ヴァルデマール・セメルカ | |
|---|---|
| 生まれる | 1920 年 1 月 8 日 ドゥブラヴァ、チェコスロバキア |
| 死亡 | 1942年8月21日(22歳) ソ連、スターリングラード |
| 忠誠 | |
| サービス | ドイツ空軍 |
| ランク | 少尉(少尉) |
| ユニット | JG52 |
| コマンド | 5./JG 52、4./JG 52 |
| 戦闘/戦争 | |
| 受賞歴 | 騎士鉄十字章 |
ヴァルデマール・セメルカ(1920年1月8日 - 1942年8月21日)は、第二次世界大戦中のドイツ空軍の 軍用飛行士および戦闘機のエースパイロットであった。彼は東部戦線で240回の戦闘任務を遂行し、 75機の空中戦勝利を収めたとされている。
ドンブロイ生まれのセメルカは、ドイツ空軍に入隊。飛行訓練後、第52戦闘航空団(JG 52)に配属された。1941年6月22日、ドイツ軍によるソ連侵攻であるバルバロッサ作戦の初日に、セメルカは初の空中戦勝利を収めた。1942年6月、彼は一時的にJG 52の第5飛行隊の指揮官に任命された。7月下旬、彼はJG 52の第4飛行隊を指揮する任務に就いた。セメルカは1942年8月21日、スターリングラード攻防戦中にスレドニャヤ・アフトゥバ付近で戦死。死後、彼は騎士鉄十字章を受章した。
軍歴
セメルカは1920年1月8日にドムブラウで生まれた。当時はテシェン地区に属していたが、第一次世界大戦後、この地域はチェコスロバキア共和国と第二ポーランド共和国の間で係争地となった。現在、ドムブラウはチェコ共和国ではドゥブラヴァとなっている。[1]
飛行訓練の後、セメルカは1941年にJG 52の第2飛行隊(第2グループ)の飛行隊であるJG 52戦闘航空団(JG 52—第52戦闘航空団)の第4飛行隊(第4飛行隊)に配属された。 [2]ドイツ軍によるソ連侵攻であるバルバロッサ作戦に備えて、JG 52の第2飛行隊は、ドイツ国内での補充期間なしに、独ソ境界線に近い飛行場に配属された。Gruppenstab(集団司令部部隊)と第4飛行隊がポーランド北東部のスヴァウキに拠点を置く一方、第5および第6飛行隊はソボレヴォの前線飛行場に転属となった。 JG 52 のグループは、 JG 27 (JG 27 - 第 27 戦闘航空団) のGeschwaderstab (司令部部隊)に従属していました。ゲシュヴェーダーはVIIIの一部でした 。飛行軍団はヴォルフラム・フライヘル・フォン・リヒトホーフェン将軍が指揮し、中央軍集団の北翼を支援した。[3]
バルバロッサ作戦
1941年6月22日のバルバロッサ作戦開始時、セメルカの第4中隊はヨハネス・シュタインホフ中尉 が指揮し、第2戦闘機移動団はエーリヒ・ヴォイトケ大尉が指揮した。[4]移動団は、スヴァウキ東部および南東部の国境要塞への攻撃で前進中の第9軍と第3装甲集団を支援した。 [5]セメルカは6月22日の朝、ポリカルポフI-15戦闘機を撃墜し、初の空中戦勝利を収めた。[6] [注 1] 6月25日、移動団は、以前はソ連空軍(VVS -ヴォイェンノ・ヴォズドゥシュニエ・シリ)が占領していたリトアニアのヴァレーナにある飛行場に移動した。 2日後、戦闘団はマラジェチナに移動し、バリシャフ付近で前進する第3装甲集団を支援した。[8]この飛行場から飛び立ったセメルカは、 7月2日にイリューシン DB-3爆撃機を撃墜したと主張した。[7] 2日後、戦闘団はミンスク東のスロボダに移動し、 7月5日にリェピェルのレペル西という飛行場に移動した。この飛行場から、第2戦闘団はヴィテプスクとハラドク付近の戦闘地域への戦闘空中哨戒と戦闘機護衛任務を遂行し、ヴィテプスクとポロツクへの前進中の第2 、第3装甲集団を支援した。[9]ここで、セメルカは7月6日に別のDB-3爆撃機の撃墜と主張した。[10]

II.グルッペは8月5日、第16軍と北方軍集団を支援するため、イリメニ湖の西30キロにあるソルツィへの移動を命じられた。[11]ここで、グルッペはイリメニ湖南部での戦闘、シュリッセリブルク、レニングラード、クロンシュタットのソ連艦隊へのドイツ軍の攻撃を支援した。[12]ソルツィを拠点として活動していたセメルカは、8月14日、ミコヤン・グレヴィチMiG-1の戦争初期の呼称であるI-17戦闘機と、おそらくイリューシンIl-2を指すヴルティーV-11地上攻撃機を撃墜したと主張している。[13] 8月24日、II.戦闘団は、チュドヴォの南、ノヴゴロドの北、イリメニ湖沿いのポリスト川沿いにあるスパスカヤ・ポリストの飛行場に派遣され、ネヴァ川とラドガ湖へ進撃する第18軍を支援した。[12]セメルカは、スパスカヤ・ポリストを出発した際に、 8月25日にポリカルポフI-16戦闘機1機、翌日にI-17戦闘機2機を撃墜したと主張。[14]
ドイツ軍がレニングラード近郊に到達したため、II.戦闘団はレニングラードから約70キロ (43マイル) 離れた、モスクワへの道沿いにあるリュバンに向かうよう命じられた。[15]戦闘団は9月30日までリュバンに留まり、シュリッセリブルク、レニングラード、ムガへの飛行任務を遂行した。[16]この戦闘地域での戦闘で、セメルカは1941年9月に4機の戦果を挙げた。9月11日にはI-18戦闘機 (MiG-1戦闘機ともいう) 1機を撃墜し、続いて9月23日にはIl-2地上攻撃機とI-18戦闘機、9月24日にはペトリャコフ Pe-2爆撃機を撃墜した。 [17] 10月2日、ドイツ軍はモスクワを占領するための失敗した戦略攻勢、タイフーン作戦を開始した。グルッペはスモレンスクのすぐ北に位置するスタブナに移された。[18]
10月12日、第2飛行隊はノヴォドゥージノに向かうよう命じられ、4日間そこに留まった。[19]その後、10月16日、同飛行隊はカリニン(現在のトヴェリ)の西にある飛行場に移動した。 [18]カリニンに駐留中、同飛行隊は最前線に近かったため、同飛行隊の航空基地はロシア軍の砲撃を受け、地上要員は敵の攻撃から防衛しなければならなかった。[20] 11月4日、第2飛行隊はルザに移動した。[21]そこで、セメルカは11月6日にI-18戦闘機1機、11月14日にはさらにI-18戦闘機2機を撃墜した。11月27日、彼は1941年通算17機目で最後の航空戦果となる、ヤコブレフYak-2を指すBB-22軽爆撃機/偵察機を撃墜した。[22]
東部戦線
1942年1月下旬、第2飛行隊は東部戦線から撤退し、回復と補給のためケーニヒスベルク近郊のイェザウに送られ、1942年1月24日に到着した。 [23]イェザウでは、飛行隊は多くの新造のBf 109 F-4航空機を受け取った。4月14日、第2飛行隊は東部戦線への配置転換のため、ピルゼン(現在のチェコ共和国のプルゼニ)への移動命令を受けた。 [24]飛行隊はまた、ヴォイトケ司令官を異動させ、シュタインホフ大尉に交代した。 [25]飛行隊はその後、 4月24日にウィーン=シュヴェヒャートに移動し、その後、クリミア半島の都市集落キロフスケ近郊の村、チューリッヒタール(現在のソロテ・ポレ)へ飛行した。グルッペは5月8日に開始されたケルチ半島の戦いにおけるドイツ軍の反撃作戦、トラッペンヤクト作戦に参加した。 [24] 5月12日、セメルカはチェリャジノヴェの東約20キロ(12マイル)にある村、マルフィフカ付近でBf 109 F-4/R1(工場番号13057)を墜落させた。軽傷を負った彼は徒歩で部隊に戻った。[26]
5月16日、II戦闘飛行隊はアルチョモフスク(現在のバフムート)に移動し、JG 52は第二次ハリコフの戦いで戦うドイツ軍を支援した。[27] [28]アルチョモフスクを拠点として、戦闘飛行隊はイジウムの戦闘地域で戦闘任務を遂行し、第27爆撃航空団(KG 27—第27爆撃航空団)と第77急降下爆撃航空団(StG 77—第77爆撃航空団)の爆撃機を護衛した。 [27]ここで、セメルカは5月23日にIl-2地上攻撃機を撃墜したと主張した。[29]その日、戦闘飛行隊はバルヴィンコヴェへの移動を命じられ、6月1日までそこに留まった。[27]バルヴィンコヴェから、セメルカは5月24日に1機、5月25日に2機、5月26日に3機、5月28日に再び3機の空中戦勝利を収め、合計27機の空中戦勝利を記録した。[30]
飛行隊長と死
1942年5月29日、第5中隊の指揮官ジークフリート・シムシュ中尉が戦闘 で負傷した。その結果、セメルカは第5中隊に異動となり、中隊長として一時的に中隊を率いた。[31] 6月1日、第2飛行隊はハリコフとクピャンスクのほぼ中間に位置するグラコヴォの飛行場に移動した。その戦闘地域におけるドイツ軍の主な目標は、ドン川上流への突破とヴォロネジの占領であった。[32]その日、セメルカはミグ1戦闘機を撃墜したと主張した。[33]グラコヴォから飛び立ったセメルカは、1942年6月にさらに18機の撃墜を主張した。6月3日に1機、6月9日に2機、6月13日に2機、翌日に再び2機、6月16日と21日に各1機、6月22日に4機、6月23日に1機、6月24日に3機、最後に6月25日に1機で、合計46機の撃墜となった。[34]グループエは6月26日にビルイ・コロディアズに移動するまでグラコヴォに留まった。[32]

6月28日、ドイツ国防軍は1942年夏の戦略的攻勢である「Fall Blau (青い作戦)」を南ロシアで開始した。その目的は、バクーの油田を確保するとともに、ヴォルガ川に沿ってスターリングラード方面に前進し、バクーへの前進の側面を援護することだった。この攻勢の航空支援を任されたのは、JG 52が所属する第4航空艦隊だった。 [35] 7月1日、第5飛行中隊の指揮権はハインツ・シュミット中尉に委ねられ、セメルカはゲルハルト・バルクホルン中尉の指揮下にある第4飛行中隊に再び異動になった。[36] 7月6日、セメルカはドイツ空軍名誉杯(Ehrenpokal der Luftwaffe )を授与された。[1] 7月17日、II.グルッペはタガンログに移動し、7月22日までそこに留まった。[37]ここでセメルカは、7月19日に3機、7月20日に2機、翌日に1機、6月22日に3機、合わせて55機の撃墜を記録した。[38]
7月22日、第2飛行隊はロストフ・ナ・ドヌの北東約200キロにあるノヴィ・チョラン飛行場に移動した。[39]翌日、セメルカはIl-2地上攻撃機6機を撃墜し、初めて「一日でエース」となった。その翌日、彼はさらにIl-2地上攻撃機4機を撃墜した。 [40] 7月25日、戦闘で指揮官のバルクホルン中尉が負傷したため、彼は第4中隊の臨時指揮官に任命された。[41]
8月18日、彼はノヴォロシースク近郊の黒海沿岸での2回の作戦で5機の戦闘機を撃墜し、2度目の「1日でエース」となった。[42]翌日、シュタインホフはJG 52の第2飛行隊を率いてスターリングラード地区に行き、差し迫った同市襲撃を支援した。8月21日、最初の作戦出撃でセメルカは3機の戦闘機を撃墜し、撃墜数は合計65機となった。しかし、同日遅くにスターリングラード南部で行方不明になったと報告された。彼は86 BAP (Bombardirovochnyy Aviatsionyy Polk) 爆撃機航空連隊のPe-2爆撃機の反撃により撃墜され死亡した可能性がある。[43] [44]あるいは、セメルカはスレドニャヤ・アフトゥバ北部でダグラスA-20ハヴォック爆撃機にBf109G-2(Werknummer 13558)に乗って撃墜されたとも言われている。[45]死亡時、彼はJG52第2飛行隊で3番目に多くの戦闘機パイロットの称号を誇っていた。 [46]死後、 1942年9月4日に騎士鉄十字章(Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes )を授与された。[47]資料によっては、ドイツ十字章金章(Deutsches Kreuz in Gold)は戦死した日に授与されたとも言われているが、[48]死後の1942年9月7日に授与されたとも言われている。 [1]
経歴の概要
空中戦勝利の主張
オーバーマイヤーによれば、セメルカは約240回の戦闘任務で75機の撃墜を主張しており[1]、スピックは65機の撃墜を挙げている。 [49]米国の歴史家デイビッド・T・ザベッキもセメルカの撃墜数を65機としている。[50] 『Luftwaffe Aces – Biographies and Victory Claims 』の著者であるマシューズとフォアマンはドイツ連邦公文書館を調査し、74機の撃墜記録とさらに3機の未確認の記録を発見した。彼の撃墜記録はすべて東部戦線でのものである。[51]
勝利の主張は、例えば「PQ 75424」のように、地図参照(PQ = Planquadrat )に記録された。ドイツ空軍のグリッドマップ( Jägermeldenetz )は、ヨーロッパ全土、ロシア西部、北アフリカをカバーし、緯度15分×経度30分の長方形で構成され、面積は約360平方マイル(930 km 2)であった。これらのセクターは、36のより小さなユニットに分割され、3 km × 4 km(1.9 mi × 2.5 mi)の大きさの場所エリアが与えられた。[52]
受賞歴
- 1942年7月6日、中尉およびパイロットとしてドイツ空軍名誉勲章を受章[59]
- 1942年8月21日、第4/第52戦闘航空団の中尉として金のドイツ十字章[60] [61] [注 5]
- 1942年9月4日、第4戦闘航空団52の少尉およびパイロットとして騎士鉄十字章を受章[62] [63]
注記
- ^バルバスによれば、セメルカは1942年7月2日に バリソウ近郊で撃墜されたイリューシンDB-3爆撃機に対して初の空中戦勝利を主張した。[7]
- ^ マシューズとフォアマンは17時35分に主張した。[48]
- ^ マシューズとフォアマンによれば、この説は未確認である。[53]
- ^ ab この未確認の主張は、プリーン、シュテマー、ロデイケ、ボックによって記載されていない。[58]
- ^ 1942年9月7日のオーバーマイヤーによる。[1]
参考文献
引用
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