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ヴィルヘルム・モリッツ | |
|---|---|
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| 生まれる | 1913年6月29日 アルトナ |
| 死亡 | 2010年（96歳または97歳） カナダ、オンタリオ州 |
| 忠誠 | .svg/500px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ナチスドイツ |
| サービス/ | 陸軍(1933 ～ 1935 年) ドイツ空軍(1935 ～ 1945 年) |
| 勤続年数 | 1933–45 |
| ランク | メジャー（メジャー） |
| ユニット | ZG1、JG77、JG1、JG51、 JG3、JG4 |
| コマンド | 11./JG 1、12./JG 51、IV./JG 3 II./JG 4 |
| 戦闘/戦争 | |
| 受賞歴 | 騎士鉄十字章 |
ヴィルヘルム・モーリッツ（1913年6月29日 - 2010年）は、第二次世界大戦中にドイツ空軍の エースパイロットとなり、騎士鉄十字章を受章した。ヴィルヘルム・モーリッツは、そのキャリアの中で500回以上の任務で44回の勝利を収めたとされている。
キャリア
モーリッツは1913年6月29日、ドイツ帝国ハンブルクのアルトナ区で生まれた。[1]
1940年半ば、モーリッツは当時ノルウェーに拠点を置き、カール・ヘンチェル大尉が指揮していた第77戦闘航空団（JG 77）の第2飛行隊に配属された。 [1] [2]そこで彼は、ヘルムート・ヘンツ大尉が率いるトロンハイム＝フェルネスを拠点とする第4飛行隊（第4中隊）に配属された。モーリッツは1940年7月6日、スタヴァンゲル西方でイギリス空軍（RAF）のブリストル ブレニム爆撃機を撃墜し、初の空中戦果を挙げた。 [3]彼は8月19日にも別のRAFブレニム爆撃機を撃墜し、続いて10月26日にはブリストル ボーフォート雷撃機を撃墜した。[4] 1940年11月、モーリッツはテオドール・カムマン大尉の後任としてJG 77第6飛行隊の飛行隊長に就任した。 [2] 11月10日、II飛行隊はノルウェーから撤退し、フランスへの移動を開始した。[5]フランスでは、飛行隊はブレスト＝ズード飛行場（ブレスト・ギパヴァス飛行場としても知られる）を拠点とし、フランス大西洋岸の哨戒活動を行った。[6] 1941年1月、モーリッツはフュルト飛行場の第4戦闘機パイロット学校に配属された。[7]
1942 年 3 月、IV.第1戦闘航空団(JG 1-第 1 戦闘航空団)は再指定され、III となりました。第5戦闘航空団( JG 5 - 第 5 戦闘航空団)。その結果、ハウプトマン・フリッツ・ロシグカイトは新しい点滴の作成の責任を負った。グループは当初ベルリン近郊のヴェルノイヘンを拠点としていた。[8]フリードリヒ・エーベルレ中尉は、既に第3飛行隊を務めていた第10飛行隊を率いていた。モーリッツ指揮下の第4航空学校のアインザッツシュタッフェルは4月3日に第11シュタッフェルを結成した。フランツ・アイゼナハ中尉は当初、旧 IV のパイロット数名から作成された12.Staffel を率いていました。グループ。その後、12.スタッフエルの指揮はハインツ・シュテッカー中尉に引き継がれた。[9] 9月10日、モーリッツはIVのグルッペンシュタブ（本部部隊）に転属となった。第 51戦闘航空団「メルダース」部隊(JG 51—第 51 戦闘航空団)。彼の後任にはライナー・フラム中尉がJG 1の第11参謀長として就任した。 [10]
東部戦線
JG 51に配属された当時、IV飛行隊は東部戦線のヴャジマ北部のノヴォドゥージノに拠点を置き、ルジェフの戦いで戦っていた。[11]飛行隊司令官はヨハン・クナウト大尉であった。[12] 1942年10月、モーリッツはJG 51の第12飛行中隊の指揮を任された。彼は異動となったエゴン・ファルケンザマー中尉の後任となった。 [13] 1943年10月、モーリッツは第3戦闘航空団「ウーデット」に異動し、そこで第6飛行中隊の指揮を任された。その結果、JG 51の第12飛行中隊の指揮はルドルフ・ヴァーグナー中尉に引き継がれた。[14]
帝国の防衛
1944年4月15日、当時戦闘機総司令官であったアドルフ・ガラント少将が、ザルツヴェーデルの飛行場にあるJG 3の第IV飛行隊を訪問した。当時、 モーリッツは第IV飛行隊の飛行隊主任に所属していた。ガラント少将は、アメリカ陸軍航空隊（USAAF）の爆撃編隊に対抗する手段として、第IV飛行隊を突撃集団（ Sturmgruppe 、強襲集団）に転換すると発表した。JG 3の実験的な第1突撃飛行隊と同様に、この飛行隊はフォッケウルフ Fw 190 Aシリーズの重装甲型を装備していた 。飛行隊のパイロット全員に、至近距離から爆撃機に攻撃を仕掛けること、また体当たり攻撃も検討することを誓う契約書への署名が求められた。3日後、モーリッツは正式にJG 3の第IV突撃飛行隊の飛行隊長に任命された。彼は、4月11日に前飛行隊長のフリードリヒ＝カール・ミュラー少佐が航空団司令官に任命された後、一時的に飛行隊を率いていたハインツ・ラング大尉の後任となった。[15] [16] [17]
モーリッツ大佐は4月22日、アメリカ空軍第8航空軍の803機の爆撃機が西ドイツの様々なドイツ輸送目標、特にハムの鉄道分類操車場を攻撃した際に、帝国防衛戦で最初の空中戦勝利を収めたと主張した。第4飛行隊は18時20分にザルツヴェーデルで緊急発進し、 19時40分に第2航空師団のコンソリデーテッドB-24リベレーター爆撃機と20分間の交戦を行い、その間にモーリッツ大佐はB-24爆撃機1機を撃墜した。[18] 4月29日、アメリカ空軍の679機の爆撃機が814機の戦闘機に護衛され、首都ベルリンを爆撃した。[19]第4飛行隊はこの攻撃から身を守るため2回の任務を遂行した。[20] 2回目の任務では、同飛行隊は13時20分にガルデレーゲン付近で目標地域から帰還する爆撃機を迎撃した。この交戦で、モーリッツはB-24爆撃機に対してヘラウシュシュ（分離射撃）（深刻な損傷を受けた重爆撃機が戦闘ボックスから分離することを余儀なくされ、空中戦での勝利として数えられた）を主張した。[21]
- リード要素
- ハイエレメント
- 低要素
- 低低要素
1944年7月7日、アメリカ陸軍第8航空軍のB-17フライングフォートレスとB-24リベレーター1,129機からなる部隊が、ライプツィヒ地域の航空機工場とベーレン、ロイナ-メルゼブルク、リュッツケンドルフの合成油工場を爆撃するためにイギリスから出発した。この編隊は、モーリッツ大尉率いるJG 3の第IV突撃隊と、ヴァルター・ダール少佐率いる第300戦闘航空団(JG 300 - 第300戦闘航空団)のBf 109の2個飛行隊からなるドイツ軍戦闘編隊に迎撃された。ダールとモーリッツは、第492爆撃集団のリベレーターの至近距離まで攻撃を仕掛け、その後発砲した。約1分以内に、12機のB-24からなる全飛行隊が全滅した。ドイツ軍はその日、アメリカ陸軍航空隊第2航空師団のB-24を28機撃墜したと主張し、少なくとも21機は撃墜されたとされている。その大部分は突撃隊の攻撃によるものだった。 [22]この出来事は「オッシャースレーベンでの空中戦」としても知られ、 7月8日にドイツ国防軍本部が発行した情報速報「国防軍報」でダールとモーリッツの両名の名前が言及された。 [23]モーリッツは7月18日、6機の撃墜を含む39機の撃墜により騎士鉄十字章を授与された。[24]
11月19日、IV飛行隊はリップシュタットの南約11キロにあるシュテーメーデの飛行場に向かうよう命じられた。計画は、ヴァルター・グラブマン少将指揮下の第3戦闘機師団に所属するJG 3の3つの飛行隊すべてをドイツ北西部で統合することだった。11月26日午後、JG 3は連合軍の戦闘爆撃機を攻撃するために離陸するよう命じられた。シュテーメーデの気象条件は悪く、視程は1,000メートル（3,300フィート）以下、雲量は75メートル（246フィート）であった。I飛行隊は離陸事故で指揮官を失い、モーリッツ機は地上走行中に泥にはまり込んだ。任務はJG 3にとって大失敗に終わり、モーリッツは軍法会議にかけられる恐れがあった。法的訴追を避けるため、JG 3の戦闘航空司令官ハインツ・ベア少佐はモーリッツをIVに移送させた。ドイツ空軍の補充訓練部隊であるエルガンツング第 1戦闘航空団 (EJG 1)のグループ。モーリッツは12月5日にJG 3を去り、ハウプトマン・ヒューバート＝ヨーク・ウェイデンハマーが後任となった[25]。[26]
経歴の概要
空中戦での勝利主張
『ドイツ空軍のエース ― 伝記と勝利の主張』の著者であるマシューズとフォアマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、41件の空中戦勝利の主張とさらに3件の未確認の主張の記録を発見した。この数字には東部戦線での28件の空中戦勝利と西側連合国での13件の空中戦勝利が含まれており、その中には4発爆撃機9機も含まれている。[27]
勝利の主張は、例えば「PQ 07671」のように、地図参照（PQ = Planquadrat ）に記録された。ドイツ空軍のグリッドマップ（Jägermeldenetz ）は、ヨーロッパ全土、ロシア西部、北アフリカをカバーし、緯度15分、経度30分の長方形で構成され、面積は約360平方マイル（930 km 2）であった。これらのセクターは、36のより小さなユニットに分割され、3 km × 4 km（1.9 mi × 2.5 mi）の大きさの位置エリアが与えられた。[28]
受賞歴
- 航空機の操縦士の手引き
- ドイツ空軍のフロントフライングクラスプ
- 鉄十字章（1939年）第2級および第1級[51]
- 1943年10月11日、ハウプトマンおよび中隊長としてドイツ空軍名誉杯を授与された[52]
- 1945年、第4戦闘航空団/第3戦闘航空団少佐としてドイツ十字章金章を受章[53]
- 1944年7月18日、IV戦闘航空団3「ウーデット」少佐および飛行隊司令官として騎士鉄十字章を受章[54] [注7]
注記
- ^ ab この未確認の主張は、プリーン、シュテマー、ロデイケ、ボックによってリストされていない。[33]
- ^ マシューズとフォアマンによれば、ポリカルポフR-5であると主張した。[29]
- ^ abc 「mH」は、後部銃手（ mit Heckschütze ）を備えたイリューシンIl-2を指します。
- ^ マシューズとフォアマンによれば、この主張は未確認である。[45]
- ^ この主張はマシューズとフォアマンによって記載されていない。[45]
- ^ この主張はプリーンによって記載されていない。[50]
- ^ IV.(Sturm)/第 3 戦闘航空団「ウーデット」の飛行大隊司令官としてのシャーツァーによると。[55]
参考文献
引用
- ^ Obermaier 1989、170ページより。
- ^ ab Prien et al. 2000、p. 16.
- ^ プリエンら。 2000、13、16、23ページ。
- ^ プリエンら。 2000 年、24、26 ページ。
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- ^ Prien et al. 2002、361ページ。
- ^ プリアン＆ロデイケ 1994、p. 99.
- ^ プリアン＆ロデイケ、1994年、99、105ページ。
- ^ プリアンとロデイケ、1994年、p. 585.
- ^ Prien et al. 2006, p.344.
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- ^ プリアン 1996、112ページ。
- ^ プリアン 1996、113ページ。
- ^ ウィール1996、78ページ。
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- ^ パッツウォール＆シャーザー 2001、315ページ。
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文献
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