メノミニー(/ məˈnɒməni / mə - NOM - ə -nee )は、アメリカ合衆国ミシガン州メノミニー郡の都市であり、同郡の郡庁所在地である。[ 5 ] 2020年の国勢調査では人口は8,488人であった。ミシガン州アッパー半島に位置し、ミシガン湖の一部であるグリーン湾に面したメノミニー川の北岸にある。メノミニーは、マーケット、スーセントマリー、エスカナバに次いで、アッパー半島で4番目に大きな都市である。メノミニー郡区は市の北に位置するが、政治的に自治権を持っている。メノミニーはマリネット小都市圏の一部である。

歴史的に、この地域はメノミニー族インディアンの伝統的な領土でした。メノミニーという町は、彼らの英語名にちなんで名付けられました。この英語名は、彼らが主食として野生の米を栽培していたことから、隣人のオジブワ族が彼らに付けたニックネームで、 「野生の米」と訳されます。 [ 6 ]彼ら自身の言語では、彼らは単に「人々」を意味するママセクタウとして知られており、メノミニーの町は「良い村」を意味するメニーカネとして知られています。 [ 7 ] [ 8 ]彼らはミシシッピ川の西に移住させられ、1836年の杉の条約で領土をアメリカ合衆国に割譲した後、現在はウィスコンシン州中北部のウルフ川沿いに居留地を持っています。
メノミニーは19世紀に木材の町として名を馳せ、最盛期にはアメリカ合衆国のどの都市よりも多くの木材を生産しました。この繁栄の時代にメノミニー・オペラハウスが建設されました。現在修復中です。[ 9 ] 1910年代には、サイクルカー「ダドリー・バグ」がメノミニーで製造されました。木材生産が衰退する頃には、メノミニーの製造業基盤の多様化に関心を持つ地元の企業が、発明家のマーシャル・バーンズ・ロイドと彼のミネアポリスの会社ロイド・マニュファクチャリングを惹きつけました。ロイド・マニュファクチャリングは籐製のベビーカーを製造していました。1917年、ロイドは籐を編む自動化プロセスを発明し、ロイド織機として製造しました。この機械プロセスは今日でも使用されています。[ 10 ] 21世紀のメノミニーの経済は、製造業(紙製品、籐製の庭用家具、自動車用品)と観光業に基づいています。
1940年、コメディアンのグレイシー・アレンが大統領選に出馬した「グレイシーに投票しよう」という宣伝活動の際、彼女はメノミニー市の市長に指名されたが、市の住民ではなかったため失格となった。[ 11 ]
メノミニー・マルーンズは、1967年にバスケットボールで、1998年、2006年、2007年、2025年にフットボールで、州高校選手権の同部門で優勝した。 2006年シーズン、マルーンズは無敗で、失点はわずか38点だったが、攻撃陣はシーズン全体で513点を獲得した。彼らは、かつてのウィスコンシン州とミネソタ州のディビジョン1州チャンピオンを破った。メノミニーは、隣接するウィスコンシン州マリネットと歴史的な高校フットボールのライバル関係にある。この2校は、全米で3番目に長いライバル関係を築いている。[ 12 ]
メノミニーは、他の多くの中規模都市と同様に、19世紀に新たに台頭したスポーツであるフットボールを受け入れた。地元のグループはノースエンド・アスレチック・クラブという名前を名乗り、マクフォール監督の下、キャプテンのカーリー・ランボー率いるインディアン・パッキング社がスポンサーを務める新設のグリーンベイ・チームの対戦相手となった。グリーンベイのインディアン・パッカーズは、ハゲマイスター・フィールドでメノミニーのNEACコルツを53対0で破った。[ 13 ]
米国国勢調査局によると、この都市の総面積は5.48平方マイル(14.19 km 2 )で、そのうち5.15平方マイル(13.34 km 2 )が陸地、0.33平方マイル(0.85 km 2 )が水域である。[ 14 ]ミシガン州アッパー半島の最南端の都市であり、地域でもある。
メノミニーには、北極と赤道の中間地点を示すケルンがある。これは、極地で地球が扁平化しているため、北緯45度線よりわずかに北に位置する。このような標識が存在することが知られているのは、ミシガン州の6か所とアメリカ合衆国の29か所のうちの1つである。[ 15 ]
ミシガン州メノミニーには、 2010年に自然発生した珍しい地質学的特徴であるメノミニー・クラックも存在する。
この気候帯は、季節による気温差が大きく、夏は温暖から高温(しばしば湿度が高い)で、冬は寒冷(時に非常に寒い)であるのが特徴です。ケッペンの気候区分によると、メノミニーは湿潤大陸性気候で、気候図では「Dfb」と略記されます。[ 16 ]
2020年の国勢調査によると、メノミニーの人口は8,488人でした。中央年齢は44.5歳でした。住民の19.1%が18歳未満で、22.8%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は101.2人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は97.9人でした。[ 18 ] [ 19 ]
住民の98.2%が都市部に居住し、1.8%が農村部に居住していた。[ 20 ]
メノミニーには4,101世帯があり、そのうち21.5%に18歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、35.3%が夫婦世帯、26.1%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、30.6%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯でした。全世帯の約41.7%が単身世帯で、19.0%は65歳以上の単身世帯でした。[ 18 ]
住宅戸数は4,462戸で、そのうち8.1%が空室だった。持ち家の空室率は1.4%、賃貸住宅の空室率は5.4%だった。[ 18 ]
2010年の国勢調査[ 21 ]によると、市には8,599人、3,987世帯、2,311家族が住んでいた。人口密度は1平方マイルあたり1,669.7人( 1平方キロメートルあたり644.7人)であった。住宅数は4,456戸で、平均密度は1平方マイルあたり865.2戸( 1平方キロメートルあたり334.1戸)であった。市の人種構成は、白人が96.7%、アフリカ系アメリカ人が0.4% 、ネイティブアメリカンが0.9%、アジア人が0.5% 、その他の人種が0.2% 、2つ以上の人種が1.2%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の1.4%であった。
世帯数は3,987世帯で、そのうち26.3%が18歳未満の子どもと同居しており、40.0%が夫婦世帯、12.6%が配偶者のいない女性世帯主の世帯、5.4%が配偶者のいない男性世帯主の世帯、42.0%が非家族世帯でした。全世帯の37.1%が単身世帯で、14.5%が65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.13人、平均家族人数は2.74人でした。
市内の平均年齢は44歳でした。住民の21.8%が18歳未満、7%が18歳から24歳、22.7%が25歳から44歳、30.3%が45歳から64歳、18.3%が65歳以上でした。男女比は男性が48.7%、女性が51.3%でした。
2000年の国勢調査[ 4 ]によると、市には9,131人、4,063世帯、2,441家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり1,763.2人( 1平方キロメートルあたり680.8人)であった。住宅数は4,393戸で、平均密度は1平方マイルあたり848.3戸( 1平方キロメートルあたり327.5戸)であった。市の人種構成は、白人が97.35% 、アフリカ系アメリカ人が0.14% 、ネイティブアメリカンが0.82%、アジア人が0.32% 、その他の人種が0.27% 、2つ以上の人種が1.10%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の1.12%であった。2000年の国勢調査によると、31.6%がドイツ系、9.3%がフランス系、8.7%がスウェーデン系、8.7%がポーランド系、7.2%がアイルランド系、6.7%がフランス系カナダ人の祖先を持っていた。
世帯数は4,063世帯で、そのうち27.9%は18歳未満の子どもと同居しており、43.6%は夫婦世帯、12.4%は夫のいない女性世帯主の世帯、39.9%は非家族世帯でした。全世帯の35.3%は単身世帯で、15.0%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.22人、平均家族人数は2.86人でした。
市内の人口構成は、18歳未満が23.9%、18歳から24歳が9.4%、25歳から44歳が25.8%、45歳から64歳が22.8%、65歳以上が18.2%と、年齢層が幅広く分布していた。年齢の中央値は39歳であった。女性100人に対し男性は92.8人、18歳以上の女性100人に対し男性は90.4人であった。
同市の世帯収入の中央値は30,523ドル、家族収入の中央値は38,867ドルでした。男性の収入の中央値は32,850ドル、女性は22,145ドルでした。同市の1人当たりの収入は17,500ドルでした。約9.9%の家族と13.3%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の18.2%、65歳以上の11.9%が含まれています。
メノミニー広域圏には、造船、自動車部品、化学、ヘリコプターの設計・製造、航空機部品、医療、製紙など、多様な産業が集積している。好景気時には、地元企業の一部が熟練労働者の不足を訴えている。
地元で募集されている職種には、組立工、組立コーディネーター、建物・敷地管理技術者、清掃員、切断機オペレーター、電気技師、製造オペレーター、治具技術者、熟練工具職人、機械工、保守整備士、資材取扱者、金属加工業者、フォークリフト運転手、塗装コーディネーター、粉体塗装スペシャリスト、研究開発技術者、品質管理技術者、縫製・織機オペレーター、出荷・積載・受入係、紡績・巻き取り機オペレーター、切断工、プレス加工オペレーター、溶接工、溶接コーディネーターなどがあります。
メノミニーは、米国のヘリコプターメーカーであるエンストロム・ヘリコプター・コーポレーション[ 22 ]の本社および製造工場でもある。エンストロムは、メノミニーでF-28FおよびF-280FXピストンヘリコプターと480Bタービンヘリコプターを製造している。

メノミニーのL字型のダウンタウンの大部分はグリーンベイ湾の岸辺に沿って伸びており、グレートレイクス記念マリーナ[ 23 ]と公園が含まれています。ファーストストリート歴史地区のダウンタウンの建物の多くは、19世紀末または20世紀初頭に建てられたもので、修復されています。現在では、高級レストラン、ギフトショップ、美容院やデイスパ、アンティークショップ、ギャラリー、さまざまな生活必需サービスが入居しています。メノミニーバンドシェル[ 24 ]は、コンサート、アートショー、カーショー、4日間のコミュニティフェスティバル[ 25 ]の中心地となっています。
メノミニーのウォーターフロントは、市主催のフェスティバルを含む夏の公共イベントの会場となっています。マリネット・メノミニー地域商工会議所は、6月下旬から8月中旬まで毎週木曜日にコンサートシリーズを開催しています。[ 26 ]カベラ・マスター・ウォールアイ・サーキットは、2005年、2008年、2009年に数百人の釣り人をこの地域にトーナメントのために集めました。メノミニー・ピアヘッド灯台はここにあります。国立歴史登録財登録番号は05000738です。[ 27 ]
2012年1月からメノミニーの市長はジーン・ステゲマン[ 28 ]で、2024年1月までその職を務めた。2023年11月、ステゲマン市長は対立候補のケーシー・ホフマンに僅差で敗れた。ホフマンは2024年1月に市長に就任した[ 29 ] 。 ホフマンは、共和党員として初めて公然とゲイであることを表明して市長に当選し、州内でも初期の人物の一人として、この街の歴史に名を刻んだ[ 30 ]。
2021年11月以降、市マネージャーはブレット・J・ボットビルである。[ 31 ]

学区はメノミニー地域公立学校です。[ 32 ]
1918年、学区はドイツ語の授業を廃止し、ドイツ語の教科書を燃やした。[ 33 ]
メノミニー地域には複数の幹線道路が通っている。
インディアントレイルズバスラインは、ハンコックとウィスコンシン州ミルウォーキーの間を毎日運行しており、メノミニーに停車します。[ 34 ]
メノミニーへの玄関口は、メノミニー・マリネット・ツインカウンティ空港(KMNM)です。
アン・アーバー鉄道は、 1894年からミシガン州エルバータのベッツィー湖からメノミニーまでミシガン湖を横断する自動車フェリーを運行し、 [ 35 ] [ 36 ]また、 1938年かそれ以降まで、ウィスコンシン・ミシガン鉄道と鉄道貨車貨物を結んでいた。[ 37 ] 1970年1月、州際通商委員会はアン・アーバー鉄道にこのサービスを廃止することを許可した。[ 38 ]
ライトハウス・アンアーバー・パークにあるアンアーバーのカーフェリー乗り場は、ボートの発着場に転用された。[ 39 ]

現在、双子都市を結ぶ鉄道路線は、エスカナバ・アンド・レイク・スペリオル鉄道による貨物輸送サービスのみを提供している。
ミルウォーキー鉄道は1903年にメノミニー駅への旅客サービスを開始しました。同年、4番街に鉄道旅客駅を建設し、メノミニーとエリス・ジャンクション(現在のクリヴィッツ)間を頻繁に運行しました。駅の線路はウィスコンシン・ミシガン鉄道と共有していました。1920年までに旅客数が大幅に減少したため、ミルウォーキー鉄道は1927年5月にメノミニー駅へのサービスを廃止し、その後駅を閉鎖しました。ウィスコンシン・ミシガン鉄道は1938年まで貨物サービスを続けました。[ 40 ]
シカゴ・アンド・ノースウェスタン鉄道も市内の7番街に貨物と旅客の駅を持っていた。C&NW駅への旅客サービスは1969年7月16日に終了した。[ 41 ]
ミルウォーキー鉄道の旅客駅は、西4番街219番地に位置しています。この駅は、元々はメノミニー支線鉄道会社(1883年7月2日設立)の一部として1903年に建設されました。[ 42 ]現在は私有となっています。
ウィスコンシン州のメノミニーとマリネットは、「双子都市」と呼ばれることがあります。[ 43 ]メノミニーは、病院、コミュニティ財団、新聞、商工会議所をマリネットと共有しており、管理予算局の定義によれば、メノミニーはマリネット小都市圏の一部です。多くの都市グループが協力して、2つの都市、2つの郡、2つの州のコミュニティ全体に利益をもたらしています。
シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の関係者は本日、かつて有名だったペニンシュラ「400」が来週火曜日に最終運行を行い、7月16日水曜日の午前0時28分に3rdアベニュー・ノース駅で乗客が降車した時点でエスカナバへの運行を終了すると発表した。
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