ハインリヒ・シュトゥルム

ハインリヒ・シュトゥルム
生まれる	( 1920-06-12 )1920年6月12日ヘッセン州ディー ブルク
死亡	1944年12月22日（1944年12月22日）（24歳）ハンガリー、 チョル
忠誠	ナチスドイツ
サービス/ 支店	ドイツ空軍
ランク	ハウプトマン（キャプテン）
コマンド	4./ JG 52、5 ./ JG 52
戦闘/戦争	第二次世界大戦
受賞歴	騎士鉄十字章

ハインリヒ・シュトゥルム（1920年6月12日 - 1944年12月22日）は、第二次世界大戦中のドイツ空軍 の軍用飛行士であり、戦闘任務で158機の敵機を撃墜した戦闘機エースである。彼の航空戦での勝利はすべて東部戦線でのものである。彼は1日に5機以上の航空機を撃墜し、 「1日でエース」を4回達成した。

ディーブルク生まれのシュトゥルムは、ナチスドイツ空軍に入隊し、戦闘機パイロットとしての訓練を受けた。1941年夏、第52戦闘航空団（JG 52 - 第52戦闘航空団）に配属された。JG 52は東部戦線の中央地区に拠点を置いており、1941年10月16日、シュトゥルムはここで初の空中戦勝利を収めた。1943年9月、シュトゥルムはJG 52の第4飛行隊の飛行隊長に任命された。1944年3月26日、シュトゥルムは騎士鉄十字章を受章し、4月16日、爆弾の破片で重傷を負った。回復後、JG 52に復帰し、第5飛行隊の指揮を執った。シュトゥルムは1944年12月22日、ハンガリーのチョーリで離陸事故により死亡した。

シュトゥルムは1920年6月12日、ワイマール共和国時代のヘッセン＝ナッサウ州のディーブルクで生まれた。^[1]戦闘機パイロットとしての訓練を終えた後、^{[注 1]} 1941年夏に第52戦闘航空団（JG 52—第52戦闘航空団）の第6飛行隊に曹長として配属された。^[3]当時、JG 52は東部戦線に拠点を置き、ソ連へのドイツ侵攻であるバルバロッサ作戦を支援していた。第6飛行隊での彼の指揮官はルドルフ・レッシュ中尉で、エーリヒ・ヴォイトケ大尉率いるJG 52の第2グループに所属する飛行隊であった。^[4]

10月2日、ドイツ軍はモスクワを占領するための失敗した戦略的攻勢であるタイフーン作戦を開始した。この攻勢を支援するため、10月16日に戦闘機グルッペはカリニン（現在のトヴェリ）の西にある飛行場に移動した。 ^{[5] 2日後、シュトゥルムは}ペトリャコフPe-2爆撃機を撃墜し、初の3機の撃墜を記録した。^[6]その後、シュトゥルムはドイツに戻り、戦闘機パイロット学校の教官を務め、ドイツ陸軍士官学校に通った。^[1]

東部戦線に戻った後、彼はJG 52のGruppenstab（司令部）II. Gruppeに配属された。1943年1月1日、彼は少尉に昇進した。^{[1]シュトゥルムは2月13日、}ノヴォロシースク南方でラヴォチキン・ゴルブノフ・グドコフLaGG-3戦闘機を撃墜し、 Gruppenstabでの初、通算10回目の空中戦果を挙げた。^[7]当時、II. Gruppeはスラビャンスク・ナ・クバーニに拠点を置き、スターリングラード攻防戦でのドイツ軍の敗北を受けてクバーニ橋頭保をめぐって戦っていた。^{[8] II.} Gruppeの指揮官はヨハネス・シュタインホフ大尉だった。^[9] 3月13日、Gruppeはアナパの飛行場に移動し、7月5日までそこに留まった。 3月24日、シュタインホフはグルッペを去り、ハウプトマン・ヘルムート・キューレが後任となった。^[10]

シュトゥルムは4月15日にアビンスカヤ近郊でLaGG-3戦闘機3機を撃墜し、これで合計撃墜数を22とした。^[11] 5日後、彼は初めて「一日でエース」となり、合計撃墜数を30とした。その日、彼は正午前の任務中にラヴォーチキンLa-5戦闘機1機を撃墜し、午後にはゲレンジク近郊でイリューシンIl-2地上攻撃機3機とさらにLa-5戦闘機1機を撃墜した。 ^[12] 6月6日にはLa-5戦闘機2機を撃墜し、40回目の撃墜を達成した。^{[13] 7月23日、シュトゥルムはドイツ}十字章金章を授与された。^[14]

1943年8月1日、シュトゥルムはJG52の第4飛行隊の飛行隊長代理に任命された。彼はこの職に、JG52の第6飛行隊に転属となったヘルムート・リプフェルト中尉の 後任となった。シュトゥルムはその後、9月1日に第2飛行隊の指揮を任されたゲルハルト・バルクホルン大尉の後任として正式に第4飛行隊の飛行隊長となった。^[15]その日、飛行隊はカルリウカの飛行場に移動し、第4次ハリコフ攻勢作戦（第4次ハリコフの戦いとも呼ばれる）の余波で戦った。 ^[16]ここでシュトゥルムはLa-5戦闘機を撃墜し、飛行隊長としての初の空中戦勝利を記録した。 ^[17] 11月、赤軍はケルチ・エルティゲン作戦を開始し、 1944年初頭のクリミア攻勢につながった。11月2日、第2戦闘機飛行隊はバヘロヴェに移動し、戦闘機部隊は1944年3月19日までそこに留まった。^{[18] 11月5日、シュトゥルムはソ連軍の橋頭保上空でIl-2地上攻撃機1機と}ヤコブレフYak-1戦闘機5機を撃墜し、再び「一日でエース」となった。翌日、彼はさらに5機のYak-1戦闘機とベルP-39エアラコブラ1機を撃墜し、再び「一日でエース」となった。^[19]

12月13日、シュトゥルムは1943年最後の空中戦勝利を、現在のケルチの一部であるエルティンゲンの東でカーチス P-40 ウォーホーク戦闘機を撃墜したと主張した。^[20] 1944年2月28日、第4および第5中隊はソビエトスキー付近のグラマティコヴォに派遣されるよう命じられた。^{[21] 1944年3月26日、シュトゥルムは}騎士鉄十字章を授与された。4月8日、シュトゥルムは合計100機目の撃墜を含む8機の撃墜を主張し、これが彼にとって最後の「一日でエース」の功績となった。^{[22] [23]}彼は100機の記録を達成した66人目のドイツ空軍パイロットであった。^{[24]数週間後の4月16日、}クリミア半島のセヴァストポリにあるケルソネソスの飛行場への攻撃で爆弾の破片により重傷を負った。^[25]その結果、第4中隊の指揮権はハンス・ヴァルトマン中尉に引き継がれた。^{[26] [27]}

1944年8月、彼はJG 52に戻り、9月1日に第5飛行隊の指揮を引き継いだ。[ ^26]彼は8月31日に戦死したオットー・フォンネコルトの後任となった。 ^{[28] 1944年12月22日、彼は最後の2機の撃墜を記録した。その日、}チョーリから別の出撃のために離陸した際、彼の乗っていたBf 109 G-6/U4（工場番号442036）の1機の着陸装置支柱がトラックに衝突し、事故で死亡した。^{[29] [30]}翌日、第5飛行隊の指揮権はペーター・デュットマン中尉 に引き継がれた。^[26]

米国の歴史家デイビッド・T・ザベッキによると、シュトゥルムは158機の撃墜を記録している。^[31]スピックはシュトゥルムが157機の撃墜を記録したとしているが、その数は不明であり、そのすべてが東部戦線でのものである。^[32] 『Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims』の著者であるマシューズとフォアマンはドイツ連邦公文書館を調査し、彼の撃墜数は158機であるとし、そのすべてが東部戦線でのものであると述べている。公文書館では、そのうち123機の記録が明らかになった。しかし、1944年11月から12月の間にJG 52のII. Gruppeによるものとされる52機の撃墜がさらにあり、名前は関連付けられていない。著者らは、これらの撃墜の多くはシュトゥルムによるものであると推測している。^[33]プリーン、シュテンマー、バルケ、ボックによると、シュトゥルムが主張する正確な空中戦勝利数を検証することは現在不可能である。著者によると、その数は124に近い可能性がある。^[34]著者のダニエルとガボール・ホルバートは、ハンガリー上空でのソ連の敵の損失報告とシュトゥルムの主張を比較した。1944年10月18日から12月22日までの期間に、シュトゥルムは13回の空中戦勝利を主張したが、著者はそれに一致するソ連の損失を8回発見し、62％の確証を得た。^[35]

勝利の主張は、例えば「PQ 19424」のように、地図参照（PQ = Planquadrat ）に記録された。ドイツ空軍のグリッドマップ（ Jägermeldenetz ）は、ヨーロッパ全土、ロシア西部、北アフリカをカバーし、緯度15分、経度30分の長方形で構成され、面積は約360平方マイル（930 km ²）であった。これらのセクターは、36のより小さな単位に分割され、3 km × 4 km（1.9 mi × 2.5 mi）の大きさの場所エリアが与えられた。^[36]

• 鉄十字章（1939年）第2級および第1級^[71]
• 1943年7月26日、中尉およびパイロットとしてドイツ空軍の名誉ゴブレット勲章を受章^[72]
• 1943年7月23日、第52戦闘航空隊の中尉として金のドイツ十字章^[73]
• 1944年3月26日、第4戦闘航空団52の陸軍中尉兼中尉として騎士鉄十字章を受章^{[74] [75]}