フレッド・J・クリステンセン

フレデリック・ジョセフ・クリステンセン・ジュニア
ニックネーム	クリス、「ラットトップ」
生まれる	( 1921-10-17 )1921年10月17日 マサチューセッツ州ウォータータウン
死亡	2006年4月4日(2006-04-04)（享年84歳） マサチューセッツ州ノースボロ
埋葬された	マサチューセッツ国立墓地
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ陸軍航空隊 マサチューセッツ州空軍州兵 アメリカ空軍予備役
勤続年数	1942–1970
ランク	中佐
ユニット	第56戦闘機群
戦闘/戦争	第二次世界大戦
受賞歴	シルバースター（2） 殊勲飛行十字章（8） 航空勲章（4）

フレデリック・ジョセフ・クリステンセン・ジュニア（1921年10月17日 - 2006年4月4日）は、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍航空隊で飛行したアメリカの戦闘機パイロットでありエース・パイロットである。イギリスの第56戦闘機グループのメンバーであったクリステンセンは、21.5回の空中戦で勝利した。^{[1]彼はその後、}空軍州兵と空軍予備役の両方で指揮官として24年間勤務し、中佐として退役した。

クリステンセンは、1921年10月17日、マサチューセッツ州ウォータータウンでノルウェー移民の両親、フレデリックとルース・クリステンセンの子として生まれた。父親はハーバード大学で機械工として働いていた。第二次世界大戦前、彼はボストン大学音楽学校とマサチューセッツ工科大学に通っていた。

1942年、クリステンセンはアメリカ陸軍航空隊に航空士官候補生として入隊し、1942年12月に任官した。追撃訓練の後、クリステンセン少尉は1943年7月にイギリスの第8空軍に赴任した。P-47サンダーボルト戦闘機に慣れるため、イギリス空軍アチャム基地で運用訓練部隊課程を修了した後、1943年8月26日にイギリス空軍ヘールズワース基地を拠点とする第56戦闘機グループに交代パイロットとして入隊した。

クリステンセンは第62戦闘飛行隊に配属された。1943年11月26日、ドイツのパペンブルク近郊でメッサーシュミット Bf 110を撃墜し、初のドイツ機として認められた。1944年2月11日には5機目のBf 109を撃墜し、エースとして認められた。その後も定期的にドイツ機を撃墜し、ビッグウィークの初日に2機、3月6日にはベルリンへの長距離爆撃機護衛中にもう1機、3月15日と16日の連続任務でさらに4機を撃墜した。

2月に中尉、 4月に大尉に昇進したクリステンセンは、7月5日に16機目の航空機を撃墜し、その日、任務中初の戦闘による損傷を受けた。^[2] 7月7日、第62戦闘航空団を率いていたクリステンセンは、爆撃機護衛任務から戻る途中、ガルデレーゲン飛行場上空を飛行し、機銃掃射の標的になる可能性があると判断した。クリステンセンは、飛行場に駐機している多数の航空機が散在しているのに気づいたが、その後、ユンカースJu52輸送機の編隊が低空を飛行して着陸しようとしているのを目撃した。

クリステンセンは高度 10,000 フィート (3,000 メートル) から着陸パターンに沿って急降下し、最後から 2 番目の輸送機を左側に命中させて撃墜した。彼はすぐに追い越して 2 番目の標的に発砲したが、その輸送機は炎上して墜落した。3 番目の輸送機は左側に回避しようとしたが、彼は偏向バーストでそれを撃墜し、燃料タンクに火をつけた。ドイツ人パイロットは着陸を試みたが、飛行場手前で墜落した。

クリステンセンが 4 回目の迎撃に向けて機動していたとき、エンジンが燃料切れで停止した。クリステンセンはタンクを交換し、エンジンを空中始動し、地上 100 フィート (30 メートル) ほどの地点で別の Ju 52 を狙い撃った。数発命中したが、輸送機は回避しようとして地面に墜落した。クリステンセンは 5 機目の飛行機を攻撃し、胴体と翼の付け根に命中したのを確認して、着陸する前に撃墜した。その後、6 機目の Ju 52 を撃墜し、2 分も続かなかった交戦で「1 日でエース」となった。合計で 12 機の輸送機のうち 10 機が第 62 戦闘機連隊によって撃墜された。

クリステンセンは第 56 戦闘機隊に所属して 107 回の戦闘出撃を行い、5 機の異なる航空機を使用して勝利を記録しました。そのうち 2 機は彼専用の航空機でした。

• P-47D-10-RE 42-75207 LM: C、ノーズカウリングに「Boche Buster」 、コックピット近くにRozzie Gethと記されている。
• P-47D-25-RE 42-26628 LM: C、ミス・ファイアとロジー・ゲス2世という名前。^[3]（「ロジー・ゲス」は大学時代の恋人、ロザマンド・ゲスロの名前の愛称である。）
• P-47D-21-RE 42-25522 LM: H、「シルビア」と名付けられた（ミス・ファイアが損傷した後のバックアップ機、これで彼は昼間のエースになった）^[4]

クリステンセンの公式記録による撃墜数は21.5で、全米エースの中で20位、米空軍エースの中で12位、第8空軍エースの中で7位、P-47エースの中で5位となっている。^{[5] [6]}

イギリス滞在中、クリステンセンは野良の黒猫を飼い、シンドバッドと名付けた。彼はシンドバッドを任務に連れて行き、仲間のパイロットへの幸運のお守りと刺激としてP-47のコックピットに乗せ、任務終了後の1944年9月にペットとして米国に持ち帰ったと言われている。家族の逸話によると、第56戦闘航空団を取材していた従軍記者が、詰め込まれたパラシュートの上を飛び跳ね続ける猫の写真を撮ろうとしたという。そのパラシュートを使ったパイロット全員が無事に帰還し、伝説に名を残した。^[7]

出典: 空軍歴史研究 85: 第二次世界大戦における敵機破壊に対する米空軍の功績、フリーマン、第 8 戦闘機および第 56 戦闘機グループ

クリステンセンは1947年にマサチューセッツ州空軍州兵の一員となり、1961年まで専従のANGパイロットを務めた。1947年11月から1961年8月30日までマサチューセッツ州空軍州兵の第102戦術戦闘航空団を指揮した。 ^{[8] 1948年から1961年まで}ローガン国際空港のANG基地の基地司令官を務め、その後マサチューセッツ州ハンスコム空軍基地の空軍予備役に加わった。クリステンセンは1970年に中佐の階級で軍務を退役し、1981年10月17日に予備役を退役した。

クリステンセンはマサチューセッツ州ウェイランドに住み、ピアノとクラリネットの両方でジャズミュージシャンとして活動し、アメリカ戦闘機エース協会、マサチューセッツ航空歴史協会、ダイダリアン協会、その他いくつかの退役軍人団体の会員でもあった。 2006年4月4日、マサチューセッツ州ノースボロで糖尿病の合併症により死去し、マサチューセッツ国立墓地に埋葬されている。^[8]

  指揮パイロット

  銀砂時計の付いた予備軍勲章

  クロワ・ド・ゲール、パーム付き (ベルギー)

• フリーマン、ロジャー A. 『The Mighty Eighth』（1993 年版）。ISBN 0-87938-638 -X 
• 米空軍歴史研究第85号: 第二次世界大戦における敵機破壊に対する米空軍の功績
• バーンスタイン、アダム。「勲章を受けた第二次世界大戦のエース、フレッド・クリステンセン、84歳」、ワシントン・ポスト、2006年4月14日
• マーカード、ブライアン。「フレッド・J・クリステンセン」、ボストン・グローブ、2006 年 4 月 10 日
• フレッド・J・クリステンセン大尉 AcePilots.com

• Find a Graveの Fred J. Christensen
• Rozzie Geth II の大きなカラー画像を掲載したプライベートサイト
• P-47 戦闘行動および賠償請求報告書​​ 1943 年 11 月 26 日、1944 年 1 月 5 日、1944 年 2 月 4 日、1944 年 2 月 11 日、1944 年 3 月 6 日、1944 年 3 月 15 日、1944 年 3 月 16 日、1944 年 4 月 15 日、1944 年 6 月 27 日、および 1944 年 7 月 5 日の、すべて確認済みのクリスチャンセンの賠償請求報告書​​の写真複写。