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ダンケルク撤退作戦（ダイナモ作戦、ダンケルクの奇跡、または単にダンケルクとも呼ばれる）では、第二次世界大戦中の1940年5月26日から6月4日の間に、フランス北部のダンケルクの海岸と港から33万8000人以上の連合軍兵士が撤退した。この作戦は、 6週間に及ぶフランスの戦いで、多数のベルギー軍、イギリス軍、フランス軍（および少数のオランダ軍とポーランド軍）がドイツ軍に孤立し包囲された後に開始された。
1939 年 9 月にドイツがポーランドに侵攻した後、フランスと大英帝国はドイツに宣戦布告し、経済封鎖を課した。イギリス遠征軍(BEF) はフランス防衛を支援するために派遣された。1939年 10 月から 1940 年 4 月までの偽りの戦争の後、ドイツは 1940 年 5 月 10 日にベルギー、オランダ、フランスに侵攻した。3 個の装甲軍団がアルデンヌを突破して北西に進み、イギリス海峡に到達した。5 月 21 日までに、ドイツ軍はフランス北部沿岸でBEF、ベルギー軍の残存部隊、および 3 つのフランス野戦軍を包囲した。BEF司令官のゴート子爵将軍は 、海峡を渡って撤退するのが最善の策であると即座に判断し、最も近い良港であるダンケルクへの撤退計画を開始した。
5月23日遅く、A軍集団司令官ゲルト・フォン・ルントシュテット上級大将により停止命令が出された。アドルフ・ヒトラーは翌日この命令を承認し、ドイツ軍最高司令部から前線に確認を送らせた。包囲されたBEF、フランス軍、ベルギー軍への攻撃は、5月26日に命令が撤回されるまでドイツ空軍に任された。これにより連合軍は防御陣地を構築し、多数の部隊をダンケルクの戦いに引き戻す時間を得た。5月28日から31日にかけて、リールの包囲戦で、フランス第1軍の残りの4万人の兵士は、3個機甲師団を含む7個ドイツ師団に対して遅滞戦術を戦った。
初日には連合軍兵士7,669人しか避難できなかったが、8日目の終わりまでに、急遽編成された800隻以上の船団によって338,226人が救出された[ 7 ]。多くの兵士は港の防波堤から、イギリス海軍の駆逐艦39隻、カナダ海軍の駆逐艦4隻[3]、フランス海軍の駆逐艦少なくとも3隻、および様々な民間商船に乗り込むことができた。他の兵士は海岸から歩いて出て、肩まで水に浸かりながら何時間も待たなければならなかった。一部の兵士は、イギリスから招集された数百隻の商船、漁船、遊覧船、ヨット、救命ボートからなる船団、いわゆる「ダンケルクの小型船」によって大型船に運ばれた。
英国海外派遣軍（ BEF ）はフランス戦役で6万8000人の兵士を失い、戦車、車両、装備のほぼすべてを放棄せざるを得なかった。6月4日に下院で行った「我々は海岸で戦う」演説で、英国首相ウィンストン・チャーチルはこの出来事を「途方もない軍事的惨事」と呼び、「英国陸軍の根幹、中核、頭脳」がダンケルクに取り残され、死にそうか捕虜にされそうだったと述べた。[ 8 ]彼は彼らの救出を「奇跡的な救出」と称賛した。[ 9 ]チャーチルはまた、「我々はこの救出に勝利の属性を付与しないよう非常に注意しなければならない。戦争は撤退によって勝つものではない」と国民に念を押した。[ 10 ]
1939年9月、ドイツがポーランドに侵攻した後、イギリスはフランス防衛を支援するためにイギリス遠征軍（BEF）を派遣し、シェルブール、ナント、サン＝ナゼールに上陸させた。1940年5月までに、この部隊は第6代ゴート子爵ジョン・ヴェレカー将軍の指揮下にある3個軍団の10個師団で構成されていた。[ 11 ] [ 12 ] BEFと協力していたのはベルギー軍とフランス第1軍、第7軍、第9軍であった。[ 13 ]
1930年代、フランスはドイツとの国境沿いに一連の要塞であるマジノ線を建設した。この線は、フランスとドイツの国境を越えてドイツが侵攻するのを阻止し、攻撃をベルギーに誘導し、そこでフランス軍の精鋭部隊が迎撃できるように設計されていた。こうして、将来の戦争はフランス領外で行われ、第一次世界大戦の繰り返しは回避されるはずだった。[ 14 ] [ 15 ]マジノ線のすぐ北の地域は、鬱蒼としたアルデンヌ地方に覆われており、[ 16 ]フランスのフィリップ・ペタン将軍は、「特別な準備」さえすれば「突破不可能」だと宣言した。彼は、森から出てくる敵部隊は挟撃攻撃に弱く、壊滅するだろうと信じていた。フランス軍総司令官のモーリス・ガムランも、この地域は「大規模作戦には決して適さない」と述べ、脅威は限定的であると考えていた。[ 17 ]このことを念頭に置いて、その地域は軽武装のまま放置された。[ 14 ]
ドイツ軍によるフランス侵攻の当初の計画では、マジノ線を避けてオランダとベルギーを経由して包囲攻撃を行うことになっていた。[ 18 ]当時ドイツ軍集団Aの参謀長であったエーリヒ・フォン・マンシュタインは、別の計画の概要を作成し、上官のゲルト・フォン・ルントシュテット上級大将を通じて、ドイツ軍最高司令部（OKH）に提出した。[ 19 ] [ 20 ]マンシュタインの計画では、装甲師団がアルデンヌ地方を攻撃し、ムーズ川に橋頭堡を築き、イギリス海峡まで迅速に進撃することが提案されていた。こうしてドイツ軍はベルギーの連合軍を分断するはずだった。この計画の一部は後に「鎌切り」として知られるようになった。 [ 20 ] [ 21 ]アドルフ・ヒトラーは2月17日にマンシュタインと会談した後、マンシュタインの構想を修正したバージョンを承認した。これは今日ではマンシュタイン計画として知られている。[ 22 ]
5月10日、ドイツはベルギーとオランダに侵攻した。[ 23 ]フェードル・フォン・ボック上級大将率いるB軍集団はベルギーに攻撃を仕掛け、一方、ルントシュテット率いるA軍集団の3つの装甲軍団は南に回り込み、ドーバー海峡を目指して進撃した。[ 24 ]イギリス海外派遣軍（BEF）はベルギー国境からベルギー国内のディール川沿いの陣地まで進軍し、5月10日からB軍集団の一部と交戦した。[ 25 ] [ 26 ] 5月14日、両翼のベルギー軍とフランス軍の陣地が持ちこたえられなくなったため、スヘルデ川への戦闘撤退を開始するよう命令された。 [ 27 ] 5月17日にパリを訪問したウィンストン・チャーチルは、ガムランからフランス軍が進行中の戦闘に全軍を投入しており、戦略予備軍がないことを知って驚いた。[ 28 ] 5月19日、ゴートはフランス第1軍司令官で連合軍全体の調整役であるガストン・ビヨット将軍と会談した。ビヨットは、フランス軍はドイツ軍と海の間に部隊を派遣していないことを明らかにした。ゴートは、ドーバー海峡を渡って撤退するのが最善の策であるとすぐに判断し、港湾施設が良好な最も近い場所であるダンケルクへの撤退計画を開始した。[ 29 ]湿地に囲まれたダンケルクは、古い要塞とヨーロッパ最長の砂浜を誇り、大勢の人が集まることができた。[ 30 ] 5月20日、チャーチルの提案により、海軍本部は利用可能な小型船舶すべてをフランスへ向かう準備を整え始めた。[ 31 ]戦闘が続き、5月21日にアラスで連合軍がドイツ軍の先鋒を突破しようと試みたものの失敗に終わった後、[ 32 ] BEFはベルギー軍の残存部隊と3つのフランス軍とともに、フランス北部とベルギーの沿岸地域に閉じ込められた。[ 33 ] [ 34 ]
フランスに知らせることなく、イギリスは5月20日にBEFの撤退作戦であるダイナモ作戦の計画を開始した。[ 30 ] [ 31 ]この計画はドーバー城下の海軍本部でバートラム・ラムゼイ中将 が指揮し、進行中にチャーチルに報告した。[ 35 ]撤退のため、艦船がドーバーに集結し始めた。[ 36 ] 5月20日、BEFはジェラルド・ホワイトフィールド准将をダンケルクに派遣し、不要な人員の撤退を開始させた。食料と水の不足のため、後に彼が「将校と兵士の両方によるダンケルクへのやや不安な動き」と表現した状況に圧倒され、彼は身分証明書を十分に確認せずに多くの人を送り出さざるを得なかった。撤退を支援するために残るよう命じられた将校でさえ、ボートに乗って姿を消した。[ 37 ]
5月22日、チャーチルはイギリス海外派遣軍（BEF）に対し、ジョルジュ・ブランシャール将軍率いるフランス第1軍と連携して南下し、フランス軍の残りの部隊と合流するよう命じた。[ 38 ]この作戦案は、5月18日にガムランが解任された後、最高司令官に任命されたマキシム・ウェイガン将軍にちなんでウェイガン作戦と呼ばれた。 [ 39 ] 5月25日、ゴートは目標達成の望みを断念せざるを得なくなり、ブランシャールの部隊とともに、グラヴリーヌで海に通じる運河システムの一部であるリス運河の背後に自らの判断で撤退した。[ 40 ]運河沿いの水門はすでにすべて開けられており、運河システムを水浸しにしてドイツ軍の進撃に対する障壁（運河線）を作っていた。[ 41 ]
5月24日までに、ドイツ軍はブローニュ港を占領し、カレーを包囲した。[ 33 ]ルドルフ・ファイエル少将 率いる第2装甲師団の工兵は運河線に5つの橋を架け、イギリス軍の1個大隊だけがダンケルクへの道を阻んでいた。[ 43 ] 5月23日、第4軍司令官ギュンター・フォン・クルーゲ元帥の提案により、ルントシュテットは側面の脆弱性と前線部隊への補給の問題を懸念し、装甲部隊に停止を命じた。[ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]また、ダンケルク周辺の湿地帯は戦車には不向きであることが判明し、彼は戦車を後の作戦のために温存したいと考えていた（一部の部隊では戦車の損失が30～50パーセントに達した）。[ 48 ] [ 49 ]ヒトラーも不安を感じており、5月24日にA軍集団司令部を訪問した際に、この命令を承認した。[ 48 ] [ 47 ]
ヘルマン・ゲーリング空軍元帥はヒトラーに、B軍集団の支援を受けたドイツ空軍にイギリス軍を仕留めさせるよう促した。 [ 50 ]しかし、フランツ・ハルダー将軍は日記に、ドイツ空軍は天候に左右され、乗組員は2週間の戦闘で疲弊していると記した。[ 51 ]ルントシュテットは別の命令を出したが、それは暗号化されずに送られた。それは12時42分にイギリス空軍（RAF）のYサービス情報網によって傍受された。「総統の命令により …アラスの北西への攻撃はランス-ベテューヌ-エール-サン・オメール-グラヴリーヌの一般的な線に限定される。運河は渡らない。」[ 52 ] [ 53 ]その日の後半、ヒトラーは指令13を発令し、ドイツ空軍に包囲された連合軍を撃破し、脱出を阻止するよう命じた。 [ 54 ] 5月26日15時30分、ヒトラーは装甲部隊に前進を続けるよう命じたが、ほとんどの部隊は攻撃開始までにさらに16時間を要した。[ 55 ]ヒトラーがイギリス軍の逃走を意図的に許したという記述もある。[ 56 ]この遅延により、連合軍は撤退に不可欠な防御を準備する時間を得ることができ、ドイツ軍はリールからの連合軍の撤退を阻止することができなかった。[ 57 ]
停止命令は歴史家によって多くの議論の対象となってきた。[ 58 ] [ 59 ]グデーリアンは、ダンケルクへのタイムリーな攻撃命令を出さなかったことを、西部戦線におけるドイツ軍の重大な過ちの一つとみなした。[ 60 ]ルントシュテットはそれを「戦争の大きな転換点の一つ」と呼び、[ 61 ]マンシュタインはそれを「ヒトラーの最も重大な過ちの一つ」と評した。[ 62 ] BH リデル・ハートは戦後多くの将軍にインタビューを行い、この問題に関するヒトラーの戦略的思考をまとめた。彼は、ヒトラーはイギリス軍がヨーロッパ大陸から撤退すれば二度と戻ってこないだろうと信じていたと結論づけた。[ 63 ]
撤退は混乱した状況下で行われ、放棄された車両が道路を塞ぎ、難民が反対方向に押し寄せた。[ 64 ] [ 65 ]戦時検閲とイギリスの士気を維持したいという願望のため、ダンケルクで展開された惨事の全容は当初公表されなかった。ジョージ6世国王が出席した特別礼拝が5月26日にウェストミンスター寺院で行われ、この日は国民祈祷日と宣言された。[ 66 ] [ 67 ]カンタベリー大主教は「フランスで極めて危険な状況にある我々の兵士のために」祈りを捧げた。この日、イギリス全土のシナゴーグや教会で同様の祈りが捧げられ、兵士たちの絶望的な窮状に対する国民の疑念が裏付けられた。[ 68 ] 5月26日午後7時直前、チャーチルはダイナモ作戦の開始を命じたが、その時点ですでに2万8000人が出発していた。[ 30 ]当初の計画では、2日以内にBEFから45,000人を救出する予定だったが、その時点でドイツ軍がそれ以上の避難を阻止すると予想されていた。この期間中に脱出できたのはわずか25,000人で、初日は7,669人だった。[ 69 ] [ 70 ]
避難初日の5月27日には、巡洋艦1隻、駆逐艦8隻、その他26隻の船舶が活動していた。[ 71 ]海軍本部の職員は、海岸から港の大型船まで人員を輸送できる小型船舶や、ドックから積み込みができる大型船舶を求めて、近隣の造船所をくまなく捜索した。緊急に支援要請が出され、5月31日までに約400隻の小型船舶が自発的に熱心に活動に参加した。[ 72 ]
同日、ドイツ空軍はダンケルクの町と港湾施設を激しく爆撃した。水道が遮断されたため、発生した火災は消火できなかった。[ 73 ]推定1,000人の民間人が死亡し、町の残りの人口の3分の1が犠牲になった。[ 74 ]イギリス空軍の飛行隊は、撤退中のイギリス海軍の制空権を確保するよう命じられた。彼らの任務は、ダンケルクとイギリス海峡をカバーし、撤退艦隊を保護することにシフトした。 [ 75 ]ドイツ空軍は16個飛行隊のイギリス空軍に迎え撃たれ、5月27日に38機を撃墜したが、14機を失った。[ 73 ] [ 76 ]さらに多くのイギリス空軍戦闘機が損傷を受け、その後廃棄された。ドイツ側では、第2戦闘航空団（KG 2）と第3戦闘航空団（ KG 3 ）が最も大きな損害を受けた。ドイツ軍の損失はドルニエ Do 17 23 機に達した。KG 1とKG 4は海岸と港を爆撃し、KG 54 は8,000 トンの汽船アデンを撃沈した。ユンカース Ju 87シュトゥーカ急降下爆撃機は輸送船コート ダジュールを撃沈した。ドイツ空軍は550 回の戦闘機出撃に守られた 300 機の爆撃機でダンケルクを 12 回攻撃した。爆撃機は 15,000発の高性能爆弾と 30,000 発の焼夷弾を投下し、石油タンクを破壊し港を壊滅させた。[ 77 ]この日、第 11 グループ RAF は最大 20 機の編隊で 287 機の航空機で 22 回の哨戒飛行を行った。[ 78 ]
ダイナモ作戦を支援するために、合計で3,500回以上の出撃が行われた。[ 76 ] RAFは、その週を通してドイツの爆撃機に大きな損害を与え続けた。輸送を待っている間に爆撃や機銃掃射を受けた兵士たちは、ほとんどの空中戦が海岸から遠く離れた場所で行われたため、RAFが彼らを守ろうと努力していることをほとんど知らなかった。その結果、多くのイギリス兵は、空軍兵士が何も助けてくれなかったと激しく非難し、伝えられるところによると、イギリスに戻った後、一部の陸軍兵士がRAFの隊員に詰め寄って侮辱したという。[ 42 ]
5月25日と26日、ドイツ空軍はカレー、リール、アミアンで抵抗を続ける連合軍の拠点に注意を集中し、ダンケルクを攻撃しなかった。[ 74 ]イギリス海外派遣軍が保持していたカレーは5月26日に降伏した。[ 79 ]リールで包囲されたフランス第1軍の残存部隊は、5月31日まで7個師団（うち数個は装甲部隊）のドイツ軍を撃退したが、残りの3万5000人の兵士は食料と弾薬が尽きて降伏を余儀なくされた。[ 80 ] [ 81 ]ドイツ軍はリールの守備隊の勇敢さを称え、彼らに戦争の栄誉を与えた。[ 82 ]
ベルギー軍は5月28日に降伏し[ 83 ]、ダンケルクの東に大きな空白地帯が生じた。数個のイギリス師団がその方面を援護するために急派された[ 84 ] 。ドイツ空軍は5月28日にダンケルク上空での出撃回数を減らし、ベルギーの港湾都市オステンドとニューポールトに注意を向けた。ダンケルク上空の天候は急降下爆撃や低空爆撃には適していなかった。イギリス空軍は11回の哨戒飛行と321回の出撃を行い、13機の損失に対し23機を撃墜したと主張した[ 78 ] 。 5月28日、17,804人の兵士がイギリスの港に到着した[ 70 ] 。
5月29日、ドイツ空軍のJu 87が船舶に甚大な被害を与え、47,310人のイギリス兵が救出された[ 70 ] 。イギリス駆逐艦HMSグレネードは沈没し、フランス駆逐艦ミストラルは損傷を受け、同型艦はそれぞれ500人の兵士を乗せて至近弾で損傷を受けた。イギリス駆逐艦ジャガーとベリティは大きな損傷を受けたが、港から脱出した。トロール船2隻が攻撃で粉々に砕け散った。その後、旅客汽船SSフェネラが桟橋で600人の兵士を乗せて沈没したが、兵士たちは脱出できた。外輪汽船HMSクレステッド・イーグルは直撃を受け、火災を起こして沈没し、多数の死傷者が出た。襲撃者たちは鉄道所有の船舶SSロリーナとSSノルマンニアも破壊した。[ 85 ]ドイツ軍の5つの主要な攻撃のうち、RAF戦闘機が対抗したのはわずか2つだった。イギリス軍は9回の哨戒で16機の戦闘機を失った。ドイツ軍の損失は、Ju 87が11機破壊または損傷した。[ 86 ]
5月30日、チャーチルは、イギリスの全師団がフランス第1軍の半数以上とともに防衛線の後ろにいるとの報告を受けた。[ 80 ]この時までに、防衛線は海岸から約7マイル（11km ）離れた湿地帯の運河沿いに伸びており、戦車には適さない場所だった。 [ 87 ]港のドックがドイツ軍の空襲で使用不能になったため、海軍の上級士官であるウィリアム・テナント大佐（後に提督）は、当初、海岸から兵士を避難させるよう命じた。これが遅すぎることが判明すると、彼は避難者を東と西の防波堤と呼ばれる2つの長い石とコンクリートの防波堤と海岸に迂回させた。防波堤は船を停泊させるために設計されたものではなかったが、それにもかかわらず、ダンケルクから救出された兵士の大部分はこの方法で上陸した。[ 88 ]次の週には、約 20 万人の兵士が東防波堤 (海に 1 マイル近く伸びていた) から船に乗り込んだ。[ 89 ] [ 90 ]東防波堤の桟橋長であるジェームズ・キャンベル・クラウストンは、防波堤に沿って待機している船に兵士が流れ込むように組織し、規制した。[ 91 ]再び低い雲がドイツ空軍の活動を最小限に抑えた。 9 回の RAF 哨戒飛行が行われたが、ドイツ軍の編隊には遭遇しなかった。[ 92 ]翌日、ドイツ空軍は輸送船 1 隻を撃沈し、12 隻に損傷を与え、17 機を失った。イギリスは 38 機の撃墜を主張したが、これは議論の余地がある。 RAF と艦隊航空隊は28 機を失った。[ 92 ]
翌日、さらに53,823人が乗船し、[ 10 ]最初のフランス兵も乗船した。[ 93 ]ゴート卿と68,014人が5月31日に撤退し、[ 94 ]ハロルド・アレクサンダー少将が後衛部隊の指揮を執った。[ 95 ]さらに64,429人の連合軍兵士が6月1日に出発したが、[ 70 ]空襲の激化により日中の撤退は不可能となった。[ 96 ] 4,000人のイギリス軍後衛部隊は6月2日から3日の夜に撤退した。[ 97 ]作戦が最終的に終了する前に、さらに75,000人のフランス軍が6月2日から4日の夜に回収された。 [ 70 ] [ 98 ]残りの後衛部隊である40,000人のフランス軍は6月4日に降伏した。[ 97 ]
総勢338,226名の兵士のうち、数百名はインド王立陸軍兵站部隊から派遣された非武装のインド人ラバ使いで、K-6輸送部隊6個中4個を構成していた。キプロス人のラバ使いもいた。3個部隊は無事に撤退し、1個部隊は捕虜となった。[ 99 ] [ 100 ] [ 101 ]ダンケルクには、少数のフランス領セネガル兵とモロッコ兵もいた。[ 4 ] [ 102 ]
避難する船舶には 3 つのルートが割り当てられました。最短のルートは Z で、距離は39 海里 (72 km)でしたが、フランス沿岸に沿って進むため、このルートを使用する船舶は、特に日中は陸上砲台からの砲撃を受ける可能性がありました。[ 103 ] [ 104 ]ルート X は、陸上砲台からの攻撃に対しては最も安全でしたが、海峡の中でも特に機雷が敷設されている部分を通過しました。このルートの船舶は、ダンケルクから北へ55 海里 (102 km)進み、ルイティンゲン海峡を通過し、[ 105 ]ノース グッドウィン灯台船に向かい、グッドウィン砂州を南下してドーバーに向かいました。[ 103 ] [ 104 ]このルートは水上攻撃に対しては最も安全でしたが、近くの機雷原と砂州のため、夜間は使用できませんでした。[ 106 ] 3つのうち最も長いのはルートYで、距離は87海里（161 km）でした。このルートを使用すると、航海時間は4時間に増加し、ルートZに必要な時間の2倍になりました。このルートは、ブレイ・デューンズまでフランス沿岸に沿って進み、その後北東に進路を変えてクウィンテ・ブイに到達しました。[ 107 ]ここで、約135度旋回した後、船は西に進んでノース・グッドウィン灯台船に向かい、グッドウィン・サンズを南に回ってドーバーに向かいました。[ 103 ] [ 104 ]ルートYの船は、ドイツの水上艦艇、潜水艦、およびドイツ空軍による攻撃を受ける可能性が最も高かった。[ 108 ]
これが故郷に帰るチャンスだと分かっていたので、神様、どうか私たちを解放してください、ここから出させてください、この混乱から抜け出してイギリスに帰らせてくださいと祈り続けました。私と弟を迎えに来た船を見た時は、本当に素晴らしい光景でした。空中戦を目にし、自分たちに何も起こらないことを祈りながら、恐ろしい光景もいくつか目にしました。すると誰かが「あれがドーバーだ」と言いました。その時、私たちは白い崖を目にしたのです。雰囲気は最高でした。地獄から天国へ、という感じで、まるで奇跡が起こったようでした。
—ハリー・ギャレット、英国陸軍、ケント・オンラインのインタビューにて[ 109 ]
イギリス海軍は対空巡洋艦HMSカルカッタ 、駆逐艦39隻、その他多くの艦艇を提供した。商船隊は旅客フェリー、病院船、その他の船舶を提供した。イギリスのベルギー、オランダ、カナダ[ 3 ] 、ポーランド[ 110 ]、フランス同盟国も船舶を提供した。ラムゼイ提督は必要な海図を約1000部作成し、グッドウィン・サンズ周辺からダンケルクまでブイを設置し、船舶の流れを組織した[ 106 ] 。駆逐艦などの大型艦は1回の航海で約900人を運ぶことができた。兵士たちは船が沈没した場合に下層に閉じ込められることを恐れて、主に上甲板で移動した。[ 111 ] 5月29日にイギリスとフランスの海軍艦艇19隻と徴用された大型艦艇3隻を失った後、海軍本部は将来の国防のために8隻の最高の駆逐艦を引き揚げた。[ 112 ]
ダンケルク撤退を支援するために、イングランド南部各地からさまざまな小型船舶が動員された。それらには、スピードボート、テムズ川の船舶、カーフェリー、遊覧船、その他多くの種類の小型船舶が含まれていた。[ 114 ]最も役に立ったのは、適度な収容能力と速度を備えたモーター救命ボートであった。 [ 114 ]一部の船舶は、所有者の知らぬ間に、または同意なしに徴用された。海運省の職員は、海軍士官を伴ってテムズ川をくまなく捜索し、航行可能な船舶を検査し、シアネスまで下流に運び、そこで海軍の乗組員を乗せることになっていた。人員不足のため、多くの小型船舶は民間人の乗組員を乗せてドーバー海峡を渡った。[ 115 ]
「小型船」の最初の船が5月28日にダンケルクに到着した。[ 111 ]砂浜が広かったため、大型船は海岸に近づくことができず、小型船でさえ水際から約100ヤード（91メートル）のところで停止し、兵士たちが歩いて渡ってくるのを待たなければならなかった。[ 116 ]多くの場合、兵士たちは大型船に着くとボートを放棄し、その後避難する人々は、ボートが潮に乗って岸に漂着するまで待たなければならなかった。[ 117 ]海岸のほとんどの場所で、兵士たちは部隊ごとに列を作り、出発の順番を辛抱強く待った。しかし、時には、順番を待たずにボートに駆け寄ろうとしたパニック状態の兵士たちに、銃を突きつけて警告しなければならなかった。[ 118 ]ベルギーのデ・パンヌとブレイ・デューンズの兵士たちは、ボートで渡航するだけでなく、干潮時に放置された車両を列をなして浜辺に乗り上げ、土嚢で固定し、木製の歩道で繋ぐことで即席の桟橋を建設した。[ 119 ]
作戦が完了する前は予後が暗く、チャーチルは5月28日に下院で「厳しい知らせ」を覚悟するようにと警告していた。[ 120 ]その後、チャーチルは結果を奇跡と呼び、イギリスの報道機関は撤退を「大惨事が勝利に変わった」と報じたため、チャーチルは6月4日の下院での演説で「この救出に勝利の属性を付与しないよう、非常に注意しなければならない。戦争は撤退によって勝つものではない」と国民に改めて注意しなければならなかった。[ 10 ]アンドリュー・ロバーツは、ダンケルク撤退に関する混乱は、この作戦に関する最も優れた書籍のうち2冊が『奇妙な敗北』と『奇妙な勝利』というタイトルであることからも分かると述べている。[ 121 ]
第51（ハイランド）歩兵師団は、第1機甲師団や多数の兵站部隊、労働部隊とともに、ドイツ軍の「海への競争」によってソンムの南で分断された。後者の一部は、急造のボーマン師団に編成されていた。5月末、第2イギリス海外派遣軍の設立を期待して、2個師団のさらなる部隊がフランスに展開し始めた。第51（ハイランド）歩兵師団の大部分は6月12日に降伏を余儀なくされた。しかし、14万4千人のイギリス人を含む約19万2千人の連合軍兵士が、作戦名「エアリアル」の下、6月15日から25日にかけてフランスの様々な港から避難した。[ 122 ]フランス第10軍のノルマン軍に所属する残りのイギリス軍は、シェルブールに向かって撤退した。[ 123 ]ドイツ軍は6月14日にパリに進軍し、フランスは8日後に降伏した。[ 124 ]
ダンケルクから撤退した10万人以上のフランス軍兵士は、迅速かつ効率的にイングランド南西部の各地のキャンプに輸送され、本国送還前に一時的にそこに収容された。[ 125 ]イギリスの船はフランス軍兵士をブレスト、シェルブール、ノルマンディーとブルターニュの他の港に輸送したが、フランス降伏前にドイツ軍に対して再配置されたのは、本国送還された兵士の約半数に過ぎなかった。多くのフランス兵にとって、ダンケルク撤退は、フランス帰還後にドイツ軍に殺されるか捕虜になるまでの数週間の遅延に過ぎなかった。[ 126 ] 1940年6月にフランスから撤退したフランス兵のうち、約3,000人がイギリスでシャルル・ド・ゴールの自由フランス軍に加わった。 [ 127 ]
フランスでは、南部への反撃ではなくダンケルク経由で撤退するというイギリスの一方的な決定と、イギリス海軍がフランス軍を犠牲にしてイギリス軍を撤退させることを優先していると見なされたことが、激しい憤りを招いた。チャーチルによれば、フランスのフランソワ・ダーラン提督は当初、イギリス軍を優先するよう命じたが、5月31日にパリでの会議に介入し、撤退は平等な条件で進め、イギリス軍は後衛を務めるよう命じた。[ 128 ]実際、最終的な撤退を援護した後、最終的に降伏した3万5000人の兵士のほとんどは、第2軽機械化師団と第68歩兵師団のフランス兵であった。[ 129 ] [ 130 ]彼らの抵抗により、撤退作戦は6月4日まで延長され、その日にはさらに2万6175人のフランス兵がイギリスに輸送された。[ 70 ]
撤退はドイツ国民に圧倒的かつ決定的なドイツの勝利として伝えられた。1940年6月5日、ヒトラーは「ダンケルクは陥落した！かつての大軍の残党はフランス軍とイギリス軍合わせて4万人だ。計り知れない量の物資が鹵獲された。世界史上最大の戦いは終結した」と述べた。[ a ] [ 131 ]ドイツ国防軍最高司令部は、この出来事を「史上最大の殲滅戦」と発表。[ 132 ]
イギリス国内では、ダンケルク撤退の描写に関して、イデオロギー的に大きな分裂があった。当時の作家JBプリーストリーやジャーナリストのヒルダ・マーチャントなどの左派やリベラル派の記述は、ダンケルクにのみ焦点を当て、ダンケルクを「国民戦争」の始まりとして描き、一般市民がBEFを救うために立ち上がったとしていた。[ 133 ]対照的に、当時の保守派の記述は、ダンケルクをブローニュの戦いやカレーの包囲戦も含む、より広範な「港湾の戦い」の一部に過ぎないと描いていた。[ 134 ]「港湾の戦い」に関する保守派の記述は、絶望的な状況下でのイギリス軍、特にイギリス陸軍のプロ意識と勇敢さに焦点を当て、それをイギリスの軍事力の象徴として描いていた。[ 134 ] 1940 年初頭の保守系の新聞や雑誌は、ダンケルク撤退よりも、クロード・ニコルソン准将がカレーからの脱出は不可能だと知らされていたにもかかわらず戦い続けることを選んだカレーの戦いの方を多く報道する傾向があった。 [ 135 ] 1940 年の一般の記憶の中で、対立する「港湾の戦い」解釈を完全に忘れさせた「人民戦争」解釈の勝利は、主に映画によるもので、映画製作者はダンケルク撤退に焦点を当て、フランス沿岸の他の戦いを無視した。[ 134 ]
5月10日から6月22日のフランスとの休戦協定までの全作戦期間中、 BEFは68,000人の死傷者を出した。[ 136 ]これには3,500人の戦死者と13,053人の負傷者が含まれる。[ 137 ] [ 138 ]さまざまな撤退中にほとんどの重装備を放棄せざるを得ず、その結果、2,472門の砲、20,000台のオートバイ、約65,000台のその他の車両、416,000ロングトン（423,000トン）の物資、 75,000ロングトン（76,000トン）以上の弾薬、162,000ロングトン（165,000トン）の燃料が失われた。[ 139 ]フランスに派遣された445両のイギリス戦車のほぼすべてが放棄された。[ 140 ]
イギリスの駆逐艦6隻とフランスの駆逐艦3隻が沈没し、その他主要艦艇9隻も沈没した。さらに、駆逐艦19隻が損傷した。[ 141 ]イギリスと連合国の船舶200隻以上が沈没し、同数が損傷した。[ 142 ]この作戦におけるイギリス海軍の最大の損失は駆逐艦6隻であった。
フランス海軍は駆逐艦３隻を失った。
RAFは145機の航空機を失い、そのうち少なくとも42機はスピットファイアであった。一方、ドイツ空軍はダイナモ作戦の9日間の作戦で156機の航空機を失い、[ 147 ]その中には5月27日から6月1日までの6日間でイギリス海軍の艦艇によって破壊された35機（さらに21機が損傷）も含まれる。[ 148 ]
ダンケルクから脱出した兵士7人につき1人が捕虜となった。これらの捕虜の大多数はドイツへの強制行進に送られた。捕虜たちは、看守による残虐な扱い、殴打、飢餓、殺害などを報告した。また、行進中の捕虜が飲むためにフランス市民が道端に置いておいた水の入ったバケツをドイツ兵が蹴り倒したという苦情もあった。[ 149 ]
捕虜の多くはトリーア市まで行進させられ、行進には最長で20日かかった。他の捕虜はスヘルデ川まで行進させられ、そこから艀でルール地方に送られた。その後、捕虜たちは鉄道でドイツの捕虜収容所に送られた。[ 150 ]大多数（伍長以下の階級の者）は、戦争の残りの期間、ドイツの工業や農業に従事した。[ 151 ]
1940年の戦闘で死亡した、またはこの作戦中に捕虜となり、墓所が不明なBEFの兵士4,504人は、ダンケルク記念碑に追悼されている。[ 152 ]
ダンケルクの紋章が刻まれた聖ジョージ十字旗は、ダンケルク小型船協会の公認ハウスフラッグである。これはダンケルク・ジャックとして知られている。この旗は、ダンケルク救出作戦に参加した民間船舶のみがジャックポールに掲揚することができる。[ 153 ]