デビッド・マッキャンベル | |
|---|---|
コックピット内のデイビッド・マッキャンベル、 1943年頃 | |
| 生まれる | 1910年1月16日アメリカ合衆国 アラバマ州ベッセマー |
| 死亡 | 1996年6月30日(享年86歳)米国フロリダ州 リビエラビーチ |
| 埋葬された | |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| サービス | アメリカ海軍 |
| 勤続年数 | 1933–1964 |
| ランク | キャプテン |
| コマンド | USS ボン・オム・リチャード USS セバーン 空母航空団 15 VF-15 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 名誉勲章 海軍十字章 シルバースター レジオンドメリット勲章( 「V」の刻印付き) 殊勲飛行十字章(3) 航空勲章(2) |
デイビッド・マッキャンベル大佐(1910年1月16日 - 1996年6月30日)は、アメリカ海軍の大佐、海軍飛行士、名誉勲章受賞者でした。彼は31年間の勤務を経て1964年に海軍を退役しました。
マッキャンベルは、アメリカ海軍史上最高の飛行エース(海軍ではエースの中のエースと呼ばれた)であり、34回の空中戦でF6Fヘルキャットのトップエースである。彼は、第二次世界大戦で3番目に高いスコアを獲得したアメリカ人エースであり、戦争を生き延びたアメリカ人エースの中では最高スコアを獲得した。彼はまた、1944年10月24日、フィリピンのレイテ沖海戦の初めに、1回の任務で敵機9機を撃墜するという、アメリカの単一任務空中戦闘記録を樹立した。
若いころ
マッキャンベルはアラバマ州ベッセマーで生まれた。12歳の頃、家族はフロリダ州ウェストパームビーチに引っ越した。バージニア州スタントン陸軍士官学校に入学し、その後アトランタのジョージア工科大学に1年間通った。そこでアメリカ海軍予備役将校訓練課程に入隊し、フットボールをプレーし、水泳チームに所属した。[1]
1929年、マッキャンベルはアメリカ海軍兵学校に入学し、そこで再びフットボールをプレーし、水泳チームに所属した。[1]彼は1933年に海洋工学の学位を取得して卒業した。しかし、大恐慌のため、士官学校の卒業生に十分な海軍の任命権がなかったため、彼はすぐにアメリカ海軍予備役に配属された。彼はアトランタに戻り、建設業と航空機組立工場で1年間働いた。[1]
アメリカ海軍
1934年6月1日、マッキャンベルは現役任務に就くよう命じられ、少尉に任命された。1934年6月14日に現役任務に就き、1934年6月から1937年6月まで重巡洋艦ポートランド[1]に乗艦し、その後フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地で飛行訓練を開始した[2]。 1938年4月21日に海軍飛行士として「黄金の翼」を授与され、 1940年5月に 航空母艦 レンジャーの第4戦闘飛行隊( VF-4 )に配属された。
第二次世界大戦

マッキャンベルは1940年5月から着陸通信士官(LSO)として勤務し、1942年9月15日にガダルカナル島近海で日本軍の潜水艦によって沈没した空母USS ワスプ (CV-7)を生き延びた。 [4]彼はアメリカに戻り、少佐に昇進し、 1943年8月までフロリダ州メルボルン海軍航空基地にLSO教官として駐留した。

マッキャンベルは1943年9月1日に第15戦闘飛行隊(VF-15)を編成し、1944年2月から9月まで第15航空集団(CAG-15)の司令官に再任されるまで同飛行隊を率いた。第15空母航空集団(CAG)の司令官として、同集団が航空母艦 USS エセックスに乗艦した際、同航空集団(戦闘機、爆撃機、雷撃機)の司令官を務めていた。1944年4月から11月まで、同集団は6か月間戦闘に参加し、第一次フィリピン海戦と第二次フィリピン海戦という2つの主要な海空戦に参加した。休息期間のために米国に戻るまでの 20,000 時間を超える空中戦闘作戦中、第 15 航空隊は太平洋戦争中の他のどの航空隊よりも多くの敵機 (空中 315 機、地上 348 機) を撃墜し、敵船を撃沈した。マリアナ諸島、硫黄島、台湾、沖縄での日本軍に対する第 15 航空隊の攻撃は、「島嶼移動」作戦の成功の鍵となった。
当時のマキャンベル司令官は、「フェイブルド・フィフティーン」の指揮官としての任務に加えて、1944年に飛行した任務中に海軍の「エースの中のエース」となった。マキャンベルは5月14日に戦闘に参加し[2] 、エセックスに搭乗して少なくとも4機のグラマンF6Fヘルキャットを操縦した。モンスーンメイデンと名付けられたF6F-3 (対空砲火で損傷し、1944年5月20日に退役)、ミンシと名付けられたF6F-3 (10+1 ⁄ 2撃墜)、ミンシIIと名付けられたF6F-5 、そしてミンシIII (局番号70143)と名付けられたF6F-5で、最後の23を獲得しました。+マッキャンベル中佐は、34機の撃墜のうちの1/2を撃墜した。1944年6月19日、「マリアナ諸島七面鳥撃墜」の最中、横須賀D4Y「ジュディ」急降下爆撃機5機を撃墜し、「一日でエース」となった。その日の午後遅く、2回目の出撃で、マッキャンベルはグアム上空で三菱A6M「ジーク」 2機を撃墜した。
1944年10月24日、フィリピンのレイテ沖海戦の初期段階で、彼は「一日でエース」の称号を2度獲得した唯一のアメリカ人飛行士となった。マッキャンベルと僚機は60機の日本軍機を攻撃した。マッキャンベルは9機(ゼロ戦7機、オスカー戦2機)を撃墜し、アメリカの単一任務空中戦闘記録を樹立した。この同じ戦闘で、僚機はさらに6機の日本軍機を撃墜した。彼がグラマンF6FヘルキャットをUSSラングレーに着陸させたとき(エセックスの飛行甲板はきれいではなかった)、6丁の機関銃の弾丸はわずか2発しか残っておらず、燃料が完全に尽きたため、機体を手動でアレスティングワイヤーから解除しなければならなかった。[5]マッキャンベル中佐は両方の行動で名誉勲章を受章し、高速空母任務部隊の飛行士としてこのような栄誉を受けた唯一の人物となった。
空中戦での勝利
戦後
第二次世界大戦後、マッキャンベルはいくつかの任務に就いた。1945年3月に米国に戻り、 1947年1月までバージニア州ノーフォーク海軍航空基地で艦隊航空司令官の参謀長を務めた。その後ノーフォークの陸軍参謀大学に入学し、卒業後も教官として勤務した。
1948年から1951年1月までアルゼンチン海軍の上級海軍航空顧問を務め、アルゼンチンのブエノスアイレスに駐留。その後、1951年2月から1952年3月まで朝鮮戦争中はUSS フランクリン・D・ルーズベルトの副官を務めた(ただし同艦は戦闘には参加していない)。1952年7月に大佐に昇進。[6] 1952年3月から1953年7月まで、大西洋航空司令官のスタッフの計画担当官に任命された。1953年7月から1954年7月まで、フロリダ州ジャクソンビル海軍航空基地のジャクソンビル海軍航空技術訓練センターの司令官を務めた。その後、艦隊給油艦USS セバーン号を指揮し、続いて航空母艦USS ボン・オム・リチャード号を指揮した。
マッキャンベルはその後、1960年から1962年9月まで国防総省の統合参謀本部に配属された。彼の最後の任務は、大陸防空軍司令官の作戦担当副参謀長補佐であり、1962年9月から1964年7月1日に海軍を退役するまでその職を務めた。
退職と死
マッキャンベルは1964年に現役を退いた。1996年にフロリダで亡くなり、アーリントン国立墓地に埋葬された。
軍事賞
_in_July_1944.jpg/500px-F6F-5_Hellcat_maintenance_on_USS_Essex_(CV-9)_in_July_1944.jpg)
マッキャンベルの受賞歴は以下の通りである: [7]
名誉勲章受賞
階級と組織: アメリカ海軍第15航空隊司令官
場所と日付: フィリピン海での第一次および第二次戦闘、1944年6月19日
入隊場所: フロリダ州
出生: 1910年1月16日、アラバマ州ベッセマー
アメリカ合衆国大統領は、以下の通りの功績により、アメリカ海軍のデイビッド・マッキャンベル司令官に名誉勲章を授与することを嬉しく思います。
引用:
第一次および第二次フィリピン海戦において、第15航空集団の司令官として、敵の日本軍航空部隊と戦闘を繰り広げた際、義務を超えて命を危険にさらした際立った勇敢さと大胆さに対して。マクキャンベル司令官は、非常に困難な状況にも果敢に戦い、1944年6月19日に戦闘機を率いて我が艦隊に迫る80機の日本軍艦載機と対峙した。我が水上部隊を勇敢に守るため猛烈な攻撃を繰り広げ、数で劣る攻撃部隊は完全に敗走し、事実上壊滅させられたこの一回の戦闘で、自ら敵機7機を撃墜した。10月24日の敵との艦隊の大規模戦闘では、マクキャンベル司令官は、わずか1機の航空機の支援を受けて、我が軍に接近する敵の陸上艦艇60機の編隊を迎撃し、果敢に攻撃した。圧倒的な航空戦力に対して必死に、しかし卓越した技術で戦い、彼は日本軍の飛行機 9 機を撃墜し、敵のグループを完全に混乱させ、1 機も艦隊に到達する前に残りの部隊に攻撃を放棄させました。非常に危険な戦闘状況下での彼の偉大な勇気と不屈の攻撃精神は、マクキャンベル司令官と米国海軍に最高の名誉をもたらしました。[要出典]
その他の栄誉
- 1988年10月、パームビーチ国際空港の新しい旅客ターミナルは彼に敬意を表して命名されました。[8]
- 1996年、マッキャンベルはオハイオ州デイトンの国立航空殿堂入りを果たした。 [9]
- 1999年に彼はジョージア航空殿堂入りを果たした。[10]
- アーレイ・バーク級 イージス ミサイル 駆逐艦は、2000年にUSS マッキャンベル (DDG-85)と命名されました。
参照
参考文献
- ^ abcd ランゲ、ケイティ。「メダル・オブ・オナー・マンデー:デイビッド・マッキャンベル海軍大佐」。米国国防総省。 2024年9月24日閲覧。
- ^ ab 「デイビッド・マッキャンベル – 第二次世界大戦における米海軍のトップエース」acepilots.com . 2018年3月19日閲覧。
- ^ “80-G-7085 USS Wasp (CV-7)”. public1.nhhcaws.local . 2024年9月24日閲覧。
- ^ 「ワスプ」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。2014年4月8日。 2013年5月11日閲覧。
- ^ 1944年10月24日のマックキャンベルの記憶に残る行動は、 エドワード・H・シムズの著書『Greatest Fighter Missions』の第10章に記録されている。
- ^ 「バイオ」. acesofww2.com .
- ^ 「太平洋戦線 - 国際第二次世界大戦博物館」。国際第二次世界大戦博物館。2015年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月19日閲覧。
- ^ DiPaola, Jim (1988年10月24日). 「数千人がターミナル・フィーバーに陥る マジシャン、ダンサー、ミュージシャンが祝祭的なPbiaオープニングを演出」サンセンチネル。2018年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月10日閲覧。
- ^ 「Enshrinee David McCampbell」nationalaviation.org . 全米航空殿堂。 2023年2月13日閲覧。
- ^ “David S. McCampbell大尉”。ジョージア航空殿堂。2017年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月9日閲覧。
外部リンク
- デイブ・マッキャンベル、アメリカ海軍のトップエース、acesofww2.com
- ウェイバックマシンのデイビッド・S・マッキャンベル大尉(2004年6月5日アーカイブ)
- デイビッド・マッキャンベルを偲んで – エース・オブ・エース
- アーリントン国立墓地
