ユージン・シーリー・コラー | |
|---|---|
| 生まれる | 1896年1月13日 アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク |
| 死亡 | 1953年8月30日(57歳)ジェラーズ・クロス、バッキンガムシャー、イギリス |
| 忠誠 | |
| サービス | イギリス空軍(イギリス) アメリカ陸軍航空隊 アメリカ空軍 |
| 勤続年数 | 1917 ~ 1918 年 (英国) 1942 ~ 1953 年 (米国) |
| ランク | 中尉(イギリス) 大佐(アメリカ) |
| ユニット | イギリス空軍
アメリカ陸軍航空隊 アメリカ空軍 |
| 戦闘/戦争 | 第一次世界大戦 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 殊勲飛行十字章(イギリス) |
| その他の仕事 | 第二次世界大戦と朝鮮戦争中にアメリカ航空部隊に勤務 |
ユージン・シーリー・コーラー中尉(後に大佐) (1896年 - 1953年)は、第一次世界大戦でイギリス陸軍航空隊とイギリス空軍に勤務したアメリカ人のエースパイロットである。彼は16機の航空戦勝利を記録した。 [1]
幼少期と奉仕
コーラーはニューヨーク市で生まれたが、ニュージャージー州ニューアーク出身である。[2]両親はウィリアム・ニコルズ・ジュニアとリリー・シーリー・コーラー、兄弟はウィリアム・ニコルズ・コーラー3世である。[3]
ユージン・コーラーは1917年にカナダでRFCに入隊した。[4]数週間の訓練の後、1917年10月29日にイギリスに向けて出発した。イギリスでさらに飛行訓練を受けた。1918年3月12日、西部戦線のヴェール・ガランで活動していたRFC第11飛行隊(後にイギリス空軍第11飛行隊となる)に配属された。当時、第11飛行隊は長距離偵察飛行を行っていた。[5]
第一次世界大戦の戦闘任務
1918年5月9日、ブリストル F.2戦闘機C792号機に乗り、彼と砲手シリル・グラッドマン[6]は14機のドイツ戦闘機編隊を攻撃した。 [7]彼らはこの一回の戦闘出撃で3機のドイツ軍ファルツD.III戦闘機を制御不能に陥れて撃墜した。 [8]
1918年8月13日、コーラーとグラッドマンは数分のうちにフォッカーD.VIIを3機撃墜し、さらに2機を制御不能に陥れた。この作戦でシーリーはDFCを獲得した。 [9]作戦はコーラーが20機のフォッカーD.VIIに急降下し、10ヤードの距離から赤い機首と黄色い胴体の1機に火をつけたことから始まった。彼は別の機を制御不能に陥れ、ヴィッカース機関銃が故障した。彼が故障を解消している間に、グラッドマンはフォッカーを制御不能に陥れた。コーラーが銃の故障を解消したとき、50ヤード先でフォッカーが彼の前を横切った。コーラーはそれに60発の弾丸を発射し、炎上させた。その後グラッドマンは弾薬ドラムを交換しているときに右肩を撃たれた。彼はひるむことなく左手で撃ち落とし、炎上させた。[10]
翌日、コラーとグラッドマンはイギリス軍の戦線後方に着陸せざるを得なくなり、砲手が重傷を負った。責任者はドイツ軍のオットー・コネッケだったと思われる。[11]
8月30日、コーラーは機銃手と搭乗機を交代し、ブリストル F.2戦闘機E2215号機に乗り込み、ファルツD.XIIとフォッカーD.VIIをほぼ同時に撃墜した。その後、9月6日、9月15日、9月16日にもそれぞれ敵戦闘機を2機撃墜した。最終日、彼は戦闘で負傷した。[12] ブルーノ・ロエルツァーは、コーラーのブリストル機の燃料タンクを突き破り、補助翼の操縦装置を切断して、ブニー近くに不時着させ、40機目の戦果を挙げた。コーラーがこの制御された不時着に向けてパワーダイブしている間に、彼を追っていた2人のドイツ兵が目標地点をオーバーランし、コーラーと機銃手によって撃墜された。[13]
第一次世界大戦後
彼は戦後医師となり、ニューヨーク市で開業した。[14]第二次世界大戦中、彼は北アフリカでアメリカ陸軍航空隊第319爆撃隊の爆撃機パイロットを務めた。彼はイタリアとイギリスでも勤務し、後者は第8空軍[15]に少佐として配属された。[16]
1951年、コラーは再びアメリカ空軍に復帰した。死亡時には第7航空師団の航空軍医に任命されていた。 [17] [18]この任務中に、1952年10月8日のハロー列車事故の犠牲者を治療した。[19]アメリカ軍航空隊での功績により、彼はレジオンド・オブ・メリット勲章とブロンズスター勲章を受章した。[20]
栄誉と賞
殊勲飛行十字章(DFC)
ユージン・シーリー・コラー中尉(A./大尉)(フランス)
攻撃には大胆で機動性にも優れたこの士官は、敵の数の差にかかわらず、決して躊躇せずに交戦した。8月13日、護衛任務中、彼は20機の敵機編隊に急降下した。その後の交戦で、彼自身が3機、観測員が2機を撃墜し、合計5機の機体を撃墜した。これは素晴らしい戦果であり、関係士官たちの大きな名誉となった。[21]
参照
参考文献
- ^ 「Eugene Seeley Coler」www.theaerodrome.com . 2010年1月9日閲覧。
- ^ 「Eugene Seeley Coler」www.theaerodrome.com . 2010年1月9日閲覧。
- ^ https://archive.org/stream/newyorkstatespro05harr/newyorkstatespro05harr_djvu.txt . 2010年1月9日閲覧。
{{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ) [タイトルが欠落] - ^ 「Eugene Seeley Coler」www.theaerodrome.com . 2010年1月9日閲覧。
- ^ 栄光の雲の中:第一次世界大戦中にイギリス軍と共に飛んだアメリカ人飛行士たち。69ページ。
- ^ 「Eugene Seeley Coler」www.theaerodrome.com . 2010年1月9日閲覧。
- ^ 栄光の雲の中:第一次世界大戦中にイギリス軍と共に飛んだアメリカ人飛行士たち。70ページ。
- ^ 「Eugene Seeley Coler」www.theaerodrome.com . 2010年1月9日閲覧。
- ^ 「Eugene Seeley Coler」www.theaerodrome.com . 2010年1月9日閲覧。
- ^ 栄光の雲の中:第一次世界大戦中にイギリス軍と共に飛んだアメリカ人飛行士たち。72ページ。
- ^ 第一次世界大戦のブリストルF2戦闘機エース。pp.25–26。
- ^ 「Eugene Seeley Coler」www.theaerodrome.com . 2010年1月9日閲覧。
- ^ 第一次世界大戦のブリストルF2戦闘機エース。pp.25–26。
- ^ 第一次世界大戦のアメリカのエース。pp.32-33。
- ^ 「Eugene Seeley Coler」www.theaerodrome.com . 2010年1月9日閲覧。
- ^ 第一次世界大戦のアメリカのエース。pp.32-33。
- ^ 「Eugene Seeley Coler」www.theaerodrome.com . 2010年1月9日閲覧。
- ^ 第一次世界大戦のブリストルF2戦闘機エース。pp.25–26。
- ^ http://www.mcl-london-uk.org/Bulldog%20Spring%202007.pdf 2008年11月21日に Wayback Machineでアーカイブ。2010年1月9日閲覧。
- ^ 第一次世界大戦のアメリカのエース。pp.32-33。
- ^ ロンドン・ガゼットの補足、1918年12月3日(31046/14320)
文献
- 栄光の雲の中: 第一次世界大戦中にイギリス軍と共に飛んだアメリカ人飛行士。ジェームズ・J・ハドソン。アーカンソー大学出版局、1990年。ISBN 1-55728-124-6、ISBN 978-1-55728-124-1
- 第一次世界大戦のブリストル F2 戦闘機エース。ジョン・ガットマン、ハリー・デンプシー。オスプレイ出版、2007 年。ISBN 1-84603-201-6、ISBN 978-1-84603-201-1
- 第一次世界大戦のアメリカのエース。ノーマン・フランクス、ハリー・デンプシー。オスプレイ出版、2001年。ISBN 1-84176-375-6、ISBN 978-1-84176-375-0
