SMS テゲトフ (1912)

停泊中のSMSテゲトフ
歴史
オーストリア＝ハンガリー
名前	テゲトホフ
同名の人物	ヴィルヘルム・フォン・テゲトホフ
注文済み	1909
ビルダー	スタビリメント テクニコ トリエスティーノ,トリエステ
料金	60,600,000クローネ
横たわった	1910年9月24日
発売	1912年3月21日
委託	1913年7月14日
使用中	1913–1918
故障中	1918
母港	ポーラ
運命	1918年10月31日にスロベニア人、クロアチア人、セルビア人国家に移管された。
スロベニア人、クロアチア人、セルビア人の国
名前	テゲトホフ
取得した	1918年10月31日
運命	1918年11月10日に連合国に引き渡された
イタリア
名前	テゲトホフ
取得した	1918年11月9日
運命	1920年にサンジェルマンアンレー条約でイタリアに割譲され、1924年から1925年にかけてラスペツィアで分割された。
一般的な特徴
クラスとタイプ	テゲトフ級 戦艦
変位	20,000トン（19,684長トン、22,046短トン）の設計 21,689 t（21,346 長トン、23,908 短トン）満載
長さ	152メートル（498フィート8インチ）
ビーム	27.90 m (91 フィート 6 インチ)
下書き	8.70 m (28 フィート 7 インチ)
設置電力	26,400 または 27,000  shp (19,700 または 20,100 kW) ボイラー12台
推進	4 軸; 4基の蒸気タービン
スピード	20ノット（37 km/h; 23 mph）[a]
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で4,200  nmi（7,800 km; 4,800 mi）
補体	1,087 [1]
武装	12× 30.5cm（12インチ）砲 12× 15cm（5.9インチ）砲 18× 7cm（2.8インチ）砲 66mm対空砲3門 2 × 66 mm (2.6 in) L/18 着陸砲 4×533mm（21インチ）魚雷発射管
鎧	ベルト: 150～280ミリメートル（6～11インチ） 砲塔: 60～280ミリメートル (2～11インチ) デッキ: 30～48ミリメートル (1～2インチ) 砲郭：180ミリメートル（7インチ）

SMSテゲトフ(陛下の艦テゲトフ) ^[b]は、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍向けに建造された 4隻のテゲトフ級 弩級 戦艦のうちの2番艦である。テゲトフは、1866年のリッサの海戦でイタリア海軍を破ったことで最も有名な19世紀のオーストリア提督ヴィルヘルム・フォン・テゲトフにちなんで名付けられた。この艦は、3連装砲塔4基に計12門の30.5cm (12.0 in) 砲を搭載していた。第一次世界大戦の直前に建造され、トリエステのスタビリメント・テクニコ・トリエステーノ造船所で1910年9月に起工、1912年3月に 進水した。

テゲトフは戦争初期には同級の他の艦艇と共にオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の第1戦艦部隊に所属し、ポラのオーストリア＝ハンガリー帝国海軍基地に駐留していた。 1915年5月にイタリアがオーストリア＝ハンガリー帝国に宣戦布告した後のアンコーナ砲撃で初めて戦闘に参加したが、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍がアドリア海から出られなかったオトラント禁令のため、戦争の残りの期間はほとんど戦闘に参加しなかった。1918年6月、ドイツとオーストリア＝ハンガリー帝国の潜水艦がオトラント海峡をより安全に通過できるようにするために、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍は海峡への大規模な攻撃で禁令を破ろうとしたが、テゲトフと姉妹艦のセント・イシュトヴァーンが6月10日の朝にイタリアの魚雷艇に攻撃された後、この禁令は放棄された。テゲトフは攻撃中に無傷だったが、セント・イシュトヴァーンはMAS-15から発射された魚雷によって沈没した。

セント・イシュトヴァーンが沈没した後、テゲトフと同級の残り2隻はポーラの港に戻り、戦争の残りの期間そこに留まった。1918年10月、オーストリア＝ハンガリー帝国が戦争で敗北に直面したとき、オーストリア政府は、艦船を連合国に引き渡すことを避けるため、新たに設立されたスロベニア人、クロアチア人、セルビア人国家に海軍の大半を移管することを決定した。^[2]しかし、この移管は、 1918年11月にオーストリア＝ハンガリー帝国と連合国の間で調印されたヴィラ・ジュスティ休戦協定では認められなかった。サン＝ジェルマン＝アン＝レー条約の条項に基づき、テゲトフはイタリアに引き渡された。その後、テゲトフはヴェネツィアに移され、その後イタリアの戦利品として展示された。この間、テゲトフはセント・イシュトヴァーン沈没を描いた映画「我が海の英雄」で主演を務めた。 1922年にワシントン海軍軍縮条約が採択された後、1924年から1925年にかけてラ・スペツィアで解体された。

テゲトフ級戦艦とその同名級戦艦が建造される前、オーストリア＝ハンガリー帝国の戦艦のほとんどは帝国の海岸線の防衛のために設計されていた。^[3] 19世紀の間、海軍力はオーストリアの外交政策の優先事項ではなかった。その結果、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍は国民の関心や支持をほとんど得られなかった。しかし、オーストリア＝ハンガリー帝国の皇位継承者であり、海軍拡張の有力かつ影響力のある支持者であるフランツ・フェルディナント大公が1902年9月に提督に任命されたことで、一般国民とオーストリア・ハンガリー両国議会の双方にとって海軍の重要性が大幅に高まった。^{[4] [5]}フランツ・フェルディナントの海軍問題への関心は、オーストリア＝ハンガリー帝国にとって最大の地域的脅威と見なしていたイタリアと競争するには強力な海軍が必要であるという彼の信念に大きく動機づけられていた。^[6]

1904年、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍は、ヨーロッパの他の列強と肩を並べることを目的とした拡張計画を開始した。この海軍拡張計画は、1904年9月のオーストリア海軍連盟の設立、および同年10月のルドルフ・モンテクッコリ海軍中将の海軍司令官（ドイツ語：Marinekommandant）および陸軍省海軍部長（ドイツ語：Chef der Marinesektion ）への任命と同時期に行われた。 ^{[7] [8]モンテクッコリ海軍中将の任命後、同海軍中将は前任者のヘルマン}・フォン・スパウン海軍中将が推進した取り組みを継承し、海軍の大幅な拡張と近代化を推進した。^[9]

テゲトフ級とその同名の艦の起源は、20世紀最初の10年間の発展に見出すこともできる。この発展はオーストリア＝ハンガリー帝国にとって海軍力の重要性を大いに高めた。1906年から1907年にかけて、オーストリアのアルプスの峠を通ってトリエステとダルマチア海岸線を帝国内陸部と結ぶ鉄道が建設された。さらに、トリエステ港の関税が下がったことで、都市は急速に拡大し、オーストリア＝ハンガリーの商船も同様に成長した。オーストリア＝ハンガリーが過去数十年よりも海軍とのつながりを深めるにつれ、帝国の増大する海軍への関心に見合う新しい戦艦のラインが必要となった。^[3]

テゲトフが最初に構想されたのは、オーストリア＝ハンガリー帝国とその名目上の同盟国であるイタリアとの間で熾烈な海軍軍拡競争が繰り広げられていた時期であった。^{[10] [11]} 1866年のリッサの海戦以来、イタリア海軍はオーストリア＝ハンガリー帝国がしばしば不利な立場に置いていたこの地域で最も重要な海軍力とみなされていた。オーストリア＝ハンガリー帝国とイタリア海軍の格差はイタリア統一以来存在しており、1880年代後半にはイタリアはフランス共和国 海軍とイギリス 海軍に次いで世界第3位の艦隊を保有していた。^{[12] [13]}イタリア海軍とオーストリア・ハンガリー帝国海軍の戦力の差は、1893年と1894年にロシア 帝国海軍とドイツ 帝国海軍が^{イタリア海軍を上回り、ある程度均衡していたが、 [12]}世紀の変わり目までにイタリアは再び主導権を取り戻した。モンテクッコリが任命される前年の1903年には、イタリアには就役中または建造中の戦艦が18隻あったのに対し、オーストリア・ハンガリー帝国の戦艦は6隻だった。^[13]

1903年に最後の2隻のレジーナエレナ級戦艦が建造された後、イタリア海軍は追加の戦艦ではなく大型巡洋艦のシリーズを建造することを選択した。さらに、テルニ製鉄所の装甲契約に関する大きなスキャンダルにより、政府の調査が行われ、いくつかの海軍建造計画が3年間延期された。これらの遅延により、イタリア海軍は1909年まで次の戦艦の建造を開始せず、オーストリア＝ハンガリー海軍は両艦隊の格差を均衡させようとする試みを行った。^{[5]したがって、}テゲトフの建造はオーストリア＝ハンガリーとイタリアの海軍間の競争の文脈で見ることができ、この船はオーストリア＝ハンガリーがイタリアの海軍力に対抗しようとするより大きな試みにおいて役割を果たした。^[6]

1906 年のイギリスの戦艦HMS ドレッドノートの進水によってもたらされた海軍技術の革命と、それに続く英独海軍の軍拡競争は、テゲトフを含む世界中の将来の戦艦の開発に多大な影響を及ぼしました。10門の大口径砲を装備したドレッドノートは、前ドレッドノート戦艦を時代遅れにした「オール巨砲」戦艦という革命的な新しい標準の最初のものでした。その結果、1906 年以降、古い戦艦の価値は急速に低下しました。この発展により、オーストリア＝ハンガリー帝国は、過去数年間の海軍の怠慢を補う機会を得ました。さらに、1867 年のオーストリア＝ハンガリー妥協後のオーストリア＝ハンガリー帝国の財政状況の改善は、帝国の軍隊に割り当てられる予算の拡大という形で反映され始めていました。オーストリア＝ハンガリー帝国には独自の弩級戦艦を建造する政治的意志もあり、フェルディナント大公とモンテクッコリ提督はともに新しいクラスの近代戦艦の建造を支持していた。その結果、1908年までにテゲトフとその同名のクラスの建造の準備が整った。^{[14] [4]}

海軍総司令官に就任して間もなく、モンテクッコリは1905年春に近代的オーストリア艦隊に関する最初の提案を起草した。この計画は野心的で12隻の戦艦が含まれていたが、どの艦も最終的にテゲトフの規模に近づくものではなかった。 ^[14]陸軍省海軍部以外からも追加の提案があった。 1905年と1909年にスロベニアの政治家イヴァン・シュテルシッチとオーストリア海軍連盟から出された2つの提案には、テゲトフの規模に近い戦艦が含まれていた。シュステルシッチの計画には、後にテゲトフに搭載されることになる大口径砲は搭載されていなかったが、オーストリア海軍連盟が提出した計画では、排水量19,000トン（18,700英トン）の弩級戦艦3隻が計画されており、これはテゲトフの最終的な排水量20,000トン（19,684英トン）と同程度であった。同連盟は、オーストリア＝ハンガリー帝国の拡大する商船隊を守るためには新型戦艦が必要であり、イタリアの海軍費はオーストリア＝ハンガリー帝国の2倍であるとして、この計画を正当化した。^[15]

オーストリア＝ハンガリー帝国最後の前弩級戦艦であるラデツキー級の建造後、^{[16]モンテクッコリは}テゲトフの最初の設計を含む提案書を提出した。^{[17] 1908年の}ボスニア危機によるイタリアとの戦争の脅威がオーストリア＝ハンガリー帝国軍の記憶にまだ新鮮であったため、モンテクッコリは1909年1月に皇帝 フランツ・ヨーゼフ1世に覚書を提出し、戦艦16隻、巡洋艦12隻、駆逐艦24隻、遠洋魚雷艇72隻、潜水艦12隻からなる拡大されたオーストリア＝ハンガリー帝国海軍を提案した。この覚書がモンテクッコリの1905年の以前の草案と比べて最も注目すべき変更点は、満載排水量20,000トン（19,684英トン）の弩級戦艦4隻を追加で含めた点であった。これらの船のうち1隻は最終的にテゲトフとなる。^{[18] [19]}

モンテクッコリの覚書は、皇帝フランツ・ヨーゼフ1世の承認を得てからわずか3か月後にイタリアの新聞に漏れた。オーストリア・ハンガリー帝国の計画に対するイタリアの反応は迅速で、1909年6月、イタリアの弩級戦艦ダンテ・アリギエーリがカステルランマーレ・ディ・スタービアの海軍造船所で起工された。[ ^18]

ダンテ・アリギエーリがイタリアで作業されていた一方で、オーストリア＝ハンガリー帝国自身のテゲトフおよび同級の他の戦艦の計画は紙の上のままであった。また、ブダペストのシャーンドル・ヴェケルレ内閣の崩壊により、建造開始に必要な資金も得られなかった。このためハンガリー国会はほぼ1年間首相不在の状態となった。ブダペストには予算を可決できる政府もなく、テゲトフの建造に必要な資金は得られなかった。^[20]その結果、オーストリア＝ハンガリー帝国最大の造船企業であるヴィトコヴィッツ製鉄所とシュコダ工場は、オーストリア＝ハンガリー帝国政府が資金が確保でき次第戦艦を購入するという確約と引き換えに、自らの財政リスクでテゲトフおよび他の2隻の弩級戦艦の建造を開始することを申し出た。オーストリア・ハンガリー帝国の外務省、陸軍省、財務省が参加した交渉の結果、モンテクッコリは提案に同意したが、この取り決めに基づいて建造される弩級戦艦の数はテゲトフとヴィリブス・ウニティスのみに削減された。^{[21]オーストリア}元帥で参謀総長のコンラート ・フォン・ヘッツェンドルフは回想録の中で、近い将来にイタリアとの戦争が起こる可能性が高いと考え、戦艦の建造はできるだけ早く開始すべきだと記している。また、ブダペストの財政危機が早急に解決されなかった場合、テゲトフとヴィリブス・ウニティスの両艦を、彼の言葉を借りれば「信頼できる同盟国」（ドイツだけがそう主張できる）に売却する合意を確保するよう努めた。^[22]

テゲトフは、ドイツ帝国海軍やイギリス海軍の同時代の弩級戦艦や超弩級戦艦よりも小型であったが、地中海やアドリア海では同型艦としては最初のクラスのものであった。^[23]テゲトフとその姉妹艦は、元オーストリア＝ハンガリー帝国海軍士官のアントニー・ソコルの著書『オーストリア＝ハンガリー帝国海軍と王立海軍』の中で「優れた艦」と評されており、この地域で最も強力な戦艦の1つとして知られていた。この戦艦の設計は、沿岸防衛やアドリア海の哨戒をはるかに超える能力を備えていたことから、オーストリア＝ハンガリー帝国の海軍政策の変化を告げるものでもあった。^[23]実際、テゲトフとその姉妹艦は非常に好評だったため、オーストリア=ハンガリー帝国の旧式モナーク級沿岸防衛艦の代替を計画する時期が来たとき、海軍は同級のレイアウトをそのまま採用し、わずかに大きなトン数とより大きな主砲を搭載するように拡張することを選択した。^[24]

テゲトフの建造費用はオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の基準からすると莫大なものだった。ハプスブルク級、エルツェルツォク・カール級、ラデツキー級戦艦の建造費用は1隻あたりおよそ1,800万、2,600万、4,000万クローネだったのに対し、^[25] テゲトフは6,000万クローネ以上になると見積もられていた。^[26] 1907年と1908年の予算では海軍に約6,340万クローネと7,340万クローネが割り当てられていたが、当時はラデツキー級戦艦2隻の建造による過剰な予算だと考えられていた。モンテクッコリは、特にブダペストの政治危機の直後であったこともあり、ウィーンとブダペストの一般大衆と議会がテゲトフのような高価な艦の必要性を認めないのではないかと懸念した。支出が劇的に増加したため、1909年に海軍は当時としては巨額の約1億40万クローネを費やした。これはラデツキー級戦艦の完成を急ぐためだったが、テゲトフに加えて他の3隻の弩級戦艦の建造が迫っていたため、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍は政府に1億クローネよりはるかに高い年間予算を要請せざるを得なかった。^[25]オーストリアのロスチャイルド家はヴィトコヴィッツ製鉄所、クレディタンシュタルト銀行を所有し、シュコダ工場とトリエステ技術研究所の両方に多額の資産を持っていたため、フランツ・フェルディナント大公は、政府が戦艦を購入できるようになるまで、アルベルト・ザロモン・アンゼルム・フォン・ロスチャイルドに個人的に働きかけ、彼の家族から資金援助を得た。^{[27] [28]}

テゲトフの建造はオーストリア・ハンガリー帝国議会またはハンガリー国会の事前承認なしにオーストリア＝ハンガリー帝国に約6000万クローネの支出を義務付ける憲法上の懸念に対する潜在的な反発に直面し、契約は秘密のままにされた。 ^[29]新しい海軍予算が可決される前に合意がマスコミに漏れた場合に備えて、モンテクッコリは戦艦の建造を正当化し、その存在を秘密にしておく必要性を説明するいくつかの説明を起草した。その中には、イタリアの海軍増強に対抗する海軍の緊急の必要性や、建造業者とより低い価格を交渉したいという希望が含まれていた。^{[25] 1910年4月にオーストリア}社会民主党の新聞であるアルバイター・ツァイトゥングによって合意が一般に漏れた時には、計画はすでに完成しており、テゲトフの建造がまさに始まろうとしていた。^[10]

造船技師 ジークフリート・ポッパーが設計した^{[30] [10]} テゲトフは全長152メートル（498フィート8インチ）、全幅27.90メートル（91フィート6インチ）、満載喫水8.70メートル（28フィート7インチ）であった。満載排水量20,000トン（19,684長トン、22,046ショートトン）となるように設計されたが、最大戦闘荷重時には21,689トン（21,346長トン、23,908ショートトン）となった。^[1] テゲトフの船体は深さ1.22メートル（4フィート0インチ）の二重底で建造され、内底は25ミリメートル（1インチ）の板を2層重ねて補強されていた。^[1]

ポッパーは船体設計で機雷から戦艦を守ることを意図していたが、最終的にはテゲトフの姉妹艦であるセント・イシュトヴァーンとヴィリブス・ウニティスには届かず、前者は1918年6月に魚雷で沈没し、後者は同年11月に機雷で沈没した。^{[31]また、} テゲトフには、戦艦の副砲用に、右舷と左舷の両側に、2.74メートル (9フィート0インチ)のバー・アンド・ストラウド 光学距離計が2基搭載されていた。これらの距離計は装甲キューポラを備えていた。 ^[1] テゲトフには魚雷ネットが装備されていたが^[1] 、 1917年6月に撤去された。^[32]

テゲトフは4つの軸と4つのパーソンズ 蒸気タービンを備えていた。これらは独立した機関室に設置され、12基のバブコック・アンド・ウィルコックス製ボイラーで駆動されていた。これらは合計26,400または27,000軸馬力（19,686または20,134kW）を発生するように設計されており、理論的には設計最高速度20ノット（時速37km、23mph）に達するのに十分であった。速度試験では最高速度19.75ノット（時速36.58km、22.73mph）に達したと報告されているが、^[33]テゲトフ級の全艦の公式海上試験データと記録は戦後に失われたため、実際の最高速度は不明である。^[1]テゲトフはまた、1,844.5トン（1,815.4長トン、2,033.2ショートトン）の石炭と、燃焼率を高めるために石炭に散布される燃料油267.2トン（263.0長トン、294.5ショートトン）を搭載していた。 ^[1]テゲトフは、満載で10ノット（19 km/h、12 mph）の速度で4,200海里（7,800 km、4,800 mi）を航行することができた。^[34]

ボヘミアのプルゼニにあるシュコダ工場で建造されたテゲトフの主砲は、4基の三連装砲塔に搭載された45口径30.5センチメートル（12インチ）のシュコダK10砲12門で構成されていた。砲塔は2基ずつ船体上部構造の前方と後方に搭載され、1対1で背負式となっていた。テゲトフに三連装砲塔が搭載された理由は2つある。オーストリア＝ハンガリー帝国の海軍ドクトリンと予算の制約に合わせて船をよりコンパクトな設計と小さな排水量にする必要性があったことと、イタリアのダンテ・アリギエーリに三連装砲塔が搭載されたことに対抗するためであった。^[35]

各砲塔に2門ではなく3門の砲を装備することで、同サイズの他の弩級戦艦よりも強力な舷側砲を発射することができ、また、より短い防郭とよりよい重量配分を意味。三連砲塔を選択したことで、テゲトフの建造速度も向上した。テゲトフの武装の最初の注文が届いたとき、シュコダは既にロシア帝国海軍の注文による三連砲塔の設計に取り組んでいたため、この戦艦の砲は短期間で入手できた。^[36]

テゲトフは副武装として、中央部の砲郭に12門の50口径15センチメートル（5.9インチ）シュコダK10砲を搭載していた。さらに、18門の50口径7センチメートル（2.8インチ）シュコダK10砲が、砲郭上部の上甲板にオープンピボットマウントに搭載されていた。さらに3門の7センチメートル（2.8インチ）シュコダK10砲が対空任務のために上部砲塔に搭載されていた。さらに2門の8ミリメートル（0.31インチ）シュワルツローゼM.07/12対空機関銃が、測距儀の装甲キューポラの上に搭載されていた。テゲトフには、魚雷艇や潜水艦などの小型で高速な船舶に対抗するための7センチメートル（2.8インチ）のシュコダG. L/18揚陸砲2門と、47ミリメートル（1.9インチ）のシュコダSFK L/44 S砲2門も装備されていた。さらに、533ミリメートル（21.0インチ）の水中魚雷発射管を、艦首、艦尾、各舷に1基ずつ計4基装備していた。これらの魚雷発射管に加えて、テゲトフは通常12本の魚雷を搭載していた。^[1]

テゲトフは、艦の最も重要な部分が位置する中央の要塞で、喫水線から厚さ 280 ミリメートル (11 インチ) の装甲帯で守られていた。この装甲帯は、前部と後部の砲塔の中間点の間に位置し、艦首と艦尾に向かうにつれて 150 ミリメートル (5.9 インチ) まで薄くなるが、どちらにも達していない。この装甲帯は、110 ～ 130 ミリメートル (4 ～ 5 インチ) の小さな装甲パッチによって艦首まで続いている。上部装甲帯の最大厚は 180 ミリメートル (7.1 インチ) であったが、前部砲塔から艦首にかけて 110 ミリメートル (4.3 インチ) まで薄くなっている。砲郭装甲も 180 ミリメートル (7.1 インチ) の厚さであった。^[37]

主砲塔、砲身、主司令塔の側面は、砲塔と司令塔の屋根を除いて280ミリメートル（11インチ）の装甲で保護されていました。砲塔と司令塔の屋根は60〜150ミリメートル（2〜6インチ）の厚さでした。甲板の厚さは2層で30〜48ミリメートル（1〜2インチ）でした。水中防御システムは、二重底を喫水線装甲帯の下端まで上方に延長し、最も外側の隔壁として機能する薄い10ミリメートル（0.4インチ）のプレートで構成されていました。これは25ミリメートルのプレート2枚からなる魚雷隔壁で裏打ちされていました。 ^[37]このシステムの合計の厚さはわずか1.60メートル（5フィート3インチ）で、テゲトフは破裂せずに魚雷弾頭の爆発や機雷の爆発を封じ込めることはできませんでした。^[38]この設計上の欠陥は最終的に姉妹艦のセント・イシュトヴァーンとヴィリブス・ウニティスにとって致命的なものとなった。^[38]

モンテクッコリのテゲトフとその姉妹艦の建造計画は1909年1月にフランツ・ヨーゼフ1世皇帝の承認を得て、4月までにテゲトフの設計、建造、資金調達の計画が策定された。^[18]オーストリア＝ハンガリー帝国海軍は丸1年、迫りくるテゲトフとヴィリブス・ウニティスの建造を国家機密にしようとした。しかし、オーストリア＝ハンガリー帝国で2隻の弩級戦艦が建造されているという噂がヨーロッパ中に広まるのを防ぐことはできなかった。ウィーン駐在のフランス海軍武官は1910年にパリに対し、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍の徹底した秘密主義について苦情を申し立てた。それはいくつかの形で現れた。その中には、テゲトフの将来の母港であるポラでの写真撮影の禁止や、オーストリア＝ハンガリー帝国警察によるほぼ絶え間ない監視などがあった。^[39]

イギリス海軍本部は、噂されていたテゲトフとヴィリブス・ウニティスの建造を「ドイツ艦隊への秘密の増備」とみなし、これらの艦艇は1908年のボスニア併合時のオーストリア＝ハンガリー帝国のドイツに対する外交的支援に対するオーストリア＝ハンガリー帝国の報いであると解釈した。^[40] 1909年の春から夏にかけて、イギリスはドイツとの熾烈な軍備競争に巻き込まれ、イギリス海軍は、この戦艦をオーストリア＝ハンガリー帝国とイタリアとの軍備競争の最新の進展ではなく、イギリス海軍の建造を先取りするためのドイツのアルフレート・フォン・ティルピッツ大将の策略と見なした。テゲトフの真の目的に関する海軍本部の懸念は非常に大きく、モンテクッコリが陸軍省の海軍部門の士官を派遣して戦艦の設計と配置に関するティルピッツからの勧告を得た際、イギリスのスパイがベルリンに派遣された。^[41]こうした懸念は高まり続け、1909年4月、イギリス大使フェアファックス・レイトン・カートライト氏はオーストリア＝ハンガリー帝国の外務大臣アロイス・レクサ・フォン・エーレンタール氏に噂の戦艦について質問した。エーレンタール氏はテゲトフとヴィリブス・ウニティスの建造を否定したが、弩級戦艦の建造計画が検討されていることは認めた。オーストリア＝ハンガリー帝国がドイツ海軍向けの艦艇を建造していないことをカートライト氏に保証するため、エーレンタール氏は海軍の拡張は地中海におけるオーストリア＝ハンガリー帝国の戦略的利益を守るために必要であるとして正当化した。当時、オーストリア＝ハンガリー帝国が弩級戦艦を建造している可能性は、イギリスの報道機関、国民、政治家の間ではドイツに対する挑発行為と広くみなされていた。^[42]しかし、海軍本部も一部の政治家も、ドイツ政府がテゲトフとヴィリブス・ユニティスを利用して、ドイツとイギリスのすでに対立している海軍軍拡競争を激化させようとしているという疑念を議会に抱かせることはできなかった。ウィンストン・チャーチルが1911年に海軍大臣に任命されたとき、彼は戦艦に関するオーストリアとドイツの共謀の可能性を否定した。^[43]

テゲトフの設計図が起草されてからおよそ1年後、オーストリア社会民主党の新聞『アルバイター・ツァイトゥング』が戦艦の詳細を一般大衆に報じた。[ 44 ^]テゲトフとその姉妹艦の建造を支持し、海軍の助言に基づいて活動していたキリスト教社会党は、党の新聞『ライヒスポスト』で、戦艦を建造する秘密計画とそれに関連する資金協定は真実であると報じた。ライヒスポストは、イタリアの弩級戦艦がすでに建造中であることに対するオーストリア＝ハンガリー帝国の国家安全保障上の懸念を理由に、計画を支持するロビー活動を行った。このニュースが報じられると、フェルディナント大公もテゲトフ建造に対する国民の支持を集めるべく働きかけ、オーストリア海軍連盟も同様の行動を取った。^{[10] [45]}

同級の主力艦であるテゲトフは、ウィーンとブダペストで同級艦全体の建造に必要な予算が承認されることが明らかになった後、1910年9月24日にトリエステのスタビリメント・テクニコ・トリエステ社で起工された。予算は1910年10月と11月にオーストリア帝国議会とハンガリー国会の2度の会議で承認されたが、イタリア海軍が夏の間にさらに3隻の戦艦を起工していたため反対は却下された。 ^{[46] [10]}

テゲトフ建造の最終予算案には、戦艦の装甲と砲はオーストリア国内で建造されるが、テゲトフの電気配線と装備はハンガリーで組み立てられるという条項が含まれていた。さらに、艦砲用の弾薬と砲弾の半分はオーストリアで購入され、残り半分はハンガリーで購入されることになっていた。^[47] 1911年5月にトリエステで短期間のストライキがあった以外は、テゲトフの建造は急ピッチで進められた。起工から1年も経たないうちに、トリエステ周辺の悪天候による遅れの後、テゲトフは3月21日に進水した。^{[34] [48]}

当初は「戦艦 V」と呼ばれていたが、トリエステで建造中だったこの戦艦の名称について議論が始まった。陸軍省の海軍部門は当初、戦艦にドン・ファンという名前をつけることを提案した。建造中にオーストリア国内の新聞が、艦艇の 1 隻にカイザー・フランツ・ヨーゼフ 1 世という名前が付けられる予定であると報じたが、オーストリア・ハンガリー帝国海軍は既に皇帝の名が付けられていた巡洋艦の改名を意図していなかったため、根拠はなかった。最終的に皇帝フランツ・ヨーゼフ1世が4隻すべての弩級戦艦の名前を決定し、最初の艦には自身のモットーであるViribus Unitis（ラテン語で「団結した力とともに」）にちなんで名付け、2番艦は1866年のリッサの海戦でイタリアに勝利したことで知られる19世紀のオーストリア海軍提督ヴィルヘルム・フォン・テゲトフにちなんでテゲトフと名付けられた。 ^[26]テゲトフは1913年7月14日にオーストリア＝ハンガリー帝国海軍に就役した。^[34]砲術試験中に、艦の主砲の1つから発射された砲弾が艦の士官室を損傷した。^{[33] [49]}

第一次世界大戦前、テゲトフと姉妹艦のヴィリブス・ウニティスはオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の誇りとして活躍し、マクシミリアン・ニェゴヴァン中将の指揮下にある第一戦闘部隊の一員としてアドリア海と地中海で数々の任務を遂行した。^[50] 1914年春、両艦は前弩級戦艦ズリーニ、沿岸防衛艦モナークとともに東地中海とレバント地方を航海し、スミルナ、ベイルート、アレクサンドリア、マルタの港を訪問した。^{[51] [52] [53]}一方、テゲトフとヴィリブス・ウニティスは5月22日にマルタに到着し、5月28日にポーラに向けて出発した。これはフランツ・フェルディナント大公暗殺のちょうど1か月前、戦争開始の2か月前であった。^{[54] [52]}

6月28日にサラエボでフランツ・フェルディナント大公とその妻ゾフィーが暗殺されたという知らせを受けた海軍司令官アントン・ハウスは、テゲトフ、巡洋艦アドミラル・スパウン、および数隻の魚雷艇からなる護衛艦隊を率いてトリエステから南へ出航した。暗殺から2日後、フェルディナントとゾフィーの遺体は、ボスニア沖で大公の帰国を待っていたヴィリブス・ウニティス号に移送された。テゲトフとハウス艦隊の他の船は、ヴィリブス・ウニティス号をトリエステまで護衛した。^[55]航海中、艦隊はダルマチア海岸に沿ってゆっくりと進み、通常は陸地が見える範囲であった。船が通過すると沿岸の町や村では教会の鐘が鳴らされ、観客は海岸線から艦隊を見守った。^[52]大公の死は7月危機を引き起こし、 1914年7月28日にオーストリア＝ハンガリー帝国がセルビア王国に宣戦布告するに至った。^{[56] [50]}

その後の数日間で事態は急速に展開した。1914年7月30日、ロシアはオーストリア＝ハンガリー帝国のセルビアに対する宣戦布告に応じて総動員を宣言した。オーストリア＝ハンガリー帝国は翌日総動員を宣言した。8月1日にはドイツとフランスが総動員を命じ、ドイツはオーストリア＝ハンガリー帝国を支援するためロシアに宣戦布告した。1912年の三国同盟の更新から2年間でオー​​ストリア＝ハンガリー帝国とイタリアの関係は大きく改善したが、^[57]オーストリア＝ハンガリー帝国の海軍費の増加、アルバニアにおける影響力をめぐる政治的争い、およびモンテネグロの領土併合の可能性に対するイタリアの懸念により、戦争に至るまでの数ヶ月で両同盟国の関係は悪化した。^[58] 8月1日にイタリアが戦争で中立を宣言したことで、オーストリア＝ハンガリー帝国は地中海での主要な戦闘作戦にテゲトフを使用するという希望を打ち砕かれた。海軍はイタリアの港に貯蔵された石炭に依存してイタリア海軍と連携して活動していたからである。^[59] 8月4日までに、ドイツはフランスに宣戦布告した後、ルクセンブルクを占領してベルギーに侵攻し、イギリスはベルギーの中立を支持してドイツに宣戦布告していた。^[60]

オーストリア＝ハンガリー帝国艦隊の支援は、巡洋戦艦 ゲーベン と軽巡洋艦ブレスラウ からなるドイツ地中海部隊から要請された。^{[61]ドイツ艦隊は}、開戦前に石炭を積んでいたメッシーナからの脱出を試みていた。8月第1週までに、イギリス艦隊はドイツ軍を罠にかけるためメッシーナ沖に集結し始めた。オーストリア＝ハンガリー帝国はまだ艦隊を完全に動員していなかったが、ドイツ艦隊を支援するために部隊が編成された。この部隊は、テゲトフ、ヴィリブス・ウニティス、プリンツ・オイゲン、およびラデツキー3隻、装甲巡洋艦ザンクト・ゲオルク、偵察巡洋艦アドミラル・スパウン、駆逐艦6隻、魚雷艇13隻で構成されていた。^[62]オーストリア＝ハンガリー帝国の最高司令部はイギリスとの戦争を扇動することを警戒し、艦隊にイギリス艦船を避け、ドイツ艦がオーストリア＝ハンガリー帝国の海域にいる間のみ公然とドイツ艦隊を支援するよう命じた。8月7日、ドイツ軍がメッシーナから脱出すると、オーストリア＝ハンガリー帝国艦隊はドイツ艦隊と合流し、オーストリア＝ハンガリー帝国の友好港までドイツ艦隊を護衛するためにブリンディジに向けて出航し始めた。しかし、ドイツ艦隊がアドリア海河口に向かって移動したのはイギリスとフランスの追跡を逸らすための陽動作戦であり、ドイツ艦隊はギリシャ南端を回ってダーダネルス海峡に向かい、最終的にオスマン帝国に売却された。オーストリア艦隊はドイツ艦隊を追って黒海に向かうのではなく、ポーラに戻った。^{[63] [64]}

フランスとイギリスがそれぞれ8月11日と12日にオーストリア＝ハンガリー帝国に宣戦布告した後、フランスのオーギュスタン・ブエ・ド・ラペイレール提督は、アドリア海入口でオーストリア＝ハンガリー帝国の船舶を封鎖し、イギリス＝フランス艦隊が遭遇したオーストリア＝ハンガリー帝国の船舶と交戦するよう命令を受けた。ラペイレールはモンテネグロを封鎖しているオーストリア＝ハンガリー帝国の船舶を攻撃することを選択した。その後のアンティヴァリ海戦でオーストリア＝ハンガリー帝国の封鎖は終わり、アドリア海入口は事実上イギリスとフランスの手に落ちた。^{[65] [66]}

ゲーベンとブレスラウの突破後、テゲトフはほとんど戦闘に参加せず、ほとんどの時間をポーラ港で過ごした。この艦が海上で過ごす時間が少なかったのは、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍のほぼすべての艦艇が全体的に不活発だったためである。これはアドリア海の機雷への恐れが一因であったが、^[67]他の要因も海軍の活動不足に寄与していた。ハウスは、フランス海軍との直接対決がたとえ成功したとしても、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍が弱体化し、イタリアがアドリア海で自由に行動できるようになることを恐れていた。^[68]この懸念はハウスにとって非常に大きく、1914年9月に「イタリアが我々に対して宣戦布告する可能性がある限り、我々の艦隊を無傷のままに保つことが私の第一の義務である」と書いている。^[69]ハウスがオーストリア＝ハンガリー帝国海軍を艦隊として使用するという決定は、オーストリア＝ハンガリー帝国陸軍、ドイツ海軍、オーストリア＝ハンガリー帝国外務省から厳しい批判を浴びたが、 ^{[70]協商国海軍の戦力が地中海とオトラント海峡に投入されることにもつながった。これらの戦力は}ガリポリの戦いでオスマン帝国と戦うなど、他の用途にも使用できたはずである。^[71]

テゲトフが港でほとんどの時間を過ごしていた最も重要な要因は、石炭不足だったかもしれない。戦争前、イギリスはオーストリア＝ハンガリー帝国の石炭の主な供給源だった。戦争前の数年間、ドイツ、バージニアの炭鉱、国内の供給源から石炭が供給される割合は増加していたが、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍が購入した石炭の75％はイギリスからだった。戦争の勃発により、バージニア産のものも含め、これらの供給源はもはや利用できなくなった。しかし、戦争前には大量の石炭が備蓄されており、海軍は必要に応じて港から出港することができた。それでも、イタリアやフランスの攻撃や大規模な攻勢作戦の際にテゲトフに必要な石炭を確保する必要があったため、状況により海上展開が必要とされない限り、テゲトフと他の戦艦は港に留まった。^{[70] [67]}

1915年初頭、ドイツはガリポリ作戦の最中、オスマン帝国への圧力を緩和するため、テゲトフとオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の他の戦艦にオトラント堰堤への攻撃を依頼した。オーストリア＝ハンガリー帝国の戦艦を港から出すことにまだ疲れていたハウスは、この提案を拒否した。ハウスは、フランスはアドリア海南端まで封鎖を撤回しており、海峡封鎖に割り当てられた英仏の艦艇はダーダネルス海峡に転用されていないと反論した。^[72]

ハウスはまた、イタリアが連合国側として参戦した場合に備えて、戦艦、特にテゲトフ級の4隻すべてを予備として保持することを強く主張した。ハウスは、イタリアがオーストリア＝ハンガリー帝国およびドイツとの同盟を必然的に破棄すると考えており、テゲトフのような戦艦を安全に保持しておけば、イタリアに対して迅速に投入できると考えた。この戦略により、オーストリア＝ハンガリー帝国は1915年5月のイタリアの宣戦布告直後にイタリアと交戦することができた。^[73]

イタリアが中央同盟国の一員として参戦することについてドイツおよびオーストリア＝ハンガリーとの交渉が失敗した後、イタリアは三国協商と交渉し、1915年4月26日に調印されたロンドン条約でイタリアが最終的に参戦することとなった。 ^[74] 5月4日、イタリアはドイツおよびオーストリア＝ハンガリーとの同盟を正式に放棄し、イタリアがオーストリア＝ハンガリーに対して戦争の準備をしていることを事前に警告した。ハウスは、戦争が宣言された瞬間にテゲトフと姉妹艦がアドリア海に出撃し、イタリアに対して大規模な攻撃を行う準備を整えた。1915年5月23日、イタリアの宣戦布告がポラのオーストリア＝ハンガリーの主要海軍基地に届いてから2時間から4時間後、^[c]テゲトフを含むオーストリア＝ハンガリー艦隊はイタリア海岸への砲撃に出撃した。^{[67] [75]}

数隻の艦船が二次目標を砲撃し、他の艦船がターラントから北上する可能性のあるイタリア艦船を護衛するために南方に展開する中、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍の中核はテゲトフとその姉妹艦を先頭にアンコーナに向かった。アンコーナ県全域への砲撃はオーストリア＝ハンガリー帝国海軍にとって大きな成功であった。アンコーナ港ではイタリアの蒸気船が1隻撃沈され、他の3隻が損傷した。アンコーナ港と周辺の町のインフラは深刻な被害を受けた。市内の鉄道操車場と港湾施設は損傷または破壊され、それらを防衛していた地元の沿岸砲台は機能を停止した。複数の埠頭、倉庫、石油タンク、ラジオ局、石炭・石油倉庫が砲撃によって放火され、市内の電気、ガス、電話線が切断された。市内では、アンコーナの警察本部、軍の兵舎、軍病院、製糖所、イタリア銀行事務所がすべて被害を受けた。この攻撃で30人のイタリア兵と38人の民間人が死亡し、さらに150人が負傷した。^{[76] [77]}

オーストリア＝ハンガリー帝国海軍はその後、抵抗を受けることなくモンテネグロの海岸への砲撃に向かい、イタリア艦隊が現場に到着した時にはオーストリア＝ハンガリー帝国はポーラに無事帰還していた。^[78]アンコーナ砲撃の目的は、重要な輸送システムを破壊することでイタリア軍がオーストリア＝ハンガリー帝国との国境沿いに軍を展開するのを遅らせることだった。^[75]アンコーナへの奇襲攻撃により、イタリア軍のアルプスへの展開は2週間遅れた。この遅れによりオーストリア＝ハンガリー帝国はイタリア国境を強化し、東部戦線とバルカン戦線から一部の部隊を再展開する貴重な時間を得た。^[79]この砲撃はイタリア軍と国民の士気にも大きな打撃を与えた。^[80]

アンコーナ砲撃の後、オトラント砲火の影響で大規模な攻勢作戦に参加することがほとんどできなかったテゲトフは、その後3年間、オーストリア＝ハンガリー帝国の1,130海里（2,090km、1,300マイル）の海岸線と2,172.4海里（4,023.3km、2,500.0マイル）の島嶼部の防衛に主に充てられた。^[81]テゲトフが戦闘に参加せず、港を離れた例すらなかったことは、姉妹艦のセント・イシュトヴァーンの経歴を見れば明らかである。この艦はアンコーナ砲撃で姉妹艦に加わることができず、近くのファジャナ海峡での砲撃訓練を除いて、安全な港を離れることはほとんどなかった。就役日数937日のうち、海上にいたのはわずか54日で、パグ島への2日間の航海は1度だけであった。合計すると、彼女の生涯のうち海上で過ごした時間はわずか5.7%であり、残りの時間はポーラ港に停泊していた。^[82]

ハウスは1917年2月8日に肺炎で亡くなったが、^[83]オーストリア＝ハンガリー帝国海軍、特にテゲトフのような弩級戦艦を港に留めておくという彼の戦略は続いた。テゲトフとその姉妹艦を艦隊として存続させることで、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍は長い海岸線を海軍の砲撃や海からの侵攻から守り続けることができる。トリエステやフィウメといった主要港も守られたままになる。さらに、ヴェネツィアに駐留していたイタリア艦艇はオーストリア＝ハンガリー帝国艦隊の配置によって事実上閉じ込められ、南に航海してオトラント堰堤にいる協商国軍の大半と合流することができなかった。^[84]

マクシミリアン・ニェゴヴァンは提督に昇進し、ハウスに代わって海軍司令官に任命された。ニェゴヴァンが上級職に任命されたことで、テゲトフとその姉妹艦を含む第一戦闘部隊の指揮はアントン・ヴィレニック中将が担うことになった。ニェゴヴァンは以前、ハウスの下で指揮していた弩級戦艦が港で放置されていることに不満を表明しており、指揮官に就任した時​​点では40万トンほどの石炭しかなかった。しかし、彼は前任者の戦略を継続し、テゲトフが今後もほとんど戦闘に参加しないようにすることを選んだ。^[85]

過去 2 年間、砲術訓練以外で港に出ることはほとんどなかったテゲトフにとって、ポラに停泊中に経験した最も重要な瞬間は、高官による視察でした。最初の視察は、1916 年 12 月 15 日に皇帝カール 1 世によって行われました。この短い滞在中に、皇帝はポラの海軍施設とセントイシュトヴァーンを視察しましたが、テゲトフには乗船しませんでした。^[86]カール1世は1917年6月にオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の1902年以来初の公式観閲式のためポーラに戻った。^[87] 3度目の高官訪問は1917年12月12日のヴィルヘルム2世皇帝によるポーラのドイツ潜水艦基地の視察の際であった。これらの訪問以外では、アンコーナ砲撃から1918年夏までの間にポーラとテゲトフの港が受けた唯一の行動は、新設されたイタリア空軍による80回以上の空襲であった。^[88]

1918年2月のカッタロの反乱の後、ニェゴヴァン提督は海軍司令官の職を解かれた。^[5] テゲトフの姉妹艦プリンツ・オイゲンの艦長、ホルティ・デ・ナジバーニャ・ミクローシュは少将に昇進し、艦隊司令官に任命された。ホルティはその任命を利用して、オーストリア＝ハンガリー帝国艦隊を港から定期的に出航させ、演習や砲術訓練を行わせた。これらの作戦の規模は、テゲトフが戦争勃発以来経験した中で最大のものであった。^[89]

これらの砲撃と機動の訓練は、いくつかの失敗した反乱の後に秩序を回復するためだけでなく、艦隊を大規模な攻勢作戦に備えるためにも行われた。ホルティの戦略的思考は前任者2人とは異なり、海軍の指揮権を握って間もなく、士気の低下と退屈に対処し、オーストリア＝ハンガリー帝国とドイツの潜水艦がアドリア海から地中海に抜けやすくするために、大規模な艦隊行動を行うことを決意した。数ヶ月の訓練の後、ホルティは1918年6月初旬に艦隊が大規模な攻勢の準備ができていると結論付けた。^[90]

ホルティは艦隊を使ってオトラント堰堤を攻撃しようと決意した。1917年5月に成功した封鎖突破作戦を再び計画し、^[91]連合軍に対する大規模な攻撃を構想し、テゲトフとその姉妹艦3隻を攻撃の主力とした。これらには、エルツェルツォーク・カール級前弩級戦艦3隻、ノヴァーラ級巡洋艦3隻、巡洋艦アドミラル・スパウン、タトラ級駆逐艦4隻、魚雷艇4隻が随伴する。潜水艦と航空機も、艦隊の側面に潜む敵艦を追い詰める作戦に投入される予定だった。^{[92] [93] [94]}

1918年6月8日、ホルティは旗艦ヴィリブス・ウニティスとプリンツ・オイゲンを艦隊の先頭部隊と共に南下させた。^[91] 6月9日夕方、セント・イシュトヴァーンとテゲトフがそれぞれの護衛艦を従えて続いた。ホルティの計画では、ノヴァーラとヘルゴラントがタトラ級駆逐艦の支援を受けてバラージと交戦することになっていた。一方、アドミラル・スパウンとサイダは艦隊の4隻の魚雷艇に護衛され、オトラントに向かい、イタリアの航空基地と海軍基地を砲撃することになっていた。ドイツとオーストリア＝ハンガリー帝国の潜水艦はヴァローナとブリンディジに派遣され、オーストリア＝ハンガリー帝国艦隊と交戦するために出航したイタリア、フランス、イギリス、アメリカの軍艦を待ち伏せし、カッタロの水上機が航空支援を提供し、艦船の前進を護衛することになっていた。戦艦、特にテゲトフのような弩級戦艦は、その火力でバラージを破壊し、遭遇した連合軍の軍艦と交戦するだろう。ホルティは、これらの艦艇の投入が決定的な勝利を確実にする上で決定的となることを期待していた。^[93]

ラグーザ北方のイスラナ港へ向かう途中、オトラント堰堤への共同攻撃のためヴィリブス・ウニティスおよびプリンツ・オイゲンと合流する途中、セント・イシュトヴァーンとテゲトフは艦隊の残りに追いつくために最大速度を出そうとした。その際、セント・イシュトヴァーンのタービンが過熱し始めたため、2隻の船は減速せざるを得なくなった。速度を上げるためにさらに蒸気を出そうとすると、セント・イシュトヴァーンは過剰な煙を出した。6月10日午前3時15分頃、^[d]イタリアのMASボート2隻、MAS 15とMAS 21が、ダルマチア海岸沖での何事もなく哨戒から戻る途中、オーストリア艦隊から出る煙を発見した。MAS小隊はコルベット艦長のルイジ・リッツォが指揮していた。^[95]各艇はそれぞれカポ・ティモニエーレのアルマンド・ゴリと補佐官のジュゼッペ・アオンゾが指揮した。両艇は護衛艦隊を突破し、各弩級戦艦と交戦するために分かれた。MAS 21 はテゲトフを攻撃したが、魚雷は命中しなかった。^[95] MAS 15 は午前3時25分にセント・イシュトヴァーンに向けて2本の魚雷を発射し、成功した。両艇は追撃を逃れたが、MAS 15 は航跡に爆雷を投下してオーストリア＝ハンガリー帝国の魚雷艇Tb 76 Tの攻撃を阻止しなければならなかった。テゲトフは魚雷が潜水艦から発射されたものと考え、編隊を外れてジグザグに進み、さらなる攻撃をかわし始めた。潜水艦の潜望鏡と思われるものに対して繰り返し砲撃を行った。^[96]一方、セント・イシュトヴァーンはボイラー室横で45センチ（18インチ）の魚雷2発を受けた。船の穴を塞ぐ努力は失敗した。^{[96] [93]}午前4時45分に編隊に戻ったテゲトフはセント・イシュトヴァーンを曳航しようとしたが失敗した。^[97]セント・イシュトヴァーンが沈没することが明らかになった後、テゲトフの乗組員は沈没する船に敬礼するために甲板に現れた。午前6時12分、ポンプの能力が及ばず、セント・イシュトヴァーンはプレムダ沖で転覆した。^{[96] [93]}

セント・イシュトヴァーン最後の30分間の映像と写真は、テゲトフの鉄道艦隊中尉メウスブルガーが自身のカメラと公式の撮影クルーで撮影した。これらの映像は後につなぎ合わされて戦後アメリカで上映され、その収益は最​​終的に戦争終結後のオーストリアの子供たちの食糧に充てられた。^[95]ホルティはイタリア海軍の魚雷艇や駆逐艦によるさらなる攻撃、そしておそらく連合軍の弩級戦艦がこの状況に対応することを恐れ、奇襲の要素が失われたと考え、攻撃を中止した。テゲトフと艦隊の残りはポーラの基地に戻り、戦争の残りの間そこに留まった。^{[98] [99]}

1918年7月17日、ポーラは戦争中に同市が経験した最大の救援空襲を受けた。連合軍の飛行機66機が200発以上の爆弾を投下したが、テゲトフは攻撃で無傷だった。^[100]

1918年10月までにオーストリア＝ハンガリー帝国が戦争で敗北に直面していることが明らかになった。民族主義的感情を鎮めようとするさまざまな試みが失敗に終わったため、カール1世皇帝はオーストリア＝ハンガリー帝国とドイツとの同盟を断ち切り、帝国の完全崩壊を防ぐために連合国に訴えることを決定した。10月26日、オーストリア＝ハンガリー帝国はドイツに同盟の終結を通告した。ポラではオーストリア＝ハンガリー帝国海軍が民族主義と民族主義の線に沿って分裂しつつあった。ホルティは10月28日の朝に休戦が差し迫っていることを知らされ、この知らせを利用して秩序を維持し、艦隊の反乱を防いだ。反乱は免れたが、緊張は高まり続け、士気は史上最低だった。^[101]

10月29日、ザグレブの国民評議会は、クロアチアとハンガリーの王朝関係が正式に終結したと発表した。この新しい臨時政府はハンガリーの支配を打破したが、オーストリア＝ハンガリー帝国からの独立をまだ宣言していなかった。そのため、ウィーンのカール1世の政府は、新たに形成されたスロベニア人、クロアチア人、セルビア人の国家に、ポラに駐留する艦隊の維持と海軍の秩序維持の支援を求めた。^[102]カール1世は帝国の崩壊を阻止しようと、オーストリア＝ハンガリー帝国の艦船すべてを国民評議会に引き渡すことに同意したが、その条件として、オーストリア＝ハンガリー帝国を構成する他の「国家」は、後日、艦隊の価値の公平な分け前を請求できるとした。^[103]

オーストリア＝ハンガリー帝国は、こうして、一発の銃弾も撃たずに艦隊の大半をスロベニア人、クロアチア人、セルビア人国家に引き渡すことを決定した。新国家は中立を宣言していたため、これは連合国に艦隊を引き渡すよりも好ましいと考えられた。さらに、新国家は皇帝カール1世をまだ公式に退位させておらず、帝国を三国帝国に改革する可能性を残していた。スロベニア人、クロアチア人、セルビア人国家への引き渡しは、10月31日の朝に始まり、ホルティは旗艦ヴィリブス・ウニティスで南スラヴ民族の代表者と会談した。「短く冷静な」交渉の後、取り決めは整い、その日の午後には引き渡しが完了した。ヴィリブス・ウニティスからオーストリア＝ハンガリー帝国の海軍旗が外され、港内の残りの艦船もそれに続いた。スロベニア人、クロアチア人、セルビア人国家のために新設された海軍のトップは、提督に昇格しホルティの旧任であった艦隊司令官の職を引き継いだヤンコ・ヴコヴィッチ大佐に就任した。ヴコヴィッチはテゲトフの姉妹艦であるヴィリブス・ウニティスを旗艦に選んだ。^{[104] [105]}

1918年11月1日、ヴィリブス・ウニティスは、イタリア海軍のラファエレ・パオルッチとラファエレ・ロゼッティの2人が原始的な有人魚雷（ミグナッタまたは「ヒル」の愛称）に乗ってポラの海軍基地に侵入し、リムペット機雷を使用して攻撃した際に破壊されました。午前6時44分に機雷が爆発し、戦艦は15分で沈没し、ヴコヴィッチと300〜400人の乗組員が沈没しました。テゲトフは攻撃で無傷でした。^{[106] [2]}

1918年11月3日にイタリアとオーストリア＝ハンガリー帝国の間で調印されたヴィッラ・ジュスティ休戦協定は、オーストリア＝ハンガリー帝国の軍艦のスロベニア人・クロアチア人・セルビア人国家への引き渡しを拒否した。その結果、1918年11月4日、イタリア艦艇はトリエステ、ポーラ、フィウメの港に入港した。11月5日、イタリア軍はポーラの海軍施設を占拠した。^[107]スロベニア人・クロアチア人・セルビア人国家は艦艇を保持しようとしたが、南スラヴ人ではないほとんどの水兵が既に帰国していたため、そうするための人員と士官が不足していた。国民評議会はイタリア軍に抵抗するよう命令しなかったが、イタリアの行動は不当であると非難した。11月9日、ポーラ港に残っていたすべての艦艇にイタリア国旗が掲揚された。コルフ島での会議において、連合国はイギリスの同情にもかかわらず、オーストリア＝ハンガリー帝国の海軍をスロベニア人、クロアチア人、セルビア人国家に移譲することは受け入れられないことに同意した。^[108]

旧オーストリア＝ハンガリー帝国の軍艦を引き渡すよう最後通牒を突きつけられる可能性に直面した国民評議会は、1918年11月10日から艦艇を引き渡すことに同意した。^[109] 1919年3月、イタリア国旗を掲げたテゲトフとフランツ・フェルディナンドはヴェネツィアに護送され、イタリア人によって戦利品として披露された。1920年、サンジェルマン・アン・レー条約に基づき連合国間で艦艇の最終的な分配が決まり、テゲトフが正式にイタリアに譲渡された。この間、同艦はセント・イシュトヴァーン号の沈没を描いた映画「我が海の英雄たち」に主演した。 1922年にワシントン海軍軍縮条約が採択された後、1924年から1925年にかけてラ・スペツィアで解体された。 ^[34]テゲトフが解体された後、その錨の一つがブリンディジのイタリア船員記念碑に展示され、現在も見ることができる。^[110]

1938年3月のアンシュルスによるオーストリアの併合後、アドルフ・ヒトラーはオーストリア＝ハンガリー帝国の海軍史を利用してオーストリア国民にアピールし、支持を得た。オーストリア＝ハンガリー帝国海軍の発展期にヒトラーはウィーンに住んでいたため、1938年にキールで建造中だったドイツの巡洋艦に「オーストリア風」の名前を付けることにした。 ^{[111]この巡洋艦は当初、ドイツ}海軍によってヴィルヘルム・フォン・テゲトフにちなんでテゲトフと命名される予定だった。しかし、リッサの戦いでオーストリアの勝利者にちなんで巡洋艦に名前を付けることがイタリアとベニート・ムッソリーニに対する侮辱となることを懸念したヒトラーは、オーストリアの将軍サヴォイ公オイゲンにちなんでプリンツ・オイゲンを艦名に採用した。^{[112] [113]}プリンツ・オイゲンは1938年8月22日に進水し、^[114]式典にはヒトラーとオストマルク総督（ドイツ語：Reichsstatthalter）のアルトゥール・ザイス＝インクヴァルトが出席し、ザイス＝インクヴァルトが命名式のスピーチを行った。進水式にはハンガリー摂政のホルティ・ミクローシュ提督も同席していた。ホルティは1917年11月24日から1918年3月1日までテゲトフの姉妹艦プリンツ・オイゲンを指揮しており、第一次世界大戦の最後の数か月間はオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の指揮官を務めていた。ホルティの妻マグドルナ・プルグリーが命名式を執り行った。^[115]テゲトフの鐘は、当初予定されていた名前とオーストリア＝ハンガリー帝国海軍への敬意を表して、1942年11月22日にドイツ巡洋艦プリンツ・オイゲンにイタリア海軍から贈呈された。^[116]第二次世界大戦後、テゲトフの鐘はオーストリアのグラーツに展示され、現在も見ることができる。^[117]

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