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ミシガン州北部
ミシガン州北部 | |
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 ミシガン州北部は薄緑色で強調表示されています。 | |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 州 |  ミシガン州 |
| 最大の都市 | トラバースシティ |
| 人口 | |
• 合計 | 506,658 |
| タイムゾーン | 東部時間: UTC −5/−4 |
ミシガン州北部は、ミシガン州北部ローワーミシガンとも呼ばれ、州南部の住民やデトロイトなどの都市の夏の居住者からは「アップノース」として 知られている。人気の観光地で、いくつかの中小規模の都市、広大な州立森林公園や国立森林公園、湖や川、五大湖の海岸線の大部分がある。この地域には、観光業を主要産業とする他の地域と同様に、かなりの季節人口がいる。ミシガン州北部ローワーミシガンは、同じくミシガン州の「北部」に位置する、より北のアッパー半島やアイルロイヤルとは区別される。ミシガン州ローワー半島の最北端の21郡の人口は506,658人である。[A]
歴史
植民地時代以前: 放浪するアメリカ先住民の部族
フランスとイギリスがこの地域に植民地を築く前の数千年の間、北ミシガンにはネイティブアメリカンの文化とその後継部族が住んでいた。北ミシガンは、ローレル・コンプレックスとして知られる先史時代の住民が住んでいたと学者が考える地域の南端であった。彼らはホープウェル・インディアン交換システムの一部であり、五大湖地域に存在した先史時代の部族にちなんで名付けられた。[2]
メノミニー族の伝承によると、この部族の元々の故郷はもっと北、現在のスーセントマリーとミシリマキナック付近にあった。ヨーロッパ人と接触する前の時期（おそらく1600年頃）、東からオジブウェー族、オダワ族、ポタワトミ族が到着したため、彼らは南西のメノミニー川まで追いやられた。 [3] アンドリュー・ブラックバードが書いたオダワ族の歴史では、エメット郡には「草原の部族」を意味するマッシュ・コ・デッシュと呼ばれるインディアンの一族が密集していたと記録されている。マッシュ・コ・デッシュは農業社会で、「草原を形成した古くて使い古された庭園を放棄し、森林を草原に変えることで土地を形作った」と言われている。オタワ族の伝承では、マッシュ・コ・デッシュがオタワの戦闘部隊を侮辱した後、4万から5万人のマッシュ・コ・デッシュを虐殺し、残りを土地から追い出したとされている。同じ頃、マキナック海峡周辺の地域は、ミシネマキナゴ族の故郷でした。[4]彼らは小柄な原住民で、1640年代のビーバー戦争でイロコイ族にほぼ絶滅させられました。この種族の生き残りはオジブウェー族に取り込まれ、今日でもマキナック族のチペワ族とオタワ族の間に存在しています。[5]
有史時代、オジブウェー族、オダワ族、ポタワトミ族として知られるアニシナベ語/アルゴンキン語を話す人々は、緩やかな連合を形成し、それを「三火の評議会」と呼んでいました。彼らは、マキナック海峡、ミシガン州のアッパー半島とロウアー半島、ヒューロン湖に沿ったカナダ北部の島々と海岸線を取り囲む地域に住んでいました。
フランスとイギリスの植民地時代：海峡を拠点とした毛皮貿易と探検
先住民に対する初期の植民地の影響: フランスの探検とビーバー戦争
1608年、サミュエル・ド・シャンプランはケベックをヌーベルフランスの一部として設立した。彼はエティエンヌ・ブリュレなどの森の使者を派遣し、インディアンとの関係を確立させた。1615年か1616年頃、シャンプランはフレンチ川を経由してジョージアン湾に渡り、南端のペネタングイシーン付近でオタワ族とヒューロン族インディアンに出会った。[7] [8] [9] [10]フランス人はインディアン部族との北米の毛皮貿易を確立した。その後の数十年間、フランスの探検家や宣教師はヌーベルフランスの「アッパー・カントリー」、つまり五大湖北部を含む探検を続けた。1634年、ジャン・ニコレはウィスコンシンに向かう途中でマキナック海峡を通過した。[11]フランスがセントローレンス川沿いの内陸地を植民地化する一方で、オランダ人とイギリス人は北アメリカ東海岸の植民地化を開始し、毛皮貿易を開始し、五大湖の東と南東沿いのイロコイ族に武器を与えた。貿易と毛皮をめぐる競争は残忍なビーバー戦争を引き起こした。イロコイ族は五大湖地域の西に押し寄せ、以前そこに定住していた部族を追い出した。1649年にイロコイ族がヒューロン族を南オンタリオから攻撃して追い払った結果、ヒューロン族はミシリマキナックのオジブウェー族のもとに避難し、最終的に彼らの保護のためにイエズス会の宣教師が設立された。[12]
セントイグナスのイエズス会宣教団（1671-1696）
イエズス会のマルケット神父は1671年にセントイグナスに伝道所を設立した。ビーバー戦争が続く中、マルケットはインディアンに伝道した。1673年5月17日から1675年5月18日にルディントン近郊でマルケットが亡くなるまで、マルケット神父とルイ・ジョリエはミシガン湖とミシシッピ川北部を探検し地図を作成した。1679年、ルネ・ロベール・カヴリエ、シュール・ド・ラ・サール、ルイ・エヌパン神父は、北西航路を見つけるためにル・グリフォン号に乗船した。これはミシガン州北部を航行した最初の帆船として知られていた。彼らはエリー湖、ヒューロン湖、ミシガン湖を横断し、それまでカヌーに乗った男たちだけが探検した未知の海域を航行した。マルケットの死後、伝道所はフィリップ・ピアソン神父、次いでヌーベル神父に引き継がれた。[14]
アンリ・ヌーヴェル神父は「オタワ伝道所の長」であった。[15]ヌーヴェルは1672年から1680年（1678年から1679年の2年間の休止を含む）と、1688年から1695年までこの職を務めた。 [16] ヌーヴェルの指揮下で、1674年頃に新しい礼拝堂が建てられた。1683年までに伝道所は非常に成功し、繁栄したため、ニコラ・ポティエ神父、アンジャラン神父、ピエール・バイロケ神父の3人の司祭がそこに配属された。[14] 1679年にセントイグナスにフランス軍駐屯地が設立されたが、兵士たちは宣教師ほど教育を受けておらず、愛想も悪かったため、フランス人と地元住民の関係に亀裂が生じた。
1680年代: セントイグナスの要塞 (フォート・ド・ブアード)
1683年、ジョセフ・アントワーヌ・ド・ラ・バール総督はダニエル・グレイソロン、シュール・デュ・リュット、オリヴィエ・モレル・ド・ラ・デュランタイエに、五大湖のミシガン湖とヒューロン湖を結ぶマキナック海峡の北岸に戦略的拠点を築くよう命じた。彼らはセントイグナスのイエズス会伝道所を要塞化し、ラ・デュランタイエは北西部のフランス軍砦であるサン・ルイ・デ・イリノイ砦（イリノイ州ユティカ）、カミニスティゴヤ砦（オンタリオ州サンダーベイ）、ラ・トゥーレット砦（オンタリオ州ニピゴン湖）の総司令官に就任した。彼はまた、現在のウィスコンシン州グリーンベイ周辺の地域も担当していた。 1684 年の春、ラ・デュランタイは、ビーバー戦争の一環としてセネカ族(イロコイ連邦の一部) に包囲されていたセントイグナスからサン・ルイ・デ・イリノイ砦への救援遠征隊を率いた。彼らは、利益の多い毛皮貿易を支配するために、より多くの狩猟場を求めていた。その夏と 1687 年にも、ラ・デュランタイは、海峡の森の使者とインディアンを率いて、ニューヨーク州西部北部の領土にあるセネカ族の故郷に攻め込んだ。この間、ニューヨークからのイギリス人貿易商は五大湖に侵入し、ミシリマキナックでも貿易を行っていた。これと、1689 年のイギリスとフランスの間での戦争の勃発により、1690 年に新しい司令官ルイ・ド・ラ・ポルト・ド・ルヴィニーがブアード砦の建設を指揮した。
1690年代: フォート・ド・ブアードのキャデラック、セント・イグナス砦と伝道所は後に放棄された
1690年代、司令官アントワーヌ・ド・ラ・モット・キャディラックは、フォート・ド・ブアードを五大湖の探検と地図作成のための作戦基地として使用しました。キャディラックは1697年にセントイグナスを去り、イエズス会は1705年までに住居と教会を明け渡しました。[17]
ビーバー戦争は、1701年にモントリオールでフランス人とコンディアロンク（マキナウ地域のヒューロン族の酋長）を含む39人のインディアン酋長によってモントリオール大和平が締結されたことで終結した。1701年にアントワーヌ・ローメ・ド・ラ・モット・シュール・ド・キャディラックがセントイグナスの住民の多くを連れてデトロイトを建設するためにこの地域を去ったとき、伝道所の重要性は劇的に低下した。[14]
1700年代初頭: ニューフランスの前哨基地としてミシリマキナック砦が設立される
セントイグナス伝道所は1705年まで運営されていたが、エティエンヌ・ド・カルヘイル神父によって放棄され、焼き払われた。[18] 1712年に再開され、1741年に南岸に移転するまで海峡の北岸で運営されていた。[19] 伝道所の移転に伴い、マルケットの礼拝堂の正確な位置は分からなくなった。[18]
1712年、フランス人とフォックス族の間の25年間の戦争の初めに、カナダ総督フィリップ・ド・リゴー・ド・ヴォードルイユは、コンスタン・ル・マルシャン・ド・リニエを派遣し、1696年に王の命令で放棄されていたミシリマキナックの旧拠点を再占領させました。
1715年頃（第一次フォックス戦争中）、フランス軍はミシガン州北部の軍事拠点を下部半島の北端の新しい場所に再建し、ミシリマキナック砦と名付けました。この場所は毛皮やその他の貿易、および原住民に対する宣教活動の新たな拠点となりました。
リニエは、イリノイ州のフォックス川との戦いで約3年間不在だった後、1722年にミシリマキナックの指揮官に復帰した。彼は、代行総督シャルル・ル・モワーヌ・ド・ロンゲールと、（1726年からは）ヌーベルフランスの総督シャルル・ド・ラ・ボワシュ、ボーアルノワ侯爵の命令を実行した。
1720年から1722年にかけて、ピエール・フランソワ・ザビエ・ド・シャルルボワは太平洋航路を探し求め、ミシリマキナック島やミシガン州北部の他の地点に立ち寄った。1728年、毛皮商人のオーギュスタン・ラングラードはミシリマキナック島で毛皮取引の免許を取得した。彼とオタワ族との血を引く息子のシャルル・ミシェル・ド・ラングラード（1729年にこの砦で生まれた）は後にミシガン州北部の毛皮貿易に大きな影響を与え、また1712年から1733年のフォックス戦争や1754年から1763年のフレンチ・インディアン戦争におけるフランスと五大湖の諸部族との関係にも大きな影響を与えた。
1745年までに、オダワ族はミシガン湖沿岸からグランドトラバース湾地域にかけて集落を築き、人口はおよそ1,550人から3,000人であった。この人口は季節によって変動し、季節に応じて内陸の異なるキャンプ（時にはイリノイ州まで）に移住するのが伝統であった。[20]オジブウェー族の一部の部族もグランドトラバース湾地域をオダワ族と共有していた。[20]
1751年、マニスティーにオダワ族へのイエズス会宣教団が設立された。[21]
1760年代: イギリス時代の始まり
1760年代、フレンチ・インディアン戦争（およびヨーロッパでの七年戦争）でフランスを破った後、イギリスはマキナック海峡とミシシッピ川東側の他のフランス領を支配下に置いた。イギリスは先住民の抵抗に遭遇し、彼らはポンティアック戦争（1763年 - 1766年）で蜂起した。1763年6月2日、オジブウェー族とソーク族の戦士がミシリマキナック砦の白人住民の大半を殺害した。生存者の一人であるアレクサンダー・ヘンリー1世は捕虜となりビーバー島に移送されたが、オダワ ・ワワタム族に救出された。イギリスは1780年にこの場所にもっと大規模なマキナック砦を建設した。 [22] [23]
アメリカ独立戦争における反乱軍の勝利は、この地域の勢力のさらなる変化をもたらした。1783年のパリ条約で、イギリスはマキナック島のマキナック砦を独立したばかりのアメリカに正式に譲渡したが、イギリス軍は1796年まで五大湖の砦からの撤退を拒否した。その際に、イギリスはデトロイト、マキナック、ナイアガラの砦をアメリカに譲渡した。米英戦争中、イギリス軍とアメリカ軍は再びこの地域を争った。境界は、近くのドラモンド島にあったイギリス軍の砦、ドラモンド砦が撤退した 1828年まで確定しなかった。
1780年代から1830年代: アメリカ合衆国の領土獲得、毛皮貿易の継続、領土紛争
海峡地域全体は、1783年のパリ条約と1787年の北西部条例によって入植が許可され、米国が正式に英国から獲得した。しかし、英国軍の多くは、ジェイ条約によって北西部領土の米国主権が確立され、ミシガン州北部が「ノックス郡」の一部となった1794年まで、五大湖地域から撤退しなかった。[24] 1795年から1815年の間に、メティス（フランス人（後にスコットランド人）の毛皮猟師や毛皮商人と結婚した先住民女性の子孫）の入植地と交易所のシステムがミシガン州、ウィスコンシン州全域に確立され、イリノイ州とインディアナ州にも規模は小さいが広がった。1829年になっても、メティスはウィスコンシン州の経済で支配的であり、ミシガン州北部でも影響力を持っていた[25]。これは、先住民と白人の毛皮商人の仲介役として働くことができたためでもある。ミシガン準州（1805年設立）への米国の入植は、土地の所有権をめぐるネイティブアメリカンとの誤解によって中断された。一方、1804年、マキナック島は米国の毛皮貿易の中心地であった。 [26] ガードン・ソルトンストール・ハバードは、ジョン・ジェイコブ・アスターの多くの罠猟師や航海者の1人であった[27] 。彼らはマキナック船で五大湖の海域を行き来し、ヨーロッパで販売する毛皮を集めていた。[28] 米国議会がネイティブとの貿易を規制する貿易および交渉法案を可決したため、インディアン貿易局はマキナックに米国交易所「工場」を設立し、米英戦争までその地位にあった。[29] [30]米英戦争の最初の戦闘の1つであるマキナック砦の包囲戦は、イギリス人とネイティブアメリカンによって行われた。彼らは、英米戦争勃発後すぐに島を占領した。イギリス軍の楽勝に勇気づけられ、その後さらに多くのアメリカ先住民がイギリス軍の支援に加わった。アメリカ先住民の協力は、戦争の残りの期間にイギリス軍が何度か勝利する上で重要な要素となった。1812年と1813年の残りの期間、イギリス軍はマキナック島を安全に守った。なぜなら、イギリス軍は領土の首都デトロイトも保持していたからである。アメリカ軍はマキナック島を攻撃する前にデトロイトを奪還する必要があった。1813年9月のエリー湖の戦いの後、イギリス軍はデトロイトを放棄した。アメリカ軍がミシガン北部の海域を奪還する機会を残した。1814年7月、マキナック砦の司令官ロバート・マクドゥーアルがプレーリー・デュ・シアン包囲戦で軍需品の補給に苦戦していたとき、アメリカ軍はマキナック島の戦いでマキナックを攻撃した。アメリカ軍は占領に失敗し、イギリス軍は1815年の和平までマキナック島を保持し、その後アメリカ軍が再占領した。[31] [32]
マキナック島はアメリカ毛皮会社の貿易の中心地であり続け、陸軍医師ウィリアム・ボーモントが 1820年に駐屯地の軍医となり[33]、[34] 、 1822年から1833年にかけて19歳のアレクシス・セント・マーティンに対して有名な消化実験を開始した場所でもある。 [35] [36]マキナック島は、ヘンリー・スクールクラフトが1833年から米国インディアン代理人の本部を置いた場所でもある。 1830年のインディアン移住法に続いて、スクールクラフトは1836年のワシントン条約を交渉し、グランドラピッズ以北の土地をミシガン州北部の土地の明確な法的所有権と入植のために開放し、土地の売却により、先住民が「文明」生活に同化するための技能訓練に資金を提供するという条項を付した。
毛皮貿易、アメリカ軍とインディアン事務所、そして様々な商人の存在にもかかわらず、ミシリマキナック（サギノーからグリーンベイまでのすべての入植地と定義）の定住人口は1820年から1840年の間に800人から1000人の間でした。[37]
1830年代から1850年代にかけての初期の沿岸集落
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マキナウ族と毛皮貿易の衰退
1840年代までに、ヨーロッパのファッションではビーバーハットがシルクハットに取って代わられ、アメリカンファーカンパニーは急速に衰退した。 [38] [39]政府機関が首都デトロイトに移転したため、マキナック海峡の影響力は低下した。漁業はわずかに増加したものの、毛皮産業の喪失はミシリマキナックの経済的重要性に打撃を与えた。[40]
ミシガン州北部の海岸沿いの船舶交通量の増加
エリー運河は1825年に開通し、ニューイングランドとニューヨークからの開拓者はアルバニーとバッファローを経由して水路でミシガンに到達できるようになりました。この航路の開通と1837年のシカゴの法人化により、[41]デトロイトからマキナック海峡を通ってシカゴまでの五大湖の蒸気船の交通量が増加しました。 [42] [43] [44] 沿岸地域は旅されていましたが、ミシガン州北部の内陸部についてはほとんど何も知られていませんでした。[45]ミシガン州が1837年に州になったとき、その最初の行動の1つは、ダグラス・ホートンをミシガン地質調査所の責任者に任命することであり、ミシガン州のあまり知られていない地域の地質学、鉱物学、動物学、植物学、地形学の側面を理解するための取り組みでした。[46]ミシガン州北部の海岸には、漁師、ネイティブアメリカンへの宣教師、五大湖の初期の海洋産業（漁業、灯台、通過する船の薪の伐採など）の参加者など、初期の開拓者がやって来ました。1835年、第3アメリカ砲兵隊のベンジャミン・プール中尉。[47] は、サギノーとマキナックの間のかつてのインディアンの道を調査し、それが後にマキナック・トレイルとして知られるようになりました。
インディアン宣教団
ネイティブアメリカンへの宣教には、オールドミッション半島にあるピーター・ドハティ牧師[48]とジョン・フレミング牧師による1839年の長老派教会の宣教団、マキナック島にあるウィリアム・モンタギュー・フェリーの長老派教会と提携した1825年のミッションハウス/ミッション教会、1830年のマキナック島のマグデレーヌ・ラフランボワーズとサミュエル・チャールズ・マズチェッリのカトリックのサントアン教会、リーラノー半島のラルブル・クロッシュとペショーブスタウンにあるフレデリック・バラガ・フランシス・ザビエル・ピアーズとイグナティウス・ムラクのチペワ族とオタワ族の人々へのカトリックの宣教団、1844年にリトルトラバース湾近くに設立されたピーター・グリーンスキーのメソジストのグリーンスキーヒル教会、1848年にストランギット・モルモン教徒がビーバー島に移住したことで [ 49 ]、モルモン教徒の指導者がビーバー諸島での法律を施行し、アルコールの使用を制限しようとしたため、さらなる紛争が起こった[50]。
漁村
主要な漁業集落としては、ミシガン州リーランドの「フィッシュタウン」やビーバー島群島などがある。
灯台
ミシガン州北部の初期の灯台には、サンダーベイ島灯台(1831 年)、オールド プレスク アイル灯台(1840 年)、サウス マニトウ島灯台(1840 年)、デトゥール リーフ灯台(1847 年)、ワウゴシャンス灯台( 1851 年)、グランド トラバース灯台(1852 年)、タワス ポイント灯台(1853 年)、ビーバー島ハーバー灯台(1856 年)、ビーバー島ヘッド灯台(1858 年)、ポイント ベッツィー灯台(1858 年) などがあります。
アメリカ救命サービスは1870年代まで五大湖に五大湖救命艇ステーションのシステムを確立しませんでしたが、 [51]ノースマニトウ島救命ステーションなどのいくつかのボランティアステーションは1854年にすでに設立されていました。
白人入植者とネイティブアメリカンの土地主張の間の緊張
1836年のワシントン条約で、ミシガンの部族はミシガン州北部の土地に対する権利を放棄し、入植地として開放した。1840年代には、オダワ族の村々がミシガン湖岸、特に現在のハーバースプリングスからクロスビレッジにかけて広がった。半島の先端の地域は、米国連邦政府との条約条項により、1875年までほとんどが先住民族のために留保されていた。初期の政府はマキナック島とセントイグナスを中心にしていたが、1840年から1853年の間に、州はこの単一の大きなミシリマキナック郡を分割し[52] [53] [54] [55]、ミシガン州北部の約21の郡の名前と境界を確立した。この命名と測量により、特定の区画分けされた土地を土地事務所で販売できるようになった。[56]ミシガン州北部への白人の移民と開拓の増加は、1836年の条約に起因するネイティブアメリカンの土地請求の発送に困難をもたらした。チペワ族とオダワ族のインディアンの一団は、1855年の条約を通じて補償を求めた。[57]この1855年の条約合意により、1836年の条約に関連する個々のネイティブアメリカンの家族のために土地と支払いが確保されることになったが、この条約の後、米国はインディアンやその部族に対して何も（「彼らに保証された土地、お金、またはその他のもの」）借りがなくなる。[58]
1860年代から1890年代: ホームステッド法による入植と産業の発展
入植の増加と港湾都市の設立
土地の測量が完了し、未解決の先住民の土地請求が排除されたため、北ミシガンの入植はさらに増加した。1862年のホームステッド法により、 160エーカーの土地が1エーカーあたり1.25ドルで利用可能となり、多くの南北戦争の退役軍人と投機家が北ミシガンに移住した。[59]通過する船舶用の木材の伐採は本格的な製材産業へと変貌し、マニスティー、トラバースシティ、シャルルボワ、ラディントン などの港湾都市の発展に貢献した。
1870年代: 鉄道インフラの到来、伐採と漁業の急増、経済の減速
1870年代から、ミシガン州北部と南部のより大規模な工業地帯を結ぶ鉄道が建設された。グランドラピッズ・アンド・インディアナ鉄道は1872年12月にトラバースシティに到達し（ウォルトンジャンクションとトラバースシティ鉄道会社経由）、1873年にはペトスキー（その時点では「ベアリバー」と呼ばれていた）に到達した。 [61]フリント・アンド・ペレ・マルケット鉄道は1874年にラディントンのターミナルを完成させた。ミシガン・セントラル鉄道は1872年秋にオツェゴ郡に到達したが、 [62] 1873年の金融恐慌とそれに続く5年間の景気後退により、鉄道への投資は数年間停滞した。チェボイガンと[63]マキナックシティには1880年代初頭まで鉄道がなかった。[64]
1871年にマニスティーや他の木材港で発生したミシガン大火による打撃にもかかわらず、ミシガン州北部の木材生産は大幅に増加した。蒸気動力（水力動力ではない）製材所や丸鋸などの新しい機械工具により、大量の木材を迅速に処理する能力が拡大した。狭軌可動レールにより、以前はアクセスできなかった川から離れた場所でも、年間を通じて木材を伐採することが可能になった。[65]ミシガン州の木材市場は、1877年7月に大暴落を経験した[66] [67] 。これは1877年の鉄道ストライキと重なった。1880年までに五大湖地域が伐採を独占し、ミシガン州は他のどの州よりも多くの木材を生産するようになった。[68]
1880年代には商業漁業も栄えた。1881年までにビーバー諸島周辺の豊かな漁場により、ビーバー島は米国最大の淡水魚の供給地となった。[69] 1886年までに、乱獲により漁獲量は大幅に減少した。[70] 1893年、ミシガン州魚類委員会はネブラスカ大学の動物学者ヘンリー・ウォードにトラバース湾地域の魚の餌源の研究を委託した。[71]
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リョコウバトはミシガン州北部で食用として狩猟されていたが、1870年代までには個体数の増加と経済的な欠乏が重なり乱獲され、最終的には絶滅した。リョコウバトの巨大な群れがミシガン州北部の空を暗くすることはなくなったが、特に1874年と1878年に大規模な営巣が行われ、数百万羽が殺されてからはそうであった。この頃までには、大規模な営巣は五大湖周辺の北部でのみ行われていた。最後の大規模な営巣は1878年にミシガン州ペトスキーで発生し（数日前にはペンシルベニア州で発生）、そこではほぼ5か月間毎日5万羽の鳥が殺された。生き残った成鳥は新しい場所で2度目の営巣を試みたものの、子育てをする前にプロのハンターに殺された。 1880年代まで散発的に営巣が報告されていたが、鳥たちは疲れ果てており、迫害されると巣を放棄することがよくあった。[72]
1880年代: リゾートと休暇産業の出現
カラマズーなどの鉄道中心地を通じて中西部の大都市と鉄道がつながっていたため、移住者が移住し、裕福なリゾート客がペトスキー近くのベイ ビュー協会、シャルルボワのベルヴェデーレ クラブ、その他の湖畔の保養地に夏の別荘協会を設立しました。1875 年から (1895 年まで)、1,044 エーカー (422 ヘクタール) のマキナック国立公園は、ロッキー山脈のイエローストーン国立公園に次ぐ米国で2 番目の国立公園となりました。
スポーツフィッシング
オー・セイブル川沿いのスポーツ・フィッシングは、デトロイト、クリーブランド、シンシナティ、バッファロー、トレド、インディアナポリス、シカゴの裕福なスポーツマンたちの観光名所となった。[74]ジャクソン・ランシング・アンド・サギノー鉄道が1870年代後半にグレイリングに到達した後、同鉄道は北極グレイリングの生息地であるクロフォード郡での狩猟や釣りの旅行を宣伝し始めた。[74]同様に、グランドラピッズ・アンド・インディアナ鉄道は1882年に「グランドラピッズ・アンド・インディアナ鉄道が到達するミシガン州北部の健康、娯楽、狩猟および釣りリゾートのガイド」を出版した。[75] 1880年、ニューヨークの弁護士アンセル・ジャッド・ノースラップはミシガン州北部で釣りをする鉄道旅行の詳細な説明を出版し、オー・セイブル川、マニスティー川、チェボイガン川、ピジョン川、ジョーダン川をマスやグレイリング釣りに適した場所として評価した。 [76]ミシガン州は1873年に魚類委員会を設置し、川にホワイトフィッシュ、ブラックバス、カリフォルニアサーモン、カリフォルニアトラウト、ジャーマンカープ、カワマスなどの外来種を放流した。[77]魚類委員会はポカゴン のクリスタルスプリングスクリークに最初の魚類孵化場を作り、小魚を満載した貨車をミシガン州中の小川に出荷した。[78] [79]オーセーブル川、マニスティー川などの川からグレイリングが姿を消したため、州は外来種のカワマス、ブラウントラウト、ニジマス（スティールヘッド）でミシガン州北部の漁業を支えた。[80] 最終的に、ミシガン州北部の多くに生息していたアークティックグレイリング[81] は絶滅した。春に川床を使って丸太を移動する伐採慣行により、これらの魚の繁殖地が破壊された。[82]回復する前に、カワマス[83]などの外来のスポーツ魚がグレイリングの生息地を占領し、ミシガン州北部から姿を消しました。
産業の成長と多様化
鉄道の接続の効果は最終的に変革をもたらしました。木材やその他の商品を北部で生産し、南部の都市市場に出荷できるようになりました。製鉄所、皮なめし工場、製粉所、セメント工場、農業企業など、多様な産業が発展しました。1885年までに、松の木の集中的な伐採と輸出により、製材業界のホワイトパインの生産能力が目に見えて低下しました。[84]ミシガン州の伐採は1889年にピークを迎えました。 [85]入手可能な場所では、広葉樹とツガが伐採され、特にイーストジョーダン、トラバース湾、クロフォード郡付近の地域での製材寿命が一時的に延びました。[86] ウィリアム・ハワード・ホワイトの木材鉄道（ボインシティ、ゲイロード＆アルピナ鉄道会社）、デビッド・ワードのデトロイト・アンド・シャルルボワ鉄道、イーストジョーダン・アンド・サザン鉄道により、遠隔地の木材産地へのアクセスが可能になりました。木材伐採が衰退するにつれ、鉄道会社はミシガン州北部を「新鮮な空気」のリゾート地として宣伝し始め、[87]伐採会社は伐採した切り株が埋まった土地を農業の潜在性があるとして宣伝し始めた。[88]
20世紀: リゾート時代
初期のリゾート
ミシガン州北部の湖畔地域では、漁業や木材産業が徐々に衰退するなか、リゾート時代が栄えた。歴史家ブルース・キャットンの回想録『朝の列車を待つ』（1972年）は、ミシガン州の伐採時代が終焉を迎えようとしていた20世紀初頭のミシガン州北部の小さな町での個人的な体験を記録している。[89] アーネスト・ヘミングウェイも、自身の「ニック・アダムス」シリーズで、20世紀初頭のミシガン州北部の生活を文書化した。ヘミングウェイの両親はリゾート地で、冬はイリノイ州オークパークで過ごし、 1899年からはワロン湖のウィンダミアコテージで夏を過ごしていた。 [90]
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州立公園
木材伐採が衰退するにつれ、ミシガン州北部の多くの地域は保護活動によって森林状態に戻りました。ヒューロン国有林は1909 年に保護され、マニスティー国有林は1938 年に保護されました。州立公園も設立され、以下の公園が含まれます。
- インターロッチェン州立公園(1917)
- ミッチェル州立公園(1919)
- バート・レイク州立公園(1920)
- トラバースシティ州立公園(1920)
- オーチャードビーチ州立公園(1921)
- ハリスビル州立公園(1921)
- ホーフト州立公園(1922)
- アロハ州立公園(1923)
- ストレイツ州立公園(1924)
- サウスヒギンズレイク州立公園(1927)
- ハートウィック・パインズ州立公園(1927)
- ウィルダネス州立公園（1928年）[91]
- チェボイガン州立公園（1962年）[92]
- ネグウェゴン州立公園(1962)
- リーラナウ州立公園(1964)
- ノースヒギンズレイク州立公園(1965)
- クリアレイク州立公園(1966)
- タワスポイント州立公園(1966)
- ペトスキー州立公園(1970)
- フィッシャーマンズアイランド州立公園(1975)
- トンプソンズハーバー州立公園(1988)
- ロックポート州立公園(2012)
スキーリゾート
グレイリングのハンソンヒルズはミシガン州初のダウンヒルスキー場だった。1929年に開業し、鉄道が通っていた。 [93]キャデラック近くのカバフェピークススキー＆ゴルフリゾートは1938年に開業し、鉄道が通っていた。ボインマウンテンリゾートは1948年に開業。ベンジー郡のクリスタルマウンテンは1956年に開業。ハーバースプリングス近くの ナブズノブは1958年に開業した。
鉄道の衰退
1960 年代に旅客鉄道の利用が終了 (自動車による旅行の増加も一因) したため、地元の商工会議所によるミシガン州北部の積極的な宣伝により、今日でも北部への観光客を呼び寄せる多くのフェスティバルやアトラクションが生まれました。
地理
境界の説明
ミシガン州北部の住民は、一般的にグレイリングとマキナック橋の間だと考えている。この地域の南の境界は正確には定義されていない。州南部の住民の中には、フリント、ポートヒューロン、グランドラピッズ、またはマウントプレザントのすぐ北が南限だと考えている人もいるが、ミシガン州北部の住民はこの地域をミッドミシガンと呼んでいる。また、ベイシティとクレアの北の地域に限定する人もいる。その場合、米国ハイウェイ10号線を基準点として使う。この10号線は、ロウアー半島のミトンのような形の「指」を大まかに示している。[94]「アップノース」がどこから始まるかという問題は、ミシガン州民の間でよく議論されるが、明確な答えはない。[95]
北緯45度線はミシガン州北部を横切っている。その線を示す標識は、ローワー半島にあるミッションポイント灯台[96] （トラバースシティのすぐ北）、サットンズベイ、ケワディンのケアンハイウェイ、[97]ミシガン州アルバのUS131ハイウェイ（郡道42号線の約2マイル北、ハイウェイの両側に標識がある）、ゲイロード、[98] アトランタ、アルペナ[99]にある。これらは、米国でそのような標識や記念碑が存在することが知られている29か所のうちの6か所である。もう1つのそのような標識は、アッパー半島のミシガン州メノミニーにある。[100]
定義にはアッパー半島は含まれません
マキナック海峡の向こう、北、西、北東にはミシガン州アッパー半島（UP）がある。ミシガン州の最北端という地理的位置にもかかわらず、アッパー半島は通常、北部ミシガンの定義には含まれず（ノーザンミシガン大学はUPのマルケット市にある）、ミシガン州の住民からは州の別個の地域とみなされているが、アッパー半島の住民は「北部ミシガン」はロワー半島には含まれないと言うことが多い。彼らは、この地域は「北部ロワーミシガン」とのみ呼ばれるべきだと主張しており、これは異なる半島出身者の間で論争の的になることがある。[要出典] 2つの地域は、5マイルのマキナック橋で結ばれている。[101]橋の南側に住む者はトロルとして知られ、橋の上側に住む者はユーパーと呼ばれる。
北ミシガンの他の定義
ローワー半島北部の全域（西はマニスティー郡から東はイオスコ郡までの線より北（地図の上から2番目のオレンジ色の層））は、ローマカトリック教会のゲイロード教区の一部であると考えられている。[102]
地形、気候、土壌
この地域の地理的特徴は、なだらかな丘陵、西海岸の海岸砂丘を含む五大湖の海岸線、大きな内陸湖、多数の河川、広大な森林によって形作られています。マスキーゴンからサギノー湾にかけて緊張地帯が広がっており、土壌の種類と一般的な樹種の変化が見られます。[103]この境界線の北側では、歴史的な入植地の森林はブナとサトウカエデで、南方の湿った土壌でしか育たないツガ、アメリカツガ、アメリカシラカバが混ざっていました。ミシガン州南部の森林は主に落葉樹で、オーク、アカカエデ、ヒッコリー、バスウッド、ハコヤナギが生育しており、北部では珍しいものです。ミシガン州北部の土壌は粗い傾向があり、気候が涼しいため生育期が短くなります。湖水効果気候により、ミシガン州北部のスノーベルト地域にかなりの降雪がもたらされます。
氷河がこの地域を形成し、独特の地域生態系を作り出した。この地域の大部分はいわゆるグレイリング流出平野で、砂質の氷河崩壊尾根を含む広い流出平野、ジャックパインの荒地、一部の白松と赤松の森、北部の広葉樹林から構成されている。大きな湖は氷河作用によって形成された。[104]
天気
この地域は四季が極端で、夏は暑く湿気が多い日もあるが（南部の一部に比べると穏やか）、冬は氷点下になる日もある。ミシガン州北部には広葉樹林が広がっているため、初秋から中秋にかけては「紅葉」を求める観光客がこの地域のあちこちで見られる。 [105]春の雨が降ると、多くの道路や橋が洪水で通行不能になったり、四輪駆動車が通れないほどぬかるんだりする。ミシガン湖の西風による湖水効果雪のため、降雪量は地域によって異なり、年間平均降雪量はゲイロードで141.4インチ（3.59メートル）からハリスビルで52.4インチ（1.33メートル）までである。[106] ミシガン州全体の最高気温と最低気温の記録は、どちらもミシガン州北部南部のコミュニティが保持している。最高気温は1936年7月13日にミオで記録された112°F（44.4°C）で、最低気温は1934年2月9日にヴァンダービルトで記録された−51°F（−46.1°C）である。 [107]
人口
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ミシガン州ロウアー半島の最北端21郡の人口は合計506,658人です。[A]ミシガン州北部で最も人口の多い都市はトラバースシティで、1万5,000人以上が住んでいます。グランドトラバース郡は人口10万人弱で、ミシガン州北部で最大の郡です。グランドトラバース郡には、ミシガン州北部で最も人口の多い3つの自治体、ガーフィールドタウンシップ、トラバースシティ（一部はリーラノー郡にまたがっています）、イーストベイタウンシップもあります。
この地域には、ニューイングランド（メイン州、バーモント州、ニューヨーク州）、アイルランド、ドイツ、ポーランド出身のグループを含む、さまざまな民族が住んでいました。オダワ族はエメット郡（リトル トラバース バンドのオダワ族）に住んでいます。他のネイティブ アメリカンの居留地は、マウント プレザントとリーラノー半島にあります。
郡
伝統的にミシガン州北部に関連付けられている郡は 21 あります。
これら 21 郡に加えて、南にある 6 つの郡も時々北ミシガンと呼ばれることがありますが、一般的には他の地域の一部であると考えられています。これらの郡は次のとおりです。
都市、村、非法人地域
以下はミシガン州北部の都市、村、非法人コミュニティのリストです。
- アクメ（グランドトラバース）
- アフトン（シェボイガン）
- アルベール（モンモランシー）
- アルバート（エメット）
- アロハ（シェボイガン）
- アルペナ（アルペナ）
- アーリーン（ミサウキー）
- アトランタ（モンモランシー）
- オー・グレス（アレナック）
- バートンシティ（アルコナ）
- ベイツ（グランドトラバース）
- ビーバー島（シャルルボワ）
- ビーバートン（グラッドウィン）
- ベア レイク(マニスティー)
- ベルナップ（プレスクアイル）
- ベンゾニア（ベンジー）
- ベウラ（ベンジー）
- ブラックリバー（アルコナ）
- ブーン
- ボインシティ（シャルルボワ）
- ボイン滝（シャルルボワ）
- ブライリー（モンモランシー）
- ブルックサイド（グランドトラバース）
- バックリー（ウェックスフォード）
- キャデラック（ウェックスフォード）
- シーダー（リーラナウ）
- セントラル レイク(アントリム)
- シャルルボワ（シャルルボワ）
- チェボガン（チェボガン）
- カスター（メイソン）
- デントン（ロスコモン）
- イーストジョーダン（シャルルボワ）
- イーストタワス（イオスコ）
- エルバータ（ベンジー）
- エルク ラピッズ(アントリム)
- 帝国（リーラナウ）
- フェアビュー（オスコダ）
- ファルマス（ミサウキー）
- ファイフ湖（グランドトラバース）
- 噴水（メイソン）
- フランクフォート（ベンジー）
- フリーソイル、ミシガン州（メイソン）
- ゲイロード（オツェゴ）
- グラッドウィン（グラッドウィン）
- グレニー（アルコナ）
- グレンアーバー（リーラナウ）
- グレンヘイブン（リーラナウ）
- グーダル（オゲマウ）
- グッドハーバー（リーラナウ）
- グラウン（グランドトラバース）
- グレイリング（クロフォード）
- グリーンブッシュ（アルコナ）
- グレイリックビル
- ガスティン（アルコナ）
- ヘイル（イオスコ）
- ハンナ（グランドトラバース）
- ハーバースプリングス（エメット）
- ハリエッタ
- ハリスビル（アルコナ）
- ホークス（プレスクアイル）
- ヘロン（アルペナ）
- ヒギンズ湖（ロスコモン）
- ヒルマン（アルペナ/モンモランシー）
- オナー（ベンジー）
- ホートン湖（ロスコモン）
- ハバード湖（アルコナ）
- インディアン川（シェボイガン）
- インターロッヘン（グランドトラバース）
- カルカスカ（カルカスカ）
- カレヴァ（マニスティ）
- カーリン（グランドトラバース）
- キングスリー（グランドトラバース）
- ラシーン（アルペナ）
- レイク アン(ベンジー)
- レイクシティ（ミサウキー）
- リーラナウ湖（リーラナウ）
- リーランド
- ルイストン（モンモランシー）
- リンカーン（アルコナ）
- ロングラピッズ（アルペナ）
- ロスト レイク ウッズ(アルコナ)
- ラディントン（メイソン）
- ラプトン（オゲマウ）
- マキナック島（マキナック）
- マキナックシティ（シェボイガン/エメット）
- マニスティー（マニスティー）
- マントン（ウェックスフォード）
- メイプルトン（グランドトラバース）
- メープルシティ（リーラナウ）
- メープルリッジ（アレナック）
- メイフィールド（グランドトラバース）
- マクベイン（ミサウキー）
- メシック（ウェックスフォード）
- メス（プレスクアイル）
- ミラーズバーグ（プレスクアイル）
- ミカド（アルコナ）
- ミオ（オスコダ）
- モルトケ（プレスクアイル）
- モンロー センター(グランド トラバース)
- マレット湖（シェボイガン）
- ナショナルシティ（イオスコ）
- ノースポート（リーラナウ）
- オケオック（プレスクアイル）
- オグデンズバーグ（グランドトラバース）
- オールドミッション（グランドトラバース）
- オメナ（リーラナウ）
- オメル（アレナック）
- オナウェイ（プレスクアイル）
- オネカマ（マニスティ）
- オスコダ（イオスコ）
- オシネケ（アルペナ）
- パレストルム（グランドトラバース）
- ペルストン（エメット）
- ペトスキー（エメット）
- ポーゼン（プレスクアイル）
- プレスコット（オジマウ）
- プレスクアイル（プレスクアイル）
- プルデンヴィル（ロスコモン）
- ラピッドシティ（カルカスカ）
- リッチフィールド（ロスコモン）
- ロジャースシティ（プレスクアイル）
- ロスコモン(ロスコモン)
- ローズシティ（オジマウ）
- 錆（モンモランシー）
- セントヘレン（ロスコモン）
- スコットビル（メイソン）
- サウス ボードマン(カルカスカ)
- サウスブランチ（イオスコ）
- スプルース（アルコナ）
- スタンディッシュ（アレナック）
- スターリング（アレナック）
- サミットシティ（グランドトラバース）
- タワス市（イオスコ）
- トンプソンビル（ベンジー）
- トピナビー（シェボイガン）
- タワー（シェボイガン）
- トラバースシティ（グランドトラバース/リーラナウ）
- ターナー（アレナック）
- トワイニング（アレナック）
- ヴァンダービルト（オツェゴ）
- ヴァルハラ（メイソン）
- ウォルトン（グランドトラバース/ウェックスフォード）
- 西支流（オジマウ）
- ウィットモア（イオスコ）
- ウィルバー（イオスコ）
- ウィリアムズバーグ（グランドトラバース）
- ウルヴァリン（シェボガン）
- ユバ（グランドトラバース）
インディアン居留地
- バート・レイク・バンド・オブ・オタワ・アンド・チペワ・インディアン
- オタワ族とチペワ族のグランド・トラバース・バンド
- リトルトラバース湾オダワ族インディアン部族は、エメット郡内の少なくとも13の散在する居留地を占めており、ペトスキー市内の一部とベアクリーク、ブリス、センター、リトルトラバース、マッキンリー、リードモンド、リゾート、ワワタム、ウェストトラバースの各郡区が含まれている。[108]
- マキナック族のチペワ族とオタワ族
動植物
一般的な植物
ミシガン州北部には、カエデ、カバノキ、オーク、トネリコ、アメリカスギ、ポプラ、マツ、ブナなど、多くの種類の木があります。シダ、トウワタ、クイーンアンズレース、チコリが野原や道端に生えています。森林植物には、野生のネギ、アミガサタケ、エンレイソウなどがあります。海岸にはマツヨイセンノウが生育しています。いくつかの苔が土地を覆っています。
一般的な哺乳類
ミシガン州北部によく見られる哺乳類には、オジロジカ、キツネ、アライグマ、ヤマアラシ、ウサギなどがある。アメリカクロクマ、ヘラジカ、コヨーテ、ボブキャット、オオカミ、マウンテンライオンも生息している。一般的ではないが、クーガーの存在は長年にわたって継続的に報告されている。[109] [110] [111]魚類には、ホワイトフィッシュ、イエローパーチ、マス、バス、ノーザンパイク、ウォールアイ、マスキー、サンフィッシュなどがある。
一般的な鳥
一般的な鳥は、カモ、カモメ、野生の七面鳥、オオアオサギ、カーディナル、アオカケス、アメリカコガラ、ハチドリ、ボルチモア・コウライウグイス、エリマキライチョウです。春と秋にはカナダガンが頭上を飛んでいるのが見られます。ミシガン州北部ローワー半島特有のあまり知られていない鳥としては、トウヒライチョウ、オオライチョウ、アカノドアビ、スウェインソンノスリ、シロフクロウがいます。[112] [113]
オーセイブル州立森林公園はミシガン州のローワー半島の北中部にある州立森林公園である。森林の大部分は野生動物の狩猟管理や、絶滅危惧種や希少種、例えばカートランドウグイスの保護に利用されており、生息地を維持するために定期的に焼却が行われている。カートランドウグイスの生息地は、この地域でますます増加している。[114]カートランドウグイスフェスティバルが開催されており、これはカートランドコミュニティカレッジが一部後援している。[115]
アメリカ鳥類保護協会と全米オーデュボン協会は、いくつかの場所を国際的に重要な鳥類生息地に指定しています。[116]
一般的な昆虫
昆虫の個体数は、米国中西部の他の地域と似ています。テントウムシ、コオロギ、トンボ、蚊、アリ、イエバエ、バッタは一般的で、ウエスタンコニファーシードバグ、および数種類の蝶や蛾（たとえば、オオカバマダラ、トマトワームガ）も一般的です。昆虫の個体数の顕著な違いは、6 月にカブトムシの個体数が多いことと、年間を通じて、特に夏季の平均気温が低いためホタルの個体数が少ないことです。
ミシガン州北部は、ミシガン州で最も絶滅の危機に瀕している種であり、世界でも最も絶滅の危機に瀕している種の1 つであるハンガーフォードミズカブトムシの生息地です。この種は世界で 5 か所にしか生息しておらず、そのうち 4 か所はミシガン州北部にあります (1 か所はオンタリオ州ブルース郡にあります)。実際、この希少なカブトムシの唯一の安定した個体群は、ミシガン州エメット郡のメープル川東支流の 2.5 マイルの区間に沿って生息しています。
一般的な爬虫類
ミシガン州北部に生息する致命的な毒を持つヘビはいません。有毒な東部マサソーガガラガラヘビはミシガン州に生息していますが、特にミシガン州北部では一般的ではありません。いずれにしても、致命的ではない咬傷で大人が病気になる可能性はありますが、すぐに治療する必要があります。
生息するヘビには、トウブブタ鼻ヘビ、ブラウンスネーク、コモンガータースネーク、トウブミルクスネーク、ノーザンリボンスネークなどが含まれます。一般的な爬虫類と両生類は、さまざまな池のカエル、ヒキガエル、サンショウウオ、小型のカメだけです。
国有林と保護地域
米国ミシガン州の州立森林は、ミシガン州天然資源局の森林・鉱物・火災管理部によって管理されています。この州立森林は、3,900,000 エーカー (16,000 km 2 ) の面積を誇り、国内最大の州立森林システムです。ミシガン州立森林の一覧を参照してください。北部のローワー半島には、次の3 つの森林があります。
- マキナウ州立森林公園
- アトランタ FMU (アルペナ、シェボイガン北東部、モンモランシー郡の大部分、およびプレスクアイル郡の大部分)
- ゲイロード FMU (アントリム、シャルルボワ、シェボイガン郡の大部分、エメット、オツェゴ郡の大部分)
- ピジョン リバー カントリー FMU (シェボイガン郡南東部、モンモランシー郡北西部、オツェゴ郡北東部、プレスク アイル郡南西部)
- ペレ・マルケット州立森林公園
- キャデラック FMU (レイク郡、メイソン郡、メコスタ郡、ミサウキー郡、ニューエイゴ郡、オセアナ郡、オセオラ郡、ウェックスフォード郡)
- トラバースシティ FMU (ベンジー郡、グランド トラバース郡、リーラナウ郡、カルカスカ郡、マニスティー郡)
- オーセイブル州立森林公園
- グラッドウィン FMU (アレナック郡、ベイ郡、クレア郡、グラッドウィン郡、イオスコ南部郡、イザベラ郡、ミッドランド郡)
- グレイリング FMU (アルコナ、クロフォード、オスコダ、およびイオスコ郡北部)
- ロスコモン FMU (オジマウ郡とロスコモン郡)
さらに、この地域の大部分はマニスティー国有林とヒューロン国有林に覆われています。前者では、ノードハウス デューンズ荒野に独特の環境が存在します。ミシガン湖の東岸にある 3,450 エーカー (14.0 km 2 )の比較的小さなエリアは、広大な湖岸砂丘生態系を持つ米国で数少ない荒野の 1 つです。砂丘は 3500 ～ 4000 年前に形成され、湖よりも 140 フィート (43 m) 近く高くなっています。ノードハウス デューンズには、ジャック パイン、ジュニパー、ツガなどの木本植物が点在しています。多くの小さな水場や湿地が風景に点在し、砂丘の一部は砂丘草に覆われています。広い砂浜は散歩や夕日を眺めるのに最適です。
ミシガン湖とヒューロン湖沿岸の 8 つの島 (それぞれシャルルボア郡とアルピナ郡) は、ミシガン諸島国立野生生物保護区の一部です。
観光
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夏の旅行先
ボート、ゴルフ、キャンプが主なアクティビティです。セーリング、カヤック、[117]カヌー、バードウォッチング、サイクリング、[118] [119] [120]乗馬、オートバイ、および「オフロード」は重要な趣味です。森林アクティビティはどこでも楽しめます。ミシガン州には州立公園やその他の保護地域が数多くあり、これらがまさに「快適な半島」となっています。これには、ヒューロン国有林、マニスティー国有林、スリーピングベア砂丘国立湖岸（ミシガン湖東部の砂丘が35マイル続く）[121]、ノードハウス砂丘荒野が含まれます。
- 「ダウンステート」やその周辺地域（特にシカゴ）の都市住民の多くは、北ミシガンに夏の別荘を持っています。北ミシガン最大のリゾート都市は、砂浜と暖かい湾があるミシガン湖の西側にあります。北ミシガンで人気の観光都市には、ノースポート、トラバースシティ、エルクラピッズ、シャルルボワ、ボインシティ、ペトスキー、マニスティー、ラディントン、ベアレイク、エンパイア、フランクフォート、[122] ハーバースプリングス、リーランドなどがあります。ミシガン湖岸沿いの地域には大規模なワイン産地があることも注目すべきです。
- 下部半島の頂上にはマキナックシティとマキナック島[123] （マキナック海峡の下部半島と上部半島の間にある）がある。
- あまり知られておらず、開発も進んでいないのが、ヒューロン湖岸沿いの北東部のローワー半島である。この半島には、特に海岸沿いに素晴らしい休暇スポットが数多くある。南から北の順に、スタンディッシュ、オマー、オー・グレス、タワス・シティ、イースト・タワス、オスコダ、グリーンブッシュ、ハリスビル、アルペナ、プレスク・アイル、ロジャース・シティ、チェボイガン、およびその中間地点である。これらの場所は、比較的混雑した西海岸よりも「北」にあると考える人もいる。実際、デトロイト・フリー・プレスは、オスコダとオシネケの間の地域には「見落とされがちな」ビーチがあり、「ミシガン州のトップ 10」に入ると指摘している。これにはハリスビル周辺の地域 (および 2 つの州立公園) も含まれる。「ヒューロン湖のこの美しい一帯には、昔ながらの湖畔での休暇がたくさんある」と指摘されている。[124]
- 2 つの海岸 (数え方によっては 3 つ) の間には、多数の内陸都市と湖 (ミシガン州には 11,037 の湖があります) があり、多くの川がある変化に富んだ風景が広がっています。キャデラック、カルカスカ、グレイリング、ウェスト ブランチ、ゲイロードなどの場所も、ミシガン州民や他の州からの観光客にとって貴重な夏の行先です。その他にも、ホートン湖、ヒギンズ湖、トーチ湖、ハバード湖は、この地域にある大きな内陸湖です。
- ミシガンショア・トゥ・ショア乗馬＆ハイキングトレイル[125]は、エンパイアからオスコダまで走り、南北に伸びています。これは、240マイル（390 km）の相互接続されたトレイルシステムです。
- 五大湖周遊ツアーは五大湖とセントローレンス川を結ぶ指定された景観道路システムです。[126]
夏以外の旅行先
ノーザン ローワーにあるダウンヒルスキーおよびノルディックスキー(クロスカントリー) リゾートには、ボイン マウンテン、ボイン ハイランズ、オツェゴ クラブ & リゾート (1939 年開業)、クリスタル マウンテン リゾート、スノー スネーク スキー & ゴルフ、ナブズ ノブ、カバフェ ピークス、シュス マウンテンなどがあります。これらのリゾートの一部は、夏季のゴルフ リゾートとしても機能しています。ミシガン州フレデリックは、クロスカントリー スキーの中心地として特に注目に値します。
秋のアクティビティには、収穫祭、季節ごとのビールやワインのイベント、紅葉ツアーなどがあります。ミシガン州北部では、狩猟が秋の人気娯楽です。弓矢やマスケット銃による狩猟の季節、現代のライフル銃を使用する季節があります。鹿狩りのシーズンの初日(11 月 15 日) は、一部の住民にとって重要な日です。鹿狩りのシーズンの初日のため出席者が少ないため、11 月 15 日は一部の学校が休校となります。
冬には、地元の人々はさまざまなスポーツを楽しみ、それが北ミシガンへの観光客を惹きつけています。スノーモービル、別名ソリ遊びは人気があり、何百マイルもの整備されたトレイルが地域を横切っています。アイスフィッシングも人気があります。ホートン湖のティップアップタウンは、アイスフィッシング、スノーモービル、ウィンタースポーツの大きなフェスティバルで、凍った湖面に集まる村という点でユニークです。ヒギンズ湖でもアイスフィッシングが楽しめ、ノースヒギンズ湖州立公園にはスノーモービル、クロスカントリースキー、スノーシューイングのトレイルがたくさんあります。グレイリングとゲイロードとその周辺は、ノルディックスキーで知られています。キャデラックは、夏よりも冬のほうが人気があると言われています。
その他の観光スポット
木材業者記念碑は、自然資源を活用してこの地域を形作った木材業者を称えるものである。この記念碑は、オーセーブル川と並行して走るリバーロード国立景観道路沿いにあり、オスコダに入る23マイル (37 km) が国立景観道路に指定されている。 [127]ミシガン州は、1906年8月10日のオスコダプレス紙にジェームズ・マクギリブレイが書いた（後に改訂され、1910年にデトロイトニュース紙に掲載された）最古の文書出版物に基づき、オスコダをポール・バニヤンの公式故郷に指定している。[128]
ハートウィック パインズ州立公園は、クロフォード郡のグレイリングと州間高速道路 75 号線の近くに位置する、 9,672 エーカー (39.14 km 2 ) の州立公園および伐採博物館です。ミシガン州のローワー半島で 3 番目に大きい州立公園であり、州全体では 5 番目に大きい公園です。公園には、伐採時代以前のミシガン州北部全体の様子を彷彿とさせる、シロマツとアカマツの原生林があります。また、インターロッチェン州立公園も注目に値します。ここは州立公園としては最古で、ローワー半島に残るもう 1 つの原生のイースタン シロマツの林です。
北東ミシガン州ベッサー博物館は、米国ミシガン州のアルピナ郡と周辺郡にサービスを提供するコミュニティ博物館です。アルピナはヒューロン湖の港町です。博物館の役割は広く、北ミシガンと五大湖の遺産に密接に関連する歴史と文化を保存、保護、提示することです。博物館には小さな公営プラネタリウムがあります。[129] この施設は「私たちの使命は、芸術、歴史、科学の本物の品物や工芸品を収集、保存、解釈、展示して、好奇心を刺激し、コミュニティの誇りを育み、個人の遺産を育むことです」と述べています。[130]
ミシガン州の五大湖沿岸には、北ミシガン州にもいくつかあるほか、過去から現在まで 150 を超える灯台があります。灯台は船乗りへの警告として機能しているだけでなく、この地域の文化や歴史にも欠かせない存在です。個々の灯台の詳細については、 ミシガン州の灯台の一覧をご覧ください。
フェスティバル
ミシガン州北部では、次のような数多くの毎年恒例のフェスティバルが開催されます。
経済
ミシガン州北部の経済は、南ミシガン州に比べて人口が少なく、産業が少なく、農業が衰退していることが制約となっている。季節労働や観光関連の雇用が目立っている。失業率は概して高い。(2007 年 6 月、失業率が最も高かった 10 郡のうち 7 郡がミシガン州北部地域の郡であった。[184] 歴史的に、毛皮貿易、製材、商業漁業は最も重要な産業であった。毛皮貿易は 1840 年代に実質的に消滅した。伐採は今でも重要であるが、その生産量は最盛期 (1860-1910 年) のほんの一部に過ぎない。商業漁業はマイナーな産業である。
休暇と観光
ミシガン州北部の大きな魅力は観光業です。不動産、特にマンションや別荘は、もう一つの重要な収入源です。ミシガン州北部の不動産と観光市場に費やされるお金は、ミシガン州南部とシカゴ地域からの観光客に依存しているため、ミシガン州北部の経済は自動車産業やその他の産業の低迷に敏感です。[185]
農業
農業は、州の南部地域に比べると気候と土壌条件によって制限されます。しかし、東部にはジャガイモと乾燥豆の大規模な農場があります。ワイン用ブドウ、野菜、サクランボは、グランド トラバース湾周辺の保護された微気候の西部で生産されています。グランド トラバース地域には、ミシガン州の連邦政府認定のワイン栽培地域4 か所のうち 2 か所があります。グランド トラバース湾地域は、その美しい土地が別荘地として非常に人気があるため、米国で最も危機に瀕している農業地域の 1 つに指定されています。
重工業
重工業開発はまばらです。北東の角に工業基盤があります。
採石と採鉱
この地域の主な輸出品は、セメント製造と、ポートランドセメント用の石灰岩と石膏の採掘です。シャルルボワのメデューサ セメント工場は、1990 年代にセメックスに買収されました。アルピナには、世界最大のセメント工場を所有するラファージュ社の本拠地があり、ベッサー ブロック社の本拠地でもあります (ジェシー M. ベッサーは、1904 年にコンクリート ブロックを発明し、コンクリート ブロック製造機を製作した後、アルピナにベッサー ブロック社を設立しました)。USG社(別名ユナイテッド ステイツジプサムコーポレーション) は、アラバスターとロジャース シティを含む複数の採石場を運営しています。ロジャース シティは、五大湖沿いの鉄鋼製造にも使用される世界最大の石灰岩採石場がある場所です。
エネルギー（石油と天然ガス）
ミシガン州北部には、アントリム頁岩層に沿ってかなりの天然ガス埋蔵量がある。ある推計によると、国内で15番目に大きなガス田である。[187]掘削活動は1980年代後半から1990年代前半にピークを迎えた。[188] 2014年、ミシガン州北部で掘削を行っていたカナダの企業エンカナは、他のより収益性の高い事業に注力するため、鉱物権をマラソン・オイルに売却した。石油利権については、エンカナは2008年から2010年の間に、主にチェボイガン、カルカスカ、ミシガン、ミサウキーの各郡でコリングウッド・ユーティカ頁岩（ミシガン州）の権益を蓄積した。コリングウッド層は地表から2マイル下にあり、水平掘削が必要となる。[189] [190] [191]
製造業
アルペナには、Decorative Panels, International が所有するハードボード製造施設があります。ミシガン湖岸に近いキャデラックとマニスティーには、製造業と化学産業があります。モートン ソルトは、マニスティーで世界最大の塩工場の 1 つを運営しています。また、イースト ジョーダン アイアン ワークスの本社と元の鋳造所は、イースト ジョーダンにあります。
海運
五大湖の貨物船では少数の人が働いています。トラバースシティ チェリー キャピタル空港に隣接してアメリカ沿岸警備隊 航空基地 (CGAS)があり、五大湖北部地域での海上および陸上の捜索救助活動を担当しています。
軍隊
ミシガン州北部の軍隊の駐留状況は次のとおりです。
- ミシガン州アルペナにあるアルペナ戦闘即応訓練センターは、空軍州兵によって運営されており、アルペナ郡地域空港に併設されています。
- ミシガン州グレイリング近郊のキャンプ グレイリング。キャンプ グレイリングはミシシッピ川の東側で最大の軍事施設であり、国内最大の州兵訓練場です。米国州兵のほか、陸軍、海軍、空軍、海兵隊の現役および予備役が利用しています。クロフォード、カルカスカ、オツェゴの各郡にまたがる 147,000 エーカー (590 km 2 ) の敷地で、年間を通じて訓練が行われています。その土地の大半 (マーグレーテ湖を含む) は、狩猟、釣り、スノーモービル、その他のレクリエーションに一般人が利用できます (軍事訓練が行われていないとき)。
- オスコダ近郊のワートスミス空軍基地は1993 年に閉鎖され、オスコダ・ワートスミス空港として民間用に転用されました。
- 沿岸警備隊はシャルルボワ、シェボイガン、トラバースシティに駐留しています。
教育
インターロッケン芸術センターは、トラバースシティ近郊で高校レベルのアカデミーとサマーキャンプを提供する著名な芸術センターです。ミシガン州北部には、高等教育機関もいくつかあります。コミュニティカレッジには、ノースセントラルミシガンカレッジ（NCMC、地元の人は「ナックマック」と発音します）、アルピナコミュニティカレッジ、ヒューロンショアキャンパスアルピナコミュニティカレッジ、カートランドコミュニティカレッジ、ウェストショアコミュニティカレッジ、ノースウェスタンミシガンカレッジ（NMC）があり、その中には淡水にある米国唯一の海事アカデミーであるグレートレイク海事アカデミーがあります。ミシガン州北部には、おそらく4年制大学が1つだけあります（地域の南の境界の定義による）、ビッグラピッズのフェリス州立大学です。その他の近くの大学は、アッパー半島（ノーザンミシガン大学とレイクスペリオル州立大学）にあり、州のさらに南端にはセントラルミシガン大学とフェリス州立大学があります。セントラルミシガン大学はビーバー島で CMU 生物学研究所を運営しています。ヒルズデール大学はレイク郡で生物学研究所を運営しています。
州南部にある多くの4年制大学は、トラバースシティにあるノースウェスタンミシガンカレッジのユニークなユニバーシティセンタープログラムを通じて、学士および修士の学位プログラムを提供しています。トラバースシティにあるユニバーシティセンターは、ノースウェスタンミシガンカレッジと州内のさまざまな大学との共同プログラムであり、地元の学生が北ミシガンを離れることなく、2年制のカレッジであるNMCでは提供されていない学士および修士の学位プログラムを提供する大学に「通う」ことができます。NMCは施設を提供し、上級大学は教育と推薦を提供します。ここでプログラムを提供している大学には、ミシガン州立大学、ウェスタンミシガン大学、セントラルミシガン大学、グランドバレー州立大学、フェリス州立大学、スプリングアーバー大学などがあります。[192]
メディア
ミシガン州北部は、 「トラバースシティ-キャデラック」(116)、「アルペナ」(208)、および「フリント-サギノー-ベイシティ」(66)の一部の指定市場エリアにあります。
新聞
- アルコナ郡レビュー、ハリスビル
- アルペナニュース
- ボインシティガゼット
- キャデラックイブニングニュース
- シャルルボワ・クーリエ
- チェボイガン・デイリー・トリビューン
- シチズン・ジャーナル、ボイン・シティ、イースト・ジョーダン
- クロフォード郡雪崩、グレイリング
- ゲイロード・ヘラルド・タイムズ
- グランド・トラバース・ヘラルド、トラバースシティの週刊紙
- イオスコ郡ニュースヘラルド、タワスシティ
- リーダーとカルカスキアン、カルカスカ
- リーラナウ・エンタープライズ、リーランド
- ラディントン・デイリー・ニュース
- マニスティー・デイリー・ニュース・アドボケート
- ミアーズニュース、歴史的/廃刊
- ミッドランド・デイリー・ニュース
- ミサウキーセンチネル（レイクシティ）
- Northern Express Weekly、トラバースシティで毎週発行
- オンアウェイ展望
- オスコダプレス
- ペトスキーニュースレビュー
- プレスクアイル郡アドバンス、ロジャースシティ
- セントイグナスニュース、海峡地域を担当
- タウンミーティング、エルクラピッズ
- トラバースシティレコードイーグル
- ホワイトパインプレス、[193] ノースウェスタンミシガンカレッジ
デトロイト・フリー・プレスとデトロイト・ニュースの日刊紙もこの地域全域で入手可能で、ベイ・シティ・タイムズとサギノー・ニュースは東部で、グランド・ラピッズ・プレスは西部で入手可能です。
雑誌
- Traverse は、地域の関心事に焦点を当てて毎月発行されています。
無線
FM
// 同時放送を指定します。
- 88.5 WIAB マキナックシティ – //88.7 WIAA
- 88.5 WSFP ラスト タウンシップ/アルペナ –スマイル FM
- 88.7 WIAAインターロッヘン – クラシック「IPR ミュージック ラジオ」
- 89.3 WTLIベアクリーク タウンシップ (ペトスキー) – コンテンポラリー クリスチャン;スマイル FM (//88.1 WLGH ランシング)
- 89.7 WJOJハリスビル/アルペナ –スマイル FM
- 89.9 WLJNトラバースシティ – 宗教
- 90.5 WPHNゲイロード – アダルトコンテンポラリークリスチャン「The Promise FM」。ペトスキーの 99.7 FM トランスレータでも放送中
- 90.7 WNMCトラバースシティ – バラエティ、カレッジ
- 90.9 WTCKシャルルボワ – カトリック。トランスレータでも放送 92.1 FM ゲイロード/95.3 FM マキナウ シティ
- 90.9 WMSDローズ タウンシップ (オジマウ郡) – 宗教
- 91.1 WOLW キャデラック – //90.5 WPHN
- 91.3 WJOG グッドハート/ペトスキー –スマイルFM
- 91.3 WZHN 東タワス – //90.5 WPHN
- 91.5 WICA トラバースシティ – NPR、公共ニュース/トーク
- 91.7 WCMLアルペナ – 公共音楽バラエティ/ニュース/トーク「CMU 公共ラジオ」
- 92.1 WTWSホートン レイク – ホット カントリー「92-1 ザ ツイスター」
- 92.3 WBNZベラ – 現在放送休止中
- 92.5 WFDXアトランタ – サイレント
- 92.9 WJZQキャデラック/トラバースシティ – コンテンポラリー ヒッツ「Z-93」
- 93.5 WBCM ボインシティ – //103.5 WTCM
- 93.7 WKADハリエッタ/キャデラック – オールディーズ「オールディーズ 93.7」
- 93.9 WAVC Mio – //トークラジオ「The Patriot」
- 94.3 WCMV-FMリーランド/トラバースシティ – サイレント
- 94.5 WSBXマキナックシティ – クラシックロック「94.5 WSBX」
- 94.9 WKJZヒルマン/アルペナ – //103.3 WQLB; アルペナ市内の 98.1 FM トランスレータでも放送
- 95.5 WGFEグレンアーバー – モダンロック「ザ・ゾーン」
- 95.7 WCMB-FMオスコダ – CMU パブリックラジオ
- 96.1 WHNNベイ シティ – クラシック ヒッツ。ウェスト ブランチとタワス地域で聴取可能
- 96.3 WLXTペトスキー – アダルトコンテンポラリー「ライト 96」
- 96.7 WLXVキャデラック – ホットなアダルトコンテンポラリー「ミックス 96」
- 96.7 WRGZ ロジャース シティ – //99.3 ワット
- 96.9 WWCMスタンディッシュ – CMU パブリックラジオ
- 97.3 WDEE-FMリード シティ/ビッグ ラピッズ – オールディーズ「サニー 97.3」
- 97.5 WKLTカルカスカ/トラバースシティ – クラシックロック「KLT ザ ロック ステーション」
- 97.7 WMLQマニスティ – ソフト アダルト コンテンポラリー/EZ リスニング「97 Coast-FM」
- 97.7 WMRX-FMビーバートン – オールディーズ/アダルトスタンダード「タイムレスフェイバリット」
- 98.1 WGFNグレンアーバー/トラバースシティ – クラシックロック「ザ・ベア」
- 98.5 WUPSハリソン/マウント プレザント – クラシック ヒッツ「98.5 UPS」
- 98.9 WKLZ ペトスキー – //WKLT 97.5
- 99.3 WATZアルペナ – カントリー
- 99.3 WLLSベウラ – サイレント
- 99.9 WHAK-FMロジャースシティ – オールディーズ「99-9 ザ・ウェーブ」
- 100.3 WGRYグレイリング – カントリー「Y100」
- 100.7 WWTHオスコダ – カントリー「サンダーカントリー」はアルペナの 94.1 FM トランスレータでも放送されます
- 100.9 WICV イーストジョーダン/シャルルボワ – //88.7 WIAA
- 101.1 WQONロスコモン/グレイリング – アダルトコンテンポラリー「Decades 101」
- 101.5 WMJZゲイロード – アダルト ヒッツ「イーグル 101.5」
- 101.5 WMTEマニスティー – クラシック ヒッツ「クール 101.5」
- 101.9 WLDRトラバースシティ – カントリー「サニーカントリー」
- 102.1 WLEW Bad Axe – Adult Hits。ヒューロン湖の西岸からハリスビルまで聴取可能。
- 102.7 WMOMラディントン/ペントウォーター – トップ 40「いつもママの言うことを聞いて」
- 102.9 WMKCセントイグナス – カントリー「102.9 ビッグ カントリー ヒッツ」
- 103.3 WQLBタワス シティ – クラシック ヒッツ「Hits FM」
- 103.5 WTCM-FMトラバースシティ – カントリー「今日のカントリーミュージック」
- 103.9 WCMW ハーバースプリングス – CMU パブリックラジオ
- 104.3 WRDS-LPロスコモン – サザン ゴスペル「The Lighthouse」
- 104.7 WKJCタワス市 – 国
- 104.9 WAIR レイクシティ/キャデラック –スマイルFM
- 105.1 WGFM チェボイガン – //98.1 WGFN
- 105.5 WSJRオナー/トラバースシティ – //106.7 WSRT
- 105.5 WBMIウェストブランチ – クラシックカントリー
- 105.7 WZTKアルペナ – ニュース、トーク、スポーツ
- 105.9 WKHQシャルルボワ – コンテンポラリー・ヒット「106 KHQ」
- 106.1 WTZMタワスシティ – //90.5 WPHN
- 106.3 WWMNラディントン – ホットなアダルトコンテンポラリー「レイクショアのヒットミュージックステーション」
- 106.7 WSRTゲイロード – アダルトコンテンポラリー「106.7 You FM」はペトスキー地域の 95.3 FM トランスレータでも放送されます
- 107.1 WCKC キャデラック – //98.1 WGFN
- 107.5 WCCWトラバースシティ – オールディーズ「オールディーズ 107.5」
- 107.7 WHSBアルペナ – ホットなアダルトコンテンポラリー「107-7 ザ ベイ」
- 107.9 WCZW シャルルボワ/ペトスキー – //107.5 WCCW
午前
- WTCM 580 50000ワット昼、1100夜、指向性昼夜、トーク、トラバースシティ
- WARD 750 1000ワット昼、330ワット夜、指向性昼夜、カントリー（WLDR-FM 101.9付き）、ペトスキー
- WMMI 830 1000日限定、トーク、シェパード
- WIDG 940 昼間 5000 ワット、夜間 4 ワット、カトリック トーク、セント イグナス
- WHAK 960 5000ワット昼、137ワット夜、カントリー（WWTH FM Oscodaと同時放送）、ロジャースシティ – WWTH 100.7 FMと同時放送
- WJML 1110 10000ワット昼、10夜、指向性昼夜、トーク、ペトスキー
- WJNL 1210 50000ワット日、2500クリティカル時間、日中のみ、トーク（WJML-AM付き）、キングスリー
- WMQU 1230 1000ワット昼夜、成人基準、グレイリング
- ワット1240 1000 ワット昼夜、トーク、キャデラック
- WCBY 1240 1000ワット昼夜問わず、クラシックカントリー「ビッグカントリーゴールド」
- WMKT 1270 27000 ワット昼、5000 夜、指向性夜、トーク、シャルルボワ
- WMBN 1340 1000ワット昼夜、成人基準、ペトスキー
- WLJW 1370 5000ワット昼、1000ワット夜、昼夜指向性、クリスチャントーク、キャデラック
- WLJN 1400 1000ワット昼夜問わず、クリスチャン、トラバースシティ
- WIOS 1480 1000ワット昼間のみ、指向性、成人向け規格、タワスシティ「ベイのベスト」
テレビ放送
以下の放送局は、ミシガン州北部の一部を視聴エリアとして提供しており、また、その地域外の一部の地域も視聴エリアとして提供しています。
交通機関
航空輸送
ミシガン州北部に便がある空港としては、フリーランド近郊のMBS国際空港、ペルストン地域空港、[194]トラバースシティチェリーキャピタル空港、ローワー半島のアルピナ郡地域空港などがある。目的地によっては、アッパー半島東部のスーセントマリーにあるチッペワ郡国際空港も代替案として考えられる。グランドラピッズとフリントのビショップ空港（どちらもこの地域にはないが）も、この地域の一部に近い場所に定期便がある。オスコダ・ワーツミス空港は現在、一般航空向けにほぼ全天候型の24時間サービスを提供する公共空港である。
水上輸送
この地域では今もいくつかのフェリーが運航しています。
- SSバジャー号のカー フェリーはラディントンから出発し、ウィスコンシン州に到着します。
- シャルルボワとビーバー島間のフェリーサービスはM/Vエメラルドアイルによって提供されており、時折、より古いM/Vビーバーアイランダーも運航しています。[195]
- マキナック海峡には、ローワー半島のマキナック シティまたはアッパー半島のセント イグナスからマキナック島へ乗客を運ぶ湖のフェリーがあります。
- サギノー湾の真ん中にあるチャリティ島とチャリティ島灯台（ディナークルーズも）を巡るフェリーが運行している。フェリーはタワス南部の本土のオー・グレスから出航する。[196]
- クリステンDは、シェボガンとボワブラン島の間を運航するフェリーです。[197]
ミシガン州北部最大の橋は、ミシガン州北部とアッパー半島を結ぶマキナック橋です。2番目に大きい橋はジルウォーキー橋です。
陸路輸送
陸上では、ミシガン州は独特の旅行環境です。したがって、運転者は事前に注意する必要があります。旅行距離を過小評価しないでください。ミシガン州の全長はわずか 456 マイル (734 km)、幅は 386 マイル (621 km) ですが、湖があるため、これらの距離を直接移動することはできません。北西から南東の角までの距離は、「直線距離」で 456 マイル (734 km) です。ただし、旅行者は五大湖を迂回する必要があります。たとえば、アッパー半島に旅行する場合、デトロイトからマキナック橋までは約 300 マイル (480 km) ですが、セントイグナスからアイアンウッドまではさらに 300 マイル (480 km) あることを認識しておく必要があります。
同様に、州間高速道路75号線（I-75）とM-115号線（南東から北西に角度をつけて）の間に直接の道路はほとんどありませんが、ほとんどの道路は東西または南北に向いています（ 1785年の土地条例に基づいて設定された町の境界線に沿って向いています）。
交通
自動車道路
ミシガン州北部の主な交通手段は自動車です。[要出典]ミシガン州北部には州間高速道路が1本あり、アメリカ国道とミシガン州幹線道路が数多く通っています。[198]
I-75 は、フリント/トライシティーズ地域とマキナックシティのマキナック橋の間の地域を北西から南東に走り、アッパー半島へと続いています。
US 10号線は、マニトワックからラディントンまでミシガン湖を横切った後、ミシガン州に入ります。US 10 号線はラディントンからボールドウィン、リード シティを通り、 M-115 とのジャンクション付近で US 127 号線の西側の高速道路になります。US 10 号線はミッドランドを迂回し、ベイ シティの I-75 で終わります。
US 23 号線は、フリント/トライシティーズ地域からサンライズサイド沿岸ハイウェイとしてヒューロン湖の湖岸に沿って（または湖岸と平行に）北へ約 200 マイル（320 km）走っています。
US 31 号線は、主にラディントン地域から北のマキナック シティまでミシガン湖岸に沿って走っており、トラバース シティの近くでは、リーラノー半島の基部を横切っています。
US127号線はグレイリングで終わり、ミシガン州北部と南部を結ぶ。
US 131 は、マントンから南に向かう南北の主要幹線道路です。この幹線道路は、終点の北側では主に 2 車線で、カルカスカ、マンセロナを結び、ペトスキーの US 31 で終わります。
M-18 はミッドランド郡からプルデンビル、ロスコモンを経てクロフォード郡の M-72 まで走っています。
M-22 は、トラバース シティからマニスティーまでミシガン湖の湖岸に沿って走っており、リーラノー半島とスリーピング ベア デューンズ国立湖岸に沿った美しいドライブコースです。
M-27 は、インディアン リバーとチェボイガンの間をUS 27の旧ルートに沿って走っています。
M-32 はイーストジョーダンとアルペナの間を走ります。
M-33 はアルジェ (スタンディッシュの北西) とチェボイガンの間を走っています。
M-37 はバトルクリークからグランドラピッズを経由してトラバースシティとオールドミッション半島まで走っています。
M-42 は、マントンとレイク シティの北にある M-66 を結ぶ短いルートです。
M-55は、マニスティーからタワス シティまでの地域の南端にある 150 マイル (240 km) の半島横断高速道路です。
M-65 はオー・グレス (スタンディッシュのすぐ北) からロジャース・シティまで北に走っています。
M-66 は、ローワー半島のほぼ全域を南北に横断し、シャルルボワで終わります。
M-68は、アランソンからロジャース シティまで走る東西の州道で、インディアン リバー、アフトン、タワー、オナウェイを通過します。
M-72 はエンパイアからトラバースシティを経由してハリスビルまでローワー半島を横断します。
M-75 はUS-131 とボイン シティを結ぶ接続道路であり、高速道路に近いにもかかわらず、I-75 とは関係ありません。
M-88 は、イーストポートからマンセロナまで、いくつかの小さな町を経由してアントリム郡を横断します。
M-93 は、キャンプ グレイリング、ハートウィック パインズ、クロフォード郡のグレイリング市を結ぶ短い高速道路です。
M-109 は、スリーピング ベア デューンズの M-22 から分岐する美しいループ道路として機能します。
M-113 はグランド トラバース郡南部を走り、M-37、US-131、キングスリー村を結んでいます。
M-115は「対角線高速道路」で、クレアからフランクフォートまで概ね北西から南東の方向を向いています。
M-119 はペトスキー付近で US-31 から分岐し、ハーバー スプリングスを通り、ミシガン湖沿岸に沿って「トンネル オブ ツリーズ」として続きます。
M-137は、US-31 からインターロッチェン芸術センターまで続く短い高速道路です。この高速道路は学生の間で有名になりました。
M-204 はリーラノー郡をリーランドからサットンズ ベイまで横断します。
M-212は州内で最も短い標識付き高速道路で、アロハ州立公園とチェボイガン南部の M-33 を結んでいます。
過去の鉄道
19世紀後半から20世紀初頭にかけて、北部ローワー半島には多くの鉄道が通っていた。これらの路線の1つがデトロイト・ベイシティ・アンド・アルペナ鉄道で、後にデトロイト・アンド・マキナック鉄道として知られるようになった。この鉄道はヒューロン湖岸に沿った本線と、伐採キャンプや砂利採石場につながる支線を持っていた。この鉄道は、マキナック海峡を渡る鉄道車両連絡船、 SSチーフ・ワワタムの共同所有者でもあった。北部ローワー半島の中央を走るのはミシガン・セントラル鉄道で、マキナックシティとベイシティ、デトロイト、ランシングなどを結んでいた。この路線は後にニューヨーク・セントラル鉄道となり、 1976年にデトロイト・アンド・マキナック鉄道に売却された。[199]アルペナの歴史上、他にもいくつかの鉄道が存在した。[200]
半島の西側では、シカゴ・アンド・ウェスト・ミシガン鉄道（後のペレ・マルケット鉄道）といくつかの商業クルーズラインが、早くから北ミシガンの目的地への交通を生み出していました。ペレ・マルケット鉄道は、ラディントンからミシガン湖を渡る鉄道車両フェリーを運行していました。最も有名なフェリーはSSバジャーで、現在でも自動車と乗客の輸送に使用されています。
グランドラピッズ・アンド・インディアナ鉄道は、オハイオ州シンシナティとマキナックシティ間の鉄道サービスを提供していました。後にペンシルバニア鉄道に買収されました。トラバースシティ、ペトスキー、キャデラックなどのリゾートタウンにサービスを提供していました。1975年にこの路線はミシガン州運輸局に買収され、ミシガンノーザン鉄道が運営を請け負いました。1984年までに鉄道の大部分は廃止され、運営はタスコーラ・アンド・サギノーベイ鉄道に引き継がれました。
アナーバー鉄道はオハイオ州トレドからミシガン州エルバータまで伸びる鉄道で、1982年までエルバータで鉄道車両連絡船を運行していた。この連絡船はウィスコンシン州マニトワック、ミシガン州メノミニー、ミシガン州マニスティークの各都市を結んでいた。アナーバー鉄道はコンレールの一部となり、その後ミシガン・ノーザン鉄道とミシガン州間鉄道に分割された。残りの路線はタスコーラ・アンド・サギノー・ベイ鉄道が運営する州有線に吸収された。[201]
現在の鉄道
現在、ミシガン州北部の鉄道システムは、かつての姿の骨組みだけになっています。チーフ・ワワタムが 1984 年に運行を停止した後、マキナック海峡に通じる鉄道路線はすぐに廃止されました。かつては、マキナック・シティとセント・イグナスに 4 つの異なる鉄道が通っていましたが、現在では 1 つも残っていません。
旧デトロイト・アンド・マキナック鉄道の残りは現在レイク州鉄道となっている。ベイシティからピンコニングまでの路線を運行しており、そこから北東に分岐してアルペナ、北西に分岐してゲイロードに至る。
かつてのペレ・マルケット鉄道、グランドラピッズ・アンド・インディアナ鉄道、アナーバー鉄道の一部がタスコラ・アンド・サギノー・ベイ鉄道となった。この鉄道の幹線はアナーバーから北のペトスキーまで走り、支線はユマとトラバースシティまで伸びている。鉄道はグレート・レイクス・セントラル鉄道に改名された。この路線の旅客サービスを復活させる議論が行われている。[要出典]
参照
注記
- ^ ab 最大の都市はトラバースシティです。周囲の4つの郡はトラバースシティ小都市圏を構成しており、人口は143,372人で、国内第7位です。
参考文献
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Bell's Beer Bayview Mackinac Race – 今年で91回目となるBell's Beer Bayview Mackinac Race (Bellがスポンサーとなって5年目) は、7月18日にポートヒューロンで開催されます。世界で最も長く連続して開催される淡水ヨットレースで、2,500人以上のセーラー、260隻のボート、75,000人のセーリングファンが参加すると予想されています。
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人 1 組のチームが、ヒューロン湖のグレイリングからオスコダまでオーセーブル川を 120 マイル下る過酷な 19 時間のマラソンに挑戦します... ワイアーハウザーがスポンサーを務めるオーセーブルマラソンは、カヌーレースのトリプルクラウンの第 2 戦です。
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ウェアハウザー・オーセーブル川カヌーマラソンは北米で最も過酷なノンストップカヌーレースで、ウェブサイト100.peak.comによる世界で最も過酷な100レースの第7位にランクされています。レースコースはオーセーブル川のほぼ全長120マイルです。
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コリングウッドは地表から2マイル（またはそれ以上）下に位置する。エンカナ社と他の企業はミシガン州でユーティカ・コリングウッドの試験を行っている。
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エンカナは最近、ミシガン州のコリングウッドの保有地すべてをマラソンに移管した。その土地は10万エーカーを超えると噂されている。エンカナが撤退した理由はコリングウッドを理解できなかったからだと言う人もいるが、私はパーミアン盆地への60億ドルの投資とその投資収益を得ることに焦点を当てたことの方が関係があるのではないかと考えている。ミシガン州天然資源局はミシガン州北部のコリングウッドの主要地の一部で12万エーカーを競売にかけた（10月29日）。
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さらに読む
- ボーグ、マーガレット（1985年）。『ミシガン湖畔のあちこち：史跡ガイド』。ウィスコンシン州マディソン：ウィスコンシン大学出版局。ISBN 978-0-299-10004-9。
- カッペル、コンスタンス編 (2006)。オダワ語と伝説：アンドリュー・J・ブラックバードとレイモンド・キオギマ。フィラデルフィア：Xlibris。ISBN 978-1-59926-920-7。[自費出版ソース]
- —— (2007)。1763年ラルブル・クロッシュにおけるオダワ族の天然痘虐殺：アメリカ先住民の歴史。ニューヨーク州ルイストン：エドウィン・メレン・プレス。ISBN 978-0-7734-5220-6。
- マクレー、シャノン (2003)。マニスティー郡。アメリカのイメージ。サウスカロライナ州チャールストン: アルカディア出版。ISBN 978-0-7385-4124-2。
- ルッホフト、ロバート H. (1991)。『ミシガン湖群島のノースマニトウ、サウスマニトウ、ハイアイランド、ガーデンアイランドの探検』。オハイオ州シンシナティ：ピュセル・プレス。ISBN 978-0-940029-02-6。
- ラッセル、カラン N.;ベア、ドナ・デゲン (1954)。材木職人の遺産。ミシガン州マニスティー: マニスティー郡歴史協会。OCLC 1213029。
- Wood, Mable C.; Ingells, Douglas J. (1962). Scooterville, USA . Grand Rapids, MI: Eerdmans. OCLC 2556377.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ミシガン州北部に関連するメディアがあります。
- セントラルミシガン大学クラーク歴史図書館 – 郡と地域別に整理された書誌
- 五大湖沿岸ウォッチ
- Info Michigan – 630都市の詳細情報
- ピュアミシガン: ミシガン州の公式旅行・観光サイト 2008-01-17 にWayback Machineでアーカイブ
- ミシガン州歴史標識[奪取]
- 北ミシガンの文化とコミュニティのウェブサイト
- ミシガン州天然資源局の港湾、狩猟、資源など
北緯44°45′ 西経84°45′ / 北緯44.750° 西経84.750° / 44.750; -84.750