Loading article…
ヴォルフ＝ディートリッヒ・ヴィルケ | |
|---|---|
 ヴォルフ＝ディートリッヒ・ヴィルケ | |
| ニックネーム | 「フュルスト」 |
| 生まれる | 1913年3月11日 シュリム、プロイセン王国、ドイツ帝国 |
| 死亡 | 1944年3月23日（31歳）、ナチスドイツ、ブラウンシュヴァイク州、シェッペンシュテット 近郊 |
| 死因 | 戦死 |
| 埋葬された | メンヒェングラートバッハの墓地- ホルト |
| 忠誠 | .svg/500px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ナチスドイツ |
| サービス | ライヒシェアー(1934 ～ 1935 年) ドイツ空軍(1935 ～ 1944 年) コンドル軍団(1939 年) |
| 勤続年数 | 1934–44 |
| ランク | 大佐 |
| ユニット | J/88、JG 53、JG 3 |
| コマンド | III./ JG 53、JG 3 |
| 戦闘/戦争 | |
| 受賞歴 | 樫の葉と剣をあしらった騎士鉄十字章 |
| 関係 | フリードリヒ・フォン・スコッティ(継父) |
ヴォルフ＝ディートリッヒ・ヴィルケ（1913年3月11日 - 1944年3月23日）は、第二次世界大戦中のドイツ空軍パイロットであり、732回の戦闘任務で162機の敵機を撃墜した戦闘機エースである。彼は東部戦線で大部分の戦果を挙げ、西部戦線では4発爆撃機4機を含む25機の戦果を挙げている。
ポーゼン県シュリム生まれのヴィルケは、 1934年にナチスドイツ国防軍に志願入隊した。[注 1]当初は陸軍に所属していたが、1935年に空軍に転属。飛行訓練後、1936年4月に戦闘航空団「リヒトホーフェン」に配属された。戦闘機パイロット教官に任命された後、 1939年初頭のスペイン内戦中にコンドル軍団に志願入隊。スペインから帰国後、第53戦闘航空団（JG 53—第53戦闘航空団）の第7飛行隊の飛行隊長に任命された。第二次世界大戦勃発後、彼は1939年11月7日に最初の空中戦勝利を収めた。1940年5月18日、フランスの戦いの最中に撃墜され、捕虜となった。フランスとの休戦後、捕虜から戻り、バトル・オブ・ブリテン中にJG 53の第3飛行隊のグループ司令官に任命され、イングランドに対して10機の撃墜を記録した。
その後ヴィルケは、ドイツ軍によるソ連侵攻作戦であるバルバロッサ作戦の空中戦に参加した。この作戦で25機の撃墜を記録した後、 1941年8月6日に騎士鉄十字章を受章した。1941年9月、ヴィルケは部隊と共に地中海戦域へ移動し、そこでさらなる撃墜を記録した。1942年5月末、ヴィルケは第3戦闘航空団「ウーデット」のシュタープ（司令部）へ転属し、同年8月に同航空団の航空団司令官に任命された。 9月6日に100機目の撃墜を記録した後、ヴィルケは柏葉付騎士鉄十字章を受章した。 12月17日のスターリングラード攻防戦では、ヴィルケは150機目の撃墜を記録した。 1942年12月23日、彼は柏葉剣付騎士鉄十字章を授与され、これで合計155機の撃墜となった。
騎士十字章の授与後、彼は公式に作戦飛行を禁止された。時折、彼は依然として戦闘任務に就き、1944年3月23日、ドイツ防衛飛行中に162機目、そして最後の空中戦勝利を収めたが、ニーダーザクセン州シェッペンシュテット近郊でアメリカ陸軍航空隊の長距離P-51マスタング戦闘機の攻撃を受け戦死した。
幼少期とキャリア
ヴィルケは1913年3月11日、当時プロイセン王国の一部であったポーゼン県シュリム（現在のポーランド、ヴィエルコポルスカ県シュレム）で生まれた。父は第47歩兵連隊のハウプトマン（大尉）ハンス・ヴィルケで、ヴィルケが生後4週間のときに肺炎で亡くなった。母ヘルタ・フォン・シュックマンは1919年6月14日に再婚した。[ 2] 1931年、ヴィルケは当時違法だったナチ党のデモに参加したため逮捕された。彼の個人的な軍のファイルにはナチスの大義に対する忠誠心が何度も強調されているが、[3]伝記作家プリーンとシュテンマーによると、彼は国家社会主義政権に断固として反対しており、IIIの指揮を執った後もしばらくの間は反対していた。彼は、第53戦闘航空団（JG 53—第53戦闘航空団）の第3飛行隊に所属していた[注 2] 。 [4]彼は、アビトゥーア（資格認定証）を取得した後、国防軍に志願兵として従軍した。 1934年4月1日、ミンデンの第6砲兵連隊に士官候補生（士官候補生）として入隊した。彼の法定後見人で義父のフリードリヒ・フォン・スコッティもこの連隊に所属していた[2] 。
ヴィルケは、 1934年10月1日にドレスデンの軍事学校（Kriegsschule ）に配属された。1935年11月1日、上級士官候補生（ Oberfähnrich 、上級士官候補生）の階級で新設のドイツ空軍に転属となった。1936年4月20日、ペルレベルクの飛行学校で勤務中に少尉に昇進。10月15日、第132戦闘航空団（JG 132 、第132戦闘航空団）としても知られる戦闘航空団「リヒトホーフェン」に転属。この名前は第一次世界大戦のエース・パイロット、マンフレート・フォン・リヒトホーフェンにちなんで付けられ、第2戦闘航空団（JG 2、第2戦闘航空団）「リヒトホーフェン」の前身となった。 [5]そこで彼はパイロットとして優れた能力を発揮し、並外れたリーダーシップを発揮し、1937年後半にヴェルノイヘンの戦闘機パイロット学校に戦闘機パイロット教官として派遣されました。[6]
1939年3月、ヴィルケはスペイン内戦中にコンドル軍団に志願入隊した。数週間、第88戦闘機集団J/88の第1飛行隊に所属したが、空中戦での勝利はなかった。[7]スペインでの功績によりスペイン十字章青銅剣章を受章。[ 8]スペインでヴィルケはヴェルナー・メルダースと友人になり、メルダースが新設された第3戦闘航空団第53戦闘航空団のグループ指揮官に任命されると、ヴィルケは第7飛行隊の飛行隊長に抜擢された。[6]
第二次世界大戦
ヨーロッパにおける第二次世界大戦は、1939年9月1日金曜日、ドイツ軍がポーランドに侵攻したことにより始まった。当時、JG 53の第3飛行隊に所属していたヴィルケは、ポーランド上空で任務に就いた。ヴィルケは、まやかし戦争中に1939年11月7日に西部戦線でフランス空軍の双発戦闘機ポテ630をフェルクリンゲン近郊で撃墜し、初の空中戦果を挙げた。[9]この功績により、ヴィルケは1939年11月25日に二級鉄十字章( Eisernes Kreuz 2. Klasse ) を授与された。 [6]
1940年1月2日から16日まで、ヴィルケと第3飛行隊の他のパイロットたちはフォアアールベルクにスキー旅行に出かけた。[10] 1940年3月11日、彼はメスの北の「三国角」付近の高度7,000メートル（23,000フィート）で別のポテを撃墜した。彼は3月25日午後2時55分に3度目の勝利を宣言した。第7飛行隊は高度4,000メートル（13,000フィート）でモラーヌ＝ソルニエMS406編隊と交戦した。結果として生じた空中戦で、ヴィルケはディーデンホーフェン上空でモラーヌの1機を撃墜した。[11]
フランスとイギリスの戦い
フランス侵攻、すなわちドイツ軍によるフランスおよび低地諸国への侵攻は、1940年5月10日に始まった。1940年5月18日、ヴィルケは8機のフランス軍カーティスP-36ホーク戦闘機と空中戦を繰り広げ、ルテル西方で撃墜された。[12]ヴィルケの勝利者は、おそらくカミーユ・プルボー准尉だったと思われる。[13]ヴィルケは脱出し、捕虜となった。フランスとの休戦後、ヴィルケと、捕虜であったメルダースは、1940年6月30日に部隊に復帰した。[14]ヴィルケは翌日、大尉に昇進し、再び第7中隊の指揮官となった。1940年7月11日、ヴィルケは一級鉄十字章 ( Eisernes Kreuz 1. Klasse ) を受章した。[6]
1940年8月13日、イギリス空中戦の最中、ヴィルケはハロ・ハーダー大尉に代わって第3飛行隊の飛行隊長に就任した。 [注 3]ハーダーは8月12日午後1時35分に最後に目撃され、ワイト島東方での戦闘後に行方不明になったと報告されている。就任当日、ヴィルケもイギリス海峡上空でエンジン故障により脱出を余儀なくされ、危うく命を落としそうになった。その夜、彼はドルニエ Do 18飛行艇に救助された。 [15]第3飛行隊は8月30日、ロンドンを標的とした爆撃機護衛任務を遂行した。ヴィルケは朝の任務で防空挺気球を破壊し、その日の2回目の任務中にドーバー近郊でスーパーマリン スピットファイアを撃墜して4機目の戦果を挙げた。[16] 1940年9月1日、午前11時20分に開始された別の爆撃機護衛任務で、ウィルケはロンドン南部でホーカーハリケーンを撃墜し、5機目の撃墜を記録した。 [17]彼は9月11日にドーバーとカレーの間の海峡上空でフェアリーソードフィッシュ複葉機を撃墜し、6機目の撃墜を記録した。[18]
1940年9月15日、別名バトル・オブ・ブリテンの日、第3飛行隊はロンドン南部で20機から30機のイギリス空軍（RAF）戦闘機と交戦した。この戦闘で、ヴィルケは2機目のハリケーンを撃墜したと主張した。2日後、午後4時35分に始まった任務で、ヴィルケは9機目の戦果を挙げたが、これもハリケーンだった。[19]彼は10機目の戦果を挙げたが、これもハリケーンで、9月20日午前11時15分に離陸したロンドン地域を狙った任務で達成した。[20] 1940年9月最終日、彼はさらに2機を撃墜し、合計12機を撃墜した。この戦闘は、午後1時45分に始まった、ロンドンに向かうドルニエ Do 17を護衛する任務中に起こった。[21]イギリス空軍のスピットファイアとの戦闘で、ヴィルケは1940年10月10日午前11時45分に13回目の勝利を収めた。これは彼にとってバトル・オブ・ブリテン最後の勝利となった。[22]これらの功績が認められ、 1941年4月1日にドイツ空軍名誉杯（Ehrenpokal der Luftwaffe）を授与された。 [6]
バルバロッサ作戦
1941年6月8日、JG 53の航空部隊の大半は北ドイツのイェファーを経由してマンハイム＝ザントホーフェンに移動した。そこで航空機は東へ移動する前に整備オーバーホールを受けた。[23] 6月12日、III. Gruppeはソボレヴォの前線飛行場への移動を命じられた。6月21日、JG 53の航空団司令官とそのGruppenkommodeureは近くのスヴァウキに召集され、そこでアルベルト・ケッセルリンク元帥が来たるべき攻撃の最終指示を与えた。その夜、ヴィルケはパイロットたちに説明した。[24]
6月22日、戦闘航空団は東部戦線の幕開けとなったソ連侵攻作戦バルバロッサ作戦を支援するためソ連領空に侵入した。午前3時20分、第3飛行隊はグルッペンシュタブ（司令部）と第7飛行中隊とともに最初の任務に出発し、アリトゥスとオランジのソ連飛行場を狙った。ヴィルケはポリカルポフI-15複葉戦闘機3機を撃墜した。 [25]第3飛行隊のその日の2番目の任務は午前6時のシュトゥーカ護衛任務で、このときヴィルケは別の勝利を収めた。[26]彼は午後4時10分に別の攻撃を指揮し、飛行場を機銃掃射しながら、その日5機目の空中戦果を挙げた。これは「一日でエース」の快挙であり、これによりヴィルケの撃墜数は合計18となった。[27]
1941年6月25日、JG 53は第3飛行隊と共に移動し、午前8時30分にヴィリニュスに到着した。同日、ヴィルケは離陸時に他の航空機と衝突して軽傷を負った。[28] 1941年6月30日夕方、彼は戦闘空中哨戒飛行中、バリソフ地域に向かい、19機目の撃墜を記録した。[29]ヴィルケは1941年7月1日、「ヴィルケ戦闘集団」を結成するよう命じられた。彼はソ連爆撃機への反撃のため、第52戦闘航空団（JG 52 - 第52戦闘航空団）の第3飛行隊と第2飛行隊を指揮した。 [30] 7月9日、ヴィルケはペトリャコフ Pe-2地上攻撃機を撃墜した。[31]彼は7月25日、ヴャジマ地域で戦闘機護衛任務中に勝利を主張した。[32] 1941年7月29日、III. Gruppeはドゥホフシチナ地域でドイツ軍装甲先鋒の戦闘機援護を行った。この任務中に、ヴィルケは別の勝利を主張した。翌日、ヤルツェヴォ-ベールイの先鋒上空で、ヴィルケはポリカルポフI-180戦闘機を撃墜した。[33]彼は25回の撃墜により1941年8月6日に騎士鉄十字章( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes )を授与された。ヴィルケとヘルベルト・シュラム中尉は1941年8月9日にケッセルリンクから勲章を授与された。 [34] [35]
1941年8月23日、第9軍はヴェリキエ・ルーキ地域のソ連軍への攻撃を開始した。ヴィルケはこの作戦を支援しながら2機の撃墜を主張した。 [36] III. Gruppeは1941年10月初旬にドイツへの帰還を開始した。航空部隊は10月4日にソ連を離れ、地上部隊は10月13日に列車でマンハイムへ輸送された。1941年6月22日以来、III. Gruppeは769機の撃墜を主張し、6人のパイロットが死亡、7人が行方不明、2人が捕虜、12人が負傷した。[37]
北アフリカとマルタ
ドイツに帰還後、III飛行隊は地中海戦域に展開した。III飛行隊の地上部隊は1941年11月28日にシチリア島のカターニアに到着した。ヴィルケと副官のユルゲン・ハーダーは12月2日に到着し、飛行隊の残りは翌日に到着した。1941年12月6日、III飛行隊はリビアのティミミへの移動を命じられた。[38]ヴィルケは12月11日、ビル・ハケイムを攻撃するユンカースJu 88爆撃機の戦闘機護衛任務中に34機目の撃墜を記録した。[39]
III.グルッペは、1941 年 12 月 17 日にマルタ島包囲作戦のためにシチリア島へ移動しました。マルタ島は地中海において戦略的に重要な位置を占めていました。1940年半ばに北アフリカで新たな戦線が開かれると、島に拠点を置くイギリスの空軍と海軍は、ヨーロッパから北アフリカへ重要な物資や増援を輸送する枢軸国の船舶を攻撃することができました。この脅威に対抗するため、ドイツ空軍とイタリア空軍は爆撃を行い、イギリス空軍の防衛と港湾を無力化しました。包囲戦中、ヴィルケは1942年4月から5月にかけてイギリス空軍の戦闘機を4機撃墜したと主張した。1942年4月2日、彼は包囲戦中に最初の撃墜、そして通算35機目のスピットファイア戦闘機撃墜を宣言した。[40] 4月22日の36機目の撃墜は、第185飛行隊のハリケーン（Z4011）「B」だったと思われる。この機はパイロット・オフィサーの「ソニー」・オームロッドが操縦していたが、この戦闘で死亡した。[41] 1942年5月12日、III.グルッペは9機のスピットファイアを撃墜したが、そのうち1機はヴィルケが撃墜した。[42]
JG 3の航空団司令官
1942年5月18日、ヴィルケは第3戦闘航空団「ウーデット」に転属した。この名称は第一次世界大戦のエース・戦闘機パイロット、エルンスト・ウーデットにちなんで名付けられた。東部戦線で活動していたヴィルケは、8月11日に東部戦線の当直戦闘機監察官として戦闘航空団総監のスタッフに配属されていたギュンター・リュッツォウ大佐の後任として、JG 3「ウーデット」の戦闘航空団司令となった。 [34]チュグエフ飛行場を拠点とするJG 3「ウーデット」は、第二次ハリコフの戦いでハリコフ地域（現在のハリコフ）で戦闘に参加した。 1942年6月26日、JG 3「ウーデット」は東部戦線の南部地区にあるシュツィグリに集結し、来たる夏季攻勢に備え、スターリングラードへのドイツ国防軍の進撃を支援した。その後の数か月間、JG 3「ウーデット」はゴルシェチノエ、オルホヴァトカ、ミレロヴォ、ノヴィ・チョラーノ、フロロヴォ、トゥゾフ、ピトムニクの飛行場を拠点とした。[43]
1942年6月13日、ヴィルケはJG 3「ウーデット」でラヴォチキン・ゴルブノフ・グドコフLaGG-3戦闘機を撃墜し、39機目の戦果を挙げ、初の戦果を挙げた。6月22日にはLaGG-3をもう1機、6月24日にはLaGG-3とポリカルポフR-5偵察爆撃機を1機ずつ撃墜した。 [44] 1942年7月3日にはダグラス ボストン中型爆撃機3機を撃墜し、翌日にはLaGG-3を2機とボストンをもう1機撃墜した。7月6日にはベルP-39 エアラコブラ、LaGG-3、R-5、ハリケーンを3機撃墜し、再び「一日でエース」となった。3日後、イリューシン Il-2シュトゥルモヴィク地上攻撃機2機を撃墜し、7月10日にはさらにボストンを4機撃墜した。翌日、彼は別のR-5とミコヤン・グレヴィチMiG-1戦闘機2機を撃墜したと主張した。7月12日には再びR-5とLaGG-3を2機撃墜し、7月18日には別のLaGG-3を撃墜した。7月24日にはポリカルポフI-153複葉戦闘機1機、その2日後にはハリケーン2機とPe-22機を撃墜したと記録された。7月27日と28日の両日にはLaGG-3を撃墜したと主張したが、これが1942年7月の最後の勝利となった。[45]
ヴィルケが1942年8月に初めて撃墜したのは、スホーイ Su-2軽爆撃機とそれに続く LaGG-3 2機で、8月5日と6日だった。8月9日、ヴィルケは機種不明の機体で撃墜を申請し、これでヴィルケの「撃墜数」は79機となった。ヴィルケは JG 3「ウーデット」の指揮を執り、8月12日に戦闘航空団司令官として初の撃墜を達成したが、これも機種不明の機体だった。ヴィルケはさらに機種不明の機体を8機撃墜したとしており、8月13日に2機、8月17日に1機、8月20日に3機、8月23日に2機撃墜した。8月26日の最初の撃墜はヤコブレフ Yak-7戦闘機と確認されたが、その日の残りの2機も機種不明だった。その後も、正体不明の機体が次々と撃墜された。[45]彼は8月28日に1機、8月30日にさらに1機、8月31日に4機を撃墜したと主張し、1942年8月末までに合計96機の航空機を撃墜した。 [46]ヴィルケは9月3日にさらに2機、9月6日にさらに2機を撃墜したと主張したが、4機とも機種は不明であった。[47]これにより、彼の合計撃墜数は100機となった。ヴィルケは100機の撃墜を達成した20人目のドイツ空軍パイロットであった。 [48] 1942年9月9日、彼は柏葉付騎士鉄十字章（Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub）を受章したドイツ国防軍の122人目の将校または兵士となった。 [34]
スターリングラード攻防戦
1942年9月10日から19日にかけて、ヴィルケは9月10日に1機、9月12日に1機、9月18日に4機、9月19日に2機を含む、さらに一連の不明な航空機の撃墜を主張した。 [47] 1942年9月16日、ソ連軍はスターリングラード北部で攻勢を開始した。ヴィルケは約40機の使用可能なドイツ戦闘機を率いて、スターリングラード上空でソ連の8 Vozdyshnaya Armiya (8 VA - 第8航空軍)、16 Vozdyshnaya Armiya (16 VA - 第16航空軍)、102 Istrebitel'naya Aviatsionnaya Diviziya Protivo-Vozdushnaya Oborona (102 IAD PVO - 国内防空戦闘機師団) と戦闘を行なった。当時、ヴィルケはしばしば僚機としてヴァルター ・ダール大尉と同乗していた。 [49] 1942年9月20日、ヴィルケはLaGG-3を2機撃墜した。[47] 2日後、ヴィルケはスターリングラード上空でヤコブレフYak-1戦闘機6機を撃墜した。これはヴィルケにとって3度目の「エース・イン・デイ」の快挙であり、これによりヴィルケの撃墜数は合計116機となった。ヴィルケの敵の1人は、その日の戦闘で戦死し、死後にソ連邦英雄に叙せられた434 IAP（第434戦闘航空連隊）のニコライ・カルナチョノク少尉であった可能性がある。 [ 50 ] [注4]
1942年9月23日から11月21日まで、ゲシュヴァダーシュタブ（司令部）はピトムニク飛行場に駐留していた。ここでヴィルケはスターリングラード攻勢の戦闘機作戦を指揮した。スターリングラードへの前回の攻勢では、 JG 3「ウーデット」のゲシュヴァダーシュタブは137機の撃墜を主張しており、そのうち97機の撃墜はヴィルケの功績であった。[43]ピトムニク駐留中、ヴィルケは9月24日に4機、9月25日に1機、9月28日に3機、9月29日に4機、10月3日に1機、10月24日にさらに2機の撃墜を主張した。[47] 10月25日と26日には毎日1機の撃墜を主張し、最後の2機は1942年11月1日にピトムニク駐留中に記録したもので、彼の個人的撃墜数は135機となった。[51]これらの功績により、彼は1942年11月3日にドイツ十字章金章（Deutsches Kreuz in Gold ）を授与されました。 [34]
1942年11月23日に第6軍が包囲された後、戦闘航空団はスターリングラード包囲網の外にあるモロゾフスカヤ西に移動した。ヴィルケは第6軍に物資を運ぶ輸送機の戦闘機護衛任務を組織した。ソ連軍の装甲先鋒の前進に押され、戦闘航空団は12月23日にモロゾフスカヤ西を放棄せざるを得なくなり、航空機はソ連軍の脅威にまださらされていなかったモロゾフスカヤ南に移動された。1943年1月3日、この飛行場も放棄せざるを得なくなり、戦闘航空団はタジンスカヤに移転し、スターリングラード包囲網での戦闘が終了するまでそこに留まった。この期間、戦闘航空団は25機の撃墜を記録し、うち21機はヴィルケ、4機はダールによるもので、パイロット2名が戦死した。[43]
ヴィルケは1942年11月24日にIl-2 シュトゥルモヴィークとYak-1をそれぞれ1機ずつ撃墜したと主張したが、これはスターリングラード包囲戦での彼の最初の撃墜であった。11月30日には機種不明の航空機3機の撃墜を主張し、12月2日にはさらに1機、12月8日にはさらに3機を撃墜した。12月12日にはラヴォーチキンLa-5を1機、Yak-1を3機撃墜し、合計撃墜数は148となった。[51]ヴィルケは戦闘で150機の撃墜を達成した4人目のドイツ人戦闘機パイロットとなった。[注 5]彼は1942年12月17日に149機目から151機目を撃墜し、この記録を達成した。翌日にはさらに3機の航空機を撃墜したと主張した。[51]この154回目の勝利の後、彼は1943年12月23日に柏葉剣付騎士鉄十字章を授与された。ドイツ国防軍でこの栄誉を受けたのは23人目である。剣の授与と同時に、今後の作戦飛行禁止も課された。[53]飛行禁止にもかかわらず、[注 6]東部戦線でさらに2機の撃墜を記録しており、12月28日にYak-1を、1943年1月5日に機種不明の航空機を撃墜している。[51]
1943年3月、ヴィルケは第4航空軍団の一員として、クバン橋頭堡に対する作戦で戦闘航空団中隊と第2および第3飛行隊を指揮した。1943年5月初旬、戦闘航空団中隊は戦闘解除を命じられ、ミュンヘン＝グラートバッハ（現在のメンヒェングラートバッハ）に戻った。ヴィルケの指揮下にあったのは戦闘航空団中隊と第1飛行隊のみであり、1943年10月までさらなる戦闘任務は行われなかった。[55]
帝国の防衛と死
ヴィルケは1943年12月1日に大佐に昇進し、作戦飛行と航空団の指揮の許可を求めた。 [53] 1944年2月、公式には飛行作戦を禁じられていたが、ヴィルケは命令を無視し、ドイツ国防作戦でアメリカ陸軍航空隊（USAAF）に対する主力戦闘機を率いていくつかの任務を遂行した。[55]ヴィルケは2月10日にロッキード P-38 ライトニングを撃墜して157機目、2月24日にはコンソリデーテッド B-24 リベレーターを撃墜して158機目を撃墜した。1944年3月4日にはボーイング B-17 フライングフォートレス爆撃機2機を撃墜し、159機目と160機目の空中戦果となった。[56] 3月6日、彼のBf109G-6は空中戦で損傷し、ノイルッピンに緊急着陸した。[57] 3月6日の戦闘で両軍とも大きな損害を被った。第8空軍は4発爆撃機75機と護衛戦闘機14機を失い、ドイツ空軍は65機の航空機を失い、36人のドイツ人パイロットが死亡、27人が負傷した。[58]
1944年3月23日、ヴィルケはJG 3「ウーデット」を率いてブラウンシュヴァイク近郊のアメリカ空軍の爆撃機編隊と戦った。この日、アメリカ空軍はブラウンシュヴァイクの航空機工場や、ミュンスター、オスナブリュック、アヒマーのその他の標的を攻撃していた。合計で第8空軍は768機のB-17爆撃機とB-24爆撃機をこの攻撃に投入し、841機の長距離戦闘機の支援を受けた。ドイツ空軍は13の昼間戦闘機飛行隊でこの攻撃に対抗し、この日は259機の戦闘機を動員した。戦闘後、ドイツ空軍は4発爆撃機44機を含む敵機51機の撃墜を主張した。ドイツ空軍は16人のパイロットが死亡、6人が負傷し、33機の航空機を失った。アメリカ空軍は爆撃機29機と護衛戦闘機5機の損失を報告し、ドイツ軍機62機が撃墜され、さらに2機が地上で破壊されたと主張した。[58]
この交戦中、ヴィルケはB-17フライングフォートレス爆撃機とノースアメリカンP-51マスタング戦闘機を撃墜したが、その後シェッペンシュテット近郊で自身のBf109G-6（工場番号160 613）が撃墜された。 [ 59 ] [60]勝者は第4戦闘機群のドン・ジェンティーレ大尉とジョン・T・ゴッドフリー大尉と推定されている。[61]この日までに、ヴィルケは732回の戦闘任務で162機の敵機を撃墜していた。[62]ヴィルケは部下に対する態度と父親のような責任感から、戦友から「フュルスト」（王子）というあだ名をつけられていた。 [63]また、彼は自分のスタイルと外見に非常に気を配っており、非常に高価な特注の革のコートを着ていた。この職業も彼の印象を高め、あだ名を助長した。[64]彼の葬儀はメンヒェングラートバッハ（当時は「ミュンヘン・グラートバッハ」）の飛行場で行われた。葬儀には義父をはじめ多くの人々が参列した。ヴィルケはメンヒェングラートバッハ＝ホルトの墓地の名誉墓地に、クラウス・クヴァト＝ファスレムの墓の隣に埋葬された。[53]フリードリヒ＝カール・ミュラー少佐がヴィルケの後を継ぎ、JG 3の指揮官となった。[65]
経歴の概要
空中戦勝利の主張
米国の歴史家デイヴィッド・T・ザベッキによると、ヴィルケは162機の撃墜を記録したとされている。[66] 『Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims』の著者であるマシューズとフォアマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、155機の撃墜記録と、さらに9機の未確認の記録を発見した。この数字には、東部戦線での138機の撃墜と西側連合国での17機の撃墜が含まれている。[67]
勝利の主張は、例えば「PQ 4932」のように、地図参照（PQ = Planquadrat ）に記録された。ドイツ空軍のグリッドマップ（ Jägermeldenetz ）は、ヨーロッパ全土、ロシア西部、北アフリカをカバーし、緯度15分、経度30分の長方形で構成され、面積は約360平方マイル（930 km 2）であった。これらのセクターは、36のより小さなユニットに分割され、3 km × 4 km（1.9 mi × 2.5 mi）の大きさの場所エリアが与えられた。[68]
受賞歴
- 剣付き青銅スペイン十字章[95]
- 黒の負傷章[95]
- ドイツ空軍の金製前部フライングクラスプとペナント「700」[95]
- 統合パイロット観測バッジ[95]
- 鉄十字（1939年）
- 2等兵（1939年11月25日）[96]
- 1等兵（1940年7月11日）[96]
- ドイツ空軍名誉杯（1941年4月1日）[6]
- 1942年11月3日、第3戦闘航空隊の少佐として金のドイツ十字章[97]
- 樫の葉と剣をあしらった騎士鉄十字章
注記
- ^ 1919年以来、ドイツの国防軍はドイツ国防軍として知られていました。この名称は1935年3月16日に廃止され、ドイツ国防軍に改名されました。[1]
- ^ ドイツ空軍の部隊名称の説明については、第二次世界大戦中のドイツ空軍の組織を参照してください。
- ^ハロ・ハーダーは ユルゲン・ハーダーの兄弟であった。
- ^ IAP—Istrebitelny Aviatsionny Polk (戦闘機航空連隊—Истребительный Авиационный Полк)
- ^ 150機の撃墜を達成した最初のパイロットはゴードン・ゴロブで、 1942年8月29日にこの記録を達成した。ヘルマン・グラーフは1942年9月4日に、ハンス・ヨアヒム・マルセイユは1942年9月15日にこの記録を達成した。[52]
- ^ ドイツ空軍最高司令部は、経験豊富な戦闘機部隊のリーダーを失うことを恐れ、ヴィルケの今後の戦闘任務への参加を禁止した。[54]
- ^ abcdefg マシューズとフォアマンによれば、この主張は未確認である。[71]
- ^ この未確認の主張はマシューズとフォアマン[75]によって挙げられているが、プリーン、シュテマー、ロデイク、ボック[74]は挙げていない。
- ^ マシューズとフォアマンは04:05に主張した。[72]
- ^ ab マシューズとフォアマンによれば、ヤコブレフYak-1であると主張した。[90]
- ^ マシューズとフォアマンは18時50分に主張した。[72]
- ^ ab マシューズとフォアマンによれば、 10時29分にイリューシンIl-2であると主張した。[90]
- ^ abc マシューズとフォアマンによればイリューシンIl-2であると主張した。[90]
- ^ マシューズとフォアマンによれば、ツポレフTB-3（ANT-6）であると主張した。[90]
- ^ フォン・ゼーメンはオークリーフ贈呈の日付を2つ挙げており、最初の日付は1942年9月9日、[100] 2番目は1942年9月10日である。[102]
参考文献
引用
- ^ “Proklamation der Reichsregierung an das deutsche Volk bezüglich der Einführung der allgemeinen Wehrpflicht” [義務兵役の導入に関するドイツ政府のドイツ国民に対する宣言] (ドイツ語) 。2015 年4 月 19 日に取得。
- ^ Stockert 2012、p. 70より。
- ^ バーガー 1999、407 ページ。
- ^ Prien & Stemmer 2002、p. 27.
- ^ ウィリアムソン & ブジェイロ 2005、p. 14.
- ^ abcdef Stockert 2012、p.71。
- ^ フォーサイス2011、101ページ。
- ^ オーバーマイヤー1989年、33ページ。
- ^ プリアン 1997、51、56頁。
- ^ プリアン 1997、70-71ページ。
- ^ プリアン 1997、75ページ。
- ^ プリーン 1997、104、127頁。
- ^ サザーランド＆キャンウェル 2011、143ページ。
- ^ プリアン 1997、123ページ。
- ^ プリアン 1997、140ページ。
- ^ プリアン 1997、149ページ。
- ^ プリアン 1997、150ページ。
- ^ プリアン 1997、157ページ。
- ^ プリアン 1997、160ページ。
- ^ プリアン 1997、163ページ。
- ^ プリアン 1997、167ページ。
- ^ プリアン 1997、173ページ。
- ^ プリアン 1997年、252ページ。
- ^ プリアン 1997、253ページ。
- ^ プリアン 1997年、260ページ。
- ^ プリアン 1997、262ページ。
- ^ プリアン 1997、263ページ。
- ^ プリアン 1997、265ページ。
- ^ プリアン 1997、268ページ。
- ^ プリアン 1997、269ページ。
- ^ プリアン 1997、274ページ。
- ^ プリアン 1997、285-286頁。
- ^ プリアン 1997、289ページ。
- ^ abcd Stockert 2012、p.72。
- ^ プリアン 1997年、290ページ。
- ^ プリアン 1997、291-292頁。
- ^ プリアン 1997、299、301頁。
- ^ プリアン1997年、327ページ。
- ^ プリアン1997年、330ページ。
- ^ プリアン1997年、364ページ。
- ^ ショアーズ、カル、マリツィア 1991、213ページ。
- ^ プリアン1997年、380ページ。
- ^ abc プリエン & ステマー 2002、p. 12.
- ^ Prien & Stemmer 2002、p. 393.
- ^ ab Prien & Stemmer 2002、p. 394.
- ^ Prien & Stemmer 2002、394–395 ページ。
- ^ abcd Prien & Stemmer 2002、p. 395.
- ^ オーバーマイヤー1989年、244ページ。
- ^ バーグストロームら。 2006 年、153 ～ 154 ページ。
- ^ バーグストロームら。 2006 年、p. 163.
- ^ abcd Prien & Stemmer 2002、p. 396.
- ^ オーバーマイヤー1989年、19-21頁。
- ^ abc Stockert 2012、73ページ。
- ^ バーガー 1999、378 ページ。
- ^ ab Prien & Stemmer 2002、p. 13.
- ^ abcdefg Prien & Stemmer 2002、p. 397.
- ^ Prien & Stemmer 2002、p. 389.
- ^ ab Prien & Stemmer 2002、p. 259.
- ^ バーガー 1999、379、380頁。
- ^ Prien & Stemmer 2002、389、397 ページ。
- ^ スカットス1987年、58ページ。
- ^ スピック1996年、229ページ。
- ^ ウィール1999、64ページ。
- ^ ブラーツ2005年、187ページ。
- ^ プリーン、ステマー、ボック 2018、p. 252.
- ^ ザベッキ 2019、329頁。
- ^ マシューズ＆フォアマン 2015年、1421-1424頁。
- ^ プランクアドラット。
- ^ マシューズ＆フォアマン 2015年、1421-1422頁。
- ^ abcd プリエンら。 2001 年、p. 406.
- ^ マシューズ＆フォアマン 2015年、1422、1424頁。
- ^ abcde マシューズ＆フォアマン2015、p.1422。
- ^ abc プリエンら。 2002 年、p. 267.
- ^ abcdefgh プリエンら。 2002 年、p. 269.
- ^ マシューズ＆フォアマン 2015年、142ページ。
- ^ abcde プリエンら。 2003、p. 159.
- ^ abc プリエンら。 2003、p. 164.
- ^ abc プリエンら。 2003、p. 165.
- ^ Prien et al. 2003、160ページ。
- ^ abc プリエンら。 2003、p. 166.
- ^ ab Prien et al. 2003、p. 161.
- ^ ab Prien et al. 2003、p. 163.
- ^ ab Prien et al. 2003、p. 167.
- ^ Prien et al. 2004、219ページ。
- ^ ab Prien et al. 2004 年、p. 221.
- ^ ab Prien et al. 2004 年、p. 220.
- ^ マシューズ＆フォアマン 2015年、1422-1424頁。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aja k al am an ao ap Prien et al. 2006 年、p. 38.
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac プリエンら。 2006 年、p. 39.
- ^ abcd Mathews & Foreman 2015、p.1423。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy Prien et al. 2006 年、p. 40.
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vw Prien et al. 2006 年、p. 41.
- ^ マシューズ＆フォアマン 2015年、1424頁。
- ^ プリーン、ステマー、ボック 2018、p. 255.
- ^ abcd Berger 1999、377ページ。
- ^ トーマス1998年、445ページより。
- ^ パッツウォール＆シャーザー 2001、513ページ。
- ^ abc シャーザー2007、786ページ。
- ^ フェルギーベル2000、446ページ。
- ^ abc Von Seemen 1976、360ページ。
- ^ フェルギーベル2000、61ページ。
- ^ フォン・シーメン 1976年、30ページ。
- ^ フェルギーベル 2000、40ページ。
- ^ フォン・シーメン 1976年、14ページ。
文献
- バーガー、フロリアン (1999)。ミット・アイヒェンラウブとシュヴェルテルン。 Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges [オークの葉と剣付き。第二次世界大戦の最高勲章を受けた兵士] (ドイツ語)。オーストリア、ウィーン: Selbstverlag Florian Berger。ISBN 978-3-9501307-0-6。
- バーグストロム、クリステル[スウェーデン語] 「バーグストローム ブラック クロス/レッド スターのウェブサイト」。ドイツ空軍のプランクワドラットを特定する。2019 年3 月 15 日に取得。
- Bergström, Christer [スウェーデン語] ; Dikov, Andrey ; Antipov, Vlad; Sundin, Claes (2006)。Black Cross / Red Star Air War Over the Eastern Front, Volume 3, Everything for Stalingrad。Hamilton MT: Eagle Editions。ISBN 978-0-9761034-4-8。
- ブラーツ、クルト[ドイツ語] (2005)。 Gott oder ein Flugzeug – Leben und Sterben des Jagdfliegers Günther Lützow [神か飛行機 – 戦闘機パイロット ギュンター リュッツォの生と死] (ドイツ語)。モースブルク、ドイツ: NeunundzwanzigSechs Verlag。ISBN 978-3-9807935-6-8。
- フェルギーベル、ヴァルター＝ペール[ドイツ語] (2000) [1986]。Die Träger des Ritterkreuzes des Aisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [騎士鉄十字章の所持者 1939–1945 – 第二次世界大戦の最高賞の所有者ドイツ国防軍支部] (ドイツ語)。フリードベルク、ドイツ：ポツン・パラス。ISBN 978-3-7909-0284-6。
- フォーサイス、ロバート (2011)。レギオンコンドルのエース。エースの航空機。第 99 巻。オックスフォード、イギリス: Osprey Publishing。ISBN 978-1-84908-347-8。
- マシューズ、アンドリュー・ヨハネス、フォアマン、ジョン（2015年）。ドイツ空軍のエース - 伝記と勝利の主張 - 第4巻S-Z。ウォルトン・オン・テムズ：レッド・カイト。ISBN 978-1-906592-21-9。
- オーバーマイヤー、エルンスト (1989)。Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 ～ 1945 [ドイツ空軍戦闘部隊の騎士十字旗 1939 ～ 1945 年] (ドイツ語)。マインツ、ドイツ: Verlag Dieter Hoffmann。ISBN 978-3-87341-065-7。
- パッツウォール、クラウス D.シャーツァー、ファイト (2001)。Das Deutsche Kreuz 1941–1945 Geschichte und Inhaber Band II [ The German Cross 1941–1945 History and Recipients Volume 2 ] (ドイツ語)。ノルダーシュテット、ドイツ: Verlag Klaus D. Patzwall。ISBN 978-3-931533-45-8。
- プリーン、ヨッヘン (1997)。Jagdgeschwader 53: 「Pik As」Geschwader の歴史 1937 年 3 月 – 1942 年 5 月。ペンシルベニア州アトグレン:シファー出版。ISBN 978-0-7643-0175-9。
- プリーン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト (2002)。第二次世界大戦中の戦闘航空団 3「ウーデット」: メッサーシュミット Bf 109 と戦闘中のスタブと I./JG 3。ペンシルベニア州アトグレン:シファー出版。ISBN 978-0-7643-1681-4。
- プリーン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2001)。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 2—Der "Sitzkrieg"—1.9.1939 bis 9.5.1941 [ドイツ空軍の戦闘機部隊 1934 年から 1945 年—パート 2—「偽りの戦争」—1939 年 9 月 1 日から5月9日1940年]（ドイツ語）。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-59-5。
- プリアン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2002)。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 4/II—Einsatz am Kanal und über England—26.6.1940 bis 21.6.1941 [ 1934 年から 1945 年までのドイツ空軍の戦闘機部隊—パート 4/II—海峡での行動そしてイングランド上空—26 1940 年 6 月から 1941 年 6 月 21 日まで] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-64-9。
- プリーン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2003)。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 6/II—Unternehmen "BARBAROSSA"—Einsatz im Osten—22.6。 bis 5.12.1941 [ドイツ空軍戦闘機部隊 1934 年から 1945 年まで—パート 6/II—作戦「バルバロッサ」—東方での行動—1941 年 6 月 22 日から 12 月 5 日まで] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-70-0。
- プリーン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2004)。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 8/II—Einsatz im Mittelmeerraum—1941 bis Dezember 1942 [ 1934 年から 1945 年までのドイツ空軍の戦闘機部隊—パート 8/II—地中海戦域での行動—11 月1941 年から 1942 年 12 月まで] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-74-8。
- プリアン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2006)。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 —Teil 9/II—Vom Sommerfeldzug 1942 bis zur Niederlage von Stalingrad—1.5.1942 bis 3.2.1943 [ 1934 年から 1945 年までのドイツ空軍の戦闘機部隊—パート9/II—1942 年の夏季作戦からスターリングラードでの敗北まで—1942 年 5 月 1 日から 1943 年 2 月 3 日まで] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-77-9。
- プリアン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ボック、ウィンフリード（2018）。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 13/IV—Einsatz im Reichsverteidigung und im Westen—1.1。 bis 31.12.1944 [ドイツ空軍の戦闘機部隊 1934 年から 1945 年まで—パート 13/IV—帝国および西側の防衛における行動—1944 年 1 月 1 日から 12 月 31 日まで] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-942943-19-2。
- シャーツァー、ファイト (2007)。Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Aisernen Kreuzes 1939 von Heer、Luftwaffe、Kriegsmarine、Waffen-SS、Volkssturm sowie mit Deutschland verifyvendeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ The Knight's十字旗保持者 1939 ～ 1945 年 陸軍、空軍、海軍、武装親衛隊、国民突撃隊およびドイツとの連合軍による騎士鉄十字章の保持者 1939 年、連邦公文書館の文書による] (ドイツ語)。ドイツ、イエナ：Scherzers Militaer-Verlag。ISBN 978-3-938845-17-2。
- スカット、ジェリー（1987年）。『空のライオン：アメリカ第8空軍の戦闘機作戦、1942～45年』ウェリングバラ、ノーサンプトンシャー：P.スティーブンス。ISBN 978-0-85059-788-2。
- ショアーズ、クリストファー F.、カール、ブライアン、マリツィア、ニコラ (1991)。マルタ：スピットファイア イヤー 1942。ロンドン、イギリス：グラブ ストリート。ISBN 978-0-948817-16-8。
- スピック、マイク（1996年）。『ドイツ空軍戦闘機エース』。ニューヨーク：アイビーブックス。ISBN 978-0-8041-1696-1。
- ピーター・ストッカート (2012) [1997]。Die Aichenlaubträger 1939–1945 Band 2 [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 2 ] (ドイツ語) (第 4 版)。バート・フリードリヒスハル、ドイツ: Friedrichshaller Rundblick。ISBN 978-3-9802222-9-7。
- サザーランド、ジョナサン、キャンウェル、ダイアン（2011年）。『ヴィシー空軍の戦時：第二次世界大戦で連合国と戦ったフランス空軍』ケースメイト出版社。ISBN 978-1-84884-336-3。
- トーマス、フランツ (1998)。Die Aichenlaubträger 1939–1945 Band 2: L–Z [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 2: L–Z ] (ドイツ語)。オスナブリュック、ドイツ: Biblio-Verlag。ISBN 978-3-7648-2300-9。
- フォン・ゼーメン、ゲルハルト (1976)。Die Ritterkreuzträger 1939–1945 : die Ritterkreuzträger sämtlicher Wehrmachtteile, Brillanten-, Schwerter- und Aichenlaubträger in der Reihenfolge der Verleihung : Anhang mit Verleihungsbestimmungen und weiteren Angaben [騎士の十字架を運ぶ者たち1939 ～ 1945 年: すべての軍務の騎士十字章、ダイヤモンド、剣、オークの葉を携えた贈呈順序: 詳細情報と提出要件を含む付録] (ドイツ語)。フリードベルク、ドイツ: Podzun-Verlag。ISBN 978-3-7909-0051-4。
- ウィール、ジョン (1999)。Bf 109 F/G/K 西部戦線のエース。エースの航空機。第 29 巻。オックスフォード、イギリス: Osprey Publishing。ISBN 978-1-85532-905-8。
- ウィリアムソン、ゴードン、ブジェイロ、ラミロ（2005年）。騎士十字章、柏葉章、剣章受章者1941-45年。エリート。第133巻。オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 978-1-84176-643-0。
- ザベッキ、デイビッド・T.編（2019年）。『第二次世界大戦におけるドイツの戦争機構』カリフォルニア州サンタバーバラ：ABC- Clio。ISBN 978-1-44-086918-1。
