ウィリアム・A・ショモ

ウィリアム・A・ショモ
生まれる	( 1918-05-30 )1918年5月30日アメリカ合衆国 ペンシルベニア州ジャネット
死亡	1990年6月25日(1990-06-25)（72歳）米国 ペンシルベニア州ピッツバーグ
埋葬された	セントクレア墓地、米国ペンシルベニア州グリーンズバーグ
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ陸軍航空隊 アメリカ空軍
勤続年数	1941–1968
ランク	中佐
ユニット	第82戦術偵察飛行隊 第71偵察グループ
コマンド	第14戦闘迎撃飛行隊 第59戦闘迎撃飛行隊 第54戦闘機群
戦闘/戦争	第二次世界大戦
受賞歴	名誉勲章 殊勲飛行 十字章（5） 陸軍表彰勲章（3）

ウィリアム・アーサー・ショモ（1918年5月30日 - 1990年6月25日）は、第二次世界大戦中のアメリカ陸軍航空隊の 戦闘機パイロットであった。彼はこの戦争中に8機の撃墜を記録している。そのうち7機は偵察型のP-51マスタングに乗って1回の任務中に撃墜されたもので、この功績により名誉勲章を受章した。

ショーモは1918年5月30日、ペンシルバニア州ジャネットで、ジョージ・ワシントン・ショーモとバーサ・メイ（旧姓アンキャファー）ショーモの子として生まれた。 1937年から1940年にかけてシンシナティ・エンバーミング大学とピッツバーグ・エンバーミング学校に通い、その後短期間葬儀屋として働いた後、1941年8月18日にアメリカ陸軍航空隊の航空士官候補生プログラムに入隊した。父方の家族はペンシルバニア州ジョンズタウンの出身で、父が生まれる前は1889年のジョンズタウン洪水の生存者であり、叔父のアダム・フランクリン・「フランク」・ショーモが洪水の最後の生存者として知られている。

1941年8月、ショモはペンシルベニア州ピッツバーグからアメリカ陸軍航空隊に入隊した。 ^[1]

1年以上にわたり、ショモは第82戦術偵察飛行隊に配属された。彼の部隊はニューギニア島北岸の飛行場から飛行場へと移動し、その後モロタイ島に移動して、危険な写真偵察および地上攻撃任務を遂行しながら、マッカーサー将軍のフィリピンへの進撃を支援した。彼の飛行隊は、旧式のP-39エアラコブラとカーチスP-40を装備していたが、これらは写真偵察/地上攻撃の任務には十分であったが、日本軍の航空機に遭遇する可能性のある地域に到達するには射程が短すぎた。

1944年12月、飛行隊は武装写真偵察用に設計されたP-51マスタングであるF-6Dを与えられた。12月24日、正茂は飛行隊の指揮官に任命され、ルソン島南西沖のミンドロ島に移動し、マッカーサーのリンガエン湾上陸を支援するよう命じられた。1月9日の上陸作戦中、正茂は飛行隊の新しい飛行機で初めての戦闘任務を指揮した。低空偵察は、ルソン島北部の日本軍の航空戦力に関する情報収集が目的だった。彼らはツゲガラオの日本軍飛行場に接近し、そこで彼は最終進入中の 愛知D3A 「ヴァル」急降下爆撃機を撃墜し、初の航空戦果を挙げた。

ショーモは戦前、葬儀屋を営んでいた。そのことを示すため、彼は所有するすべての航空機に「スヌークス」（それに適切な数字）という名前を付けた。彼が名誉勲章を授与された F-6D は「スヌークス 5」だったが、この航空機は後に別のパイロットが操縦中に失われた。次の F-6D は短期間「スヌークス 6」と呼ばれたが、「フライング アンダーテイカー」に変更された。ショーモは第二次世界大戦で 200 回以上の戦闘任務を遂行したが、コックピットから敵機を目撃したのは合計 14 機のみで、そのうち 8 機を撃墜した。

最初の勝利から2日後の1945年1月11日、ショモ大尉と僚機のポール・リップスコム中尉は、トゥゲガラオ、アパリ、ラオアグにある日本軍の飛行場を目指して北上中、高度約2,500フィート（760メートル）を南に飛ぶ数機の敵機を目撃した。数では劣勢だったが、彼らはすぐにインメルマンターンを行い、三菱G4M 「ベティ」爆撃機を護衛する川崎キ61「トニー」11機と中島キ44「トージョー」 1機の背後にいた。

編隊を初めて通過したとき、正茂は40ヤード (37 m) 未満まで接近してから発砲した。正茂はトニー機 4 機を撃墜し、次に爆撃機の下に飛び込んで機体腹部に発砲した。爆撃機は炎上し、パイロットが機体を不時着させようとしたため高度を下げ始めた。爆撃機を護衛していたトニー機 2 機は、爆撃機が墜落する間、爆撃機に付き従っていた。正茂は高度を上げるために急激に上昇し、その間に東条は機首を向けて交戦した。日本の戦闘機は失速して雲の中に消えるまで発砲した。ベティは機体が機体に突入すると爆発し、護衛していたトニー機 2 機は低空飛行を続けた。正茂は 2 機のトニー機に向かって 2 度目の急降下を行い、2 機とも撃墜した。正茂は 6 分以内に敵機 7 機を撃墜し、「一日でエース」となった。 （1回の任務でこれより多くの撃墜数を確認したアメリカ人パイロットは他に1人だけである。海軍司令官デビッド・マッキャンベルで、1944年10月24日に9機の撃墜が確認され、2機の撃墜が確実であった。）一方、彼の僚機は残りの6機のうち3機を撃墜した。他の3機の日本軍機は逃走した。

1945年4月1日までに、ショーモは少佐に昇進し、不利な状況下で攻撃を指揮し敵機7機を撃墜したことで名誉勲章を授与された。^[2]

彼は戦後も空軍に留まり、1951年2月20日に中佐に昇進した。その後、コロラド州に配属され、1年間作戦および訓練任務に従事した。1952年3月、サウスダコタ州ラピッドシティ空軍基地（AFB）の第175戦闘迎撃飛行隊（FIS）の幹部、指揮官、管理責任者となった。ミネソタ州セントポールの第31航空師団本部で約1年間戦闘作戦を指揮し、その後アイオワ州スーシティの第14戦闘迎撃飛行隊の指揮官となった。また、1955年1月にはラブラドール州グースベイで同様の飛行隊である第59戦闘迎撃飛行隊を指揮し、同年6月には北東航空軍団ロケット大会で同飛行隊を勝利に導いた。

ショモ中佐は次に第 473 防空軍団司令官となり、1957 年 7 月にグレーター ピッツバーグ空港の第 54 戦闘機群を指揮しました。1958 年 1 月には、オハイオ州ヤングスタウン市営空港の第 79 戦闘機群司令部の副官に就任しました。最後の任務はグリーンランドのチューレ空軍基地で、第 4683 防空軍団に所属し、1968 年に退役しました。

ショーモは1990年6月25日に亡くなり、ペンシルベニア州グリーンズバーグのセントクレア墓地に埋葬されている。

受賞および受賞勲章は以下のとおりです。

ショモ少佐は、アパリとラオアグの飛行場に対する武装写真撮影および機銃掃射任務を負った2機の戦闘機編隊のリーダーパイロットでした。目標へ向かう途中、彼は12機の戦闘機に守られた敵の双発爆撃機が約2,500フィート上空を反対方向に飛行しているのを発見しました。勝敗は13対2でしたが、ショモ少佐はすぐに攻撃を命じました。僚機を伴い、上昇旋回で敵編隊に接近し、第3部隊の先頭機に命中しましたが、同機は空中で爆発しました。次にショモ少佐は編隊の左側から第2部隊を攻撃し、別の戦闘機を撃ち落として炎上させました。敵が反撃の態勢を整えると、ショモ少佐は編隊の反対側に移動し、爆発して落下した第3戦闘機に命中しました。この峠から上陸すると、正面から攻撃を仕掛けてくる 5 機目の飛行機に遭遇し、これを撃墜した。次に、最初の機体に急降下して先頭の飛行機を撃墜し、さらに別の戦闘機を追って 300 フィートまで急降下し、最初の一斉射撃でその飛行機を捉え、炎上して墜落させた。この戦闘中、彼の僚機は 3 機の飛行機を撃墜し、残りの 3 機の敵戦闘機は雲の中に逃げ込んで逃走した。勝茂少佐がこれほど圧倒的な戦力に攻撃を仕掛け、1 回の戦闘で敵機 7 機を撃墜した並外れた勇敢さと大胆さは、南西太平洋地域では比類のないものである。

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