1916年8月19日の作戦は、第一次世界大戦中のユトランド沖海戦の複雑な結果を受けて、ドイツ大洋艦隊が1916年にイギリス大艦隊の一部を攻撃しようとした2回の試みのうちの1つであった。ドイツにとってユトランド沖海戦の教訓は、襲撃中に大艦隊が予期せず到着するのを避けるために、偵察が極めて重要であるということであった。4機のツェッペリン飛行船がスコットランドとノルウェーの間の北海に派遣され、イギリス艦船の兆候を探知し、さらに4機がドイツ艦船のすぐ前を偵察した。24隻のドイツ潜水艦がイギリス沿岸、北海南部、ドッガーバンク沖を監視していた。[ 1 ]
ドイツはユトランド沖海戦(1916年5月31日~6月1日)で勝利を主張したが、大洋艦隊司令官ラインハルト・シェーア提督は、甚大な損害を受けた艦隊の士気を維持するために、できるだけ早く別の襲撃作戦を実行することが重要だと考えた。襲撃作戦は以前の作戦と同様に、巡洋戦艦がイギリスの町、今回はイギリスの造船業の中心地であるサンダーランドを夜明けに砲撃することになった。ユトランド沖海戦後、使用可能なのは巡洋戦艦モルトケとフォン・デア・タンのみで、戦艦バイエルン、マルクグラーフ、グローサー・クルフュルストが戦力として加わった。残りの大洋艦隊は15隻のドレッドノート級戦艦で構成され、 20海里(37km 、23マイル)後方で近接支援を行うことになっていた。艦隊は8月18日午後9時に玉河を出港した。[ 2 ]
襲撃に関する情報は、英国海軍情報部(第40室)が解読した無線メッセージから入手した。大艦隊司令官のジョン・ジェリコー提督は休暇中であったため召集され、ダンディーで軽巡洋艦ロイヤリストに乗艦し、8月19日未明にテイ川沖で艦隊と合流した。ジェリコー提督の不在中、セシル・バーニー提督が8月18日午後に艦隊を率いて出航した。デイビッド・ビーティー中将は、 6隻の巡洋戦艦からなる戦隊を率いてフォース湾を出発し、アバディーン東方のロング・フォーティーズで主力艦隊と合流した。[ 3 ]
駆逐艦20隻と軽巡洋艦5隻からなるハーウィッチ部隊(レジナルド・ティルウィット准将)が出動を命じられ、ドイツ艦を迎撃する可能性のある海域に配備されていたイギリス潜水艦25隻も出動した。巡洋戦艦と高速戦艦5隻からなる第5戦艦戦隊は、大洋艦隊を偵察するため艦隊の30海里(56km 、35マイル)前方に配備された。イギリスはドイツ艦隊を探して南下したが、巡洋戦艦群を護衛していた軽巡洋艦の1隻であるHMSノッティンガムが午前6時に潜水艦U-52から3本の魚雷を受けて沈没し、38名の乗組員を失った。[ 3 ]
午前6 時 15 分、ジェリコーは海軍本部から、1 時間前にドイツ艦隊が南東200海里 (370 km、230マイル)の地点にいたとの情報を受け取った。ノッティンガムの喪失により、他の艦艇を危険にさらすことを恐れて、まず北へ向かった。魚雷の跡や潜水艦は確認されておらず、原因が潜水艦か機雷かは不明だった。午前 9 時、軽巡洋艦隊を指揮していたウィリアム・グッドイナフが原因が潜水艦攻撃だったと報告するまで、ジェリコーは南東方向へ針路を戻さなかった。 [ 4 ]海軍本部からのさらなる情報によると、巡洋戦艦は午後 2 時までにドイツ主力艦隊から40海里 (74 km、46マイル)以内に入る予定で、ジェリコーは最高速度まで加速した。天候は良好で、日没前に艦隊戦を行うにはまだ十分な時間があった。[ 5 ]

ドイツ軍は、ツェッペリン飛行船がグランド・フリートがシェーアから離れて北へ向かっているのを発見した際に、ジェリコーの位置について安心感を得た。当時、グランド・フリートは機雷原の可能性を避けていた。ツェッペリン飛行船L 13は、クロマーの東北東約75海里(139 km、86マイル)でハーウィッチ艦隊を発見したが、巡洋艦を戦艦と誤認した。これはシェーアが探していた種類の目標であり、シェーアは午後12時15分に南東方向、接近するイギリス艦隊から離れるように針路を変更した。ツェッペリン飛行船からはイギリス艦隊に関するさらなる報告はなかったが、シェーアの北65海里(120 km、75マイル)でUボートによって発見された。大洋艦隊は午後2時35分に帰港し、この潜在的な目標を放棄した。午後4時までに、ジェリコーはシェーアが作戦を放棄したことを知らされ、北へ向かった。[ 4 ]

海軍の英国暗号解読組織である第40室は、8月15日までに大洋艦隊による別の出撃の可能性を知らされた。「駆逐艦2個半の小艦隊が、シリング海峡、ヤーデ湾への海上接近路、ヴィルヘルムスハーフェン港の前哨基地として配置されたが、ヘリゴラント島には配置されなかった。この手順は異例であり、何かの前兆であった」。暗号解読者たちは、第1および第3戦闘戦隊が全戦力で、第2および第4偵察群、巡洋戦艦2隻、そして通常の駆逐艦による援護がヤーデ湾に集結していることを発見した。ドイツ軍の出撃の他の特徴、掃海、軽艦艇への指示、そして8月18日朝には第3戦闘戦隊がその日の午後10時30分にヤーデ湾外縁部を通過するという情報が明らかになった。飛行船は北海に配置につくよう命令されていた。[ 6 ]
Uボートは出航し、イングランド北岸沖で3つのグループを形成し、一部はアバディーン沖にいたが、哨戒区域は発見されておらず、さらに多くのUボートが北海南部にいた。8月19日午前5時5分、テルスヘリングの北約60海里(110km 、69マイル)でヴェストファーレンがイギリスの潜水艦に魚雷攻撃されるまで、大洋艦隊が出航したかどうかは確実ではなかった。潜水艦の報告は、イギリスの陸上方向探知機によって特定された。大艦隊は8月18日朝のルーム40の暗号解読から2時間以内に出航したが、大艦隊と共に海上にいたジェリコーは午前7時まで知らされなかった[ 6 ]。
イギリスはドイツより先に航行していたが、巡洋艦ノッティンガムは8月19日午前6時頃に魚雷攻撃を受けて沈没した。イギリスは当初、ノッティンガムが機雷に触雷したと考え、機雷原を避けるために北へ針路を変えたが、巡洋艦が魚雷攻撃を受けたことが確実になるまで大艦隊は4時間も費やした。シェーアは無線封鎖を破り、D/F局によって位置が特定されたが、8月18日から19日にかけての深夜にドイツが暗号鍵を変更したため、信号は解読されていなかった。大洋艦隊は、南からの奇襲攻撃を警戒していたツェッペリンから偵察報告を受けていた。ツェッペリンL.13はハーウィッチ部隊を発見し、誤って戦艦戦隊と識別した。シェーアは大艦隊の孤立した部分を捕らえようと南東へ針路を変えたが、意図せずイギリスの実際の位置から遠ざかってしまった。シェーアは、機雷原を避けるために北上していたグランド・フリートを発見したU-53からの報告にも惑わされていた。シェーアがハーウィッチ部隊に向かって南下していなければ、艦隊同士の交戦が起きていたかもしれない。[ 7 ]
ハーウィッチ部隊はドイツ大洋艦隊を発見できず、南東に進路を変え、北のドイツ艦隊を見失った。午後2時13分、シェーアはU-53から別の信号を受信した。U-53はドイツ大洋艦隊から約65海里(120km 、75マイル)南下するドイツ艦隊を観測していた。午後2時33分、シェーアは帰港のため東南東に進路を変え、午後3時46分、ジェリコーは海軍本部からドイツ大洋艦隊に追いつく見込みがないと知らされ、進路を反転したが、スカパ・フローに到着する前にUボートに2隻目の巡洋艦を奪われた。ハーウィッチ部隊は午後6時にドイツ大洋艦隊を発見したが、満月が昇り、これほど優勢な艦隊に対する魚雷攻撃に必要な隠蔽がなくなる前に追いつくことができなかった。[ 7 ]
巡洋戦艦戦隊に所属する2番目の巡洋艦HMSファルマスは 、午後4時52分にU-66から2本の魚雷を受け、ファルマスはなんとか蒸気を上げ、 4隻の駆逐艦に護衛されながらハンバーへゆっくりと向かった。早朝にタグボートが到着し、ファルマスを曳航した。ハンバーへの最短ルートを取ったことで、ファルマスはフランバラ岬のUボートラインに沿った方位になった。正午、駆逐艦8隻に護衛されていたファルマスは、U-63(コルベット艦長オットー・シュルツェ)から発射された2本の魚雷を受け、ファルマスはさらに8時間浮いていたが、フランバラ岬の南5海里(9.3km 、5.8マイル)で沈没した。 [ 8 ]午後5時45分までに、ハーウィッチ部隊はドイツ艦艇を発見したが、日没前に攻撃するには距離が遠すぎたため、追撃を断念した。イギリスの潜水艦HMS E23 (RRターナー中佐)は8月19日午前5時5分にテルスヘリング島の北でドイツ戦艦SMSヴェストファーレンに命中したが、同艦は港にたどり着いた。[ 9 ]

9月13日、アイアン・デューク号でジェリコー提督と海軍本部参謀長ヘンリー・オリバー中将との間で最近の出来事について協議が行われた。暫定的に、北緯55.5度以南(ホーンズ・レヴ付近、ユトランド沖海戦が行われた場所)での艦隊作戦は危険であると決定された。ジェリコー提督は、駆逐艦不足のためそれより南での作戦は不可能だが、日中にドイツ艦隊と交戦する好機があれば東経4度以西での作戦は可能だと考えた。完全な駆逐艦護衛が整うまでは、戦術的に有利な状況で大洋艦隊と交戦する機会やドイツ侵攻艦隊を迎撃する機会など例外的な状況を除き、艦隊はドッガーバンクより南へ航行すべきではないとした。[ 10 ]
9月23日、海軍本部は潜水艦と機雷が水上艦艇の作戦に及ぼす影響を理由に会議の結論を承認した。[ 11 ] [ 12 ]シェーアはツェッペリン偵察に感銘を受けなかった。何かを発見したのは3機だけで、7機の報告のうち4機は間違っていた。これがドイツ艦隊が北海西端まで航行した最後の機会となった。10月6日、ドイツ政府は潜水艦による商船への攻撃を再開したため、Uボート艦隊は水上艦艇への共同攻撃に使用できなくなった。[ 13 ] 10月18日から19日にかけて、シェーアは北海への短い出撃を率いたが、イギリスの情報機関が事前に警告していた。大艦隊は待ち伏せの準備を拒否し、蒸気を上げたまま出航準備を整えて港にとどまった。SMSミュンヘンが E38 (J. de B. Jessop中佐)から発射された魚雷の直撃を受け、周辺海域に他の潜水艦がいる恐れがあったため、ドイツ軍の出撃は数時間後に中止された。[ 14 ]
シェーアは11月にモルトケとドレッドノート級戦艦の部隊と共にデンマーク沿岸で座礁したUボートU-20とU-30を救出するために出航したが、さらなる困難に直面した。潜水艦HMS J1 (ノエル・ローレンス艦長)は戦艦グローサー・クルフュルストとクロンプリンツを魚雷で撃沈することに成功した。これらの作戦の失敗は、潜水艦や機雷の危険があるため、このような戦術にはリスクが大きすぎるというユトランド沖海戦で生まれた信念を強固なものにした。[ 14 ]