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 1912年のUSSミシガン（BB-27）
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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ミシガン州 |
| 同名の人物 | ミシガン州 |
| ビルダー | ニューヨーク造船株式会社 |
| 横たわった | 1906年12月17日 |
| 発売 | 1908年5月26日 |
| 委託 | 1910年1月4日 |
| 廃止 | 1922年2月11日 |
| 打撃を受けた | 1923年11月10日 |
| 運命 | スクラップとして販売 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | サウスカロライナ級 戦艦 |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム | 80 フィート 3 インチ (24 メートル) |
| 下書き | 24フィート6インチ（7メートル） |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード | 18.5 ノット(21 mph; 34 km/h) |
| 範囲 | 10ノット（12 mph; 19 km/h）で6,950 nmi（7,998 mi; 12,871 km） |
| 補体 | 869 |
| 武装 |
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| 鎧 | |
サウスカロライナ級 戦艦ミシガン(BB-27)は、アメリカ海軍で2番目に26番目の州にちなんで命名された艦艇である。ミシガンは同級の2番艦であり、アメリカ海軍向けに建造された最初の弩級戦艦である。1906年12月に起工、1908年5月に進水、1910年1月4日に艦隊に就役した。ミシガンとサウスカロライナは、背負式連装砲塔に8門の12インチ (305 mm) 砲を主砲として搭載しており、この配置を採用した最初の弩級戦艦であった。
ミシガンは大西洋艦隊でその任務を終えた。米国東海岸やカリブ海を頻繁に巡航し、1914年4月にはメキシコ内戦中の米国によるベラクルス占領に参加した。1917年4月に米国が第一次世界大戦に参戦すると、ミシガンは急速に拡大する戦時海軍の船団護衛および訓練艦として運用された。1918年1月、荒波で前部ケージマストが倒壊し、6人が死亡した。1919年には、ヨーロッパから兵士を輸送した。1920年と1921年には訓練航海を行ったが、1922年2月に調印されたワシントン海軍軍縮条約によりミシガンとサウスカロライナの処分が義務付けられ、その任務は短縮された。ミシガンは1923年2月に退役し、翌年スクラップとして 解体された。
デザイン
ミシガンは全長452フィート9インチ（138メートル）、全幅80フィート3インチ（24メートル）、喫水24フィート6インチ（7メートル）であった。設計排水量は16,000英トン（16,257トン）、満載時には最大17,617英トン（17,900トン）であった。この船は、定格16,500 ihp （12,304 kW）の2軸垂直三段膨張エンジンと12基のバブコック・アンド・ウィルコックス石炭焚きボイラーで駆動され、最高速度18.5 ノット（34 km/h、21 mph）を発生した。この船は、10ノット（19 km/h、12 mph）の速度で5,000 nmi （9,260 km、5,754 mi）の航続距離を持っていました 。乗組員は869人の士官と兵士でした。[1]
この艦の主砲は、中心線上に4基の連装砲塔を備え、計8門の12インチ (305 mm)/45 [a]口径 Mark 5 砲を装備していた。砲塔は前後に2対ずつ背負式で配置されていた。副砲は、船体側面の砲郭に22門の3インチ (76 mm)/50砲で構成されていた。当時の主力艦の標準に従い、この艦は舷側に21インチ (533 mm)魚雷発射管を2門搭載していた。[1]
ミシガンの主装甲帯は、弾薬庫で12インチ (305 mm)、機械室で10インチ (254 mm)、その他の場所で8インチ (203 mm) の厚さであった。装甲甲板の厚さは1.5～2.5インチ (38～64 mm) であった。砲塔の表面は12インチの厚さで、砲塔を支える砲身は10インチの厚さの装甲板を備えていた。10インチの厚さの装甲は砲郭も保護していた。司令塔の側面は12インチの厚さであった。[1]
サービス履歴
ミシガンは1906年12月17日にニューヨーク造船所で起工した。完成した船体は1908年5月26日に進水した。艤装作業は1910年1月4日に完了し、アメリカ海軍に就役した。 [1] [2]就役後、大西洋艦隊に配属された。その後カリブ海で6月7日まで整調航海を行った。ミシガンは7月29日よりニューイングランド沖で訓練演習に参加した。続いてヨーロッパへの訓練航海が行われ、マサチューセッツ州ボストンを11月2日に出発し、イギリスのポートランド、フランスのシェルブールなどに寄港した。シェルブールには12月8日に到着し、30日までそこに留まり、その後カリブ海に向けて出発した。 1911年1月10日にキューバのグアンタナモ湾に到着[2]この時期、将来の海軍航空の先駆者ジョン・ヘンリー・タワーズは主砲の観測手として艦上に勤務していた。主砲の射程距離が長く、地平線よりも遠くまで射撃できることから、タワーズは観測機の必要性を確信した。[3]
ミシガンはその後2年間の大半を東海岸を巡航した。1912年11月15日、ミシガンはメキシコ湾への長期巡航に出航し、途中でフロリダ州ペンサコーラ、ルイジアナ州ニューオーリンズ、テキサス州ガルベストンに寄港した。その後さらに南下してメキシコのベラクルスに向かい、12月12日に到着した。ミシガンはそこで2日間留まった後帰国の航海を開始し、 12月20日にハンプトン・ローズに到着した。1913年前半には東海岸沖での哨戒を再開した。7月6日、マサチューセッツ州クインシーを出航し、メキシコ海域への再航海に出た。この航海のきっかけは、同国におけるアメリカの権益を脅かしていたメキシコ内戦であった。7月15日にタンピコ沖に到着し、その後1914年1月13日までメキシコ海岸を巡航し、その後ニューヨークに向けて出航し、7日後に到着した。その後、彼女はノーフォークに戻った。[2]
2月14日、ミシガンは港を出港し、キューバのグアカニャボ湾への短い航海に出航し、3月19日までにハンプトン・ローズに戻った。ミシガンは4月16日、アメリカ軍のベラクルス占領を支援するため、メキシコへの3度目の航海を開始した。4月22日に同市に到着し、占領軍の一部として海兵隊大隊を上陸させた。その後、ミシガンは沿岸を哨戒し、6月20日にアメリカに向けて出航した。 6日後にデラウェア岬に到着。東海岸沖での平時の通常の航海は、その後3年間続いた。[2] 1914年12月、ミシガンの乗組員は砲撃を助けるために射撃管制装置を試した。実験責任者らは、1915年初頭に行われた砲術試験で大幅に改善された結果を示した。[4] 1916年9月、ミシガンは旧式のモニター艦 ミアントノモを標的として砲術演習を実施し、18日には夜間射撃訓練も実施した。9月21日、ミアントノモでの別の射撃中に、ミシガンの前部背負式砲塔の左砲弾が爆発した。砲は砲塔から出たところで切断され、砲弾の破片が船首楼甲板と上部構造を損傷した。破片で1人が負傷した。ミシガンは修理のためにフィラデルフィア海軍工廠に戻り、2日後に到着した。[5] [6]
第一次世界大戦
1917年4月6日、アメリカは無制限潜水艦作戦を理由にドイツに宣戦布告した。その日、ミシガンは低速であったため第2戦艦部隊に配属され、海軍新兵の訓練と船団護衛の任務を負った。訓練任務の一環として、ミシガンは艦隊演習と砲術演習に参加した。1918年1月15日、ミシガンは訓練演習でハッテラス岬沖を航行中、強風と荒波で前部ケージマストが倒れた。[2]船は荒波で左舷に横転し、その後急激に右舷に戻った。急激な方向転換によりマストは最も狭い部分で折れたが、その部分は1916年の樽爆発で損傷し、補修されていた。[7]この事故で6人が死亡、13人が負傷した。ミシガンはノーフォークに向かい、負傷者を病院船 ソレイスに移送し、修理のためにフィラデルフィア海軍工廠に向かい、1月22日に到着した。[2]
4月初旬までにミシガンは任務に復帰し、その後数か月間は主にチェサピーク湾で砲手の訓練を行った。9月30日に米国を出発した船団護衛中、ミシガンの左舷スクリューが外れた。10月8日に船団を離れ、修理のため港に戻らざるを得なくなり、戦争の残りの期間は任務に就かなかった。[8] 1918年11月、ドイツはヨーロッパでの戦闘を終わらせる休戦協定に署名した。ミシガンは1918年12月下旬に巡洋艦輸送部隊に配属され、アメリカ兵をヨーロッパから輸送した。1919年の作戦中、ミシガンは2回の往復航海を行った。1回目は1月18日から3月3日まで、2回目は3月18日から4月16日までで、2回の航海で1,062名を輸送した。[2]
戦後
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5月にミシガンはオーバーホールのためフィラデルフィアに送られ、6月まで続いた。その後、平時の訓練ルーチンに戻った。8月6日に限定就役となり、フィラデルフィア海軍工廠に配備された。1920年5月19日、ミシガンは大規模な訓練航海のために士官候補生の一団を乗せるためアナポリスに向けて出航した。アナポリスを出港した後、ミシガンは南に航行し、パナマ運河を通過してハワイのホノルルに向かい、7月3日に到着した。ミシガンは夏の間、シアトル、サンフランシスコ、サンペドロ、サンディエゴなど米国西海岸のいくつかの海軍基地を訪問し、9月2日にアナポリスに戻った。3日後、フィラデルフィアに戻り、一時的に退役した。[2]
ミシガンは1921年に再就役し、4月4日に出航してカリブ海へ向かった。4月23日にフィラデルフィアに帰還したが、[2]その後まもなく、この艦は小さなスキャンダルに巻き込まれる。当時の艦長クラーク・ダニエル・スターンズは、士官と乗組員の間の緊張を和らげるため、5月3日に一連の水兵委員会を設置した。大西洋艦隊とミシガン艦隊の司令官は、委員会は規律を脅かすものであり、マルクス主義の影響の証拠であると判断した。彼らは当時の海軍長官エドウィン・デンビーに連絡を取り、デンビーはスターンズを指揮官から解任した。 [9] 5月28日、ミシガンは別の訓練航海のために別の海軍兵学校生のグループを乗せた。この航海でミシガンはヨーロッパへ向かい、クリスティアナ、ノルウェー、リスボン、ポルトガル、ジブラルタルなど多くの港に寄港した。 8月22日にグアンタナモ湾を経由してハンプトン・ローズに戻った。[2]
第一次世界大戦の終結直後、米国、英国、日本はいずれも大規模な海軍建造計画を開始した。3か国は新たな海軍軍拡競争は賢明ではないと判断し、ワシントン海軍会議を開催して軍備制限について協議し、1922年2月にワシントン海軍軍縮条約が調印された。 [10]この条約第2条の規定により、ミシガンと姉妹艦のサウスカロライナはスクラップにされることとなった。[11] ミシガンは8月31日に最後の航海に出航し、フィラデルフィアの解体場に向かった。9月1日に同地に到着し、1922年2月11日に退役した。1923年11月10日に海軍艦艇登録簿から除籍され、翌年スクラップとして解体された。[2]
脚注
注記
- ^ /45 は 口径で表した銃の長さを指します。 /45 の銃は銃身の直径の 45 倍の長さです。
引用
- ^ abcd フリードマン1986年、112ページ。
- ^ abcdefghijk DANFSミシガン。
- ^ マレー＆ミレット、387ページ。
- ^ フリードマン2008年、179ページ。
- ^ シュヴェリーン、26ページ。
- ^ ジョーンズ、114ページ。
- ^ ジョーンズ、113-114ページ。
- ^ ノッペン、30ページ。
- ^ ガットリッジ、179ページ。
- ^ ポッター、232-233ページ。
- ^ ワシントン海軍軍縮条約、第1章：第2条。
参考文献
- フリードマン、ノーマン（2008年）。海軍の火力：ドレッドノート時代の戦艦の砲と砲術。アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-555-4。
- フリードマン、ノーマン (1986)。「アメリカ合衆国」。ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。105-133 ページ。ISBN 978-0-85177-245-5。
- ガットリッジ、レナード F. (1992)。『叛乱：海軍反乱の歴史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-281-9。
- ジョーンズ、ジェリー W. (1998)。第一次世界大戦における米国の戦艦作戦。アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-411-1。
- 「ミシガン (BB-27) ii」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2015年2月4日。 2015年4月17日閲覧。
- Murray, Williamson R. & Millett, Alan R. 編 (1998)。戦間期の軍事革新。ケンブリッジ: ケンブリッジ大学出版局。ISBN 978-0-521-63760-2。
- ノッペン、ライアン（2014年）。『アメリカ海軍ドレッドノート1914-45年』オックスフォード：オスプレイ出版。ISBN 978-1-78200-388-5。
- ポッター、E編（1981年）。『シーパワー：海軍史』（第2版）。アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-607-7。
- シュヴェリン、JP (1916)。ケチャム、チャールズ A. (編)。「USS ミシガン」。海兵隊雑誌。第 2 巻、第 1 号。pp. 26–27。OCLC 656877870 。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのUSSミシガン（BB-27）に関連するメディア
- NavSource Online: 戦艦写真アーカイブ BB-27 USS ミシガン