エル・カミーノ・ビエホ・ア・ロス・アンヘレス(英語:オールド・ロード・トゥ・ロサンゼルス)は、エル・カミーノ・ビエホやオールド・ロサンゼルス・トレイルとしても知られ、スペイン植民地ラス・カリフォルニアス(1769年 - 1822年)とメキシコ領アルタ・カリフォルニア(1822年 - 1848年)の内陸部、現在のカリフォルニア州で最も古い南北の道であった。この道は内陸ルートとして定着し、 1770年代からこの時期に使われていた 海岸沿いのエル・カミーノ・レアル・トレイルの代替となった。
サンペドロ湾とプエブロ・デ・ロス・アンヘレスから始まり、トランスバース山脈を越えてテホン峠を通り、サンエミジオ山脈を抜けてサンホアキン渓谷に至り、そこではアグアヘ(水場)と小川の間を抜けてコースト山脈の東斜面に沿ったルートをたどった。渓谷から西に抜け、ディアブロ山脈を越えてコラール・ホロウ峠からリバモア渓谷に入り、サンフランシスコ湾東部のオークランド河口で終わる。[1] [2] [3]
歴史
エル・カミーノ・ビエホのルートは1820年代までに確立され、1780年にはスペイン植民地の「カレタ」(牛車)によって使用されており、 [4]エル・カミーノ・レアルよりも、当時設立されたサンタ・クララ・デ・アシス伝道所やサンフランシスコ・デ・アシス伝道所へのより直接的なルートとして利用されていた。当時、ベイエリアのセクションは、アロヨ・ラス・ポシタスの河口から南西にアロヨ・モチョとアロヨ・バジェの河口を横切り、アロヨ・デ・ラ・ラグーナ(後にランチョ・バジェ・デ・サン・ホセの土地)まで走り、南に進んでアロヨ・デ・ラ・アラメダ(後にスノルの場所)との合流点まで下っていた。その後、ミッション・パスを経由して南の丘陵地帯を越え、海岸平野に出て、ミッション・サンタ・クララとエル・カミーノ・レアルに到達した。ロサンゼルス地域のセクションは、サンフェルナンド・バレーでエル・カミーノ・レアルを離れ、
その後、1797年にサンホセ伝道所が設立されると、道路はそこから北に曲がり、サンレアンドロ川とサンロレンソ川を渡って、現在のオークランド河口の停泊地に至りました。そこでは、貨物をサンフランシスコ伝道所やプレシディオ、または湾の他の場所に、道路で運ぶよりも迅速かつ大量に運ぶことができました。[5]
スペイン植民地ラス・カリフォルニアス - アルタ・カリフォルニア(1769-1822)の未開拓の国境に沿ったこのルートは、エル・カミーノ・レアルのより定住した海岸ルート沿いのスペイン当局の目を避けたい人たちに好まれるようになった。[6]ラス・フンタスやランチョ・センティネラ(1810 年設立)、後にはポソ・デ・チャネなどの集落が、エル・カミーノ・ビエホのルート沿いに成長し始めた。後にカリフォルニオの バケロが「エル・カミーノ・ビエホ」をランチョ・サンアントニオとプエブロ・デ・ロス・アンヘレスを結ぶ有名な道にした。バケロは牛を飼育し、1840 年代にはルート沿いにメキシコ内陸部の土地付与ランチョを設立し始めた。カリフォルニオ・メステニェロス(野生馬捕獲者)もサンホアキン渓谷に移り住み、当時は何千頭もいたメステニェロス(野生馬)を捕獲し、一時的に囲いに入れた後、ベイエリア、南カリフォルニア、またはソノラやメキシコ北部の他の地域に売りに出すために移動させた。
カリフォルニアのゴールドラッシュにより、エル・カミーノ・ビエホの北端に、駅馬車や御者が使うオークランドからストックトンへの道路の一部として近道が作られました。この道路はオークランドから東にカストロ・バレー、ランチョ・サン・ラモンを通り、サン・ホアキン・バレー、ストックトンまで続いていました。
エル・カミーノ・ビエホのルート
- オークランド河口
- ランチョ・サンアントニオ(1820)
- アロヨ デ サン レアンドロ
- ランチョ・サン・レアンドロ(1842)
- サンレアンドロ(1855)
- ランチョ・サン・レアンドロ(1842)
- サン・ロレンソ渓谷
- ランチョ・サン・ロレンゾ(1841)
- センターヴィル(1855)
- サンホセ伝道所(1797)
- ランチョ元ミッション サンノゼ(1846)
- サンホセ伝道所(1850年)
- ランチョ元ミッション サンノゼ(1846)
- ミッションパス
- ディアブロ山脈
- アロヨ デ ラ アラメダ
- アロヨ・デ・ラ・ラグーナ
- ランチョ バジェ デ サンノゼ(1839)
- アロヨ・ヴァッレ
- ランチョ サンタ リタ(1839)
- アリサル(1844)
- ランチョ サンタ リタ(1839)
- アロヨ モチョ
- アロヨ ラス ポシタス(リトル スプリングス クリーク)
- ランチョ ラス ポシタス(1839)
- リバモア、リバモア牧場(1851)
- ランチョ ラス ポシタス(1839)
- アロヨセコ(ドライクリーク)
- ポルテスエラ・デ・ブエノスアイレス
- アロヨ デ ロス ブエノス アイレス(良い風の小川)
- コラル・ホロウ(1848)
- ランチョ ペスカデロ (グライムス) (1843)
- アロヨ デル オスピタル(オスピタル クリーク)
- アロヨ デ ラ プエルタ(ドアの小川)
- ランチョ デル プエルト(1844)
- アロヨ サラダ グランデ(ビッグ ソルト クリーク)
- アロイタ サラダ(リトル ソルト クリーク)
- アロヨ オレスティンバ(ミーティングプレイス クリーク)
- ランチョ オレスティンバとラス ガルザス(1844)
- アロヨ デ ラス ガルサス(サギの小川)
- アロヨ デ メステーニョ(マスタング クリーク)
- アグアヘ デ ラス ベレンダス(プロングホーンズの水飲み場)
- アロヨ デ クイント(フィフス クリーク)
- アロヨ デ ロメロ(ロメロ クリーク)
- Rancho de Centinella (センチネル牧場)(1810)
- アロヨ デ サン ルイス ゴンザガ(セント ルイス ゴンザガ クリーク)
- ランチョ サン ルイス ゴンザガ(1843)
- アロヨ デ ロス バニョス(浴場の小川)
- ランチョ パノチェ デ サン ファン イ ロス カリソリトス(1844)
- アロヨ デ ラス オルティガリト(リトル ネトル クリーク)
- アロイタ デ パノチェまたはアロヨ デ パノチタ(リトル シュガーローフ クリーク)
- アロヨ デ パノーチェ グランデ(ビッグ シュガーローフ クリーク) (エル カミーノ ビエホの東ルートとの北の交差点)
- アロヨ デ カントゥア(カントゥア クリーク)
- アグアヘ デ ペドロ エチェゴン(ペドロ エチェゴンの水飲み場)
- アロヨ・パサヘロまたはアロヨ・ポソ・デ・チャネ(トラベラー・クリークまたはチャネ・プール・クリーク)
- ポソ デ チャネ(チャネ プール)
- アロヨ・デ・ジャセリトス(リトル・ハットの小川)
- アロヨ・デ・ラス・ポルバルデュラス(砂嵐の小川)
- アロヨ デ サパタ チノ(チャイニーズ シュー クリーク)
- アロヨ デ ラス カノアス(トラフの小川)
- アロヨ デ ラス ガルサス(サギの小川)
- アラモ ソロ スプリング(ローン コットンウッド スプリング) (エル カミノ ビエホの東ルートとの南の交差点)
- アグアヘ ラ ブレア(タール散水場)
- ラス ティナハス デ ロス インディオス(インディアンの壺)
- アロヨ デ マタラノ(マタラノ クリーク)
- アグアヘ デル ディアブロ(悪魔の水飲み場)
- Aguaje de en Media (中央の水飲み場)
- アロヨ・デ・ロス・カルネロス(クリーク・オブ・ザ・ラムズ)
- アローヨ・チコ・マルティネス(チコ・マルティネス・クリーク)
- アグアヘ メステーニョ(マスタング水飲み場)
- アグアヘ デ ロス テンブロレス(地震の水飲み場)
- アグアヘ デ サンタ マリア(聖マリアの水飲み場)
- アグアヘ デ ラ ブレア(タールの水飲み場)
- ブエナビスタ湖
- アロヨ デ アマルゴサ(ビター クリーク)
- ランチョ・サン・エミディオ(1842)
- アロヨ サン エミグディオ(セント エミグディウス クリーク)
- サンエミジオ山脈
- テハチャピ山脈
- ランチョ・エル・テホン(1843)
- ランチョ ロス アラモスとアグア カリエンテ(1846)
- クルシュラジェク、ランチョ・ラ・ヴィウダ (1855)、リード牧場 (1857)、ゴーマンズ・ステーション (1867)
- ランチョ・ラ・リエブレ(1846)
- カウスプリングス、フレンチジョンズステーション(1858)
- アクアヘ・ロドソ(泥だらけの水場)
- シコ・ロペス湖、エリザベス湖
- シエラペローナ山脈
- サンタクララ川
- ランチョ・サンフランシスコ(1839)
- サンガブリエル山脈
- サンフェルナンドバレー
- サン・フェルナンド・レイ・デ・エスパーニャ伝道所(1797-1846)
- ランチョ・エクス・ミッション・サンフェルナンド(1846)
- ランチョ ロス エンシノス
- ランチョ プロビデンシア(1843)
- サンタモニカ山脈
- ランチョ・カフエンガ(1843)
- カフエンガ峠
- ランチョ ロス フェリス(1792)
- プエブロ デ ロサンゼルス(設立 1781)
- ランチョ・サン・ペドロ(1784)
- ロサンゼルス港のサンペドロ湾
エル・カミーノ・ビエホの東ルート
フレズノ郡
アロヨ デ パノーチェ グランデ (エル カミーノ ビエホと東ルートの北の交差点)
- ランチョ ラグーナ デ ターシュ、または「25」牧場 (1843 年)
- プエブロ・デ・ラス・フンタス(1810)
- ランチョ デ ロス カリフォルニオス
- ラ・リベルタッド
キングス郡
- ホイットモアの渡し船(1854年)
- キングストン(1859)
- ヴァカ・アドビ(1863)
- ラグナ・デ・タッシュ、テュレア湖
- コックス・アンド・クラーク交易所と蒸気船着場(1870年)
- アラモモチョ(剪定されたハコヤナギ)
- アラモ ソロ スプリング (エル カミーノ ビエホとその東ルートの南の交差点)
参照
参考文献
- ^ フーバー、ミルドレッド・ブルック、レンシュ、ヒーロー・ユージン、レンシュ、エセル・グレース、アベロー、ウィリアム・N. (1966)。カリフォルニアの歴史的スポット(第3版)。カリフォルニア州スタンフォード:スタンフォード大学出版局。pp. 89、95、128、137、191、202、377、539。
- ^ フーバー、ミルドレッド・ブルック;レンシュ、英雄ユージン。レンシュ、エセル・グレース。アベロエ、ウィリアム N.カイル、ダグラス E. (2002)。カリフォルニアの歴史的スポット (第 5 版)。カリフォルニア州スタンフォード:スタンフォード大学出版局。ページ89、132、211–212、378、517。ISBN 978-0-8047-4483-6。
- ^ ウィリアムズ、アール E. (1970)。『エル・カミーノ・ビエホ:カリフォルニアの忘れられた開拓者たちの第二のハイウェイの簡潔な歴史』カリフォルニア州コンコード:オークランド国立馬術ショー。OCLC 21604330 。
- ^ ラッタ、フランク F. (1976)。ランチョ・エル・テホンの物語。カリフォルニア州エクセター:Bear State Books。 p. 65.ISBN 978-1-892622-30-3。
- ^ ウィリアムズ、アール・E. (1973年4月~6月)。「旧サンホアキン市の物語」(PDF)。サンホアキン歴史家。9 (2)。サンホアキン郡歴史協会: 13、注8。2011年9月29日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年12月9日閲覧。エル
・カミーノ・ビエホは、サンホアキン渓谷の海岸山脈の東端に沿って、北のコラール・ホロウの入り口まで走っていた。この地点から、丘陵地帯を東西に走り、リバモア渓谷に下り、ミッション・サンノゼまで続いた。そこから北に曲がり、現在のオークランド地域で終わっていた。
- ^ Latta, Frank F. (2006) [1936]. El Camino Viejo a Los Ángeles: The Oldest Road of the San Joaquin Valley. Exeter, California: Bear State Books. p. 4. 2016年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月16日閲覧。
外部リンク
- スタン・ウォーカーの『オールド・ロード』。フランク F. ラッタ著『 El Camino Viejo a Los Ángeles: The Oldest Road of the San Joaquin Valley』のエル カミーノ ビエホの地図が含まれています。
