戦闘航空団 77

*戦闘航空団*77
戦闘航空団77
	部隊章
アクティブ	1939–45
国	ナチスドイツ
支店	ドイツ空軍
タイプ	戦闘機
役割	制空権
サイズ	空軍航空団
ニックネーム	ヘルツ・アス
エンゲージメント	西部戦線フランスの戦い; バトル・オブ・ブリテン; 東部戦線（第二次世界大戦）ドイツ・ソ連空中戦 1941年6月22日; バルバロッサ作戦;
司令官
著名な; 指揮官	ゴードン・ゴロブヨハネス ; ・シュタインホフ

戦闘航空団77 (JG 77) Herz As (「ハートのエース」の意) は、第二次世界大戦中のドイツ空軍の戦闘機部隊でした。西ヨーロッパから東部戦線、ノルウェーの極北から地中海に至るまで、ドイツのすべての戦場で活躍しました。

部隊内の3つのグルッペン（グループ）はすべて、メッサーシュミット Bf 109の派生型を運用していました。II.グルッペンは、1943年11月から12月の間だけでしたが、高く評価されているイタリアの戦闘機であるマッキ C.205を完全に装備した唯一のドイツ部隊でした。

形成

当初、JG 77は2つのGruppen（グループ）で構成され、Geschwaderstab（司令部）は存在しなかった。JG 77の第I飛行隊は、 1938年11月3日にJagdgeschwader 331 （JG 331—第331 戦闘航空団）の第IV飛行隊から構成され、その後1939年5月1日にJG 77の第I飛行隊に改名された。 ^{[1] JG}77の第II飛行隊は、ドイツ空軍最古の部隊の一つから派生し、沿岸戦闘機集団（ Küstenjagdgruppe）の第I./136を基盤としていた。 1936 年 10 月 1 日、この部隊はラベルが変更されて第136 戦闘航空団( JG 136 - 第 136 戦闘航空団) となり、その後 II に改名されました。1938 年 11 月 1 日、第 2 戦闘航空団になる前の第333 戦闘航空団( JG 333—第 333 戦闘航空団)。 1939 年 5 月 1 日、JG 77 の航空部隊。 ^{[2]最終的に}戦闘航空団は1939 年 10 月 1 日にノイミュンスターで編成され、その最初の航空部隊司令官(翼司令官) はアイテル・レーディガー・フォン・マントイフェル空軍中尉であった。 ^[3]

JG 77のIII. Gruppeは、II./186 (T) ^{[注 1]}の名称で、当時ノルウェーのトロンハイムに拠点を置いていた空母戦闘機集団（ Trägerjagdgruppe ）上に編成されました。 ^[4] I./JG 77は1940年11月21日にIV./JG 51に再編され、新しくI./JG 77が設立されました。 1942年1月、I./JG 77はI./JG 5に転属し、新しくI./JG 77が創設されました。 1942年4月、I中隊はルーマニアに転属し、ミジルのプロイェシュティ油田の防衛部隊に指定されました。（この中隊は1942年8月にI./JG 4に再編成されました。）

第二次世界大戦

I./JG 77は、1939年9月1日のポーランド侵攻に参加し、第3航空団に所属した。1940年4月、JG 77はノルウェー侵攻であるヴェーザー演習作戦に参加した。フランス侵攻後、I飛行隊はノルウェーの基地からイギリスに対する作戦で第10航空軍団（第5航空団所属）を支援した。1940年にノルウェーとデンマークに駐留している間、II./JG 77は79機を撃墜し、6人のパイロットが死亡したと主張し、1940年11月にフランスのブレストでの防衛任務に出発した。1941年5月、II./JG 77とIII./JG 77はギリシャ侵攻とクレタ島への空挺部隊の襲撃の支援に使用された。

クレタ島での作戦の後、JG 77はルーマニアに撤退し、III飛行隊は新型のBf 109Fに改修された。 1941年6月22日にソ連侵攻であるバルバロッサ作戦が開始されると、II、III飛行隊とシュタープは南方軍集団の一部として東への進撃を支援し、一方I飛行隊はフィンランド戦線で活動した。戦闘航空団はすぐに得点を挙げた。6月25日、6/JG 77のヴァルター・フックナー大尉はIII/JG 77が撃墜したとされる10機のツポレフSBのうち8機を撃墜し、6月26日にはクルト・ウッベン少尉が4機のSBを、ラインホルト・シュメッツァー少尉が5機のSBを撃墜した。^[5] 1941年6月22日から12月にかけて、この部隊とその付属部隊であるI.(J)/LG 2は、空中戦で52機、地上戦で2機の損害を出し、ソ連軍の航空機1,166機を撃墜した。^[6]

ドイツ空軍のエース、オスカー・ハインリヒ（「ハインツ」）・ベア（右）とシュタープ I/JG 77。この写真はおそらく 1942 年 7 月にイタリアのコミゾで撮影された。

ノルウェーに拠点を置いていたI飛行隊は、1942年1月にI飛行隊/ JG 5に再編され、JG 77全体（新設のI飛行隊を含む）は1942年6月から12月にかけて地中海地域に南方移転した。JG 77は砂漠航空軍の戦闘爆撃機との激しい戦闘を経験した。連合軍の制空権が完全に確保されていたため、チュニジアのJG 77の各基地は絶え間ない空襲にさらされ、多数のBf 109が地上で廃棄された。1943年3月下旬、戦闘中の空中衝突で部隊指揮官のヨアヒム・ミュンヒェベルクが死亡した後、ヨハネス・シュタインホフ中佐が部隊指揮官に任命された。^[7]

I. および II./JG 77 が再装備のためドイツに戻る一方、III./JG 77 はイタリアに留まり、ナポリ北東のフォッジャを拠点としてサルデーニャ島とシチリア島へ出撃した。6 月中旬、I./JG 77 はシチリア島のシャッカへ飛行した。

ゲシュヴァダーは第2航空軍団の一部として、イタリアとシチリア島に駐留していた。1943年の残り期間と1944年の間、JG 77は主にバルカン半島、サルデーニャ島、イタリア、またルーマニアの南部戦線に駐留していた。JG 77のドイツ空軍第2飛行隊は、徴用したマッキ C.205Vを使用して1943年10月から年末までの2か月間活動し、^[8] 12月にドイツ軍部隊は新しいBf 109で再装備された。そのため、胴体中央のイタリアの白い帯状のマーキングの上に黒い十字が描かれたC.205の写真が残っている。

1945年、JG 77はドイツ本国に移転し、帝国防衛を支援した。戦争の最後の数か月間、JG 77の一部はシレジアでソ連空軍と戦うために投入された。この地域で1945年3月7日、118機の撃墜数を誇るエースパイロット、エーリッヒ・ライエ少佐がYak-9戦闘機との戦闘で戦死した。

指揮官

航空団司令官

グループコマンド

私。グループJG 77の

最初の編成であるIV.(l)/JG 132は1938年11月3日にI./JG 331に改名され、1939年5月1日にI./JG 77となった。^[9]

1940 年 11 月 3 日、I.グループはJG 77 を離れ、IV となりました。第51 戦闘航空団。新しい I.グループは、1942 年 1 月 6 日に第2 レーゲシュヴァーダーのI.(ヤークト)グループから編成されました^{。 [10]}

II.グループJG 77の

1938年11月1日にII./JG 333に改名されたI./136から編成され、1939年5月1日にII./JG 77となった。^[11]

III.グループJG 77の

II.(T)/186から編成され、1939年7月5日にIII./JG 77に改名された。^[12]

注記

^ 接尾辞「T」はドイツ語でTräger （運搬者）を意味します。

参考文献

引用

^ Prien et al. 2000a、268ページ。
^ Prien et al. 2000a、275ページ。
^ Prien et al. 2001、449ページ。
^ Prien et al. 2000b、34ページ。
^ ウィール2001、28ページ。
^ ベルグストローム2007、116ページ。
^ ホランド2020、79頁。
^ ニューレン2000、78ページ。
^ abcdefghijklmn プリエン 1995、p. 2370。
^ abcdefghijklm プリエン 1995、p. 2371。
^ abcdefghijkl プリエン 1995、p. 2373。
^ abcdefghijk プリエン 1995、p. 2375。

文献

Bergström, Christer [スウェーデン語] (2007)。バルバロッサ - 空中戦: 1941年7月 - 12月。Hinkley : Midland Publishing。ISBN 978-1-85780-270-2。
ホランド、ジェームズ（2020年）。『シチリア島'43：ヨーロッパ要塞への最初の攻撃』（ハードカバー）。ロンドン：バンタム・プレス。ISBN 978-1-7876-3293-6。
ノイレン、ハンス・ヴェルナー（2000年）。『ヨーロッパの空に』。ラムズベリー、マールボロ、イギリス：クロウッド・プレス。ISBN 978-1-86126-799-3。
プリアン、ヨッヘン (1995)。Geschichte des Jagdgeschwaders 77—Teil 4—1944–1945 [ History of Jagdgeschwader 77— Volume 4—1944–1945 ] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-29-8。
プリーン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2000a)。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 1—Vorkriegszeit und Einsatz über Polen—1934 bis 1939 [ドイツ空軍の戦闘機部隊 1934 から 1945 年—パート 1—戦前とポーランド上空での行動—1934から 1939 ]（ドイツ語）。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-54-0。
プリアン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2001)。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 2—Der "Sitzkrieg"—1.9.1939 bis 9.5.1941 [ドイツ空軍の戦闘機部隊 1934 年から 1945 年—パート 2—「偽りの戦争」—1939 年 9 月 1 日から5月9日1940年]（ドイツ語）。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-59-5。
プリーン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2000b)。Die Jagdfliegerverbände der deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 Teil 3—デンマークとノルウェーのアインザッツ 9.4。 1940 年 11 月 30 日—Der Feldzug im Westen 10.5。 bis 25.6.1940 [ドイツ空軍戦闘機パイロット協会 1934 年から 1945 年パート 3—1940 年 4 月 9 日から 11 月 30 日までのデンマークとノルウェーでの任務—1940 年 5 月 10 日から 6 月 25 日までの西方での作戦] (ドイツ語)。シュトルーヴェ＝ドリュック。ISBN 978-3-923457-61-8。
ウィール、ジョン (2001)。Bf 109 ロシア戦線のエース。エースの航空機。第 37 巻。オックスフォード、イギリス:オスプレイ出版。ISBN 978-1-84176-084-1。

[4] 接尾辞「T」はドイツ語でTräger （運搬者）を意味します。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2000a268-1] Prien et al. 2000a、268ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2000a275-2] Prien et al. 2000a、275ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2001449-3] Prien et al. 2001、449ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2000b34-5] Prien et al. 2000b、34ページ。

[FOOTNOTEWeal200128-6] ウィール2001、28ページ。

[FOOTNOTEBergström2007116-7] ベルグストローム2007、116ページ。

[FOOTNOTEHolland202079-8] ホランド2020、79頁。

[FOOTNOTENeulen200078-9] ニューレン2000、78ページ。

[FOOTNOTEPrien19952370-10] プリエン 1995、p. 2370。

[FOOTNOTEPrien19952371-11] プリエン 1995、p. 2371。

[FOOTNOTEPrien19952373-12] プリエン 1995、p. 2373。

[FOOTNOTEPrien19952375-13] プリエン 1995、p. 2375。