ロサンゼルスの歴史

ロサンゼルスはソノラ州出身のメキシコ人家族によって創設された町だったが、その集落に名前を付けたのはカリフォルニアのスペイン人総督だった。

1777年、フェリペ・デ・ネベ総督はアルタ・カリフォルニアを視察し、軍事拠点の支援のために市民集落（プエブロ）を設立することを決定した。これらの新しい集落は、軍の伝道所への依存度を低下させることで、伝道所の世俗的な権力を弱体化させた。同時に、産業と農業の発展を促進した。

デ・ネーブ総督は、サンタバーバラ、サンノゼ、ロサンゼルスを新たな都市の建設地として選定した。彼の計画は、 1573年にフェリペ2世によって公布されたインディアス法に含まれるスペインの都市計画法に厳密に従った。これらの法律は、当時この地域で最大の都市であったロサンゼルス、サンフランシスコ、ツーソン、サンアントニオ、ソノマ、モントレー、サンタフェ、ラレドなどの基礎を築いた。^{[ 18 ]}

スペインのシステムでは、中央広場を要塞化された教会、行政庁舎、格子状に敷設された道路で囲み、農業（suertes）と住居（solares）に使用できる限られた大きさの長方形を区切るというものでした。^{[ 19 ]}

インディアス法に明記されたこのような綿密な計画に従って、デ・ネベ総督は1777年11月29日にサンタクララの大平原にカリフォルニア初の自治体であるサンホセ・デ・グアダルーペのプエブロを建設した。 ^{[ 20 ]}

ポブラドーレス（「入植者」）とは、ロサンゼルスを創設したソノラ出身の大人22人と子供22人のことを指す。そのうち20人はアフリカ系アメリカ人またはネイティブアメリカンの血を引いていた。1777年12月、副王アントニオ・マリア・デ・ブカレリ・イ・ウルスアと総司令官テオドロ・デ・クロワは、ロサンゼルスに市民自治体を設立し、サンタバーバラに新しい駐屯地（プレシディオ）を設立することを承認した。

クロワはカリフォルニア副総督フェルナンド・リベラ・イ・モンカダに新入植地の入植者募集を任せた。当初、兵士55名、家族連れの入植者22名、軍用の馬を含む家畜1000頭を募集することになっていた。マサトラン、ロサリオ、ドゥランゴまで徹底的に捜索したが、リベラ・イ・モンカダが募集できたのは入植者12名と兵士45名だけだった。ヌエバ・エスパーニャのほとんどの町の入植者と同様に、彼らも先住民とスペイン人の混血だった。ケチャン反乱で入植者と兵士95名が死亡し、その中にはリベラ・イ・モンカダも含まれていた。^{[ 21 ]}

クロワの規則によれば、新たに洗礼を受けたインディアンはもはや宣教所に住むのではなく、伝統的なランチェリア（村）に住まなければならないとされていた。デ・ネベ総督が新しい町におけるインディアンの役割について立てた計画は、宣教所の司祭たちから即座に反対を受けた。^{[ 22 ]}

ズニガの一行は1781年7月18日に宣教所に到着した。一部の者は天然痘にかかっていたため、全員が宣教所から少し離れた場所で隔離された。もう一方の一行は8月までにそれぞれ異なる時期に到着した。彼らはロサンゼルスに向かい、おそらく9月より前に土地を受け取ったと思われる。^{[ 22 ]}

市の創設の公式な日付は1781年9月4日である。^{[ 23 ]}家族は1781年の初めに2つのグループに分かれてヌエバ・エスパーニャから到着し、そのうちのいくつかは初夏から割り当てられた土地で働いていた可能性が高い。^{[ 24 ]}

この集落に最初に付けられた名前については議論がある。歴史家のドイス・B・ヌニスは、スペイン人が「エル・プエブロ・デ・ラ・レイナ・デ・ロス・アンヘレス」（「天使の女王の町」）と名付けたと述べている。証拠として、彼はその表現が使われている1785年の地図を指摘した。しかし、教区の記録係であるフランク・ウェーバーは、創設者たちが付けた名前は「エル・プエブロ・デ・ヌエストラ・セニョーラ・デ・ロス・アンヘレス・デ・ポルシウンクラ」、つまり「ポルシウンクラの天使の聖母の町」であり、地図は間違っていると反論した。^{[ 25 ]}

兵士や他の入植者が町にやって来て定住するにつれて、町は成長した。1784年に、元のプラザに礼拝堂が建てられた。元のプラザは、現在のプラザの北西1ブロックに位置し、その南東の角は、現在のプラザの北西端、かつてアッパーメイン通りとマルシェソー通りが交差していた場所とほぼ同じ位置にあった。また、それは斜めに配置されており、つまり、4つの方位に対して正確に45度の角度であった。^{[ 26 ]} ポブラドーレスは2年後に土地の所有権を与えられた。1800年までに、プラザを囲む29の建物があり、平らな屋根の1階建てのアドベの建物で、屋根は葦で葺かれていた。^{[ 27 ]} 1821年までに、ロサンゼルスは自給自足の農業コミュニティに成長し、南カリフォルニア最大のコミュニティとなった。

ロサンゼルス市の土地に対するスペインの土地譲渡は、一辺がおよそ5 マイル (8.0 km)の正方形で、面積は 4 平方スペインリーグに相当し、境界は現在のファウンテン アベニュー、インディアナ ストリート、エクスポジション ブールバード、フーバー ストリートに相当した。各入植者は、農業用に 4 つの長方形の土地 ( suertes)を受け取り、そのうち 2 つは灌漑された区画、2 つは乾燥地であった。^{[ 18 ] [ 28 ]}入植者が到着したとき、ロサンゼルスの氾濫原はヤナギやオークの木で覆われていた。ロサンゼルス川は一年中流れていた。シカやクロクマ、時にはグリズリーベアなど、野生動物は豊富であった。湿地や沼地も豊富であった。ニジマスやサケが川を泳いでいた。 

最初の入植者たちは、川から町の中心部を通って農地へと続く溝（ザンジャ）からなる給水システムを構築した。インディアンたちは、さらに上流にある特別な水たまりから新鮮な飲料水を運ぶために雇われた。この都市は当初、高級ワイン用ブドウの産地として知られていた。牛の飼育や獣脂と皮革の取引は後に始まった。^{[ 29 ]}

ロサンゼルスの経済的可能性が大きかったため、インディアンの労働力に対する需要が急速に増加した。ヤアンガはチャンネル諸島や遠くはサンディエゴやサンルイスオビスポからもインディアンを引き寄せ始めた。村は難民キャンプのようになっていった。伝道所とは異なり、ポブラドールたちはインディアンに労働の対価を支払った。農作業員、カウボーイ、溝掘り、水運び、家事手伝いなどの仕事と引き換えに、現金や酒だけでなく、衣服やその他の物品も支払われた。ポブラドールたちは、貴重なラッコやアザラシの毛皮、ふるい、盆、籠、敷物、その他の織物などをインディアンと物々交換した。この交易は、町の経済的成功と、他のインディアンをこの都市に引き寄せることに大きく貢献した。^{[ 16 ]}

1780年代、サンガブリエル伝道所はインディアンの反乱の標的となった。伝道所は耕作に適した土地をすべて収用しており、インディアンたちは虐待を受け、かつて自分たちの所有地であった土地で強制労働を強いられていた。若いインディアンのヒーラー、トイプリナは、その地域を巡回し、自分たちの民族が受けている不​​正義について説教を始めた。彼女は4つのランチェリアを味方につけ、サンガブリエルの伝道所への攻撃を率いた。兵士たちは伝道所を守り抜き、トイプリナを含む17人を逮捕した。^{[ 30 ]}

1787年、ペドロ・ファヘス総督は「ロサンゼルス・プエブロの警備隊への指示」を概説した。この指示には、インディアンの雇用、体罰の禁止、インディアンの牧場の保護に関する規則が含まれていた。その結果、インディアンは伝道所の恩恵とプエブロ関連の牧場の恩恵の間でより自由に選択できるようになった。^{[ 31 ]}

1795年、パブロ・コタ軍曹はシミ渓谷からコネホ・カラバサス地域を経てサンフェルナンド渓谷へと探検隊を率いた。一行はフランシスコ・レイエスの牧場を訪れた。そこで彼らは、地元のインディアンたちがカウボーイとして働き、作物の手入れをしているのを目にした。一行に同行していたヴィンセンテ・デ・サンタ・マリア神父は、次のような観察記録を残している。

異教徒（インディアン）は皆、ロサンゼルスのプエブロ、レイエスのランチョ、そして用水路（水路システム）を好んでいる。ここでは、靴を履き、ソンブレロと毛布を身に着け、入植者や牧場主のラバ使いとして働く異教徒しか見かけない。異教徒がいなければ、プエブロも牧場も存在しなかっただろう。これらの異教徒のインディアンは、伝道所も宣教師も気にかけない。^{[ 32 ]}

経済的なつながりだけでなく、結婚も多くのインディアンをプエブロの生活に引き込んだ。創設からわずか3年後の1784年、ロサンゼルスで最初の記録に残る結婚が行われた。入植者バシリオ・ロサスの2人の息子、マキシモとホセ・カルロスは、2人の若いインディアン女性、マリア・アントニアとマリア・ドロレスと結婚した。^{[ 33 ]}

ラ・イグレシア・デ・ヌエストラ・セニョーラ・デ・ロス・アンヘレスの広場における建設は1818年から1822年にかけて行われ、その多くはインディアンの労働力によって行われた。この新しい教会は、デ・ネーブ総督が計画していた、伝道所からプエブロへの権限移譲を完成させるものであった。ロサンゼルスの人々は、サン・ガブリエル伝道所での日曜ミサのために、でこぼこ道を11マイル（18キロ）も走る必要がなくなった。 

1811年にはロサンゼルスの人口は500人以上に増加し、そのうち91人が世帯主であった。^{[ 34 ]}

1820年、エル・カミーノ・ビエホのルートがロサンゼルスから北の山々を越え、サンホアキン渓谷の西側を北上してサンフランシスコ湾の東側に至るように確立された。

1820年代の残りの期間、農業と牧畜業は拡大し、皮革と獣脂の取引も拡大した。新しい教会が完成し、市の政治生活が発展した。ロサンゼルスはサンタバーバラの行政から分離された。川から水を供給する用水路システムが再建された。1827年、ジョナサン・テンプルとジョン・ライスがプエブロで最初の雑貨店を開き、すぐにJD・リーアンドリーが続いた。 ^{[ 36 ]} 1833年にメキシコ議会がカリフォルニアの伝道所を世俗化すると、貿易と商業はさらに増加し​​た。広大な伝道所の土地が突然、政府関係者、牧場主、土地投機家が利用できるようになった。知事はこの期間に800以上の土地を払い下げ、その中には1839年にフランシスコ・セプルベダに払い下げられた33,000エーカー以上の土地も含まれており、後にロサンゼルスの西側として開発された。^{[ 37 ]}

しかし、こうした進歩の多くは、メスティソ文化に同化されなかった伝統的な村のインディオたちを素通りした。彼らは自分で考えることができない未成年者とみなされ、借金やアルコールに引きずり込まれることで、ますます疎外され、土地の権利を奪われていった。^{[ 38 ]}

1835年、メキシコ議会はロサンゼルスを市と宣言し、アルタ・カリフォルニアの正式な首都とした。こうしてロサンゼルスは、この地域の主要都市となった。同時期には、アメリカ合衆国やヨーロッパから多くの外国人が到着し、彼らはアメリカ合衆国によるカリフォルニア支配において重要な役割を果たした。初期のカリフォルニア入植者であるジョン・ビッドウェルは、1845年3月に彼が知っていた人々について回想する中で、数々の歴史上の人物を挙げている。

当時、そこにはおそらく250人ほどの人がいて、私が覚えているのはドン・エイベル・スターンズ、ジョン・テンプル、アレクサンダー・ベル大尉、ウィリアム・ウルフスキル、レミュエル・カーペンター、^{[ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]}デイビッド・W・アレクサンダー、そしてメキシコ人としてはピオ・ピコ（知事）、ドン・フアン・バンディーニなどがいた。^{[ 42 ] [ 43 ]}

1831年にロサンゼルスに到着したジャン＝ルイ・ヴィーニュは、元のプエブロとロサンゼルス川の岸辺の間にある104エーカー（0.42 km ² ）の土地を購入した。彼はブドウ畑を植え、ワイン造りの準備を始めた。^{[ 44 ]}彼は入り口付近で見つかった樹齢数百年の木にちなんで、自分の土地をエル・アリソと名付けた。当時入手可能だったミッション種のブドウは、18世紀末にフランシスコ会修道士によってアルタ・カリフォルニアに持ち込まれたものだった。ブドウはよく育ち、大量のワインを生産したが、ジャン＝ルイ・ヴィーニュはその結果に満足しなかった。 

1840年、ジャン＝ルイ・ヴィーニュはカリフォルニアワインの最初の記録された出荷を行った。ロサンゼルスの市場は彼の生産量には小さすぎたため、彼は北カリフォルニア行きのモンスーン号にワインを積み込んだ。 ^{[ 45 ]} 1842年までに、彼はサンタバーバラ、モントレー、サンフランシスコに定期的に出荷していた。1849年までに、エル・アリソはカリフォルニアで最も広大なブドウ園となった。ヴィーニュは4万本以上のブドウの木を所有し、年間15万本、つまり1,000樽を生産していた。^{[ 46 ]}

1836年、インディアンの村ヤアンガは、後にコマーシャル通りとアラメダ通りの角となる場所の近くに移転した。1845年には、現在のボイルハイツに再び移転した。米国市民の到来とともに、インディアンの間で病気が大きな被害をもたらした。自営業のインディアンは市内で宿泊することを許されなかった。メキシコ人がこの地域に移住し、労働力を奪うにつれて、彼らは仕事の競争にますます直面した。たむろしたり、酔っ払ったり、失業したりしたインディアンは逮捕され、罰金を支払った者に労働者として競売にかけられた。彼らはしばしば酒で労働の報酬を受け取ったため、問題はさらに悪化した。^{[ 47 ]}

1846年5月、米墨戦争が勃発し、間もなくアメリカによるカリフォルニア征服へと繋がった。メキシコは北部領土を防衛する能力がなかったため、カリフォルニアは侵略にさらされた。1846年8月13日、ロバート・F・ストックトン提督はジョン・C・フレモントを伴って町を占領した。ピコ知事はメキシコへ逃亡していた。ストックトンとフレモントの時代から1849年後半まで、カリフォルニア全土は軍政下に置かれていた。3週間の占領の後、ストックトンは去り、アーチボルド・H・ギレスピー中尉が後任となった。その後、ギレスピーとその部隊に対する不満が高まり、反乱が起こった。

300人の地元住民がアメリカ軍を追い出し、ロサンゼルスの戦いの第一段階は終了した。^{[ 24 ]}さらに小規模な衝突が続いた。ストックトンはサンディエゴで再編成し、600人の兵士を率いて北へ進軍した一方、フレモントは400人の兵士を率いてモントレーから南へ進軍した。市外で数回の小競り合いの後、両軍は今回は流血なしにロサンゼルスに入った。アンドレス・ピコが指揮を執り、 1847年1月13日にカウエンガ条約（カウエンガの降伏としても知られる）に署名し、米墨戦争のカリフォルニア段階を終結させた。 1848年2月2日に署名されたグアダルーペ・イダルゴ条約により戦争は終結し、カリフォルニアはアメリカ合衆国に割譲された。^{[ 24 ]}

ロサンゼルスは1850年4月4日にアメリカ合衆国の都市として法人化された。5か月後、カリフォルニア州は合衆国に加盟した。グアダルーペ・イダルゴ条約では、アメリカ合衆国は旧メキシコ領の先住民に市民権を与えることが義務付けられていたが、それはさらに80年後まで実現しなかった。カリフォルニア州憲法はインディアンを非人間とみなし、法の下での保護を一切与えなかった。その結果、白人が先住民を殺害したり、先住民を土地から追い出したりしても、裁判にかけることは不可能だった。白人たちは「厄介な存在を排除する最も迅速かつ最良の方法は、彼らを殺すことだ」と結論づけ、この手順は何年も標準として採用された。^{[ 55 ]}

米国市民の到来とともに、先住民の間で病気が大きな被害をもたらした。自営業の先住民は市内で寝泊まりすることを許されなかった。メキシコ人がこの地域に移住し、労働力を奪うにつれて、彼らは仕事の競争にますます直面した。たむろしたり、酔っ払ったり、失業したりした者は逮捕され、罰金を支払った者に労働者として競売にかけられた。彼らはしばしば酒で労働の報酬を受け取ったため、問題はさらに悪化した。^{[ 47 ]}

ニューイングランド出身の作家でインディアンの権利擁護活動家でもあるヘレン・ハント・ジャクソンは、1883年に南カリフォルニアのインディアンの村々を訪れた際、そこに住むアングロサクソン人の人種差別に衝撃を受けた。彼女は、アングロサクソン人がインディアンを動物以下と扱い、娯楽のために狩り、農地を奪い、絶滅寸前にまで追い詰めたと記している。白人はインディアンを怠惰で無気力な存在として描いていたが、ジャクソンは彼らの多くが勤勉な職人や農民であることを発見した。この旅は、彼女に1884年の小説『ラモーナ』を書くきっかけを与えた。彼女はこの小説を通して、カリフォルニアのインディアンが受けた残虐行為や屈辱に人間的な側面を与えたいと願っていたが、実際にその願いは叶った。この小説は大成功を収め、4本の映画化作品が作られ、カリフォルニア州ヘメットでは毎年恒例のページェントが開催されるようになった。モロンゴ、カフイラ、ソボバ、テメキュラ、ペチャンガ、ワーナー・スプリングスなど、南カリフォルニアの多くのインディアンの村々は、彼女の尽力によって存続することができた。^{[ 56 ]}

驚くべきことに、トンヴァ族も生き残った。2006年、ロサンゼルス・タイムズは、南カリフォルニアに2,000人がまだ住んでいると報じた。埋葬地や文化遺産を守るために組織化している者もいれば、部族として連邦政府の承認を得ようとしている者もいた。^{[ 57 ]}

1870年代、ロサンゼルスはまだ5,000人ほどの小さな村に過ぎなかった。1900年までに、この都市の人口は10万人を超えた。数人の男性が積極的にロサンゼルスを推進し、この都市を大都市に発展させ、自らも富を得ようと努力した。ロサンゼルス市民は、港湾施設、鉄道ターミナル、銀行、工場などを備え、サンフランシスコに対抗するために、自分たちの地理的条件を変えようとした。ロサンゼルスのファーマーズ・アンド・マーチャンツ銀行は、1871年にジョン・G・ダウニーとイサイアス・W・ヘルマンによって設立された、ロサンゼルスで最初の法人化された銀行である。観光客として訪れた裕福な東部出身者たちは、成長の機会を認識し、この地域に多額の投資を行った。^{[ 58 ]} 1880年代と1890年代には、中心業務地区（CBD）がメインストリートとスプリングストリートに沿ってセカンドストリート方面、さらにその先へと拡大した。ロサンゼルスのダウンタウンでは、1996年にユニオン駅跡地で考古学的発掘調査が行われた。これは駐車場の解体と地下室の大規模な発掘と同時に行われた。出土した遺物は、かつてその地域にあった売春宿や下宿屋のゴミ捨て場や便所跡が一般的だった。さらに、近くの住宅地である旧チャイナタウンからの遺物のシート状の廃棄物も発見された。ロサンゼルスのダウンタウンのこの地域は、売春宿や酒場が密集していたクリブ地区として知られていた。^{[ 59 ]}

1880年代までに、家族はチャイナタウン近くのアリソ通りからより高級な地域に移り住み始め、住居は下宿屋や売春宿（売春婦が住む場所としても知られる）に変わりました。1996年にロサンゼルスのダウンタウンにあるユニオン駅で行われた考古学的発掘調査では、1909年に閉鎖された歓楽街のほか、住宅街や商業地区が発見されました。この頃、売春宿では病気が蔓延していました。売春宿で最もよく見つかった遺物は、豪華なカップや皿などの食器類、ビーズのランプシェードやグローブランプなどでした。これらは雰囲気作りのために配置されていた可能性があります。考古学者は、酒瓶、脚付きグラス、タンブラー、化粧品、麻薬、医薬品などの品物が私物か仕事用かを区別するのが困難です。酒類に関連する遺物は、売春宿の遺物の 66% を占めていたのに対し、住居では瓶やガラス製品がわずか 30% であったことから、おそらく仕事に使われていたと考えられます。^{[ 60 ]}医薬品や医療品は、酒場よりも売春宿でよく使われており、キャサリン・ホルダー・スプードが分析した遺物の一部には、リディア・ピンカムの植物性複合薬（アルコール含有量 20.6%）や、モルヒネを含むウィンスロー夫人の鎮静シロップなど、売春宿で痛み止めとして使われていた一般的な医療品が示されています。キャサリン・ホルダー・スプードの考古学的データ収集は、酒場や売春宿における性別による仕事の分離という考古学的類型を説明しています。売春宿の部屋では、売春業の現場でよく使われていた遺物や道具、女性の衣服、ヘアピン、宝飾品、化粧品容器などがしばしば見つかっていた。また、酒場ではポケットナイフ、襟芯、剃刀、サスペンダーのバックル、ボタンなどの道具も見つかっており、酒場における男性の役割が強調されている。同様に、歴史的記録やその他の文書証拠は、地元の歓楽街で男性が所有・経営するようになったために、独立した女将の売春宿が衰退し、消滅していったことを示している。例えば、アイルランド移民の息子であるトム・サベージは、1887年にサンフランシスコからロサンゼルスに移り住み、歓楽街で地位を築いた。トム・サベージのビジネス戦略は、酒場と売春宿のビジネスを統合し、酒場の近くに賃貸住宅を建設することで、売春とアルコール消費の間に明確かつ直接的な関係があることを示している。^{[ 61 ]}

1800年代後半、ロサンゼルスは新たな交通網とホテルの整備により、主要な観光地へと発展しました。その中には、当時ロサンゼルス市内に位置し、数多くのアトラクションで人気を博したマウント・ロウ・リゾート・アンド・レイルウェイも含まれます。1800年代後半のロサンゼルスの産業発展に伴い、観光業を支えるための安価な労働力も増加しました。こうした安価な労働力は、低賃金、劣悪な生活環境、さらには差別といった困難に直面した多くの移民やマイノリティ労働者によって担われました。

2004年から2005年にかけて遺跡で行われた考古学的調査により、労働者の日常生活を再構築するのに役立つ遺物が発見されました。これらの発掘調査は労働者の居住区で行われ、陶器、ガラス製品、食品の残骸が見つかりました。これらの食品の残骸は、彼らの食習慣や消費習慣を明らかにしています。これらの遺物は、歴史記録で見過ごされてきた労働者の現実を照らし出します。^{[ 62 ]}

ロサンゼルス郡の大部分は農地で、牛、乳製品、野菜、柑橘類が中心だった。1945年以降、農地のほとんどが住宅地に転換された。^{[ 63 ]}

ロサンゼルス市初の鉄道であるロサンゼルス・アンド・サンペドロ鉄道は、1869年10月にジョン・G・ダウニーとフィニアス・バニングによって開通した。この鉄道はサンペドロとロサンゼルスの間を21マイル（34km ）にわたって走っていた。 ^{[ 64 ]} 

町は緩やかなペースで成長を続けた。1876年にようやく鉄道が開通し、セントラル・パシフィック鉄道とサンフランシスコを結んだ。その影響は小さかった。 1885年にサンタフェ鉄道（子会社のカリフォルニア・サザン鉄道を通じて）が開通したことで、はるかに大きな影響が出た。サンタフェ鉄道とサザン・パシフィック鉄道は東部への直通路線を提供し、はるかに低い料金で顧客獲得競争を繰り広げ、経済成長を刺激し、主に中西部から数万人の新たな住民を呼び込んだ。毎週何千人もの観光客が押し寄せ、その多くが再訪または移住を計画していた。^{[ 65 ]}

当時、この都市には近代的な港がまだなかった。フィニアス・バニングは1871年、サンペドロ湾の干潟からウィルミントンへと続く水路を掘削した。バニングはすでに線路を敷設し、港と都市を結ぶ機関車を輸送していた。ロサンゼルス・タイムズの創設者兼オーナーであるハリソン・グレイ・オーティスと数人のビジネス仲間は、連邦政府の資金を使ってサンペドロに港を建設することで、南カリフォルニアの都市計画を再構築しようと動き出した。

これにより、サザン・パシフィック社の社長であり、セントラル・パシフィック鉄道とサザン・パシフィック鉄道のカリフォルニアの「ビッグ・フォー」投資家の1人であるコリス・P・ハンティントンと対立することになった。（「ビッグ・フォー」は、金ぴか時代の「強欲な実業家」に数えられることもある。）サザン・パシフィック社は当初サン・ペドロ港を支持していたが、1875年にロサンゼルス・アンド・インディペンデンス鉄道によってダウンタウンと繋がったサンタモニカ埠頭に潜在的なライバルが現れると、サザン・パシフィック社は鉄道を買収し、埠頭を解体した。^{[ 66 ]}しかし、1890年代までに、サザン・パシフィック社はサンタモニカの土地を支配していたため、ロサンゼルス港の場所としてサンタモニカを好み、 1894年にロング埠頭を開設した。埠頭は海に向かって4,600フィート伸びており、当時世界最長の埠頭だった。ロサンゼルス商工会議所はサザン・パシフィックが港を支配することを恐れ、サンペドロの立地を支持しようとしたため、自由港争奪戦が勃発した。議会は陸軍工兵隊に立地場所の選定を委任し、1897年にサンペドロが選ばれた。^{[ 67 ]}

1800年代後半、サザン・パシフィック鉄道の建設は中国人労働者によって行われた。サザン・パシフィック鉄道はロサンゼルスとサンフランシスコを結び、カリフォルニア州とロサンゼルス市の経済および産業の発展に重要な役割を果たした。考古学的発掘調査が行われ、中国人労働者のキャンプ地から遺物が発見された。遺跡からは陶器、道具、私物、労働者が使用していた日用品の破片などが発見された。発掘調査では、居住区、宿舎、炊事場などの建築的特徴も発見された。これらの遺物と建築的特徴は、中国人労働者の生活に関する貴重な洞察を与えてくれる。^{[ 68 ]}

1876年、ロサンゼルスの北27マイル（43km ）に位置するニューホール鉄道トンネルが完成し、サンフェルナンドの町とライオンズ駅（現在のニューホール）の駅馬車停留所の間にあるこのトンネルは、サンフランシスコからロサンゼルスへの鉄道の最後の接続路となった。全長6,940フィート（2,115.3m ）のこの鉄道トンネルの完成には1年半を要した。1,500人以上の主に中国人労働者がトンネル建設に参加し、1875年3月22日に山の南端で工事が開始された。彼らの多くは、サザン・パシフィック鉄道がテハチャピ峠に建設したトンネルでの作業経験があった。山の砂岩は水と油で飽和していたため、頻繁に崩落が発生し、掘削中は常に木材でトンネルを支えなければならなかった。そのため、当初ニューホール付近に予定されていたトンネル北端の場所は放棄された。トンネルの北端の掘削は1875年6月に開始された。建設中は水が常に問題となり、トンネルが浸水しないようにポンプが使用された。トンネルの北端と南端の両方から掘削していた作業員は、1876年7月14日に顔を合わせた。両端からの掘削孔は、高さ22フィート（6.7メートル） 、底部の幅16.5フィート（5.0メートル） 、肩部の幅18フィート（5.5メートル）以上で、わずか0.5インチしかずれていなかった。トンネル掘削完了後まもなく線路が敷設され、最初の列車が1876年8月12日に通過した。9月4日、チャールズ・クロッカーはサザン・パシフィック鉄道にサンフランシスコとロサンゼルス間の路線の線路が完成したことを通知した。^{[ 69 ]}     

サンペドロの勢力は最終的に勝利した（ただし、そのためにはバニングとダウニーが鉄道をサザン・パシフィック鉄道に譲渡する必要があった）。サンペドロ防波堤の建設は1899年に始まり、1910年に完成した。オーティス・チャンドラーとその同盟者は1909年に州法の改正を実現し、ロサンゼルスがサンペドロとウィルミントンを吸収し、細長い回廊状の土地を使って両地域​​を市の他の地域と接続できるようにした。将来のロサンゼルス港の失敗は「自由港闘争」と呼ばれた。^{[ 70 ]}

ロサンゼルスの路面電車サービスは、馬車鉄道（1874～1897年）、ケーブルカー（1885～1902年）、そして1887～1963年に電気路面電車から始まった。1898年、ヘンリー・ハンティントンとイサイアス・W・ヘルマン率いるサンフランシスコのシンジケートが5つの路面電車路線を買収し、ロサンゼルス鉄道（「黄色い車」）に統合し、2年後にパシフィック・エレクトリック鉄道（「赤い車」）を設立した。ロサンゼルス鉄道は市内を、パシフィック・エレクトリック鉄道は郡の残りの地域を運行した。最盛期には、パシフィック・エレクトリック鉄道は世界最大の電気式都市間鉄道だった。1,600 kmを超える線路がロサンゼルスとハリウッド、パサデナ、サンペドロ、ロングビーチ、ベニスビーチ、サンタモニカ、さらにはリバーサイド、サンバーナーディーノ、サンタアナ、ニューポートビーチまでを結んでいた。ガーディアン紙は、最盛期にはパシフィック・エレクトリック・アンド・ロサンゼルス鉄道（線路総延長642マイル）^{[ 71 ]}が「この地域の公共交通機関を、世界とは言わないまでも、国内最高にした」と結論付けた。^{[ 72 ]} 

1860年代に最初に建設されたロサンゼルスのオールドチャイナタウンは、かつて現在のユニオン駅の場所に位置していました。オールドチャイナタウンの中心はアラメダ通りで、そこはかつてロサンゼルスの歓楽街があった場所でもありました。1984年、ジョン・ロマニが率いるエル・プエブロ・デ・ロス・アンヘレス歴史記念碑の考古学的発掘調査により、中国、ヨーロッパ系アメリカ人、ネイティブアメリカン由来の遺物が多数発見されました。初期のヨーロッパ系アメリカ人と中国系アメリカ人の施設に遡る歴史的特徴も発見されました。ロマニと彼のチームは、これらの施設の1つである1880年代に建てられたレンガ造りの建物を発見しました。通りの配置はスペイン時代に遡る可能性があります。このエリアは現在、オールドチャイナタウンのファーガソン・アレーとして知られています。この場所では、 深さ90cmの遺物豊富な堆積層があり、中国の陶器、アジアのコイン、アヘンパイプの破片、ゲームの駒のほか、ネイティブアメリカンの陶器、磨製石、鹿角の剥片が発見されました。^{[ 73 ]}これとは別に、1870年と1930年の国勢調査報告書のデータ収集によると、ロサンゼルスの中国系アメリカ人人口は234人から3,009人に増加し、60年間で2,000人以上増加したことが示されています。^{[ 74 ]}旧チャイナタウンでは、売春は中国人女性の生活様式でした。1870年の歴史記録によると、ロサンゼルスのアジア系人口のうち女性は約20%に過ぎませんでした。チャイナタウンには女性はわずか34人で、そのうち22人が最年長で20歳でした。これらの女性のほとんどは、ロサンゼルスの旧歓楽街であったアラメダ通りに位置する旧チャイナタウンで売春婦として働いていました。多くの場合、これらの女性は貧しく絶望的な家族に売られ、売春を目的として中国から移住してきました。^{[ 75 ]}

それまでの数十年間にも反中国的な行動はあったものの、1870年直前に始まった地元紙の社説による攻撃は、その後さらに激化した。1871年のロサンゼルス中国人虐殺は、中国人移民を標的とした人種的虐殺であり、1871年10月24日に発生した。この日、約500人の白人とヒスパニック系アメリカ人が、中国人住民を襲撃、嫌がらせ、強盗、殺害した。暴徒は、対立する秘密結社間の争いの結果、警官と牧場主が殺害されたという知らせを聞いて集まった。19人の中国人移民が殺害され、そのうち15人は暴動の最中に暴徒によって絞首刑に処された。殺害された人々は、虐殺以前のロサンゼルスの少数の中国人人口172人の10%以上を占めていた。^{[ 76 ]}

1892年、エドワード・L・ドヘニーが現在のドジャースタジアム付近で石油を発見した。ロサンゼルス市油田は、この盆地で最初に開発された油田であり、1900年と1902年には、それぞれビバリーヒルズ油田とソルトレイク油田が、最初の発見場所から数マイル西で発見された。^{[ 77 ]}ロサンゼルスは20世紀初頭に石油生産の中心地となり、1923年までに世界の総供給量の4分の1を生産するようになった。現在でも重要な生産地であり、ウィルミントン油田はカリフォルニア州で4番目に大きな埋蔵量を誇る。^{[ 77 ]}

ロサンゼルス・タイムズ紙は、ロサンゼルスの拡大への熱意を煽る一方で、ロサンゼルスを労働組合のない、いわゆるオープンショップの街にしようとも試みていた。1894年のプルマン・ストライキに反対した果物栽培業者や地元の商人たちは、その後、タイムズ紙の反組合運動を支持するために、商工製造業者協会（M&M）を結成した。

サンフランシスコに勢力が集中していたカリフォルニアの労働運動は、長年ロサンゼルスをほとんど無視していた。しかし、1907年にアメリカ労働総同盟はオープンショップ制に異議を唱えることを決定した。1909年、市当局はプラザを除く公共の道路や私有地での言論の自由を禁止した。地元住民はプラザは昔からオープンフォーラムだったと主張していた。この地域はハリソン・グレイ・オーティスとその義理の息子ハリー・チャンドラーにとって特に懸念事項だった。この対立は1910年のタイムズ紙爆破事件で頂点に達した。2か月後、プラザ近くのルウェリン鉄工所が爆破された。商工会議所と製造業者協会の会議が急遽招集された。LAタイムズは次のように書いている。「根本的かつ実際的な問題が検討され、ロサンゼルスがこれまで直面した中で最も深刻な状況として遅ればせながら認識された事態に対処するのに適切な措置が講じられた。」^{[ 78 ]}

当局は、鉄鋼労働者組合に所属するジョン・F・マクナマラとジェームズ・B・マクナマラの兄弟を爆破事件で起訴し、シカゴの著名な弁護士クラレンス・ダロウが彼らの弁護を担当した。マクナマラ兄弟が裁判を待つ間、ロサンゼルスでは市議会議員選挙の準備が進められていた。社会党から出馬したジョブ・ハリマンは、既成勢力の候補者に挑んでいた。しかし、ハリマンの選挙運動は、マクナマラ兄弟の無罪を主張することに大きく依存していた。だが、弁護側は窮地に立たされていた。検察側はマクナマラ兄弟の共謀の証拠を握っていただけでなく、ダロウが陪審員の一人を買収しようとした不器用な企てを罠にかけたのだ。1911年12月1日、最終選挙の4日前、マクナマラ兄弟は懲役刑と引き換えに有罪を認めた。ハリマンは惨敗した。

1913年のクリスマスの日、警察はプラザで開催されていた500人のIWW集会を解散させようとした。抵抗に遭った警察は群衆の中に突入し、警棒で攻撃した。市民1人が死亡した。その後、当局は高まる抗議を受けて戒厳令を敷こうとした。暴動に関連して73人が逮捕された。市議会は公の場での発言を規制するための新たな措置を導入した。タイムズ紙は傍観者やタコス売りを「文化的破壊者」と呼んだ。^{[ 79 ]}

オープンショップ運動は労働者の反対に直面しながらも、勢いを増していった。1923年までに、世界産業労働組合（ IWW）はサンペドロの港湾労働者の組織化において大きな成果を上げ、約3,000人の労働者をストライキへと導いた。ロサンゼルス・タイムズの支援を受けたロサンゼルス市警の特別部隊「レッド・スクワッド」は、ストライキ参加者を多数逮捕し、市内の刑務所はたちまち満員となった。

約1,200人の港湾労働者がグリフィス公園の特別柵に閉じ込められた。タイムズ紙は「柵と強制労働はIWWのテロ行為に対する良い解決策だ」と好意的に報じた。サンペドロでは集会が禁止され、アップトン・シンクレアはサンペドロのリバティ・ヒルでストライキ支持者の私有地でアメリカ合衆国権利章典を朗読したとして逮捕された（逮捕した警官は「憲法の話は聞き入れない」と言った）。また、組合集会では一斉逮捕が行われた。クー・クラックス・クランとアメリカ在郷軍人会のメンバーがIWW会館を襲撃し、そこで集会を開いていた男性、女性、子供たちを攻撃した後、ストライキは終結した。ストライキは敗北した。

20世紀初頭、東海岸から映画プロデューサーたちがロサンゼルスに移住してきたことで、ロサンゼルスは新たな産業を発展させた。これらの新たな雇用主たちもまた、労働組合やその他の社会運動を恐れていた。アップトン・シンクレアが「カリフォルニアの貧困撲滅」（EPIC）運動を掲げてカリフォルニア州知事選に出馬した際、ルイス・B・メイヤーはMGMのカルバーシティ・スタジオをEPIC反対運動の非公式本部とした。MGMは、ロシア訛りの口ひげを生やした俳優たちがEPICへの熱意を語る偽ニュース映像を制作し、シンクレアが当選したらカリフォルニア州の納税者の恩恵にあずかろうと州境に身を寄せ合う浮浪者たちの映像も流した。しかし、シンクレアは選挙に敗れた。

仕事を求めてこの街にやってきた移民たちは、故郷の革命的な熱意と理想主義を持ち込むこともあった。その中には、ロシア人のエマ・ゴールドマンや、メキシコ自由党のリカルド・フローレス・マゴンとその弟エンリケといったアナキストも含まれていた。後に、市長選の社会主義者候補ジョブ・ハリマン、中国人の革命家、小説家のアップトン・シンクレア、「ウォブリーズ」（世界産業労働組合、IWWのメンバー）、そして日系アメリカ人のカール・ヨネダやロシア生まれのニューヨーク出身のマイヤー・ベイリンといった社会主義者や共産主義者の労働運動家も加わった。社会主義者たちは、プラザに最初に演説台を設置し、そこは労働組合の集会や抗議活動、そして警察が集会を解散させようとする暴動の場となった。^{[ 18 ]}

1930年代にニューディール政策が始まると、労働組合はこれらの労働者の組織化において進展を見せ始めた。影響力のあるストライキの一つが1933年のロサンゼルス衣料品労働者ストライキであり、これはメキシコ移民労働者が組合承認のために重要な役割を果たした最初のストライキの一つであった。ロサンゼルスがさらに発展するにつれ、労働組合は戦時中にさらに大きな成果を上げた。^{[ 80 ]}

ロサンゼルス川は一年中澄んだ新鮮な水を流し、この地域の45のトンヴァ族の村を支えていた。川の水源はサンフェルナンド渓谷の下にある帯水層で、周囲の山々から水が供給されていた。グレンデール・ナローズ（現在のグリフィス公園付近）で地下の岩盤が隆起し、その地点で水が地表に押し上げられた。そして、一年の大半の間、川は渓谷から湧き出て、 20マイル（32km ）の氾濫原を流れて海へと注いだ。この地域には他にも小川、湖、自噴井戸があった。^{[ 29 ]} 

初期の入植者たちは、この地域の多様で予測不可能な天候に少なからず落胆した。彼らは、長引く干ばつで家畜が弱り、飢え死にし、その後、猛烈な嵐で溺死したり流されたりするのをなすすべもなく見守るしかなかった。雨の少ない年には、人々は川床に近すぎる場所に家を建てたが、その後、洪水で家や納屋が海に流されるのを目にした。ロサンゼルス・プラザの場所は、以前に川床に近すぎる場所に建てられたため、2度も移転しなければならなかった。^{[ 18 ]}さらに悪いことに、洪水は川の流れを変えた。入植者が到着した当時、川はバロナ・クリークに合流してサンタモニカ湾に流れ込んでいた。1835年の激しい嵐で流れがロングビーチに変わり、現在もそこに流れている。初期の住民は、街の片側から反対側へ渡る歩道橋さえ維持できなかった。アメリカによる占領後、市議会は請負業者に川を渡る頑丈な木造橋を建設するために2万ドルの支出を承認した。最初にやってきた嵐は橋を崩し、それを衝角のように使って堤防を破壊し、その木材を海までばらまいた。^{[ 29 ]}

米国史上最も集中した降雨のいくつかは、ロサンゼルス郡とオレンジ郡の北にあるサンガブリエル山脈で発生しました。1926年4月5日、サンガブリエル山脈の雨量計は1分間に1インチを記録しました。1969年1月には、ニューヨーク市が1年間に降る水量よりも多くの水が、サンガブリエル山脈に9日間で降りました。1978年2月には、24時間で約1フィートの雨が降り、ある突風では5分間に1.5インチの雨が降りました。この嵐は地域全体に大規模な土石流を引き起こし、そのうちの1つはベルドゥゴヒルズ墓地の遺体を掘り起こし、下の町に運びました。別の土石流はビッグトゥジュンガクリークの支流にある小さな町ヒドゥンスプリングスを壊滅させ、13人が死亡しました。^{[ 81 ]}

カリフォルニア州で記録された最大の1日降水量は、 1943年1月23日にサンガブリエル山脈のウィルソン山近くのホーギーズで記録された26.12インチである。他の15の観測所では、同じ嵐で2日間で20インチを超える降水量が報告された 。さらに45の観測所では、2日間で年間平均降水量の70%が報告された。^{[ 82 ]}

市と郡の政府間のいささかのいささかの争いにより、1938年の大規模な嵐でロサンゼルス郡とオレンジ郡が洪水に見舞われるまで、洪水への対応は遅れた。連邦政府が介入した。洪水をできるだけ早く海に流すため、陸軍工兵隊は川とその支流の川床を舗装した。工兵隊はまた、土石流を減らすために、サンガブリエル山脈沿いの峡谷にいくつかのダムと集水池を建設した。これは巨大なプロジェクトであり、完成までに何年もかかった。 ^{[ 81 ]}

現在、ロサンゼルス川は主に治水機能を果たしている。サンガブリエル山脈に降った雨粒は、自動車が走るよりも速く海に到達する。今日の豪雨時には、ロングビーチにおけるロサンゼルス川の水量は、セントルイスにおけるミシシッピ川の水量に匹敵するほどになることがある。

サンフェルナンドバレーの帯水層からの井戸掘削と揚水により、1920年代までに川は干上がってしまった。1980年までに、この帯水層は80万人の飲料水を供給していた。同年、帯水層が汚染されていることが判明した。この地域はスーパーファンド指定地域となったため、多くの井戸が閉鎖された。

最初の120年間、ロサンゼルス川は町に家庭や農場に十分な水を供給していた。水が適切に管理されていれば、年間流量は25万人の町を支えることができたと推定されていた。しかし、ロサンゼルス市民は世界でも有​​数の水の浪費家だった。半乾燥気候のため、彼らは芝生、庭、果樹園、ブドウ畑に絶えず水をやっていた。その後、商業と製造業の成長を支えるために、さらに多くの水が必要になった。20世紀初頭までに、町は川の水量ではすぐに足りなくなり、新たな水源が必要になることに気づいた。^{[ 29 ]}

水供給に関する正当な懸念が、市への水供給量を増やし、さらなる開発を可能にするための大規模な工学的・法的取り組みへの支持を得るために利用された。市の有力者たちが目を付けたのは、ロサンゼルスの北東約400キロメートル、ネバダ州境に近いインヨー郡にあるオーウェンズ川だった。この川は、シエラネバダ山脈東部の雪解け水によって供給される、常時流れる淡水の流れだった。オーウェンズ川はオーウェンズ川渓谷を流れ、浅く塩分濃度の高いオーウェンズ湖に注ぎ込み、そこで蒸発する。 

1899年から1903年の間に、ハリソン・グレイ・オーティスと彼の義理の息子で後継者のハリー・チャンドラーは、ロサンゼルスの北郊外、サンフェルナンド・バレーの安価な土地を購入することに成功した。同時に、彼らはロサンゼルス水道局（後のロサンゼルス水道電力局、LADWP）の主任技師ウィリアム・マルホランドと、米国開拓局のJB・リッペンコットの協力を得た。

リッペンコットは、ロサンゼルス市から密かに給与を受け取りながら、開拓局のためにオーウェンズバレーで水利調査を行った。彼はオーウェンズバレーの農民や水道会社を説得し、利害を統合して20万エーカー（800 平方キロメートル^）の土地の水利権を、リッペンコットの代理人であり元ロサンゼルス市長のフレッド・イートンに譲渡させることに成功した。その後、リッペンコットは開拓局を辞職し、ロサンゼルス水道局でマルホランドのアシスタントとして職を得て、開拓局の地図、現地調査、河川測定結果を市に引き渡した。これらの調査は、世界最長の水道橋の設計の基礎となった。

1905年7月までに、タイムズ紙はロサンゼルスの有権者に対し、水道建設のための公債発行に賛成票を投じなければ、郡は間もなく干上がってしまうと警告し始めた。貯水池の水量を減らすために下水道に水を流し込むなど、人為的な干ばつ状態が作り出され、住民は芝生や庭への散水を禁じられた。

選挙当日、ロサンゼルス市民はオーウェンズ川から水道橋を建設し、その他の事業費用を賄うために、2250万ドル相当の債券発行に賛成票を投じた。この資金と、市が市域外の土地を所有することを認める連邦議会法に基づき、市はイートンがオーウェンズバレーの農民から取得した土地を取得し、水道橋の建設に着手した。1913年11月5日のロサンゼルス水道開通式典で、マルホランド市長の演説は「これだ。受け取れ。」というたった5語だった。

ハリウッドは100年以上にわたり、世界中で映画産業の代名詞となってきた。1903年にハリウッド市として法人化されたが、1910年にロサンゼルスに合併した。1900年代、ニューヨークの映画製作者たちは、日差しが強く温暖な気候が年間を通してロケ撮影に適していることに気づいた。ハリウッドはアメリカの映画の中心地として急成長し、小規模な独立系から世界的に有名なものまで、俳優、監督、歌手たちの拠点となり、関連するテレビや音楽産業の発展につながった。^{[ 83 ]}

市営プールの人種隔離撤廃1931年の夏、エセル・プリオローが市を訴え、黒人である自分が近くのエクスポジション・パークのプールを使用することを許されず、指定された「黒人用プール」まで3.6マイル移動しなければならないと訴えた後、上級裁判所の判事によって市営プールの人種隔離の廃止が命じられた。^{[ 84 ]}

ロサンゼルスは1932年の夏季オリンピックの開催地となった。1923年5月に7万6000席の収容人数で開場したロサンゼルス・メモリアル・コロシアムは、オリンピック競技のために10万人以上の観客を収容できるよう拡張された。主要幹線道路であるオリンピック・ブールバードは、この出来事を記念して名付けられたもので、現在も南カリフォルニア大学トロージャンズのアメリカンフットボールチームの本拠地として使用されている。

グリフィス・パーク火災1933年10月3日に発生した壊滅的な山火事により、グリフィス・パークで低木を伐採していた作業員29人が死亡、150人が負傷した。

ロサンゼルス市は、1890年代まで、当初の28平方^マイル（73平方キロメートル^）の土地の境界内にほぼ留まっていました。元の市域は、現在でも道路の配置に見て取ることができ、元の土地の境界外では南北方向のパターンだった道路が、現在ダウンタウンとして知られる地域とその周辺では、経度から東に約15度ずれたパターンに変化しています。市に最初に大きく追加されたのは、北部のハイランドパーク地区とガルバンザ地区、そしてサウスロサンゼルス地区でした。  

1906年、ロサンゼルス港の認可と州法の改正により、ロサンゼルス市はシュー・ストリング、またはハーバー・ゲートウェイと呼ばれる、ロサンゼルスから南へ港に向かって伸びる細長く曲がりくねった土地を併合することが可能になった。1909年には港湾都市のサン・ペドロとウィルミントンが、1910年にはハリウッド市が加わり、市の面積は90平方マイル（233 平方キロメートル^）に拡大し、縦長の「バーベル」のような形になった。同年には、ハリウッド近郊の市の北西にある郊外のコールグローブ、旧市域の北西にあるカフエンガ、そしてロス・フェリスの一部も併合された。

ロサンゼルス水道の開通により、市は必要量の4倍の水を得ることができ、水道サービスの提供は近隣のコミュニティにとって強力な魅力となった。多額の債券と余剰水を抱えた市は、他のコミュニティへの供給を拒否することで、併合によって顧客を囲い込んだ。サンフェルナンドバレーの不動産の大投資家であるハリー・チャンドラーは、ロサンゼルス・タイムズ紙を使って水道の出口付近の開発を促進した。住民の投票により、 1915年にサンフェルナンドバレーの170平方マイル（440 平方キロメートル）とパームズ地区が市に編入され、市の面積はほぼ³倍になり、その大部分は北西方向に広がった。その後17年間で。数十件の追加的な併合により、1932年には市の面積は450平方マイル（1,165平方キロメートル）に達した。^（多数の小規模な併合により、2004年時点で市の総面積は469平方マイル（1,215平方キロメートル）となって^いる。）  

併合されたコミュニティのほとんどは非法人化された町でしたが、10の法人化された市がロサンゼルスに統合されました。ウィルミントン（1909年）、サンペドロ（1909年）、ハリウッド（ 1910年）、ソーテル（1922年）、ハイドパーク（1923年）、イーグルロック（1923年）、ベニス（1925年）、ワッツ（1926年）、バーンズシティ（1927年）、トゥジュンガ（1932年）です。^{[ 85 ] [ 86 ]}

ダウンタウンのビジネス関係者は、常にロサンゼルスにビジネスや投資を誘致しようと躍起になっていたが、同時に、シカゴやニューヨークの物語を特徴づける犯罪組織から自分たちの街を切り離そうとも熱心だった。彼らの懸念にもかかわらず、市役所とロサンゼルス市警察（LAPD）における大規模な汚職、そしてそれに対する闘いは、20世紀初頭から1950年代にかけてのロサンゼルスの歴史において主要なテーマとなった。^{[ 87 ]}

例えば1920年代には、市の市長、市議会議員、弁護士が、売春宿の女将、密造酒業者、賭博師から献金を受け取るのはごく普通のことだった。市長の側近は用心棒稼業に関わっていた。東部マフィアとつながりのあるチンピラたちは、密造酒や競馬場の縄張りを巡って、しばしば暴力的な抗争を繰り広げていた。

1933年、新市長のフランク・ショーは、競争入札なしで契約を締結し、市職員に賄賂を渡して縁故業者を優遇し始めた。市の風紀取締班は、市内全域で組織犯罪の取り締まりと徴収を行い、その収益は市長を含む市職員の懐に入っていた。市長の弟は、ロサンゼルス市警察の職員の職を売り渡していた。

1937年、ダウンタウンにあるクリフトンズ・カフェテリアのオーナー、クリフォード・クリントンは、市役所の浄化を目指す市民運動を主導した。彼と他の改革派は、汚職疑惑を捜査する大陪審員を務めた。少数意見報告書の中で、改革派は次のように記している。

裏社会の利益の一部は、 重要な地位にある市や郡の役人の選挙運動資金として使われてきた。一方、地方検事局、保安官事務所、ロサンゼルス市警察は完全に調和して活動し、裏社会の重要人物 に干渉することは決してない。 ^{[ 88 ]} 

警察の情報部は、警察を批判している疑いのある人物を片っ端から監視していた。その中には、ジャーナリストのキャリー・マクウィリアムズ、地方検事、フレッチャー・ボウロン判事、そして郡の監督官2名が含まれていた。

クリントン、上級裁判所判事で後に市長となるフレッチャー・ボウロン、そして元警察刑事のハリー・J・レイモンドの粘り強い勇気が流れを変えた。警察は神経質になり、情報部隊はレイモンドの車を爆破し、彼を危うく殺しかけた。爆破事件に市民は激怒し、すぐにショーを解任した。これは、アメリカ史上初の大都市におけるリコールの一つとなった。情報部隊の責任者であるアール・E・キネットは有罪判決を受け、懲役2年から終身刑を言い渡された。警察署長のジェームズ・デイビスと他の23人の警官は辞職を余儀なくされた。^{[ 88 ]}

フレッチャー・ボウロンは1938年にショーの後任として市長に就任し、ロサンゼルス市の歴史の中でも特に活気に満ちた時期を率いた。彼の「ロサンゼルス都市改革復興」は、ロサンゼルス市政に大きな変革をもたらした。

1950年、彼はウィリアム・H・パーカーを警察署長に任命した。パーカーは政治的圧力からの独立性を高め、より専門的な警察組織を創設することを推し進めた。市民は彼を支持し、警察を他の政府機関から分離する憲章改正案に投票した。^{[ 89 ]}

1960年代を通じて、ロサンゼルス市警察（LAPD）は世界で最も効率的な警察組織の一つとして宣伝されていた。しかし、パーカーの政権下では、黒人やメキシコ人に対する強い偏見を持つ南部出身の警官を採用したことが原因で、警察の残虐行為が次第に非難されるようになった。

マインズ・フィールドは1930年に私設空港として開港し、1937年に市が市営飛行場として買収した。1941年にロサンゼルス空港、1949年にロサンゼルス国際空港と改称された。1930年代には、主要な航空会社の空港はバーバンクのハリウッド・バーバンク空港（当時はユニオン・エア・ターミナル、後にロッキードとして知られていた）とグレンデールのグランド・セントラル空港だった。1940年には、グレンデールから週3便のメキシカーナ航空を除いて、すべての航空会社がバーバンクに拠点を置いていた。1946年後半にはほとんどの航空便がLAXに移ったが、バーバンクには常に数便が残っていた。それ以来、絶え間ない拡張と近隣のホテ​​ルや倉庫の派生が続いている。^{[ 90 ]}

第二次世界大戦中、ロサンゼルスは航空機、船舶、軍需物資、弾薬の生産拠点として発展した。ヒューズ・エアクラフト社、ノースロップ社、ダグラス・エアクラフト社、バルティー・エアクラフト社（後に1943年にコンベア社に合併）、ロッキード社^{[ 91 ]}など、ロサンゼルス大都市圏に本社を置く航空宇宙関連企業は、枢軸国の戦争機械を爆撃するために必要な戦略爆撃機や戦闘機（ B-17、B-25、A-36、P-51マスタングなど）を生産することで、戦争遂行のための国家の需要を満たすことができた。その結果、ロサンゼルス地域は米国の他の主要都市圏よりも急速に成長し、その過程で戦争の惨禍をより多く経験した。 1943年までに、ロサンゼルス郡の人口は37州よりも多くなり、アメリカ国民の40人に1人がそこに住んでいた。これは、全米各地から何百万人もの人々が防衛産業での雇用を求めて南カリフォルニアにやって来たためである。^{[ 92 ]}

ロサンゼルスの日系アメリカ人コミュニティは、日本による真珠湾攻撃で米国が第二次世界大戦に参戦して以来、大きな影響を受け、米国はコミュニティ内に第五列が蔓延しているのではないかと恐れた。これに対し、フランクリン・D・ルーズベルト大統領は大統領令9066号を発令し、軍司令官に国防の名の下に特定の地域から「あらゆる人物」を排除する権限を与えた。西部防衛司令部は、西海岸に住む日系アメリカ人に、新たに設置された軍事区域からの「避難」のために出頭するよう命じ始めた。これにはロサンゼルスの多くの家族も含まれており、戦争期間中、 8万人^{[ 91 ]}が日系アメリカ人強制収容所に移送された。

戦争はまた、労働力不足と戦時中の防衛産業における差別を禁止した大統領令8802号により、貧困にあえぐ南部諸州の農村部から多数のアフリカ系アメリカ人をロサンゼルス地域へと引き寄せ、大移動の第二章となった。 ^{[ 92 ]}スミソニアン協会の長年の歴史家であるロニー・バンチは、「1942年から1945年の間に、約34万人の黒人がカリフォルニアに定住し、そのうち20万人がロサンゼルスに移住した」と記している。^{[ 93 ]}ロサンゼルスへのこれらの黒人移住者のほとんどは、ルイジアナ、テキサス、ミシシッピ、アーカンソー、オクラホマなどの中南部諸州出身であった。^{[ 94 ] [ 95 ]}アフリカ系アメリカ人は、戦争中にロサンゼルス郡、特にターミナルアイランドで創出された防衛関連の仕事から特に恩恵を受けた。ターミナルアイランドは、西海岸で最初に統合された防衛関連の仕事の1つであった。南部のようにジム・クロウ法はロサンゼルスには存在しなかったものの、黒人移民は生活のほとんどの面で人種差別を受け続け、特に戦争中および戦後には、過密状態や不動産価値が低いとみなされたことによる住宅の隔離やレッドライニングが広範囲に及び、裕福な白人地域での高度な機会が制限され、ロサンゼルス南中央部の黒人多数派地域に閉じ込められた。^{[ 92 ] [ 93 ] [ 96 ]}

米国の他のいくつかの戦時工業都市と同様に、ロサンゼルスも1943年6月のズートスーツ暴動に端を発する人種差別的な紛争を経験した。この暴動では、アメリカ軍兵士と地元の白人がズートスーツを着た若いメキシコ系アメリカ人を襲撃した。多くの軍人は、ズートスーツは生地を大量に使うため、戦時中に非愛国的で派手だと考えていた。これに加えて、メキシコ人やメキシコ系アメリカ人は知能が低く劣っているという人種差別が広く蔓延していた。ロサンゼルス市警察は暴動を傍観し、襲撃者ではなく数百人のヒスパニック系住民を逮捕した。ロサンゼルスでのラテン系住民に対する暴動は、カリフォルニア州、テキサス州、アリゾナ州の他の都市や、シカゴ、フィラデルフィア、デトロイトなどの北部の都市でも同様の形で発生した。

ロサンゼルスには、国防関連工場で働くために南部平原諸州（テキサス州、オクラホマ州、アーカンソー州、カンザス州、ミズーリ州）から移住してきた貧しい白人移民、いわゆる「国防オキー」も流入した。

ロサンゼルス郡は敵の爆撃や侵攻に直面することはなかったものの、1942年2月24日から25日の夜、ロサンゼルスから80マイル離れたカリフォルニア州サンタバーバラのエルウッドが日本海軍の砲撃を受けた翌日に起こった「偽りのロサンゼルスの戦い」において、アメリカ戦線の一部となった。ロサンゼルス上空で敵機が目撃されたとの報告を受け、同地域の対空砲兵は接近する航空機に向けて発砲したが、後にそれは米陸軍の気球であることが判明した。2時間続いた「ロサンゼルスの戦い」では、混乱した暗闇の中での自動車事故や、対空砲の轟音による心臓発作などにより、5人が死亡した。にもかかわらず、日本軍はアメリカ本土への大規模侵攻計画に先立ち、実際に大型水上機でロサンゼルスを爆撃する計画を立てていた。それらの空襲は実際には行われなかったが、日本軍は戦争中ずっとそのような空襲を実行するための航空機と手段を保有していた。^{[ 91 ]}

戦後、何百人もの土地開発業者が土地を安く買い、区画整理し、建物を建てて金持ちになった。不動産開発は、南カリフォルニアの主要産業として石油と農業に取って代わった。1955年7月、ウォルト・ディズニーは世界初のテーマパーク、ディズニーランドをアナハイムにオープンした。9年後、ユニバーサル・スタジオはユニバーサル・シティに一般向けのスタジオツアー・トラムを備えた初のテーマパークをオープンした。これが後にディズニーとユニバーサルのテーマパーク戦争の火付け役となり、それは今日まで続いている。1958年、メジャーリーグベースボールのドジャースとジャイアンツはニューヨーク市を離れ、それぞれロサンゼルスとサンフランシスコに移転した。カリフォルニアの人口は劇的に増加し、1970年までに2000万人近くに達した。これはベビーブームの到来だった。1950年までに、ロサンゼルスは戦争生産と移民によって作られた産業と金融の巨大都市となった。ロサンゼルスは、デトロイトを除くどの都市よりも多くの自動車を組み立て、オハイオ州アクロンを除くどの都市よりも多くのタイヤを製造し、ミシガン州グランドラピッズよりも多くの家具を製造し、ニューヨークを除くどの都市よりも多くの衣服を縫製した。さらに、映画、陸軍と海軍の訓練映画、ラジオ番組、そして数年後にはテレビ番組の制作における全国的な中心地でもあった。退役軍人向けのGI法と連邦住宅局の資金援助を受けて、拡大し続ける郊外のコミュニティに分譲住宅が建設され、建設ブームが起こった。当時のポピュラー音楽には、「カリフォルニア・ガールズ」、「カリフォルニア・ドリーミン」、「サンフランシスコ」、「サンノゼへの道を知っているかい？」、「ホテル・カリフォルニア」といったタイトルが付けられた。これらは、楽園のような気候の中での楽な生活というカリフォルニアの約束を反映していた。サーフィン文化が隆盛を極めた。

ロサンゼルスは拡大を続け、特に1940年代に始まったサンフェルナンドバレーの開発と高速道路の建設によってその勢いは加速した。ガソリン／自動車産業の台頭により路面電車が廃止されると、ロサンゼルスは自動車中心の都市となり、その依存が生み出す社会、健康、政治上のあらゆる問題を抱えることになった。ロサンゼルスの有名な都市スプロール現象は、この街の顕著な特徴となり、20世紀初頭の数十年間でその成長ペースは加速した。 「アメリカの郊外」とも呼ばれるサンフェルナンドバレーは開発業者のお気に入りの場所となり、都市はダウンタウンの中心部から海に向かって、そして東に向かって拡大し始めた。 1970年代初頭までに深刻化した大気汚染（スモッグ）の問題は、反発も引き起こしました。オゾン濃度が健康に悪影響を及ぼすほど高くなると、都市部では「スモッグの日」として学校が定期的に休校になり、都市部周辺の丘陵地帯は1マイル以内でもほとんど見えなくなっていたため、カリフォルニア州民は変化を求めていました。その後30年間、カリフォルニア州は米国で最も厳しいスモッグ対策規制のいくつかを制定し、自動車を含むさまざまな産業の非汚染戦略を奨励するリーダーとなりました。たとえば、カープールレーンは通常、2人または3人以上の乗員がいる車両のみを許可しますが（基本人数が2人か3人かは、どの高速道路を走行しているかによって異なります）、電気自動車は1人の乗員でもレーンを使用できます。その結果、スモッグはピーク時と比べて大幅に減少したが、地域の大気質管理地区は引き続き大気の状態を監視しており、一般的に、スモッグが最もひどくなると予想される暑い日には、汚染を引き起こすような活動を避けるよう人々に呼びかけている。

1961年11月6日から3日間、ロサンゼルスは壊滅的な山火事に見舞われた。ベルエア・ブレントウッドとサンタ・イネスの火災により、ベルエア、ブレントウッド、トパンガ・キャニオン地区の高級住宅484軒とその他21棟の建物、そして15,810エーカー（64平方キロメートル）の低木地が焼失した^。 焼失した住宅のほとんどは木製の屋根で、屋根自体が焼失しただけでなく、火の粉が最大3マイル（5キロメートル）先まで飛散した。にもかかわらず、将来の被害を防ぐための建築基準法の変更はほとんど行われなかった。 

建物の高さ制限法の廃止と、風情はあるものの老朽化した地区を破壊したバンカーヒルの物議を醸した再開発により、新世代の超高層ビルの建設が始まった。バンカーヒルの62階建てのファースト・インターステート・ビル（後にAonセンターと改名）は、1973年の完成当時、ロサンゼルスで最も高いビルだった。 1990年には、数ブロック北にあるライブラリー・タワー（現在はUSバンク・タワー と呼ばれている）に抜かれた。ライブラリー・タワーは高さ310メートル（1,018 フィート）で、ミシシッピ川以西で最も高いビルである。ダウンタウン以外では、ウィルシャー・コリドー沿いに高層ビルが立ち並び、特にウエストウッド付近に多い。かつての20世紀フォックスの撮影所跡地に開発されたセンチュリー・シティは、ウエストサイドの高層ビル建設の中心地の一つとなっている。

人種差別的な住宅契約は、ロサンゼルスの住宅開発と不動産販売において重要な部分を占めていました。人種差別的な契約は、特定の民族への不動産販売を禁止する、所有権証書に含まれる裁判所の私的合意でした。ロサンゼルスで最初の人種差別的な契約は1902年に遡り、非白人という用語を使用して有色人種がその家に住むことを制限していました。契約で使用された他の文言は、特定の民族グループを排除し、時には「非白人」が家事労働者である場合のみ不動産に居住することを許可するものでした。^{[ 97 ]}メキシコ系アメリカ人は、スペイン系の祖先を持つため法的には「白人」であるにもかかわらず、先住民またはメスティソである傾向があるため、彼らを排除する傾向がありました。

人種差別的な制限条項は、人種や階級によって隔離された地域を作る目的で、住宅開発業者、不動産会社、住宅所有者協会によって導入されました。人種差別的な制限条項は、均質で経済的に安定した地域を確保するために、住宅開発でも導入されました。ジャンス投資会社はウエストウッドというコミュニティを建設しました。彼らは所有するすべての物件に人種差別的な制限条項を含め、「白人またはコーカソイド人種以外の人」を明確に排除しました。^{[ 98 ]}ロサンゼルスで人種差別的な制限条項を契約書に盛り込んで建設されたコミュニティの例としては、サウザンドオークス、パロスベルデス、ビバリーヒルズ、ベルエア、ウェストチェスター、パノラマシティ、ウェストサイドビレッジ、トルーカウッズなどがあります。^{[ 99 ]}

1892年、連邦裁判所は、州政府も市政府も差別することはできないが、人種や階級に基づく制限条項を締結する権利は認めると判決を下した。1900年から1920年の間に、ロサンゼルスでは住宅開発がブームとなり、人種に基づく制限条項が広く普及した。^{[ 100 ]} 1939年までに、ロサンゼルス郡の住宅地のほぼ47%に人種に基づく制限条項が含まれていた。^{[ 101 ]}

ロサンゼルスの多くの地域で有色人種の居住を制限した結果、多民族居住区が形成された。これらの地域は特に貧しく、黒人、ラテン系、アジア系アメリカ人、ユダヤ人、イタリア系の人々で構成されていた。ロサンゼルスの多民族居住区には、ボイルハイツ、ワッツ、ベルベデア、サウスロサンゼルスなどがある。^{[ 102 ]} 1930年代には、アメリカ中部出身のオキーがロサンゼルスのダウンタウンの北端に定住した。彼らのほとんどは白人だったが、かなりの割合がオクラホマ州出身のチェロキー族（ネイティブアメリカン）だった。

人種差別的な制限条項は、最終的に2つの画期的な判例で覆されました。 1948年のシェリー対クレーマー事件では、人種差別的な制限条項が禁止され、裁判所での使用が無効とされました。^{[ 103 ]} 1956年のバローズ対ジャクソン事件では、最高裁判所は人種差別的な制限条項は合衆国憲法修正第14条の下で違憲であると判決を下しました。同判決は、「非白人による不動産の使用および占有を禁止する契約を、契約違反に対する共同契約者からの損害賠償を求める州裁判所での訴訟によって執行することは、連邦憲法修正第14条によって禁止されている」と述べました。^{[ 104 ]} 1964年、カリフォルニア州の有権者は住宅差別を正当化しようとする提案14を承認しました。しかし、この提案はカリフォルニア州最高裁判所によって廃止され、違憲と判断されました。^{[ 102 ]}ロサンゼルスの多くの住宅の権利証には依然として制限条項が含まれていますが、それらは法的に強制力はありません。

最後の自動車工場が閉鎖されたのは1990年代で、タイヤ工場や製鉄所はそれより前に撤退した。1950年代に繁栄していた農業や酪農のほとんどは郊外の郡に移転し、家具産業はメキシコやその他の低賃金国に移転した。航空宇宙産業は冷戦終結以来大幅に減少した^{[ 105 ]}か、税制条件の良い州に移転しており、映画プロデューサーは映画、テレビ番組、コマーシャルの制作にもっと安い場所を見つけることがある。しかし、映画、テレビ、音楽産業は依然としてロサンゼルスに拠点を置いており、そこには高給取りのスター、幹部、技術者が多数いる。フェアファックス通りとビバリー大通りの角にあるCBSテレビジョンシティやセンチュリーシティの20世紀フォックスなど、多くのスタジオが今もロサンゼルスで運営されている。衣料品の製造は20世紀初頭に大規模に始まった。ファッション業界は1920年代にスポーツウェアやレジャーウェアに重点を置いて出現し、1945年以降はニューヨークに次ぐ第2位にまで拡大した。^{[ 106 ]}トヨタは1957年にハリウッドに初の海外オフィスを開設し、米国で257台の車を販売した。港湾施設やLAX空港へのアクセスが容易なため、1982年にトーランスに事業を移転した。^{[ 107 ]} 2013年には米国で220万台の車を販売した。2014年には、米国の工場に近づけるため、従業員3000人をダラス近郊のテキサス州プレイノに移転すると発表した。^{[ 108 ]}

ロサンゼルス港とロングビーチ港は、米国最大の港湾複合施設であり、貨物コンテナで輸入される全貨物の44%を取り扱っています。2007年には、40フィートコンテナ換算で785万個もの貨物が両港を通過し、そのほとんどは地域の幹線道路を通って大規模な鉄道ヤードや倉庫へと運ばれ、その後、国内各地へと輸送されました。国際貿易は南カリフォルニアで数十万もの雇用を生み出しています。貨物輸送は今やこの地域の主要産業の一つであり、全国の消費者に低価格の輸入品を提供する上で重要な役割を果たしています。両港は、この地域の経済を支える重要な原動力の一つと言えるでしょう。

都心部における住宅需要の高まりは、ジェントリフィケーション（高級化）につながっている。歴史的な商業ビルは（元の外観デザインを維持しながら）コンドミニアムに改装され、多くの新しいアパートやコンドミニアムのタワーや複合施設が建設されている。

ロサンゼルスの多くのコミュニティは、この期間に民族構成が変化しました。何十年もの間、人口の大部分は白人で、20世紀後半までほとんどがアメリカ生まれでした。1960年代までは、ロサンゼルスの平均的な住民は中西部出身の白人プロテスタントでした。^{[ 109 ] [ 110 ] [ 111 ]}サウスLAは1950年代までほとんどが白人でしたが、その後1990年代まで黒人が大多数を占めるようになり、現在は主にラテン系です。ロサンゼルス市内のラテン系コミュニティはかつてイーストサイドを中心としていましたが、現在は市全体に広がっています。 1960年代に白人の流出の牙城となり、サム・ヨーティがトム・ブラッドリーの最初の選挙で勝利するのを可能にした票を提供したサンフェルナンドバレーは、現在ではハリウッドヒルズの反対側の市の他の地域と同じくらい民族的に多様です。

20世紀後半、ロサンゼルスではストリートギャングが急増した。同時期に、クラックコカインが広く流通し、1980年代にはギャングが支配するようになった。ギャングは低所得者層の多い都心部に集中していたものの、恐怖は都市全体に蔓延した。1990年代初頭以降、住宅価格の高騰、都市再生、都市開発、そして市内各地での警察の厳重な警戒により、犯罪とギャングによる暴力は減少した。しかし、その悪評から、ロサンゼルスは「アメリカのギャングの首都」と呼ばれるようになった。

1980年代以降、富裕層と貧困層の格差は拡大しており、ロサンゼルスは米国で最も社会経済的に分断された都市の1つとなっている。 ^{[ 112 ]}

トム・ブラッドリー市長の主要目標として1980年代に開発・建設された地下鉄システムは、ノースハリウッドからユニオン駅まで伸びており、ロングビーチ、ノーウォーク、パサデナなどの近隣都市に伸びるライトレール路線と接続しています。また、近隣のベンチュラとシミバレーからサンバーナーディーノ、オレンジ郡、リバーサイドまで伸びる通勤鉄道システム、メトロリンクも追加されました。ロサンゼルス郡都市交通局プロジェクトの資金は、1980年代半ばに追加された0.5セントの増税によって賄われており、毎月4億ドルの収入があります。地域の交通システムは成長していますが、地下鉄の拡張は、メタンガスの懸念、政治的対立、レッドライン地下鉄プロジェクト中の建設と資金調達の問題により、1990年代に停止され、ハリウッド大通りに巨大な陥没穴が発生しました。その結果、当初の地下鉄計画は何十年も延期され、ライトレールシステム、専用バスレーン、そして停車駅を限定した「急行」バス路線が、ロサンゼルスの拡大し続ける交通渋滞の激しい幹線道路網における主要な公共交通機関となった。

ロサンゼルス大都市圏の経済全体は健全で、5年間の好景気（1985年から1990年）には、40万人の移民労働者（主にアジアとメキシコ出身）と、米国各地から約57万5千人の労働者を引き付けました。提供される仕事は、主に教育資格に依存していました。^{[ 113 ]}海外からの移民の半数は、アジア系起業家がラテン系労働者を雇用する移民経済のおかげで雇用を得ていました。^{[ 114 ]}大規模な経済変化は、大きな社会変化をもたらしました。1990年代にロサンゼルスの失業率は低下しましたが、新たに創出された仕事は、最近の移民が就く低賃金の仕事である傾向がありました。この間、ロサンゼルス郡の人口の36%から43%に貧困世帯の数が増加同時に、メキシコ、中央アメリカ、ラテンアメリカからの移民の増加により、ロサンゼルスは「マイノリティが多数派」の都市となり、間もなく（おそらく2020年代には）ラテン系住民が多数派となるだろう。これは、アングロアメリカ人の入植者がこの都市にやってくる前の1850年のカリフォルニア州昇格以来初めてのことである。失業率は2002年に6.9%から6.8%に低下したが、2008年の不況時に急上昇し、2011年には11～12%前後で推移した。

社会評論家のマイク・デイビスは、ロサンゼルスのダウンタウンを「活性化」しようとする試みは公共空間を減少させ、貧困層やマイノリティの人々をさらに疎外すると主張した。このような多様な人々の強制的な地理的分離は、この都市の初期の頃にまで遡る。^{[ 115 ]}

1991年3月3日、非武装の黒人男性ロドニー・キングは、レイクビュー・テラスで高速道路をスピード違反でロサンゼルス市警に停車させられた。何の挑発も受けていないにもかかわらず、彼は警官の集団に激しく殴打され、その様子は目撃者によって録画された。1992年4月12日、全員白人の陪審員が警官らを無罪としたとき、ロサンゼルスの一部の黒人が暴動を起こした。^{[ 116 ]}彼らは、1991年に黒人のティーンエイジャー、ラターシャ・ハーリンズがオレンジジュースを盗んだとして韓国人店主に殺害された事件に触発され、地元の韓国人ビジネスオーナーと衝突した。 ^{[ 117 ]}暴動を鎮圧するために州兵が投入された。50人以上が死亡し、10億ドルの物的損害が発生した。^{[ 118 ]}

1994年1月17日、ロサンゼルスはノースリッジを中心とするマグニチュード6.7の地震に見舞われた。この地震により53人が死亡し、200億ドルの被害が発生し、アメリカ史上最も被害額の大きい地震となった。この地震をきっかけに、この地域の潜在的な地震に関する研究が促進され、市内の新たな開発には耐震構造の導入が義務付けられた。^{[ 119 ]}

1994年、黒人俳優で元フットボール選手のO・J・シンプソンは、妻のニコール・ブラウン・シンプソンと彼女のウェイターのロン・ゴールドマン（いずれも白人）の殺害容疑でロサンゼルスで逮捕された。逮捕は、ロサンゼルスの高速道路で友人のバンで警察から逃走しようとしたテレビ中継された事件の後に行われた。殺人罪での刑事裁判は人種間の緊張を悪化させたが、最終的に彼は無罪となった。その後、民事裁判で殺人罪で有罪判決を受けた。^{[ 120 ] [ 121 ]}

1995年、LAPDの70人の警官による犯罪的不正行為をめぐってランパート事件が発覚した。この事件をきっかけに、警察内部の改革が始まった。 ^{[ 122 ] [ 123 ]}

1995年にロサンゼルスで起きたステファニー・クーヘンの殺人事件は、ビル・クリントン大統領の非難とロサンゼルス地域のギャングに対する取り締まりにつながった。^{[ 124 ] [ 125 ]}

20世紀末までに、併合された地域の一部は巨大都市の政治プロセスから切り離されていると感じ始め、サンフェルナンドバレーでは特に強い分離独立運動が起こり、サンペドロとハリウッドではそれほど強くはならなかったものの、同様の運動が起こった。2002年11月、市を分割する住民投票は有権者によって否決された。

ジェームズ・ハーンは2001年に市長に選出された。^{[ 126 ] [ 127 ]}

アントニオ・ビジャライゴサは2005年に市長に選出された。^{[ 128 ] [ 129 ]}

2007年、ハリウッドの脚本家たちは、DVD販売から適切な金額を得ていないとして、報酬不足を理由にストライキを起こした。当時、DVD販売はスタジオにとって主要な収入源となっていた。テレビや映画の制作は停止し、業界に広範囲に影響が及んだ。交渉の結果、脚本家たちは勝利を収めたが、最終的には持続不可能となり、2023年に再びストライキが行われた。^{[ 130 ] [ 131 ] [ 132 ]}

エリック・ガルセッティは2013年に市長に選出された。^{[ 133 ] [ 134 ]}

2017年9月13日、国際オリンピック委員会はロサンゼルスを2028年夏季オリンピックの開催都市に選出した。^{[ 135 ] [ 136 ]}ロサンゼルスの選出後、同地域は2028年までに市を「自動車フリー」にするために、「 28 by '28 」計画として知られる一連の公共交通機関の改善に着手した。地下鉄、ライトレール、バス高速輸送システムの拡張により進展が見られた。2024年末までに、他の交通プロジェクトが2028年までに完了しないため、「自動車フリー」の約束は実現不可能な目標と見なされた。^{[ 137 ] [ 138 ] [ 139 ]} 2028年以降のその他の交通改善には、セプルベダ交通回廊プロジェクトとK線北部延伸が含まれる。^{[ 140 ] [ 141 ]}

2018年、ウールジー火災によりロサンゼルス北西部の大部分が被害を受けた。多くの人が死亡したり、家を失ったりした。^{[ 142 ] [ 143 ] [ 144 ]}この火災はサザン・カリフォルニア・エジソンの犯罪的過失によって引き起こされ、同社は2019年に被害者と3億6000万ドルの和解を行った。^{[ 145 ] [ 146 ]}

2020年1月25日、曇天の中、ヘリコプターがカラバサスの丘に墜落し、9人が死亡した。その中には、NBA史上最高の選手の1人と考えられているレイカーズの選手、コービー・ブライアントも含まれていた。 ^{[ 147 ] [ 148 ]}彼の死はロサンゼルス市民に大きな衝撃を与え、数千人がステイプルズ・センターで行われた彼の葬儀に参列した。^{[ 149 ] [ 150 ] [ 151 ]}

2020年にロサンゼルスでCOVID-19パンデミックが始まった。ロサンゼルス郡でCOVIDによる最初の死亡例が報告されたのは2020年3月11日だった。その後数週間で、企業、学校、公園など、市内の多くの施設が閉鎖された。3月20日、エリック・ガルセッティ市長は自宅待機命令を出した。[ 152 ]^{これらの制限}の一部は年末まで続いたか、2020年11月にCOVIDの新たな感染拡大が始まった際に再導入された。^{[ 153 ]}

2020年の夏、ロサンゼルスでは、ミネソタ州で非武装の黒人男性ジョージ・フロイドが殺害されたことをきっかけに、警察の残虐行為に対する全国的な抗議活動の一環として、ブラック・ライブズ・マター運動の大規模な抗議活動も発生した。 ^{[ 154 ] [ 155 ] [ 156 ]}この間、ロサンゼルスでは抗議者とロサンゼルス市警察が衝突し、暴動も発生した。^{[ 157 ] [ 158 ] [ 159 ]}

2021年1月、ロサンゼルス郡は国内で最もCOVID-19のホットスポットとなり、パンデミック開始以来、国内で初めて感染者数が100万人に達した郡となった。NBCニュースは2021年1月14日、ロサンゼルス郡では6分ごとに1人がこの病気で死亡していると報じた。^{[ 160 ]}その後数年間、市内では毎年夏にCOVID-19が急増した。^{[ 161 ]}パンデミックの間、ロサンゼルスでは犯罪が増加した。^{[ 162 ]}その後数年間で犯罪は減少したが、ロサンゼルスではホームレス危機が発生し、多くの公共公園がホームレスのキャンプで占拠された。^{[ 163 ] [ 164 ]}市はまた、ホームレスの人々がCOVID-19に感染するのを防ぐための対策チームを結成した。^{[ 165 ]}

カレン・バスは2022年に市長に選出された。^{[ 166 ]}彼女の任期中、ロサンゼルス郡保安官事務所の代理副官で構成される犯罪組織が精査された。多くの刑事告発が警察官に対して行われた。^{[ 167 ] [ 168 ] [ 169 ]}

2023年、ハリウッドの脚本家たちは再びストライキを起こした。その理由の一つは、ここ数年で著しい進歩を遂げた人工知能が脚本家の仕事を奪うのではないかという恐れだった。ハリウッドの制作は再び停止し、AIの悪用が抑制されたことで脚本家たちは目標の一部を達成したが、映画制作の他の分野におけるAIの使用については未解決のままとなった。^{[ 170 ] [ 171 ] [ 172 ]}

2025年1月7日から1月31日にかけて、一連の山火事がロサンゼルス大都市圏とその周辺地域に影響を与えた。パリセーズ火災、イートン火災、ハースト火災、サンセット火災を含むこれらの火災は、非常に低い湿度、乾燥した状態、そして場所によっては時速80マイル（時速130km）を超えるハリケーン並みのサンタアナ風 によって悪化した。4月3日現在、山火事により30人が死亡、5,000棟以上の建物が破壊または損傷し、13万7,000人以上が避難を余儀なくされた。保険金支払額は200億ドルを超えると予想され、これは米国史上、山火事関連の保険金請求額の新記録となる。^{[ 173 ] [ 174 ]}

2025年6月、ロサンゼルスでは一連の抗議活動が発生し、その後連邦軍が派遣された。^{[ 175 ]}