SMS エルツェルツォーク フランツ フェルディナンド

SMSフランツ・フェルディナンド大公

1908 年の砲術裁判についてのSMSエルツァルツォク フランツ フェルディナンド
歴史
オーストリア＝ハンガリー
名前	SMSエルツェルツォーク フランツ フェルディナンド
同名の人物	フランツ・フェルディナント大公
所有者	オーストリア＝ハンガリー帝国海軍
ビルダー	スタビリメント テクニコ トリエスティーノ
横たわった	1907年9月12日
発売	1908年9月8日
委託	1910年6月5日
運命	イタリアに割譲
イタリア
廃止	1926
運命	1926年に廃棄
一般的な特徴[1] [2] [3]
クラスとタイプ	ラデツキー級 戦艦
変位	14,508ロングトン(14,741 t) 標準 15,845.5 ロングトン (16,100 t) 満載
長さ	137.5メートル（451フィート1インチ）
ビーム	24.6 m (80 フィート 9 インチ)
下書き	8.1 m (26 フィート 7 インチ)
設置電力	19,800  ihp (14,765 kW)
推進	2軸、2基の垂直三段膨張蒸気エンジン ヤロー型石炭ボイラー12基
スピード	20.5ノット（38.0 km/h; 23.6 mph）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で4,000  nmi（7,408 km; 4,603 mi）
補体	890
武装	30.5cm（12.0インチ）砲4門 24cm（9.4インチ）砲8門 20 × 10 cm（3.9インチ）K10速射砲 4× 7cm（2.8インチ）対空砲 47mm（1.9インチ）砲4門 45cm（18インチ） 魚雷発射管3基
鎧	ベルト: 230 mm (9.1 インチ) デッキ: 48 mm (1.9 インチ) バルクヘッド: 54 mm (2.1 インチ) 主砲塔：250 mm（9.8インチ） 副砲塔: 200 mm (7.9 インチ) 砲郭：120 mm（4.7インチ） 司令塔：250 mm（9.8インチ）

SMSエルツェルツォク・フランツ・フェルディナント ^{[a] は、}オーストリア＝ハンガリー帝国の ラデツキー級 前弩級戦艦で、1910年6月5日にオーストリア＝ハンガリー帝国海軍に就役した。 ^[b]フランツ・フェルディナント大公にちなんで命名された。同級で最初に建造された艦であり、ラデツキーより6か月以上先行していた。武装は、連装砲塔2基に30.5cm (12 in) 砲4門、連装砲塔4基に24cm (9.4 in) 砲8門であった。

1913年、バルカン戦争に対する国際海軍抗議に参加し、モンテネグロの封鎖の実施を支援した。また、軍事用に水上機を配備した最初の艦艇の1隻でもあった。第一次世界大戦中は、第1戦艦隊第2分隊で限定的に運用され、ドイツの艦艇SMSゲーベンとSMSブレスラウの脱出支援や1915年のアンコーナ砲撃に参加した。戦争の終わりに、イタリアに戦利品として譲渡され、最終的には1926年に 解体された。

エルツェルツォグ・フランツ・フェルディナンドは、トリエステのスタビリメント・テクニコ・トリエステ造船所で建造された。1907年9月12日に起工し、1908年9月8日に進水した。^[1]甲板に使用されたチーク材は、オーストリア＝ハンガリー帝国が建造のために海外で購入した唯一の資材であった。^[4]進水から1ヶ月半後、完成のためムッジャの港へ曳航された。その夜の激しい嵐で、エルツェルツォグ・フランツ・フェルディナンドは係留索から外れ、乗組員は乗っていないまま数時間漂流した後、イゾラ沖で座礁した。翌朝、海軍が船を発見し、浮上を開始した。^[5] 1908年の溶接工のストライキと1909年のリベッターのストライキにより完成が遅れた。^[6]エルツェルツォク・フランツ・フェルディナンドは同級生の中で最初に完成した艦となり、^[7] 1910年6月5日にオーストリア＝ハンガリー帝国海軍に就役した。^[1]

エルツェルツォク・フランツ・フェルディナンドは、全長137.5メートル（451フィート1インチ）、全幅24.6メートル（80フィート9インチ）、喫水8.1メートル（26フィート7インチ）で、通常時の排水量は14,508英トン（14,741トン）であった。^[2]満載時には、排水量は15,845.5英トン（16,100トン）に達した。^[1]エルツェルツォク・フランツ・フェルディナンドは、ラデツキー級の他の戦艦と同様に小型で、同時代の海軍の他の戦艦ほど武装も充実していなかった。これらの欠点にもかかわらず、エルツェルツォク・フランツ・フェルディナンドはオーストリア＝ハンガリー帝国初の真の深海戦闘艦の一つであった。^[8]同艦は、定格出力19,800 馬力の4気筒垂直三段膨張蒸気機関2基を搭載し、最高速度は20.5ノット（時速38.0km、23.6マイル）であった。^{[2] [3]}エルツェルツォク・フランツ・フェルディナンドは、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍で初めて石油・石炭焚きボイラーを採用した軍艦であった。^[4]同艦の最大航続距離は、巡航速度10ノット（時速19km、12マイル）で4,000海里（7,408km、4,603マイル）であった。^[1]

主砲は2基の連装砲塔に45口径30.5cm（12インチ）砲4門を搭載していた。^{[2] [3]}両翼砲塔4基に24cm（9.4インチ）砲8門を搭載し、重副砲を構成していた。^[3]三次砲は単装砲架の10cm（3.9インチ）L/50砲20門と47mm（1.9インチ） L/44砲4門で構成されていた。[ ^3] 1916年から1917年の改装後、シュコダ 7cm K16対空砲4門が搭載された。^[9] 45cm（17.7インチ）魚雷発射管も3基搭載され、2基は艦首に、1基は艦尾に搭載されていた。^[1]

この艦は1910年の就役後、オーストリア＝ハンガリー帝国艦隊の第1戦艦隊に配属された。1912年、フランツ・フェルディナント級駆逐艦エルツェルツォークは2隻の姉妹艦とともに東地中海で2回の訓練航海を行った。^[1] 11月から12月にかけて行われたエーゲ海への2回目の航海では、巡洋艦アドミラル・スパウンと2隻の駆逐艦が同行した。ポーラに帰還後、バルカン半島で緊張が高まる中、艦隊全体が戦闘の可能性に備えて動員された。^[10]

翌年、同艦はバルカン戦争に抗議するためイオニア海で国際海軍示威行動に参加した。^[11]他の海軍からは、イギリスの前弩級戦艦キング・ エドワード7世、イタリアの前弩級戦艦アミラーリオ・ディ・サン・ボン、フランス装甲巡洋艦 エドガー・キネ、ドイツ軽巡洋艦ブレスラウ が参加した。^{[12]イギリスの}セシル・バーニー提督の指揮下にあったこの連合艦隊の最も重要な行動は、モンテネグロ海岸の封鎖だった。封鎖の目的は、モンテネグロがアルバニアとオスマン帝国の連合軍を包囲していたスクタリの包囲をセルビアの増援が支援するのを阻止することだった。 [ ¹³ ]国際封鎖に圧力を受けたセルビアはスクタリから軍を撤退させ、その後連合軍の地上部隊が同地を占領した。^[14]

戦闘に使用された最初の水上機はフランスのメーカーであるドネ・レヴェックが供給したもので、封鎖中はフランツ・フェルディナンド級軽戦艦とその姉妹艦2隻から運用された。しかし、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍は、艦艇に機体を搭載するのに十分な甲板スペースがなく、機体を容易に甲板に吊り上げるためのクレーンもなかったため、この運用に満足しなかった。機体は後にテオドの海軍工廠の格納庫に移された。^{[14] 1913年までに、}テゲトフ級の4隻の新しい弩級戦艦（艦隊用に建造された唯一の弩級戦艦）が実戦に就いた。これらの弩級戦艦の就役に伴い、海軍はフランツ・フェルディナンド級軽戦艦とその姉妹艦を第1戦艦隊の第2戦隊に移した。^[15]

この艦は、 1914年6月28日に暗殺され第一次世界大戦の引き金となったフランツ・フェルディナント大公にちなんで命名された。 ^[16]当時、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍の戦艦は、ラデツキー級、テゲトフ級、そしてより古いハプスブルク級とエルツェルツォク・カール級で構成されていた。エルツェルツォク・フランツ・フェルディナントは、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍の残りの艦艇と共に、SMS ゲーベンとブレスラウの逃走を支援するために1914年7月下旬に動員された。2隻のドイツ艦はイギリス海軍に包囲されていたメッシーナを脱出し、トルコの同盟国に到着した。脱出成功の知らせがウィーンに届いたとき、艦隊は南東イタリアのブリンディジまで南進していた。オーストリア＝ハンガリー帝国の艦艇は戦闘に入る前に呼び戻された。^[17]

1915年5月23日、イタリアの宣戦布告がオーストリア＝ハンガリー帝国の主要海軍基地であるポラに届いてから2～4時間後、^[c] フランツ・フェルディナント大佐と残りの艦隊はイタリア沿岸の砲撃に出発した。^{[18] [19]彼らの焦点は重要な海軍基地である}アンコーナに置かれ、^[20]その後モンテネグロ沿岸にも向けられた。モンテネグロ砲撃は、 1915年前半の協商国であったモンテネグロ王国とセルビア王国に対するオーストリア＝ハンガリー帝国のより大規模な作戦の一環であった。アンコーナ攻撃は大成功を収め、作戦中艦艇は抵抗を受けなかった。同州とその周辺地域への砲撃の結果、アンコーナ港ではイタリアの蒸気船が破壊され、さらに南方ではイタリア駆逐艦タービンが大きな損害を受けた。海岸では、アンコーナ港のインフラと周囲の町が大きな被害を受けた。アンコーナの鉄道操車場と町の港湾施設が損傷または破壊された。地元の沿岸砲台も機能しなくなった。損傷または破壊されたその他の標的には、埠頭、倉庫、石油タンク、ラジオ局、地元の兵舎などがあった。砲撃により、民間人と軍人合わせて63人のイタリア人が死亡した。^[21]タラントとブリンディジからのイタリア船がアンコーナに到着した頃には、オーストリア＝ハンガリー帝国軍はポーラに無事帰還していた。^[22]

アンコーナ砲撃の目的は、重要な輸送システムを破壊することでイタリア軍がオーストリア＝ハンガリーとの国境沿いに軍を展開するのを遅らせることだった。^{[19]アンコーナへの奇襲攻撃により、イタリア軍の}アルプスへの展開は2週間遅れた。この遅れにより、オーストリア＝ハンガリーはイタリア国境を強化し、東部戦線とバルカン戦線から一部の部隊を再展開する貴重な時間を得た。^[23]

その後数日間でフランツ・フェルディナント戦艦が受けた唯一の損害は、戦艦がポーラに戻った後のことだったようだ。5月30日、イタリアの飛行船からの空襲を避けようとしていた同艦とオーストリア＝ハンガリー帝国の未知の駆逐艦が衝突し、駆逐艦は沈没した。^{[24] [d]}

アンコーナ攻撃を除けば、オーストリア＝ハンガリー帝国の戦艦は戦争中ずっとポーラに閉じ込められていた。^{[11] [25]}オーストリア＝ハンガリー帝国海軍の司令官アントン・ハウス提督は、イタリアがダルマチア海岸を占領しようとするいかなる試みにも対抗するためには艦隊を統率する必要があると考え、戦艦の作戦を制限した。石炭は新型のテゲトフ級戦艦に転用されたため、戦争の残りの期間はフランツ・フェルディナント大佐とオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の残りの艦隊が艦隊として行動した。その結果、オトラント海峡は連合軍によって封鎖された。^{[26]艦隊がアドリア海で封鎖され、石炭が不足していたため、ハウスは機雷と潜水艦を基本とした戦略を採り、連合}軍海軍の数的優位性を低下させることを狙った。^[27]

イタリアとオーストリア＝ハンガリー帝国の敵対関係を終結させたヴィッラ・ジュスティ休戦協定の条項によれば、オーストリア＝ハンガリー帝国はヴェネツィアに戦艦3隻を引き渡すことになっていた。イタリアは当初、残りのテゲトフ級3隻を接収するつもりだったが、休戦協定発効の3日前にイタリアの潜水艦隊がSMS ヴィリブス・ウニティスを沈めた。その代わりにフランツ・フェルディナント大佐が就役した。^[28]この前弩級戦艦は1919年3月に行われたイタリアの戦勝記念パレードの目玉となった。 ^{[29]同艦は1919年9月に調印された}サン＝ジェルマン＝アン＝レー条約の条項に基づき正式にイタリアに譲渡され、イタリア海軍の水兵によってヴェネツィアに移送された。フランツ・フェルディナント大佐はイタリアの管理下でそれ以上の戦闘には参加せず、1926年に解体された。^[11]

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