スペイン戦艦ハイメ1世

ハイメ1世、1931年頃
歴史
スペイン
名前	ハイメ1世
同名の人物	アラゴン王ジェームズ1世
ビルダー	SECN、海軍造船所、エル・フェロル、スペイン
横たわった	1912年2月5日
発売	1914年9月21日
完了	1921年12月20日
運命	1937年6月17日に爆発事故により沈没。再浮上したが1939年7月3日に放棄された。
一般的な特徴
クラスとタイプ	エスパーニャ級 戦艦
変位	通常：15,700  t（15,500長トン） 満載: 16,450 t (16,190 長トン)
長さ	全長140メートル（459フィート4インチ）
ビーム	24メートル（78フィート9インチ）
下書き	7.8 m (25 フィート 7 インチ)
設置電力	ヤロウボイラー12 台 15,500 馬力（  11,600kW）
推進	蒸気タービン4基 スクリュープロペラ4個
スピード	19.5ノット（36.1 km/h）
範囲	10ノット（19 km/h）で5,000  nmi （9,300 km）
補体	854
武装	305mm（12インチ）砲8門 20 × 102 mm（4インチ）砲 47 mm (1.9 インチ) 3 ポンド砲4 門 機関銃×2
鎧	ベルト装甲: 203 mm (8 インチ) デッキ：38 mm（1インチ） 砲塔：203 mm 司令塔：254 mm（10インチ）

ハイメ1世（Jaime I）はスペインの弩級 戦艦で、エスパーニャ級の3隻目にして最後の艦であった。同級には、エスパーニャとアルフォンソ13世の2隻が含まれていた。アラゴン王ジェームズ1世にちなんで命名されたハイメ1世は、 1910年代初頭に建造されたが、1914年の第一次世界大戦勃発による資材不足のため、完成は1921年にまで延期された。この級は、米西戦争での敗北後、イギリスおよびフランスとスペインの関係緊密化を背景に、艦隊再建のための海軍建造計画の一環として発注された。この艦は、主砲として305 mm (12インチ) 砲8門を搭載し、ヨーロッパで大規模な戦争が起こった場合に フランス海軍を支援することを目的としていた

ハイメ1世が完成した頃には、モロッコのスペイン保護領でリーフ戦争が勃発しており、同艦は1920年代前半から半ばにかけて、植民地で戦うスペイン軍の支援に使用された。 1931年に第二スペイン共和国が宣言されると予備役となったが、1933年に艦隊旗艦として再就役した。1930年代半ばに同艦を近代化する計画は、 1936年7月のスペイン内戦勃発により頓挫した。ハイメ1世と艦隊の大半は共和国政府に忠誠を誓い続けたが、姉妹艦のアルフォンソ13世（この時までにエスパーニャに改名されていた）は反乱軍の支配下に入った。それでも、スペイン共和国海軍はその海軍力の優位性を有効活用することができず、ハイメ1世は北アフリカの国民党陣地への砲撃以外、目立った活躍はなかった。戦争中、この艦は敵機による攻撃を2度受け、1937年6月には艦内での火災事故により内部爆発が起こり、艦は破壊された。この艦の砲のいくつかは戦後回収され、沿岸砲台に搭載され、現在は使用されていないものの現存している。

1898年の米西戦争でスペイン艦隊の大半が破壊された後、スペイン海軍は再建プロセスを開始しようと何度も失敗した。第一次モロッコ危機によってスペインとイギリス、フランスの結びつきが強まり、その余波で再軍備への世論の支持が高まった後、スペイン政府はこれらの国と相互防衛計画で合意した。イギリスとフランスがスペイン防衛を支援する見返りに、スペイン艦隊は三国同盟との戦争の際にはフランス海軍を支援することとなった。このようにスペイン艦隊の強化はイギリスとフランスの利益となり、両国はそれに応じて近代的軍艦の開発に技術支援を行い、その契約はイギリスの造船会社であるヴィッカース、アームストロング・ホイットワース、ジョン・ブラウン・アンド・カンパニーによって設立されたスペインのスペイン造船会社(SECN)に与えられた。これらの艦艇はイギリスが「全巨砲」のHMS ドレッドノートを完成させてから約6か月後に承認され、海軍司令部は前ドレッドノート型戦艦を建造する計画を放棄した後、すぐに独自のドレッドノートを建造することを決定しました。^[1]

ジェイム1世は、喫水線長が132.6メートル（435フィート） 、全長が140メートル（459フィート4インチ）でした。全幅は24メートル（78フィート9インチ）、喫水は7.8メートル（25フィート7インチ）、乾舷は船体中央部で15フィート（4.6メートル）でした。この船は設計通りの排水量15,700 トン（15,500英トン）、満載時には最大16,450トン（16,190英トン）でした。この船の推進システムは、4軸パーソンズ蒸気タービンで4つのスクリュープロペラを駆動し、蒸気は12基のヤローボイラーから供給されていました。エンジンの定格出力は15,500軸馬力（11,600kW）で、最高速度は19.5ノット（36.1km/h、22.4mph）でした。ジェイム1世の巡航半径は10ノット（19km/h、12mph）で5,000海里（9,300km、5,800mi）でした。乗組員は854名の士官と下士官で構成されていました。^[2]

ハイメ1世の主砲は、連装砲塔4基に搭載された305 mm (12 in) 50口径砲8門でした。砲塔1基は前方、2基は艦体中央部に梯形配置され、4基目は上部構造の後部に配置されました。^[2]この砲塔配置は、重量とコストを削減するため、アメリカのサウスカロライナ級戦艦で採用されていた背負式砲塔よりも選ばれました。 ^[3]魚雷艇に対する防御のため、副砲として船体全長にわたって砲郭内に個別に搭載された102 mm (4 in) 砲20門を搭載していました。しかし、これらの砲は喫水線に近すぎたため、荒波では使用できませんでした。また、3ポンド砲4門と機関銃2丁も搭載していました。主砲塔も同じ厚さの装甲板で保護されていた。司令塔の側面の厚さは254 mm (10 in) で、装甲甲板の厚さは38 mm (1.5 in) であった。^[2]

ハイメ1世は13世紀のアラゴン王ジェームズ1世にちなんで名付けられ、^[4] 1912年2月5日にフェロルのSECN造船所で起工された。進水したのは第一次世界大戦勃発から2か月も経たない1914年9月21日であった。スペインは戦争中中立を保ったが、イギリスが武装やその他の建造資材の多くを供給したため、ハイメ1世の作業はかなり遅れた。1915年初めまでにほぼ完成し、その時点で残っていたのは主砲と砲架だけであったが、これらは戦争のため納品できなかった。1915年5月に最初の機関試験が行われ、1917年までには出航準備が整ったが、完成したのは戦争が終わってからかなり後のことであった。 1921年5月に海上公試が行われ、速度試験で20ノット（時速37km、23mph）をわずかに上回り、12月20日にようやく作業が完了した。^{[2] [5]}完成後、彼女はスペイン艦隊の第1戦隊の2隻の姉妹艦に加わった。 ^{[6] [7]}

1920年代前半を通じて、1921年半ばに勃発したリーフ戦争の間、本艦はモロッコでの作戦でスペイン軍に火力支援を提供した。姉妹艦のエスパーニャは1923年にモロッコ沖での作戦中に難破した。この時期、北アフリカのヨーロッパの植民地保有をめぐる緊張（主にイタリアのファシスト指導者ベニート・ムッソリーニが、第一次世界大戦でイタリアが最終的にイギリスとフランス側で参戦しても褒賞が得られないと判断したことから煽ったもの）により、1923年に当時独裁者ミゲル・プリモ・デ・リベラが統治していたスペインとイタリアは和解した。プリモ・デ・リベラは、 1923年後半にイタリア艦隊を訪問するために、ハイメ1世、その姉妹艦アルフォンソ13世、軽巡洋艦レイナ・ビクトリア・エウヘニア、駆逐艦2隻、潜水艦4隻からなる艦隊を派遣した。艦隊は11月16日にバレンシアを出発し、ラ・スペツィアとナポリに立ち寄り、11月30日にバルセロナに戻った。^[8]

1924年、沿岸砲台 を運用していたリーフ反乱軍がハイメ1世を損傷した。 ^{[9] 1925年までにリーフ反乱軍は隣国}フランス領モロッコのフランス軍陣地を攻撃し戦争を拡大した。スペインとフランスは9月に反乱軍の中心地を攻撃するため、約13,000人の兵士、11両の戦車、160機の航空機からなるアルフセマスへの大規模な上陸を計画した。スペイン海軍はハイメ1世、アルフォンソ13世、巡洋艦4隻、水上機母艦1隻、および数隻の小型船を供給した。フランスは戦艦パリ、巡洋艦2隻、その他数隻を追加した。両艦隊は9月8日に地上部隊が上陸した際に砲火支援を行った。上陸作戦は成功し、その後2年間の激しい戦闘の末、リーフ反乱軍は敗北した。^[10] 1927年10月の紛争の最終日に、アルフォンソ13世とその妻、プリモ・デ・リベラ、フランシスコ・フランコ、ダマソ・ベレンゲル、リカルド・ブルゲテを含む数人の将軍が、平和になった植民地を視察するためにモロッコへ旅しました。彼らはスペインのアルヘシラスでハイメ1世号に乗り込み、 10月5日にモロッコのセウタに渡りました。視察を終えた後、彼らは10月10日に船に戻り、スペインに連れ戻されました。^[11]

1930年代初頭までに、大恐慌の影響によりプリモ・デ・リベラ政権に対する国内の反対が激化し、1月28日に彼は辞任、最終的には1931年4月にアルフォンソ13世が亡命することとなった。その直後、第二共和政スペイン政府はリーフ戦争中に生じた赤字を埋め合わせるために一連の経費削減策を開始し、その結果、エスパーニャとハイメ1世の両艦は6月15日にフェロルで予備役となった。ハイメ1世は1933年4月20日に再就役し、艦隊旗艦としての任務を果たした。エスパーニャ級戦艦の近代化計画は1920年代に始まったが、1930年代半ばまでにイタリアとの紛争のリスクが高まったため、作業を開始するよう圧力が高まった。^{[12] 1934年に提案された提案の1つは、ドイツの}ドイッチュラント級巡洋艦に類似した艦に新しい石油燃焼ボイラーを搭載して改修することを提唱した。船体は延長され、主砲塔はすべて中心線上に配置されるように再配置される予定だった。副砲は両用式の120mm砲に置き換えられる予定だった。この計画は結局実現しなかった。^[13]

ハイメ1世とエスパーニャの最終計画には、両翼砲塔の砲身を高くして射界を改善し、上甲板に開放式マウントで設置される12門の120 mm対空砲からなる新しい副砲の上に砲弾を発射できるようにするというものがあった。10門の25 mm (1インチ) 砲または8門の40 mm (1.6インチ) 砲からなる新しい対空砲も装備される予定だった。その他の変更としては、射撃管制システムの改善、乗組員居住スペースの拡大、対魚雷バルジの設置などがあった。両艦の作業は1937年初頭に開始される予定だったが、 1936年7月のスペインのクーデターにより近代化改修は中断され、スペイン内戦に突入した。^[14]

1936年7月中旬、ハイメ1世はビゴに停泊していた。当時、姉妹艦のエスパーニャがフェロルで修理中だったため、出航可能な戦艦はハイメ1世のみだった。^{[15]政府に対する}国民党のクーデターの指導者であるフランコは、アフリカ軍をスペインに運ぶために海軍からの離反に頼っていた。フェロルの艦艇の乗組員は7月13日までに計画を知っており、その日、多くの乗組員が会議に出席し、クーデターを起こした際に士官団がフランコに加わった場合にどのような行動を取るかを話し合った。7月18日の朝、マドリードの海軍本部の無線通信士がフランコからモロッコの反乱軍に送られた無線メッセージを傍受し、海軍本部に通報した。ハイメ1世を含むカルタヘナの乗組員は、指揮官が国民党に加わり始めた後に反乱を起こし、その多くを殺害し、船がスペイン共和国海軍の政府管理下に留まるようにした。^{[16] [17]}ハイメ1世は、指揮官が政府に忠誠を誓うことを選んだため、最悪の流血を免れた。^[18]

ハイメ1世は7月19日に出航し、その日のうちにジブラルタル沖で他の艦隊と合流して横断を阻止しようとした。 ^[19]共和国政府は艦隊の大半を地中海に留めていたにもかかわらず、アフリカ軍のスペインへの航路を阻止することはできなかった。艦艇は士官がほとんど残っておらず、乗組員は殺されなかった士官を信用していなかったため、しばらくの間規律が乱れていた。さらに、ドイツ海軍は重巡洋艦ドイッチュラントとアドミラル・シェーアを重火器を積んだ輸送船団の護衛に派遣していた。また、ナチスがダミー会社ソシエダ・イスパノ・マロキ・デ・トランスポルテス（スペイン・モロッコ輸送会社）を通じて密かに供給したユンカース Ju 52輸送機には、相当数の兵士が乗っていた。^[20]

戦争の最初の数か月間、ハイメ1世はセウタ、メリリャ、アルヘシラスなど反乱軍の拠点を砲撃した。アルヘシラスでは、副砲で国民党の砲艦エドゥアルド・ダトに命中し、エドゥアルド・ダトは水面まで焼け落ちたが、^[21]後に修理され、再び任務に就いた。^[22] 8月13日、ハイメ1世はマラガで国民党の空襲により損傷を受けた。その日の早朝、ドイツ軍コンドル軍団の爆撃機2機がハイメ1世を攻撃した。小型爆弾が命中し、艦首に命中したが、被害は最小限にとどまった。^{[23] [24]}

反乱が始まった当初、フェロルに停泊していたスペイン艦隊の一部は国民党軍に拿捕された。これらの艦船にはスペイン北部の港であるヒホン、サンタンデールなどの封鎖を強制するために使用されたエスパーニャが含まれていた。これらの作戦に対応して、共和派は地中海から5隻の潜水艦の艦隊を派遣したが、1隻は途中で国民党軍に沈められた。彼らはまた、ハイメ1世、2隻の軽巡洋艦、6隻の駆逐艦をヒホンに短期間派遣し、9月25日に到着した。^[25]

10月2日、駆逐艦アルミランテ・フェランディスがナショナリストによって沈められたことを知ったハイメ1世号の水兵たちは、ビルバオ河口の監獄船カボ・キラテスまで行進し、反乱軍に同調したために逮捕された数十人の囚人を処刑することで復讐した。一部の水兵はバスク政府によって処刑され、戦艦はビルバオ港から出港するよう命じられた。^{[26] [27]}

艦隊は10月13日にはすでに出発していたが、エスパーニャや国民党艦隊の他の部隊を攻撃していなかった。国民党艦隊は、エスパーニャに比べてハイメ1世の状態がはるかに良好だったこと（エスパーニャは4基の砲塔のうち3基しか作動していなかった）を主な理由として、共和国艦隊との対決を避けた。^[25]共和国艦隊が出発したとき、潜水艦2隻と駆逐艦1隻が残され、ハイメ1世の副砲の一部が取り外され、後に4隻の漁船に取り付けられた。^[28]

1937年初頭、ハイメ1世は座礁後の修理のためカルタヘナのドックに停泊していた。イタリアのアヴィアツィオーネ・レジョナリア航空隊のサヴォイア・マルケッティ SM.79爆撃機5機が、再浮上後の5月21日に攻撃を仕掛けた。共和国軍の対空砲火は効果がなく、爆撃機が2度にわたり同艦に突撃するのを阻止することはできず、合計約60発の100kg (220ポンド) 爆弾を投下した。爆撃機の成功についてはさまざまな報告がある。アルバート・ノフィは爆撃機が3発命中したが軽微な損傷にとどまったと述べているが、マルコ・マッティオーリは爆撃で2発命中し、右舷側で2発至近弾、係留されていた岸壁でさらに3発命中し、同艦は機能停止したと述べている。^{[23] [29]}

6月17日、カルタヘナ滞在中に、内部の偶発的な爆発と火災により破壊されたが、破壊工作が疑われた。^{[2] [30]}爆発で約200人が死亡した。^[31]浮上したが、修理不能と判断された。1939年7月3日に正式に廃船となり、その後解体されてスクラップとなった。^{[2] [30]}残骸から全ての砲が回収され、1940年にジブラルタル海峡をカバーするためにタリファ近郊の沿岸砲台に設置された。前後の砲塔から4門の砲が、ビヒア砲台(D-9)とカスカベル砲台(D-10)に2門ずつ設置された。各砲台は、弾薬庫と独立した指揮所を含むコンクリート製の砲座で構成されていた。両砲台は1985年に放棄されたが、メンテナンス不足により劣化した状態ではあるものの、現在も存在している。^{[32] [33]}

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