ビリー・ビショップ

ウィリアム・ビショップ
ビリー・ビショップ中尉、1918年頃
ニックネーム	「ビリー」 「ビッシュ」
生まれる	( 1894-02-08 )1894年2月8日カナダ、 オンタリオ州オーウェンサウンド
死亡	1956年9月11日(1956-09-11)（62歳）アメリカ合衆国 フロリダ州ウェストパームビーチ
忠誠	カナダ イギリス
サービス/ 支店	常駐民兵 カナダ遠征軍 イギリス陸軍 イギリス空軍 カナダ空軍
勤続年数	1914–1918 1936–1944
ランク	航空元帥
コマンド	イギリス空軍第60飛行隊 イギリス 空軍第85飛行隊
戦闘/戦争	第一次世界大戦 西部戦線 アラスの戦い ヴィミーリッジの戦い 第二次世界大戦
受賞歴	ヴィクトリア十字章 、バス 勲章、殊勲勲章、殊勲飛行十字章、カナダ功労勲章[1]、 レジオンドヌール勲章シュヴァリエ（フランス）、クロワ・ド・ゲール勲章（フランス）
母校	カナダ王立陸軍士官学校

ウィリアム・エイベリー・ビショップ空軍元帥（1894年2月8日 - 1956年9月11日）は、第一次世界大戦におけるカナダのエース・パイロットであった。ビショップは公式には72機の撃墜数を記録し、この戦争におけるカナダおよび大英帝国のトップ・エースとなり、ヴィクトリア十字章も受章した。第二次世界大戦中、ビショップはイギリス連邦航空訓練計画の設立と推進に尽力した。

ウィリアム・エイブリー・ビショップ（父親と区別するため、一般的にはビリー・ビショップと呼ばれた）は、1894年2月8日にオンタリオ州オーウェンサウンドで金髪碧眼で体重11ポンドで生まれた。ウィリアム・エイブリー・ビショップ・シニアとマーガレット・ルイザ（グリーン）・ビショップの4人兄弟の3番目だった。ウィリアム・エイブリー・ビショップ・シニアは弁護士であり、オンタリオ州トロントのオズグッド・ホール法科大学院を卒業した。彼はグレイ郡の登記官であり、1896年の国政選挙で勝利した自由党候補を支援した後、その職に任命された。^{[2] [3]彼は、}サー・ウィルフリッド・ローリエ首相が主催した英国高官のための晩餐会に招待されるほどの影響力を持っていた。^[4]

ビリーが到着したとき、長兄のワースは10歳だった。もう一人の弟のキルボーンは1886年に生まれたが、ビリーが生まれる前年の1893年に亡くなった。ビリーと非常に親しくなった妹のルイーズは、ビリーの1年後の1895年に生まれた。^{[3] [5]}

若きビリー・ビショップは、ジョージアン湾に面した内陸の港町オーエンサウンドで育ち、「次のリバプール」と謳われていた。^[6]彼は他の子供たちとはいくつかの点で一線を画していた。彼は少し舌足らずで話した。^[7]また、彼は町で唯一、地元の女の子たちと一緒にミス・パールのダンススクールに通う少年だった。それに加えて、母親は彼にスーツとネクタイ姿で学校に通わせたが、彼の同級生たちは彼のフォーマルな服装を軽蔑し、服を破いた。また、彼はラクロス、フットボール、ホッケーなどの団体スポーツには興味がなく、乗馬、水泳、YMCAや地元のビリヤード場でのビリヤードなどの一人でやるスポーツを好んだ。特に、彼は射撃の名手となった。彼の父親はクリスマスに彼に .22 口径のライフル銃を贈り、少年が撃ったリス 1 匹につき 25 セント与えると約束した。リスの大群に襲われていた家族の果樹園は、若いスナイパーが一撃必殺の技を習得したため、すぐにリスから解放された。一部の情報源によると、若いハンターは、この時に、動く標的を誘導するコツである偏向射撃の技術を習得したという。 ^{[2] [8]}

ビショップは、自宅近くのビーチストリートスクール（1910年にダッファリン公立学校となったが、現在は閉校し、ムウィクウェドン先住民友好センターの本拠地となっている）に通い、後にオーウェンサウンド・コレッジエイト・インスティテュート（3番街東の敷地にあり、後に現在は閉校となったストラスコーナ・シニア公立学校に通った）に通った。^[9]

いじめから身を守り、ビショップは校庭で闘士という評判を得ました。いじめっ子たちから自分と他人を簡単に守ったのです。一度、7人の男の子と闘って勝ったことがあります。そして、たとえ男性の反感を買ったとしても、女性を惹きつけることに何の問題もありませんでした。彼は細身で平均的な身長でしたが、間違いなくハンサムで、しっかりした顎、厚い唇、鉛筆のような口ひげの上にまっすぐな鼻を持っていました。^[10]

教室では話は別だった。ビショップは勉強があまりうまくいかず、簡単に習得できない科目は放棄し、授業を欠席することが多かった。^[10]

1910年、16歳のビショップは新聞記事を読んで、段ボール、木箱、シーツ、より糸でグライダーを作り、3階建ての自宅の屋根から飛び立とうとした。彼は姉のルイーズによって瓦礫の中から無傷で掘り出された。瓦礫を隠すのを手伝った後、彼女はビショップに恩義があると言い張り、恋人のマーガレット・バーデンとデートするよう強要した。^[11]

デパート王ティモシー・イートンの孫娘マーガレット・バーデンは、オーエンサウンドでの夏休み中にルイーズ・ビショップと友人になった。ビリーと出会うと、二人は互いに惚れ込み、両親を大いに困らせた。^[12]

1911年2月8日、17歳の誕生日にビリー・ビショップはオンタリオ州キングストンにあるカナダ王立陸軍士官学校（RMC）に入学を申請した。彼の兄ワースは1903年に同校を卒業していた。ビショップは3年制の同校に入学した43人の候補者のうち42位だった。1911年から1912年にかけて、彼は学業で苦戦し、厳しい1年目を過ごした。また、上級生からの厳しいいじめにも遭った。RMCの規則では、報復的な殴り合いは禁じられていた。その後、彼は学年末試験でカンニングをしたことが発覚し、かろうじて退学を免れた。夏休みに帰省するにはあまりにも屈辱的で、キングストンに留まりワースのもとで働いた。ビショップは1912年から1913年の学期に2年生としてRMCに再入学したが、卒業するためにさらに1年間の勉強が追加された。その年、彼は42人中23位まで成績を上げた。^[13]

1913年から1914年の学期、ビショップのクラス順位は34人中33位に落ち込んだ。1914年8月28日、彼はRMCに上級生として戻った。ビショップのクラスメート15人が勃発した戦争で士官として従軍するために学校を去った後、ビショップは1914年9月30日に同じ意向でRMCを退学した。同日、彼は騎兵隊ミシサガ・ホースに任命された。任務に就く前にトロントに行き、マーガレット・バーデンに自分の決断を伝えた。^[14]

ミシサガ・ホースが戦争に向け出航したとき、ビショップ少尉は同行していなかった。彼は肺炎とアレルギーで入院していた。回復後、彼は1915年1月にオンタリオ州ロンドンに駐留していた騎馬歩兵部隊である第7カナダ騎馬ライフル連隊に転属した。ビショップは連隊の機関銃の指揮を任された。下士官たちに人気があり、ビショップは「ビッシュ」や「ビリー」というあだ名で呼ばれた。彼は射撃場では優秀な成績を収めた。彼の部下の一人は次のように回想している。^[15]

「ビッシュは、我々にはほとんど見えない標的を撃ち抜くだけだった。教官は標的をどんどん後ろに下げていき、小さな黒い点になるまで撃ち続けたが、彼はそれを粉々に撃ち抜いた。彼はすべての弾丸を標的に命中させた。決して外さなかった。」

ビショップは災難に見舞われ続けた。1915年4月6日、乗っていた馬が後ろ足で立ち上がり、彼の上に倒れてきた。 ^[16]彼は1週間後に再び乗馬を始めた。その月の終わり、彼が撃っていたライフルの矢が逆噴射し、頬骨を直撃した。その後、予防接種で体調が悪くなり、落馬した。^[17]この頃、ビショップはオンタリオに逃げ、マーガレット・バーデンにプロポーズした。彼女はそれを受け入れ、2人は婚約した。彼は誓いの印として、彼女にRMCの指輪を贈った。^[18]

ビショップの部隊は1915年6月6日、徴用された家畜輸送船カレドニア号に乗船し、護送船団の一員としてカナダを出発しイギリスに向かった。荒波を抜ける航海では食糧が乏しかった。乗船していた240人の兵士と600頭の馬のほとんどが船酔いした。船員は時折死んだ馬を船外に投げ捨てた。6月21日、アイルランド近海でUボートが護送船団を攻撃した。3隻の船が沈没し、300人のカナダ人が死亡したが、ビショップの船は6月23日に無傷でプリマス港に到着した。 ^[19]

第 7 カナダ騎馬ライフル連隊は、ショーンクリフ騎兵キャンプで時代遅れの騎兵戦術の訓練をするよう指示された。カナダ兵はテントで生活し、乾燥しているときは砂嵐に悩まされたが、通常は泥と馬糞の雨の沼地で生活していた。ビショップは 7 月後半に病院で長い時間を過ごした。その後、特に泥だらけのある日、ビショップは近くの野原に飛行機が着陸するのを見た。彼は仲間に「あそこでは泥も馬糞もつかない。死んでもきれいな死になるだろう」と言った。ビショップは転属を申請することを決めた。^[20]

ロンドンへの小旅行の途中で、ビショップはその後、王立航空隊の募集担当官ヒュー・セシル卿との面談をなんとか取り付けた。パイロットとしての訓練を受けられるようになるまで1年かかると告げられたビショップは、航空観測員になるというそのチャンスをすぐに受け入れた。^{[21] 9月1日、彼は基礎的な航空教育を受けるため}ネザーラヴォンの第21（訓練）飛行隊に配属された。彼が最初に訓練を受けた航空機はアブロ 504だった。^[22] 1か月の予備訓練を受けた後、ビショップは1915年10月2日にドーバーでの砲術訓練に異動した。10月末までに、ビショップはイギリス海峡を渡り、戦闘地域での初めての任務を遂行し、砲撃を指揮した。11月24日、ビショップのパイロットはイギリスへの着陸時に飛行機を墜落させた。ビショップは足を打撲したが、パイロット自身も打撲だけで済んだ。3日後、ビショップは新しい航空機のチェックライドを行った。彼はマーガレットにこの飛行について手紙で書き送った際、その半分にも満たない速度で時速300マイル（400キロ）の急降下をしたと自慢していた。彼女との手紙のやり取りは、このような自慢話で彩られていた。^[23]

第21飛行隊は、新型の王立航空機工場製 RE.7で再装備された。^[24] 1916年1月15日、第21飛行隊はフランスへの移動を開始した。1月23日、飛行隊がボワディンガムに定着した頃、ビショップは3日間の闘病生活に入った。^[25]彼は病院から出て、飛行隊に加わり、空中戦というまだ発展途上の軍事科学の現実に適応した。この時まで、戦争の両陣営の飛行士は、航空機に火器を搭載しようと手探りで進んでいた。ビショップが病院から出てきた時には、ドイツのフォッカー・アインデッカー単葉機が、ブレードに当たることなくプロペラアークを通して機関銃を発射できるという報告が既にあった。航空機を狙えば、銃を狙うのだ。恐ろしい小型フォッカーが前線でゆっくりと増殖するにつれ、イギリス陸軍航空隊からフォッカーの災いとして恐れられるようになった。^[26]これに応じて、RFCは単独機による哨戒を中止し、偵察機1機につき2機の護衛を義務付けた。^[27]しかし、死傷者はまれであり、軽く扱われた。ビショップが婚約者に宛てた手紙の1つには、ドイツのパイロットは騎士道精神にあふれていると書かれており、双方は時折の死傷についてメッセージを交換していた。ビショップは次のように書いている。「敵とこのように良好な関係にあるのは非常に素晴らしいことだ。ここにいる誰もがドイツのパイロット全員を高く評価している。彼らは皆、素晴らしい仲間のようだ。」^[28]

一方、RFC第21飛行隊は、出力不足のRE.7では爆弾を積んで飛行できず、爆撃機としては失敗していることに気付きつつあった。^[29]また、不自然な乗組員の配置も戦闘能力を妨げており、観測員は前方にいて、同期していないルイス銃を支柱と支柱ワイヤーに囲まれていた。パイロットは観測員の後ろ、上翼の下の背部に座った。^[30]

ビショップが観測員として過ごした残りの期間は、災難の連続だった。上空の天候は極寒だった。1916年2月9日の3時間半の飛行で頬がひどく凍傷になり、破裂して再び医療処置を受けることになった。3月には車両衝突で負傷。その後、航空機のケーブルが頭に当たり、2日間意識不明になった。その後、歯が膿瘍化した。任務に復帰すると、パイロットがハードランディングした際に、航空機のフレームに膝をぶつけた。^[31]

その後、ビショップは3週間のイギリス行きの休暇を与えられた。 1916年5月2日、フォークストンの乗降板を降りた際、つまずいて痛む膝を地面に打ち付けた。後ろの3人の兵士が彼にひっくり返り、負傷が悪化した。休暇を逃すまいと決心したビショップは、足を引きずりながら休暇を過ごした。フランスに帰国する直前、ブライアンストン・スクエアの病院で膝の治療を受けるために自首した。入院後、5月26日、彼は医療委員会で今後の兵役に適しているかどうか判断されると知らされた。昼寝から目覚めたビショップは、ベッドサイドに身なりのよい老婦人がいることに気づいた。セント・ヘリアー夫人は、カナダでの歓迎会で彼の父親を知っており、家族ぐるみの友人だと主張した。セント・ヘリアー夫人は、影響力のある友人が広くいることと、慈善活動に熱心であることで広く知られていた。後者の性格が彼女を入院させたのである。彼女は自分の影響力を利用してビショップを病院から連れ出し、4階建ての邸宅に客として招き入れた。そこで彼は彼女の有力な社交界の人たちと交流し、彼らを魅了した。^[32]

ビショップは医療委員会の審議を受けた後、カナダに送り返され、休暇を取って療養した。^[33] 4か月の空中戦で、彼は敵に機関銃を撃っていなかった。^[34]しかし、彼はその功績によりオーエンサウンドの地元で称賛された。また、バーデン夫妻はビショップの訴訟に対する反対を乗り越え、娘の正式な婚約に同意した。彼女には実際の婚約指輪が贈られた。^[35]

ビショップは1916年9月にイギリスに戻り、セントヘリアの影響で^{[36] 、}ソールズベリー平原のウパヴォンにある中央飛行学校でパイロットとしての訓練を受けることになった。彼の最初の単独飛行はモーリス・ファーマンの「ショートホーン」であった^[37]。

1916年11月に飛行士の資格を得た後、ビショップはエセックス州ストウマリーズにある第37飛行隊RFCに配属され、 BE.2cを操縦した。1916年12月8日に正式に飛行士の任務に任命された。^[38]ビショップはロンドン上空を夜間に飛行してドイツの飛行船を探すのを嫌がり、すぐにフランスへの転勤を希望した。^[39]

1917年3月17日、ビショップはアラス近郊のファイルキャンプ農場にある第60飛行隊に到着し、ニューポール17戦闘機を操縦した。^[40]当時、その地域での新人パイロットの平均余命は11日で、ドイツのエースはイギリス機を5対1で撃墜していた。 ^[41] 3月22日のビショップの最初の哨戒は成功とは程遠いものだった。彼は老朽化した飛行機の制御に苦労し、対空砲火で撃墜されそうになり、グループからはぐれてしまった。^{[42] 3月24日、}ジョン・ヒギンズ将軍の前で練習飛行中に飛行機が不時着した後、ビショップはウパヴォンの飛行学校に戻るよう命じられた。第60飛行隊の新司令官アラン・スコット少佐は、代わりのパイロットが到着するまで留まらせてくれるようヒギンズを説得した。^[43]

翌日、ビショップはセントレジャー近郊で3機のアルバトロスD.IIIスカウトと交戦した4機のニューポールのうちの1機で、初の勝利を収めた。 ^[44]ビショップはタイラー中尉を撃墜して致命傷を負わせたが、その過程でエンジンが故障した。^{[注 1]}ビショップはドイツ軍の前線から300ヤード (270 m) 離れた無人地帯に着陸した。連合軍の塹壕に逃げ込んだ後、ビショップは暴風雨の中、地上で夜を過ごした。 ^[45]そこでビショップは故郷に手紙を書いた。「人生で最もエキサイティングな冒険の後、前線から300ヤード離れた塹壕からこれを書いています。」^[45]ヒギンズ将軍はビショップを個人的に祝福し、飛行学校に戻るよう命じた命令を取り消した。^[46]

1917年3月30日、ビショップは飛行隊長に任命され^[47]、数日後には臨時で大尉に昇進した。 ^[48] 3月31日、彼は2度目の勝利を収めた。^[49]ビショップは、飛行隊の仲間たちとの通常の哨戒に加え、スコット少佐の許可を得て、すぐに敵地の奥深くまで非公式の「ローンウルフ」任務を数多く遂行した。その結果、撃墜した敵機の総数は急速に増加した。4月8日、彼は5度目の勝利を収め、エースとなった。^[50]祝賀のため、ビショップの整備士は機首をエースの印である青に塗った。当時帝国最高得点のエースだった元第60飛行隊員のアルバート・ボール大尉は、赤いスピナーを取り付けていた。 ^[51]

ビショップの遠慮のない飛行スタイルは、常に「先頭」に立ち、敵地での戦闘にパイロットを率いていた。ビショップはすぐに、これが最終的に撃墜につながる可能性があることに気付いた。1回の哨戒の後、整備士は彼の機体に210の銃弾の穴を数えた。^[52]奇襲攻撃を利用するという彼の新しい方法は成功し、4月だけで12機の航空機を撃墜し、ヴィミーリッジの戦いに参加したことで軍事十字章を授与された。^[53]ビショップと彼の青い機首の航空機の成功はドイツ人の目に留まり、彼らは彼を「地獄の侍女」と呼ぶようになった。エルンスト・ウーデットは彼を「最も偉大なイギリスの偵察エース」と呼び、あるジャスタは彼の首に賞金をかけた。^[54]

4月30日、ビショップは第11戦闘機中隊とレッド・バロンことマンフレート・フォン・リヒトホーフェンとの遭遇を生き延びた。 ^[55] 5月、ビショップは4機の攻撃を受けながら2機を撃墜したことで殊勲勲章を授与された。 ^[56]

1917年6月2日、ビショップは単独で敵陣の背後に回り、ドイツ軍が占拠する飛行場を攻撃した。彼は、自分を攻撃するために離陸した3機の航空機を撃墜し、さらに地上で数機を破壊したと主張した。この功績により、彼はヴィクトリア十字章（VC）を授与されたが、彼が成功を誇張した可能性が示唆されており、最も顕著なのは、歴史家ブレアトン・グリーンハウスが2002年に出版した著書「ビリー・ビショップの誕生」である。^[57]彼のヴィクトリア十字章（1917年8月30日に授与^[58]）は、証人を必要とする令状に違反して授与された2つの勲章のうちの1つであり（もう1つは無名戦士勲章）、^[59]ドイツの記録は失われており、ヴィクトリア十字章に関連する保管書類も失われているため、証人がいたかどうかを確認する方法がない。当時は、他の証人からの確認や検証を必要とせずにビショップが勝利を主張することを許可するのが一般的な慣行であったようである。^[60]

7月、第60飛行隊は、パイロットの視界が良く、より高速でより強力な新型ロイヤル・エアクラフト・ファクトリーSE5を受領した。1917年8月、ビショップは故アルバート・ボールの勝利数を（一時的に）RFC最高得点エースとなり、レッド・バロンとルネ・フォンクに次ぐ戦争第3位のエースとなった。^[61]

1917年8月末、ビショップは航空砲術学校の主任教官に任命され、臨時に少佐の階級を与えられた。^[62]

ビショップは1917年秋に休暇でカナダに帰国し、そこで英雄として讃えられ、戦争に疲れ始めていたカナダ国民の士気を高めるのに貢献した。^[63] 1917年10月17日、ビショップは長年の婚約者マーガレット・イートン・バーデンと結婚した。^{[1]結婚後、彼は}ワシントンDCの英国戦争使節団に配属され、アメリカが空軍を編成するのを手伝った。駐留中に、彼は自伝「Winged Warfare」を執筆した。^[64]

1918年4月にイギリスに戻ると、ビショップは少佐に昇進し、第85飛行隊「フライングフォックス」の指揮を任された。^{[65]これは新設の飛行隊であり、ビショップはパイロットの多くを自由に選ぶことができた。この飛行隊は}SE5a偵察機を装備し、 1918年5月22日にフランスのプチサントに向けて出発した。 ^[66] 5月27日、ビショップは地域と敵の状況を把握した後、単独で前線に向かった。彼は1917年8月以来の戦闘でドイツの観測機を撃墜し、^[67]翌日にはさ​​らに2機を撃墜した。^[68] 5月30日から6月1日にかけて、ビショップはドイツのエース、ポール・ビリックを含むさらに6機の航空機を撃墜し、そのスコアを59とし、ビショップがカナダにいた間に獲得していたジェームズ・マクダデンから最高得点エースの称号を取り戻し、^[68]連合国のトップエースとなった。^[69]

カナダ政府は、ビショップが殺された場合の士気への影響をますます懸念するようになり、6月18日、彼はイギリスに戻り、新しいカナダ航空隊の組織化を支援するよう命じられた。^[70]ビショップは、フランスに帰国してすぐに命令が出されたことに不満だった。彼は妻に「これは本当に腹立たしい」と書いた。^[71]命令では、6月19日の正午までにフランスを離れるよう指定されていた。その朝、ビショップは最後の単独哨戒飛行をすることにした。わずか15分の戦闘で、彼は合計5機の撃墜を追加した。彼は、ファルツD.IIIa偵察機2機を撃墜し、さらに2機を衝突させ、ドイツの偵察機を撃墜したと主張した。^[72]

8月5日、ビショップは中佐に昇進し、「カナダ海外軍本部参謀本部カナダ空軍部の指揮官に指名」の職を与えられた。 ^[64]休戦の知らせが届いたとき、彼はカナダへの報告訪問から戻る船に乗っていた。ビショップは12月31日にカナダ派遣軍から除隊され、カナダに帰国した。^[64]

戦争の終わりまでに、彼は気球2機を含む約72機の航空勝利を主張し、52機と2機は「破壊」され、16機は「制御不能」であった。^[73]ヒュー・ハリデーやブレアトン・グリーンハウス（両者ともカナダ空軍の公式歴史家）を含む歴史家は、実際の合計ははるかに少ないと示唆した。ブレアトン・グリーンハウスは、破壊された敵機の実際の合計はわずか27機であると感じていた。^[74]

戦後、ビ​​ショップは米国の主要都市を巡り、航空戦について講演した。彼は、仲間のエースパイロット、ウィリアム・バーカーと共に輸入会社、インターアライド・エアクラフト・コーポレーション^[75]と短命の旅客航空サービスを設立したが、法的および財政的問題、そして深刻な墜落事故の後、パートナーシップと会社は解散した。^{[64] 1921年、ビショップと彼の家族は英国に移住し、そこで彼は飛行に関連した様々なビジネスに携わった。1928年、彼は}ベルリンでドイツ空軍エースの集まりの主賓となり、協会の名誉会員となった。1929年、彼は英国航空の会長になった。^{[1]しかし、1929年の墜落で家族の財産は消え去り、彼らはカナダに戻らざるを得なくなり、彼はそこで}マッコール・フロンテナック石油会社の副社長になった。^[64]

1936年1月、ビショップはカナダ初の空軍副元帥に任命された。1939年の戦争勃発直後、彼はカナダ空軍の空軍元帥に昇進した。1940年1月、彼はカナダ空軍の募集部長に任命された。^[1]彼はこの役職で非常に成功したため、多くの応募者を断らなければならなかった。^{[76]ビショップはカナダ全土でパイロットを訓練するシステムを創設し、}第二次世界大戦中にカナダで167,000人以上の航空兵を訓練したイギリス連邦航空訓練計画の設立と推進に尽力した。1942年、彼はハリウッド映画でカナダ空軍に敬意を表した映画「雲の船長」に本人役で出演した。^[77]

1944年までに戦争のストレスがビショップの健康に深刻な打撃を与え、彼はカナダ空軍を辞職してケベック州モントリオールの民間企業に戻り、 1952年に引退した。^[64]彼の息子は後に、1944年の50歳の誕生日に彼が70歳に見えたと述べた。しかし、ビショップは航空界で活動を続け、戦後の商業航空の驚異的な成長を予測した。黎明期の分野に何らかの組織をもたらす彼の努力は、モントリオールでの国際民間航空機関（ICAO）の設立につながった。彼はこの時期に2冊目の著書『Winged Peace』を執筆し、世界の航空力の国際的管理を主張した。^[78]

朝鮮戦争の勃発に伴い、ビショップは再び募集職への復帰を申し出たが、健康状態が悪く、カナダ空軍に丁重に断られた。1956年9月11日、フロリダ州パームビーチで越冬中に眠っている間に62歳で亡くなった。^[64]彼の葬儀は、オンタリオ州トロントで空軍の栄誉をもって執り行われた。遺体は火葬され、遺灰はオンタリオ州オーウェンサウンドのグリーンウッド墓地の家族墓地に埋葬された。ビショップ空軍元帥の追悼式は、1956年9月19日にイギリスのブリストルにあるセントポール教会で行われた。 ^[1]

1917年10月17日、トロントのティモシー・イートン記念教会で、彼は長年の婚約者であり、C.E.バーデン氏の娘（ティモシー・イートンの孫娘で、エースのヘンリー・ジョン・バーデンの妹）であるマーガレット・イートン・バーデンと結婚した。2人の間にはウィリアムという息子とマーガレットという娘が生まれた。^[1]

ビショップ家の子供たちは二人とも飛行士になりました。

• ウィリアム・アーサー・クリスチャン・エイブリー・ビショップ（1923年ロンドン、イギリス – 2013年トロント）は、第二次世界大戦中に父親からパイロットの称号を授けられました。アーサーはスピットファイアのパイロットとなり、1944年にカナダ空軍第401飛行隊に所属しました。戦後はジャーナリスト、広告会社役員、起業家、作家になりました。プリシラ（シラ）・ジーン・アイレンと結婚し、2人の子供（ダイアナとウィリアム）が生まれました。
• マーガレット・マリーズ（ジャッキー）・ウィリス・オコナー（1926年ロンドン – 2013年オタワ）は第二次世界大戦中の無線通信士であり、1944年にビショップからワイヤレス・スパークス・バッジを授与された。^[79]

ビショップの受章した勲章には、ヴィクトリア十字章、殊勲勲章、軍事十字章、殊勲飛行十字章、レジオンドヌール勲章、クロワ・ド・ゲール勲章などがある。 1944年6月1日の国王誕生日叙勲者リストでバス勲章のコンパニオンに任命された。^[80]

1917 年 8 月 11 日のロンドン・ガゼット紙に掲載された彼の VC 表彰の引用文には次のように書かれていました。

最も顕著な勇気、決断力、そして技術に対して。独立して活動するよう派遣されていたビショップ大尉は、まず敵の飛行場に飛び、周囲に機体がないことに気づき、南東約3マイルの別の飛行場に飛びました。そこは戦線の反対側から少なくとも12マイル離れていました。7機の機体が地上にあり、そのうちのいくつかはエンジンが作動していました。彼は約50フィートからこれらを攻撃し、エンジンの1つを始動していた整備士が落下するのを見ました。機体の1つは地面を離れましたが、60フィートの高さでビショップ大尉は至近距離から15発の弾丸を発射し、機体は地面に墜落しました。2台目の機体が地面を離れ、150ヤードの距離から30発の弾丸を発射し、木に墜落しました。その後、さらに2機の機体が飛行場から上昇しました。彼はそのうちの1機を1,000フィートの高さで撃ち、ドラムの残りの弾薬を使い果たしました。この機は飛行場から300ヤードの地点に墜落し、その後ビショップ大尉は4機目の敵機にドラム缶一杯の弾丸を撃ち込み、自分の位置に戻った。帰路の約1マイルの間、4機の敵偵察機が彼の上空約1,250フィートにいたが、攻撃してこなかった。彼の機は地上からの機関銃射撃でひどく撃たれた。^{[81] [82]}

殊勲飛行十字章の表彰状には次のように記されている。

最も成功し、恐れを知らない空中戦闘機であり、その傑出した勇敢な行為は、すでにヴィクトリア十字章、殊勲勲章、殊勲勲章の授与によって認められている。今回授与された殊勲飛行十字章は、12日間で25機の敵機を自ら撃破するという、非常に価値のある貢献をしたことを称えるものである。そのうち5機は、前線での任務の最終日に撃破したものである。この傑出した将校が撃破した機体の総数は72機であり、イギリス空軍の道徳的要因としての彼の価値は、過大評価されることはない。^[83]

殊勲賞の表彰状には次のように記されている。

際立った勇敢さと任務への献身に対して。単座機に乗って敵機3機を攻撃し、そのうち2機を撃墜したが、その間に彼自身も他の敵機4機の攻撃を受けた。彼の勇気と決断力は他の者にとって模範となった。^[83]

殊勲勲章の表彰状には次のように記されている。

敵機と交戦する際の際立った勇敢さと任務への献身に対して。彼の一貫した突進と大胆不敵さは、彼の飛行隊のパイロットに素晴らしい模範を示した。彼は過去5か月以内に45機以上の敵機を破壊し、単独で敵編隊を頻繁に攻撃し、あらゆる機会に戦闘精神と敵に接近する決意を示し、彼と接触したすべての人から賞賛を得た。^[83]

ビショップは軍事以外の賞も数多く受賞している。1967年、ビショップは国際航空宇宙殿堂入りを果たした。^[84]ビショップに敬意を表した賞も制定されている。カナダ空軍協会は、故WAビショップ空軍元帥を記念するトロフィーの設立を承認し、彼の「カナダ航空界の卓越性の伝統に対する多大な貢献」を認めた。^[85]

ビリー・ビショップの幼少期の家は、1987年にビリー・ビショップ・ホーム＆ミュージアムとして再利用されました。この博物館はオンタリオ州オーウェンサウンドにあります。この博物館には、ビショップの家族、ビショップ自身、退役軍人に関する展示があります。オーウェンサウンドのすぐ南にあるグレイ・ルーツ博物館＆アーカイブには、ビショップに関する情報の常設展示があります。^[要出典]

ビショップの生涯は、メディア作品の題材にもなっている。1978年にジョン・マクラクラン・グレイが俳優のエリック・ピーターソンと共同で脚本を書いた『ビリー・ビショップ戦争へ行く』^{とカナダのミュージカル。 [86]孫娘ダイアナの視点から「ビリー」ビショップの物語を描いたドキュメンタリー}『私にとってのヒーロー：ビリー・ビショップ物語 - 第一次世界大戦のカナダ人飛行エース』は、2003年にグローバル・テレビジョンとTVOのために制作された。^[要出典]

テレビや映画に加え、ビショップはカナダの切手にも登場している。1994年8月12日、カナダ郵政公社は「偉大なるカナダ人」シリーズの一部として「ビリー・ビショップ、エアエース」を発行した。切手はピエール・フォンテーヌがデザインし、ベルナール・ルデュックのイラストを基にしている。43セント切手は13.5のミシン目があり、カナダ銀行券会社によって印刷された。^[87]

ビショップに敬意を表して、彼の名を冠した場所もいくつかある。オンタリオ州にはビショップにちなんで名付けられた空港が2つある。オーウェンサウンドの空港は正式には「オーウェンサウンド・ビリー・ビショップ地域空港」と名付けられている。トロントの島の空港は2009年にビリー・ビショップ・トロント・シティ空港に改名された。オーウェンサウンド市長はこの変更に疑問を呈したが、この提案は2009年11月10日にトロント港湾局によって承認された。州内に似た名前の空港が2つあることは懸念されていた。^[88]トロントのピアソン国際空港は元々ビショップ・フィールド・トロント・エアポート・マルトンという名前だった。^{[89] [90]}

ビショップを記念するその他の形式には次のものがあります。

• 「ビリー・ビショップ・プライベート」は、オンタリオ州オタワのオタワ空港の私有地にある道路で、来訪する要人用の「ビリー・ビショップ・ルーム」もここにあります。^[要出典]
• 「ビリー・ビショップ・ウェイ」は、オンタリオ州トロントのダウンズビュー空港近くの通りです。 ^[要出典]
• 「ビリー・ビショップ・パーク」はオタワにある公立公園で、カナダ王立在郷軍人会638支部（カナタ）の協力を得て造られた^[91]。
• 「マウント・ビショップ」は、アルバータ州 とブリティッシュコロンビア州の境界にある標高2,850メートル（9,350フィート）の山です。^[92]
• マニトバ州ウィニペグにある「ビショップ ビルディング」、第 1 カナダ航空師団およびカナダ NORAD 地域本部。^{[引用が必要]}
• ブリティッシュコロンビア州バンクーバーの「ビリー・ビショップ・レギオン支部176」 。 ^[93]
• 「CFB ボーデン ビリー ビショップ センター」は、オンタリオ州ボーデン基地の危険物訓練学校です。 ^{[引用が必要]}
• オンタリオ州ハミルトンのメモリアルスクールの「ビリー・ビショップの入り口」。^[要出典]
• オンタリオ州ブランプトン飛行クラブの「ビリー・ビショップ・ハンガー」 。 ^[94]

• 943 ウィリアム・エイブリー・ビリー・ビショップ空軍元帥（VC、CB、DSO、バー、MC、DFC、ED、1894–1956）は、2009年にオンタリオ州キングストンにあるカナダ王立陸軍士官学校の栄誉の壁に刻まれた。^[95]
• カナダ空軍協会のWAビショップ空軍元帥記念トロフィーは、カナダの航空界における最高の賞の一つである。^[96]
• カナダ空軍予備隊第167航空元帥ビショップ飛行隊、オンタリオ州オーウェンサウンド^[要出典]
• オンタリオ州オタワにあるビショップの旧邸宅は1905年にクイーン・アン・リバイバル様式で建てられ、毎年開催されるドアーズ・オープン・オタワの建築展示会で一般公開されている。 ^[97]

ビショップの生涯は、1978年のカナダの演劇「ビリー・ビショップ戦争へ行く」で描かれている。また、この演劇は、カナダ国立映画制作庁が制作した1983年のCBCテレビのドキュメンタリー「見逃せない少年」にも間接的につながっている。^[98]この番組は、信憑性を高めるために既知の歴史と、ビショップらを演じる俳優との架空の「模擬インタビュー」を組み合わせた「ドキュメンタリードラマ」で、ビショップがドイツの飛行場への有名な攻撃を偽装したことを示唆している。^[99]特に物議を醸したシーンの1つでは、彼の整備士が、戦闘機の損傷は重要でないエリアの小さな円に限られていたと主張しており、これはビショップが機体をフィールド外に着陸させ、銃で穴を開け、戦闘による損傷を主張して帰国したことを示唆している。^[要出典]

実際には、彼の最大の支援者は整備士であり、その場面は完全に作り話だった。^{[引用が必要]}整備士はビショップが損害をでっち上げたのではないと主張した。^{[引用が必要]}カナダの作家ダン・マッカーフィーとデビッド・バショウも、ビショップが攻撃をでっち上げたのではないという状況証拠を提示した。^{[引用が必要]}

ビショップの記録をめぐっては、彼が主張する勝利のほとんどを目撃した人がいなかったり、現存するドイツの記録から確認できなかったりしたため、長年論争が続いていたが、1985年にカナダ政府による調査が行われた。社会問題、科学技術に関する上院常任委員会は、このドキュメンタリーはビショップの描写が不公平で不正確であるとして、信用を失墜させた。ビショップとミック・マノックのどちらがイギリス帝国の第一次世界大戦の戦闘機エースとして最高の記録を残したかについては、論争がある。^[要出典]カナダ百科事典には、「上院小委員会による調査で、この一見「ドキュメンタリー」に見える作品にいくつかの小さな誤りが見つかり、発言の帰属が誤っており、ドラマ効果を狙って事件が時間的にずらされていたことが確認された。しかし、上院議員らはビショップの主張が正当であることを証明できず、結果としてこの映画をドキュメンタリードラマと分類することを勧告したにとどまった」と記されている。^[100]

ビショップのその他の主張も、異議を唱えられている。双方の戦闘報告や主張には、善意による誤りや偶然の重複主張が散見されるが、ビショップの生涯には、ドイツの記録が裏付けとなる証拠を提示できない時期が 2 つある。第一次世界大戦のヴィクトリア十字章受章者に関する著書の中で、著者のアレックス・レヴェルは、1917 年 6 月 2 日 (ビショップがヴィクトリア十字章を受章した日) の出来事に関するドイツの記録について、航空史家フィリップ・マーカムの見解を引用している。「ビショップの主張を裏付ける証拠は 1 片もない」。レヴェルは、1918 年初頭から中頃にかけてのビショップの主張について、別の航空史家エド・ファーコが 1987 年にドイツの記録について広範囲にわたる調査を行ったと述べている。レヴェルは、ファーコは「問題の日、時間、場所に関して、ビショップが主張した 1 つの勝利の主張と、既知のドイツ軍の敗北を一致させることができなかった」と述べている。しかし、第一次世界大戦の著名な航空史家ピーター・キルダフは、その伝記 (ビリー・ビショップ VC: ローン・ウルフ・ハンター) の中で、ビショップは断片的なドイツ軍の記録と 21 件もの一致点を持っていた可能性があると述べています。キルダフはまた、ドイツの記録の信頼性の低さを主張しています。彼は、大量のデータが撤退するドイツ軍によって破壊された例や、死傷者が出たにもかかわらず損失を否定する「ごまかし」の罪を犯したドイツの元航空省の例を挙げています。^[101]

ウィキメディア・コモンズには、ビリー・ビショップに関連するメディアがあります。

• ウィリアム・エイブリー「ビリー」ビショップ
• エアエース ウィリアム "ビリー" ビショップ
• ウィリアム・エイブリー・ビショップ空軍元帥（伝記と論争の議論） 2005年4月5日アーカイブ、Wayback Machine
• ビリー・ビショップ・ヘリテージ・ミュージアム（生家と幼少期の家） 2010年2月3日アーカイブ、Wayback Machine
• ビリー・ビショップに関するレギオン誌の記事は、息子のアーサー・ビショップによって書かれた。
• オンタリオ州歴史銘板
• ウィリアム・エイブリー・ビショップの作品、Faded Page（カナダ）にて