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ウィリアム・マルホランド | |
|---|---|
 1924年のマルホランド | |
| 生まれる | ウィリアム・マルホランド 1855年9月11日 ベルファスト、アイルランド |
| 死亡 | 1935年7月22日（享年79歳） 米国カリフォルニア州ロサンゼルス |
| 休憩所 | フォレスト ローン メモリアル パーク墓地、カリフォルニア州グレンデール |
| 市民権 | イギリス/アイルランド、[1] [2]アメリカ人 |
| 教育 | オコネル学校 |
| 職業 | 土木技師 |
| 活動年数 | 1878–1929 |
| 雇用主 | 水道局 |
| 知られている | ロサンゼルスの水道システムの構築 |
| 後継 | ハーヴェイ・ヴァン・ノーマン |
| 配偶者 |
リリー・ファーガソン （1890年生まれ ） |
ウィリアム・マルホランド（1855年9月11日 - 1935年7月22日）は、アイルランド系アメリカ人で独学の土木技師であり、ロサンゼルスがカリフォルニア州最大の都市に成長するのを可能にした水供給のためのインフラ構築の責任者であった。ロサンゼルス水道電力局の前身局長として、マルホランドはオーエンズバレーからサンフェルナンドバレーへ水を移動させる全長233マイル（375キロメートル）のシステムであるロサンゼルス導水路の設計と建設を監督した。導水路の建設と運用は、カリフォルニア水戦争として知られる紛争を引き起こした。1928年3月、マルホランドと助手が安全検査を行ってからわずか12時間後に セントフランシスダムが決壊し、マルホランドのキャリアは終焉を迎えた。
若いころ
ウィリアム・マルホランドは、イギリス領アイルランドのベルファストで生まれた。 [1]両親のヒューとエレン・マルホランドはダブリン出身で、ウィリアムが生まれて数年後にこの街に戻った。弟のヒュー・ジュニアは1856年に生まれた。[3]マルホランドが生まれたとき、父親はロイヤルメールの警備員として働いていた。1862年、ウィリアムが7歳のとき、母親が亡くなった。3年後、父親は再婚した。ウィリアムはダブリンのクリスチャン兄弟会によるオコンネル学校で教育を受けた。 [4] [5]学校で悪い成績を取ったために父親に殴られた後、マルホランドは海へと駆け落ちした。
15歳のとき、マルホランドはイギリス商船隊に所属していた。その後4年間をグレニファー号の船員として過ごし、少なくとも19回大西洋を横断して北米やカリブ海の港を訪れた。1874年にニューヨークで下船し、西のミシガンに向かい、そこで夏は五大湖の貨物船で働き、冬は木材キャンプで働いた。[6]
伐採事故で片足を失いそうになった後、彼はオハイオ州に移り、そこで雑用係として働きました。マルホランドは兄のヒューと再会し、1876年12月にニューヨークでカリフォルニア行きの船に密航しました。彼らはパナマで発見され、船から降ろされました。その後、彼らはジャングルを47マイル以上歩いてバルボアに着きました。マルホランドは1877年にロサンゼルスに到着しました。[6]
ロサンゼルスでの最初のキャリア
当時人口約9,000人のロサンゼルスに到着した後、マルホランドは仕事を見つけるのが困難だったため、すぐに海上生活に戻ることを決意した。サンペドロの港へ船を探す途中、井戸掘りの仕事を引き受けた。アリゾナで短期間金鉱を探したりコロラド川で働いたりした後、フレデリック・イートンのもとで、新設されたロサンゼルス市水道会社（LACWC）の副ザンジェロ（配水業者）[7]としての仕事を得た。スペインとメキシコの統治下にあったアルタ・カリフォルニアでは、水は大きな開渠であるザンジェロ・マドレを通ってロサンゼルス・プエブロに配給されていた。溝番をする男はザンジェロとして知られていた。
1880 年、マルホランドはロサンゼルスで最初の鉄製水道管の敷設を監督しました。マルホランドは 1884 年に LACWC を短期間辞めましたが、12 月中旬に復帰しました。1885 年に再び辞め、セスペ土地水道会社で働きました。報酬の一部として、セスペ川沿いの 20 エーカーの土地を与えられていました。1886 年に LACWC に戻り、10 月にアメリカ市民権を取得しました。その年の終わりに、彼は LACWC の監督官に任命されました。1898 年、ロサンゼルス市政府は LACWC との契約を更新しないことを決定しました。
4年後、ロサンゼルス水道局が設立され、マルホランドが局長に就任した。1911年、水道局は水道供給局に改名され、マルホランドが主任技師に任命された。マルホランドの死から2年後の1937年、水道供給局は電力照明局と合併してロサンゼルス水道電力局 (LADWP)となり、同局は引き続き市のすべての家庭用サービスを管理、供給、維持している。[8] [9]
ロサンゼルス水道橋
マルホランドはロサンゼルスがもっと大きくなると予想した。[10]ロサンゼルスの成長を阻む要因は水供給だった。半乾燥気候で降雨量が不安定だったからだ。「水がなければ、水は必要なくなる」とマルホランドは有名な言葉を残している。[11]
マルホランドは、1898年から1900年までロサンゼルス市長を務めたフレデリック・イートンと、ロサンゼルスをもっと大きくするというビジョンを共有していた。2人は1880年代に民間のロサンゼルス水道会社で一緒に働いていた。[ 12 ] 1886年、イートンは市の技師となり、マルホランドは水道会社の監督者となった。イートンがロサンゼルス市長に選出されると、1902年に水道会社を市の管理下に移すことに尽力した。[12]
会社がロサンゼルス水道局になったとき、水道システムに関する豊富な知識を持っていたマルホランドは引き続き監督を務めた。[12]マルホランドの公共事業プログラムにより、以前は乾燥していた広大な土地が灌漑され始めると、急速に拡大した。[12] 10年以内に、市の人口は1890年のわずか5万人から1900年には10万人以上に倍増した。 [13] 10年後には3倍の32万人近くにまで増加した。[14]
この拡張を実現するために、イートンとマルホランドは、オーエンズバレーのシエラネバダ山脈からの大量の流出水を重力式導水路を通じてロサンゼルスに送ることができることに気付きました。[15] : 3
1902年から1905年にかけて、イートン、マルホランドらは、ロサンゼルスがオーエンズバレーの水利権を獲得できるよう不正な手段を講じ、開拓局がオーエンズバレーの住民のために水道インフラを建設するのを阻止した。[12] : 48–69 [16] : 62–69 イートンが政治的駆け引きやごまかしのほとんどを担っていた一方で、[16] : 62 マルホランドは、ロサンゼルスの成長に当時利用可能な水の量を大幅に過小評価することで、ロサンゼルスの世論を誤導した。[16] : 73 マルホランドはオーエンズバレーの住民も誤導した。ロサンゼルスはオーエンズバレーの未使用の水量のみを使用すると示唆しながら、水利権をすべてサンフェルナンドバレーの帯水層に充てんする計画を立てていた。[16] : 73
1906年、ロサンゼルス水道委員会は、マルホランドをロサンゼルス水道局の主任技師に任命した。1907年から1913年まで、マルホランドは水道の建設を指揮した。[17] 1913年11月に開通した全長233マイル（375 km）[18]の ロサンゼルス水道は、最盛期には3900人の労働者を必要とし[19]、164本のトンネルを掘削した。[17] : 151–153 建設は1908年に始まった。 [20]このプロジェクトの複雑さは、パナマ運河の建設に匹敵する。[21]オーエンズ川の水は、1913年11月5日にサンフェルナンドバレーの貯水池に到達した。[17]その日の式典で、マルホランドはこの工学上の偉業について有名な言葉を述べた。「ほら、そこにある。持って行け」[17]
この導水路は、東シエラ山脈のオーエンズ渓谷からサンフェルナンド渓谷の灌漑と貯水のために水を運んでいる。導水路が建設された当時、サンフェルナンド渓谷は市の一部ではなかった。[16] : 74–76 [17] : 152 [22]水文学的な観点からは、サンフェルナンド渓谷は理想的だった。その帯水層は蒸発することなく自由に水を貯めることができた。[16] : 73 灌漑の障害の1つは、ロサンゼルス市憲章であり、有権者の3分の2以上の承認なしに市の水を販売、リース、またはその他の方法で使用することを禁止していた。[12] : 18 この憲章の制限は、サンフェルナンド渓谷の大部分を市に併合することで回避されることになった。[12] : 133
マルホランドは、併合によってロサンゼルスの負債限度額が上がり、水道建設の資金調達が可能になることを認識した。 [23] 1915年までに最初の併合が完了し、[15] : 92 1926年までにロサンゼルスの面積は倍増し、面積で米国最大の都市となった。[24]市営水道網への参加を選択した地域は、オーエンズマス（カノガパーク）（1917年）、ローレルキャニオン（1923年）、ランカーシム（1923年）、サンランド（1926年）、ラトゥーナキャニオン（1926年）、および法人化された都市トゥジュンガ（1932年）であった。[15] : 92 水とロサンゼルスの急速な都市化および成長との歴史的な関係は、1974年の映画「チャイナタウン」の架空の筋書きの基礎となっている。[25]
マルホランドの導水路からの水は、農業を小麦栽培からトウモロコシ、豆、カボチャ、綿花などの灌漑作物、アプリコット、柿、クルミの果樹園、オレンジやレモンなどの大規模な柑橘類の果樹園へと移行させました。これらは、次の開発の増加により土地利用が郊外化されるまで、市の周辺で継続されました。オーカットランチパークやCSUNキャンパスの果樹園など、いくつかの飛び地が残っています。[26]
専門家としての認知
独学のマルホランドは、1906年にシルバーレイク貯水池を建設する際に、ダム建設に水圧式水門を採用した最初のアメリカ人土木技術者となった。この新しい方法は、全国の技術者やダム建設者の注目を集めた。 [28]政府の技術者は、マルホランドがコンサルタントを務めたパナマ運河地帯のガトゥンダムの建設時にこの方法を採用した。 [29]
1914年、カリフォルニア大学バークレー校はマルホランドに名誉博士号を授与した。学位記には「彼は岩を砕き、渇いた土地に川をもたらした」と刻まれていた。[3]マルホランドの知名度は上がり続けた。一時はシド・グローマンズ・ミリオン・ダラー・シアターの最上階にオフィスがあった。彼はロサンゼルス市長の最有力候補にもなった。選挙に立候補するつもりがあるかと聞かれると、「後ろ向きのヤマアラシを産むほうがましだ」と答えた。
カラベラスダム
1913年5月、サンフランシスコの水道を所有していたスプリングバレー水道会社（SVWC）は、カラベラス貯水池を作るための当初のダムの計画承認と建設の指揮を執行委員会に許可した。委員会はまた、マルホランドをコンサルタントとして雇うことも許可された。[30]その年の10月、ダム建設が進行中だったとき、サンフランシスコ市の技術者マイケル・オショーネシーは、ヨセミテ国立公園にヘッチ・ヘッチー貯水池と水道システムを建設する許可を得るために市を支援した技術者ジョン・R・フリーマンに宛てた手紙の中で、マルホランドについて否定的な意見を書いた。オショーネシーは、マルホランドとSVWCの主任技術者F・C・ハーマンは[31]「自分たちがやろうとしていることはすべて批判を免れるはずだと考えるほど、ひどくうぬぼれている」という見解を表明した。
オショーネシーは、建設の詳細ややり方が間違っていると考え、カラベラス・ダム建設現場のずさんさと無謀さについて書いている。「不快な印象を与えたもう一つの特徴」は、「工事を担当した若い大学生と、達成感にあふれた考えを持つマルホランドが、この非常に深刻なエンジニアリング・プロジェクトに軽率に取り組んだこと」だと述べた。[32]
1918年3月24日、ダムの上流斜面が部分的に崩壊した。当時、貯水池の水深は55フィートで、水は放出されなかった。[33]
オーエンズバレー紛争
ロサンゼルス水道が完成すると、サンフェルナンドの投資家たちはオーエンズ渓谷に大量の水を要求したため、この地は「カリフォルニアのスイス」から砂漠へと変貌し始めた。[17]マルホランドはコロラド川から追加の水を得ることを阻止されたため、オーエンズ渓谷から利用可能な水をすべて奪うことにした。[16] : 89 ロサンゼルスはオーエンズ渓谷の農民たちの個人的な恨みを利用して、いくつかの重要な水利権を獲得した。これらの水利権が確保された後、オーエンズ湖への流入は大幅に迂回され、その結果、1924年までに湖は干上がった。[34]
1924年までに、農民と牧場主は反乱を起こした。[35]マルホランドによる一連の挑発は、今度は地元農民からの対応する脅迫とロサンゼルスの財産の破壊に続いた。[16] : 93 最終的に、武装した牧場主のグループがアラバマゲートを占拠し、ジョーボーンキャニオンの水道橋を爆破し、水をオーエンズ川に戻した。[35]
水道橋に対するさらなる暴力行為は、その年を通じて続き、反対派が水道橋の主要部分を占拠し、4日間にわたってロサンゼルスへの水を完全に遮断するという大規模な対決にまで至った。州および地方当局はいかなる行動も取らず、マスコミはオーエンズ渓谷の農民や牧場主を弱者として描写した。結局、マルホランドと市当局は交渉を余儀なくされた。マルホランドは怒りのあまり、「渓谷の果樹園の木々の多くが枯れたことを半ば後悔している。なぜなら、今やそこに住むトラブルメーカー全員を絞首刑にできるほどの木々がなくなったからだ」と語ったと伝えられている。[16] : 92
1927年、水をめぐる争いが最高潮に達したとき、インヨー郡銀行は横領により破綻した。[16] : 97 オーエンズバレーの経済は崩壊し、攻撃は止んだ。ロサンゼルス市は水道施設の一連の修理・保守プログラムを後援し、地元の雇用を刺激し、ロサンゼルス水道局の従業員には救済策として1か月分の給料が前払いされた。[36] [37]
セントフランシスダムの崩壊
マルホランドのキャリアは、1928年3月12日、彼と彼のアシスタントで副主任技師兼ゼネラルマネージャーのハーベイ・ヴァン・ノーマンが現場を自ら視察した12時間後にセントフランシスダムが決壊したことにより、事実上終了した。決壊から数秒後、ダムの中央部の大部分のみが残り、貯水池の124億ガロン（4,700万立方メートル）の水が、時速18マイル（29キロメートル）で高さ140フィート（43メートル）の急流となってサンフランシスコスキート渓谷を流れ始めた。渓谷では、重いコンクリート製の第2発電所（水力発電所）が破壊され、そこに住んでいた67人の作業員とその家族のうち64人が死亡した。
水は南に流れ、サンタクララ川の川床に流れ込み、現在のバレンシアとニューホールの一部を浸水させた。川床に沿って西に流れ続け、ベンチュラ郡のカスティーク・ジャンクション、ピル、フィルモア、バーズデール、サンタ・ポーラの各町を浸水させた。水は幅がほぼ2マイル (3 km) あり、午前5時30分に海に到達した時には時速5マイル (8 km) で流れ、犠牲者と残骸を貯水池とダムの場所から54マイル (87 km) 離れたモンタルボ近くの太平洋に流した。海に流された遺体の多くは海から回収され、中には南はメキシコ国境まで回収されたものもあったが、発見されなかったものもあった。
サンタ・ポーラは、特に川床に近い低地で最悪の被害を受けた。ここでは、多くの地域で、多くの家があった場所には基礎や瓦礫だけが残っていた。救助活動は妨げられ、一帯を覆った厚い泥の層により歩行は危険になった。[38]
救助隊は数日間にわたって遺体を掘り出し、洪水の経路から泥を取り除く作業を行った。最終的な死者数は少なくとも431人と推定され、[39] [40]そのうち少なくとも108人は未成年者であった。[41]
マルホランドは、20世紀最悪の米国人災と言われたこの事件の全責任を負い[42] : 1 、1928年11月に引退した。[42] : 418 ロサンゼルス検死官の審問で、マルホランドは「この審問に出席するのは私にとって非常に辛いことだが、これは辛い出来事だ。この件で私が羨ましいと思うのは、亡くなった人たちだけだ」と述べた。[43]後の証言では、質問に答えた後、彼は「それが良いことであれ悪いことであれ、他の誰かを責めるな、私に責任を押し付ければいい。人間の判断に間違いがあったとしても、私は人間だ、他の誰かのせいにしようとはしない」と付け加えた。[44]
検死審問の陪審員は、この災害の責任は、その地域の地質がダムの安定した基礎として適しているかどうかについての工学的判断の誤りと、公共政策の誤りにあると結論付けた。[45]陪審員は、評決の中で「我々陪審員は、ロサンゼルス市水道局、あるいはセントフランシスダムの建設や運営に関わった技術者や従業員のいずれにも、犯罪行為や犯罪意図の証拠は見つかっていない」と述べ、マルホランドに刑事責任を負わせないよう勧告した。[46]
それにもかかわらず、彼の批評家たちは、マルホランドがコンサルタントを務めていた別のダムが崩壊したことや、サンガブリエルのダム建設計画が完成前に市によって放棄されたことを指摘した。[47]マルホランドは建設開始後にダムの高さを20フィート（6.1メートル）増加させたが、それに応じて基礎の幅を増加させることは明記していなかった。[48]
その後の人生と死
マルホランドは悲劇に打ちひしがれ、残りの人生を比較的隠遁して過ごした。[42] : 418 [49]引退後、自伝を書き始めたが、完成することはなかった。[47]死の直前、フーバーダムとコロラド川導水路のプロジェクトについて相談を受けた。1935年に脳卒中で亡くなり、[50]カリフォルニア州グレンデールのフォレスト・ローン・メモリアル・パーク墓地に埋葬されている。
遺産
歴史家ウィリアム・L・カールは著書『水と電力』の中で、公共水道開発の原則に対するマルホランドの公的遺産を次のように要約している。
マルホランドの行動に対する最も厳しい評価は、彼が公共水道開発の原則に与えた損害にあった。他の誰よりも、ウィリアム・マルホランドは、水道橋の建設とメトロポリタン水道局の設立を通じて、カリフォルニアの歴史に消えることのない公共水道の原則を確立した。しかし、公務の最後の7年間に犯した過ちに対する騒動は、彼の信用を失墜させ、それによって彼が生涯かけて築き上げてきた理想の敵を助長した。[47]
ロサンゼルスでは、ハリウッドヒルズのマルホランド・ダム、マルホランド・ドライブ、[2]マルホランド・ハイウェイ、マルホランド中学校がマルホランドにちなんで名付けられている。
大衆文化において
- シンガーソングライターのフランク・ブラックは、ウィリアム・マルホランドの生涯と作品について、アルバム『Teenager of the Year 』（1994年）に収録された「Ole Mulholland」と、アルバム『 Dog in the Sand 』（2001年）に収録された「St. Francis Dam Disaster」の2曲を録音しました。
- ウィリアム・マルホランドとカリフォルニア水戦争は、BBC北アイルランドテレビドキュメンタリー『パトリック・キールティのマルホランド・ドライブ』の主題である。この番組は2016年2月に英国で放送され、アイルランドのコメディアンでテレビパーソナリティのパトリック・キールティが司会を務めた。[51]
- 1974年の映画『チャイナタウン』の登場人物ホリス・マルレイはマルホランドをモデルにしている。[52]
- コメディ・セントラルの『酔っぱらいヒストリー』のエピソードで、マルホランドはジャック・ブラックによって演じられ、彼の功績がパロディ化された。
参照
参考文献
注記
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ロサンゼルスの初期の歴史に足跡を残した英国諸島出身者のほうがよく知られている。ベルファスト生まれのウィリアム・マルホランドは、1913年に物議を醸しながらも市内に水を引き込んだ大規模な土木工事を監督し、マルホランド・ドライブとして記念されている。
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- ^ セントフランシスダム災害の被害者に関する検死審問における検死官陪審の評決、2ページ
- ^ セントフランシスダム災害の被害者に関する検死審問における検死官陪審の評決、4 ページ
- ^ abc Kahrl, William. L. (1982).水と電力. ロサンゼルス: カリフォルニア大学. pp. 315–317. ISBN 0-520-05068-1。
- ^ ドーン・ミシェル・ペイリング。セント・フランシス・ダムの興亡。土木工学修士論文、2001年、コロラド大学デンバー校。
- ^ Bliss, Laura (2015年3月12日). 「ロサンゼルスのセントフランシスダムにおける災害の政治」. Bloomberg . Citylab. 2016年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月30日閲覧。
- ^ “From the Archives: William Mulholland of Aqueduct Fame Dies”. Los Angeles Times . 1935年7月23日. 2020年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年2月25日閲覧。
- ^ “Patrick Kielty's Mulholland Drive - BBC One”. BBC . 2016年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月8日閲覧。
- ^ キャサリン・マルホランドが86歳で死去、LAタイムズ
文献
- デイヴィス、マーガレット・レスリー（1993年）。『砂漠の川：ウィリアム・マルホランドとロサンゼルスの発明』ニューヨーク：ハーパーコリンズ。ISBN 978-0060166984。
- マーク・レイズナー (1993)。キャデラック砂漠（改訂版）。ニューヨーク：ペンギンUSA。ISBN 0-14-017824-4。
- スタンディフォード、レス（2015年）。『天使への水：ウィリアム・マルホランド、彼の記念碑的な水道橋、そしてロサンゼルスの台頭』ニューヨーク：エコ。ISBN 978-0062251428。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ウィリアム・マルホランドに関連するメディアがあります。
- ロサンゼルス水道電力局のウェブサイトの「ウィリアム・マルホランド」
- ホフマン、エイブラハム (2000)。ウィリアム・マルホランド。アメリカ国立伝記。doi :10.1093/anb / 9780198606697.article.1301193。ISBN 978-0-19-860669-7. 2019年7月17日閲覧。
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