ロサンゼルス川

ロサンゼルス川 スペイン語:リオ・デ・ロス・アンヘレス
フレッチャードライブ橋から見たロサンゼルス川
ロサンゼルス川流域の地図
ネイティブ名	パアイメ・パクサアイト （トンバ語）
位置
国	アメリカ合衆国
州	カリフォルニア
都市	バーバンク、グレンデール、ロサンゼルス、ダウニー、コンプトン、ロングビーチ
身体的特徴
ソース	ベルクリークとアロヨカラバサスの合流点
• 位置	カノガパーク、サンフェルナンドバレー
• 座標	北緯34°11′43″ 西経118°36′08″ / 北緯34.19528° 西経118.60222° / 34.19528; -118.60222 [1]
• 標高	794 フィート (242 メートル)
口	太平洋
• 位置	ロサンゼルス港、ロングビーチ
• 座標	北緯33°45′23″ 西経118°11′20″ / 北緯33.75639° 西経118.18889° / 33.75639; -118.18889 [1]
• 標高	0 フィート (0 メートル)
長さ	47.9マイル（77.1 km）[2]
流域サイズ	827平方マイル（2,140 km 2）[3]
退院
• 位置	ロングビーチ[3]
• 平均	226立方フィート/秒（6.4m3 /秒）[3]
• 最小	2 立方フィート/秒 (0.057 m 3 /秒)
• 最大	129,000 立方フィート/秒 (3,700 立方フィート/秒)
盆地の特徴
支流
• 左	ベル クリーク、ブラウンズ キャニオン ウォッシュ、アリソ クリーク、トゥジュンガ ウォッシュ、ベルデュゴ ウォッシュ、アロヨ セコ、リオ ホンド
• 右	アロヨ カラバサス、コンプトン クリーク

ロサンゼルス川（スペイン語：Río de Los Ángeles）は、歴史的にはトングバ族からはPaayme Paxaayt 「西の川」、スペイン人からはRío Porciúncula「ポルシウンクラ川」と呼ばれており、カリフォルニア州ロサンゼルス郡の主要河川です。シミ・ヒルズとサンタ・スサナ山脈に源流があり、カノガ・パークからサンフェルナンド・バレー、ロサンゼルスのダウンタウン、ゲートウェイ・シティーズを通り、ロングビーチの河口まで約51マイル（82 km）を流れ、サンペドロ湾に注ぎます。かつては自由に流れ、頻繁に洪水を起こし、川岸に沿って沖積氾濫原を形成していましたが、現在は20世紀初頭の一連の壊滅的な洪水の後に建設された固定コースのコンクリート水路を流れることで知られています。

ロサンゼルス水道が開通する前は、この川が市内の主な淡水源でした。ロサンゼルス地域は今でもこの川や他の地元の水源からいくらかの水を供給されていますが、ほとんどの水供給はこの地域に供給するいくつかの水道から供給されています。ロサンゼルス川は農業や都市からの流出水によってひどく汚染されています。

主に雨水と雪解け水（冬と春）、ヴァンナイズのドナルド・C・ティルマン水再生プラント（夏と秋）、都市からの排水によって水が供給され、南カリフォルニアで数少ない低地の常年河川の1つです。最も乾燥した夏でも、一部の水は通常海に達します。川が干上がったという歴史的な記録はありますが、1929年に水の流れの記録が始まって以来、毎月一定の水が流れています。 ^[3]これは、地中への水の吸収を制限するコンクリート製の水路によって助けられています。水量は一般に少ないものの、夏でも非常に速いことがあります。

ロサンゼルス川の正式な始まりは、ロサンゼルス市のカノガパーク地区にある、ベルクリークとアロヨカラバサスの2つの水路の合流点、カリフォルニア州道27号線（トパンガキャニオンブールバード）のすぐ東、34°11′43″N 118°36′07″W / 34.1952°N 118.601838°W / 34.1952; -118.601838 （カノガパーク高校の東側）です。ベルクリークはシミヒルズから東に流れ、アロヨカラバサスはサンタモニカ山脈から北に流れています。そこから川はコンクリートの洪水制御水路を通って東に流れ、すぐにサンタスザーナ山脈から南に流れるブラウンズキャニオンウォッシュと合流します。その後、川はわずかに南に曲がり、アリソ・キャニオン・ウォッシュと合流する。その流域はブラウンズ・キャニオンの流域に隣接している。その後、川はウィネトカ地区、リセダを通り、セプルベダ・ダムによって形成された洪水調節池であるセプルベダ盆地に入る。^{[4] [5] [6] [7]}

川が通常は干上がっている貯水池に流れ込むと、歴史的な非水路形式に似た水路に流れ出る。川はバルボア・ブールバードの下を横切り、ブル・クリークに合流する。その後、川は河口から43マイル (69 km) のセプルベーダ・ダムの放水口を通過する。川は再びコンクリート水路に流れ込み、サンディエゴ (405) フリーウェイの下を横切り、ヴァン・ナイズ、シャーマン・オークス、スタジオ・シティを通過しながら、依然として東に流れる。アメリカ国道101号線としばらく並行し、その後南東に進路を変えて高速道路から離れ、左から最大の支流の1つであるトゥジュンガ・ウォッシュに合流する。トゥジュンガ・ウォッシュは、サンガブリエル山脈のエンジェルス国立森林公園から南西および南に流れている。その後、川は北東に曲がり、現在はコンクリート製の暗渠になっているハリウッド（170）フリーウェイとハイウェイ101の下を横切り、河口から39マイル（63 km）の左岸でバーバンク・ウェスタン・チャネルに流れ込む。^{[4] [5] [8] [9]}

その後、川はベンチュラ (134) フリーウェイと並行し、ノースハリウッドとバーバンク市を通り抜けます。次にゴールデン ステート (5) フリーウェイの下を横切り、グリフィス パークの周りをカーブしながら南南東に急カーブします。左岸から、サン ガブリエル山脈から南に流れ、ベルデュゴ山脈の水域を通ってラ カニャーダ フリントリッジとグレンデールの大部分を排水するベルデュゴ ウォッシュを受け、ベンチュラ フリーウェイの下を横切ります。ここで、川は自然の川床を流れ始めますが、すぐに別のコンクリート部​​分に入ります。次の数マイルはゴールデン ステート フリーウェイと並行し、グリフィス パークとハーディング ウィルソン ゴルフ コースの東側を流れます。右岸のシルバー レイク貯水池を通過し、河口から 32 マイル (51 km) の地点でグレンデール (2) フリーウェイの下を横切ります。^{[4] [5] [10] [11] [12]}

川は南東方向に2回蛇行しながら流れ、州間高速道路とリバーサイドドライブと並行し、エリシアンパークの東を流れる際に州間高速道路とアロヨセコ（110）パークウェイの下を横切る。次に左から別の主要支流アロヨセコが合流する。川は左手の大きな鉄道操車場であるミッションジャンクションを過ぎて南に流れる。両側が傾斜した幅の広いコンクリート水路に入り、セザールチャベスアベニュー、ハリウッド（101）フリーウェイ、サンバーナーディーノ（10）フリーウェイの下を横切り、ロサンゼルスのダウンタウンの東を通過し、左手のサンタアナ（101）フリーウェイ、ポモナ（60）フリーウェイ、州間高速道路5号線と10号線のイーストロサンゼルスインターチェンジを過ぎて流れる。その後、緩やかに東に向きを変え、南東に向きを変え、数マイル流れて、河口から20マイル（32 km）のメイウッド、ベル、クダハイ、コマース付近でロングビーチ（710）フリーウェイと並行し始めます。 ^{[4] [5] [12] [13]}

ロングビーチ・フリーウェイと南南西に並行して流れ、川は旧カリフォルニア州道42号線と州間高速道路の下を横切り、河口から9マイル (14 km) の地点で左からリオ・ホンド川と合流する。リオ・ホンド (「深い川」) は現在、ウィッティア・ナローズ貯水池を経由して東にサン・ガブリエル川の支流となっている。川はその後、センチュリー (105) フリーウェイの下を横切り、わずかに南西に向きを変え、コンプトンの東、ベルフラワーの西を流れる。アルテシア (91) フリーウェイの下を横切った後、河口から2.7マイル (4.3 km) の地点で右からコンプトン・クリークと合流する。河口から2マイル（3.2 km）の地点で、2度目に州間高速道路405号線の下を横切った後、西のドミンゲス海峡に近づき、南に流れてロングビーチの出口に達し、州間高速道路710号線の下を通り、RMSクイーン・メリー号を通り過ぎ、ロングビーチ港に流れ込む。^{[4] [5] [12] [14] [15]}

1913年にロサンゼルス水道が開通するまで、ロサンゼルス川はロサンゼルス盆地の主な水源でした。川は夏には干上がり、冬には洪水になりました。先住民族のコミュニティは川の周囲の気候に適応し、川の自然な流れを変えたり、川沿いに水車を建設したりして農業生産を最大化しました。^[16]

川は、主に魚、小型哺乳類、川沿いに豊富に生えているオークの木から採れるドングリを食べて暮らす狩猟採集民であるトングヴァ族に水と食料を供給していた。ロサンゼルス川の近くには少なくとも45のトングヴァ族の村があり、サンフェルナンド渓谷とエリシアン渓谷、現在のグレンデールに集中していた。^[17]スペイン人が1771年にサンガブリエル伝道所を設立した後、彼らはその伝道所の周辺に住むトングヴァ族をガブリエレニョと呼んだ。

1769年、アルタ・カリフォルニアを探検したポルトラー遠征隊のメンバーが、この川を初めて見たヨーロッパ人となった。8月15日、一行は川の近く、現在のロサンゼルス中心部近くの州間高速道路10号線の交差点のすぐ北のどこかにキャンプを張った。ポルトラーに同行した2人のフランシスコ会宣教師のうちの1人、フアン・クレスピ神父は、この川を「ポルチウンクラの天使の女王の川」と名付けた。クレスピがこの名前を選んだのは、8月15日が、聖母マリアの昇天と天使の女王としての役割の着任を記念するカトリックの年次祝祭日であるためである。イタリアのアッシジでフランシスコ会が発祥の地である小さなポルチウンクラ礼拝堂は、この日に捧げられている。川はその後「ポルチウンクラ川」と呼ばれるようになった。後年、クレスピの長い名前のうち「ロサンゼルス」の部分が採用された。^[18]

カリフォルニアとメキシコ共和国北部の残りの地域の支配権は、米墨戦争（1846-1848）で米国に奪われた。カリフォルニアは1850年に州となり、翌年にはロサンゼルス地域が繁栄し始めた。^[19]何世代にもわたる入植者と都市管理者は、川とその流域を排水、迂回、汚染し、人口過密化させた。^[20]

この川はもともと沖積川で、現在はロサンゼルス、ロングビーチ、および南カリフォルニアのその他の郡区となっている氾濫原を自由に流れていた。その流れは不安定で予測不可能であり、川の河口はロングビーチとバロナクリークの間で頻繁に移動した。洪水は広大な農地を破壊し、家屋を破壊し、人々と家畜を殺した。深刻な洪水のため、川の近くに住む人々は洪水による被害を防ぐために川から離れた場所に適応し、建設を余儀なくされた。^[21] 19世紀初頭、川はグレンデールナローズを離れた後南西に向きを変え、バロナクリークに合流して現在のマリナデルレイのサンタモニカ湾に流れ込んだ。 ^{[22]しかし、この説明はJJワーナー大佐の}「ロサンゼルス郡の歴史的スケッチ」で次のように疑問視されている。

「...1825年までは、雨期であっても川の水が海に流れ込むことはほとんどなかった。川の水路が海に流れ込む代わりに、水は国中に広がり、地表の窪地を埋めて湖、池、沼地を形成した。もし海に流れ込んだとしても、川の水は陸地から非常に多くの場所で少量ずつ流れ出たため、1825年の洪水まで水路は存在しなかった。この洪水により、潮汐の水を流す川の水路が切り開かれ、沼地が干上がり、森林が消滅した。」^[23]

この川は長い間、現在のロングビーチでサンガブリエル川と合流していたが、1862年の大洪水でサンガブリエル川は東に6マイル（9.7km）新しい流路を切り開き、それ以来アラミトス湾に流れ込んでいる。鉄道の到来により都市化が加速し、様々な政府機関が川の流れを減らして抑制した。^[24] 1900年代まで、この川は都市に真水を供給するために建設される井戸のシステムを組み込むのに十分な水を供給することで知られていた。

ロサンゼルス水道は1913年に開通した。^[16]ロサンゼルス川の水量が多いため、下水道として利用され始め、多くの問題を引き起こした。これらの利用に加え、川周辺の住民は、犬や馬の死骸（時には人間の死骸）とともに、糞便や廃棄物を川に投げ込み、それらが下流に流されて外洋に放出されることを願っていた。^[25]

1920年代初頭、ロサンゼルス水道電力局（ロサンゼルス水道電力委員会が主導）は、交渉を重ね、オーエンズバレーの農場のほぼすべてとそれに対応する水利権を徐々に買収していった。^[26]最も多くの水資源を持つ農民たちは団結してオーエンズバレー灌漑地区を結成し、より良い条件を確保しようとした。オーエンズバレー灌漑地区が成功しなかったため、彼らは交渉を試みるために3つの小グループを結成した。これらのグループは、暴力に訴えたり、州や全国の報道機関の注目を集めようとしたり、政治家の介入を呼びかけたりして、より多くの補償を求める要求を裏付けるために騒々しい努力をした。この対立は、全国紙が「カリフォルニアの小さな内戦」と呼んだほど、激しく論争された。^{[27] [28]}

セントフランシスダムは1924年から1926年にかけて建設され、サンフランシスキートキャニオンに大きな貯水池が作られ、ロサンゼルスに水を供給しました。ダムは1928年に崩壊しました。

特に1930年代には、河川の洪水が発生しやすい地域で急速な都市開発が進みました。^[19]セントフランシスダムほどの被害軽減策は講じられなかったものの、予測不可能で壊滅的な洪水が1930年代まで続きました。

• クレセンタ渓谷洪水 (1933 年と 1934 年) - 大晦日と元旦の洪水により、ラクレセンタ、モントローズ、ラカニャーダ、トゥジュンガの各コミュニティが壊滅的な被害を受けました。
• 1938年のロサンゼルス洪水- この洪水により、当時のロサンゼルス市長フランク・L・ショーが解任され、洪水対策を求める声が高まりました。

これらの事件を受けて、アメリカ陸軍工兵隊は川床と川岸をコンクリートで覆うという野心的なプロジェクトを開始した。^{[29]川で舗装されていないのは、}ヴァンナイズ近くのセプルベダダムの背後にある洪水調節盆地、グリフィスパークの東11マイル（17.7km）のグレンデールナローズとして知られる区間、そしてロングビーチの最後の数マイルである。^[要出典]

1950年代まで、この川は年間9か月間干上がっていた。ロサンゼルス・タイムズ紙の2013年8月の記事によると、今日の川の水は主に「産業排水と家庭排水」で、その水源は「サンフェルナンド・バレーの80万人の家庭から下水を集める2本の巨大なパイプ」で、ティルマン水再生プラントに通じ、「人工の滝からバルボア湖に流れ落ちる。この水域と2つの小さな水域から、セプルベダ盆地の川に1日2,300万ガロンの水が流れ込んでいる」という。^[30]

冬季には川の水量が多くなるにもかかわらず、ロサンゼルス川は移民、ホームレス、多様な社会文化的コミュニティなど、疎外されたコミュニティの避難場所となっている。一時期、川自体が、主にラテン系の東ロサンゼルスと、主に白人の裕福な西ロサンゼルスの地理的分水嶺となっていた。^[25]これらの少数民族は川岸に定住し、魚を食料としていた。ロサンゼルス川と疎外の間には明確なつながりがあり、1909年のニューヨークタイムズの記事では、これらのコミュニティは病気の魚を食べて生き延びている貧しい流動的なコミュニティであると説明されている。^[要出典]

1950年代から1960年代にかけて、川を治めるための修復活動と高速道路建設により、数十万人が移住を余儀なくされました。その結果、空気の質が悪化し、健康を害する病気への曝露が増加しました。^[31]

セプルベダ盆地は洪水の流出を管理するための治水盆地である。まれにしか起こらないが劇的な洪水を除けば、この乾燥地の治水盆地は、ロサンゼルス市レクリエーション公園局が陸軍工兵隊から大部分をリースしており、現在は運動場、農業、ゴルフ場、釣り湖、公園、下水処理施設、野生生物保護区など、さまざまな用途に利用されている。^[32]

ロサンゼルス川自転車道はグレンデールナローズを通っており、北端はリバーサイドドライブ、ロスフェリズブールバード、南端はグレンデールブールバード、フレッチャードライブ、エリシアンバレーのエグレットパークで一般公開されています。^{[33] [34]}自転車道はほとんどの区間で5号線フリーウェイと平行しており、情報と安全のためにマイルマーカーと呼び出しボックスが設置されています。

リオ・デ・ロサンゼルス州立公園は、ロサンゼルスのダウンタウンの北、川の東岸のサイプレス・パークの近くにある。247エーカー（1.00 km ^{2 ）の公園には、在来植物が生い茂る復元された}湿地やレクリエーション活動が含まれている。 ^[35]

川の南側は、リンカーンハイツからロングビーチまでほぼ途切れることなく続く産業回廊の中心地となっている。この地域では、交通量の多いロングビーチフリーウェイ（I-710）といくつかの高圧送電線が川床から数百フィート以内を走っている。この区間の川岸には、いくつかの鉄道操車場もある。 ^{[36]産業回廊のすぐ外側には、}ベル、ベルガーデンズ、クダハイ、メイウッド、サウスゲート などのカリフォルニア州で最も人口密度の高い都市がいくつかある。これらの都市のほとんどは川の氾濫原にあり、河川敷の整備前には大きな洪水に見舞われた。^[要出典]

LA 川とその支流に隣接する公園、トレイル、自転車道のリスト:

• グレンデール・ナローズ・エリシアン・バレー・バイク・パス
• ノース バレーハート リバーウォーク
• グリフィスパーク
• アロヨセコ自転車道とケネス・ニューウェル自転車道
• ラリオ
• トゥジュンガ ウォッシュ グリーンウェイ
• ブラウンズクリーク自転車道
• ウィッティア・ナローズレクリエーションエリア
• リオ・ホンド自転車道
• ハハモンナ流域公園
• クダハイリバーパーク^[37]
• マーシュパーク^[37]
• サニーヌーク川^[37]
• メイウッドリバーフロントパーク^[37]
• ゼフ・ヤロスラフスキーLAリバーグリーンウェイトレイル^[37]
• ロサンゼルスリバーフロントパーク＆パスウェイ^[37]
• ロサンゼルス リバー センター アンド ガーデンズ

歴史的に、ロサンゼルス川の在来魚種には、ニジマス/スティールヘッドトラウト( Oncorhynchus mykiss )、川エビ、チヌークサーモン( Oncorhynchus tshawytscha )、サクラメントパイクミノー( Ptychocheilus grandis )、パシフィックヤツメウナギ、イトヨ、サンタアナサッカーなどがありました。1877年、オーストリアのルートヴィヒ・ザルヴァトール大公は、 1876年のロサンゼルス訪問について、『Los Angeles in Südcalifornien』と題する本を出版しました。南カリフォルニアのロサンゼルス。黄金の国からの花 というタイトルのこの小冊子には、ロサンゼルス川の魚についての説明が載っている。「11月から6月にかけて豊富に生息するサケ、クイナット・サーモン（Salmo quinnat）、カワマス（Salar iridea）、サーモントラウト（Ptychocheilus grandis）」。これら3種は、今日ではチヌーク・サーモン、ニジマス、サクラメント・パイクミノーとして知られている。^[38]ロサンゼルス川の在来種は、1938年に自然の川床をコンクリートの台形水路に改造した際に絶滅した。川で最後に捕獲された在来種は、1940年に地元の漁師が捕獲したニジマスである。^[39]

現在、ロサンゼルス川には、コイ、オオクチバス、ティラピア、グリーンマンボウ、アマゾンセイルフィンキャットフィッシュ、ブルーギル、ブラックブルヘッド、ブラウンブルヘッド、アメリカナマズ、ファットヘッドミノー、ザリガニ、カダヤシなど、外来種の魚が豊富に生息しています。しかし、かつては河川整備以来絶滅したと思われていたアロヨチャブが、ロサンゼルス川のあちこちで少しずつ姿を現しています。最近では、バルボア湖/アンソニー・C・ベイレンソン公園の周辺河川、ブルクリーク、ウッドリークリーク、セプルベーダ盆地野生生物保護区のクリークや本体周辺で姿が見られます。

ロサンゼルス川にはまた、多種多様な鳥類が生息しており、その中には、ユキコサギ^[40] 、ダイサギ^{[ 41]、} セイタカシギ[ ^40]、オオアオサギ[ ^40]、 [41]、アオサギ[40]、マガモ^[40]、コガモ^[40]、^[40]、アメリカオオバン^[40]、^[41] 、バリケン^[40]、シロペリカン、カナダガン、ミサゴ、カリフォルニア高地ナゲキバト、クロアジサシ、メンフクロウ、アカオノスリ^[41]などがある。これらの種はすべて、川の資源を利用して巣を作ったり生活したりしている。川の水路化以前は、この川にはカリフォルニアゴールデンベア（1897年に除去）、ハイイロオオカミ（1890年代に除去）、コヨーテ、ミュールジカ、北米ビーバーなど、さまざまな哺乳類が生息していました。

北アメリカのビーバー( Castor canadensis ) がこの川に生息していたという間接的な証拠がある。1776 年の第 2回デ アンザ遠征でペドロ フォント神父がサン ガブリエル伝道所のベニェメ (モハーベ) インディアンとジェニゲチ (カウィラのサン ジャシント支族) インディアンについて次のように述べている。「異教の男性の衣装は完全に裸であるが、女性は鹿の皮を少し着て体を覆い、同様にビーバーやウサギの皮の外套を着ることもある。ただし、神父たちは改宗したインディアンにできるだけ良いものを着せようと努める。」^{[42]サン ガブリエル伝道所の}トングバ族またはガブリエレノ族インディアンはビーバーを表す言葉To-le-vah-che を持っていた。^[43]

川を再生するための継続的な取り組みは、2002年頃から本格的に始まりました。市や郡の多くの部局、委員会、非営利団体が再生の取り組みを主導してきました。1938年の洪水とその後の川の水路のコンクリート化以来、新たな洪水が発生しないように、51マイルの川のほとんどの部分で、川を自然の状態に戻すことはもはや不可能であり、必ずしも望ましいことでもありません。^[44]

1980年代の研究では、乾季に交通渋滞を緩和するために高速道路を建設し、ホバークラフトの通路として使用することが検討された。^[45]

2011年にロサンゼルス川レクリエーションゾーンが創設され、この地域でのレクリエーション利用が合法化されました。^[46]それ以来、レクリエーション利用を復活させるための無数のプロジェクトが行われてきました。その中には、 2013年のメモリアルデーからレイバーデーまで、グレンデールナローズの2.5マイルの区間が無制限のレクリエーション利用のために一般に開放されたことが含まれます。 ^[47] 2014年5月には、川の2つのセクションが夏の間、再びレクリエーション利用のために開放されることが発表されました。^{[48] [49]}

ロサンゼルス市議会は2002年に川へのアクセスと再活性化に焦点を当てた特別委員会を設置し、エド・レイエス市議会議員が委員長を務めた。^{[50]州機関である}カリフォルニア沿岸保護協会は1993年にロサンゼルス川公園・レクリエーション調査を発表し、川沿いの潜在的なプロジェクトを特定した。2006年、ロサンゼルス市長ビラライゴサは韓国を訪問し、清渓川の河川修復プロジェクトを視察した。^[51]

特別河川委員会の努力とロサンゼルス水道電力局からの資金援助の結果、ロサンゼルス市公共事業局エンジニアリング局は、ロサンゼルス川を市の「玄関口」にし、市民活動を支援する提案を特定する再活性化マスタープランの準備のための提案依頼書を 2005 年に発行しました。市のロサンゼルス川再活性化マスタープランは 2007 年に採択されました。

マスタープランでなされた重要な推奨事項の 1 つは、非営利開発法人を設立することであり、当時の市長アントニオ・ビラライゴサとロサンゼルス市議会の特定のメンバーによって任命された理事会が、推奨されたプロジェクトの多くを実行することになりました。2009 年 9 月、ロサンゼルス川再活性化法人の最初の理事会が開催されました。立ち上げ資金は CRA によって提供されました。ハリー B. チャンドラーが理事会の初代会長に選出され、オマール ブラウンソンが 2010 年に初代事務局長として採用されました。LARRC が着手した最初の開発プロジェクトは、川を渡る初の歩行者、自転車、乗馬用の橋を建設するための官民パートナーシップを構築することでした。開発者のモート ラ クレッツが橋の初期資金を提供し、ロサンゼルス エンジニアリング局によってエリシアン バレーの 5 号線フリーウェイの隣に建設され、2020 年に完成しました。

2013年7月23日、LARRCは、10年後までに川沿いに51マイル（82km）の連続した緑道と自転車道を完成させるという目標を発表した。^{[52] [53]}この道は、ロサンゼルスを通る代替交通路を提供するだけでなく、直線的なレクリエーション公園の中心となることが想定されている。^[54]

ロサンゼルス・タイムズ紙は、著名な建築家フランク・ゲーリーがLARRC（後にリバーLAに名称変更）と協力していると2015年に初めて報じた。^[55] 2017年、ゲーリー・パートナーズとリバーLAは、LAリバー・インデックスとして知られる川に関する情報データベースを作成した。^[56]

2018年、ロサンゼルス郡は川のマスタープランを更新することを決定しました。ジオシンテックがこの取り組みを主導するために雇われ、ゲーリー・パートナーズ、リバーLA、OLINが追加の責任を引き受けました。2019年、ゲーリーはアルタマガジンに対して、サウスゲートの文化センターを含む川沿いのいくつかのプロジェクトの設計に取り組んでいることを明らかにしました。^[57]

2013年9月13日、陸軍工兵隊は、コンクリート堤防による洪水防御を維持しながら川の生態系を回復するための最善の選択肢として、グリフィス公園とリンカーンハイツの間にある約600エーカーの野生生物生息地を復元する4億5,300万ドルの計画を推奨した。その後、この計画に対する連邦政府の資金提供はすべて保留されている。^[58] 2016年初頭、冬の嵐後の川の清掃に対する連邦政府の資金提供をめぐって論争があった。^[59] 2018年6月にカリフォルニア州で可決された提案68号の一環として、その年の後半に、川の一部に沿った侵入植物の清掃に助成金が支給された。^[60]その結果、2018年にロサンゼルスとそのLARiverWorks政策チームは、「市域内の川の1マイルごとに、接続性の向上、オープンスペースの拡大、生息地の回復を目指したプロジェクトを進行中です。新しい橋とトレイルは、徒歩、自転車、または馬に乗る人々に対応します。」^{[61]ロサンゼルスのダウンタウンの北11マイルの川を浄化し、}ニジマスを誘致する計画には11億ドルの費用がかかります。^[62] 2019年2月、ロサンゼルス郡洪水制御地区は、米国陸軍工兵隊が所有する約40マイルの水路を管理したいと連邦政府に通知していました。^[63]

2020 年、ロサンゼルス郡は、今後 25 年間の川の計画を詳述した更新版の LA 川マスタープランを発表しました。現在の計画では、洪水リスク、公園、生態系、アクセス、芸術と文化、住宅、関与と教育、給水、水質に関連する 9 つの目標を取り上げています。洪水リスクを軽減するための計画は、洪水リスク容量の維持と増加、川への流入量の削減、気候変動研究の組み込み、緊急計画、国民の意識、管理慣行の増加で構成されています。包括的でオープンなエリアを作成するために、LA 郡の行動には、連続した 51 マイルのオープン スペースの作成、LA 川トレイルの完成、アメニティの提供、多目的機能の実装、公共の安全の促進が含まれます。2020 年の LA 川マスタープランの 3 番目の目標は、生息地と生態系の機能を増やし、在来種を含む植物の生物多様性を改善し、生息地をつなげて野生生物をサポートし、環境に優しい慣行を増やすことで、繁栄する生態系をサポートすることです。川への平等なアクセスという LA 郡の目標は、アクセス ポイントとゲートウェイを作成し、川への安全な交通を促進することによって概説されています。芸術と文化を強化するという目標は、51マイルの芸術と文化の回廊を作り、文化を特定して支援し、芸術家と文化団体を設計プロセスに参加させることによって達成される予定です。ロサンゼルス川マスタープランで概説されている次の目標は、手頃な価格の住宅調整委員会を計画に組み込むこと、マッピングと評価ツールを作成すること、手頃な価格の住宅を増やすこと、資金を確保すること、ホームレスの人々へのアウトリーチを強化することを通じて、住宅経済とホームレスコミュニティへの影響に対処することです。関与と教育を強化するための行動には、あらゆる年齢の人が学習できるスペースを提供すること、新しい教育資料を開発すること、先住民族の側面を関与させること、川を近隣のコミュニティの経済的資産として宣伝することが含まれます。マスタープランの8番目の目標は、雨水と乾季の水が川に流れ込む前に迂回させて処理し、効率的な水の使用をサポートし、より優れた運用、保守、対策を作成することによって、水の供給を改善することです。最終目標は、水質プロジェクトを開発し、流域管理グループと協力し、国民の意識を高め、施設の運用と保守を改善することで水質を改善することです。^[64]

ロサンゼルス川の友の会（FoLAR）は、詩人で活動家のルイス・P・マカダムスによって1986年に設立されました。^[65]当初は「川をよみがえらせるための40年にわたる芸術作品」とみなされていましたが、^[66] FoLARはロサンゼルス川の生息地の復元と一般公開を主張した最初の組織でした。^[66]

FoLARの最も著名な継続中のプロジェクトの一つは、毎年恒例のグレートLA川クリーンアップで、1988年に20人未満のグループで始まりました。2017年のグレートLAクリーンアップには、3週間にわたって最大10,000人のボランティアが参加し、川の上流、中流、下流をカバーしました。2016年には、市長や数人の公職者を含む推定5,000人のボランティアが毎年恒例のクリーンアップに参加しました。^[67] 2018年には、6,000人を超えるボランティアがロサンゼルス川沿いの9か所で60トンを超えるゴミを除去しました。^[68] 2019年、FoLARクリーンアップは米国最大の川のクリーンアップとなりました。^[69]クリーンアップは2019年に30周年を迎えました。 ^[68] 2019年の夏までに、ロサンゼルスの川でのカヤックは一般的になりました。^[70] 2018年現在、FoLARはヒール・ザ・ベイなどの他の環境保護団体との提携や、リバーメーカーズプログラムを通じた企業グループや大規模組織への奉仕機会を通じて、年間を通じての清掃モデルを採用しています。

2012年、FoLARは米国陸軍工兵隊（USACE）によるARBOR調査の完了を支援するために100万ドルの寄付金を集めました。 ^[71]この調査は最終的に、719エーカーの生息地と歩行者に優しい改善などに重点を置いた修復計画である代替案20の採用につながりました。^{[72] [71] [73]}

ロサンゼルス川沿いのコミュニティや都市には以下のものがあります。

数多くの映画、テレビ番組、ミュージック ビデオ、コマーシャル、ビデオ ゲームで、ロサンゼルス川沿いのさまざまな場所が取り上げられてきました。川は 1 年を通してほとんど水が流れず、暗渠も干上がっているため、レース、カー チェイス、ギャングの乱闘、その他市内の開放的で人けのない場所を必要とするシーンの舞台としてよく使用されます。

以下の作品のシーンは暗渠内で撮影または撮影されたものです。

この川はヒューエル・ハウザーとの訪問エピソード218で紹介されている。 ^[74]

この川を舞台にしたテレビシリーズには、『ビバリーヒルズ青春白書』、『ナイトライダー 』、『CHiPs』、『ターミネーター:サラ・コナー クロニクルズ』、『アメリカン・ホラー・ストーリー: アポカリプス』、『アメージング・レース』の第15 シーズン、 『ヘルズ・キッチン』の第 7シーズンと第 16 シーズン、『ストレンジャー』などがあります。

以下のミュージックビデオには川で撮影された部分が含まれています。

• プッシーキャット・ドールズの「Don't Cha」
• ブリンク182の「ダウン」
• シカゴの「Stay the Night」
• カニエ・ウェストの「Jesus Walks」
• マルーン5の「Wake Up Call」
• グッド・シャーロットの「ザ・リバー」
• シェリルの「Call My Name」
• 召命によってどこへでも行く^[75]
• リンプ・ビズキットの「ゴールド・コブラ」 ^[76]
• デフトーンズの「Mein」 ^[77]
• コーンの「Got the Life」 ^{[78] [79]}
• FINNEASのシェルター^[80]

ビデオゲームには、レースゲームシリーズ「ミッドナイトクラブ」の「ミッドナイトクラブ2」と「ミッドナイトクラブ: ロサンゼルス」、アクションアドベンチャーゲーム「グランド・セフト・オート: サンアンドレアス」と「グランド・セフト・オートV」 (どちらも架空の都市ロスサントス内の川の描写が特徴です) などがあります。

シットコム『ブレイディ家の人々』でブレイディの家の外観撮影に使われた家は、ノースハリウッドのノース・ディリング・ストリート11222番地にあり、裏庭の端は川岸になっている。

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  1916 年、ロサンゼルス川の洪水によりドミンゲス ランドに水路ができた。ワトソン駅の北約 1500 フィート。
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  手前は1937年のロサンゼルス川の河口、奥はロングビーチ港のバックチャネル
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  州間高速道路 5 号線、ゴールデン ステート フリーウェイ。右側がグレンデール、左側がシルバー レイクです。中央をロサンゼルス川が流れています。
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  舗装された川と鉄道がロサンゼルスのダウンタウンへと続いています。

• カリフォルニアの川の一覧
• ロサンゼルスの自転車道のリスト

ウィキメディア・コモンズには、ロサンゼルス川に関連するメディアがあります。

• ウィリアム・デヴェレル著『ホワイトウォッシュド・アドビ：ロサンゼルスの台頭とメキシコの過去の再生』、カリフォルニア大学出版局、ロサンゼルス、2005年、102ページ、「地図2：ロサンゼルス川の変化する流れ」
• ロサンゼルス川マスタープラン
• ロサンゼルス川再生マスタープランと市特別委員会
• ロサンゼルスリバーツアー
• ロサンゼルス・サンガブリエル川流域協議会
• リバープロジェクト
• FOLAR ロサンゼルス川の友の会
• セプルベダ盆地の友の会、団体ウェブサイト
• lariverflyfishing ユニークな視点からの川のブログ
• lacreekfreak、ブログ
• Friends Of Vast Industrial Concrete Kafkaesque Structures、ロサンゼルス川の洪水制御水路の写真を掲載したフォトジャーナル。
• ロサンゼルス川フィルムは、最近の再活性化の取り組みを含むロサンゼルス川に関する 28 分のドキュメンタリー映画です。
• ロサンゼルス川を救う、ボートと活動を通じて川を救う物語。
• KCET Departures は、ロサンゼルス川の修復と再活性化を提唱するジョー・リントン氏にインタビューしました。
• LA River Expeditions は、LA 川でのレクリエーションおよび教育ボート遊びと公共のアクセス権を主導的に提唱する団体です。
• 「Rock the Boat」は、ロサンゼルス川と多くの環境保護活動家を特集した受賞歴のあるドキュメンタリー映画です。
• 環境保護庁は、2010 年にロサンゼルス川流域全体の保護に関する歴史的な決定を下しました。
• 2012 年の Paddle the LA River パイロット プログラムを特集した Time 誌の記事。
• パドリングプログラムに関するCNNの記事。
• 川がレクリエーション用に開放されることに関するニューヨークタイムズの記事。
• 川を救うためのカヌーについてのBBC放送。
• [1]フラミンゴの追跡を撮影したビデオ。
• 川の写真