第318戦闘機群

第318戦闘機群
第318戦闘機群の記章
アクティブ	1942–1946
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ陸軍航空隊
役割	ファイター
の一部	第20空軍
駐屯地/本部	第二次世界大戦の太平洋戦域
エンゲージメント	第二次世界大戦 アジア太平洋戦線（1944年～1945年）

第318戦闘機グループは、第二次世界大戦中の アメリカ陸軍航空隊の戦闘組織であった。 ^[1]第二次世界大戦では主に太平洋戦域で活動した。

第 318 戦闘機グループは、1942 年 10 月に、第 15 グループと第 18 グループが中部太平洋に配備された後、第 72 および第 44 戦闘機中隊の残りの部隊が転属したときに活動を開始しました。このグループは 1945 年の夏まで第 7 空軍の一部でした。第 318 戦闘機中隊の当初の任務は、ハワイ諸島の航空防衛でした。第 73 および第 333 戦闘機中隊は、1942 年 11 月と 1943 年 1 月に転属しました。

1943年3月、第44戦闘飛行隊はグループから外され、第19戦闘飛行隊に置き換えられました。このグループはP-40K、P-40N、ダグラスA-24を装備していましたが、1943年6月にベルP-39Qエアラコブラがベローズフィールドに到着し始め、第72戦闘飛行隊はP-40をフライングキャノンのベルエアラコブラと交換しました。

1943年12月、第72戦闘飛行隊のP-39は護衛航空母艦 USSナッソー（CVE-16）の甲板からカタパルトで発進し、ブタリタリ島のマキン環礁に着陸した。ギルバート諸島およびマーシャル諸島作戦の完了後、第72戦闘飛行隊は新たに編成された第21戦闘グループに転属し、日本上空でボーイングB-29スーパーフォートレスを護衛する任務に備えた。

1944年、第318飛行隊はリパブリック P-47D サンダーボルトを装備し、マリアナ戦役中は海兵隊地上部隊と緊密に連携して近接歩兵支援の先駆者となり、ナパーム弾を初めて使用した。サイパンでは、第318飛行隊は硫黄島の第21戦闘機グループと共に、地上戦闘に参加した唯一の陸軍航空部隊という不名誉な称号を得た。第318戦闘機グループの飛行隊は、1944年6月にサイパンのアスリト飛行場（アイズレー飛行場に改名）で日本軍の地上部隊の攻撃を受け、わずかな死傷者を出した。第6夜間戦闘飛行隊はサイパンで第318飛行隊に所属し、P-61で夜間に数回の勝利を収めた。最終的に、ほとんどの目標よりも射程が長かったため、P-38 ライトニングを入手してこれも飛行させた。しかし、1945年3月26日の夜明け前に第21戦闘機隊が硫黄島のテントキャンプで包囲され、第7航空軍は1941年12月7日以来最大の損失を被った。パイロットと地上要員は歩兵戦術の集中講義を受け、最終的に優勢な敵軍を撃破したが、その際に15名が死亡し、50名が負傷した。

第318飛行隊は、1945年初めに沖縄の伊江島に移動する前に、新型長距離戦闘機P-47Nを受け取った最初の部隊でした。

陸軍の戦闘機は、太平洋で少なくとも 7 回空母から出撃しました。1941 年 2 月には P-36 がハワイへ、1942 年 6 月には第 73 戦闘機隊が P-40 に乗ってミッドウェーへ、​​1943 年 12 月には第 45 戦闘機隊が関東島へ、第 72 戦闘機隊がP-39 に乗ってマキンへ、1944 年 6 月には第 19、第 73、および第 333 戦闘機隊が P-47 に乗ってサイパン島へ出撃しました。マキン島とサイパン島での作戦はカタパルトからの射撃でした。1944 年 11 月から 1945 年 1 月にかけて、第 318 戦闘機隊はマリアナ諸島への日本軍の空襲に対抗しました。

最も注目すべきは、第 7 飛行隊の航空兵が太平洋を横断する超長距離 (VLR) 戦闘機作戦を開拓し、カウアイ島からミッドウェー環礁、ミッドウェー島からカネオヘ、マキンからジャルートおよびマロエラップ島まで、歴史的な長さと期間の任務を遂行したことです。1944 年後半までには、第 318 飛行隊のロッキード P-38 はサイパン島からトラック諸島と硫黄島への任務を定期的に遂行していました。これは 1,500 マイル (2,400 km)、8 時間の飛行でした。そして 1945 年までには、新しい長距離 P-47N の登場により、VLR 出撃は第 7 飛行隊の戦闘機にとって例外ではなく規則となりました。

1945年4月、第15戦闘機隊と第21戦闘機隊は硫黄島から本州までの1,300マイル（2,100 km）の護衛および掃討任務を開始しました。1945年5月、第318戦闘機隊は伊豆志摩に前進し、九州と中国の日本軍目標に到達しました。^[2]

1945 年の夏、第 318 戦闘機隊 (第 7 戦闘機司令部の第15および第 21 戦闘機隊と共に) は第 20 航空軍に再配置され、終戦まで日本軍の飛行場やその他の目標に対する戦闘機掃討作戦を継続し、さらに B-29 による日本各都市への長距離護衛任務も遂行しました。1945 年 8 月 13 日、第 318 戦闘機隊は志摩から東京まで往復 1,680 マイル (2,700 km) を飛行し、8 時間半のノンストップ飛行を行いました。

第318飛行隊は、8月15日の停戦までに公式に164回の空中戦勝利を記録し、敵機に撃墜されたパイロットは6人未満であった。

第318飛行隊は、1945年8月、終戦記念日直後に第8空軍に配属された。1945年12月から1946年1月まで米国へ移動。1946年1月12日に非活性化。

戦後、1946年5月に第102戦闘機集団に改称された^。[3]

• 1942年2月2日に第318追撃グループ（迎撃機）として編成された。

1942年5月に第318戦闘機グループに再編成

1942年10月15日にハワイで活動開始

1946年1月12日に非活性化

• 102戦闘機グループに再指定。1946年5月24日にマサチューセッツ航空軍に配属。

• VII戦闘機司令部、1942年10月15日
• 第8航空軍、1945年7月31日
• 陸軍奉仕部隊、1945年11月29日 – 1946年1月12日

• 第19戦闘飛行隊、1943年3月16日～1946年1月12日
• 第44戦闘飛行隊、1942年10月20日～12月1日
• 第72戦闘飛行隊、1942年10月15日～1944年6月15日
• 第73戦闘飛行隊、1942年10月15日～1946年1月12日
• 第333戦闘飛行隊、1943年1月11日～1946年1月12日
• 第318戦闘機隊1944年8月～1945年3月（？）

• カーチス P-36 ホーク
• ロッキード P-38 ライトニング
• カーチス P-40 ウォーホーク
• ベル P-39 エアラコブラ
• ダグラス A-24 バンシー
• リパブリック P-47 サンダーボルト
• ノースロップ P-61 ブラックウィドウ

• ヒッカムフィールド、ハワイ（準州）、1942年10月15日
• ベローズフィールド、ハワイ（準州）、1943年2月9日
• 東フィールド、サイパン、マリアナ諸島、1944年6月
• 伊江島飛行場、沖縄、1945年4月30日頃
• 沖縄、1945 年 11 月～12 月

• 第301戦闘航空団

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4 。

• 「第318戦闘機集団の移動（1945年4月2日）」。アメリカ陸軍航空隊戦闘主題フィルム#CS-3966「第318戦闘機集団の移動」。米国国立公文書館。 2014年8月14日閲覧。