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 M-137 | ||||
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M-137は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 2.884マイル[1] (4.641 km) | |||
| 存在した | 1930年[2] [3] –2020年[4] | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | インターロッチェン州立公園のヴァガボンド レーン | |||
| 北端 |  インターロッチェンのUS 31 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | グランドトラバース | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-137は、アメリカ合衆国ミシガン州の州幹線道路であり、インターロッヘン芸術センターとインターロッヘン州立公園への支線として機能していた。公園の南から始まり、地域の2つの湖の間を北上し、インターロッヘンのコミュニティを通り、グランドトラバース郡のアメリカ国道31号線(US 31)まで走っていた。この高速道路は、1930年に初めて地図に番号ラベルなしで示され、翌年の延長後にラベルが付けられた。この高速道路の現在の経路は、1950年代に確立された。道路の管轄は、 2020年6月にミシガン州運輸局(MDOT) からグランドトラバース郡道路委員会に移管され、その過程で高速道路の指定は廃止され、切り替えを反映して2020年8月までに標識が撤去された。
ルートの説明
M-137 は、インターロッヘン州立公園の南端、ヴァガボンド レーンとの交差点から始まりました。さらに南に進むと、この道路はグリーン レイク空港に向かって郡道 137 (CR 137)、別名カーリン ロードとして続いています。この州道は 2 車線の道路で、北に曲がりくねって進み、州立公園の入り口やインターロッヘン芸術センターの近くを通過しました。この道路はグリーン レイクとダック レイクの間の地峡に沿って続きました。学校の北では、この高速道路は森林地帯を抜け、グリーン レイク タウンシップホール近くのインターロッヘンのコミュニティに入りました。そこで M-137 はほぼ真北に走り、インターロッヘン コーナーズの US 31 で州の幹線システムの残りの部分と接続して終了しました。この道路は、M-137 の指定が終了した後、US 31 の北でサウス ロング レイク ロードとして続きます。[5] [6]
M-137はミシガン州の他の州道と同様にMDOTによって管理されている。同局によると、2010年には平均4,868台の車両が毎日この高速道路を利用していた。[7] M-137のどの区間も、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システム[8]に登録されていなかった。[9]
歴史
1930年前半に、US31号線を南に下って州立公園につながるM-137号線沿いの幹線道路が州の幹線道路網に追加されたが、当初は当時の州地図に指定ラベルが付いていなかった。[2] [3] このルートは0.9マイル（1.4 km）延長され、1931年の地図ではM-137号線と表示された。[10] [11]インターロチェン芸術センターのキャンパスを通る以前のルートは、M-137号線が学校の東側を通るように再調整され、州立公園エリアを通ってさらに南に延長された後、1956年3月26日に道路としては廃止された。[12] [13]
2020年4月30日、GRCTCはMDOTからM-137の管轄権を受け入れる決議案に投票することになっていた。 [14] 2020年6月1日発効[ 15] [16]理事会はこの決議を承認した。MDOTは2020年8月6日、管轄権が6月初旬に移管され、それ以降M-137の標識はすべて撤去されたと発表した。[4]
主要交差点
この高速道路全体はグランドトラバース郡内にあった。
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
参考文献
- ^ ab ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
- ^ ab ミシガン州道路局& HM Gousha (1930 年 1 月 1 日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[c. 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195 , 79754957。
- ^ ab ミシガン州道路局 & HM Gousha (1930 年 7 月 1 日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[c. 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195 , 79754957。
- ^ ab Lake, James (2020年8月6日). 「MDOTがM-137の管轄権をグランドトラバース郡道路委員会に移管」（プレスリリース）. ミシガン州運輸省. 2020年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月16日閲覧。
- ^ ミシガン州運輸局 (2012)。Pure Michigan: 州交通マップ(地図)。c. 1:975,000。ランシング: ミシガン州運輸局。§ G8。OCLC 42778335 , 794857350。
- ^ 「M-137の全体図」（地図）。Googleマップ。 2010年3月25日閲覧。
- ^ 運輸計画局 (2008)。「交通監視情報システム」。ミシガン州運輸省。2012年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月8日閲覧。
- ^ ミシガン州運輸省 (2006年4月23日)。ミシガン州国道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。ランシング: ミシガン州運輸省。2012年10月4日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2008年10月7日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2012 年 6 月 20 日). 「What is the National Highway System?」. National Highway System . Federal Highway Administration . 2012 年 9 月 24 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012 年7 月 1 日閲覧。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー（1931年7月1日）。公式高速道路サービスマップ（地図）。[c. 1:840,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§ G8。OCLC 12701053。 2017年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月18日閲覧– Archives of Michigan経由。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー (1931 年 10 月 1 日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[約 1:840,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§ G8。OCLC 12701053 。
- ^ ミシガン州運輸省および V3 Consultants (2001 年 8 月 31 日)。「グランド トラバース郡」(PDF) (地図)。道路使用権ファイル申請書。縮尺は示されていません。ランシング: ミシガン州運輸省。シート 24。2012年6 月 25 日閲覧。
{{cite map}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ ミシガン州運輸省および V3 Consultants (2001 年 8 月 31 日)。「グランド トラバース郡」(PDF) (地図)。道路使用権ファイル申請書。縮尺は示されていません。ランシング: ミシガン州運輸省。シート 25。2012年6 月 25 日閲覧。
{{cite map}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ ミリガン、ベス（2020年4月30日）。「道路委員会、東西回廊調査の次の段階、インターロッチェンのM-137の引き継ぎに備える」。ザ・ティッカー。ミシガン州トラバースシティ。2022年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月26日閲覧。
- ^ グランドトラバース郡道路委員会（2020年4月30日）。「決議2020-04-06：グリーンレイクタウンシップM-137の管轄権移管」。ミシガン州トラバースシティ：グランドトラバース郡道路委員会。2021年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月26日閲覧。
- ^ グランドトラバース郡道路委員会（2020年4月30日）。「グランドトラバース郡道路委員会再スケジュール定例委員会会議（2020年4月30日木曜日）」ミシガン州トラバースシティ：グランドトラバース郡道路委員会。2021年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月26日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/M-137 (ミシガン州ハイウェイ)
KMLはWikidataから取得されています
- ミシガン州ハイウェイの旧 M-137