アントン・ハックル

アントン・ハックル
アントン・ハックル
	ハックルを専攻として
ニックネーム	トニ
生まれる	1915年3月25日ドイツ帝国、; レーゲンスブルク
死亡	1984年7月10日（69歳）西ドイツ、; レーゲンスブルク
忠誠	ナチスドイツ
サービス/ 支店	ライヒシェアー(1933–1935)ドイツ空軍(1935–1945);
勤続年数	1933–1945
ランク	メジャー（メジャー）
ユニット	JG 333、JG 77、JG 11、JG 76、JG 26、JG 300
コマンド	II./ JG 26、JG 76、JG 11
戦闘/戦争	戦闘を見る第二次世界大戦偽りの戦争; ノルウェー戦役; 北アフリカ戦線; バルバロッサ作戦; 帝国の防衛;
受賞歴	樫の葉と剣をあしらった騎士鉄十字章

アントン・"トーニ"・ハックル（1915年3月25日 - 1984年7月10日）は、第二次世界大戦中のドイツ空軍の軍用飛行士であり、1,000回を超える戦闘任務で192機の敵機を撃墜した戦闘機エースである。彼の勝利のほとんどは東部戦線でのものであり、西部戦線での勝利は87機である。西側連合国に対する87機の勝利のうち、少なくとも32機は4発爆撃機によるものであり、さらに24機の勝利は未確認である。

レーゲンスブルク生まれのハックルは、1933年に帝国陸軍に志願入隊した。1935年にドイツ空軍に転属し、飛行訓練を経て、 1938年4月に第77戦闘航空団（JG 77 - 第77戦闘航空団）に配属された。第二次世界大戦勃発後、彼はまやかし戦争と呼ばれた1939年から1940年の冬に最初の戦闘任務に就いた。ハックルはノルウェー戦線で4機を撃墜し、その後バトル・オブ・ブリテン後の海峡戦線で任務に就いた。

ハックルはその後、ドイツ軍によるソ連侵攻であるバルバロッサ作戦の空中戦に参加した。1941年7月29日、ハックルはJG 77の第5飛行隊の飛行隊長に任命された。1941年末までにさらに23機を撃墜し、51機目の撃墜を受けて1942年5月25日に騎士鉄十字章を受章した。 8月3日には100機目の撃墜を達成し、8月6日には106機目の撃墜を受けて柏葉付騎士鉄十字章を受章した。1942年9月19日、ハックルは東部戦線で118機目かつ最後の撃墜を達成し、その後北アフリカに転属してチュニジア戦線で戦った。ハックルは、1943年2月4日に重傷を負うまでに、北アフリカ上空で6機の撃墜を記録した。療養期間の後、ハックルは第11 戦闘航空団（JG 11 - 第11戦闘航空団）の第III飛行隊に配属され、ドイツ国防軍で戦った。 1943年10月1日に第III飛行隊のグループ司令官に任命されたハックルは、1944年4月15日に再び戦闘中に負傷したが、この時点での撃墜数は合計142機であった。戦闘に復帰し、162機目の撃墜を達成した後、 1944年7月13日に柏葉剣付騎士鉄十字章を受章した。1984年7月10日、レーゲンスブルクで死去。

幼少期とキャリア

ハックルは1915年3月25日、ドイツ帝国の一部であったバイエルン王国オーバープファルツ州レーゲンスブルクに生まれた。彼は大工の親方の息子であった。彼は1933年にヴァイマル共和国軍に入隊し、当初は第7 師団傘下の第20バイエルン歩兵連隊に所属した。^[1]

1936年、ハックルは新設されたドイツ空軍に転属し、当初は運転手として勤務した。1937年、上級伍長の階級を得たハックルはハルバーシュタットに派遣され、そこで飛行訓練を受けた。^{[注 1]}そこで、パイロット免許を取得し、曲技飛行の訓練を受けた。1937年に曹長に昇進し、戦闘機パイロットの訓練を受け、1938年4月に第77 戦闘航空団（JG 77–第77戦闘航空団）の第2グループに配属され、 ^{[注 2]}当時はカール＝アルフレート・シューマッハ中佐の指揮下にあった。^[1]^[3] 1938年初め、II. JG 77の飛行隊は沿岸戦闘機集団I./136として知られていた。^[4] 1938年10月、I./136は第2戦闘航空団第333飛行隊（JG 333–第333戦闘航空団）に改名された。^[5] 1939年5月1日、飛行隊は再び改名され、それ以降はJG 77の第2飛行隊と呼ばれるようになった。 ^[5]

第二次世界大戦

ヨーロッパにおける第二次世界大戦は、1939年9月1日金曜日、ドイツ軍がポーランドに侵攻したことにより始まった。侵攻当日、ハックルはフェルドウェーベル（二等軍曹）に昇進したが、ポーランド戦役には参加しなかった。当時、彼は士官訓練コースに参加していた。士官訓練後、ハックルは少尉の階級を飛ばして1940年8月1日付けで中尉に昇進した。1939/40年の冬、ハックルは第2飛行隊に戻り、まやかし戦争と呼ばれた時期にドイツ西部国境沿いの戦闘空中哨戒任務を遂行した。^{[1]この功績により、1940年3月6日に二等}鉄十字章（Eisernes Kreuz zweiter Klasse）を授与された。^[6]^{[注 3]}

ノルウェー戦役

1940年5月までにハックルはノルウェーに拠点を置き、JG 77に所属し、1940年6月15日に最初の空中戦勝利を挙げた。その日、第5飛行中隊はスタヴァンゲル・ソーラを飛び立ち、イギリス空軍（RAF）第233飛行隊のロッキードハドソン軽爆撃機編隊と遭遇した。結果として生じた空中戦で、ハックルはハドソン2機を撃墜したと主張しており、最初の撃墜は午前9時、2番目の撃墜は午前9時2分であった。^[7]戦艦シャルンホルストは1940年6月8日の戦闘で損傷していた。トロンハイムでの予備修理の後、シャルンホルストは6月20日にドイツへの帰路についた。JG 77の第2飛行隊はシャルンホルストの戦闘機援護を任されていた。 6月21日、シャルンホルストは6機のソードフィッシュ雷撃機と9機のボーフォート爆撃機による2度の空襲を受けた。この交戦でハックルは3機目の戦果を挙げ、16:00から18:00の間にボーフォートを撃墜したと主張した。^[8] 6月25日9:40、彼は第269飛行隊のハドソン機を撃墜し、4機目の戦果を挙げたが、防御砲火で軽傷を負った。^[9]対戦相手は、第269飛行隊のハドソン (N7330) "C" で、パイロットはP.N.トロロヴェだった。^[10]ノルウェーでの4機の戦果により、ハックルは1940年7月2日に一級鉄十字章 ( Eisernes Kreuz erster Klasse )を授与された。 ^[6]^{[注 4]}

ソ連との戦争

1941年7月、ハックルはJG 77に所属し東部戦線に配属され、ウクライナとその首都キエフの占領を目的としてゲルト・フォン・ルントシュテット元帥の南軍集団を支援した。1941年7月29日、ハックルはエーリヒ・フリードリヒ大尉の後任として第5飛行中隊の中隊長^{に任命された。 [11]ハックルは1941年8月1日、東部戦線で初、全体では5度目の勝利を挙げた。}キシナウの飛行場を拠点として、第2飛行中隊はドニエストル川東岸のグリゴリオポリ近郊で任務を遂行した。その日、ハックルは第27 爆撃航空団（KG 27 - 第27爆撃航空団）の護衛戦闘機任務に就き、ポリカルポフI-16戦闘機を撃墜したと主張した。^[12]

1941年末までに、彼の撃墜数は26機に増えた。^[13]ハックルは1942年4月19日、ペレコプ地峡上空でミコヤン・グレヴィチMiG-3を2機、ポリカルポフRZを2機、I-18を1機撃墜し、初めて「一日でエース」となった。^[14]彼の記録はさらに伸び、1942年5月には51機を撃墜して騎士鉄十字章を授与された。1942年7月、ハックルはヴォロネジ周辺の空中戦で37機の敵機を撃墜し、7月21日と23日の両日には6機を撃墜した。 1942年8月、彼はさらに14機の撃墜を記録し、8月3日には100機目の撃墜を達成した。^[15]彼は100機目の撃墜を達成した16人目のドイツ空軍パイロットとなった。^[16]

106回目の空中戦勝利の後、ハックルは1942年8月7日に柏葉付騎士鉄十字章( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) を授与された。彼はドイツ軍でこの栄誉を受けた109人目のメンバーであった。ハックルはフランツ＝ヨーゼフ・ベーレンブロック上級曹長とともに、 ラステンブルクの総統大本営でアドルフ・ヒトラーから柏葉勲章を授与された。^[1] 1942年9月5日、彼は東部戦線で最後の勝利を収めた。11月7日、第2飛行隊は地中海戦域に直ちに転属するよう命令を受けた。^[17]

北アフリカ

II. Gruppeの最初の部隊は12月5日に北アフリカに到着し、トリポリの西約15km (9.3マイル)のザズール飛行場を拠点とした。ハックルの第5中隊は12月13日に北アフリカに到着し、当初はトリポリを拠点とし、12月18日にザズールに移動した。^[18] 1942年12月20日、ハックルは北アフリカで2機の撃墜を主張した。その日、第5中隊はカーティスP-40 キティホーク地上攻撃機の編隊と遭遇した。この遭遇戦で、第5中隊は5機の撃墜を主張し、うち2機はハックルによるものであった。^[1]^[19] 1943年2月4日、 24機のボーイングB-17フライングフォートレスを護衛していたP-38ライトニングとの戦闘で、彼は重傷を負い、マトマタ近郊でBf109G-2トロップ（工場番号10787）に不時着した。^[20]頭部と右手の負傷は重症であることが判明した。彼はローマに飛行機で運ばれ、数ヶ月入院した。^[21]第5中隊の指揮権はフランツ・フルドリツカ中尉に引き継がれた。^[22]

帝国の防衛

1943年9月に任務に復帰したハックルは、次に第11 戦闘航空団（JG 11 - 第11戦闘航空団）の第III飛行隊に所属し、帝国防衛任務に就いた。10月1日、彼はエルンスト＝ギュンター・ハインツェ大尉の後任としてJG 11第III飛行隊の飛行隊長に就任した。 ^[23]^{[24]ハックルは、第III飛行}隊在籍中に4発爆撃機を25機撃墜したと主張しており、これには1944年3月18日に撃墜されたコンソリデーテッドB-24 リベレーター爆撃機3機も含まれ、これにより彼の撃墜数は合計139機となった。^[25] 1944年4月、彼は3月29日の戦闘で負傷したヘルマン・グラーフ中佐に代わって、JG 11の指揮官を短期間務めた。 ^[26]

1944年4月15日、ハックルはアメリカ陸軍航空隊（USAAF）のP-47サンダーボルトとの戦闘でフォッケウルフFw190Aに乗って撃墜され、負傷し、療養期間を過ごした。^[27]この期間中、彼は1944年5月1日に少佐に昇進した。^[21] 1944年5月30日、彼に代わってホルスト＝ギュンター・フォン・ファッソング大尉が第3飛行隊の飛行隊司令官に就任した。ハックルは部隊リーダーの養成学校である戦闘飛行隊長のVerbandsführerschuleで追加訓練を受けた後、第76 戦闘航空団（JG 76–第76戦闘航空団）の飛行隊司令官に任命された。^[28]

作家のプリーンとロダイケは、ハックルを厳格で冷酷な部隊指揮官と評している。ハックルが5月20日に戦闘機大将に送ったウルトラ解読メッセージによると、ハックルは若く経験の浅い新人戦闘機パイロットを戦闘で最大限に活用する方法について勧告していた。彼の提案には、爆撃機編隊を後方から攻撃すること、攻撃を至近距離まで追い込むこと、新人パイロットが命令に従わない場合は軍法会議で脅すことなどが含まれていた。^[28]ハックルは7月12日、162機の撃墜により柏葉剣付騎士鉄十字章を受章した。 ^[29]

JG 76の司令部部隊は7月21日にローテンブルク・アン・デア・ヴュンメで編成され、工場で新品のBf 109 G-6機を装備した。8月23日、フランスのアティエ＝ス＝ランに転属し、そこでJG 3（第3戦闘航空団）の司令部部隊と交代した。そこでハックルの指揮下にはJG 76の第III飛行隊とJG 3の第III飛行隊が含まれ、当初は第5 戦闘師団（第5戦闘師団）の傘下となった。彼の指揮下にはルーアン近郊のセーヌ川地域で戦闘任務を遂行した。8月28日、司令部部隊はアザンヌ＝エ＝スマザンヌへの撤退を余儀なくされ、そこで第4 戦闘師団（第4戦闘師団）の指揮下に入った。アザンヌ＝エ＝スマザンヌでは、飛行場が機銃掃射を受け、攻撃で5機の航空機を失った。8月31日、戦闘航空団はヴィースバーデン＝エルベンハイム飛行場へ、 9月5日にはフライブルク・イム・ブライスガウへ向かうよう命じられ、再び第5戦闘航空団の指揮下に入った。そこで戦闘航空団はFw 190 A-8で再装備された。^[30] 10月7日、ハックルはJG 76の指揮権をエルンスト・デュルベルク少佐に委譲した。^[31]

10月8日、ハックルはゲオルク ＝ペーター・エーダー大尉の後任として、 165機の撃墜実績を誇り、第26 戦闘航空団「シュラーゲター」（JG 26 - 第26戦闘航空団）の第2飛行隊の飛行隊長に就任した。 ^[32] 11月下旬、第2飛行隊は戦闘作戦から撤退し、新型直列エンジン搭載のFw 190 D-9への転換訓練のためラインゼーレン飛行場へ移動した。この機体は2番目にこの機体を受領した部隊であった。転換訓練の後、第2飛行隊は12月23日に最初の戦闘任務を遂行した。アメリカ空軍の爆撃機編隊を迎撃するために緊急発進したこの飛行隊は、27機のアブロランカスター爆撃機と3機のデ・ハビランドモスキート機の編隊と遭遇した。この空中戦でハックルは167機目の撃墜を記録した。^[33]

その年の終わりまでに、彼は172機の撃墜を記録した。1945年1月29日、彼は第300 戦闘航空団（JG 300 - 第300戦闘航空団）の戦闘航空団司令に任命された。彼の後を継いでJG 26第2飛行隊の司令官となったのはヴァルデマール・ラデナー中尉だった。[ 34 ^] 2月下旬、彼は飛行事故で亡くなったユルゲン・ハーダー少佐の後任としてJG 11の戦闘航空団司令に任命された。 ^[35]彼の最後の24機の撃墜は公式には確認されていない。1945年5月3日、JG 11のパイロット、ヘルマン・ゲルン中尉とフランツ・ケラー兵長がメッサーシュミット Bf 108 タイフン機を盗んで南ドイツへ逃亡しようとした。あまりに率直だったため、2人は告発され、逮捕された。ゲルンとケラーは軍法会議にかけられ、死刑を宣告された。JG 11の下士官数名がケラーに代わってハックルに話しかけたが、ゲルンを救おうとする試みは行われなかった。^[36]ケラーは恩赦を受けたが、ゲルンは5月7日に銃殺刑に処された。^[37]

彼は8回撃墜され、4回負傷した。アントン・ハックルは1984年7月10日にレーゲンスブルクで亡くなった。^[29]

経歴の概要

空中戦勝利の主張

米国の歴史家デイビッド・T・ザベッキによると、ハックルは192機の撃墜を記録している。 ^[38]ベルクストロームとミハイロフは、ハックルは約1,000回の戦闘任務に就き、192機の敵機を撃墜し、さらに未確認の24機の撃墜を記録していると述べている。^{[39]この数字のうち、105機は}東部戦線での撃墜、87機は西部戦線での撃墜である。^[40]^[41]この数字には34機の四発爆撃機が含まれており、昼間爆撃機の記録ではゲオルク・ペーター・エーダーに次いで2位となっている。^[42]『Luftwaffe Aces – Biographies and Victory Claims』の著者であるマシューズとフォアマンはドイツ連邦公文書館を調査し、ハックルは180機以上の撃墜を記録していると述べた。この数字には東部戦線での少なくとも103機、西部戦線での44機が含まれており、その中には少なくとも16機の4発爆撃機が含まれている。^[43]

受賞歴

金の負傷章^[3]
ドイツ空軍の金製前部フライングクラスプとペナント「1000」^[3]
統合パイロット観測バッジ^[3]
「アフリカ」カフタイトル^[3]
クリミア楯状地^[3]
鉄十字（1939年）
- 2等兵（1940年3月6日）^[6]^[注3]
- 1等兵（1940年7月2日）^[6]^[注4]
樫の葉と剣をあしらった騎士鉄十字章
- 1942 年 5 月 25 日、第 5 戦闘航空団の中尉および参謀長としてナイツクロスに着任^[44]^[45]^[46]
- 第109回オーク・リーブス 1942年8月9日、第5戦闘航空団のハウプトマンおよび参謀長として第77戦闘航空団^[47]^[48]^{[注 5]}
- 1944 年 7 月 9 日、第 3 戦闘航空団の少佐および第 11戦闘航空団の第 78 剣中佐^{として勤務[49]}^[50]^{[注 6]}

注記

^ ドイツ空軍の飛行訓練はA1、A2、B1、B2の段階に進み、A/B飛行訓練と呼ばれた。A訓練には、曲技飛行、航法、長距離飛行、デッドスティック着陸の理論と実践の訓練が含まれていた。Bコースには、高高度飛行、計器飛行、夜間着陸、困難な状況での航空機の操縦訓練が含まれていた。^[2]
^ ドイツ空軍の部隊名称の説明については、第二次世界大戦中のドイツ空軍の組織を参照してください。
^ ab 1940年3月19日のストッカートによる。^[1]
^ ab 1940年8月6日のストッカートによる。^[1]
^ 1942年8月7日のシャーツァーの報告による。^[44]
^ 1944年7月12日のシャーツァーの報告による。^[44]

参考文献

引用

^ abcdefg Stockert 2012、p. 28.
^ バーグストロム、アンティポフ、スンディン、2003、p. 17.
^ abcdef Berger 1999、p.99。
^ プリアン 1992、26-27頁。
^ Prien 1992、41ページより。
^ abcd Thomas 1997、235ページ。
^ プリアン 1992、234ページ。
^ プリーン1992、234-236頁。
^ プリアン 1992、239ページ。
^ ショアーズ、フォアマン、エーレンガルド 1992、351 ページ。
^ プリーン1995年、2372ページ。
^ プリーン1993、732-733頁。
^ 2020年70ページ。
^ プリーン1993、966-967頁。
^ 2020年100ページ。
^ オーバーマイヤー1989年、243ページ。
^ Prien et al. 2006、289ページ。
^ プリエンら。 2004 年、308 ～ 309 ページ。
^ プリーン1994、1374ページ。
^ プリエンら。 2011、402、460ページ。
^ Stockert 2012、29ページを参照。
^ Prien et al. 2011、452ページ。
^ プリアン＆ロデイケ 1994、p. 589.
^ ウィール1999、54ページ。
^ ウィール2011、51ページ。
^ プリアンとロデイケ、1996a、p. 815。
^ プリアン＆ロデイケ、1996a、868、1173。
^ ab プリアンとロデイケ 1996a、p. 990。
^ Stockert 2012、30ページ。
^ Prien et al.、1ページ。
^ Prien et al.、2ページ。
^ コールドウェル1998年、363ページ。
^ ウィール1996年、80ページ。
^ コールドウェル1998年、431頁。
^ プリアンとロデイケ、1996b、1477、1645。
^ コールドウェル1998年、475-476頁。
^ コールドウェル 1998、478頁。
^ ザベッキ 2019、329頁。
^ バーグストロムとミハイロフ、2001、p. 197.
^ スピック1996年、228ページ。
^ ウィール2001、53ページ。
^ フォーサイス2011、90頁。
^ マシューズ＆フォアマン 2015年、451-454頁。
^ abc シャーザー2007、358ページ。
^ フェルギーベル2000、209ページ。
^ フォン・シーメン1976年、151ページ。
^ フェルギーベル2000、60ページ。
^ フォン・シーメン 1976年、29ページ。
^ フェルギーベル2000、44ページ。
^ フォン・シーメン 1976年、17ページ。

文献

バーガー、フロリアン (1999)。ミット・アイヒェンラウブとシュヴェルテルン。 Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges [オークの葉と剣付き。第二次世界大戦の最高勲章を受けた兵士] (ドイツ語)。オーストリア、ウィーン: Selbstverlag Florian Berger。ISBN 978-3-9501307-0-6。
Bergström, Christer [スウェーデン語] ; Mikhailov, Andrey (2001)。Black Cross / Red Star Air War Over the Eastern Front, Volume II, Resurgence January-January 1942 。カリフォルニア州パシフィカ: Pacifica Military History。ISBN 978-0-935553-51-2。
Bergström, Christer [スウェーデン語] ; Antipov, Vlad; Sundin, Claes (2003)。Graf & Grislawski – A Pair of Aces。Hamilton MT: Eagle Editions。ISBN 978-0-9721060-4-7。
コールドウェル、ドナルド L. (1998)。JG 26 戦争日記第 2 巻 1943–1945。ロンドン: グラブストリート。ISBN 978-1-898697-86-2。
フェルギーベル、ヴァルター＝ペール[ドイツ語] (2000) [1986]。Die Träger des Ritterkreuzes des Aisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [騎士鉄十字章の所持者 1939–1945 – 第二次世界大戦の最高賞の所有者ドイツ国防軍支部] (ドイツ語)。フリードベルク、ドイツ：ポツン・パラス。ISBN 978-3-7909-0284-6。
フォーサイス、ロバート (2011)。ドイツ空軍のエース軍団 1942–45。エースの航空機。第 101 巻。オックスフォード、イギリス: Osprey Publishing。ISBN 978-1-84908-438-3。
マシューズ、アンドリュー・ヨハネス、フォアマン、ジョン（2015年）。ドイツ空軍のエース - 伝記と勝利の主張 - 第2巻G-L。ウォルトン・オン・テムズ：レッド・カイト。ISBN 978-1-906592-19-6。
オーバーマイヤー、エルンスト (1989)。Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 – 1945 [ドイツ空軍戦闘部隊の騎士十字旗 1939 – 1945 ] (ドイツ語)。マインツ、ドイツ: Verlag Dieter Hoffmann。ISBN 978-3-87341-065-7。
ニール・ペイジ (2020)。ドイツ空軍のデイファイターエース 1939–42。ペンシルバニア州フィラデルフィア: Casemate Publishers。ISBN 978-1-61200-849-3。
プリーン、ヨッヘン (1992)。Geschichte des Jagdgeschwaders 77 —Teil 1—1934–1941 [ History of Jagdgeschwader 77— Volume 1—1934–1941 ] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-19-9。
プリアン、ヨッヘン (1993)。 Geschichte des Jagdgeschwaders 77—Teil 2—1941–1942 [ History of Jagdgeschwader 77— Volume 2—1941–1942 ] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-22-9。
プリーン、ヨッヘン (1994)。Geschichte des Jagdgeschwaders 77 —Teil 3—1942–1943 [ History of Jagdgeschwader 77— Volume 3—1942–1943 ] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-26-7。
プリーン、ヨッヘン (1995)。Geschichte des Jagdgeschwaders 77—Teil 4—1944–1945 [ History of Jagdgeschwader 77— Volume 4—1944–1945 ] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-29-8。
プリーン、ヨッヘン。ピーター・ロデイケ (1994)。戦闘航空団 1 および 11—Einsatz in der Reichsverteidigung von 1939 bis 1945 —Teil 1—1939–1943 [戦闘航空団 1 および 11—1939 年から 1945 年までの帝国防衛作戦—第 1 巻—1939 年から 1943 年] (ドイツ語）。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-21-2。
プリーン、ヨッヘン。ロデイケ、ピーター (1996a)。Jagdgeschwader 1 und 11—Einsatz in der Reichsverteidigung von 1939 bis 1945—Teil 2—1944 [ Jagdgeschwader 1 and 11—Operations in the Defense of the Reich from 1939 to 1945— Volume 2—1944 ] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-24-3。
プリーン、ヨッヘン。ピーター・ロデイケ (1996b)。戦闘航空団 1 および 11—Einsatz in der Reichsverteidigung von 1939 bis 1945 —Teil 3—1944–1945 [戦闘航空団 1 および 11—1939 年から 1945 年までの帝国防衛作戦—第 3 巻—1944–1945 年] (ドイツ語）。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-25-0。
プリーン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2004)。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 8/II—Einsatz im Mittelmeerraum—1941 bis Dezember 1942 [ 1934 年から 1945 年までのドイツ空軍の戦闘機部隊—パート 8/II—地中海戦域での行動—11 月1941 年から 1942 年 12 月まで] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-74-8。
プリーン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2006)。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 —Teil 9/III—Vom Sommerfeldzug 1942 bis zur Niederlage von Stalingrad—1.5.1942 bis 3.2.1943 [ 1934 年から 1945 年までのドイツ空軍の戦闘機部隊—パート9/III—1942 年の夏季作戦からスターリングラードでの敗北まで—1942 年 5 月 1 日から 1943 年 2 月 3 日まで] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-78-6。
プリーン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2011)。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 11/II—Einsatz im Mittelmeerraum—1.1 bis 31.12.1943 [ドイツ空軍の戦闘機部隊 1934 から 1945 年—パート 11/II—地中海戦域での行動—1 月 1 日から1943 年 12 月 31 日] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-942943-00-0。
プリーン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ボック、ウィンフリード。バルケ、ウルフ（2020）。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 13/VI—Einsatz im Reichsverteidigung und im Westen—1.1。 bis 31.12.1944 [ドイツ空軍の戦闘機部隊 1934 年から 1945 年まで—パート 13/VI—帝国および西側の防衛における行動—1944 年 1 月 1 日から 12 月 31 日まで] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-942943-22-2。
シャーツァー、ファイト (2007)。Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Aisernen Kreuzes 1939 von Heer、Luftwaffe、Kriegsmarine、Waffen-SS、Volkssturm sowie mit Deutschland verifyvendeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ The Knight's十字旗保持者 1939 ～ 1945 年陸軍、空軍、海軍、武装親衛隊、国民突撃隊およびドイツとの連合軍による騎士鉄十字章の保持者 1939 年、連邦公文書館の文書による] (ドイツ語)。ドイツ、イエナ：Scherzers Militaer-Verlag。ISBN 978-3-938845-17-2。
ショアーズ、クリストファー、フォアマン、ジョン、エーレンガート、クリス（1992）。『Fledgling Eagles』ロンドン：グラブストリート。ISBN 978-0-948817-42-7。
スピック、マイク（1996年）。『ドイツ空軍の戦闘機エース：ヤークトフライガーとその戦闘戦術と技術』ニューヨーク：アイビーブックス。ISBN 978-0-8041-1696-1。
ピーター・ストッカート (2012) [1997]。Die Aichenlaubträger 1939–1945 Band 2 [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 2 ] (ドイツ語) (第 4 版)。バート・フリードリヒスハル、ドイツ: Friedrichshaller Rundblick。ISBN 978-3-9802222-9-7。
トーマス、フランツ (1997)。Die Aichenlaubträger 1939–1945 Band 1: A–K [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 1: A–K ] (ドイツ語)。オスナブリュック、ドイツ: Biblio-Verlag。ISBN 978-3-7648-2299-6。
フォン・ゼーメン、ゲルハルト (1976)。Die Ritterkreuzträger 1939–1945 : die Ritterkreuzträger sämtlicher Wehrmachtteile, Brillanten-, Schwerter- und Aichenlaubträger in der Reihenfolge der Verleihung : Anhang mit Verleihungsbestimmungen und weiteren Angaben [騎士の十字架を運ぶ者たち1939 ～ 1945 年: すべての軍務の騎士十字章、ダイヤモンド、剣、オークの葉を携えた贈呈順序: 詳細情報と提出要件を含む付録] (ドイツ語)。フリードベルク、ドイツ: Podzun-Verlag。ISBN 978-3-7909-0051-4。
ウィール、ジョン (1996)。フォッケウルフ Fw 190 西部戦線のエース。エースの航空機。第 9 巻。オックスフォード、イギリス:オスプレイ出版。ISBN 978-1-85532-595-1。
ウィール、ジョン (1999)。Bf 109 F/G/K 西部戦線のエース。エースの航空機。第 29 巻。オックスフォード、イギリス: Osprey Publishing。ISBN 978-1-85532-905-8。
ウィール、ジョン (2001)。Bf 109 ロシア戦線のエース。エースの航空機。第 37 巻。オックスフォード、イギリス:オスプレイ出版。ISBN 978-1-84176-084-1。
ウィール、ジョン (2011)。Fw 190 ライヒエースの防衛。エースの航空機。第 92 巻。オックスフォード、イギリス: Osprey Publishing。ISBN 978-1-84603-482-4。
ザベッキ、デイビッド・T.編（2019年）。『第二次世界大戦におけるドイツの戦争機構』カリフォルニア州サンタバーバラ：ABC- Clio。ISBN 978-1-44-086918-1。

[3] ドイツ空軍の飛行訓練はA1、A2、B1、B2の段階に進み、A/B飛行訓練と呼ばれた。A訓練には、曲技飛行、航法、長距離飛行、デッドスティック着陸の理論と実践の訓練が含まれていた。Bコースには、高高度飛行、計器飛行、夜間着陸、困難な状況での航空機の操縦訓練が含まれていた。^[2]

[4] ドイツ空軍の部隊名称の説明については、第二次世界大戦中のドイツ空軍の組織を参照してください。

[EK2-9] 1940年3月19日のストッカートによる。^[1]

[EK1-14] 1940年8月6日のストッカートによる。^[1]

[53] 1942年8月7日のシャーツァーの報告による。^[44]

[56] 1944年7月12日のシャーツァーの報告による。^[44]

[FOOTNOTEStockert201228-1] Stockert 2012、p. 28.

[FOOTNOTEBergströmAntipovSundin200317-2] バーグストロム、アンティポフ、スンディン、2003、p. 17.

[FOOTNOTEBerger199999-5] Berger 1999、p.99。

[FOOTNOTEPrien199226–27-6] プリアン 1992、26-27頁。

[FOOTNOTEPrien199241-7] Prien 1992、41ページより。

[FOOTNOTEThomas1997235-8] Thomas 1997、235ページ。

[FOOTNOTEPrien1992234-10] プリアン 1992、234ページ。

[FOOTNOTEPrien1992234–236-11] プリーン1992、234-236頁。

[FOOTNOTEPrien1992239-12] プリアン 1992、239ページ。

[FOOTNOTEShoresForemanEhrengardt1992351-13] ショアーズ、フォアマン、エーレンガルド 1992、351 ページ。

[FOOTNOTEPrien19952372-15] プリーン1995年、2372ページ。

[FOOTNOTEPrien1993732–733-16] プリーン1993、732-733頁。

[FOOTNOTEPage202070-17] 2020年70ページ。

[FOOTNOTEPrien1993966–967-18] プリーン1993、966-967頁。

[FOOTNOTEPage2020100-19] 2020年100ページ。

[FOOTNOTEObermaier1989243-20] オーバーマイヤー1989年、243ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2006289-21] Prien et al. 2006、289ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2004308–309-22] プリエンら。 2004 年、308 ～ 309 ページ。

[FOOTNOTEPrien19941374-23] プリーン1994、1374ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2011402,_460-24] プリエンら。 2011、402、460ページ。

[FOOTNOTEStockert201229-25] Stockert 2012、29ページを参照。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2011452-26] Prien et al. 2011、452ページ。

[FOOTNOTEPrienRodeike1994589-27] プリアン＆ロデイケ 1994、p. 589.

[FOOTNOTEWeal199954-28] ウィール1999、54ページ。

[FOOTNOTEWeal201151-29] ウィール2011、51ページ。

[FOOTNOTEPrienRodeike1996a815-30] プリアンとロデイケ、1996a、p. 815。

[FOOTNOTEPrienRodeike1996a868,_1173-31] プリアン＆ロデイケ、1996a、868、1173。

[FOOTNOTEPrienRodeike1996a990-32] プリアンとロデイケ 1996a、p. 990。

[FOOTNOTEStockert201230-33] Stockert 2012、30ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerBockBalke20201-34] Prien et al.、1ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerBockBalke20202-35] Prien et al.、2ページ。

[FOOTNOTECaldwell1998363-36] コールドウェル1998年、363ページ。

[FOOTNOTEWeal199680-37] ウィール1996年、80ページ。

[FOOTNOTECaldwell1998431-38] コールドウェル1998年、431頁。

[FOOTNOTEPrienRodeike1996b1477,_1645-39] プリアンとロデイケ、1996b、1477、1645。

[FOOTNOTECaldwell1998475–476-40] コールドウェル1998年、475-476頁。

[FOOTNOTECaldwell1998478-41] コールドウェル 1998、478頁。

[FOOTNOTEZabecki2019329-42] ザベッキ 2019、329頁。

[FOOTNOTEBergströmMikhailov2001197-43] バーグストロムとミハイロフ、2001、p. 197.

[FOOTNOTESpick1996228-44] スピック1996年、228ページ。

[FOOTNOTEWeal200153-45] ウィール2001、53ページ。

[FOOTNOTEForsyth201190-46] フォーサイス2011、90頁。

[FOOTNOTEMathewsForeman2015451–454-47] マシューズ＆フォアマン 2015年、451-454頁。

[FOOTNOTEScherzer2007358-48] シャーザー2007、358ページ。

[FOOTNOTEFellgiebel2000209-49] フェルギーベル2000、209ページ。

[FOOTNOTEVon_Seemen1976151-50] フォン・シーメン1976年、151ページ。

[FOOTNOTEFellgiebel200060-51] フェルギーベル2000、60ページ。

[FOOTNOTEVon_Seemen197629-52] フォン・シーメン 1976年、29ページ。

[FOOTNOTEFellgiebel200044-54] フェルギーベル2000、44ページ。

[FOOTNOTEVon_Seemen197617-55] フォン・シーメン 1976年、17ページ。