ダーウィンの爆撃

ダーウィンの爆撃
太平洋戦争の一部
1942年2月19日、オーストラリア本土ダーウィンで日本軍による最初の空襲が行われ、TNT火薬と弾薬を積んだMV ネプチューナ号が爆発した。手前は被害を免れたHMAS デロレイン号。
日付 1942年2月19日; 82年前 ( 1942-02-19 ) 位置 ダーウィン、ノーザンテリトリー、オーストラリア 南緯 12°28′30″ 東経 130°51′00″ / 南緯 12.47500° 東経 130.85000° / -12.47500; 130.85000 結果 日本の勝利
交戦国
オーストラリアアメリカ	日本
指揮官とリーダー
デビッド・VJ・ブレイク フレデリック・シェルガー	南雲忠一 淵田 美津雄
強さ
航空機31機、 高射砲18門、 駆逐艦 1隻、水上機母艦 1隻、スループ 2隻、掃海艇/コルベット 4隻、防空艇4 隻、商船/輸送船9隻、 病院船1 隻、補助船23隻、 真珠採取船12隻	航空機242機（艦載機188機、陸上中型爆撃機54機）、 航空母艦4隻、 重巡洋艦2隻、軽巡洋艦 1隻、 駆逐艦7隻、 潜水艦3隻
死傷者と損失
236名死亡[1] [2] 300～400名負傷 30機破壊[1] 11隻沈没 3隻座礁 25隻損傷	空母機4機喪失、 死亡2名[3]、 捕虜1名 、空母機34機損傷[1]
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1942年2月19日のダーウィン爆撃（ダーウィンの戦いとも呼ばれる）^{[4]は、外国がオーストラリアに対して行った単独の攻撃としては史上最大規模であった。 [5]}その日、242機の日本軍航空機が2度の別々の空襲で町、ダーウィン港の船舶、町の2つの飛行場を攻撃し、第二次世界大戦中に連合国がティモール島とジャワ島への侵攻に対抗するための基地として使用するのを阻止しようとした。

ダーウィンは攻撃の規模に比べて防御が緩く、日本軍は連合軍に多大な損害を与えたが、自らはほとんど損害を被らなかった。ダーウィンの都市部も襲撃により被害を受け、民間人の犠牲者も多数出た。ダーウィンの民間人の半数以上が攻撃前または攻撃直後にこの地域から永久に離れた。^{[6] [7]}

この2回の日本軍の空襲は、 1942年から1943年にかけてオーストラリアに対して行われた100回以上の空襲のうち最初で最大のものだった。この事件はシンガポール陥落のわずか4日後に発生し、英連邦連合軍が日本軍に降伏したが、これは英国史上最大の降伏であった。

1942年、ダーウィンはノーザンテリトリーの州都であったが、民間および軍事インフラが限られた小さな町であった。オーストラリア北部の戦略的な位置にあるため、オーストラリア海軍（RAN）とオーストラリア空軍（RAAF）は1930年代と第二次世界大戦の初期に町の近くに基地を建設した。^{[8] [9]}戦前のダーウィンの人口は5,800人であった。^[7]

1941年8月には、ダーウィンは、フィリピンの爆撃機増強のために中部太平洋の日本軍管轄下を通るルートを避けるように設計された南太平洋航空​​連絡ルートの要となっていた。このルートを使用した最初の飛行は、第14爆撃飛行隊（H）のB-17D爆撃機9機が9月5日にハワイを出発し、9月10日から12日にかけてダーウィンを通過した時であった。1941年10月までに、USAT ドン・エステバンを含む2隻の船をチャーターして燃料と物資を配置する計画が進行中であり、戦争になるとその目的で積極的に活動した。1941年11月までに、オーストラリアは、オーストラリアのB-17爆撃機のニーズを満たすために、ダーウィンを含む飛行場の訓練基地、整備施設、弾薬庫、通信施設の設置と改善を許可することに同意した。^{[10] [11]}

1941年12月初旬の太平洋戦争勃発後、ダーウィンの防衛は強化された。戦争前に策定された計画に沿って、町に駐留していたオーストラリア陸軍とオーストラリア空軍のいくつかの部隊がオランダ領東インド（NEI）に派遣され、アンボン島とティモール島の防衛を強化した。^{[8] [12]}フィリピンとオランダ領東インドを支援するための即席の計画は、1941年12月20日にワシントンで米陸軍参謀本部によって完成した。計画では、ダーウィンをこれらの部隊への補給のための積み替え拠点として想定し、ブリスベンで物資を陸揚げし、ダーウィンまで陸路で輸送し、さらに航空機と封鎖突破船で輸送することになっていた。^[13]実際には、ダーウィンへの輸送は海路で必要だった。ダーウィン基地の建設とジャワ島およびフィリピン軍の支援の両方を目的とした物資と輸送は、ダーウィンとその近郊に集められた。^[14]空襲の2か月前に、2,000人を除くすべての民間人が町から避難した。^[7] 1942年1月、日本の潜水艦I-121とI-123がダーウィン沖に機雷を敷設した。 ^[15]

1942年2月中旬までに、ダーウィンは北東インド諸島防衛のための重要な連合軍基地となった。^[16]日本軍は1941年12月から1942年2月初旬にかけて、アンボン、ボルネオ、セレベスを占領した。ティモール島への上陸は2月20日に予定されており、その直後にジャワ島侵攻が行われる予定だった。連合軍の妨害からこれらの上陸を守るため、日本軍司令部はダーウィンへの大規模な空襲を行うことを決定した。^{[17] [18]} 2月10日、日本軍の偵察機が町上空を飛行し、ダーウィン港には航空母艦（実際は水上機母艦USS ラングレー）、駆逐艦5隻、商船21隻、町の2つの飛行場には航空機30機が確認された。^[19]

港に停泊していた船の中には、ティモール増援作戦に失敗したUSS ヒューストンに護衛された船団から攻撃前日の朝に戻ってきた船団もあった。^[20]ヒューストンはジャワ島に向けて出発したが、オーストラリア軍をティモールに輸送しようとしたマウナ・ロア号とメイグス号、そしてダーウィンでアメリカ歩兵連隊を乗せたアメリカ陸軍輸送船ポートマー号とツラギ号は残っていた。^{[20] [21]}

ダーウィンはオーストラリア防衛にとって戦略的に重要な都市であったが、防御は手薄であった。オーストラリア軍の対空防衛は、高高度を飛行する航空機に対抗するためのQF 3.7インチ対空砲16門と3インチ対空砲2門、低空飛行する襲撃機に対抗するためのルイス機関銃少数で構成されていた。これらの砲の乗組員は、弾薬不足のため、最近はほとんど訓練を行っていなかった。^[22]町内および近郊に駐留していた航空部隊は、 CACウィラウェイ高等練習機（戦闘機として配備されていた）を装備した第12飛行隊と、ロッキード ハドソン軽爆撃機を運用する第13飛行隊で構成されていた。 ^{[23]また、ティモールから撤退した}第2飛行隊から3機、第13飛行隊から3機、計6機のハドソンが2月19日にダーウィンに到着した。襲撃当日、ダーウィンにいた6機のウィラウェイはいずれも使用不能だった。^[17]襲撃当時、空襲の早期警報を発するレーダーは機能しておらず、町の民間防衛は機能していなかった。 ^{[24]襲撃発生直後に調査を命じられたビクトリア州判事}チャールズ・ロウ率いるロウ委員会は、オーストラリア軍が2月19日に発生したような規模の襲撃からダーウィンを守るには36門の重対空砲と250機の戦闘機が必要だと見積もっていたことを知らされた。 ^[25]オーストラリア軍に加え、襲撃当日はアメリカ陸軍航空隊（USAAF）のカーティスP-40ウォーホーク10機がジャワ島に向かう途中でダーウィンを通過していた。^[17] P-40のパイロットは戦闘経験がほとんどなかった。^[26]

襲撃当時、ダーウィン港には連合国の軍艦と商船合わせて65隻^{[31]が停泊していた。軍艦には}アメリカ海軍の駆逐艦ピアリーと水上機母艦ウィリアム・B・プレストンが含まれていた。港にいたオーストラリア海軍の艦艇は、スループ型駆逐艦スワンとワレゴ、コルベット艦デロレインとカトゥーンバ、補助掃海艇ガンバーとトルガ、巡視艇クーンゴラ、補給艦プラティパス、調査船サザンクロス、ラガー船メイビー、および4隻の防空壕船だった。港には、アメリカ海軍とオーストラリアの兵員輸送船が数隻、大小さまざまな商船が停泊していた^[31] 。港内の船のほとんどは互いに近くに停泊していたため、空襲の格好の標的となっていた^[24] 。さらに、空襲に対して艦艇がどう対応するかについての計画は立てられていなかった^{[32] 。}

港に停泊していた船舶に加え、アメリカ陸軍補給船ドン・イシドロ号とフローレンスD号（2月初旬に南西太平洋地域司令部の常設陸軍艦隊の一部として取得された元フィリピン艦艇）^{[33]が襲撃当日の朝、武器と補給品を積んでフィリピンに向かう途中、}バサースト島の近くにいた。^[34]

ダーウィンは、北東インド諸島の空母と陸上基地から飛来した航空機によって攻撃された。この襲撃の主力は、南雲忠一海軍中将が指揮する第一航空艦隊であった。^{[17]この部隊は、}赤城、加賀、飛龍、蒼龍の航空母艦と強力な護衛水上艦隊で構成されていた。4隻の空母はすべて、太平洋戦争開戦時の真珠湾攻撃に参加していた。 ^[18]空母搭載機に加え、0956の最初の攻撃から約2時間後に、54機の陸上爆撃機もダーウィンを高高度爆撃で襲った。これには、アンボンから飛来した27機のG3M「ネル」爆撃機と、セレベスのケンダリから飛来した27機のG4M「ベティ」爆撃機が含まれていた。^[35]

2月19日の朝、日本海軍の航空母艦4隻は188機の航空機を発進させた。乗組員の主な目的は、ダーウィン港の船舶と港湾施設を攻撃することだった。^[15]航空機は、81機の中島B5N（「ケイト」）軽爆撃機、71機の愛知D3A（「ヴァル」）急降下爆撃機、および護衛の36機の三菱A6M（「ゼロ」）戦闘機で構成されていた。B5Nは雷撃専用機であったが、代わりに最大800キログラム（1,800ポンド）の爆弾を搭載することができ、この機会に魚雷が使用されたという証拠はない。D3Aは最大514キログラム（1,133ポンド）の爆弾を搭載できた。これらの航空機はすべて午前8時45分までに発進した。^[24]この波は、真珠湾攻撃のときに最初の攻撃波を指揮した淵田美津雄司令官によって率いられた。 ^[15]

ダーウィンへ向かう途中、ゼロ戦はアメリカ海軍のPBYカタリナを撃墜し、メルヴィル島付近でアメリカ空軍のC-47スカイトレインを地上で機銃掃射した。^{[36]午前9時35分、}バサースト島のセイクリッドハート伝道団のマクグラス神父はオーストラリアの沿岸監視員でもあり、ペダル式無線機を使用してダーウィンのアマルガメイテッド・ワイヤレス郵便無線局に、多数の航空機が上空を飛行し南へ進んでいるとのメッセージを送った。このメッセージはその後、午前9時37分にオーストラリア空軍作戦部に中継された。^[37]午前10時頃まで全般警報は発令されなかった。これは現地のオーストラリア空軍士官が、目撃された航空機は当時ダーウィンに戻っていた10機のアメリカ空軍のP-40であると誤って判断したためである。P-40は悪天候の報告を受けて西ティモールのクパン経由でジャワ島への飛行を中止した後であった。その結果、ダーウィンの空襲警報は空襲前に鳴らされなかった。^[38]

永浜義一兵曹は 零戦の護衛飛行中、PBY飛行艇を攻撃中に部隊から離れ、南から攻撃に転じる攻撃部隊より先に単独で市街地に到着した。彼はアメリカ陸軍航空隊のP-40ウォーホーク戦闘機5機と交戦し、そのうち4機を単独で撃墜した。^{[39] [40]}

日本軍の襲撃隊は午前9時58分にダーウィン上空に到着し始めた。ガンバーは数機の零戦による機銃掃射を受け、最初に攻撃を受けた。この頃、町の空襲警報が遅ればせながら鳴った。日本軍の爆撃隊はその後、ダーウィン港の船舶に対して急降下爆撃と水平爆撃を行った。^[41]これらの攻撃は30分間続き、軍艦3隻と商船6隻が沈没し、さらに10隻が損傷した。^{[16] [41]}沈没した船舶は、USSピアリー、HMASメイヴィー、USAT メイグス、MV ネプチューナ（ダーウィンの主要埠頭に停泊中に爆発）、ジーランディア、SS マウナロア、MV ブリティッシュ・モータリストである。石油タンカーカラリーと石炭貯蔵船ケラット^[42]は後に沈没した。爆撃により埠頭で働いていた少なくとも21人の労働者が死亡した。^[16]

フロイド・ペル少佐の第33追撃飛行隊のP-40は、1機を除いてすべて、日本軍によってダーウィン空軍基地で撃墜または破壊された。^[43]日本軍の航空機は基地と民間飛行場、さらに町の陸軍兵舎と石油倉庫を爆撃し機銃掃射した。これらの施設はすべて深刻な被害を受けた。^[44]

爆撃機は午前10時10分頃にダーウィン地域を離れ始めた。^[45]空母に戻る途中、乗組員は港のすぐ外に停泊しているフィリピン船籍の貨物船2隻、フローレンスD号^[46]とドン・イシドロ号^[47]に気づいた。この情報は、その日の午後の2回目の襲撃（両船とも沈没）の計画に役立った。

日本軍の損失は、航空機5機と乗員3名程度だった可能性がある。^[48]他の34機の日本軍機は戦闘による損傷を受けながらも無事着陸した。^[49]鶴勝義准尉と竹三内門一等兵曹は、乗機の愛知急降下爆撃機（部隊番号3304、機体番号AII-254）がオーストラリア空軍ダーウィン基地付近で墜落した際に死亡した。^[48]豊島一兵曹（別名南忠夫）は、損傷した零戦（部隊番号5349、機体番号BII-124）をメルヴィル島に不時着させた後、捕虜となった。^[48]日本艦隊付近に不時着して救助された者には、江川義雄一等兵曹と愛知機の山田武司一等兵曹と船崎欣二一等兵曹が含まれていた。^[1] 2013年、日本の記録の中に、中島式雷撃機が「銃撃」により車輪を損傷し、乗組員2名（名前は不明）が不時着後に駆逐艦谷風によって救助されたという記述が発見された。^[48]

連合軍の地上砲火は比較的激しく、失われた日本軍機のうち2機を除いて全てが撃墜された可能性がある。最初の攻撃の間ずっと飛行していたアメリカ陸軍航空隊のP-40パイロットはロバート・エストレイヒャー中尉1名だけだったが、彼はまた、米軍と日本軍の情報源から、愛知機1機を撃墜し、1機を損傷させた功績があるとされている。 ^{[39] [50 ] 豊島の零戦は、}第19大隊の工兵トム・ラムとレン・オシェアの小火器による射撃で撃墜されたと考えられている。^[48]ほとんどの航空歴史家は、鶴と内門の愛知機は地上砲火で撃墜されたと考えている。 ^{[51]おそらく}ウィネリーのオーストラリア軍の主要駐屯地からのものである。^[50]江川は、彼の零戦の損傷はダーウィンで木に激突したことによるものだと報告した。^[48]

第二波は、陸上中型爆撃機54機（三菱G3M 27機と三菱G4M 27機）で構成され、正午前にダーウィン上空に到着した。町の空襲警報は、爆撃機が確認された午前11時58分に鳴らされた。日本軍は高度18,000フィート（5,500メートル）で2つのグループに分かれて飛行した。これらの編隊の1つは南西からダーウィン空軍基地を攻撃し、もう1つは北東から接近した。2つの編隊は同時に基地上空に到着し、同時に爆弾を投下した。その後、日本軍爆撃機は方向転換し、基地への2度目の攻撃を行った。信管の不具合により、オーストラリア軍の重対空砲手は、高高度を飛行する日本軍機を撃墜することも損傷することもできなかった。^[52]爆撃機は午後12時20分頃にダーウィン地域を出発した。^[41]

この襲撃はRAAF基地に大きな損害を与えたが、死傷者は少なかった。基地にいたRAAFの航空機のうち、6機のハドソン軽爆撃機が破壊され、もう1機のハドソンとウィラウェイが大きな損傷を受けた。2機のアメリカ製P-40と1機のB-24リベレーター爆撃機も破壊された。RAAFの隊員6人が死亡した。^{[41] [53]}ルイスとイングマンは30機の航空機が破壊されたとしている。

2月19日午後、日本軍の空母部隊は少数のD3A急降下爆撃機を発進させ、フローレンスDとドン・イシドロを攻撃した。ドン・イシドロは2隻のうち最初に攻撃を受けた艦で、メルヴィル島の北40キロの地点で急速に沈没した。乗組員84名のうち11名が死亡した。急降下爆撃機はフローレンスDも攻撃し、バサースト島沖で沈没させ、乗組員4名が死亡した。^[54]ドン・イシドロの生存者全員は2月20日にコルベット艦ウォー ナンブールによって救助された。フローレンスDの生存者の一部はバサースト島とメルヴィル島に上陸し、残りは2月23日にウォーナンブールによって救助された。^[55]フローレンスDの生存者の中には、当時トーマス・H・ムーア中尉（後に米統合参謀本部議長となる）が操縦する米海軍のPBYの救助された乗組員が含まれていた。^[56]

機銃掃射を受け、至近距離からの攻撃で船体板が損傷したハルステッド提督は桟橋に運ばれ、そこで米軍のボランティアと米軍とフィリピンの船舶の生存者が航空ガソリン14,000ドラムの荷降ろしを手伝った。^[57]

軍事的に大きな影響があったのは、ジャワ島とフィリピンでの活動を支援するために利用可能な貨物輸送のほとんどが失われたことであり、ジャワ島はオーストラリアからのさらなる陸上輸送から事実上封鎖された。^[58]

空襲によりダーウィンは大混乱に陥り、水道や電気など生活に不可欠なサービスのほとんどがひどく損壊または破壊された。^[59]侵略が差し迫っているとの恐怖が広がり、町の民間人の一部が内陸部に逃げるなど、難民の波が押し寄せた。略奪の報告もあり、憲兵隊長もその容疑者だった。^[60]公式統計によると、空襲の結果、オーストラリア空軍北西部地域司令部（NWA）に所属する278人が脱走したとされているが、この「脱走」は主に空襲後にオーストラリア空軍の地上要員に出された曖昧な命令の結果であるとも主張されている。^{[61]ジャーナリストの}ダグラス・ロックウッドによると、日本軍による2度目の空襲の後、オーストラリア空軍ダーウィン司令官、スチュアート・グリフィス中佐は次のように述べた。

上級管理官であるスワン中隊長を召集し、すべての航空兵に幹線道路を半マイル下ってから内陸に半マイル移動するよう口頭で命令した。このあいまいな集合地点で [...] 食事の手配が整う。命令は完全な混乱を招いた。あるセクションから別のセクションへと口頭で伝えられ、時には士官が同席していたり​​いなかったりしたため、命令は原文と区別がつかないほどに乱雑になった。最終的には、特にそのような解釈を望む人々によって、その地域から即時かつ全面的に撤退せよという命令が差し迫っていると解釈された。差し迫った日本軍の侵攻に関する非常に誇張された噂がすでに町から基地に届き、それを信じたい人々の間で急速に広まっていた。抑制がきかなかったため、兵士たちは所持品をまとめて持ち場を放棄した。^[62]

NWAのスタッフは何が起こっているかを把握し、撤回命令を出したが、「被害はすでに発生しており、数百人の隊員がすでに召還不可能な状態にあった」^{[63] 。}

オーストラリア軍はまた、爆撃とそれに続く混乱により、法と秩序が崩壊し、「家具、冷蔵庫、ストーブ、ピアノ、衣服、さらには子供のおもちゃ」を含む私有財産を略奪する自軍兵士の統制に苦労した。^[64]多くの民間難民は二度と戻ってこなかったか、何年も戻ってこなかった。戦後、彼らが所有していたダーウィンの土地の一部は、彼らの不在中に政府機関によって没収され、1945年のダーウィン土地収用法によって合法化された。^[65]

1942 年 2 月 19 日、3 月 16 日、6 月 16 日のダーウィン爆撃により、ストークス ヒルにあった地上貯蔵タンク 11 基のうち 7 基が破壊されました。この結果、 1943 年にダーウィンに地下石油貯蔵トンネルが建設されました。

2月19日の襲撃で殺害された人数については議論がある。1942年3月に調査を行ったロウ委員会は犠牲者を243人と推定したが、身元不明の犠牲者も数人いたと仮定し、「その数はおよそ250人であると確信しており、これ以上の調査を行ってもより正確な数字が判明するかどうかは疑問である」と結論付けた。

ジョン・ブラッドフォード（『最高の伝統の中で - RANの英雄的行為 ダーウィン 1942年2月19日』の著者）^[105] 、ピーター・スタンレー博士（オーストラリア戦争記念館の主席歴史家であり、オーストラリアの軍事史に関する数冊の本の著者）^{[106] [107]、}トム・ウォマック（『日本に対するオランダ海軍航空隊』の著者）^[108] 、ポール・ローゼンツヴァイク（『ダーウィン1942年：最初の襲撃の犠牲者の再評価』の著者）^{[109] 、}ケビン・スカース少将（南オーストラリア州知事）^[110]を含む一部の研究者や政府関係者は、死者は250～262人だったと述べている。

しかし、2001年にダーウィンで公開された記念碑では、合計は292人とされた。^[111]記念碑には、 USSウィリアム・B・プレストンで10人の水兵が死亡したと書かれていたが、米海軍は13人の死者を出したと述べている。 ^{[112]また、『} An Awkward Truth』の著者ピーター・グロースは15人だと主張し、「ウィリアム・B・プレストンの合計を15人に修正すると、297人の死者という数字は、誰もが達成できそうな最良の数である...死者総数は300人を少し超える、おそらく310人か320人になるだろう」と書いている。^{[113]ルイスとイングマンは、2013年の著書『} Carrier Attack』でそれを14人に修正した。

2000年、ダーウィンの歴史家ピーター・フォレストは、生存者と話し、未出版の本のために攻撃を調査し、「ダーウィンへの最初の日本軍の空襲で、公式の数字である243人の2倍以上が死亡した可能性がある」と述べたが（ジャーナリストの言い換えによると）、2002年までに推定値を「最大でその243人の2倍まで」引き下げた。^{[114] [115]}

他の推定では、犠牲者の数ははるかに多い。現場にいた兵士の1人は、死体を満載した荷船が海に曳き出されるのを見たと主張し、埋葬チームのメンバーの1人は、数え切れないほどの死体が「ブルドーザーで掘った大きな穴に押し込まれた」（要約）のを見たと語り、いくつかの情報源によると、元ダーウィン市長（1921-1922年）のジャック・バートン^[116]は、900人が死亡したと推定した。生存者の救助と港での死体の回収に協力したハリー・マクレディは、「間違いなく1,000人以上と推定している」と述べた。^[115]その日襲撃された兵士の1人であるレックス・ルウォルトは、襲撃の数日後、野戦電話で陸軍情報部が1,100人が死亡したと推定していると伝えられたと述べている。^[105]襲撃50周年に関するAP通信の記事によると、「1,000人ほどが死亡したという推定もある」。^[117]ブラッドフォード^[105]とフォレスト^[115]は、生存者と話をしたところ、1,500人もの人が亡くなったと推定していると述べた。

スタンリー、グロース、ローゼンツヴァイク^[109]、トム・ルイス^{[118]はそのような数字を否定した。スタンリーは「それは最近根拠のない報告書で主張された1,024人ではないことは確かだ」 [106]}と言い、グロースは「1,100人のような数字は空想的に高い」 ^[119]と書いた。

対照的に、攻撃中の負傷者の数については異論が少ない。ロウ委員会は「300人から400人」が負傷したと推定している。^[120]ルイスは、負傷者の数は400人以上で、そのうち約200人が重傷を負ったと述べた。^[121]ウォマックは、負傷者は311人だったと書いている。^[108]オーストラリアの軍事史家クリス・クルサード・クラークは、合計を250人から320人としている。^{[41]グロースは、「900人または1100人が死亡したのなら、負傷者の数がなぜそれほど少ないのか？負傷者の数は、病院で治療を受けたか、}マヌンダ（病院船）で搬送されたため、より正確である。病院とマヌンダは、治療した人々の氏名と人数を記録した。」と書いている。^[119]

この日本軍の奇襲は、すでに日本に宣戦布告していた国（1941年12月8日）に対して行われたという点で真珠湾攻撃とは異なっていた。海軍目標に対する空中からの奇襲が成功し、攻撃を受けた国に大きな衝撃を与えたという点で似ていた。ダーウィンに投下された爆弾の数（205機の爆撃機による681発の爆弾、重量114,100キログラム（251,500ポンド））は、真珠湾に投下された爆弾の数（457発（うち魚雷40本）、重量133,560キログラム（294,450ポンド））を273機上回ったが、^{[122]真珠湾での死者（2,400人以上）はダーウィン（236人）よりもはるかに多かった。これは主力艦の存在と、}戦艦アリゾナ1隻と乗組員1,177人の壊滅的な損失によるものである。^{[1] [123] [124]}

オーストラリア政府は「隠蔽」のため、ダーウィンへの爆撃による被害を軽視したという神話が頻繁に語られている。^{[125] [126]}当時の新聞はこの主張を否定している。爆撃当日、ほとんどの新聞の一面には首相の発言が引用されている。「物的損害は相当なものだったが、これまでの報告書では人命損失について正確な詳細は示されていない」「政府はこの爆撃を極めて重大なものとみなしており、オーストラリアの土地に深刻な打撃が与えられたことは明らかだ」^[127]

1942年2月19日の日本軍の襲撃の後、ノーザンテリトリーと西オーストラリア州北部の一部は、1942年3月4日から1943年11月12日の間に約100回の爆撃を受けた。^[121]最も激しい攻撃の一つは1942年6月16日に発生し、日本軍が港周辺の石油燃料タンクに火を放ち、空きになっていた銀行、倉庫、鉄道操車場に深刻な被害を与えた。連合国海軍は、2月19日の最初の攻撃の後、ダーウィンの海軍基地をほぼ放棄し、戦力のほとんどをブリスベン、フリーマントル、その他の小規模な港に分散させた。逆に、連合国航空司令官はダーウィン地域で軍備増強を開始し、より多くの飛行場を建設し、多くの飛行隊を展開した。

ダーウィン爆撃に参加した日本海軍の航空母艦4隻（赤城、加賀、飛龍、蒼龍）は、その後1942年6月のミッドウェー海戦で沈没した。

追悼式典は少なくとも2009年以来毎年開催されている。2月19日午前9時58分、ダーウィンの戦没者慰霊碑で、最初の攻撃の正確な時刻を知らせる第二次世界大戦の空襲警報サイレンが鳴った。^[128]

この襲撃事件のフィクション版は、2008年の映画『オーストラリア』で大きく取り上げられている。

• オーストラリア海域における枢軸国海軍の活動
• オーストラリアの戦い
• クリスマス島侵攻
• ニューカッスルの砲撃
• ダーウィン軍事博物館
• ガンナー（犬）
• 豊島一
• 1942年2月の難破船リスト
• 第二次世界大戦中の日本によるオーストラリア侵攻の提案
• 藤田サルベージ作戦
• ダーウィン海軍基地

• 秦 郁彦、井澤 康穂、ショアーズ クリストファー (2011)。『日本海軍航空隊戦闘機部隊とそのエース、1932-1945』。ロンドン、イギリス: グラブ ストリート。ISBN 9781906502843。
• 多賀谷 修 (2011)愛知99関爆「ヴァル」ユニット。戦闘機#63。オスプレイ出版。ISBN 978-1841769127。

ウィキメディア・コモンズには、ダーウィン爆破事件に関連するメディアがあります。

• ダーウィン爆撃、ノーザンテリトリー図書館オンライン特集 2019年7月26日アーカイブ、Wayback Machineにて
• ABC ダーウィン爆撃オーディオツアー
• ダーウィン爆撃に関するダーウィン市の教育リソース
• 連邦最前線: ダーウィン爆撃に関する中等教育リソース
• ノーザンテリトリー第二次世界大戦展