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 M-75 | ||||
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M-75は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 11.768 マイル[1] (18.939 km) | |||
| 歴史 | 1919年～1927年 M-57 [2] 1927年～現在 M-75 [3] | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ボインフォールズのUS 131 | |||
| 北端 | ワロン湖のUS 131 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | シャルルボワ | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-75は、米国ミシガン州シャールボア郡にある州幹線道路の 11.768 マイル (18.939 km) の区間です。この高速道路は、米国国道 131 号線(US 131)から分岐するループとして機能し、ボイン シティへのアクセスを提供します。この高速道路は、州間高速道路 75 号線(I-75)と地理的に近いですが、関連はありません。
ルートの説明
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M-75は、ボインフォールズ市街地のUS 131との交差点から始まります。ミルストリートを北西に進み、町を出て、湖とボインマウンテン空港の北側を通過します。空港の敷地は、ボインフォールズ西のC-48との交差点で終わります。M-75はボイン川と平行に走り、ボインシティ市営空港の近くで西に曲がり、イーストディビジョンストリートでボインシティのコミュニティに入ります。さらに2ブロック西に行くと、メープルローン墓地の隣でC-73 /イーストジョーダンロードと出会います。墓地の隣で、高速道路はボインアベニューを北西に進み、ダウンタウンに入ります。幹線はイーストストリートで北に曲がり、ボイン川を渡り、ステートストリートで東に曲がり、町を出る途中でロータリーパークを通過します。[4]ミシガン州運輸局（MDOT）は、交通調査で年間平均日交通量（AADT）を測定しています。 AADT は、年間の任意の日における道路区間の平均交通量を測る指標です。2007 年の調査では、M-75 の南区間では 1 日あたり 6,500 台の車両が走行していました。[5]これらの車両のうち、商用車は 280 台のトラックで測定されました。[6]
ボイン市の東で、M-75は北に曲がり、ワルーン湖の南岸に沿って再び曲がるまでその方向に走ります。そこでノースショアドライブに沿ってワルーン湖の町に入ります。M-75はUS 131との交差点で終わります。道路はC-81 /スプリングベールロードとして東に続きます。[4]この北部のセグメントは、2007年に4,100台の車両と170台のトラックが通行しました。[ 5] [6]どちらのセグメントも、戦略的に重要な高速道路のシステムである国道システムには登録されていません。[7]
歴史
1919年、ボインシティを通る幹線は当初M-57と名付けられました。[2] 1927年に高速道路全体の番号が変更され、この変更以来、幹線はM-75の名称を帯びています。[3] M-75の指定は、ゲイロードとインディアンリバーの間のUS 27がフリーウェイに転換されたときに変更されずに残されました。このフリーウェイは1962年にI-75に再指定されました。 [8] [9]カリフォルニア州など、一部の州では、州内の2つの高速道路に同じ高速道路番号を付けることを認めていませんが、[10]ミシガン州はそうではありません。[11] 1966年の再建プロジェクトでは、道路の急カーブを迂回し、ボインシティとワルーンレイクの間の区間を直線化しました。[12] [13] 2008年現在、高速道路は再建以来変更されていません。[11]
主要交差点
この高速道路は、すべてシャルルボワ郡内にあります。
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
参考文献
- ^ ab ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
- ^ ab ミシガン州道路局(1919年7月1日)。ミシガン州 (地図)。縮尺未記載。ランシング: ミシガン州道路局。ローワー半島シート。OCLC 15607244。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ab ミシガン州道路局 (1927 年 12 月 1 日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[c. 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195, 79754957。
- ^ ab 「M-75 の全体図」（地図） 。Googleマップ。2008 年8 月 12 日閲覧。
- ^ ab ミシガン州運輸省 (2007)。州全体の AADT マップ(PDF) (マップ)。縮尺は不明。ランシング: ミシガン州運輸省。2008年10 月 7 日閲覧。
- ^ ab ミシガン州運輸省 (2007)。州全体の商業用 AADT マップ(PDF) (地図)。縮尺は不明。ランシング: ミシガン州運輸省。2008年10 月 7 日閲覧。
- ^ ミシガン州運輸省 (2006年4月23日)。ミシガン州国道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。ランシング: ミシガン州運輸省。2012年10月4日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2008年10月7日閲覧。
- ^ ミシガン州道路局 (1962)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ E11–11。OCLC 12701120 , 173191490。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州道路局 (1963)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ E11–F11。OCLC 12701120。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ 「ルート番号の再設定：古い標識を 新しい緑色の標識に置き換える」。カリフォルニア高速道路および公共事業。43 (3–4): 11–13。1964年3月～4月。ISSN 0008-1159 。 2012年3月8日閲覧– Archive.org経由。
- ^ ab ミシガン州運輸省 (2008)。ミシガン州: 運輸省公式地図(地図)。c. 1:975,000。ランシング: ミシガン州運輸省。完全な地図。OCLC 42778335 。
- ^ ミシガン州高速道路局 (1966)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州高速道路局。§ F10。OCLC 12701120。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州高速道路局 (1967)。ミシガン州ウォーター・ウィンター・ワンダーランド: 公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州高速道路局。§ F10。OCLC 12701120。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/M-75 (ミシガン州ハイウェイ)
KMLはWikidataから取得されます
- ミシガンハイウェイズのM-75