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 1915 年にダーダネルス海峡を出た後の E14 の乗組員。ボイル中佐が司令塔の中央に立っています。
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | E14 |
| ビルダー | ヴィッカース、バロー |
| 料金 | £105,700 |
| 横たわった | 1912年12月14日 |
| 発売 | 1914年7月7日 |
| 委託 | 1914年11月18日 |
| 運命 | 1918年1月28日沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | E級 潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 181フィート（55メートル） |
| ビーム | 15フィート（4.6メートル） |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 |
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| 補体 | 30 |
| 武装 |
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HMS E14 は、バロー・イン・ファーネスのヴィッカース社で建造されたイギリスの E 級潜水艦です。第一次世界大戦中、2 人の艦長がヴィクトリア十字章を受章し、多くの士官と兵士も勲章を授与されました。HMS E14 は1912 年 12 月 14 日に起工され、1914 年 11 月 18 日に就役しました。船体の費用は 105,700 ポンドでした。1918 年 1 月 28 日、ダーダネルス海峡の沿岸砲台からの砲撃により沈没しました。
デザイン
E8 以降のすべてのイギリスのE級潜水艦と同様に、E14の排水量は水上で662英トン（673 t）、潜水状態で807英トン（820 t）であった。全長は180フィート（55 m）[1]、全幅は22フィート8.5インチ（6.922 m）であった。動力は800馬力（600 kW）のヴィッカース製8気筒2ストロークディーゼルエンジン2基と420馬力（310 kW）の電動モーター2基であった[2] [3] 。潜水艦の最大水上速度は16ノット（30 km/h、18 mph）、潜水時の速度は10ノット（19 km/h、12 mph）であった。イギリスのE級潜水艦は、ディーゼル燃料50ロングトン（51トン）を搭載し、10ノット（19 km/h、12 mph）で航続距離は3,255マイル（5,238 km、2,829 nmi）でした。[1] E14は、5ノット（9.3 km/h、5.8 mph）で航行する場合、5時間の潜水状態での作戦が可能でした。
初期のE級潜水艦のほとんどと同様に、E14は建造中に甲板砲を装備していなかったが、後にマルタ造船所の司令塔の前方に6ポンドQF砲1門を搭載した。18インチ（450 mm） 魚雷発射管5基を備え、艦首に2基、艦中央の両側に1基、艦尾に1基ずつ搭載され、合計10本の魚雷を搭載していた。[2]
E級潜水艦は1キロワット（1.3馬力）の無線システムを搭載していたが、後に一部の潜水艦では中央部の魚雷発射管を撤去して3キロワット（4.0馬力）のシステムにアップグレードされた。設計最大深度は100フィート（30メートル）であったが、実戦では200フィート（61メートル）以下の深度に達したものもあった（他の資料では設計深度160フィート、圧壊深度350フィートとされている[4]）。一部の潜水艦にはフェッセンデン発振器システムが搭載されていた。[1]この潜水艦には士官3名と乗組員28名が乗船していた。[1]
サービス履歴
E14はマルマラ海への突入作戦に参加した。 1915年4月27日、機雷原の下を潜り抜けてマルマラ海に突入した。5月1日にはトルコの砲艦 ヌレル・バールを素早く撃沈し、200トンを沈めた。その後、機雷敷設艦 ペイク・イ・シェフケットに魚雷攻撃で損害を与え、 1014トンを沈めた。5月3日には、4000人の兵士を乗せた輸送船グル・ジェマルを魚雷で撃墜した。
帰還後、艦長のエドワード・コートニー・ボイル少佐はヴィクトリア十字章を受章し、エドワード・ゲルダード・スタンリー中尉とレジナルド・ウィルフレッド・ローレンス中尉代理は殊勲十字章を受章し、下士官全員に殊勲章が授与された。[5]
その後、新しい艦長となったジェフリー・サクストン・ホワイト少佐は、ダーダネルス海峡での功績により、死後ヴィクトリア十字章を受章した。インブロス島の戦いで元ゲーベンが損傷したため、度重なる空襲でも撃沈できなかったトルコの巡洋戦艦を倒すため、 E14が派遣された。 1月28日午前7時にナラ・ブルヌに到着。潜望鏡深度まで上昇したが、ゲーベンが2日前に出航していたため、主目標を発見できなかった。 [6] E14は方向転換し、午前8時45分、潜望鏡で視認していた商船に2本の魚雷を発射した。2本目の魚雷発射から11秒後、その魚雷の予定より早い爆発で揺れた。[7]
砲艦ドゥラク・レイスと機雷敷設艦ヌスレットが近くにいた。E14はドゥラク・レイスを攻撃したが、発射した魚雷が難破船に当たり爆発した。E14は予定より早く爆発した影響とオスマン帝国の艦船の砲火により浮上を余儀なくされ、大きな損傷を受けて潜水した。水深150フィート（46メートル）で海底に激突したこの潜水艦は、かろうじて制御可能な状態で水中からボスポラス海峡を出ようとした。正午頃にクムカレ沖に到着したE14は、ボスポラス海峡を出ようとした際にクムカレ前面の沿岸砲火に巻き込まれた。直撃を受け、潜水艦は最終的に沈没した。ホワイト、士官3名、下士官20名が死亡し、生き残った乗組員9名が捕虜となった。[8] [7] [9]
難破船
2012年6月、3年間の捜索の末、トルコの海洋技術者セルチュク・コライ氏と映画製作者のサバス・カラカス氏は、クム・カレ沖約250メートルの水深20メートルでE14の残骸を発見した。
船は大部分が砂に埋もれており、珊瑚で覆われた船首の7メートルだけが砲弾の穴とともに見える状態となっている。英国政府はトルコ当局に対し、この沈没船が戦争墓地として尊重されるよう要請する予定である。[1]
引用
- ^ abcd イネス・マッカートニー、トニー・ブライアン（2013年2月20日）。第一次世界大戦のイギリス潜水艦。オスプレイ出版。pp. 11–12。ISBN 978-1-4728-0035-0。
- ^ ab アッカーマン 1989、p. 150。
- ^ 「Eクラス」。チャタム潜水艦。2015年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月20日閲覧。
- ^ ミラー、デイビッド、ジョーダン、ジョン（1987年）。現代の潜水艦戦。ニューヨーク：ミリタリープレス。p.26。ISBN 0-517-64647-1。
- ^ 「No. 29169」。ロンドン・ガゼット。1915年5月21日。4894ページ。
- ^ ジェイムソン1962年、89-96頁。
- ^ ab ジェイムソン、1962 年、95–99 ページ。
- ^ ランゲンジーペン & ギュレリューズ 1995、p. 32.
- ^ 「No. 31354」。ロンドン・ガゼット（付録）。1919年5月23日。6445ページ。
参考文献
- ハッチンソン、ロバート（2001年）。『ジェーンの潜水艦：1776年から現代までの海底戦争』ロンドン：ハーパーコリンズ。ISBN 9780007105588。
- アッカーマン、ポール（1989）。『イギリス潜水艦百科事典 1901-1955』。海事書籍。ISBN 1-904381-05-7。
- ジェイムソン、ウィリアム (1962)。Submariner's VC。ペンザンス、コーンウォール: Periscope Publishing。ISBN 978-1-904381-24-2。
- ランゲンジーペン、ベルント。ギュレリューズ、アフメット (1995)。オスマン帝国の蒸気海軍 1828 ～ 1923 年。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 978-0-85177-610-1。
外部リンク
- 「1904 年から現在までの潜水艦の損失」 - 英国海軍潜水艦博物館
- 第一次世界大戦のイギリス潜水艦、放棄されてから94年後に発見
外部リンク
- [2] 行方不明の潜水艦が92年ぶりに発見。サバ・トルコ語版 2012年6月1日