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 M-204 | ||||
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M-204は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 7.220 マイル[1] (11.619 km) | |||
| 存在した | 1933年7月12日[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  リーランド近郊のM-22 | |||
| 東端 | サットンズベイ近くのM-22 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | リーラナウ | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-204は、米国ミシガン州のローワー半島北西部にあるリーランドとサットンズ ベイの間のリーラノー半島を横切る州幹線道路です。幹線道路はリーラノー郡の田園地帯を通り、2 つの村と郡庁所在地を結んでいます。1933 年に最初に砂利道として開通したこの道路は、開通後 3 年以内に舗装されました。1930 年代後半から 1970 年代前半にかけて、レイク リーラノー村とサットンズ ベイ村の近くで、カーブをまっすぐにするために一部区間が再調整されました。
ルートの説明
M-204は、ダック湖の隣、リーランドの南にあるM-22 （マニトウ・トレイル）との交差点から始まります。そこからダック湖道路をたどり、リーラノー湖の北側の南岸に沿って進みます。2車線の道路は東に進み、その後南東に森と野原が混在する中を進み、リーラノー湖の村に至ります。そこで、M-204はフィリップ通りに沿ってナローズを渡り、北東に曲がります。[3] [4]幹線道路が使用する橋は、国家歴史登録財への登録資格を満たしています。[5]町の外では、高速道路は再びダック湖道路に沿ってリーラノー郡の郡庁所在地を過ぎます。ホーン道路との交差点の近くで、M-204は南東に曲がり、サットンズベイ村に向かいます。幹線道路が村に向かって丘を下るにつれて、ブドウ園と森を通過します。町内では、M-204はレースストリートに沿って進み、ダウンタウンのM-22（セントジョセフアベニュー）で終わります。[3] [4]
ミシガン州の他の州道と同様に、M-204はミシガン州運輸局（MDOT）によって管理されている。2011年の同局の交通調査によると、サットンズベイでは1日平均3,397台の車両が高速道路を利用しており、西端付近では1日平均2,931台の車両が利用しており、それぞれ高速道路沿いで最高と最低の台数であった。[6] M-204のどの区間も、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システム[7]に登録されていない。 [8]
歴史
M-204は、1933年7月12日、現在のダック・レイク・ロード沿いのリーランドとサットンズ・ベイの間で最初に指定されました。[2]この高速道路は1936年半ばまでに舗装されました。 [9]この道路は1939年7月13日、同名の村のリーラノー湖の狭いところを横切る形で再配置されました。 [10]サットンズ・ベイ付近での別の再配置は、道路のカーブを滑らかにするために1956年3月26日に完了しました。[11] 2回目は1956年5月4日に完了し、リーラノー湖の東にあるシルト・ロードのカーブを直線化しました。[12]西側セクションは、道路のカーブを滑らかにするために、ダック・レイク・コーナーとリーラノー湖の狭い橋の間で完全に再建されました。再建によって消滅しなかった部分は、1970年7月1日にプロジェクトが完了したときに、レイク・リーラナウのメインストリートまたは旧M-204として地元の管理下に引き渡されました。[13]
主要交差点
この高速道路はリーラノー郡内にあります。
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
参考文献
- ^ ab ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
- ^ ab ミシガン州運輸省 (2005 年 7 月)。「リーラノー郡」(地図)。道路使用権ファイル申請書。縮尺は示されていません。ランシング: ミシガン州運輸省。シート 43-1 から 45A。
- ^ ab ミシガン州運輸局 (2012)。Pure Michigan: 州交通マップ(地図)。c. 1:975,000。ランシング: ミシガン州運輸局。§§ F8–F9。OCLC 42778335 , 794857350。
- ^ ab 「M-204 の全体図」（地図）。Googleマップ。2008 年2 月 12 日閲覧。
- ^ スタッフ (2002 年 5 月 13 日)。「M-204–Lake Leelanau Narrows」。ミシガン州の歴史的な橋。ミシガン州運輸局。2012年7 月 7 日閲覧。
- ^ 運輸計画局 (2008)。「交通監視情報システム」。ミシガン州運輸省。 2012年6月30日閲覧。
- ^ ミシガン州運輸省 (2006年4月23日)。ミシガン州国道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。ランシング: ミシガン州運輸省。2012年10月4日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2008年10月7日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2012 年 6 月 20 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。連邦道路管理局。2012年7 月 1 日閲覧。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー(1936 年 6 月 1 日)。公式ミシガン州道路地図(地図)。[約 1:850,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ F8–F9。OCLC 12701143 。
- ^ ミシガン州運輸省 (2005 年 7 月)。「リーラノー郡」(地図)。道路使用権ファイル申請書。縮尺は示されていません。ランシング: ミシガン州運輸省。シート 43-3。
- ^ ミシガン州運輸省 (2005 年 7 月)。「リーラノー郡」(地図)。道路使用権ファイル申請書。縮尺は示されていません。ランシング: ミシガン州運輸省。シート 44。
- ^ ミシガン州運輸省 (2005 年 7 月)。「リーラノー郡」(地図)。道路使用権ファイル申請書。縮尺は示されていません。ランシング: ミシガン州運輸省。シート 43-2。
- ^ ミシガン州運輸省 (2005 年 7 月)。「リーラノー郡」(地図)。道路使用権ファイル申請書。縮尺は示されていません。ランシング: ミシガン州運輸省。シート 43-1 および 43-2。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/M-204 (ミシガン州ハイウェイ)
KMLはWikidataから取得されています
- ミシガンハイウェイズのM-204
- ミシガン州の歴史的な橋のレイク・リーラナウ・ナローズ橋