エリー湖の戦い

エリー湖の戦い
1812年の戦争の一部
ウィリアム・ヘンリー・パウエルによるエリー湖の戦い、1865年に描かれた、オリバー・ハザード・ペリーがローレンスからナイアガラに移動している様子が描かれている[A]
日付 1813年9月10日 位置 オハイオ州プットインベイ近郊のエリー湖 北緯41度39分44秒 西経82度49分30秒 / 北緯41.66222度 西経82.82500度 / 41.66222; -82.82500 結果 アメリカの勝利
交戦国
アメリカ合衆国	イギリス
指揮官とリーダー
オリバー・ハザード・ペリー ジェシー・エリオット	ロバート・ヘリオット・バークレー +  ロバート・フィニス
強さ
スクーナー船5隻 ブリッグ3隻 1スループ 540名 1,536ポンドの舷側砲[2]	2隻 1ブリッグ スクーナー船2隻 1スループ 450名 総砲力804ポンド[3] [2]
死傷者と損失
27人死亡 負傷者96人 ブリッグ1隻が大破	41人死亡 負傷者93人 306人が捕獲 全飛行隊が捕獲された

エリー湖の戦いはプットインベイの戦いとしても知られ、米英戦争中の1813年9月10日にオハイオ沖のエリー湖で行われた。アメリカ海軍の9隻の艦船がイギリス海軍の6隻の艦船を破り、拿捕した。これにより、アメリカ軍は戦争の残りの期間、エリー湖を制圧することができ、デトロイトを奪還し、テムズ川の戦いに勝利してテカムセのインディアン連合を打ち破ることができた。これは米英戦争最大の海戦の一つであった。

戦争が勃発すると、イギリス軍は直ちにエリー湖を掌握した。イギリス軍は既に、スループ 船クイーン・シャーロットとブリッグ船 ジェネラル・ハンターという少数の軍艦を配備していた。スクーナー船 レディ・プレボストは建造中で、戦争勃発の数週間後に就役した。これらの船はプロビンシャル・マリーンによって管理されていたが、これは海軍ではなく軍用輸送部隊であった。しかし、アメリカ軍にはイギリス軍の武装船に対抗できる手段がなかった。エリー湖にいた唯一のアメリカ軍艦ブリッグ船アダムス号は開戦時には就役準備が整っておらず、ウィリアム・ハル准将のアメリカ軍がカナダ侵攻を断念すると、アダムス号はデトロイト川のカナダ側サンドウィッチのイギリス軍砲台によってデトロイトに釘付けになった。イギリス軍のアイザック・ブロック少将は、湖の支配権を利用してデトロイト包囲戦でハルの軍隊を打ち破り、アメリカ軍の補給線を遮断し、自身と援軍をアマーストバーグに急遽移し、そこからデトロイト川のアメリカ側への上陸に成功した。

デトロイトが降伏するとイギリス軍はアダムズを拿捕し、デトロイトと改名した。 10月9日、カナダ北西会社から徴用したブリッグ艦カレドニアと共に、ジェシー・エリオット中尉率いるアメリカ軍の水兵と兵士がエリー砦の近くでアダムズに乗り込み、拿捕した。デトロイトはナイアガラ川の真ん中の島に乗り込み、奪還を阻止するため火を付けられた。カレドニアはブラックロックの海軍造船所に移送され、アメリカ海軍に就役した。^[4]ブラックロックにはまた、アメリカ海軍が購入し砲艦に改造中だったスクーナー船サマーズとオハイオ、スループ艤装のトリッペ^{もいた。 [5]}イギリス軍がエリー砦とナイアガラ川を支配する近くの砲台を保持している間、これらの艦船はすべて足止めされ、ブラックロックを離れることができなかった。

1812年後半、アメリカ海軍長官ポール・ハミルトンは、デトロイトで捕らえられそうになったのを逃れ、エリー湖のイギリス軍に関する情報を持ってきた、長年のアメリカ人湖上航海士ダニエル・ドビンズを迎え入れた。ドビンズは、湖の海軍基地として、ペンシルベニア州エリーのプレスクアイル湾を推薦した。（「プレスクアイル」はフランス語で「半島」、文字通り「ほぼ島」を意味する）。ドビンズは、そこで4隻の砲艦を建造するために派遣されたが、エリオット中尉は設備の不足に反対した。^[6]もう1つの問題は、プレスクアイルの港の入り口に砂州が伸びていることで、新しく建造されたアメリカ艦を外洋に出すのが非常に困難になることが判明した。9月、ドビンズは木の伐採を指揮し始めた。11月までに、船大工の名人エベネザー・クロスビーがドビンズに雇われ、4隻の木造船の作業を開始した。^[7]アイザック・チョウンシー准将は1812年9月に五大湖のアメリカ海軍の指揮官に任命された。彼は1813年1月1日にエリーに一度だけ短時間訪問し^{[8] 、そこでドビンズの行動を承認し、より大きな船のための資材を集めることを推奨したが、その後}オンタリオ湖に戻り、その後はそこで精力を集中した。

1813年1月、ウィリアム・ジョーンズ（ハミルトンに代わって米国海軍長官に就任）は、プレスクアイル島でブリッグ帆装コルベット艦2隻の建造を命じ、オンタリオ湖のサケッツ港から造船技師ノア・ブラウンを同地に派遣して建造を指揮させた。艤装と粗雑な造り（釘が不足していたため、釘の代わりに木釘を使用するなど）を除けば、この2隻のブリッグ艦は同時代のUSS ホーネットとよく似たものだった。この艦の最も重い武装はチェサピーク湾の鋳造所で製造され、非常に困難な状況でプレスクアイル島に運ばれた。 （アメリカ軍にとって幸運だったのは、ジョージ・コックバーン少将率いる襲撃隊が東海岸のフレンチタウンの鋳造所を破壊する直前に、最大級の大砲のいくつかが派遣されていたことである。）^[9]しかし、アメリカ軍は製造業の中心地として拡大しつつあったピッツバーグから他の資材や装備品を入手することができ、小型の大砲は陸軍から借り受けた。

マスターコマンダント、 オリバー・ハザード・ペリーは、ロードアイランド州選出のジェレマイア・B・ハウエル上院議員の働きかけにより、エリオット中尉に代わってエリー湖の指揮官に任命されていた^[10]。彼は3月末に指揮を執るためにプレスクアイルに到着した。プレスクアイルの防衛を手配した後、彼はオンタリオ湖に向かい、アイザック・チョウンシー提督から水兵の増援を得た。ジョージ砦の戦いでアメリカのスクーナー船と砲艦を指揮した後、彼は5月末にイギリス軍がエリー砦を放棄したときにアメリカ艦が解放されたブラックロックに向かった。ペリーは、6日間を要した作戦で、荷役牛に船を曳かせ、ナイアガラ川を遡上させ、海岸沿いにプレスクアイルまで船を運んだ^{[5] 。}

一方、ロバート・ヘリオット・バークレー中佐がエリー湖のイギリス艦隊の指揮官に任命された。すでに別のイギリス人士官が、成功の見込みがないとしてこの任命を断り、経歴を危険にさらしていた。^{[11]バークレーは}ポイント・アビノでのクイーン・シャーロット号との待ち合わせに間に合わず、陸路アマーストバーグへの退屈な旅を強いられ、6月10日に到着した。彼が連れてきたのはほんの一握りの士官と水兵だけだった。彼が艦隊の指揮を執ったとき、彼の船の乗組員はわずか7人のイギリス人水兵、108人のプロヴィンス海兵隊の士官と兵士（バークレーはその質を軽蔑していた）、54人のロイヤル・ニューファンドランド・フェンシブルズ、そして実質的には第41歩兵連隊の陸兵106人だけだった。^{[12]それにもかかわらず、彼は}クイーン・シャーロット号とレディ・プレボスト号に乗ってすぐに出発した。彼はまずプレスクアイルのペリーの基地を偵察し、そこが砲台と要塞を備えた2,000人のペンシルベニア民兵によって守られていることを確認した。その後、ブラックロックから来るアメリカ艦隊を迎撃しようとエリー湖の東端を巡航したが、天候が曇っていたため、彼はそれを見逃した。^[13]

7月から8月にかけて、バークレーはテムズ川沿いのチャタム^[14]で再建されたスクーナー船チッペウェイとスループ船 リトルベルトの2隻の小型船を受け取り、アマーストバーグで船艤装コルベット艦 デトロイトを完成させようとした。アメリカ軍はオンタリオ湖を制圧し、 1813年初頭にナイアガラ半島を占領したため、バークレーへの物資はヨークから陸路で運ばれなければならなかった。その年の初めのヨークの戦いでのアメリカ軍の勝利により、デトロイトに配備されるはずだった大砲（24ポンドカロネード砲）はアメリカ軍の手に落ちた。^[15]デトロイトはアマーストバーグの要塞からさまざまな大砲を調達して完成させなければならなかった。バークレーは軍法会議で、これらの大砲にはフリントロック式の発砲機構とマッチがなく、通気孔に積んだ火薬の上でフリントロック式ピストルを鳴らすことでしか発砲できないと主張した。^[16]

バークレーはオンタリオ湖の指揮官であるジェームズ・ルーカス・ヨー提督 に繰り返し兵士と物資の供給を要請したが、ほとんど得られなかった。デトロイト国境のイギリス軍指揮官ヘンリー・プロクター少将も、上官から同様に兵士と弾薬の供給を切望されていた。彼は増援がない限りプレスクアイル島への攻撃を拒否し、代わりにインディアン戦士の勧めでスティーブンソン砦への攻撃を仕掛けたが失敗し、大きな損失を被った。^[17]

7月中旬までに、アメリカ艦隊はほぼ完成したが、まだ完全には乗組員が揃っていなかった（ペリーは任務に就けるのは120人だけだと主張した）。イギリス艦隊は7月20日から29日までの10日間、プレスクアイル島の封鎖を維持した。港の入り口は砂州で覆われており、水深はわずか5フィート（1.5メートル）だったため、バークレーはアメリカ艦隊を攻撃するために航行することができなかった（7月21日にバークレーは防衛側の砲台と短時間小競り合いをしたが）、アメリカ軍が戦闘態勢で出発することもできなかった。バークレーは物資不足と悪天候のため、7月29日に封鎖を解除しなければならなかった。バークレーが自分を記念する晩餐会に出席するために出発したとも、アメリカ軍に砂州を渡ってもらい、戻ってきたときには混乱状態になっていることを期待していたとも言われている。^[6]ペリーは直ちに船を砂州を越えさせ始めた。これは大変な作業だった。すべての船から大砲を降ろし、最大のものを「キャメル」（荷を降ろした荷船または艀）の間に上げなければならなかった。バークレーが 4 日後に戻ったとき、ペリーはほぼ任務を完了していた。ペリーの 2 隻の最大のブリッグは戦闘態勢にはなかったが、砲艦と小型ブリッグが自信たっぷりに隊列を組んだため、バークレーはデトロイトの完成を待つために撤退した。

チョウンシーはジェシー・エリオット中尉の指揮下で130名の追加水兵をプレスクアイルに派遣した。^[18]ペリーは彼らのうちの何人かを「みじめな」者と評したが、少なくともそのうちの50名はボストンで改修中だったUSS コンスティチューションから徴兵された経験豊富な水兵だった。^[19]ペリーはまたペンシルバニア州民兵から数名の志願兵を集めた。

バークレーの艦船はまずサンダスキーに向かい、そこでウィリアム・ヘンリー・ハリソン少将の北西軍からさらに志願兵の派遣を受けた。^[20]ペリーはアマーストバーグ沖に2度姿を現した後、オハイオ州プットインベイに停泊した。その後5週間、バークレーは事実上封鎖され、アマーストバーグに物資を輸送することができなかった。彼の水兵、プロクターの部隊、そしてそこにいた非常に多くのインディアン戦士とその家族は、すぐに物資を使い果たした。土壇場で、ジョージ・ビグナル中尉の指揮下で一時的にケベックに停泊していた輸送船から移送された2人の海軍士官、3人の准尉、 ³⁶人の水兵による増援を受けた後、バークレーは再び出撃してペリーと戦うしかなかった。

戦闘の数日前、ペリーは友人のパーサー・サミュエル・ハンブルトンに、敵と交戦するタイミングを艦隊に知らせるための信号旗、または戦闘旗が欲しいと話した。ハンブルトンは、ペリーの友人でフリゲート艦USS チェサピークのジェームズ・ローレンス艦長の死に際の言葉「船を諦めるな」を使うことを提案した。ハンブルトンはエリーの女性たちに旗を縫わせ、戦闘の前日にペリーに贈った。この旗はアメリカ海軍の歴史における象徴となる。

9 月 10 日の朝、アメリカ軍はバークレーの艦船がこちらに向かってくるのを確認し、プットインベイの停泊地から出航した。風は弱かった。バークレーは当初風速計を保持していたが、風向きが変わり、ペリーが接近して攻撃することができた。両艦隊は戦闘列をなし、最も重い艦船が戦列の中央近くにいた。

最初の砲弾はデトロイトから11時45分に発射された。^{[22]ペリーは旗艦である2隻の最大のブリッグである}ローレンスとナイアガラをカロネード砲の射程内に素早く入れたいと望んだが、風が弱かったため船はスピードが出せず、ローレンスはデトロイトに配備された長砲一式による砲撃を少なくとも20分間受け、ようやく効果的に反撃することができた。ローレンスが12時45分にようやくカロネード砲の射程内に入ったとき、その砲撃はペリーが期待したほど効果的ではなく、砲手がカロネード砲に過剰に砲弾を撃ち込んだようであった。^[23]

エリオット指揮下のナイアガラはローレンスの後方にいて、戦闘開始が遅く、カロネード砲の有効射程距離から遠く離れたままだった。エリオットは敵艦のクイーン・シャーロットと交戦するよう命令を受けており、ナイアガラは扱いにくいカレドニアによって妨害されていた可能性があるが、^[24]エリオットの行動はペリーと長年争うことになる。ナイアガラと対峙していたイギリス艦のクイーン・シャーロットでは、艦長（ロバート・フィニス）と中尉がともに戦死した。次に上級の士官であるプロビンシャル・マリーンのアーバイン中尉は、ナイアガラとアメリカの砲艦がともに射程距離から遠く離れていることに気づき、ブリッグ艦ジェネラル・ハンターを追い抜いてローレンスと至近距離で交戦した。^[23]

アメリカ軍の戦列の後方の砲艦は、遠距離から長砲による斜め射撃で、戦闘の中央にいるイギリス艦を着実に攻撃していたが、ローレンスは2隻のイギリス艦の攻撃で沈没した。ローレンスの乗組員の5分の4が死亡または負傷した。艦隊の軍医は2人とも「湖熱」（マラリア）に罹っていたため、^[25]助手のアッシャー・パーソンズが負傷者の手当てをした。ローレンスの最後の大砲が使用不能になると、ペリーは旗艦を移すことを決意した。ローレンスが降伏するまで、彼は激しい砲火の中、半マイル（1km）を漕いでナイアガラまで行った。この航海の間、ペリーの個人的な召使いであるアフリカ系アメリカ人の水兵サイラス・ティファニーが同行し、ペリーを守ったと言われている。 ^[26]

後にペリーは降伏後にローレンスを去ったと主張されたが、実際に彼が降ろしたのは「船を放棄するな」という標語が書かれた青い旗だけだった。

ローレンスが降伏すると、砲撃は一時的に止んだ。^[24] デトロイトはクイーン・シャーロットと衝突し、両艦とも索具が損傷して操縦不能となり、士官のほぼ全員が死亡または重傷を負った。バークレーは重傷を負い、副官も戦死したため、イングリス大尉が指揮を執った。小型のイギリス艦の大半も航行不能となり、風下へと流されていた。^[27]それでもイギリス軍は、ナイアガラがアメリカのスクーナー船を先導して撤退させると予想した。^{[28]ペリーは}ナイアガラに乗り込むと、エリオットにスクーナー船をより接近させるよう指示し、その間に強まる風に助けられて、自身はナイアガラをバークレーの損傷した艦船に向けて操縦した。

ナイアガラはデトロイトとクイーン・シャーロットの前方でイギリス軍の戦列を突破し、風上に向かって前方から舷側砲を発射した。一方、カレドニアとアメリカの砲艦は後方から砲撃した。デトロイトとクイーン・シャーロットの乗組員は2隻の艦隊をなんとか解いたが^{[29] 、もはや効果的な抵抗はできなかった。両艦とも午後3時ごろ降伏した。小型のイギリス艦は逃走を試みたが追いつかれ、同様に降伏した[30]}。

ペリーはナイアガラの海戦に勝利したが、ローレンス号の甲板上でイギリス軍の降伏文書を受け取った。

イギリス軍は41人が死亡、94人が負傷した。生存者は負傷者を含め306人だった。1809年に左腕を失っていたバークレー艦長は、この戦闘で片足と大腿部の一部を失い、残った腕は「永久に動かなくなった」。アメリカ軍は27人が死亡、96人が負傷し、そのうち2人が後に死亡した。^[31]アメリカ軍の最大の損害はローレンス号で、士官2人と兵士20人が死亡、士官6人と兵士55人が負傷した。^[29]

関係した船のうち、最も損傷を受けた3隻（アメリカのブリッグ船ローレンスとイギリスの船デトロイトとクイーンシャーロット）は病院船に改造された。9月13日に強風が湖を襲い、デトロイトとクイーンシャーロットのマストが折れ、すでに損傷していた船がさらに破壊された。負傷者がエリーに運ばれると、ローレンスは1814年の任務に復帰したが、2隻のイギリス船は事実上廃船となった。^[32]

ペリーの船と拿捕船はウェストシスター島の近くに停泊し、急いで修理が行われていたが、そのときペリーはハリソンに宛てた今では有名なメッセージを書いた。古い封筒の裏に鉛筆で走り書きしたペリーのメッセージは次の通り。

次にペリーは海軍長官ウィリアム・ジョーンズに次のようなメッセージを送った。

使える船と捕獲した魚を修理すると、ペリーは2,500人のアメリカ兵をアマーストバーグに運び、9月27日に抵抗なく占領した。一方、リチャード・メントール・ジョンソン率いる1,000人の騎馬部隊は陸路デトロイトに移動し、デトロイトも同日かその頃に戦闘することなく奪還した。プロクター指揮下のイギリス軍は、プロクターが戦闘の結果を知る前から、陣地を放棄する準備を整えていた。イギリスと同盟を組んだインディアン部族連合を率いたテカムセの勧めにもかかわらず、プロクターは既にアマーストバーグとデトロイトを放棄し、9月27日にテムズ川を遡って撤退を開始していた。物資が不足していたテカムセのインディアンには、彼に同行するしか選択肢がなかった。ハリソンは撤退するプロクター軍に追いつき、10月5日のテムズ川の戦いでこれを破った。この戦いでテカムセと、副官で最も経験豊富な戦士であったワイアンドット族の酋長ラウンドヘッドが戦死した。

エリー湖での勝利は、不釣り合いなほどの戦略的重要性を持っていた。^[34]アメリカ軍は戦争の残りの期間、エリー湖を支配した。これは1814年にアメリカ軍がナイアガラ半島で勝利した大きな理由であり、またオハイオ州、ペンシルベニア州、ニューヨーク州西部に対するイギリス軍の攻撃の脅威を排除することにもなった。

しかし、1814年にヒューロン湖のマキナック島を取り戻すための遠征は失敗し、アメリカ軍は小型船8隻と拿捕船を失った。( 1813年末のバッファローの戦いの後、イギリス軍がブラックロックを占領し、そこに停泊していた際に4隻が破壊され、エリー湖とヒューロン湖での別の事件で4隻が乗っ取られ、拿捕された。)

戦後、ペリーとエリオットはそれぞれの役割をめぐって激しい口論を繰り広げたが、その争いは主に新聞で間接的に伝えられた。イギリス側では、バークレーは軍法会議で無罪となったが、負傷がひどく、数年間は再び軍務に就くことはできなかった。

1820年、ローレンスとナイアガラは「腐りかけていた」ため、エリー湖のミザリー湾近くに意図的に沈められた。^[35] 1875年、ローレンスは引き上げられてフィラデルフィアに移され、 1876年の百年祭博覧会で展示された。その年の後半、船を収容していたパビリオンが火災に遭い、船は燃えてしまった。ナイアガラは1913年に引き上げられ修復されたが、その後荒廃した。最終的に解体され、その一部が再建されたナイアガラに使用され、現在ペンシルベニア州エリーで展示されている。

ペリーの勝利と国際平和記念碑内にある高さ 352 フィート (107 メートル) のペリー記念碑は現在プットインベイに立っており、この戦いで戦った兵士たちを記念しています。

もう一つの高さ 101 フィート (31 メートル) のペリー記念碑は、ペンシルベニア州エリーのプレスクアイルの東端にあります。この記念碑はプレスクアイル湾の半島に立っており、ナイアガラとローレンスはここで建造され、アメリカ艦隊の他の艦とともに駐留し、戦後自沈しました。

歴史家の多くは、アメリカの勝利は、セオドア・ルーズベルトが「優れた重金属」と表現した、アメリカの船の数と大砲の数が多かったことによるものだとしている。^[36]ペリーのリーダーシップ、特に戦闘の後半でのリーダーシップも要因として挙げられている。イギリスの歴史家 C.S. フォレスターは、「ペリーが攻撃を受けなかったことと同じくらい、ローレンス号がまだ浮く船を持っていたことはアメリカにとって幸運だった」とコメントしている。^[24]

イギリス側では、ウィリアム・ベルが建造者を務め、エリー湖で最もよくできた船であるデトロイトを建造した。しかし、ベルの完璧主義もあってデトロイトの建造は遅く、実際、戦争中にエリー湖で建造された唯一のイギリス軍艦となった。デトロイト用に予定されていた大砲は、前年のフォート・ヨーク襲撃時にアメリカ軍に押収された。同時期に6隻のアメリカ艦が建造されたという事実を考えると、この建造の不均衡はアメリカの勝利のもう一つの重要な原因であるが、たとえバークレーがより多くの船体を所有していたとしても、それらのための武装と乗組員を確保できなかっただろうという議論もあるかもしれない。

バークレー大尉と生き残った士官たちに対する軍法会議では、大尉と士官たち、そして兵士たちは「最も勇敢な行動をとった」と判定され、敗北はアメリカ軍の数的優位、有能な水兵の数が不十分、そして戦闘中に上官が早期に倒れたことの結果であるとされた。^[37]

出航順に表示：^[C]

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ウィキメディア・コモンズには、エリー湖の戦いに関連するメディアがあります。

• ウィリアム・テイラー航海長による「エリー湖の戦いの記録」
• 米ブリッグ ナイアガラ
• バークレーの軍法会議記録と書簡
• エリー湖の戦いの歴史的資料
• エリー湖の戦いのアニメーション歴史 2013年7月22日アーカイブウェイバックマシン
• 「エリー湖の戦い」 。アメリカ百科事典。1879年。