サンホアキンバレー

サンホアキンバレー
バジェ・デ・サン・ホアキン (スペイン語)
サンホアキンバレー
サンホアキンバレーの生態地域を囲む郡の地図
地理
位置	カリフォルニア州、アメリカ合衆国
人口密集地	ストックトン、テューレア、ポータービル、モデスト、ターロック、マーセド、フレズノ、バイセイリア、ベーカーズフィールド、クローヴィス、ハンフォード 、マデラ、トレイシー、ロディ、ゴルト、マンティーカ、セレス。
国境を越えて	シエラネバダ山脈（東）、サクラメント・サンホアキン川デルタ（北）、海岸山脈、サンフランシスコ湾（西）、テハチャピ山脈（南）
座標	北緯36°37′44″ 西経120°11′06″ / 北緯36.62889° 西経120.18500° / 36.62889; -120.18500
横断した	州間高速道路5号線、州道99号線
河川	サンホアキン川

サンホアキン・バレー（スペイン語：Valle de San Joaquín、サン・ホアキン・バレーとも）は、カリフォルニア州セントラル・バレーの南半分を占める。主要な穀倉地帯として有名な[ 1 ^{]サンホアキン・}バレーは、重要な食糧源であり、カリフォルニア州の農業生産高のかなりの部分を占めている。

サンホアキン・バレーには、サンホアキン郡とキングス郡のすべて、スタニスラウス郡、マーセド郡、フレズノ郡の大部分、マデラ郡とテュレア郡の一部、および南カリフォルニアのカーン郡の大部分を含む、北カリフォルニアの8つの郡と南カリフォルニアの1つの郡が含まれます。^[2]バレーの大部分は田園地帯ですが、 ストックトン/モデスト、フレズノ/バイセイリア、ベーカーズフィールドの3つの人口密度の高い都市部があります。^[3]

サンホアキン・バレーはカリフォルニア州セントラル・バレーの南半分を占める。^[4]北はサクラメント・サンホアキン川デルタから南はテハチャピ山脈まで、西はカリフォルニア海岸山脈（ディアブロ山脈とテンブラー山脈）から東はシエラネバダ山脈まで広がる。^{[5] [6]}

渓谷には2つの大きな河川系があり、北と南に分かれている。サンホアキン渓谷の北部はサンホアキン盆地と呼ばれ、サンホアキン川とその支流（キングス川の一部を含む）の流域で、そのすべてが北西に流れてサクラメント・サンホアキン川デルタに流れ込み、最終的に太平洋に注いでいる。やや広い南部はトゥーレア盆地で、トゥーレア湖を中心とした内陸盆地である。^{[4]歴史的に、トゥーレア湖には}トゥーレ川、キングス川、カウェア川、ホワイト川、カーン川が流れ込んでいたが、この水の多くは農業用に転用されており、流域の下流はほとんどが乾燥している。

サンホアキン渓谷は、暁新世初期の約6600万年前に形成され始めました。海面の大幅な変動により、渓谷のさまざまな地域がその後6000万年間海水で浸水しました。^[7]約500万年前、海岸山脈の隆起と渓谷への堆積物の堆積により、海水の出口が閉じ始めました。200万年前から、一連の氷河期により、渓谷の大部分が定期的に淡水湖になりました。コーコラン湖は約70万年前に渓谷を埋めた最後の広大な湖でした。完新世の初めには、渓谷の南部に3つの主要な湖、テュレア湖、ブエナビスタ湖、カーン湖が残っていました。19世紀後半から20世紀にかけて、カーン川の農業用転用により、最終的にこれらの湖は干上がりました。現在、ブエナ ビスタ湖の一部は、かつてのブエナ ビスタ湖床の一部に、 ウェッブ湖とエバンス湖という2 つの小さな湖として残っています。

サンホアキンバレーは、夏は非常に暑く乾燥しており、冬は心地よいほど穏やかで、濃いトゥーレ霧が特徴です。^[8]雨期は通常11月から4月までです。この渓谷は、2010年代初頭から深刻で激化する大干ばつに見舞われています。この干ばつは、農地^[9]が大きな影響を受けているなど、人間だけでなく、野生生物^[10]にも影響を与えています。

2015年8月、カリフォルニア州水資源局長は「汲み上げ量の増加により、地下水位は過去最低を記録しており、これまでの記録より最大100フィート低い」と述べた。^[11] NASAの調査によると、サンホアキンバレーの一部は4か月間で最大8インチ（0.20メートル）沈下し、コーコラン近郊の土地は8か月間で13インチ（0.33メートル）沈下した。この沈下により、何千もの地下水井戸のケーシングが破壊され、導水管、道路、橋、洪水制御構造物が損傷する可能性がある。長期的には、地下水の汲み上げによる地盤沈下により、地下帯水層の貯水容量が不可逆的に減少する可能性があるが、当面の短期的なニーズは長期的な持続可能性よりも優先され、緊急性が高まっている。^{[11] [12]}

サンホアキンバレーの国立気象局予報所はハンフォードにあり、ドップラー気象レーダーが設置されている。サンホアキンバレーの天気予報と気候情報は公式ウェブサイトから入手できる。^[13]

サンホアキン渓谷にはもともとヨクーツ族とミウォック族が住んでいた。この渓谷に入った最初のヨーロッパ人は1772年のペドロ・ファジェスであった^。[14]

カリフォルニアのテホンインディアン部族は、カリフォルニア州の先住民であるキタネムク族、ヨクート族、チュマシュ族の連邦政府公認部族である。彼らの祖先の故郷は、サンホアキン渓谷南部、サンエミジオ山脈、テハチャピ山脈である。現在、彼らはカリフォルニア州カーン郡に住んでおり、^{[15]本部はカリフォルニア州}ワスコとベーカーズフィールドにある。^[16]

カリフォルニア州チャクチャンシ・インディアンのピカユーン・ランチェリアは、カリフォルニア州の先住民族、チャクチャンシ族またはフットヒルズ・ヨクーツ族の連邦政府公認部族であり、現在はサンホアキン・バレーのマデラ郡に位置している。^[17]サンタローザ・ランチェリアは連邦政府公認のタチ・ヨクーツ族に属し、カリフォルニア州リムーアの南東4.5マイル（7.24 km）のサンホアキン・バレーに位置している。^[18] 2010年以来、カリフォルニア州全域の干ばつにより、サンホアキン・バレーとサクラメント・バレーの水の安全保障がさらに圧迫されている。^{[19] [20]}

アメリカ合衆国国勢調査局による2011～2015年のアメリカコミュニティ調査5年推計によると、サンホアキン・バレーを構成する8つの郡の総人口は4,080,509人だった。^[21]サンホアキン・バレーの人種構成は、非ヒスパニック系白人1,428,978人 (35.0%)、ヒスパニックまたはラテン系2,048,280人 (50.2%)、アジア系310,557人 (7.6%)、黒人またはアフリカ系アメリカ人193,694人 (4.7%)、アメリカインディアンおよびアラスカ先住民40,911人 (1.0%)、ハワイ先住民およびその他の太平洋諸島民13,000人 (0.32%) であった。^[21]

高校卒業以上の学歴は72.7%である。^[21]

米国国勢調査局のアメリカコミュニティ調査によると、 2006年にカリフォルニア州の郡の中で連邦貧困ライン以下の生活を送る住民の割合が最も高かったのはサンホアキンバレーの6郡だった。この報告書はまた、同じ6郡が米国で貧困率が最も高い52郡に入っていることを示した。^[22]バレーの世帯の平均収入は46,713ドルだった。^[21]貧困ライン以下の個人の貧困率は23.7%である。^[21] 2005年に米国議会の研究者は経済的に困窮しているバレーと伝統的に貧しいアパラチア地方を比較し、ニューアパラチアという呼称を得た。^{[23] [24]}

2011年、フォーブスは住宅価格の中央値の変動を考慮した結果、「最も悲惨な都市」の上位20位のうち5つがサンホアキンバレーに位置していた。^[25] 住宅価格の中央値の崩壊とは別に、犯罪、失業、貧困の蔓延は、ベーカーズフィールド、フレズノ、マーセド、モデスト、ストックトンなど、サンホアキンバレーの主要都市すべてに共通する要因であった。

米国における医療へのアクセス不足、特に出生前ケアや予防ケアの不足は、農村部と都心部の両方のコミュニティに共通しています。早期かつ適切な出生前ケアへのアクセスは、母子保健にとって重要であり、コミュニティの健康のもう 1 つの比較指標です。カリフォルニア州保健局によると、マーセド郡の出生の 37% は出生前ケアなしまたは遅れて行われ、サンホアキンバレーの平均は出生の 19.5% が出生前ケアなしまたは遅れて行われています。比較すると、カリフォルニア州の平均は出生の 13.6%、全国平均は出生の 10% でした^[26]

同様に、サンホアキンバレーの郡は人口と医師の比率が比較的高く、医師へのアクセスが比較的低いことを示唆しています。最も高いのはキングス郡で医師1人当たりの患者数は1,027人です。サンホアキンバレーの平均は医師1人当たり約671人、カリフォルニア州の平均は医師1人当たり400人です。^[27] アクセスのもう1つの指標は、人口1000人あたりの認可急性期病院のベッド数で、キングス郡の平均は1.1床/1000人、サンホアキンバレーの平均は1.8床/1000人で、これも州平均の2.1床/1000人を下回っています。^[28] その結果、年齢調整死亡率はカリフォルニア州の他の地域よりも大幅に高くなっています。

これに対応して、カリフォルニア大学とカリフォルニア大学マーセド校は、卒業生の一部がサンホアキンバレーに定住し、より良い医療を提供することを期待して、農村医療に特化した研究医学校の開設を検討している。^[29]

現在、サンホアキンバレーの人口の大部分はラテン系とメキシコ系の子孫である。第二次世界大戦中にブラセロプログラムが開始されて間もなく、この地域の農場労働者のほとんどが、少数を除いてメキシコ系である。メキシコ系アメリカ人とバレーの主に白人の農業エリートとの間の民族的、経済的摩擦は、セサル・チャベス率いる全米農場労働者組合が数多くのストライキを行い、生食用ブドウのボイコットを呼びかけた1960年代と1970年代に最も顕著に現れた。全米農場労働者組合は米国全土で多大な共感を集め、米国農務省のいくつかの農業機械化プロジェクトを中止させることに成功した。しかし、1970年代以降、地主や大企業も不法移民を雇用するようになった。これにより、賃金にかかる諸経費が低いため、利益を増やすことができた。

サンホアキン バレーには、カリフォルニアの基準からすると、ヨーロッパ、中東、アジアの民族が異常に多く住んでいます。これらのコミュニティは、アメリカ人の移民パターンに比べると、かなり多種多様です。たとえば、サンホアキン バレーには、アゾレス諸島よりもアゾレス諸島系ポルトガル人が多く住んでいます。多くのグループは、特定の都市で多数派を形成しており、この地域の他の場所ではほとんど見られません。たとえば、アッシリア人はターロック、オランダ人はリポン、クロアチア人^[30]はデラノに集中しています。キングスバーグは、スウェーデンからの移民によって設立されたため、スウェーデンの雰囲気が強く残っています。より広い地域で見られる民族グループには、ポルトガル人、ドイツ人、アルメニア人、バスク人、および中西部と南部からカリフォルニアに移住した主にイギリス人とスコットランド系アイルランド人の子孫である「オキーズ」がいます。リードリーとディヌーバの地域に定住したロシア系ドイツ人の子孫であるメノナイト派のグループ、およびフレズノ周辺に定住したルーテル派とカトリックのヴォルガ系ドイツ人の子孫である。^[要出典]

サンホアキンバレーには、インドとパキスタンのパンジャブ地方、フィリピン、そしてラオスとカンボジアを中心とする東南アジア出身の、非常に多様性に富んだアジア系アメリカ人が多数住んでいます。

パンジャブ系シク教徒のアメリカ人は1900年代初頭から1910年代にかけてサンホアキン・バレーに移住し、現在でもこの地域で大きな存在感を示している。今日に至るまで、パンジャブ語は英語とスペイン語に次いでサンホアキン・バレー地域で3番目に多く話されている言語であり^[31]、最初のシク教徒のグルドワラは1915年にストックトンに設立された。1960年代から1970年代にかけてアジアからの移民制限が撤廃されて以来、パンジャブ、グジャラート、南インドから多数のパキスタン人とインド人がモデスト、リビングストン、フレズノ、ストックトン、ロディなどの渓谷のコミュニティに定住している。

さらに、1970年代後半から80年代にかけて、ベトナム戦争に続いてインドシナからの移民が流入した。これらの移民の大部分はモン族、ラオス人、カンボジア人、ベトナム人で、主にストックトン、モデスト、マーセド、フレズノのコミュニティに定住した。モン族、ラオス人、カンボジア人はサンホアキンバレーで最大の東南アジア人コミュニティであり、このバレーには国内でもこれらのグループの人口が最も多い都市部がある。フレズノはミネアポリス・セントポールに次いでアメリカの都市部で2番目にモン族の人口が多く、ストックトンはアメリカの主要都市部の中でカンボジア系アメリカ人の割合が最も高いと考えられている。マーセド、モデスト、フレズノ、バイセイリア、ストックトンはアメリカ国内でもラオス系アメリカ人の人口が最も多い都市部である。

フィリピン系アメリカ人の人口はデラノとラソップに集中しています。フィリピン人はストックトンで長い歴史を持っています。ストックトンのフィリピン人組織は、フィリピン人として識別されるさまざまな商業ビルに反映されています。フィリピン人は、有利な移民ステータスと引き換えに、第二次世界大戦で米国のために日本と戦いました。ストックトンは、第二次世界大戦中の主要な軍事生産および輸送地域であったサンフランシスコ湾地域の付属都市でした。その後、フィリピン人がストックトンに移住しました。

コロネル・アレンズワース州立歴史公園は、アフリカ系アメリカ人によって設立、資金提供、統治された唯一のカリフォルニアの町の所在地です。この小さな農業コミュニティは、アレン・アレンズワース中佐、ウィリアム・ペイン教授、牧師のウィリアム・ペック、炭鉱夫のジョン・W・パーマー、不動産業者のハリー・A・ミッチェルによって 1908 年に設立され、アフリカ系アメリカ人の経済的および社会的地位の向上に尽力しました。地域の地下水位の低下など、制御不能な状況により、町は衰退しました。

大恐慌時代に南部や中西部からサンホアキン・バレーに移住した人々は、セントラル・バレーではよく知られたグループの一つである。これは主に、ジョン・スタインベックの小説『怒りの葡萄』と、それを原作としたヘンリー・フォンダ主演の映画の人気による。1910年までに、グレートプレーンズ南部の農業は土壌浸食と降雨量不足のため、ほぼ採算が取れなくなっていた。カンザス州、テキサス州、オクラホマ州、アーカンソー州などの州の農村部の住民の多くは、この時期に土地を売却してシカゴ、カンザスシティ、デトロイト、急成長を遂げるロサンゼルスへと移住した。残った人々は、1920年代後半に始まった干ばつで最悪の状態となり、悪名高いダストボウルを引き起こした。 (ミシシッピ州やアラバマ州などの小規模綿花農家も、ワタミゾウムシの最初の大規模な蔓延で同様の問題に悩まされました。) 大恐慌の始まりが全国的な銀行危機を引き起こしたとき、家族経営の農家 (通常は多額の負債を抱えていた) は、バランスシートの強化に必死だった銀行によって住宅ローンの差し押さえを受けることがよくありました。それに応じて、多くの農家が家族と持ち運び可能な持ち物を自動車に積み込み、西へ向かいました。

第二次世界大戦中、オキーズとアーキーズの多くはサンホアキンバレーを去り、そのほとんどはロサンゼルス、サンフランシスコ、サンディエゴへ向かい、戦争関連産業で働いた。シグナルヒルなど南カリフォルニアの主要油田が枯渇し始めた後、サンホアキンバレー南部は石油生産の重要な地域となったため、残った者の多くはベーカーズフィールドとオイルデールに落ち着いた。カントリーミュージックの伝説的人物であるバック・オーウェンズとマール・ハガードはベーカーズフィールドのホンキートンクシーンから生まれ、今でもこの街と深く結びついて いる激しいサウンドを生み出した。

サンホアキン・バレーでは、カリフォルニア州の農業生産高の12.8%を生産しています（ドル換算）。^[32]しばしば穀倉地帯と呼ばれるこのバレーの農場では、パン用の穀物よりも果物、野菜、ナッツ類に重点を置いています。^[33]主な作物には、ブドウ（ワイン用ブドウ、テーブル用ブドウ、レーズン）、綿、アーモンド、ピスタチオ、柑橘類、野菜などがあります。クルミ、オレンジ、桃、ニンニク、ミカン、トマト、キウイ、干し草、アルファルファなど、数多くの作物が大きな収穫を上げています。特定の場所は、特定の作物と非常に強く結びついています。ストックトンは、米国で消費される 国内産アスパラガスの大部分を生産しており、フレズノ郡はレーズンの最大の生産地です。

牛や羊の牧畜も、この渓谷の経済にとって極めて重要である。19世紀後半から20世紀初頭にかけて、ミラー・アンド・ラックス社は牛を中心とした農業の独占を確立した。この会社は、小作農を賃金労働者に変えた企業農業の先駆けと言える。事業の成功は、創業者ヘンリー・ミラーの直接的な経営スタイルによるもので、部下との詳細な書簡にそれが表れている。^[34]近年、酪農業の重要性は大きく高まっている。チノやコロナなどの地域がロサンゼルスの郊外開発に吸収されるにつれ、多くの酪農家が事業から撤退し、キングス郡、テュレア郡、カーン郡に酪農群を移した。

1990年から2004年の間に、サンホアキンバレーでは28,092 ヘクタール（70,231エーカー）の農地が都市開発により失われた。^[35]都市のスプロール現象（郊外のスプロール現象）の問題に立ち向かうための努力はいくつかあったが、政治的に保守的なバレーの風潮は、一般的に、低密度住宅やいわゆる大型店を中心とするストリップモールなどの伝統的な郊外スプロール現象型の成長を好み、「スマート成長」、「公共交通指向型開発」、「高密度住宅」、ライトレールや通勤鉄道などの公共交通機関の増加などの対策に反対している。2014年8月までに、3年間続いた干ばつがバレーの農業産業に変化を促していた。農家は複雑な灌漑システムを使い始め、処理済みの廃水を作物の給水に利用し、綿花栽培から他の作物、特にアーモンド栽培に切り替えた農家が多かった。^[36]

カリフォルニア州は長い間、国内で最も重要な石油生産州の一つであり、サンホアキン渓谷は、同州の主要な石油生産地域としてロサンゼルス盆地をはるかに上回ってきました。この地域には、小さな油田に点在する油井が見られ、ロストヒルズとタフトの近くには、米国で3番目に大きい油田である巨大なミッドウェイ・サンセット油田を含む、いくつかの巨大な抽出施設があり、まさにポンプの森となっています。

シェルはベーカーズフィールドに大規模な製油所を運営していたが、2005年にソルトレイクシティに拠点を置きトラックストップと製油所を運営するフライングJに売却された。フライングJは2009年に破産し、製油所は閉鎖された。^[37]

カーン郡の油田とガス田は、2009年7月にオキシデンタル・ペトロリアムが大規模な油田とガス田の発見を発表して以来、注目を集めている。 ^[38]この発見以前から、この地域はカリフォルニア州の他のどの地域よりも多くの石油埋蔵量を保有している。サンホアキン・バレー以外のカリフォルニア州の油田のうち、ロサンゼルス郡のウィルミントン油田のみが1億バレル（1600万m ³ ）を超える未開発の埋蔵量を有しているが、サンホアキン・バレーの6つの油田（ミッドウェイ・サンセット、カーン・リバー、サウス・ベルリッジ、エルク・ヒルズ、キムリック、ロスト・ヒルズ）は、それぞれ1億バレル（1600万m ³）を超える石油埋蔵量を有している。^[39]

サンホアキン バレーはその孤立した広大な地域であること、また貧困と雇用の必要性から、州は同地域に多数の刑務所を建設した。最も有名なのはコーコラン刑務所で、チャールズ マンソンやフアン コロナなどが収監されている。同バレーには他に、アベナル、チャウチラ、トレイシー、デラノ、コアリンガ、ワスコにも刑務所がある。

この地域で唯一の重要な軍事基地は、ハンフォードの西南西25キロメートル (16マイル) に位置する広大な海軍航空基地、リムーア海軍航空基地である。カリフォルニア州の他の多くの軍事施設とは異なり、リムーア航空基地の運用上の重要性は1990年代と2000年代に高まった。アトウォーター近くにあるもう1つのキャッスル空軍基地は、1990年代の基地再編および閉鎖中に閉鎖された。どちらもカーン郡にあるが、エドワーズ空軍基地とチャイナレイク海軍航空兵器基地は、同郡の ハイデザート地域にある。

1990 年代後半に始まったカリフォルニア州の不動産ブームは、サンホアキン バレーに大きな変化をもたらしました。かつてはロサンゼルスやサンフランシスコから完全に独立していたこの地域では、生活費の高騰により若い家族や中小企業が沿岸部の都心部からどんどん遠ざかるようになり、郊外開発が進んでいます。ストックトン、モデスト、トレイシー (および近隣のマウンテン ハウス市)、マンティーカ、ロス バノスは、サンフランシスコやシリコン バレーへの通勤者がますます多くなり、南部の小さな農村もベイエリアの影響を受け始めています。かつて都市学者のジョエル コトキンが「アメリカのアブダビ」と評した、伝統的に石油の急成長と衰退を経験した街、ベーカーズフィールドでは、ロサンゼルス出身の元ビジネス オーナーや通勤者が大量に流入し、市の郊外に数百万ドルの住宅を含むゲート コミュニティが建設されるほどです。ウォルマート、イケア、ターゲット、アマゾン、CVSファーマシー、レストレーションハードウェア、その他さまざまな大手配送会社は、主要な州間高速道路へのアクセスが速く、地元の賃金が低いことから、バレーの南端と北端の両方に巨大な配送センターを建設しました。州の他の地域とのさらなる統合は、予見可能な将来にわたって続く可能性があります。

州間高速道路5号線（I-5）と州道99号線（SR 99）は、それぞれサンホアキン・バレーのほぼ全長にわたって走っています。I-5はバレーの西部を走り、主要な人口密集地（現在、州間高速道路のない米国最大の都市であるフレズノを含む）を迂回しますが、SR 99はそれらの中を通ります。両方の高速道路はその後、ロサンゼルスに向かう途中でバレーの南端で合流します。 1950年代に州間高速道路システムが作成された際、当時存在していたUS 99号線をアップグレードするのではなく、当時完全に新しい高速道路バイパスとしてI-5を建設することが決定されました。それ以来、州および連邦の代表者はSR 99を州間高速道路に変換するよう推進してきましたが、これはI-5とサクラメントのUS 50ジャンクション間のSR 99のすべての部分が州間高速道路の基準にアップグレードされるまでは実現しません。

州道58号線（SR 58）はベーカーズフィールド市内および終点のバーストーまでのほとんどの区間で高速道路となっており、ドナー峠を登ったりロサンゼルスの交通渋滞を避けたりせずにシエラネバダ山脈を越えてカリフォルニアを出たい（州間高速道路15号線または州間高速道路40号線経由）バレーおよびベイエリアのトラック運転手にとって極めて重要で交通量の多いルートとなっている。モハビとバーストー間の全ルートが高速道路にアップグレードされたら、このハイウェイを州間高速道路40号線の西側延長として指定するという提案もなされている。これにより、現在米国で2番目に大きい州間高速道路のない都市であるベーカーズフィールドに州間高速道路が開通することになる。このシステムに最近追加されたのは州道168号線と180号線である。このルートは、カリフォルニア・フリーウェイ・アンド・エクスプレスウェイ・システムの一部であり^[要出典]、州景観ハイウェイ・システムに適格である。^[要出典]州道 180 号線は、メンドータからフレズノを経てキングス・キャニオン国立公園まで、サンホアキン・バレーの中心部を通る州道である。キングス・キャニオン国立公園のグラント・グローブ区間を通る東端近くの短い区間は、州が管理していない。ミンクラー付近の未建設の州道 65 号線の東側部分は、州景観ハイウェイ・システムに適格である。ダンラップの東側の道路は、森林局バイウェイであるキングス・キャニオン・シーニック・バイウェイである。

バレー内のその他の重要な幹線道路には、カリフォルニア州中央海岸とベーカーズフィールド、フレズノを結ぶ州道46号線（SR 46）と州道41号線（SR 41）、バレーの西端に沿って南から北に走り、サンタイネス山脈を越えてベンチュラやサンタバーバラにつながる州道33号線（SR 33） 、シリコンバレーとロスバノスなどの急成長中の郊外を結ぶ重要な通勤路である州道152号線（SR 152）がある。

サンホアキンバレーで最も利用者数の多い空港はフレズノ・ヨセミテ国際空港で、米国のいくつかの主要航空会社ハブへの定期旅客便とメキシコへの国際便が運航されています。さらに、この地域にはベーカーズフィールド近くのメドウズフィールド空港、ストックトンメトロポリタン空港、マーセド市営空港の3つの非主要空港があります。

サンホアキンスサービスは、ベーカーズフィールドとストックトンの間の旅客輸送を扱っており、サクラメントまたはオークランドまで延長されています。アムトラックの鉄道サービスはベーカーズフィールドの南には続いていません。これは、ユニオンパシフィック鉄道が現在、ベーカーズフィールドとロサンゼルス間の唯一のルートであるテハチャピ峠を越える非常に混雑した鉄道ルートでサンホアキンスの列車を走らせることを許可していないためです。これらの町間の乗客は、アムトラックのスルーウェイバスに乗る必要があります。サンホアキンバレーには、南はベーカーズフィールドから北はマーセドまで171マイル走るカリフォルニア高速鉄道(CAHSR) プロジェクトの初期運行区間が計画されています。

貨物輸送はBNSF鉄道、ユニオンパシフィック鉄道、サンホアキンバレー鉄道によって行われている。^[40]

この渓谷は西部地域電力管理局によって供給されている。^[41]西部地域電力管理局はここで独自の設備を所有・運用しており、独自の除草管理を行っている。^[41] 除草剤の効力を維持するために、ローテーションと混合の作用様式が採用されている。^[41]

山々に囲まれ、スモッグを拡散させる強風がほとんど吹かないため、サンホアキンバレーは長い間、米国で最悪の大気汚染に悩まされてきた。停滞した天候によって悪化したこの汚染は、主にディーゼルやガソリンを燃料とする車両と農業活動から発生している。^{[42] [43]車両から排出される} 窒素酸化物( NOx ) と牛の糞尿に含まれるアンモニアガスが結合して形成される硝酸アンモニウムは、「この地域で最も汚染された日にこの地域のPM2.5の半分以上を占める」 ^{[42] 。}

人口増加により、サンホアキンバレーは大気汚染のほとんどの指標でロサンゼルスやヒューストンと同順位となった。 ^{[44]ロサンゼルスの東にある}インランドエンパイア地域だけが全体的な空気の質が悪いが、サンホアキンバレーは2004年に環境保護庁が不健康とみなすオゾン量に達した日数で全米トップとなった。^{[44]サンホアキンバレーは}環境保護庁によって「極度の非達成地域」とみなされており、住民は人体にとって有害で​​あることが確認されている空気の質にさらされていることを意味する。^[45]

サンホアキンバレー地域は、多くの作物を生産できる最も肥沃な土壌を持っています。^[46]  この地域の作物には、ブドウ、オレンジ、綿、野菜、ナッツなどがあります。農地が豊富なため、バレーは作物の販売収入から利益を得ることができます。カリフォルニアの作物の約60％は、この地域の土地から作られています。^{[47]しかし、}スモッグ から生じる不健康な空気レベルは、多くの作物の破壊につながります。カリフォルニア大気資源局によると、サンホアキンバレーは、これらの作物を破壊する大気汚染のために毎年約10億ドルの損失を被っています。^[48]

サンホアキンバレーではオゾン濃度が極めて高く、暑い日にはさらに高くなる傾向がある。^[49] 子供たちは、気温が上がる夏には屋外で遊ぶ傾向が強くなる。米国環境保護庁によると、子供たちはまだ完全に成長していないため、喘息などの健康問題につながる可能性がある。 ^[49]  高齢者も大気汚染の影響を受けやすく、肺機能の低下により心臓発作を起こす可能性もある。^[50]  報告書によると、この地域の住民は喘息の罹患率が高く、関連する多くの症状を経験している。^[51]

サンホアキンバレーは、カリフォルニア州の主要な農業中心地です。^[52]農業用の水需要は、都市部や工業用の水需要をはるかに上回っています。^[53]窒素肥料の過剰使用と灌漑農業は一般的であり、カリフォルニア大学デービス校の水資源管理および政策委員長であるトーマス・ハーター氏によると、「灌漑地の地下水には、年間1エーカーあたり80ポンド以上の窒素が、通常は硝酸塩として浸出する可能性があります。」^[54]窒素肥料の使用が6倍に増加した1950年代から1980年代にかけて、地下水中の硝酸塩濃度は2.5倍に増加しました。^{[55]肥料の流出は、沖積地下水系への硝酸塩の約90％を占めています。 農業では、}高強度の作物生産と大規模な酪農牛の群れが2つの主要な要因です。 ^[56]これらのコミュニティは大規模な給水網から切り離されているため、井戸に依存しており、^[57]サンホアキンバレーの住民の90％にとって地下水が飲料水源となっています。^[58]

硝酸塩はサンホアキンバレー周辺の帯水層に流れ込み、貧困層や田舎のコミュニティに住む25万人以上の人々に影響を与えている。^[57] 2006年、州水資源委員会はトゥーレア郡の家庭用井戸からサンプルを採取し、181の家庭用井戸のうち40％で硝酸塩濃度が法定限度の10 mg/Lを超えていたことを発見した。^[52]地元の人々は通常、水にフィルターを使用しているが、フィルターは正しく設置し、頻繁に交換する必要があり、オロシの住民にとっては経済的に実現可能ではないかもしれない。^[59]パシフィック研究所の「サンホアキンバレーにおける硝酸塩汚染飲料水の人的コスト」の20ページの表2には、法定限度を超えて硝酸塩に汚染された水道システム、影響を受けた非白人および貧困レベル以下またはそれに近い人口の割合、違反が始まってからの年が示されている。^[52]

ターロック盆地は、セントラルバレーのスタニスラウス郡とマーセド郡にあるサンホアキンバレー地下水盆地のサブ盆地です。^[60]カリフォルニア州の地下水速報118号には、下記のリンクにあるグラフで、硝酸塩がMCLを超えた非準拠の公共供給井戸の数を示しています。このグラフによると、2006年に硝酸塩のサンプルを採取した90の井戸のうち、硝酸塩レベルが10 mg/L MCLを超えた井戸が8つありました。^[60]

硝酸塩は血液の酸素運搬能力を阻害するため懸念されており、妊婦、生後6ヶ月未満の乳児、水道水を粉ミルクとして使用している子どもに深刻な健康被害をもたらす可能性がある。^[61]硝酸塩は血液の酸素運搬能力を阻害するため、乳児は青色児症候群で死亡するリスクが高くなります。青色児症候群は、治療せずに血液中の硝酸塩濃度が高い場合に発生することがあります。^[61]

過去1世紀にわたり、農家は高い需要に応えるために生産量を増やしてきました。生産量と効率を上げるため、農家は硝酸塩を含む肥料の使用量を増やしてきました。肥料に含まれる窒素のうち、作物の生産に効率的に利用されるのはほんの一部であるため、水中の硝酸塩とリン酸塩の濃度が高まり、富栄養化と飲料水の汚染を引き起こしています。^[62]

肉製品や乳製品の需要が急増する前は、放牧された乳牛の群れが地下水系に微量の硝酸塩汚染をもたらした程度だった。しかし、過去数十年間で、カリフォルニア州の地下水系における硝酸塩汚染の主な原因の 1 つが牛の増加である。^[63]およそ 1960 年頃、牛は放牧地で放牧されており、放牧地が広大だったため、堆肥は集中的に管理されていなかった。^[64]しかし、堆肥が厳密に管理されていなかったにもかかわらず、「窒素の排泄と堆積は、牧草地の緩衝能力を超えることはなく、地下水への浸出もそれほど大きくなかった」。^[52] 1970 年代半ばに乾地とフリーストールを基本とした酪農に移行して以来、灌漑された飼料作物と相まって、乳牛の群れは窒素汚染の原因となっている。

大規模な酪農牛群は堆肥を作り、その堆肥は農作物畑に施される肥料の原料となる。農作物の需要が増加するにつれ、農家は生産コストの削減に努める。堆肥は大規模酪農場や酪農牛群の副産物であるため、堆肥ベースの肥料の使用は費用対効果が高い。高濃度の硝酸塩を含む堆肥の代替手段は堆肥化である。しかし堆肥化は、堆肥を肥料として使用する場合に比べて比較的高価である。堆肥化は堆肥ほど効果的ではなく、大量の通気が必要となるため、堆肥化にはより時間と費用がかかるからである。^[65]

渓谷熱、またはコクシジオイデス症は、空気中のほこりや土埃を吸い込むことでコクシジオイデス・イミティスが引き起こす真菌感染症です。渓谷は、土壌に生息するコクシジオイデス・イミティスが原因でこの病気が流行している米国南西部の地域のひとつです。

• フレズノ

• ベーカーズフィールド
• クローヴィス
• モデスト
• ストックトン
• ビセリア

サンホアキン・バレーは、アメリカのカントリー、ソウル、ニューメタル、R&B、ヒップホップ音楽に大きな影響を与えており、特に ベーカーズフィールド・サウンド、ドゥーワップ 時代、ベーカーズフィールド・ラップ・シーン（セントラル・カリフォルニア・ヒップホップ、セントラル・バレー・ヒップホップ、セントラル・カリフォルニア・ラップとも呼ばれる）に影響を与えている。これらはすべて、ギャングスタ・ラップ、ベース・ラップ、ウエストコーストGファンク、ウエストコースト・ヒップホップのサブジャンルであり、すべてウエストコースト・ラップの異なるスタイルである。^[66] このバレーは、バック・オーウェンズ、マール・ハガード、ビリー・マイズ、コーン、レッド・シンプソン、デニス・ペイン、トミー・コリンズ、マドックス・ブラザーズ・アンド・ローズ、パラドンズ、コルツ、サンズ・オブ・ザ・サンホアキンなど、多くのカントリー、ニューメタル、ドゥーワップのミュージシャンや歌手の故郷である。^[67]サンホアキンバレーには、コットンマウスキングス、ファショーン、キラテイ、ザ・デフ・デイムズ、カリ・エージェント、 プラネット・アジアなど、多くのインディーヒップホップレーベル、R&Bシンガー、ジャズ&ファンクミュージシャン、ヒップホップアーティストも住んでいます。^[68]このバレーには、詩に力を入れた強力な文学的伝統もあり、シャーリー・アン・ウィリアムズ、ゲイリー・ソト、元米国桂冠詩人フアン・フェリペ・ヘレラ、デイビッド・セント・ジョンなど、多くの有名な詩人を輩出しています。^[69]

• 地下水に関連する沈下
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• サクラメントバレー
• サンホアキン（土壌）
• カリフォルニアの水

• リスクの地/チャンスの地、カリフォルニア大学デービス校、2011 年 11 月