カナダ空軍第411飛行隊

第411飛行隊「シティ・オブ・ヨーク」RCAFは、第二次世界大戦中にスーパーマリン・スピットファイアを使用してヨーロッパでRAF戦闘機司令部の一部として活動したカナダ空軍の飛行隊である。^{[ 1 ]}

この飛行隊は、1941年6月16日にイングランドのリンカンシャーにあるRAFディグビーで、イギリス空軍の管理下にある第15条飛行隊として編成されました。 ^{[ 2 ]}飛行隊はスーパーマリン スピットファイア を装備し、一定期間の訓練の後、1941年8月にスピットファイアVB型で運用を開始しました。^{[ 2 ]}ホーンチャーチ航空団の一部として、ルバーブ作戦や爆撃機護衛としてヨーロッパ大陸上空で活動しました。休息期間の後、飛行隊はケンリー航空団に加わり、ヨーロッパ上空での作戦をさらに進めました。

1943年10月にスピットファイアIXに機種転換し、戦闘爆撃機飛行隊となった。^{[ 2 ]} Dデイから2週間以内にフランスから近接支援任務に従事し、武装偵察飛行も行った。^{[ 2 ]}進軍する部隊に続いて、飛行隊はすぐにドイツに拠点を移し、1946年3月21日にウテルゼンで解散した。 ^{[ 1 ] [ 2 ]}

第411飛行隊は、1950年10月1日にトロント郊外のオンタリオ州ダウンズビューにあるカナダ空軍基地で補助戦闘飛行隊として再編成された。当時トロントが位置していたヨーク郡にちなんで「ヨーク郡飛行隊」と呼ばれた。同飛行隊は、ハバードとチップマンクを練習機として、1956年までデ・ハビランド・ヴァンパイアを運用し、その後、1950年代にモントリオールのカナディア社で製造されたカナディア・セイバー・マークVに移行した。

1958 年秋、第 411 飛行隊は防空軍司令部から航空輸送軍司令部に移管され、ビーチクラフト モデル 18の派生型であるエクスペディター C-45 を運用する軽輸送飛行隊となった。1960 年春、 DHC-3 オッターの取得により、同飛行隊は捜索救助の役割を担うようになった。^{[ 3 ]}これらの航空機は、カナダ捜索救助モデル 123 を意味する RCAF コード「CSR-123」で運用された。C-45 エクスペディターは 1966 年に退役した。

1969年、第411飛行隊は航空輸送軍団から第10戦術航空群に移管され、飛行隊の主な役割は陸軍作戦の支援に変更された。同飛行隊は引き続き二次的な捜索救助の役割を担い、カナダ北極圏で地図調査や主権飛行を行った。1981年、オッターは退役し、同飛行隊はCH-136カイオワ（OH-58）ヘリコプターに移行し、偵察および戦術支援の役割で運用した。^{[ 3 ]}飛行隊はRCAFダウンズビュー基地の閉鎖に伴い、1996年に解散した。