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 M-22 | ||||
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M-22は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 116.651 マイル[1] (187.732 km) | |||
| 存在した | 1919年7月1日頃[2] –現在 | |||
| 観光 ルート |
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| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  マニスティー近くのUS 31 | |||
| 北端 |   トラバースシティのUS 31 / M-37 / M-72 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | マニスティー、ベンジー、リーラノー、グランドトラバース | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-22 は、米国ミシガン州の州幹線道路です。全長 116.7 マイル (187.8 km) で、ミシガン湖のリーラノー半島の湖岸に沿っており、ミシガン湖一周ツアーの一部となっています。また、スリーピング ベア デューンズ国立湖岸も通っています。この高速道路は、半島を回りながら U 字型になっており、国立湖岸のほか、 リーランドやサットンズ ベイの観光地を通ります。
M-22 は、1919 年にこのシステムが指定された当初の幹線道路です。ルート変更により、サットンズ ベイとトラバース シティの間のこの高速道路は水辺に近づきました。高速道路の一部は、一時的に別の高速道路M-109に使用されました。高速道路の 2 つのセクションは、別々のピュア ミシガン バイウェイに指定されています。高速道路の標識は、地元の企業のマーケティングで地域のシンボルとして使用されていますが、その商標は法的な論争の対象となっています。観光客に人気のこの道路は、標識盗難の対象にもなっています。
ルートの説明
南端はマニスティーの北東3マイル (4.8 km) のアメリカ国道31号線(US 31)にあり、北端はトラバースシティにあります。幹線道路はミシガン湖に沿って北にループし、ノースポートに至り、その後グランドトラバース湾の西側に沿って南に曲がります。この道路自体は数多くのカーブと丘で構成されており、特に秋にはシカゴやデトロイトなどの地域からこの地域を訪れる観光客に非常に人気のあるドライブコースとなっています。この道路は北にオネカマ村まで走り、ポーティジ湖の東と北を走り、北に戻ってアルカディアに至ります。M-22号線はエルバータとフランクフォートを通過した後、北東に曲がり、クリスタル湖の北岸を回り込みます。プラット川の南で、この高速道路はスリーピングベア砂丘国立湖岸を横切ります。プラット湖の東で、M-22号線は再び北に曲がり、国立公園の中心地であるエンパイアに向かいます。 M-22はリトルグレン湖とビッググレン湖の間を内陸ルートで走り、ミシガン湖周回ルートの指定をM-109に譲り、グレンアーバーで再び2つが合流する。道路はピラミッドポイントの海岸線に沿って進み、国立公園の東側を通過して北に曲がってリーランドに向かう。[3]
さらに北上すると、M-22 は最北端のノースポートに達し、その後南に曲がります。ペショーブスタウンにあるグランド トラバース バンド オブ チッペワ アンド オタワ インディアンの居留地を通過します。この居留地には、部族が所有する 2 つのカジノのうちの 1 つがあります。さらに南に進むと、サットンズ ベイというコミュニティがあり、同じ名前の小さな湾にあります。ここから南へは、グランド トラバース湾の岸から南へ、グレイリックビルまで走ります。グレイリックビルのすぐ南で、M-22 は、ミシガン州リーラノー郡にあるトラバース シティ市の一部に入り、グレイリックビル地区の買収によって形成されました。ここが、M-22 とM-72の東のジャンクションです。2 つのハイウェイは、グランドビュー パークウェイに沿ってディビジョン ストリートまで並行して走っています。そこで US 31/ M-37と合流し、M-22 が終了します。[3]この道路の一部はミシガン州によってピュアミシガンシーニックバイウェイに指定されています。 [4]
文化的参照
トラバースシティに拠点を置く企業、ブロニア・カイトボーディングは、M-22標識をロゴとして採用し、それをあしらった衣料品やバンパーステッカーなどの商品を販売している。[5]そのため、このロゴは同社の人気シンボルであると同時に、グランドトラバース湾西部地域の文化的シンボルとなっている。[6]この民間企業は道路標識の商標登録を試みているが、ミシガン州司法長官ビル・シューテ が法的に反対している。[7]この正式な反対は、2019年に後任のダナ・ネッセルによって解除された。[8]
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2015年、 USAトゥデイの読者はM-22を国内で最も美しい秋のドライブコースに選び、[9]「116マイル[187km]の素晴らしい紅葉狩りコース」であると評価した。[10]
この道路の人気の高さから、M-22沿いの標識盗難がMDOTにとって問題となっている。同局は2016年に、この問題に対処するため、M-22の標識の上部にある「M」を削除すると発表した。州は過去3年間で約90の標識を交換しており、[11]同局のスポークスマンは、物販や観光旅行客によるこの高速道路の人気が盗難の要因になっていると述べた。新しい標識の製造コストは1つあたり325ドルから350ドルで、標準的なM-22標識のコストと変わらず、MDOTは改良された標識が窃盗犯にあまり人気がないと期待している。[12]新しい標識は、リーラノー郡など盗難が最も多い地域で交換用として設置されるが、[13]高速道路の残りの部分には標準的なM-22標識が引き続き設置される。[11] 1年後、標識盗難は依然として問題であった。他の取り組みが失敗したため、警察署は路面標示のテストを開始した。標示の費用は175ドルだが、標識の寿命が10年であるのに対し、標示はわずか3年しか持たない。[14]
歴史
M-22は元々の幹線道路で、1919年7月1日にこの道路が指定された時点まで遡る。[2] 1929年、この高速道路はリトルグレン湖の西側に沿って再ルートされ、湖の周りを現代のM-109が通った。[15] M-22は翌年現在のルートに戻り、その代わりに湖の西側にM-109が指定された。[16]
1936年まで、M-22のルートはリーラノー郡のチェリーベンド道路とセンター道路を通ってサットンズベイまで続いていた。当時、M-22はグランドトラバース湾の西側に沿ってセンター道路を経由してクレインヒル道路まで移設された[17] [18]。1949年、M-22はサットンズベイまでの残りの道が移設され、チェリーベンド道路とセンター道路にあった旧M-22は郡道633となった[19] [20]。そして1945年、リーランドからノースポートまでのM-22の最後の砂利道が舗装された[21] 。
トラバースシティでは、M-22は元々フロントストリートとユニオンストリートの交差点から始まり、フロント通りを西に進んでエルムウッドに至り、エルムウッドを北に曲がり、ベイストリートを西に進んでグレイリックビルに至る。1952年にグレイリックビルからディビジョンストリート（US 31号線に移転）まで、新しく建設されたグランドビューパークウェイに移設された。[22] 2002年に、ベンジー郡とリーラノー郡の境界から北にノースポート、そして南にトラバースシティに至るM-22のルートが、 M-109とM-204とともにミシガンヘリテージルートの一部としてリーラノー景観遺産ルートに指定された。[23]この名称は2014年末にピュアミシガンバイウェイに改名された。[24]残りの高速道路は2016年10月に別のバイウェイに指定された。[25]
主要交差点
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
参考文献
- ^ ab ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
- ^ ab ミシガン州道路局(1919年7月1日)。ミシガン州 (地図)。縮尺未記載。ランシング: ミシガン州道路局。ローワー半島シート。OCLC 15607244。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ab ミシガン州運輸省 (2008)。ミシガン州: 運輸省公式地図(地図)。c. 1:975,000。ランシング: ミシガン州運輸省。§ F8–H9。OCLC 42778335 。
- ^ ミシガン州運輸省 (2007 年 11 月 8 日)。「Scenic Heritage Routes」。ミシガン州の Heritage Routes。ミシガン州運輸省。2008 年 12 月 9 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008 年9 月 11 日閲覧。
- ^ M22 LLC (nd). 「M22 Collection」. M22 LLC. 2014年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月25日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ Mccray, Vanessa (2012年6月7日). 「司法長官の意見: 誰でもルートマーカーを使用できる」. Traverse City Record-Eagle . 2012年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月14日閲覧。
- ^ Pluta, Rick (2016年11月1日). 「米国：ミシガン州、高速道路標識が異例の商標紛争の中心に」Morning Edition . NPR . 2016年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月1日閲覧。
- ^ M22 LLC (2019年3月5日). 「M22、ミシガン州との合意後も商標保護を維持」（プレスリリース）. M22 LLC. 2019年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月16日閲覧。
{{cite press release}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ Tunison, John (2015年10月3日). 「ミシガン州ハイウェイが全米で最も美しい秋のドライブコースに選ばれる」. MLive . Booth Newspapers . 2015年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月10日閲覧。
- ^ 10Best Editors (2015年10月2日). 「10Best Readers' Choice: Best of Fall Travel」. USA Today . 2015年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月10日閲覧。
- ^ ab Raven, Benjamin (2016年8月24日). 「ミシガン州、泥棒を阻止するためM-22標識から「M」を削除」. MLive . Booth Newspapers. 2016年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月25日閲覧。
- ^ ジョンソン、マーク（2016年8月23日）。「M-22の修正：MDOTが盗難防止のために標識を変更」。トラバースシティレコードイーグル。2016年8月25日閲覧。
- ^ 「盗難防止のため、MDOTがM-22の標識を変更」。デトロイト・フリー・プレス。AP通信。2016年8月24日。2016年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月25日閲覧。
- ^ Pires, Raphael (2017年7月11日). 「MDOT、盗難防止に新しいM-22マーキングを使用」。UpNorthLive。トラバースシティ、ミシガン州：WPBN-TV。2017年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月11日閲覧。
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- ^ ミシガン州道路局およびHM Gousha (1930 年 1 月 1 日)。公式高速道路サービス マップ(地図)。[約 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195, 79754957。
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- ^ ミシガン州道路局 (1949 年 7 月 1 日)。ミシガン州公式道路地図(地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ F9–G9。OCLC 12701120 。
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- ^ Leelanau Scenic Heritage Route Committee (nd). 「The Leelanau Scenic Heritage Route」(PDF) . Northwest Michigan Council of Governments. p. 6. 2014年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月14日閲覧。
- ^ Wurfel, Sara & Murray, Dave (2014年12月31日). 「リック・スナイダー知事、良好な行政慣行の創出に重点を置く法案に署名: メモリアルハイウェイおよび『ピュアミシガンバイウェイ』法案にも署名」(プレスリリース).知事室. 2015年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月1日閲覧。
- ^ “M-22 Designated Pure Michigan Byway”. Manistee County Press . 2016年10月6日. 2017年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月6日閲覧。
外部リンク
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