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アルペナ郡地域空港 | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | アルペナ郡 | ||||||||||||||
| サーブ | ミシガン州アルペナ | ||||||||||||||
| 位置 | メープルリッジタウンシップ/ ウィルソンタウンシップ | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 690 フィート / 210 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯45°04′41″ 西経83°33′37″ / 北緯45.07806° 西経83.56028° / 45.07806; -83.56028 | ||||||||||||||
| Webサイト | アルペナ空港 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  インド ミシガン州の空港の場所  インド APN（米国） | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計 | |||||||||||||||
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アルピナ郡地域空港（IATA：APN、ICAO：KAPN、FAA LID：APN）は、アメリカ合衆国ミシガン州アルピナ郡にある郡所有の公共用民軍共同空港である。[ 1]空港は アルピナの中央ビジネス地区から西に6海里（7 マイル、11 キロメートル）、M-32号線沿いに位置している。北はメープルリッジタウンシップ、南はウィルソンタウンシップの境界にまたがっている。主に一般航空に使用されているが、デルタコネクションの関連会社である商業航空会社1社も運航しており、貨物サービスはフェデックスフィーダーの関連会社が提供している。
ここはミシガン州空軍州兵のアルピナ空軍州兵基地のホスト部隊である「アルピナ戦闘即応訓練センター」の誇りある本拠地と言われている。 [3]
連邦航空局の記録によると、この空港では2008暦年に7,519人の乗客が搭乗し、[4] 2009年には7,638人、2010年には8,737人が搭乗した。[5]この空港は、2017年から2021年までのFAAの統合空港システム国家計画に含まれており、ハブ空港ではない主要商業サービス施設として分類されている。 [6]
空港では定期的に航空ショーやアンティーク航空機の展示が行われています。B -29スーパーフォートレスやB-24リベレーターなどの航空機が空港に立ち寄り、一般公開されています。[7]
歴史
アルピナ郡地域空港は第一次世界大戦後に設立されました。1931 年に正式に開港し、1947 年までアメリカ陸軍航空隊が訓練目的で使用していましたが、その後アルピナ郡に引き渡されました。1952 年以降、この空港は空軍州兵に割り当てられ、訓練に使用されています。
空港は1990年代に旅客ターミナルの改修を開始した。グレートレイク航空は1997年までシカゴへのサービスを提供していたが、その年にノースウエスト航空が地域パートナーのメサバ航空と共同でデトロイトへのフライトを開始した。1999年、空港は連邦空港改善基金の対象となり、現在では空港開発の主な資金源となっている。スカイウェスト航空は2012年にデルタコネクションに代わって空港へのサービスを開始した。[8]
2020年、空港は連邦政府のCARES法の一環として、 COVID-19パンデミック中の施設のアップグレードと運用レベルの維持のために1,700万ドルを受け取りました。[9]
この空港は設立以来、乗客数が増加し続けています。2021年には、同空港の搭乗者数が1万人という基準を超えたため、FAAから100万ドルの補助金を受け取りました。 [10]
2015年、FAAがドローンを国家空域に統合するための基準を策定するために、この空港はドローンの試験飛行の場となった。[11]
2022年初頭、アルペナ郡と空港は、空港の燃料供給業者であるヒューロン・アビエーションから訴訟を起こされた。これは、空港がヒューロンとスカイウェストのビジネス関係を破壊し、ヒューロン・アビエーションが建設に投資したと主張する空港の燃料農場を掌握しようとしているという懸念によるものだった。ヒューロン・アビエーションによると、アルペナは競合他社のAvFuelとAlpena Ground Servicesに見積もりを依頼し、郡がスカイウェストに提示できるよりも低い見積もりを提示してくれることを期待していたという。スカイウェストが競合の提案を受け入れた場合、ヒューロンは郡との契約に違反し、郡に燃料農場を差し押さえて別の供給業者に譲渡する権利を与えることになるとヒューロンは主張している。郡は容疑を否定している。[12]
2022年、スカイウェストはアルペナへの直行便を削減し、代わりにスーセントマリーとペルストンを経由してデルタのハブ空港間のタグフライトを異なる時期に運航したことで物議を醸した。同社は2022年夏にミネアポリスとデトロイトへのフライトを追加したいと考えていたが、FAAの承認を得ることができなかった。[13] [14]
施設と航空機
アルピナ郡地域空港は、標高690フィート（210メートル）の3,084エーカー（1,248ヘクタール）の面積をカバーしています。コンクリート舗装の滑走路が2本あり、1/19は9,001×150フィート（ 2,744 ×46メートル）、7/25は5,028×100フィート（1,533×30メートル）です。[1]
2021年8月31日までの12か月間で、この空港では5,252機の航空機が運航され（2010年の9,790機から減少）、1日あたり約14機の運航があった。内訳は、軍用が44% 、一般航空が40%、エアタクシーが20 %である。同時期に、この空港には23機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が23機、多発機が4機であった。 [ 1] [15]
空港には燃料、送迎車、クルーラウンジ、シャワーを提供するFBOがあります。 [16]
航空会社と目的地
乗客
貨物
乗客統計
メディアで
映画『ダイ・ハード2』のいくつかのシーンがそこで撮影された。[A]このロケ地が選ばれた理由の1つは、雪が必要だったことと、プロデューサーがアルペナで雪が降ると予想していたことだった。しかし、降雪量が少なかったため、人工雪を使わざるを得なかった。[20]その結果、他の撮影はミシガン州アッパー半島のキンチェロー空軍基地で行われた。[21] [22]
事故と事件
- 1984年8月12日、パイパーPA-12が空港で事故に巻き込まれた。[23]
- 1986年3月13日、シモンズ航空が運航するエンブラエルEMB-110P1バンデランテが悪天候の中、ILS進入を試みている最中に墜落した。同機は1回目のゴーアラウンド後、2回目の進入を試みていた。原因は、乗務員が滑走路の視認をせずに、グライドスロープを下回り、公表された決定高度を超えて降下を続けたためと判明した。気象情報伝達システムが不十分だったことも事故の一因となった。乗員9人のうち3人が死亡した。[24]
- 2006年3月13日、メサバ航空が運航するサーブ340Bが、空港を出発する前に地上で大きな損傷を受けた。デトロイト行きのフライトのためにエンジンを始動した後、到着便の乗客のベビーカーが降ろされていないことがわかった。パイロットはアクセスを容易にするために左エンジンを停止した。ベビーカーを回収していた係員は、機体から降りる際にバランスを崩し、ベビーカーを落とした。その後、ベビーカーは風に吹かれて機体の胴体の下に吹き飛ばされ、機体の右主脚に落ち、回転していた右エンジンのプロペラに衝突した。ベビーカーの破片はプロペラを通り抜けて機体に当たり、3つの穴を開けてへこみを作った。原因は、貨物室から降りる際にバランスを崩した係員がベビーカーを制御できなかったことと判明した。一因は強風であった。[25]
参照
参考文献
注記
- ^ ブルース・ウィリスと『ダイ・ハード2』の撮影クルーは、アルペナの空港を映画のいくつかのシーンの撮影に使用した。雪が映画に欠かせないと予想されたため、この場所が選ばれたが（雪の降らないデンバーのステープルトン空港から移動された）、アルペナでは降水量が少なかったため人工雪を使用する必要があった。[18] [19]
引用
- ^ abcde FAA Airport Form 5010 for APN PDF。連邦航空局。2017 年 5 月 25 日発効。
- ^ ミシガン州運輸省。ミシガン州の航空会社需要の測定。2013年1月29日アーカイブ、Wayback Machine、Michigan.gov、2013年1月8日閲覧。
- ^ 「APN – アルペナ地域空港」.
- ^ 「2008 年度の搭乗者数」(PDF、1.0 MB) 。2008 年度の乗客搭乗および全貨物データ。連邦航空局。2009 年 12 月 18 日。
- ^ 「2010 年度の搭乗者数 (PDF、189 KB)」(PDF)。2010年度の乗客搭乗および全貨物データ。連邦航空局。2011 年 10 月 4 日。
- ^ 「NPIAS空港一覧」（PDF）FAA.gov。連邦航空局。2016年10月21日。 2016年11月23日閲覧。
- ^ Hodge, Kevin (2022-07-27). 「World War II Planes Coming to Alpena – WBKB 11」. WBKB-TV . 2023-02-15閲覧。
- ^ 「空港の歴史」。アルペナ郡地域空港。 2022年11月16日閲覧。
- ^ 「連邦政府がミシガン州の空港に資金援助」。Up North Live。MLive Media Group。2020年4月14日。 2022年11月17日閲覧。
- ^ 「アルペナ空港、100万ドルの補助金支給目前」アルペナニュース。 2022年11月16日閲覧。
- ^ 「アルペナ空港、まもなくドローンのテストを開始」9 & 10 News 。 2022年11月16日閲覧。
- ^ 「訴訟メールは、郡がアルピナ郡地域空港（KAPN）取引に取り組んでいたことを示しているとヒューロン・アビエーションは述べている」。キャサリンズ・レポート。 2022年11月16日閲覧。
- ^ 「ペルストン地域空港、12月にタグフライトを追加」。Up North Live。WGTU。2022年11月3日。 2022年11月16日閲覧。
- ^ 「アルペナ空港のフライトスケジュールが再び変更」アルペナニュース。 2022年11月16日閲覧。
- ^ 「AirNav: KAPN – Alpena County Regional Airport」。AirNav.com 。2022年11月16日閲覧。
- ^ 「Great lakes Air」. FlightAware . 2022年11月16日閲覧。
- ^ アルペナ、ミシガン州：アルペナ郡地域（APN）定期便（貨物・郵便を除く）、2016年3月閲覧
- ^ 「ミシガン州で撮影された有名な映画10選」デイリー・テレグラフ。 2019年1月16日閲覧。
- ^ 「ダイ・ハード2」(PDF) . ミシガンビジネスフォーラム. 2019年1月16日閲覧。
- ^ IMDbの『ダイ・ハード2』。
- ^ 「『ダイ・ハード2』はどの空港で撮影されたのですか？映画ではダレス空港と言っているが、私はダレスを知っているし、あれはダレス空港ではない」 。 2013年5月15日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ ダイ・ハード2映画クレジット
- ^ 「N98967事故の詳細」。飛行機墜落事故マップ。 2022年11月16日閲覧。
- ^ 「ASN」。航空安全ネットワーク。 2022年11月16日閲覧。
- ^ 「N421XJ事故の詳細」。飛行機墜落事故マップ。 2022年11月16日閲覧。
その他の情報源
- 米国運輸省の必須航空サービス文書 (Docket OST-2009-0160) :
- 90 日前の通知 (2009 年 7 月 14 日): Mesaba Aviation, Inc. から、2009 年 10 月 12 日付けで次のコミュニティにおける無補助定期航空便の運航を中止する意向が通知されました: ケンタッキー州パデューカ、ミシガン州アルペナ、ミシガン州マスキーゴン、ミシガン州ハンコック、ミシガン州スーセントマリー、ミネソタ州インターナショナルフォールズ、ミシシッピ州テューペロ、ウィスコンシン州オークレア。
- 米国運輸省の必須航空サービス文書 (Docket OST-2009-0300) :
- 覚書 (2009 年 11 月 19 日): ドケット DOT-2009-0160 を終了し、さまざまなコミュニティ (ミシガン州アルペナ、ウィスコンシン州オークレア、ミシガン州ハンコック/ホートン、ミネソタ州インターナショナル フォールズ、ミシガン州マスキーゴン、ケンタッキー州パデューカ、ミシガン州スーセントマリー、ミシシッピ州テューペロ) に対して 8 つの新しいドケットを開きます。
- 命令 2010-5-18 (2010 年 5 月 13 日): ミシガン州アルペナとスーセントマリー、ミネソタ州インターナショナルフォールズ、ミシシッピ州テューペロでの強制サービスに対するメサバ航空 (Delta Connection) の過去の期間の最終補助率を設定します。また、これら 4 つのコミュニティのうち 3 つで将来的に必須航空サービス (EAS) を提供するようメサバを選択します。4 番目のコミュニティであるテューペロでは、スタッフがサービス レベルを下げて適用したメサバが同意した料金の比例配分に基づいて、メサバがサービスを提供するよう暫定的に選択します。
- 90 日間の通知 (2011 年 7 月 15 日): MESABA AVIATION, INC. および PINNACLE AIRLINES, INC. からミシガン州アルペナでのサービス終了について。
- 命令2011-9-5（2011年9月13日）：サービスの停止を禁止し、提案を求める
- 命令 2012-6-3 (2012 年 6 月 6 日): Pinnacle Airlines Corporation の 2 つの完全子会社である Mesaba Aviation, Inc. と Pinnacle Airlines (d/b/a Delta Connection) の Essential Air Service 義務を、以下の 8 つのコミュニティ (アラバマ州マッスル ショールズ、ミシガン州アルペナ、ミシガン州アイアン マウンテン/キングスフォード、ミネソタ州ブレーナード、ミネソタ州インターナショナル フォールズ、ミシシッピ州グリーンビル、ミシシッピ州ローレル/ハッティスバーグ、ミシシッピ州テューペロ) で 30 日間延長し、2012 年 7 月 9 日まで延長します。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アルピナ郡地域空港に関連するメディアがあります。
- アルペナ郡地域空港、公式サイト
- 1998年4月の航空写真（USGS The National Mapより）
- APN の FAA ターミナル手順、2024 年 10 月 31 日より有効
- この空港のリソース:
- APNのFAA空港情報
- KAPNのAirNav空港情報
- APNのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- SkyVector 航空図、ターミナル手順