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 M-42 | ||||
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M-42は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 10.339マイル[1] (16.639 km) | |||
| 存在した | 1919年7月1日頃[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |   バス。マントンのUS131 | |||
| マントンのUS131 | ||||
| 東端 |  レイクシティ近くのM-66 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | ウェックスフォード、ミサウキー | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-42 は、米国ミシガン州の田舎の州幹線道路です。この州は、ローワー半島の北西部に位置しています。ルートに沿って、M-42 はマントンで始まり、レイク シティの北で終わり、約 10.356 マイル (16.666 km) 離れています。この高速道路は、以前はもっと長い距離を走っていました。以前の終点は、1919 年から 1940 年まではトラバース シティ地域、 1940 年から 2007 年までは メシックでした。
ルートの説明
M-42は、マントンとレイクシティを結ぶ田舎の2車線高速道路です。[3]なだらかな丘陵地帯の森林地帯を走っています。ミシガンアベニューの西端とマントンの米国ハイウェイ131（US 131）フリーウェイの間では、M-42はバスと並行して走っています。US 131は7番街に沿って走っています。7番街に沿って東に走り、ダウンタウンの東にあるUS 131の出口191にある折り畳みダイヤモンドインターチェンジまで続きます。東に続くと、ノース16として知られています。+1 ⁄ 2道路は、フリーウェイの東約 2.5 マイル (4.0 km) のシーリー ロードでウェックスフォード郡とミサウキー郡の境界を横切るまで続きます。ここで道路名がマイク アンド トニー ロードに変わり、その後 M-42 は南東にカーブしてウェスト ウォーカー ロードでモリッシー クリークを横切ります。アーリーンの非法人コミュニティの東で、ハイウェイはウォーカー ロードから南に 90 度曲がり、その後南東に曲がり、 M-66のすぐ西にあるダイアー レイク近くの丘の端を迂回します。道路はアル モーゼス ロードと M-66 の間で真東に戻り、レイク シティの北で終わります。 [4]幹線のどのセクションも国道システムの一部ではありません。 [5]
歴史
M-42 は、ミシガン州の高速道路システムの 1919 年の標識にまで遡る、元々の州幹線道路です。元々の高速道路ルートは、マントンのM-13から始まり、真西にメシックまで走っていました。そこから高速道路は北に曲がり、チャムズ コーナーズでM-11と合流しました。M-11/M-42 は並行して北に走り、トラバース シティ市で M-42 は終了しました。[2] 1929 年 5 月までに、M-42 は東に延長され、レイク シティに接続しました。[6]この高速道路は、1936 年までにトラバース シティの北にあるオールド ミッション半島までさらに延長されました。[7] 1940 年後半には、トラバース シティからオールド ミッションまでのメシックの北の M-42 が M-37 に置き換えられました。[8] [9]高速道路の最後の区間は、1951 年後半から 1952 年初頭にかけて舗装されました。[10] [11]
2007年、 M-37とUS 131の間の16号線沿いのM-42の区間がウェックスフォード郡道路委員会に移管された。[12]この変更により、高速道路は25.255マイル（40.644 km）から10.356マイル（16.666 km）に短縮された。[1]ウェックスフォード郡に移管された高速道路のセクションは、2006年のMDOTトラックオペレーターマップで「フレキシブル舗装」と分類されていた。この分類は、春の間、道路上のトラック交通が重量と積載量の制限を受けることを意味していた。この分類は、郡内および周辺地域の「全天候型高速道路」と分類され、そのような制限がない他の高速道路とは異なる。[13]
主要交差点
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
参考文献
- ^ abc ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
- ^ ab ミシガン州道路局(1919年7月1日)。ミシガン州 (地図)。縮尺未記載。ランシング: ミシガン州道路局。ローワー半島シート。OCLC 15607244。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州運輸省 (2008)。ミシガン州: 運輸省公式地図(地図)。約 1:975,000。ランシング: ミシガン州運輸省。§ H9。OCLC 42778335 。
- ^ 「M-42 の全体図」（地図）。Googleマップ。2008 年9 月 30 日閲覧。
- ^ ミシガン州運輸省 (2006 年 4 月 23 日)。ミシガン州国道システム(PDF) (地図)。ランシング: ミシガン州運輸省。2008年 8 月 20 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2008年2 月 4 日閲覧。
- ^ ミシガン州道路局 (1929 年 5 月 1 日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[約 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195, 79754957。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー(1936 年 6 月 1 日)。公式ミシガン州道路地図(地図)。[約 1:850,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§ G9。OCLC 12701143 。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー（1940年7月15日）。公式ミシガン州高速道路地図（地図）（夏季版）。[約1：850,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§§ G9–H19。OCLC 12701143。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー (1940 年 12 月 1 日)。公式ミシガン州道路地図(地図) (冬季版)。[約 1:850,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ G9–H9。OCLC 12701143 。
- ^ ミシガン州道路局（1951年7月1日）。公式高速道路地図（地図）。[c. 1:918,720]。ランシング：ミシガン州道路局。§ H9。OCLC 12701120。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州道路局 (1952年4月15日)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ H9。OCLC 12701120。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ウェックスフォード郡道路委員会 (2007 年 12 月 31 日)。「財務諸表および補足情報」(PDF)。ミシガン州財務省。2008年9 月 30 日閲覧。
- ^ ミシガン州運輸省 (2006)。トラック運転手用マップ(地図)。縮尺未記載。ランシング: ミシガン州運輸省。§ H9。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、M-42 (ミシガン州ハイウェイ)に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/M-42 (ミシガン州ハイウェイ)
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- ミシガンハイウェイズのM-42