ドイッチュラント級戦艦

ドイッチュラント級の艦は、水線長が125.9メートル（413フィート1インチ）、全長が127.6メートル（418フィート8インチ）でした。船幅は22.2メートル（72フィート10インチ）、喫水は船首部で8.21メートル（26フィート11インチ）でした。これらの艦は、通常排水量13,191メートルトン（12,983ロングトン） 、満載排水量14,218メートルトン（13,993ロングトン）となるように設計されていました。船体は、横方向と縦方向の鋼製フレームに鋼製船体プレートをリベットで固定して建造されました。船体は12個の水密区画に分けられていましたが、ポメルン級は13個の区画がありました。船体には、船体長の84パーセントにわたって二重底が設けられていました。 ^{[ 6 ]}             

ドイッチュラントとハノーバーは旗艦として完成したため、通常搭載するより大きな指揮官スタッフを収容するために後部の上部構造が拡大された。ドイッチュラントは中央射撃管制室を組み込んだより大きな前部司令塔を備えていた。ポメルンも同じ司令塔を備えていたが、他の3隻は射撃管制室のないより短い司令塔を備えていた。^{[ 7 ]}同級の5隻すべてに、上部にスポッティングトップを備えた軽量のポールが付いた短い軍用マストが装備されていた。これらの艦は、先行するブラウンシュヴァイク級艦よりも操縦性は劣っていたが、風上への舵角はそれほど顕著ではなかった。メタセンター高さは0.98 m (3 ft 3 in)であった。操舵は単一の舵で制御された。^{[ 6 ]}   

艦の乗組員は士官35名と下士官兵708名であった。そのうちの1隻が旗艦の場合、乗組員は提督の幕僚によって増強された。戦隊司令官の幕僚は士官13名と下士官兵66名で構成され、師団司令官の幕僚は士官2名と下士官兵23名であった。1935年に練習艦となった後、シュレージエンの乗組員は士官29名と下士官兵559名、さらに最大214名の士官候補生で構成されていた。シュレースヴィヒ＝ホルシュタインはやや異なり、練習艦としての乗組員は士官31名と下士官兵565名、さらに最大175名の士官候補生であった。ドイッチュラントとその姉妹艦は、哨戒艇2隻、提督用バージ1隻、ランチ2隻、ピンナース1隻、カッター2隻、ヨール2隻、ディンギー2隻を含む、いくつかの小型船舶を搭載していた。^{[ 6 ]}これらのボートは船体中央部の大型クレーン2基で操作され、ドイッチュラントのクレーンは同級艦の他の艦よりも前方に位置していた。^{[ 7 ]}

ドイッチュラントとその姉妹船には、それぞれスクリュープロペラを駆動する3基の3段膨張式蒸気機関が装備されていた。外側のスクリューは3枚羽根で直径4.80m （15フィート9インチ）であり、中央軸には直径4.5m （14フィート9インチ）の4枚羽根のスクリューが使用されていた。各機関はそれぞれ専用の機関室に設置されていた。ドイッチュラントには8基の水管ボイラーと6基の火管ボイラーが装備されていたが、他の船には12基の水管ボイラーが搭載されており、すべて石炭焚きであった。これらは3つのボイラー室に分けられ、それぞれが煙突につながっていた。 ^{[ 8 ]}      

ドイチュラントのエンジンは16,000メートル馬力（15,781 ihp 、11,768 kW ）と評価されていたが、他の4隻のエンジンは17,000メートル馬力（16,767 ihp、12,503 kW）と評価されていた。全艦の設計速度は18ノット（33 km/h 、21 mph ）であったが、試験航海では5隻すべてが両方の数値を上回り、ドイッチュラントは17,000メートル馬力（17,000 ihp、13,000 kW）で18.6ノット（34.4 km/h、21.4 mph）に達し、同級の他の艦は17,696～19,330メートル馬力（17,454～19,066 ihp、13,015～14,217 kW）で18.5～19.1ノット（34.3～35.4 km/h、21.3～22.0 mph）に達した。シュレースヴィヒ＝ホルシュタインは試験航海で同級最速だった。 ^{[ 9 ]}              

ドイチュラントは700トン（690ロングトン、770ショートトン）の石炭を積載するように設計され、他の船は850トン（840ロングトン、940ショートトン）を積載できたが、他のスペースを燃料貯蔵に利用することで、ドイチュラントの燃料容量は1,540トン（1,520ロングトン、1,700ショートトン）、他の4隻の燃料容量は1,750トン（1,720ロングトン、1,930ショートトン）に増加した。これにより、巡航速度10ノット（19 km/h、12 mph）で最大4,800海里（8,900 km、5,500マイル）の航続距離が実現した。 ^{[ 9 ]}電力は、それぞれ110ボルトで260キロワット（350馬力）を供給する4基のターボ発電機から供給された。 ^{[ 10 ]}          

これらの艦は、先行するブラウンシュヴァイク級と同じ主砲を搭載していた。主兵装は、油圧式連装砲塔に搭載された4門の28cm SK L/40 ^{[ e ]}速射砲であった。砲塔は中心線上に、前方と後方にそれぞれ1基ずつ配置された。C/01砲塔により、砲は-4度まで俯角、+30度まで仰角を取ることができ、最大射程は18,800メートル（61,700フィート）であった。砲は240キログラム（530ポンド）の砲弾を初速820メートル/秒（2,700フィート/秒）で発射した。^{[ 12 ] [ 13 ]}砲弾の搭載量は1門あたり85発であった。^{[ 10 ]}     

副砲は 14 門の17 cm SK L/40 速射砲で構成され、すべて砲郭に搭載されていた。5 門は上甲板の両舷に配置され、残りの 4 門は上部構造の 1 階上の甲板に、各隅に 1 門ずつ配置されていた。砲は64 kg (141 lb) の砲弾を初速850 メートル/秒 (2,800 ft/s)で発射した。これらの砲は、機械を使わずに合理的に扱える最大の砲弾を使用するため選ばれた。砲は 22 度まで仰角を取ることができ、最大射程は14,500 m (15,900 yd)であった。発射速度は約 9 ～ 10 秒に 1 発で、各砲には 130発の砲弾が供給された。^{[ 12 ] [ 14 ]}     

魚雷艇に対する防御のため、これらの艦艇には 20 門の8.8  cm SK L/35 速射砲が第 3 砲台として搭載されていた。これらの砲は、船体スポンソンの砲郭、上部構造の銃眼、または開放型砲架に設置されていた。砲は7 kg (15.4 lb) の砲弾を初速770 m/s (2,526 ft/s)で発射し、最大射程9,090 m (9,940 yd)で 25 度まで仰角を取ることができた。各砲の弾薬割り当ては 130 発であった。これらの艦艇には一時的に 4 門の3.7 cm (1.5 in)機関砲が装備されていたが、これらはすぐに撤去された。^{[ 7 ] [ 10 ] [ 12 ]}         

また、6基の45cm魚雷発射管と16本の魚雷も装備していた。発射管はすべて喫水線下に配置され、艦首に1基、艦尾に1基、両舷に2基ずつ配置されていた。^{[ 10 ]}これらの魚雷は全長5.15mで、147.5kgのTNT弾頭を搭載していた。魚雷は射程距離に応じて2段階の速度に設定できた。26ノット（48km /h、30mph）では射程距離は3,000m（9,800フィート）であった。速度を31ノット（57km /h、36mph ）に上げると、射程距離は1,500m （4,900フィート）に短縮された。^{[ 15 ]}              

ドイッチュラント級艦艇はクルップ社製のセメント装甲を装備していた。ドイッチュラントは、上部構造のベルト装甲とシタデルの配置が若干異なっていた。ドイッチュラントのベルトは喫水線で225 mm (8.9インチ)で、下端に向かって140 mm (5.5インチ)にテーパーがかかっていた。同型艦のベルトは喫水線で240 mm (9.4インチ)に厚みが増し、下端で170 mm (6.7インチ)に薄くなっていた。5隻すべてにおいて、この装甲部分は前部砲塔から後部砲塔まで伸びていた。両端ではベルトは100 mm (3.9インチ)に薄くなっていた。すべての艦艇において、ベルトの裏側には厚さ80 mm (3.1インチ)のチーク材の層があった。ベルトの上には、砲郭砲を保護する装甲板があった。ドイッチュラントでは装甲の厚さは160 mm (6.3インチ)であったが、他の4隻では装甲の厚さは170 mm であった。同級艦はすべてコルク製のコッファーダムを備えており、これは当時、砲弾が命中した際に制御不能な浸水を防ぐための一般的な方法であった。^{[ 10 ] [ 16 ]}               

5隻すべてに厚さ40mm （1.6インチ）の装甲甲板があった。甲板は側面で下向きに傾斜し、装甲帯の下端に接続していた。これにより、装甲帯を貫通した砲弾の破片を封じ込める第2の層ができた。傾斜部分は、装甲帯が薄い艦首と艦尾の部分では97mm （3.8インチ）で、装甲帯の主部分の後ろでは67mm （2.6インチ）に減っていた。前部司令塔は側面が300mm（12インチ）、屋根が80mmの装甲で保護されていたが、後部司令塔は側面が140mm（5.5インチ）の装甲で保護されていた。主砲塔の側面は厚さ280mm（11インチ）、屋根は厚さ50mm（2インチ）の装甲で覆われていた。砲塔を支えるバーベットは厚さ250mm （ 9.8インチ）の鋼鉄で装甲されていた。^{[ 10 ] [ 16 ]}                 

ドイッチュラント級の艦艇は、長い運用期間中に何度か改修を受けた。1909年から1914年にかけて艦のマストが改修され、探照灯の位置が変更され、前マストには完全に覆われた観測用トップが追加された。 1915年後半には、シュレージエンとシュレースヴィヒ＝ホルシュタインの石炭焚きボイラー8基が石油焚きボイラー8基に置き換えられた。 1916年後半には、ドイッチュラントの8.8cm砲2門が撤去され、対空砲架に8.8cm砲 2門が設置された。1917年からは、一部の艦艇で砲を陸上で使用できるように、部分的にまたは完全に武装解除が行われた。ドイツは1917年末に完全に武装解除され、シュレースヴィヒ＝ホルシュタインは1918年に10.5 cm SK L/45砲4門と8.8 cm SK L/30砲4門にまで縮小された。シュレージエンも同様に訓練任務のために再武装された。^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}    

1920年代初頭に艦艇が現役復帰すると、一連の近代化と武装の変更が行われた。武装解除されていなかったハノーバーは、 28cm砲と17cm砲の元の砲台を搭載していたが、1921年に再就役した時には8.8cm砲は8門に減っていた。その際、6基の魚雷発射管はすべて撤去された。シュレージエンとシュレースヴィヒ＝ホルシュタインは1920年代半ばに近代化され、28cm砲の再設置が行われたが、17cm砲の代わりに、それぞれ14門の15cm （5.9インチ） SK L/45砲と、ハノーバーと同じ8門の8.8cm砲が搭載された。両艦には、大きな観測塔を備えた大きな管状の前部マストが設置された。シュレージエンは前方の煙突2本を統合し、シュレースヴィヒ＝ホルシュタインも1928年に同様の改造を受けた。シュレージエンは前方のスポンソンを板で覆った。^{[ 21 ] [ 22 ]}        

1930年と1931年に、両艦は再び改修された。ハノーバーには水上50cm魚雷発射管が2基設置され、8.8cm砲4門が8.8cm対空砲に換装された。姉妹艦と同様の管状マストが設置され、艦首スポンソンは外板で覆われた。シュレージエンとシュレースヴィヒ＝ホルシュタインはそれぞれ15cm砲2門を失い、 50cm魚雷発射管4基を装備し、8.8cm砲を全て8.8cm対空砲4門に交換した。両艦とも1935年に15cm砲2基が撤去され、シュレージエンはその時に2cm対空砲4門を装備し、シュレースヴィヒ＝ホルシュタインは翌年に2cm対空砲4門を装備した。また、1936年にはシュレースヴィヒ＝ホルシュタインのスポンソンが撤去された。シュレージエンは練習船への改造の一環として、1938年に残っていた石炭燃焼ボイラーを撤去し、ボイラー室は士官候補生の居住スペースと訓練室になった。そのボイラー室からの排気口は撤去され、2本のまっすぐな煙突だけが残った。^{[ 17 ] [ 23 ]}           

1939年9月に第二次世界大戦が始まると、両艦は武装、特に高射砲に一連の変更を受けた。シュレースヴィヒ＝ホルシュタインはその年にさらに8門の2cm 砲を受け取った。1940年2月、シュレージエンは4門の3.7cm （1.5インチ） L/83高射砲を受け取った。4月には、同艦は残りの10門の15cm砲を撤去し、シュレースヴィヒ＝ホルシュタインは3門を失った。8月、シュレージエンはハンブルクの高射砲防衛を強化するために3.7cm砲を撤去し、シュレースヴィヒ＝ホルシュタインは28cm砲のみを残してほぼ完全に武装解除された。翌年、シュレージエンは4門の8.8cm砲、4門の3.7cm砲、3門の2cm砲を受け取った。 1943年までに、ハノーバーは標的艦としての計画された役割のために改造され、上部構造の大部分とすべての砲が撤去されたが、砲塔は残された。シュレージエンはその年に3.7cm砲を取り戻し、1944年には4cm （1.6インチ）ボフォース砲2門と2cm砲16門が追加され、合計20門になった。その年の後半には、8.8cm砲が10.5cm対空砲6門に置き換えられ、 4cm砲台は7門または10門に増強され、2cm砲台は18門または22門に変更された。シュレースヴィヒ＝ホルシュタインも同様の装備にするために改装中であったが、沈没する前に作業は完了しなかった。彼女は4門の3.7cm砲に加えて、 6門の10.5cm砲、10門の4cm砲、26門の2cm砲を受け取る予定だった。^{[ 24 ] [ 25 ]}                    

戦争が始まると、ドイツ艦隊はイギリス沿岸への襲撃という戦略を採用し、イギリス大艦隊の一部を誘い出して各個撃破しようとした。第1偵察群の巡洋戦艦が襲撃を行い、大洋艦隊の戦艦隊が支援のために待機した。これには、 1914年11月のヤーマス襲撃、 12月のスカーバラ、ハートリプール、ウィットビー襲撃、1916年4月のヤーマスとローストフト砲撃が含まれる。 ^{[ 36 ]}この期間中、同型艦5隻すべてが艦隊と共に活動したが、予想された戦闘はこれらの作戦中に実現しなかった。艦隊作戦を行っていない間、第2戦隊の艦艇はエルベ川河口を哨戒し、ドイツ湾を防衛する軽部隊を支援した。また、比較的安全なバルト海で訓練演習も行った。 1915年2月、ドイッチュラントは第II戦隊の旗艦となった。^{[ 29 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]}

1916 年 5 月下旬、ドイツはイギリス艦隊をおびき出すための別の作戦を計画し、その結果、 5 月 31 日と 6 月 1 日にユトランド沖海戦が起こった。作戦中、艦隊はフランツ・モーヴ少将の指揮下にあった。ドイツ戦列の他の艦艇よりも著しく速度が遅かったため、第 II 戦隊の艦艇は戦闘の初期段階では戦闘に参加しなかった。5 月 31 日の夕方、艦隊戦の終盤、モーヴが自艦をイギリス巡洋戦艦艦隊の艦艇との間に配置し、5 隻のドイッチュラント級巡洋戦艦が、被害を受けた第 I 偵察群の巡洋戦艦の救援に向かった。暗闇が深まる中、ドイツは目標を判別するのが困難で、命中弾を出すことができなかった。イギリスはドイッチュラント級巡洋戦艦のうち 3 隻に命中弾を与えた。ポメルンは一時的に戦列を離脱せざるを得なかった。その後、モーヴは艦隊を離脱させ、戦闘中にイギリスの主力艦と交戦した唯一の艦隊との衝突を終えた。ドイツ艦隊が夜間に撤退すると、第2戦隊はドイツ艦隊の後方付近に陣取った。イギリスの軽艦隊はドイツ艦隊と繰り返し交戦し、これらの夜間戦闘の1つで、ポメルンは駆逐艦HMSオンスロートからの魚雷の直撃を受け、弾薬庫の1つが爆発して艦が破壊された。^{[ 41 ] [ 42 ]} 

ユトランド沖海戦でのドイツの経験は、前弩級戦艦が弩級戦艦との艦隊戦で活躍する余地がないことを示しており、そのためドイッチュラントは1916年の残りの期間をエルベ川沿岸防衛任務、そして時折デンマーク海峡での任務に費やした。1917年8月、第II戦艦戦隊は解散され、ほとんどの艦艇は二次任務に縮小され、陸上での使用のために砲を解放するために部分的に武装解除された。ドイッチュラントとシュレースヴィヒ＝ホルシュタインは兵舎艦となり、シュレージエンは訓練艦として運用された。ハノーバーは海峡の警備任務のために現役で運用され続けた。^{[ 19 ] [ 37 ] [ 43 ] [ 44 ]}

戦争でのドイツの敗北後、ヴェルサイユ条約により艦隊の規模は大幅に縮小され、ドイツはブラウンシュヴァイク級とドイッチュラント級の戦艦6隻と予備の2隻を保持することが認められた。ドイッチュラントは1920年に退役し、 1922年までに解体されたが、同級の他の3隻は戦後の海軍（帝国海軍として再編成された）によって保持された。3隻とも1920年代初頭に現役復帰に向けて大規模な近代化改修を受けた。ハノーバーは1921年に同級で最初に復帰し、ブラウンシュヴァイクと交代で艦隊旗艦となった。シュレージエンとシュレースヴィヒ＝ホルシュタインは1920年代半ばまで退役したままで、その後再武装された。シュレースヴィヒ＝ホルシュタインは1926年の再就役時に旗艦となった。ハノーバーはシュレージエンが再就役してその地位を奪った後、1920年代後半に再び近代化された。 ^{[ 19 ] [ 43 ] [ 45 ]}

1920年代を通して、これらの艦は戦前と同様の訓練ルーチンに参加し、年間を通して訓練演習を行い、地中海まで及ぶ長距離訓練航海も実施した。これらの艦は、帝国政府時代と同様に、頻繁にノルウェー海域に向かった。ハノーバーは1931年9月に退役し、標的艦への改造計画はあったものの、それ以降任務に就くことはなかった。シュレースヴィヒ＝ホルシュタインとシュレージエンは1930年代初頭まで現役で任務に就いていたが、1933年までに新型重巡洋艦ドイッチュラントが就役したため、シュレージエンは退役し、専用の訓練艦に改造された。シュレースヴィヒ＝ホルシュタインも1935年から1936年にかけて同様の改造を受けた。この2隻は残りの10年間、海軍士官候補生の訓練に従事し、シュレージエンは1936年から1937年にかけて北米と南米への長期航海を行った。この時期、ドイツはアドルフ・ヒトラーとナチ党の支配下に置かれ、彼らは再軍備戦略と攻撃的な外交政策に着手し、1939年9月に第二次世界大戦が勃発した。^{[ 46 ] [ 47 ] [ 48 ]}

シュレースヴィヒ＝ホルシュタインは1939年8月下旬に自由都市ダンツィヒへ向かい9月1日朝、ヴェステルプラッテのポーランド軍補給基地沖に停泊した。同艦はヴェステルプラッテ基地に砲撃を開始し、第二次世界大戦の最初の砲撃を行った。ドイツ軍の最初の攻撃は撃退され、その後1週間にわたって激しい戦闘が続き、 9月7日にポーランド軍守備隊が降伏した。同月後半、シュレージエンは姉妹艦とともにヘル要塞地域を含む沿岸のポーランド軍陣地を砲撃した。ポーランド戦役後、両艦は訓練任務に戻り、1940年初頭にはシュレージエンはバルト海で砕氷船として使用された^{。 [ 49 ] [ 50 ]}

シュレースヴィヒ＝ホルシュタインとシュレージエンは、それぞれ1940年4月のデンマーク占領とノルウェー侵攻に参加した。両艦とも作戦中に戦闘に参加することはなかった。その後、シュレースヴィヒ＝ホルシュタインは再び前線任務から外され、練習艦として使用され、シュレージエンは砕氷任務を再開した。1941年3月、シュレージエンはバルト海で機雷敷設艦を護衛した。月末にこの作戦から戻った後、シュレージエンはゴーテンハーフェンで定置練習艦となった。シュレースヴィヒ＝ホルシュタインは1942年初頭にバルト海での砕氷任務のために一時的に再就役したが、5月にリガ湾で難破船と衝突し、修理のためにゴーテンハーフェンに戻らざるを得なくなった。その後、同艦は練習任務に縮小された。 ^{[ 51 ]}

ハノーバーは1944年から1946年の間にブレーマーハーフェンで解体された。 ^{[ 52 ] [ 53 ]} 1944年半ば、シュレージエンとシュレースヴィヒ＝ホルシュタインの対空兵装が大幅に強化され、ゴーテンハーフェン港の防空艦として使用された。シュレースヴィヒ＝ホルシュタインは1944年12月にRAF爆撃機の攻撃を受け、浅瀬で沈没したが、その兵器はまだ使用可能だった。火災により艦が完全に機能しなくなった後、乗組員はマリエンブルクの防衛を支援するために上陸した。 ^{[ 54 ]}シュレージエンは1945年3月15日から21日にかけて、ゴーテンハーフェン近郊のドイツ軍に火力支援を提供した。 ^{[ 55 ]} 4月、シュレージエンは弾薬補給と前線からの負傷兵1,000人の後送のため、シュヴィネミュンデに移動した。5月3日、シュレージエンはシュヴィネミュンデ沖で機雷に触雷し、翌日、乗組員によって浅瀬で自沈した。両艦は戦後、その場で解体された。 ^{[ 56 ]}