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ヘルマン・フリードリヒ・ヨッピエン | |
|---|---|
 1940年、フランスのジョピアン | |
| 生まれる | 1912年7月19日 ボーフム |
| 死亡 | 1941年8月25日（29歳） 、ブリャンスク南西のエリニャ 近郊 |
| 忠誠 | .svg/500px-Flag_of_Germany_(3-2).svg.png){kind=small} ワイマール共和国（1933年まで）ナチスドイツ.svg/500px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small} |
| サービス | .svg/500px-War_Ensign_of_Germany_(1921%E2%80%931933).svg.png){kind=small} ドイツ帝国(1931 ～ 1935 年)ドイツ空軍(1935 ～ 1941 年).svg/500px-War_Ensign_of_Germany_(1938%E2%80%931945).svg.png){kind=small} |
| 勤続年数 | 1931–1941 |
| ランク | ハウプトマン（キャプテン） |
| ユニット | JG51 |
| コマンド | 1./ JG 51、I./ JG 51 |
| 戦闘/戦争 | 戦闘を見る |
| 受賞歴 | 樫の葉付き騎士鉄十字章 |
ヘルマン＝フリードリヒ・ヨッピエン（1912年7月19日 - 1941年8月25日）は、第二次世界大戦中のドイツ空軍 の軍用飛行士であり、約270回の戦闘任務で70機の敵機を撃墜したと主張する戦闘機エースである。西部戦線で42機を撃墜し、そのうち23機はスーパーマリン スピットファイアによるものであり、残りの勝利は東部戦線で記録された。
ボーフム生まれのヨッピエンは、最初はヴァイマル共和国の国防軍に、後にナチスドイツの空軍に志願兵として入隊した。1939年に第51戦闘航空団（JG 51 - 第51戦闘航空団）に配属され、西部戦線での英仏戦争に参加した。1940年10月、JG 51の第1飛行隊の指揮を任された。40機目の撃墜を認められ、柏葉付騎士鉄十字章を受章した。これはヨッピエンが受章した当時、ドイツで最高の軍事勲章であった。[注 1]東部戦線で戦死したヨッピエンは、 1941年8月25日、ソ連軍の戦闘員とともに戦死した。
幼少期とキャリア
ヨッピエンは1912年7月19日、プロイセン王国のヴェストファーレン州ボーフムで生まれた。[2]父親は労働者で、1917年に新しい仕事を見つけると、家族はヘルスフェルトに引っ越した。ヨッピエンは学校を卒業した後、職業教育を受け、印刷会社で植字工としての技術を学んだ。1931年10月、ヨッピエンはギーセンでワイマール共和国国防軍第15歩兵連隊（第15歩兵連隊）に入隊した。そこで1933年に伍長に昇進した。[3] [4]
ギーセンでの兵役と並行して、ヨッピエンはグライダーの製造と飛行に非常に興味を持ち、関わっていた。ヨッピエンは新人士官の訓練を任されていたため、ドイツ空軍への転属はやや遅れた。1935年10月15日、ついにドイツ空軍への転属が承認された。1935年のクリスマスまでに彼は100回の単独飛行を記録し、1936年6月に飛行教官になった。彼は1936年10月1日にUnterfeldwebel（下級下士官）、 1937年2月1日にFeldwebel（下士官）、 1937年7月1日にOberfeldwebel（上級曹長）に昇進した。 [3]
その後、士官候補生として選抜され、戦争学校に配属された。130人の生徒のクラスをトップの成績で卒業し、1938年12月23日に少尉に昇進した。当初は、第2戦闘航空団「リヒトホーフェン」（JG 2 - 第2戦闘航空団）[注 2]でパイロットおよび飛行隊士官として勤務し、第1次世界大戦後のエース・パイロット、マンフレート・フォン・リヒトホーフェンにちなんで名付けられた。 1939年6月1日に中尉に昇進した。その後、第2戦闘航空団から編成された第176戦闘グループ（Jagdgruppe 176）の技術士官に就任した。 Zerstörergeschwader 76 (ZG 76—第 76 駆逐航空団) の部隊(第 2 グループ) 。[4] [5] 1939 年半ば、ジョッピエンは第51戦闘航空団(JG 51 - 第 51 戦闘航空団) の第 1スタッフェル(第 1 飛行隊)に配属されました。[3] [4]
第二次世界大戦
ヨーロッパにおける第二次世界大戦は、1939年9月1日金曜日、ドイツ軍がポーランドに侵攻した時に始まった。1939年11月23日、西部戦線で、ジョッピアンは最初の戦果を挙げた。フランス空軍のモラーヌ・ソルニエMS406 GC III/7の機で、ギヨーム軍曹が操縦し、ヘイユクールに不時着し、機体は完全に炎上した。交戦中、彼の乗るメッサーシュミットBf109は敵の砲火で損傷し、着陸時に車輪が故障した。彼の機体は転覆したが、幸運にもジョッピアンは無傷で逃れた。[4] [6]この功績により、彼は1939年12月13日に二級鉄十字章( Eisernes Kreuz 2. Klasse )を受章した。 [3]
フランスとイギリスの戦い
フランス侵攻、すなわちドイツ軍によるフランスおよび低地諸国への侵攻は、1940年5月10日に始まった。この作戦中、ジョッピアンは1940年6月10日に一級鉄十字章 ( Eisernes Kreuz 1. Klasse )を受章した。 [3] 1940年6月25日のフランス作戦終了日までに、ジョッピアンはさらに3機を撃墜し、合計撃墜数は4機となった。[2] 6月10日、I . グループにはイェーファー飛行場への配属が命じられ、 6月21日にはレーワルデン飛行場への配属が命じられた。その後、グループには7月12日にサン＝イングルヴェール飛行場への配属が命じられ、イギリス空軍(RAF)とのバトル・オブ・ブリテンに参加した。[7]
1940年8月5日、ヨッピエンはJG51の第1飛行隊の飛行隊長に就任した。彼はその日の離陸事故で負傷したダグラス・ピトケアン大尉の後任となった。 [8]彼は8月11日に飛行隊長として初の戦果を挙げた。その日、飛行隊はドーバー沖でイギリス空軍のスーパーマリン・スピットファイア戦闘機と遭遇した。[9]これらの戦闘で21機の戦果を挙げた後、1940年9月16日に騎士鉄十字章を授与された。 [10] 2日後、大尉に昇進した。[3]
彼はイギリス空軍に対してさらに勝利を重ね、4月21日に達成した40回目の勝利により、4月22日のドイツ国防軍軍報の宣伝ラジオ報道で名誉ある言及を受けた。これは3回の言及のうちの最初のものであった。 [11]翌日、彼はアドルフ・ヒトラーから柏葉付騎士鉄十字章( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) を授与された11人目のドイツ国防軍将校・兵士となった。[3] [10] 10月18日、ヨッピアンはJG 51の第Iグループ（集団指揮官）に任命された。彼は、前グループ指揮官ハンス＝ハインリヒ・ブルステリン大尉の異動後、一時的にグループを率いていたリヒャルト・レップラ中尉の後任となった。 [12] 1941年5月25日にこの飛行隊はイギリス海峡での作戦から撤退し、短期間のメンテナンスとオーバーホールのためにクレーフェルト飛行場に移転した。 [13]
バルバロッサ作戦と死
1941年6月、JG 51とドイツ空軍の大半は、 1941年6月22日のソ連侵攻であるバルバロッサ作戦に備えて東部戦線に転属した。そこで、1941年6月30日、彼はベラルーシ東部のボブルイスク近郊でソ連の爆撃機5機を撃墜し、空中戦での勝利数は47～51となった。この「一日でエース」の功績により、1941年7月1日の国防軍軍報で2度目の言及を受けた。[11] 1941年7月5日、彼は58回目の勝利を主張した後に負傷し、数週間療養した。[2]
1941年8月25日、ヨッピエンと僚機のエルヴィン・フライグ中尉は 、ブリャンスク州エリニャ近郊でソ連の戦闘機および爆撃機と交戦した。エリニャはブリャンスク州ウネチスキー地区クラスノヴィチスキー・セルソヴィエトの村で、ブリャンスクの南西20キロメートルに位置していた。その後の戦闘で、ヨッピエンが搭乗していたメッサーシュミット Bf 109 F-2（工場番号9670）「ブラック」に乗っていたソ連のポリカルポフ I-16戦闘機に撃墜され死亡した。[2] [14]フライグは後に議事録に、ヨッピエンと3機のペトリヤコフ Pe-2爆撃機（3機はI-16戦闘機に護衛されていた）を高度600～700メートルで攻撃したと記している。フライグは、煙をたなびかせながら墜落するPe-2爆撃機をヨッピエンが攻撃したのを見た。その後、フライグはヨッピエンのBf109が急旋回して地面に墜落するのを目撃した。この日までに、ヨッピエンは約270回の戦闘任務で70機の敵機を撃墜したとされている。国防軍軍報は1941年8月29日に彼の死を報じた。[15]彼の死後、第1飛行隊の指揮権は、以前に第2中隊を指揮していたヴィルヘルム・ハッハフェルト大尉に引き継がれた。[16]
経歴の概要
空中戦勝利の主張
米国の歴史家デイヴィッド・T・ザベッキによると、ヨッピエンは70機の撃墜を記録したとされている。[17] 『Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims』の著者であるマシューズとフォアマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、確認された59機の撃墜記録と、さらに確認されていない11機の記録を発見した。この確認された数字には、西部戦線での32機の撃墜と東部戦線での27機の撃墜が含まれている。[18]
受賞歴
- 鉄十字（1939年）
- 2等兵（1939年12月13日）[32]
- 1等兵（1940年6月10日）[32]
- 樫の葉付き騎士鉄十字章
- 国防軍軍報に名前が挙がった3件の言及（1941年4月22日、1941年7月1日、1941年8月29日）[38]
注記
- ^ 1941年9月下旬まで、ナチスドイツの軍事勲章の中で、柏葉付騎士鉄十字章は、大規模な戦闘や作戦に勝利した上級指揮官にのみ授与される大鉄十字章( Großkreuz des Eisernen Kreuzes ) に次ぐ勲章であった。最高の軍事勲章であった柏葉付騎士鉄十字章は、1941年9月28日に、柏葉・剣付騎士鉄十字章 ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern ) に抜かれた。[1]
- ^ ドイツ空軍の部隊名称の説明については、第二次世界大戦中のドイツ空軍の組織を参照してください。
- ^ マシューズとフォアマンによれば、ブリストル・ブレニムであると主張した。[19]
- ^ マシューズとフォアマンによれば、ホーカーハリケーンであると主張した。[19]
- ^ マシューズとフォアマンは20:08に主張した。[19]
- ^ マシューズとフォアマンがケンリーで主張した内容によると。[19]
- ^ マシューズとフォアマンは12時30分に主張した。[19]
- ^ マシューズとフォアマンによれば、イリューシンIl-2であると主張した。[31]
- ^ シャーツァーによると、I./第51戦闘航空団のパイロットとして。 [34]フォン・ゼーメンによると、第 I./第51戦闘航空団の参謀長として。 [35]
参考文献
引用
- ^ ウィリアムソン & ブジェイロ 2004、3、7 ページ。
- ^ abcd Obermaier 1989、45ページ。
- ^ abcdefg Stockert 2012、p. 97.
- ^ abcd Goss 2018、101ページ。
- ^ Prien et al. 2001a、546ページ。
- ^ ショアーズ、フォアマン、エーレンガルド 1992、116ページ。
- ^ Prien et al. 2002、17ページ。
- ^ プリエンら。 2002、28、39ページ。
- ^ プリエンら。 2002、17、33ページ。
- ^ ゴス2018、102ページより。
- ^ ab Aders & Held 1993、p. 271.
- ^ Prien et al. 2002、28ページ。
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- ^ アダース＆ヘルド 1993、272ページ。
- ^ Prien et al. 2003、243ページ。
- ^ ザベッキ 2014、1616頁。
- ^ マシューズ＆フォアマン 2015年、588～589頁。
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- ^ Prien et al. 2001a、276ページ。
- ^ abc プリエンら。 2001b、p. 274.
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- ^ abcdefgh プリエンら。 2002 年、p. 38.
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- ^ トーマス1997年、331ページより。
- ^ フェルギーベル2000、245ページ。
- ^ Scherzer 2007、423ページ。
- ^ フォン・シーメン1976年、182ページ。
- ^ フェルギーベル2000、54ページ。
- ^ フォン・シーメン 1976年、25ページ。
- ^ Aders & Held 1993、pp. 271–272。
文献
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- ゴス、クリス（2018）。『バトル・オブ・ブリテンの騎士たち — 1940年に騎士十字章を授与されたドイツ空軍の航空要員』。イギリス、ヨークシャー：ペン・アンド・ソード・ブックス。ISBN 978-1-52672-651-3。
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- プリーン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2001b)。Die Jagdfliegerverbände der deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 Teil 3—デンマークとノルウェーのアインザッツ 9.4。 1940 年 11 月 30 日—Der Feldzug im Westen 10.5。 bis 25.6.1940 [ドイツ空軍戦闘機パイロット協会 1934 年から 1945 年パート 3—1940 年 4 月 9 日から 11 月 30 日までのデンマークとノルウェーでの任務—1940 年 5 月 10 日から 6 月 25 日までの西方での作戦] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-61-8。
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- プリーン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2003)。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 6/I—Unternehmen "BARBAROSSA"—Einsatz im Osten—22.6。 bis 5.12.1941 [ 1934 年から 1945 年までのドイツ空軍の戦闘機部隊—パート 6/I—「バルバロッサ」作戦—東方での行動—1941 年 6 月 22 日から 12 月 5 日まで] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-69-4。
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