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「エース・イン・ア・デイ」という用語は、1日に5機以上の航空機を撃墜したパイロットを指すのに使用され、[1] 「エース」の通常の定義は5回以上の空中戦勝利を達成したパイロットである。
第一次世界大戦
一日で2回エース
ブリストルのF2Bの乗組員、カナダ人パイロットのアルフレッド・アトキー大尉とイギリス人観測員のチャールズ・ガス中尉は、同じ週に2度「一日でエース」となった。1918年5月7日、彼らはアラス上空で1回の出撃でドイツ機5機を撃墜した。2日後の5月9日には、2回の出撃でさらに5機の敵機を撃墜したとされている。アトキーとガスは第一次世界大戦を生き延びた。アトキーは合計38機を撃墜し、最も成功した複座パイロットとなり、ガスは39機を撃墜し、史上最も成功した観測員エースとなった。[2]
フランス空軍最高得点者であり、この戦争における連合軍のエースパイロットであったルネ・フォンクは、1918年5月9日と9月26日の両日、1日で6機の撃墜を記録した。[3]
一日でエース
史上初めて「一日でエース」を達成した飛行士は、オーストリア＝ハンガリー帝国空軍のパイロット、ユリウス・アリギと観測員兼砲手、ヨハン・ラシで、1916年8月22日にイタリア機5機を撃墜した。[4]
最初の単独操縦士（前述のアリギとラシのような複座操縦士とは対照的）は、第一次世界大戦のドイツ空軍エースパイロット、フリッツ・オットー・ベルネルトである。ベルネルトは1917年4月24日に20分以内に5機を撃墜した。彼は眼鏡をかけており左腕が不自由であったにもかかわらず、戦争中に合計27機を撃墜した。[5]
- 南アフリカの最高得点エースであるアンドリュー・ボーチャム・プロクターは、1918年5月19日にイギリス空軍第84飛行隊のSE5a戦闘機を操縦し、ドイツ軍機5機を撃墜した。[6]
- カナダ人で、イギリス海軍航空隊の最高得点エースだったレイモンド・コリショーは、 1917年7月6日、メネン近郊でソッピース三葉機を操縦し、アルバトロス DV戦闘機6 機を撃墜しました。
- 1918年3月24日、イギリス空軍のジョン・ライトフット・トロロープがドイツ軍の飛行機7機を撃墜し破壊した。 [7]
- 1918年4月12日、イギリス空軍のヘンリー・ウーレットはドイツ軍の飛行機6機を撃墜し、2機を炎上させた。 [8]
- カナダのエースパイロット、フレデリック・マッコールは、1918年6月30日の午前中に4機（アルバトロスDV 3機とフォッカーD.VII 1機）、夕方に5機目（アルバトロスDV）の計5機のドイツ戦闘機を撃墜した。この功績により、彼は殊勲勲章を授与された。
- イギリス空軍のジョン・イングリス・ギルモアは、 1918年7月1日に1日でドイツ軍の航空機5機を撃墜することに成功した。彼はソッピース・キャメル戦闘機を操縦してこれを達成した。[9]
- カナダとイギリス帝国の戦争で最高得点を獲得したエース、ビリー・ビショップは、 1918年6月19日にSE5を操縦し、プローフステール近郊で4機のファルツD.III戦闘機と1機のLVG C複座偵察機を撃墜した。
- イギリス空軍第139飛行隊に所属していたウォルター・カール・サイモンは、1918年7月30日に観測員ウィリアム・スミスとともにブリストルF.2bに乗ってアルバトロスD.III 3機、LVG C 1機、偵察機1機を撃墜し、当時のアメリカ人初のエースとなった[要出典]。
- ユージン・シーリー・コーラーは、WCサイモンと同じくイギリス空軍第11飛行隊に所属するアメリカ人で、1918年8月13日に観測員のシリル・ウィリアム・グラッドマンとともにブリストル F.2bに乗って5機のフォッカー D.VIIを撃墜した。この功績により殊勲飛行十字章を授与された。[要出典]
- 1918年8月19日、航空大隊のハインリヒ・ゴンターマンはフォッカーD.VIIに乗って午前中にSPAD戦闘機を撃墜し、午後には連合軍の観測気球4つを破壊し、5回の空中戦勝利を達成した。[10]
- 1918年8月23日、イギリス空軍第49飛行隊のバミューダ人パイロット、アーサー・スパーリングは観測員のフランク・ベルとともにDH.9爆撃機を操縦し、単独でフォッカーD.VII戦闘機30機を攻撃し、5機を撃墜した（スパーリング3機、ベル2機）。2日後、スパーリングはノートルダム山上空で別のD.VIIを撃墜した。2人の乗組員は互いの勝利を分かち合い、それぞれが1回の任務でエースの地位を獲得した。[要出典]
- 1918年9月18日、アメリカ陸軍航空隊第27航空隊のフランク・ルークはSPAD XIIIを操縦し、フォッカーD.VII戦闘機2機、観測気球2機、ハルバーシュタット偵察機1機を撃墜し、5機の戦果を挙げた。ルークはその11日後に戦死した。[11]
- 1918年5月29日、第16戦闘飛行隊のフリードリヒ・リッター・フォン・ロートが15分間で観測気球5個を撃墜した。[12]
第二次世界大戦
一日でトリプルエース
これを達成するには、パイロットは1日で15機の敵機を撃墜しなければなりません。これを達成したのは、ドイツ空軍のパイロット5人だけです。[13]
- ハンス・ヨアヒム・マルセイユは1942年9月1日に北アフリカ上空で3回の出撃で17機の連合軍戦闘機を撃墜した。[14]
- エミール・ラングは1943年11月3日にソ連の戦闘機18機を撃墜したが、これは歴史上どのパイロットにとっても1日あたりの撃墜数としては最多であった。[15]
- アウグスト・ランバートは1944年に1日で17機のソ連機を撃墜した。[16]
- フーベルト・シュトラッスルは1943年7月5日にオレル近郊でソ連の航空機15機を撃墜した。[17]
- ヴィルヘルム・バッツは1944年5月31日にソ連の航空機15機を撃墜したと主張した。[18]
一日でダブルエース
これを達成するには、パイロットは 1 日で敵機 10 機を撃墜する必要があります。これは 12 人のパイロットによって達成されており、そのうち 3 人は数週間以内に 2 度目の達成を果たしました。
- 篠原弘道は、1939年6月27日、タムサック＝ブラク上空の空中戦で、1日で11機を撃墜するという大日本帝国陸軍航空隊の記録を樹立した。彼は、歴史上、1日でドイツ人以外のエースとして最高記録を残した人物である。
- アドルフ・ディックフェルドは1942年5月8日にソ連の航空機11機を撃墜したと主張した。[19]
- ヘルマン・グラーフは、200機の空中戦勝利を達成した最初の戦闘機パイロットであり、1942年9月23日にソ連の航空機10機を撃墜した。[20]
- マックス・ストッツは1942年12月30日にソ連の航空機10機を撃墜したと主張した。[21]
- 250機の撃墜を記録した最初の戦闘機パイロットであるワルター・ノヴォトニーは、1日で10機を撃墜したことを2度経験している。1943年6月24日と1943年9月1日には、ソ連の航空機10機を撃墜したと主張している。[22]
- エーリヒ・ルドルファーは1943年10月11日にソ連の航空機13機を撃墜し、1回の任務で史上最多の航空機を撃墜したとされている。[23]
- ヨハネス・ヴィーゼは1943年7月5日にソ連の航空機12機を撃墜したと主張した。[24] [25]
- ウォルター・ヴォルフラムは1日に10機以上の航空機を 2度撃墜した。1944年5月30日にはソ連の航空機11機を撃墜したと主張し、1944年7月16日にはさらに10機を撃墜したと主張した。[26]
- ウォルター・シュックは1944年6月17日にソ連の航空機11機を撃墜したと主張した。[27]
- 史上最多の撃墜数を誇る戦闘機エース、エーリヒ・ハルトマンは、1日に10機以上の航空機を2度撃墜している。1944年2月26日には10機、1944年8月24日には11機を連続2回の任務で撃墜した。この過程で、ハルトマンは史上初の300機撃墜エースとなり、その結果、当時のドイツ軍の最高位の軍人賞である柏葉・剣・ダイヤモンド付騎士鉄十字章を授与された。[28]
- フランツ・シャールは1日に10機以上の航空機を 2度撃墜した。1944年8月26日にはソ連の航空機11機を撃墜したと主張し、1944年8月31日にはさらに13機を撃墜したと主張した。[29]
- ハインツ・ヴォルフガング・シュナウファー：撃墜した航空機はわずか9機だったと主張しているが、1945年2月21日にイギリス空軍の爆撃機10機を破壊した。[30]
一日に何度もエース
1日で18回のエース
- 1943年7月7日、その後8月1日、8月4日、8月5日、8月7日、1944年1月30日、1944年2月1日、1944年2月26日、1944年5月5日、1944年6月1日、1944年6月4日、1944年6月5日、1944年6月6日、1944年8月22日、1944年8月23日、1944年8月24日、1944年11月22日、1944年11月23日に、ドイツ空軍の戦闘機パイロット、エーリッヒ・ハルトマンは、1日で18回のエースとなり、それぞれ7機、5機、5機、5機、5機、6機、5機、10機、6機、6機、7機、6機、5機、5機、8機、11機、6機、5機を撃墜した。[28]
1日で17回のエース
- 1942年7月20日、その後1942年8月2日、1943年6月1日、1943年6月8日、1943年6月21日、1943年6月24日、1943年8月13日、1943年8月18日、1943年8月21日、1943年9月1日、1943年9月2日、1943年9月8日、1943年9月14日、1943年9月15日、1943年10月9日、10月13日、1943年10月14日に、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヴァルター・ノヴォトニーは、 1日で17回のエース・パイロットとなり、それぞれ5、7、5、6、6、10、9、6、7、10、6、5、6、6、8、6、6となった。[31]
1日で13回目のエース
- 1942年5月10日、その後1942年9月27日、10月30日、1943年3月10日、3月12日、4月13日、6月8日、7月4日、7月25日、10月13日、1944年2月1日、3月25日、6月7日に、東部戦線と西部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロットであったテオドール・ヴァイゼンベルガーは、1日で13回のエースを達成し、それぞれ5回、5回、5回、6回、5回、6回、5回、7回、5回、5回、5回、5回、5回となった。[32]
- 1943年2月9日、その後1943年2月15日、1943年8月24日、1943年9月14日、10月11日、11月6日、1944年4月7日、1944年7月3日、1944年7月26日、1944年8月25日、1944年9月25日、10月10日、10月28日に、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロットであったエーリッヒ・ルドルファーは、1日で13回のエースを達成し、それぞれ8回、7回、8回、5回、7回、14回、6回、5回、6回、5回、6回、7回、11回となった。[31]
1日で12回のエース
- 1943年12月1日、その後1943年12月2日、1943年12月5日、1944年4月8日、1944年4月10日、1944年5月2日、1944年5月31日、1944年6月5日、1944年7月19日、1944年8月17日、1944年8月22日、1944年10月23日に、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロットであるヴィルヘルム・バッツは、1日で12回のエースを達成し、それぞれ5回、5回、6回、6回、5回、5回、15回、8回、6回、6回、6回、5回となった。[33]
1日で10回のエース
- 1941年7月30日、その後1941年8月13日、1942年12月30日、1943年1月7日、1943年1月12日、1943年1月14日、1943年1月23日、1943年2月23日、1943年3月7日、1943年3月16日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハンス・フィリップは、 1日で10回のエース（それぞれ5回、5回、8回、5回、7回、5回、6回、8回、9回、5回）となった。[34]
1日で9回のエース
- 1944年3月17日、その後1944年4月7日、1944年5月25日、1944年6月15日、1944年6月17日、1944年6月28日、1944年7月17日、1944年7月22日、1944年8月23日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヴァルター・シュックは、それぞれ7、6、6、6、11、7、7、7、5回の勝利を挙げ、1日で9回のエースとなった。[35]
- 1944年5月16日、その後5月26日、6月17日、6月27日、6月28日、7月4日、8月23日、10月9日、10月21日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、フランツ・ドールは、1日でそれぞれ7、5、8、6、6、5、7、6、5の勝利を挙げ、9回のエースとなった。[36]
一日で8回のエース
- 1941年9月24日、そして1942年6月3日と17日、1942年9月1、2、3、15、26日に、北アフリカのドイツ空軍戦闘機パイロット、ハンス・ヨアヒム・マルセイユは、1日で8回のエースとなり、それぞれ5、6、6、17、5、6、7、7回の空中戦勝利を記録した。[37]
- 1942年4月30日、その後1942年5月2日、8日、13日、14日、8月14日、9月2日、23日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヘルマン・グラーフは、1日で8回のエースとなり、それぞれ6、7、8、6、7、5、5、10回の空中戦勝利を記録した。[38]
- 1943年1月12日、その後1943年8月4日、1944年4月4日、1944年6月28日、1944年9月14日、1944年10月9日、27日、29日に、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、オットー・キッテルは、1日でそれぞれ6、7、5、5、6、5、7、6機の空中戦勝利を挙げ、8回のエースとなった。[39]
- 1943年10月7日、その後1943年10月13、21、22、23、24日、1943年11月2日と3日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、エミール・ラングは、1日で8回のエースとなり、それぞれ5、10、12、9、6、5、8、18回の空中戦勝利を記録した。[40]
一日で7度のエース
- 1942年7月5日、その後1943年10月20日、10月28日、1944年2月22日、1944年6月24日、1944年7月16日、1944年8月8日、東部戦線と西部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、アントン・ハフナーは1日で7度のエースとなった。[41]
- 1944年3月17日、その後1944年6月27日、1944年6月28日、1944年7月4日、1944年7月17日、1944年8月17日、1944年8月23日、東部戦線と西部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヤコブ・ノルツは、1日で7回のエースとなった。[42]
一日で6度のエース
- 1941年6月30日、その後1941年8月30日、1942年5月19日、1942年11月3日、1943年1月14日、1943年2月26日、東部戦線と西部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハインリヒ・ベアは1日で6度のエースとなった。[43]
- 1942年6月22日、その後1942年7月19日と20日、1943年12月2日、12月28日、1944年11月16日に、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ゲルハルト・バルクホルンは、 1日で6回のエースとなり、それぞれ5、6、5、6、7、5機の空中戦を勝利した。[44]
- 1942年8月22日、そして1942年12月3日、29日、30日、1943年1月14日、26日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、マックス・シュトッツは、1日で6回のエースとなり、それぞれ5、5、5、10、7、6回の空中戦勝利を記録した。[21]
- 1943年3月27日、その後1943年4月13日、1944年3月17日、1944年5月11日、1944年5月26日、1944年7月17日に、東部戦線と西部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロットであるハインリヒ・エールラーは、それぞれ5、6、7、5、5、5の勝利を挙げ、1日で6度のエースとなった。 [45]
一日で5回のエース
- 1941年8月21日、おそらくは1941年9月28日にも、そして1941年10月18日と19日、10月22日、そして1942年8月16日にも、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ゴードン・ゴロブは1日で5回、おそらくは6回エースになった。[46]
- 1942年12月17日、その後1943年4月16日、1943年10月23日、1944年7月19日、1944年10月15日に、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロットであるルドルフ・トレンケルは、1日で5回のエースとなり、それぞれ6、5、5、5、5、6回の空中戦勝利を記録した。[47] [48]
- 1942年12月30日、そして1943年1月14日と23日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハンス・「アッシ」・ハーンは、1日で5回のエースとなり、それぞれ5機、7機、5機の空中戦勝利を収めた。[49]
- 1943年1月18日、その後1943年2月23日、1943年2月24日、1943年5月6日、1943年7月21日に、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロットであるヨーゼフ・イェネヴァインは、1日で5回のエースとなり、それぞれ5機、5機、7機、5機、5機の空中戦勝利を記録した。[50]
- 1943年7月13日、その後1943年9月7日、1943年9月15日、1945年2月16日、1945年4月25日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ギュンター・ヨステンは1日で5回エースになった。[51]
- 1943年8月2日、その後1943年8月14日と20日、1943年9月4日、1944年2月5日に、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、オスカール・ロムは、それぞれ5、5、6、5、6回の勝利を挙げ、1日で5回のエースとなった。[52]
- 1944年3月19日、その後1944年5月20日、30日、31日、そして1944年7月16日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヴァルター・ヴォルフラムは、1日で5回のエースとなり、それぞれ6、5、11、6、10回の空中戦勝利を記録した。[53]
- 1944年4月8日、その後4月9日、4月17日、4月18日、そして1944年5月7日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ゲルハルト・ホフマンは1日で5回のエースとなった。[54]
一日で4度のエース
- 1941年6月26日、そして1941年7月12日、1942年7月7日、1942年7月9日、東部戦線と西部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヴィクトル・バウアーは1日で4度のエースとなった。[55]
- 1941年10月24日、そして1942年5月8日、1942年5月13日、14日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、アドルフ・ディックフェルトは、1日で4度のエースとなり、それぞれ5機、11機、6機、8機の空中戦を勝利した。[56]
- 1942年3月9日、そして1942年7月12日、1942年7月13日、1942年7月22日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、エルヴィン・クラウゼンは、それぞれ5機、5機、5機、6機の空中戦勝利を挙げ、1日で4度のエースとなった。[57]
- 1942年7月17日、その後1943年1月11日、1943年3月13日、1943年4月1日に、東部戦線と北アフリカでドイツ空軍の戦闘機パイロットであったエルンスト・ヴィルヘルム・ライナートは、1日で4度のエースとなり、それぞれ8、5、6、5機の空中戦を勝利した。[58]
- 1942年8月30日、そして1942年9月7日、1942年9月16日、1942年9月18日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、フリードリヒ＝カール・「トゥッティ」・ミュラーは、それぞれ5、7、5、5回の勝利を挙げ、1日で4度のエースとなった。[59]
- 1943年4月20日、その後1943年5月8日、1943年7月5日、1943年7月7日に、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヨアヒム・キルシュナーは、それぞれ8、7、8、5回の勝利を挙げ、1日で4度のエースとなった。[60]
- 1943年4月20日、そして1943年11月5日、1943年11月6日、1944年4月8日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハインリヒ・シュトゥルムは、それぞれ5、6、6、8機を撃墜し、1日で4度のエースとなった。[61]
- 1943年5月26日、そして5月27日、1943年8月4日と19日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ベルトルト・コルツは、それぞれ5、5、9、5回の勝利を挙げ、1日で3度のエースとなった。[62]
- 1943年6月8日、そして1943年7月5日、1943年7月7日、1943年7月8日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、フーベルト・シュトラッスルは、それぞれ6、15、6、5回の勝利を挙げ、1日で4度のエースとなった。[63]
- 1943年7月5日、そして7日、10日、13日には、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ギュンター・シェールが、それぞれ8、7、5、6機を撃墜し、1日で4度のエースとなった。[64]
- 1944年4月10日、その後1944年4月17日、1944年5月4日、1944年5月6日に、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、アウグスト・ランバートは、それぞれ7、12、9、14回の勝利を挙げ、1日で4度のエースとなった。[65]
- 1944年5月16日、その後1944年5月25日、1944年5月26日、1944年6月17日に、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ルディ・リンツは、それぞれ5機、5機、5機、9機を撃墜し、1日で4度のエースとなった。[66]
一日で3度のエース
- 1941年6月22日、そして1942年7月6日と1942年9月22日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヴォルフ＝ディートリッヒ・ヴィルケは、それぞれ5機、6機、6機を撃墜し、1日で3度のエースとなった。[67]
- 1941年6月24日、そして1942年7月5日と8月2日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、カール・ハインツ・シュネルは、それぞれ7機、6機、5機を撃墜し、1日で3度のエースとなった。[68]
- 1941年7月10日、そして1941年7月12日と1941年8月12日、東部戦線と西部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヴァルター・エーザウは、それぞれ5機、7機、6機を撃墜し、1日で3度のエースとなった。[69]
- 1941年8月17日、そして1942年8月20日と1943年7月5日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヴェルナー・ルーカスは1日で3度のエースとなった。[70]
- 1942年3月24日、そして1942年3月30日と1942年4月20日、東部戦線と西部戦線で活躍したドイツ空軍の戦闘機パイロット、ヘルベルト・イーレフェルトは、 1日で3度のエースとなった。[71]
- 1942年4月19日、そして1942年7月21日と1942年7月23日、東部戦線と西部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、アントン・ハックルは1日で3度のエースとなった。[72]
- 1942年7月7日、そして1942年8月4日と1942年11月9日、東部戦線と西部戦線で活躍したドイツ空軍の戦闘機パイロット、ハインリヒ・クロッパーは、1日で3度のエースとなった。[73]
- 1942年7月26日、そして1942年8月7日と1943年7月5日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、クルト・ブランドルは1日で3度のエースとなった。[74]
- 1942年8月24日、そして1942年9月17日と1943年8月4日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハインツ・シュミットは、それぞれ7機、5機、5機を撃墜し、1日で3度のエースとなった。[59]
- 1942年12月4日、そして1943年2月24日と1943年6月23日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、エドウィン・ティールは1日で3度のエースとなった。[75]
- 1943年5月3日、そして1943年8月20日と10月10日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロットであり、史上3番目に高い戦果を挙げたエースであるギュンター・ラールは、これらの日それぞれ5機の空中戦で勝利し、1日で3度のエースを達成した。 [76]
- 1943年7月5日、そして1943年8月4日と23日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ゲルハルト・ロースは、それぞれ5機、6機、6機を撃墜し、1日で3度のエースとなった。[77]
- 1943年7月6日、そして1943年9月26日と27日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ルドルフ・ワーグナーは、それぞれ5機、5機、6機を撃墜し、1日で3度のエースとなった。[78]
- 1943年7月12日、そして1943年11月22日と1944年10月14日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヨアヒム・ブレンデルは、それぞれ5機、6機、5機を撃墜し、1日で3度のエースとなった。[79]
- 1943年7月20日、そして1944年1月2日と1944年1月21日、東部戦線と西部戦線で夜間戦闘機パイロットとして活躍したハインリヒ・プリンツ・ツー・ザイン＝ヴィトゲンシュタインは、1日でそれぞれ7機、6機、5機を撃墜し、3度のエースとなった。[80]
- 1943年10月21日、10月22日、11月3日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ラインホルト・ホフマンは、それぞれ7機、8機、8機を撃墜し、1日で3度のエースとなった。[81]
- 1944年1月7日、そして1944年3月13日と1944年3月19日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヘルベルト・バッハニックは1日で3度のエースとなった。[82]
- 1944年3月22日、そして1944年3月31日と1945年3月14日、ドイツ空軍の夜間戦闘機パイロットであったマルティン・ベッカーは、それぞれ6機、7機、9機を撃墜し、1日で3度のエースとなった。[83]
- 1944年4月19日、そして1944年5月30日と1944年10月16日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハンス・ヨアヒム・ビルクナーは、それぞれ6機、5機、5機を撃墜し、1日で3度のエースとなった。[84]
- 1944年8月25日、8月26日、8月31日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、アントン・レッシュは、それぞれ5機、7機、7機を撃墜し、1日で3度のエースとなった。[85]
- 1944年8月26日、そして8月31日と9月1日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、フランツ・シャルは、それぞれ11機、13機、5機を撃墜し、1日で3度のエースとなった。[86]
一日で2度のエース
1940
- 1940年5月17日、第1戦闘航空団/JG 3のドイツ軍中尉マックス・ブッホルツはイギリス空軍のブリストル・ブレニム4機、ホーカー・ハリケーン1機、フランス軍のカーティス・ホーク751機を撃墜した。これが彼の最初の戦果であった。[87] 1941年7月13日、彼は再び東部戦線で5機の戦果を挙げた。[88]
- 1940年10月5日と11月6日、西部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヘルムート・ヴィックは1日で2度エースとなった。[89]
1941
- 1941年7月9日と1942年8月19日、西部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ジークフリート・シュネルは、それぞれ6機と5機を撃墜し、1日で2度エースとなった。[90]
- 1941年7月12日と1942年12月12日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ゲオルク・シェンケは、1日で2度のエースとなり、それぞれ5機と6機の空中戦を勝利した。[91]
- 1941年8月2日と9月16日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハインリヒ・ホフマンは1日で2度エースとなった。[92]
- 1941年8月17日と1942年7月26日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヴァルター・オールロッゲは1日で2度エースとなった。[93]
1942
- 1942年3月16日と1942年4月5日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヴォルフガング・シュペーテは1日で2度エースとなった。[94]
- 1942年3月19日と1942年9月16日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハインリヒ・ゼッツは1日で2度エースとなった。[95]
- 1942年3月31日と4月5日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、フリードリヒ・ベックは、1日で2度のエースとなり、それぞれ5機と6機の空中戦で勝利を収めた。[96]
- 1942年4月20日と25日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、フリードリヒ・ガイスハルトは、1日で2度のエースとなり、それぞれ5機と7機の空中戦を勝利した。[97]
- 1942年4月23日と1942年9月27日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ルドルフ・ミュラーは、1日で2度のエースとなり、それぞれ5機と6機の空中戦を勝利した。[98]
- 1942年5月2日と5月8日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、レオポルド・シュタインバッツは、1日で2度のエースとなり、それぞれ6機と7機の空中戦を勝利した。[99]
- 1942年5月8日と13日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、フリードリヒ・ブルックマンは、1日で2度のエースとなり、それぞれ6機と5機の空中戦で勝利を収めた。[100]
- 1942年5月14日と1942年9月28日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、カール・グラッツは、それぞれ9機と5機の空中戦で勝利し、1日で2度のエースとなった。[101]
- 1942年6月22日と1942年9月5日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハンス・ダマースは1日で2度エースとなった。[102]
- 1942年7月7日と8月9日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヨアヒム・ヴァンデルは、1日で2度エースとなり、それぞれ6機と5機の空中戦を勝利した。 [103]
- 1942年7月23日と8月7日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヴァルデマール・セメルカは1日で2度エースとなった。[104]
- 1942年7月24日と8月13日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヨハン・バドゥムは1日で2度エースになった。[105]
- 1942年8月23日と8月30日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヨハネス・シュタインホフは1日で2度エースとなった。[106]
- 1942年8月23日と1943年3月5日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハンス・バイスヴェンガーは1日で2度エースとなった。[107]
- 1942年9月22日と11月29日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヨーゼフ・ツヴェルネマンは、1日で2度のエースとなり、それぞれ6機と5機の空中戦を勝利した。[108]
- 1942年12月17日と1943年2月23日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ギュンター・シャックは1日で2度エースとなった。[109]
1943
- 1943年1月14日と1944年9月14日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、フリッツ・テグトマイヤーは、それぞれ5機と6機を撃墜し、1日で2度エースとなった。[110]
- 1943年4月11日と1943年5月10日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヴォルフ＝ウド・エッテルは、1日で2度エースになった。[111]
- 1943年5月5日と6日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハインツ・レーバーは、1日で2度のエースとなり、それぞれ5機と6機の空中戦で勝利を収めた。[112]
- 1943年5月30日と1943年7月22日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヴェルナー・クヴァストは、1日で2度エースとなり、それぞれ5機と6機を撃墜した。[113]
- 1943年6月10日と1943年7月5日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、マックス・ヘルマン・リュッケは、1日で2度エースとなり、そのうち2度は7機を撃墜した。[114]
- 1943年7月5日と8月4日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、カール・ハインツ・ウェーバーは1日で2度エースとなった。[115]
- 1943年7月5日と8月14日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ホルスト・ギュンター・フォン・ファッソンは、1日で2度エースとなった。[116]
- 1943年7月5日と10月20日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヨハネス・ヴィーゼは、1日で2度エースとなり、それぞれ12機と7機の空中戦勝利を収めた。 [117]
- 1943年8月2日と10月8日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハインリヒ・シュテルは、1日で2度エースとなり、それぞれ7機と6機を撃墜した。[118]
- 1943年8月14日と9月26日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、オットー・ガイザーは1日で2度エースになった。[119]
- 1943年8月14日と1944年8月15日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、クルト・ドンバッハーは1日で2度エースになった。[120]
- 1943年11月5日と1944年2月16日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハインツ・ヴェルニッケは1日で2度エースとなった。[121]
1944
- 1944年3月13日と1944年4月7日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、アンドレアス・シュテルは、それぞれ5機と7機を撃墜し、1日で2度のエースとなった。[122]
- 1944年4月11日と1944年5月4日、ドイツ空軍の夜間戦闘機パイロット、ヘルムート・ベルクマンは、それぞれ7機と5機を撃墜し、1日で2度のエースとなった。[123]
- 1944年4月11日、そして1944年5月7日、そしておそらくは1944年11月1日にも、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ペーター・デュットマンが、それぞれ6機、9機、5機を撃墜し、1日で2度のエースとなった。[124]
- 1944年5月4日と5月22日、西部戦線のドイツ空軍夜間戦闘機パイロット、マーティン・ドリュースは、それぞれ6機と9機を撃墜し、1日で2度のエースとなった。[125]
- 1944年5月7日と6月8日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハインツ・ザクセンベルクは、それぞれ6機と5機を撃墜し、1日で2度のエースとなった。[126]
- 1944年5月25日と1945年2月21日、ドイツ空軍の夜間戦闘機パイロット、ハインツ・ヴォルフガング・シュナウファーは、それぞれ5機と9機を撃墜し、1日で2度のエースとなった。[127]
- 1944年6月17日、そして1944年6月28日、そしておそらくは1944年9月16日にも、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハインツ・アーノルドは、それぞれ9機、6機、5機を撃墜し、1日で2度、おそらくは3度のエースとなった。[128]
- 1944年6月17日と28日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヘルムート・ノイマンは、それぞれ8機と6機を撃墜し、1日で2度のエースとなった。[129]
- 1944年6月19日と10月24日、米海軍のトップエースであり名誉勲章受賞者のデイビッド・マッキャンベル中佐は、「マリアナ諸島ターキーシュート」で7機の勝利、2日目には9機の勝利を挙げ、1日で2度のエースとなった。[130]
- 1944年6月20日と25日、フィンランドで2番目に多くの戦果を挙げた戦闘機エース、ハンス・ヴィントは両日とも5機撃墜し、1日で2度のエースとなった。これは、ソ連の夏季攻勢との戦いで6月13日から25日までの13日間で29機撃墜した彼の記録の一部である。第二次世界大戦での彼の最終的な記録は75機だった。[131]
- 1944年6月30日と1945年3月5日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ウルリッヒ・ヴェルニッツは、それぞれ5機と8機を撃墜し、1日で2度のエースとなった。[132]
- 1944年8月31日と10月16日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、アドルフ・ネーリングは、それぞれ6機と5機を撃墜し、1日で2度のエースとなった。[133]
- 1944年9月14日と12月22日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ゲルハルト・ティベンは、それぞれ6機と5機を撃墜し、1日で2度エースとなった。[134]
- 1944年10月7日と10月24日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハインツ・マルクヴァルトは、それぞれ8機と5機を撃墜し、1日で2度のエースとなった。[135]
- 1944年10月13日と24日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヨハネス・ケラーは1日で2度のエースとなった。[136]
1945
- 1945年2月7日と8日の夜、そして1945年3月15日と16日の夜に、ドイツ空軍の夜間戦闘機パイロット、ゲルハルト・ラートは、それぞれ6機と5機を撃墜し、1日で2度のエースとなった。[137]
一日でエース
1940
- 1940年1月6日、フィンランド中尉のヨルマ・サルヴァントは、 1回の飛行で4分間にソ連のDB-3爆撃機6機を撃墜した。プロペラ機で日中エースになるまでの最速タイムは？サルヴァントは冬戦争で13機を撃墜し、最高得点のパイロットだった。継続戦争でも4機を撃墜し、合計17機を撃墜した。[138]
- 1940年5月14日、西部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハンス・カール・マイヤーは、一夜にしてエースパイロットとなった。[139]
- 1940年5月29日のダンケルク撤退中、イギリス空軍の砲塔銃手アルバート・リペット伍長とパイロットのニコラス・グレシャム・クック大尉は最初の出撃でメッサーシュミット Bf 109戦闘機2機とメッサーシュミット Bf 110戦闘機1機を撃墜し、さらにその日の2回目の出撃でユンカース Ju 87爆撃機5機も撃墜し、第二次世界大戦でイギリス初の1日でのエースとなった。[140] 5月31日、浜辺で艦船と部隊を守り続ける中、2人の乗ったボールトン・ポール・ディファイアントが撃墜され、2人は死亡した。
- 1940年6月5日、西部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヴィルヘルム・バルタザール氏がフランス機5機を撃墜した。 [141]
- 1940年6月15日、フランス空軍のピエール・ル・グローンは1回の飛行でイタリア機5機を撃墜した。 [142]
- 1940年8月24日、イギリス空軍のポーランド飛行隊に所属していたアントニ・グウォヴァツキは、任務中、イギリス空軍第501飛行隊（ホーカーハリケーン）としてラムズゲート上空でBf109を3機、ユンカースJu88爆撃機を2機撃墜し、バトル・オブ・ブリテンの1日で最初のエースとなった。[143]
- また、1940年8月24日には、イギリス空軍のパイロット、ロナルド・ハムリンが第610飛行隊のスピットファイアに乗って5機の航空機を撃墜した。[144]
- 1940年8月31日、ニュージーランドの飛行士ブライアン・カーバリーは3回の出撃でBf109を3機、He111を2機撃墜したと主張した。 [145]
- 1940年9月27日、南アフリカのパイロット将校アルバート・ジェラルド・ルイスは、ドイツ軍の航空機6機（Bf 109 3機、Bf 110 2機、Ju 88 1機）が破壊され、2機が墜落の恐れがあり、1機が損傷したと主張した。[要出典]
- 1940年10月7日、イギリス空軍のアーチー・マッケラーはイギリス空軍との戦闘中にメッサーシュミットBf109を5機撃墜した。 [146]
- 1940年12月11日、6分以内にイギリス空軍第33飛行隊のチャールズ・ダイソンがイタリアのCr42を6機撃墜した。[147]
1941
- 1941年6月24日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、オットマール・マウラーは一夜にしてエースパイロットとなった。[148]
- 1941年6月25日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハンス・コルボウは一夜にしてエースパイロットとなった。[149]
- 1941年6月26日、ドイツ空軍JG 77のラインホルト・シュメッツァーがイリューシンDB-3を5機撃墜した。[150]
- 1941年6月26日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ロバート・オレニクは、一夜にしてエースパイロットとなった。[151]
- 1941年6月30日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヘルマン・フリードリヒ・ヨッピエンは、一夜にしてエースパイロットとなった。[152]
- 1941年7月23日、西部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、エーリッヒ・ライエは、一夜にしてエースパイロットとなった。[153]
- 1941年7月23日、西部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ルドルフ・プランツは一夜にしてエースパイロットとなった。[154]
- 1941年8月11日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、オイゲン・ヴィンターゲルストは7機の空中戦勝利を主張した。[155]
- 1941年8月14日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、エルボ・フォン・カゲネック伯爵は、一夜にしてエースパイロットとなった。[156]
- 1941年8月25日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、シュテファン・リチェンスは、一夜にしてエースパイロットとなった。[157]
- 1941年9月17日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、カール・ケンプは一夜にしてエースパイロットとなった。[158]
- 1941年9月26日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハインツ・ハックラーが一夜にしてエースパイロットとなった。[159]
- 1941年10月8日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ギュンター・リュッツォウは一夜にしてエースパイロットとなった。[160]
- 1941年12月5日、第二次世界大戦におけるオーストラリアのエースパイロット、クライヴ・コールドウェルが数分のうちに北アフリカでドイツ軍の航空機5機を撃墜した。[161]
1942
- 1942年2月15日、北アフリカのドイツ空軍戦闘機パイロット、オットー・シュルツは、1日でエースパイロットになった。[162]
- 1942年2月19日、ダーウィン攻撃中に三菱零式戦闘機を操縦していた長浜義一兵曹は、まずアメリカ海軍のPBYカタリナ飛行艇1機を撃墜し、続いてアメリカ陸軍航空隊のP-40ウォーホーク戦闘機5機と交戦し、単独で4機を撃墜した。 [163] [164]
- 1942年2月20日、ラバウルへの襲撃が中止された後、エドワード・オヘアは第4航空隊の三菱G4M中型爆撃機5機を撃墜したと主張した。彼は公式には5機を撃墜したとされ、その功績で名誉勲章を授与されたが、実際には3機しか撃墜していない可能性が高い。[165]
- 1942年3月18日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハンス・シュトレロウは、1日で7機の空中戦勝利を達成し、エースパイロットとなった。[166]
- 1942年5月2日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ゲルハルト・ケッペンは、一夜にしてエースパイロットとなった。[167]
- 1942年5月10日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヴィリー・プレンガーは、1日でエースパイロットになった。[168]
- 1942年5月14日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、フリードリヒ・ヴァホビアクは、1日でエースパイロットとなった。[169]
- 1942年6月4日、ミッドウェー島への朝の攻撃を護衛していた大森 重孝兵曹は、米海兵隊の戦闘機2機を撃墜したと主張した。空母赤城に戻った後、彼と彼の部隊は米海軍の攻撃を迎撃するために再び出発し、ダグラスTBDデバステーター雷撃機6機を撃墜したと主張した。[164] [170]しかし、爆撃機の撃墜数には分担があった可能性がある。[164]
- 1942年6月4日、ミッドウェー海戦で、アメリカ海軍のエルバート・ S・マッカスキー中尉は、日本軍による空母ヨークタウンへの最初の攻撃で愛知D3A急降下爆撃機3機を撃墜したとされている。ヨークタウンが同じ攻撃を受けたとき、彼はエンタープライズに着陸し、グラマンF4Fワイルドキャット戦闘機を再武装してヨークタウンを2度目の攻撃から守るために出発し、その際に中島B5N雷撃機2機を撃墜した。 [171] [170]
- 1942年6月22日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、エルヴィン・ライカウフは、1日でエースパイロットとなった。[172]
- 1942年6月26日、北アフリカのドイツ空軍戦闘機パイロット、フリードリヒ・ケルナーは、1日でエースパイロットになった。[173]
- 1942年7月5日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハルトマン・グラッサーは、一夜にしてエースパイロットとなった。[174]
- 1942年7月5日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ラルフ・ファーチは、1日でエースパイロットになった。[175]
- 1942年7月12日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ルッツ＝ヴィルヘルム・ブルクハルトは、1日でエースパイロットとなった。 [176]
- 1942年7月24日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、レオポルド・ミュンスターは、1日でエースパイロットになった。[177]
- 1942年8月1日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、フランツ・ヨーゼフ・ベーレンブロックは9機の空中戦勝利を主張した。 [178]
- 1942年8月6日、東部戦線と西部戦線でドイツ空軍の戦闘機パイロットを務めていたアレクサンダー・プレインファルクは、6機の航空機を撃墜したと主張した。 [179]
- 1942年8月7日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハンス・フスは6機の空中戦勝利を主張した。 [180]
- 1942年8月12日、イギリス海軍艦隊航空隊のリチャード・ジョン・コークは、ペデスタル作戦でマルタ船団の防衛中に5機の航空機を撃墜した。[181]
- 1942年8月12日、北アフリカのドイツ空軍戦闘機パイロット、カール・ハインツ・ベンダートは、一夜にしてエースパイロットとなった。[182]
- 1942年8月13日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヨハン・バドゥムが一日でエースになった。彼は1942年7月24日にはすでに一日でエースになっていた可能性がある。彼は7月24日と25日に6機の撃墜を主張している。マシューズとフォアマンによると、6機の撃墜はすべて7月24日の日付である。[105]プリーン、シュテンマー、ロダイケ、ボックによると、彼は7月24日に4機、7月25日に2機を撃墜したと主張している。[183]
- 1942年8月13日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヴァルター・ツェロットは、一夜にしてエースパイロットとなった。[184]
- 1942年8月19日、西部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヨーゼフ・ヴルムヘラーは、一夜にしてエースパイロットとなった。[185]
- 1942 年 8 月 20 日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハインリヒ グラフ フォン アインジーデルは、一日でエースになりました。[186]
- 1942年9月3日、北アフリカのドイツ空軍戦闘機パイロット、ハンス・アーノルド・シュタールシュミットは、5機の撃墜を達成し、1日でエースパイロットとなった。[187]
- 1942年9月15日、北アフリカのドイツ空軍戦闘機パイロット、ヴェルナー・シュレーアは、1日で6機の撃墜を達成しエースパイロットとなった。[188]
- 1942年9月20日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハンス・レーリヒは一夜にしてエースパイロットとなった。[189]
- 1942年9月22日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハインリヒ・バルテルスは、1日でエースパイロットになった。 [190]
- 1942年9月29日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ルドルフ・クレムは一夜にしてエースパイロットとなった。[191]
- 1942年10月25日、ガダルカナル島の戦いで、米海兵隊VMF-121のジョー・フォス大尉はグラマンF4Fワイルドキャットに乗り、2回の出撃で日本軍機5機を撃墜した。フォスは26機の撃墜でこの戦争で2番目に高い成績を収めた海兵隊のエースであり、名誉勲章を授与された。また、1日でエースになった最初の海兵隊員でもあった。[192]
- 1942年10月26日、アメリカ海軍の飛行士スタンレー・「スウェード」・ヴェイタサは、グラマンF4Fワイルドキャットに乗ってサンタクルーズの戦いで1回の出撃で7機の日本軍機を撃墜した。[193]
- 1942年10月28日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヘルムート・リュフラーは、1日でエースパイロットとなった。 [194]
- 1942年11月1日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、フーベルトゥス・フォン・ボニンは、1日でエースパイロットとなった。 [195]
- 1942年12月16日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヴィルヘルム・フロイヴェルトは、ソ連のイリューシンIl-2地上攻撃機に対して6回の空中戦勝利を達成し、1日でエースパイロットとなった。 [48]
- 1942年12月19日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、クルト・エベナーは、1日でエースパイロットとなった。 [196]
- 1942年12月28日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヘルムート・ベンネマンは、1日でエースパイロットとなった。 [197]
1943
- 1943年1月14日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、アルフレート・トイマーは、一夜にしてエースパイロットとなった。[198]
- 1943年1月31日、米海兵隊VMF-112のジェファーソン・デブラン大尉はガダルカナル島の戦いで5機の撃墜を達成した。機体の故障や圧倒的な数的不利にも関わらず、彼はその活躍により名誉勲章を受章した。[192]
- 1943年2月2日、西部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、クルト・ビューリゲンは一夜にしてエースパイロットとなった。[199]
- 1943年2月12日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、グスタフ・デンクは一夜にしてエースパイロットとなった。[200]
- 1943年3月7日、ドイツ空軍JG26のヴァルター・ホックナーがイリューシンIl-2シュトゥルモヴィク4機とP-40Cトマホーク2機を撃墜した。[201]
- 1943年4月7日、米海兵隊VMF-221のジェームズ・E・スウェット中尉は、日本軍のい号作戦の攻勢に対して7回の勝利を収めた。その日の活躍により、彼は名誉勲章を受章した。[192] [202]
- 1943年4月18日、アメリカ空軍第57戦闘航空団のアーサー・B・クリーブランド少尉[203] 、リチャード・E・ダフィー少尉[204]、マッカーサー・パワーズ少尉[205]は、地中海上空で5機のJu 52輸送機を撃墜したと主張した。
- 1943年5月13日、アーチー・ドナヒューはフロリダ島西方で1時間に及ぶ空中戦を繰り広げた。ドナヒューはゼロ戦4機を撃墜したことが確認されており、おそらく5機目も撃墜したと思われることから、1日でエースになった可能性がある。同僚の海兵隊員が5機目の撃墜を確認したが、ドナヒューの功績は認められなかった。[206] [参照文献] 1945年4月12日も参照。確認されていれば、これは空母パイロットによる1日でのエースとしては初の快挙だったはずである。
- 1943年5月26日、西部戦線のドイツ空軍夜間戦闘機パイロット、ヴァルター・エールは一夜にしてエースパイロットとなった。[207]
- 1943年6月10日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハンス・プフェラーは一夜にしてエースパイロットとなった。[208]
- 1943年6月12日、アメリカ陸軍元帥ヴァーノン・E・グラハム中尉率いるF4Fワイルドキャット空母戦闘機部隊は、35機の零戦を迎撃し、5機の零戦を撃墜したが、戦闘中に燃料切れとなり、パヴヴ島に不時着した。[209]
- 1943年6月16日、アメリカ陸軍第347戦闘航空団のマレー・J・シュビン少尉がガダルカナル島近海で零戦5機を撃墜した。[210]
- 1943年6月22日、西部戦線のドイツ空軍夜間戦闘機パイロット、ハンス・ディーター・フランクは、一夜にしてエースパイロットとなった。[211]
- 1943年7月1日、アメリカ陸軍航空隊第318戦闘航空団のエルマー・M・ウィードン大尉が日本軍の飛行機5機を撃墜した。[212]
- 1943年7月5日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヨハン・ヘルマン・マイヤーは、一夜にしてエースパイロットとなった。[213]
- 1943年7月5日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ルドルフ・ラーデマッハーは、一夜にしてエースパイロットとなった。[214]
- 1943年7月5日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、エミール・ビッチュは、一夜にしてエースパイロットとなった。[215]
- 1943年7月5日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハンス・グリュンベルクは、一夜にしてエースパイロットとなった。[216]
- 1943年7月6日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、アントン・デーベレは、1日でエースパイロットになった。 [217]
- 1943年7月13日、東部戦線と西部戦線でドイツ空軍の戦闘機パイロットを務めていたヴィルヘルム・モーリッツは、一夜にしてエースパイロットとなった。[218]
- 1943年7月15日、アメリカ陸軍航空隊第318戦闘航空団のジョセフ・J・レシカ中尉が太平洋戦域で日本軍の飛行機5機を撃墜した。[219]
- 1943年7月28日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヴィルヘルム・タイマンは、一夜にしてエースパイロットとなった。[220]
- 1943年8月14日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、オットー・ガイザーは一夜にしてエースパイロットとなった。[119]
- 1943年8月21日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヨハネス・ブンゼックが一夜にしてエースパイロットとなった。[221]
- 1943年9月7日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、アルビン・ヴォルフは、一夜にしてエースパイロットとなった。[222]
- 1943年9月16日、米海兵隊VMF-214のパピー・ボイティング少佐は、 F4Uコルセアに乗ってソロモン諸島上空で5機の撃墜を記録した。名誉勲章を受賞したボイティング少佐は、戦争中、海兵隊の戦闘機パイロットとして最高得点を記録し、1944年1月に撃墜されて捕虜になるまでに、合計28機の日本軍機を撃墜した。[192]
- 1943年9月19日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、フリードリヒ・オブレサーは、1日でエースパイロットになった。 [223]
- 1943年10月8日、イースタン航空のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヘルムート・リプフェルトが1日でエースになった。[224]
- 1943年10月9日、アメリカ陸軍航空隊第14戦闘航空団のウィリアム・L・レヴァレット少佐とハリー・T・ハンナ少尉は、エーゲ海上空で1日でそれぞれ7機[225]と5機[226]のシュトゥーカを撃墜し、両者ともエースとなった。レヴァレットは殊勲十字章を授与され、1回の任務で7機の撃墜を記録したわずか2人の陸軍航空隊パイロットのうちの最初の人物となった。[225]
- 1943年10月10日、イースタン航空のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヴァルター・クルピンスキーが一夜にしてエースになった。[227]
- 1943年10月11日、アメリカ陸軍航空隊第343戦闘航空団のニール・E・カービー大佐は、 P-47「ファイアリー・ジンジャー」で1回の任務中に、キ-43「オスカー」4機とキ-61「トニー」 2機の計6機の日本軍機を撃墜し、太平洋地域で初のP-47エース、昼間でも初のP-47エースとなり、太平洋戦域での単一任務における最多勝利数というアメリカ陸軍航空隊の記録を樹立した。[要出典]この任務でカービー大佐は名誉勲章を授与され、 1944年1月にダグラス・マッカーサー将軍から授与された。[要出典]
- 1943年10月12日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ホルスト・アデマイトは6機の空中戦勝利を主張した。 [228]
- 1943年10月27日、東部戦線のドイツ空軍夜間戦闘機パイロット、アロイス・レヒナーは、一夜にしてエースパイロットとなった。[229]
- 1943年11月2日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、パウル・ハインリヒ・デーネは5機の空中戦勝利を主張した。 [230]
- 1943年12月1日、西部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、エゴン・マイヤーは一夜にしてエースパイロットとなった。[231]
- 1943年12月15日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ディートヘルム・フォン・アイヒェル＝シュトライバーは、6機の空中戦で勝利したと主張し、さらに2機の未確認の勝利を主張した。[232]
- 1943年12月15日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、コンラート・バウアーは6機の空中戦勝利を主張した。 [233]
- 1943年12月20日、西部戦線のドイツ空軍夜間戦闘機パイロット、ヴィルヘルム・ヘルゲットは8機の空中戦勝利を主張した。 [234]
1944
- 1944年1月14日、米海兵隊VMF-215のロバート・M・ハンソン中尉は、F4Uコルセアに乗ってソロモン諸島地域で5機の撃墜を記録した。彼は1ヶ月も経たないうちに撃墜され死亡した。彼は戦争中に25機を撃墜したと主張している。[192]
- 1944年1月14日、ドイツ空軍の夜間戦闘機パイロット、ヴェンデリン・ブロイケルがアブロ・ランカスター6機を撃墜した。[235]
- 1944年1月20日、ドイツ空軍の夜間戦闘機パイロット、レオポルド・フェラーは一夜にしてエースパイロットとなった。[236]
- 1944年2月20日、ドイツのフェルトウェベルであるルドルフ・フランクはドイツ上空でアブロ・ランカスター5機を撃墜した。[237]
- 1944年2月20日、ドイツ空軍の夜間戦闘機パイロット、ハインツ・ヴィンケが一夜にしてエースパイロットとなった。[238]
- 1944年3月20日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、アウグスト・モルスは一夜にしてエースパイロットとなった。[239]
- 1944年3月29日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヴァルター・ヴェーファーは、1日でエースパイロットとなった。[240]
- 1944年4月23日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ホルスト・ベルガーは1日でエースパイロットとなった。[241]
- 1944年5月7日、ドイツ空軍のハンス・ヴァルトマンはソ連の航空機6機を撃墜し、合計120機の撃墜を達成した。[242]
- 1944年5月7日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、フリードリヒ・ハースは、一夜にしてエースパイロットとなった。[243]
- 1944年5月8日、アメリカ陸軍航空隊第352戦闘航空団のカール・J・ルクシック中尉は、1回の出撃でFw 190を3機、Bf 109を2機撃墜し、単独撃墜7回、共同撃墜3回を記録した。彼は2週間後の24日に捕虜となった。[244]
- 1944年5月12日、アメリカ陸軍航空隊第56戦闘航空団のロバート・J・ランキン中尉はドイツ上空で5機の航空機を撃墜した。彼は10機の撃墜で戦争を終えた。[245]
- 1944年5月30日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、オットー・フォンネコルトがベルP-39エアラコブラ戦闘機7機を撃墜した。[246]
- 1944年6月6日、西部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハーバート・フッペルツは、ホーカー・タイフーン3機、ノースアメリカンP-51マスタング1機、リパブリックP-47サンダーボルト1機を撃墜し、1日でエースパイロットとなった。[247]
- 1944年6月10日、アメリカ陸軍航空隊第1戦闘航空団のハーバート・B・ハッチ・ジュニア少尉は、ルーマニア上空で敵機5機を撃墜し、おそらく6機目も破壊し、さらに1機に損傷を与えた。[248]
- 1944年6月15日、米海軍第2戦闘飛行隊のロイド・G・バーニー・バーナード中尉は、小笠原諸島沖で一回の任務で日本軍の零戦5機を撃墜した。[249] [250]
- 1944年6月19日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヘルムート・グロルムスは、1日で6機の空中戦勝利を達成し、エースパイロットとなった。[251]
- 1944年6月19日、チャールズ・W・ブリューワー中佐（USN VF-15、5機）[252]、ジョージ・R・カー中尉（USN VF-15、5機）[253] 、 アレクサンダー・ヴラチュー（USN VF-16、6機）[254]、ウィルバー・「スパイダー」・ウェッブ少尉（USN VF-17、6機以上）[255]が、グアム上空での1日の単一任務でエースとなった。[256]
- 1944年6月23日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヴィルヘルム・ヒューブナーは、1日で8機の空中戦勝利を達成し、エースパイロットとなった。[257]
- 1944年6月30日、フィンランドの最高得点の戦闘機エース、イルマリ・ユーティライネンは、同僚で同僚のエース・ウィンドと同じソ連の夏季攻勢に立ち向かうため、1日でソ連機6機を撃墜した。ユーティライネンの第二次世界大戦での最終得点は94で、非ドイツ人パイロットとしては史上最高得点だった。[要出典]
- 1944年7月7日、アメリカ空軍第56戦闘航空団のフレッド・J・クリステンセンは、ガルデレーゲン飛行場に着陸中のユンカースJu 52 12機を飛行隊で攻撃した。飛行隊は10機を撃墜し、そのうちクリステンセンは6機を撃墜し、1日1回の出撃で6機を撃墜した第8空軍初のパイロット、そしてヨーロッパ戦域初のアメリカ人パイロットとしての記録を樹立した。 [258]
- 1944年7月21日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、シグルド・ハーラは、一夜にしてエースパイロットとなった。[259]
- 1944年8月6日、アメリカ空軍第352戦闘航空団のジョージ・プレディがドイツのBf109を6機撃墜した。彼はアメリカ空軍のP-51マスタングのトップエースだった（26.83機撃墜、共同撃墜を含む）。[219]
- 1944年8月9日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハインツ・ブッセは1日でエースパイロットとなった。[260]
- 1944年9月5日、アメリカ陸軍航空隊第55戦闘航空団のウィリアム・H・アレン中尉がヨーロッパ上空で5機の飛行機を撃墜した。[219] [261]
- 1944年9月13日、米海軍パイロットのアーサー・レイ・ホーキンス中尉はフィリピン上空での出撃で日本軍機5機を撃墜し、1日でエースパイロットとなった。[262]
- 1944年9月14日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、フランツ・アイゼナハは、その日9機の撃墜を達成し、エースとなった。[263]
- 1944年9月27日、アメリカ陸軍航空隊第361戦闘航空団のウィリアム・R・ベイヤー中尉はアイゼナハ近郊でFw190を5機撃墜した。彼は9機の撃墜で戦争を終えた。[219]
- 1944年9月28日、アメリカ陸軍航空隊第405戦闘航空団のジョン・H・ウェインライト・ジュニア少尉がヨーロッパ上空で6機の飛行機を撃墜した。[264]
- 1944年10月12日、アメリカ陸軍航空隊第357戦闘航空団のチャールズ・「チャック」・イェーガー中尉は、1回の出撃でBf109を5機撃墜した。彼は12機の撃墜で戦争を終えた。1947年10月14日、ベルX-1ロケット機に乗って水平飛行で音速の壁を破った最初のパイロットとなった。[219]
- 1944年10月24日、ハロルド・N・ファンク少佐、USN VF-23（5機）、[265]カール・A・ブラウン・ジュニア中尉、USN VF-27（5機）、[266]ケネス・G・ヒッペ、USN VC-3（5機）、[267]ウィリアム・J・メイソナー・ジュニア、USN VF-19（6機）、[268]ロイ・W・ラッシング、USN VF-15（6機以上）、[269]ジェームズ・A・シャーリー、USN VF-22（5機）、[270]ユージン・P・タウンゼント、USN VF-27（5機以上）、[271]トーマス・J・コンロイ少尉、USN VF-22（6機）、[272]は全員、フィリピン沖で一日でエースになった。
- 1944年11月2日、アメリカ陸軍航空隊第352戦闘航空団のドナルド・S・ブライアンは、ドイツへの任務でB-17爆撃機と合流し護衛する途中、ドイツのBf109機5機を撃墜した。[273]
- 1944年11月16日、アメリカ陸軍航空隊第31戦闘航空団のジョン・J・ヴォル大尉がドイツ上空で5機の飛行機を撃墜した。[274]
- 1944年11月21日、アメリカ陸軍航空隊第352戦闘航空団のウィリアム・T・ウィスナー大尉がFw190を6機、推定1機を撃墜した。朝鮮戦争に従軍し、2つの戦争で7人のエースのうちの1人となった（第二次世界大戦で単独撃墜16機、共同撃墜1機、朝鮮戦争で単独撃墜6機、共同撃墜1機）。[219] [275]
- 1944年11月26日、アメリカ陸軍航空隊第339戦闘航空団のJSダニエル中尉がドイツ上空で5機の飛行機を撃墜した。[276]
- 1944年11月27日、アメリカ陸軍第357戦闘航空団のレナード・K・カーソン大尉がFw190を5機撃墜した。18機の損害賠償請求で戦争は終結した。[219]
- 1944年12月4日、アメリカ陸軍航空隊第355戦闘航空団のウィリアム・J・ホブデ少佐はベルリン上空でFw 190を4機、Bf 109を1機撃墜し、Fw 190を1機撃墜した。[277]
- 1944年12月14日、米海軍第80爆撃機飛行隊のロバート・H・アンダーソン中尉は、フィリピン沖で日本軍の飛行機5機を撃墜し、おそらく6機目も撃墜した。[278]
- 1944年12月18日、アメリカ陸軍航空隊第359戦闘航空団のデイビッド・B・アーチボルド中尉[279]とポール・E・オルソン中尉[280]は、ともに5機のFw 190を撃墜し、その後、2人とも撃墜され捕虜となった。
- 1944年12月21日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハンス・ヨアヒム・クロシンスキーは、1日でエースになった[281]
- 1944年12月23日、アメリカ陸軍第23戦闘航空団のエドワード・O・マコーマス中佐が中国上空で日本軍の飛行機5機を撃墜した。[219]
- 1944年12月23日、アメリカ陸軍航空隊第56戦闘航空団のデイビッド・C・シリング中佐がボン上空でBf109を3機、Fw190を2機撃墜した。[282]
- 1944年12月27日、アメリカ陸軍第364戦闘航空団のアーネスト・E・バンキー大尉は、Fw 190を4機、Bf 109を1機撃墜し、ボン地域でBf 109を1機撃墜した。9.5機の損害賠償請求で戦争は終了した。[283]
- 1944年12月29日、7分以内に、カナダ空軍第411飛行隊のリチャード・ジョセフ・「ディック」・オーデットが操縦するスピットファイアIXeがオスナブリュック上空でBf109 2機とフォッケウルフFw190 3機を撃墜した。[284] [要出典]
1945
- 1945年1月3日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ハインツ・エーヴァルトは5機の空中戦勝利を主張した。 [285]
- 1945年1月11日、アメリカ陸軍航空隊第71連隊のウィリアム・A・ショモ大尉は、フィリピン上空での1回の任務で7機の日本軍機を撃墜し、名誉勲章を授与された。[286]
- 1945年1月14日、アメリカ陸軍航空隊第56戦闘航空団のフェリックス・D・ウィリアムソン大尉は、1回の任務でドイツ戦闘機5機を撃墜し、殊勲十字章を受章した。[287]
- 1945年2月16日、アレクサンダー・L・アンダーソン中尉、USN VBF-80（5機）[288]、パトリック・D・フレミング中尉、USN VBF-80（5機）[289]は、東京上空での1日の単一任務でエースとなった。
- 1945年2月21日から22日の夜、ドイツ空軍の夜間戦闘機パイロット、ギュンター・バールは7機の爆撃機を撃墜し、1日でエースとなった。[290]
- 1945年3月14日、アメリカ陸軍航空隊第325戦闘航空団のゴードン・H・マクダニエル中尉が地中海戦域でFw190を5機撃墜した。[291]
- 1945年3月15日、東部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、フェルディナント・レシェンコールは5機の空中戦勝利を主張した。[292]
- 1945年3月16日、ドイツ空軍の夜間戦闘機パイロット、エーリッヒ・ユングは、8回の夜間戦闘機撃墜を達成し、1日でエースパイロットとなった。[293]
- 1945年3月18日、米海軍第17戦闘飛行隊のマーシャル・U・ビーブ中佐が九州上空で日本軍の戦闘機5機を撃墜した。[294]
- 1945年3月21日、西部戦線のドイツ空軍戦闘機パイロット、ヨハネス・ハーガーは5機の空中戦勝利を主張した。[295]
- 1945年3月22日、アメリカ陸軍第4戦闘航空団のシドニー・S・ウッズ中佐がドイツ上空でFw190を5機撃墜した。ウッズは以前にも太平洋で2機の撃墜を主張していたが、これが戦争中の最後の撃墜となった。[296]
- 1945年3月24日、アメリカ陸軍航空隊第353戦闘航空団のロバート・A・エルダー少佐とウェイン・K・ブリッケンスタッフ中佐は、ドイツ上空で一日で両者ともエースとなった。エルダーはFw 190を4機、Bf 109を1機撃墜し、Fw 190に1機損傷を与えたが、これが彼のこの戦争での唯一の戦果であった。[297]すでに5機を撃墜してエースだったブリッケンスタッフは、Fw 190を2機、Bf 109を3機撃墜した。これが彼のこの戦争での最後の戦果であった。[298]
- 1945年4月2日、アメリカ陸軍航空隊第354戦闘航空団のブルース・W・カー中尉がドイツ上空で5機の航空機を撃墜し、6機目1機に損傷を与えた。[299]
- 1945年4月12日、アーチー・ドナヒュー少佐（米海兵隊VMF-451）は沖縄で5機の撃墜を記録した。ドナヒューはすでに9機の撃墜でエースだったが、これが彼の戦争での最後の記録となった。[300]これは空母に所属するF4Uパイロットによる初の公式な1日でのエースだった。これは彼にとって2度目の1日でのエースであり、1943年5月13日も参照のこと。
- 1945年4月17日、米海軍第9戦闘飛行隊のユージン・バレンシア中佐が沖縄上空で日本軍の飛行機6機を撃墜した。[301]
- 1945年4月22日、沖縄戦でVMF-323「デス・ラトラーズ」飛行隊のアメリカ海兵隊パイロット3名が、それぞれ1日でエースとなった。ジェファーソン・ドロ少佐（6回）、[302]ジョージ・C・アクステル少佐（5回以上）、[303]ジェレミア・ジョセフ・オキーフ中尉（5回）[304]
- 1945年5月25日、沖縄上空で2人のアメリカ人パイロットがそれぞれ一日でエースになった。アメリカ陸軍第318戦闘航空団のリチャード・H・アンダーソン中尉は零戦5機を撃墜し、弾薬切れの時には6機目を狙っていた。 [305]アメリカ海兵隊VMF-312のハーバート・J・バレンタイン大尉は日本軍の飛行機5機を撃墜し、戦争中に一日でエースになった最後の海兵隊員となった。[306]
- 1945年5月28日、アメリカ陸軍航空隊第318戦闘航空団のジョン・E・ヴォクト大尉は、九州上空で零戦5機を撃墜した。これが彼の戦争における唯一の戦績であった。[307]
- 1945年6月10日、アメリカ陸軍航空隊第318戦闘航空団のロバート・J・ストーン少尉が太平洋上で日本軍の航空機5機を撃墜した。[219]
- 1945年8月13日、日本降伏のわずか2日前に、アメリカ陸軍航空隊第475戦闘航空団のオスカー・ペルドモ中尉が、韓国の京城（ソウル）近郊での日本軍の攻撃で、生涯5回の勝利をすべて記録し、第二次世界大戦最後のエースとなった。[308]
1965 年のインド・パキスタン戦争 / 1 分でわかるエース。
1965年のインド・パキスタン戦争中、パキスタン空軍のムハンマド・マフムード・アラムは、 1965年9月7日の1回の出撃で5機の航空機を撃墜したと主張した。その全てが1分以内に行われた。アラムはジェット機パイロットが1日でエースを達成した唯一の人物でもある。[309] [310] [311] [312]
ロシア・ウクライナ戦争
2022年10月13日、ウクライナ政府は、ウクライナのパイロット、ヴァディム・ヴォロシロフが、撃墜した最後のシャヘド136の残骸がミグ29機に当たったため、強制的に脱出させられる前に、シャヘド136ドローン5機を撃墜したと主張している。ヴォロシロフは前日にロシアの巡航ミサイル2発を撃墜していたが、これは独立した情報源によって公式に確認されていない。[313] [314]
ハマス戦争
米空軍の兵器システム担当官レイシー・ヘスター大尉とパイロットのベンジャミン・コフィー少佐は、 2024年4月のイランによるイスラエルへの攻撃中にF-15Eで少なくとも6機のイランのドローンを撃墜したことで銀星章を授与された。[315]
参照
注記
参考文献
引用
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さらに読む
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- ガットマン、ジョン（1998 年 9 月）。パキスタンのセイバーエース。第 9 巻。航空史。
- ハイダー、サジャド・S. (2009)。『ファルコンの飛翔：インド・パキスタン戦争の神話を打破する 1965-1971』ヴァンガード・ブックス社ISBN 978-969-402-526-1。
- ノーディーン、ロン・O. (2014)。ミサイル時代の航空戦争。スミソニアン協会。ISBN 978-1-58834-439-7。
- ポルマー、ノーマン、ベル、ダナ（2003年）。『世界の軍用航空機の100年』海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-686-5。
- ウェレル、ケネス (2013)。『ミグ通りを越えるサーベル：F-86と朝鮮半島における制空権をめぐる戦い』。海軍研究所出版。ISBN 978-1-61251-344-7。