マーティン・ドリュース

マーティン・ドリュース
マーティン・ドリューズ、ハノーバー・ラーツェン航空博物館にて、2011年
生まれる	( 1918-10-20 )1918年10月20日、ドイツ帝国、プロイセン王国、ハノーファー州、 ロブマハターゼン（現在のドイツ、ニーダーザクセン州、ザルツギッター）
死亡	2013 年 10 月 13 日(2013-10-13)（94 歳） ブラジル、サンタカタリーナ州ブルメナウ
忠誠	ナチスドイツ
サービス/ 支店	陸軍(1937–39) ドイツ空軍(1939–45)
勤続年数	1937–45
ランク	メジャー（メジャー）
ユニット	ZG 76、NJG 3
コマンド	III./ NJG 1
戦闘/戦争	戦闘を見る 第二次世界大戦 ドナーケイル作戦 地中海劇場 英イラク戦争 帝国の防衛
受賞歴	樫の葉付き騎士鉄十字章
その他の仕事	民間パイロット、ビジネスマン

マーティン・ドリュース（1918年10月20日 - 2013年10月13日）は、第二次世界大戦中のドイツ空軍 の軍用飛行士であり、夜間戦闘機の エースだった。彼は52機を撃墜したとされ、そのうち43機は夜間にメッサーシュミット Bf 110 重戦闘機の派生型を操縦していたときに撃墜されたとされている。彼の撃墜の大半は、西部戦線での帝国防衛任務において、イギリス空軍の爆撃司令部に対して行われたものであるとされている。

ロブマハターゼンに生まれたドリュースは、ワイマール共和国とナチスドイツで育った。学校卒業後、1937年に陸軍に入隊し、1939年にドイツ空軍に転属。1941年初めに最初の戦闘任務に就いた。1941年5月、イラク戦争に参加し、1941年5月20日に初の空中戦勝利を収めた。1941年11月、ドリュースは夜間戦闘機部隊に転属し、当初は第3夜間戦闘航空団（NJG 3）に所属した。 1943年1月17日の夜に彼は初の夜間航空戦勝利を収めた。1943年2月、ドリュースは飛行隊長に任命され、 1943年8月に第1夜間戦闘航空団（NJG 1 - 第1夜間戦闘航空団）に転属した。

ドリュースは1918年10月20日、ニーダーザクセン州ヴォルフェンビュッテル郡（現在のザルツギッター自治区）のロプマハターゼンで生まれた。父は薬剤師のヴィルヘルム・ドリュース、母はマルガレーテ（旧姓ハイダー）で、姉はハンナ、妹はケーテだった。^[1]ドリュースはヴォルフェンビュッテルの改革派高校でアビトゥーア（学校卒業資格）に合格し、 1937年11月2日に騎兵中尉として陸軍に入隊した。当初はノイルッピンの第3装甲師団の第6装甲連隊に所属し、1938年11月15日にバイエルン州ミュンヘンの戦争学校に騎兵中尉として配属された。^[2]ミュンヘン駐留中、ドリュースは中華民国総統蒋介石の養子である蒋衛国と親交を深めた。^[3]陸軍ではPzKpfw Iを指揮した。^[4]

1939年8月1日、ドリュースは少尉に昇進し、 9月1日にドイツ空軍に転属した。 ^[2]彼はパイロットとしての訓練を受け、^{[注 1] 1940年4月に}ヴェルダー近郊のヴィルトパーク・ヴェストにある第3航空戦争学校（LKS 3）でA/Bライセンスを取得した。5月1日、彼の飛行訓練はFlugzeugführerschule (C)5で進み、8月30日にC証明書を取得し、続いて東プロイセンのケーニヒスベルクにある第3盲人飛行学校（Blindflugschule 3 ）に入学した。^[6] 10月16日、彼はミュンヘン近郊のシュライスハイムにあるツェルシュテラーシューレ1（ZS 1 - 第1駆逐艦学校）でツェルシュテラー（駆逐艦）パイロットとして訓練を受けた。^[4]

1943 年 3 月 27 日、ドイツでマーティン・ドリュースはウルフヒルト・エレン・エルナ・ヴェーゲナーと結婚し、彼女はドリュースという名前を名乗るようになりました。ドリュースは 1948 年 11 月 16 日に離婚するまで、この夫婦の関係を続けました。この結婚から、1944 年 1 月 10 日にニーダーザクセン州クックスハーフェンで娘のウルフヒルト・ドリュースが生まれました。ドリュースは最初の妻に敬意を表して、所有していた航空機の 1 機の尾翼に「WD」というイニシャルを描きました。

ヨーロッパにおける第二次世界大戦は、1939年9月1日金曜日、ドイツ軍がポーランドに侵攻したときに始まった。1941年2月8日、ドリュースは第76駆逐航空団（ZG 76—第76駆逐航空団）の第4飛行隊（第4飛行隊）に配属された。 ^{[注 2]}第4飛行隊は第2駆逐グループ（第2グループ）の飛行隊であり、メッサーシュミット Bf 110双発重戦闘機を装備し、北海とドイツ湾上空で戦闘空中哨戒を行っていた。^[7]

ZG 76のII. Gruppeは、その特徴的なカラーリングから「シャークグループ」（ Haifischgruppe ）としても知られ、バルカン半島の戦役中にギリシャに転属した。1941年5月、ZG 76の4. Staffelは、その指揮官ヴェルナー・ユンク大佐にちなんで命名され、後にイラク飛行隊（ Fliegerführer Irak ）に改名されたゾンダーコマンド（ユンク特別部隊）からイラクへの飛行を命じられた。そこでドイツ軍は、特別参謀Fの偽名で、英イラク戦争中にイギリス帝国からの独立を目指すイラク反乱軍を支援した。ドリュースは合計で36回の戦闘任務を遂行し、そのうち17回は地上攻撃任務だった。5月20日、彼はイギリス空軍（RAF）のグロスター グラディエーター複葉機に対して初の空中戦勝利を収めた。彼の作戦地域には、モスル、キルクーク、そして最後にシリアのアレッポが含まれていた。^[7] 5月26日までに、モスルへのイギリス空軍の襲撃で損傷した2機の機体を分解したにもかかわらず、使用可能なBf 110は残っていなかった。^[8]その日、彼は二級鉄十字章( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ) を授与された。^[7]その後、ドリュースと他の2人のパイロットは、イタリアのサヴォイア・マルケッティ SM.79中型爆撃機に乗ってギリシャのロドス島に飛び、イラクに新しい航空機を持ち込む任務を負った。帰路はアレッポを通過することはなく、そこで任務部隊はアテネ、そしてオランダのレーワルデンへの撤退を命じられた。 ^[9]

1941年6月中旬、第76戦闘航空団第4中隊は再びレーワルデンとデ・コーイ飛行場から哨戒飛行を行っていた。1941年7月2日、ドリュースはドイツ空軍の銀前飛行章 ( Frontflugspange in Silber ) を受章。8月29日、彼は海上で撃墜されたスーパーマリン スピットファイアを撃墜し、2度目の戦果を挙げた。 ^{[9]ドリュースは11月1日に}中尉に昇進。その後、彼の第76戦闘航空団第2飛行隊は夜間戦闘機部隊に転換され、第3夜間戦闘航空団(NJG 3 - 第3夜間戦闘航空団)第3飛行隊に改名された。^[10]

1939年のヘルゴラント湾の空中戦の後、イギリス空軍の攻撃は暗闇に隠れたものへと移行し、帝国防衛作戦が開始された。^[11] 1940年半ばまでに、ヨーゼフ・カムフーバー准将は、カムフーバー・ラインと呼ばれる夜間防空システムを確立した。これは、レーダーとサーチライトを備えた一連の制御セクターと、関連する夜間戦闘機で構成されていた。ヒンメルベット（天蓋ベッド）と呼ばれる各セクターは、夜間戦闘機を標的爆撃機の視界範囲内に誘導した。1941年、ドイツ空軍は、リヒテンシュタイン・レーダーなどの航空機搭載レーダーを夜間戦闘機に装備し始めた。この航空機搭載レーダーが一般に使用されるようになったのは、1942年初頭であった。^[12]

1942年1月、第3戦闘航空団第3飛行隊はシュトゥットガルト＝エヒターディンゲンからドイツ北部のシュターデとリューネブルクの飛行場へ移動した。そこで部隊はハンブルクを空襲から守る任務を負った。2月、ドリュースはドネルカイル作戦（2月11日～13日）の支援任務に従事した。これはドイツ海軍のケルベロス作戦を支援する制空作戦である。作戦中、ブレスト港に停泊していた2隻の戦艦シャルンホルスト、グナイゼナウと巡洋艦プリンツ・オイゲンはフランスから脱出し、ドイツの港へ到着することに成功した。1943年5月から6月にかけて、彼はノルウェーで戦艦ティルピッツの護衛任務や重水輸送を含む6つの専門任務に従事した。ドリュースは1943年1月17日の夜にショート・スターリング爆撃機を撃墜し、夜間戦闘機パイロットとして初の空中戦勝利を収めた。^[10]

1943年2月、ドリュースはNJG 3の第7飛行隊の飛行隊長に任命された。当時、この飛行隊はデンマークのコペンハーゲンに拠点を置いていた。^{[10]彼は1943年3月14日、}ストア・ヘディンゲ付近でハンドレページ・ハリファックス爆撃機に対して2度目の夜間空中戦勝利を収めた。4月9日、彼は一級鉄十字章（Eisernes Kreuz erster Klasse）を授与された。^[13]

1943年6月、ドリュースは2か月間、 NJG 1第1夜間戦闘航空団(NJG 1 - 第1夜間戦闘航空団)の第IV飛行隊(第4グループ)に一時的に転属となった。この飛行隊はレーワルデンを拠点としていた。8月15日、転属は恒久的なものとなり、ドリュースはNJG 1の第IV飛行隊に属する第11飛行隊の中隊長に任命された。1943年10月3日、彼の乗るBf 110はアブロ ランカスター爆撃機の反撃を受けた。機体は大きな損傷を受けて炎上し、アレンドルフ・ハイガーに不時着した。ドリュースは1944年1月11日の昼間の作戦中に2機のボーイングB-17フライングフォートレス爆撃機を撃墜したと主張した。彼はこれまでの功績により、 1944年2月24日にドイツ十字章金章（Deutsches Kreuz in Gold）を授与された。 ^[10]

3月7日、彼はNJG 1のIII. Gruppe（第3グループ）の指揮を任され、同グループの代理Gruppenkommandeur （グループ指揮官）となった。1944年3月30日から31日にかけて、ドリュースはニュルンベルク襲撃中に3機のランカスター爆撃機を撃墜したと主張した。^[14]撃墜された航空機のうち1機は第9飛行隊のランカスターW5006であった。^[15]

当時、このグループで彼の副官を務めていたのは、後に西ドイツ大統領（1974年7月1日 - 1979年6月30日）となるヴァルター・シェール中尉 だった。1944年7月21日から22日の夜、ドリュースはランカスター爆撃機2機を撃墜したと主張したが、自身のBf 110 G-4（工場番号720410）も撃墜された。ドリュースは負傷したものの、彼と彼の乗組員である上級兵員輸送員のゲオルク・「ショルシュ」・ペッツと上級兵員輸送員のエーリッヒ・ハントケはパラシュートで脱出した。^[16]

戦争が終わるまでに、彼は252回の作戦に参加し、合計52機の撃墜（スピットファイア、グラディエーター、昼間の作戦で撃墜された7機のアメリカの4発爆撃機、夜間の作戦で撃墜された43機のイギリス爆撃機を含む）を主張した。そのほとんどは、彼の乗組員であるペッツとハントケと共に達成された。ドリュースは騎士十字章とアイヒェンラウブを授与された。彼は戦争の終わりにイギリス軍に捕らえられた。

1947年2月、ドリュースは監禁から解放された。その後、彼はドイツを離れ、イタリアへ向かった。ジェノバで、彼はノースキング号に乗ってブラジルへ行き、1949年8月20日にリオデジャネイロに到着した。1950年から1951年にかけて、彼はパイロットおよび航空写真家として働いた。^[17] そこで彼は起業家としてのキャリアを築き、ブラジル人女性のドゥルセ・フルピアと結婚した。彼女から息子クラウス・ドリュースが生まれ、彼はブラジルで弁護士となった。長い結婚生活は、2010年に妻が亡くなったことでようやく終わった。彼は少なくとも年に一度はドイツを訪れていた。彼は2013年10月13日、南ブラジルのサンタカタリーナ州ブルメナウで老衰のため亡くなった。^[18]

『Luftwaffe Night Fighter Claims 1939 – 1945』の著者であるフォアマン、パリー、マシューズは、ドイツ連邦公文書館を調査し、夜間の勝利の記録47件を発見したが、Zerstörerパイロットとして主張した空中勝利は記録されていなかった。 ^[19]マシューズとフォアマンはまた、『Luftwaffe Aces – Biographies and Victory Claims』を出版し、ドリュースの勝利の主張45件（ Zerstörerパイロットとしての1件を含む）と、さらに未確認の主張4件を挙げている。^[20]ドリュース自身の説明によると、さらに3件のB-17爆撃機の勝利の主張があり、1943年5月19日に1件、1943年7月26日に2件がそれぞれドイツ空軍の指揮系統によって阻止され、文書化されていない。^[21]

• 鉄十字（1939年）
  • 2等兵（1941年5月26日）^[57]
  • 1等兵（1943年4月9日）^[57]
• ドイツ空軍の夜間戦闘機 用前部フライングクラスプ
  • シルバー（1941年7月2日）^[9]
  • 金色でペナント「200」付き（1945年1月18日）^[17]
• 1944年2月24日、第11戦闘戦闘航空団の中尉として金色のドイツ十字章^[58]
• 1944年5月1日に中尉およびパイロットとしてドイツ空軍の名誉ゴブレットを受賞^[59]
• 樫の葉付き騎士鉄十字章
  • 1944 年 7 月 27 日、第 3 戦闘航空団の指揮官および第1飛行航空部隊の指揮官として騎士十字勲章を受勲^{[60] [注 18]}
  • 1945 年 4 月 17 日、第 3 戦闘航空団の少佐および第1飛行航空隊の少佐および第 839 回オーク リーブスに着任^{[61] [62]}