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 M-27 | ||||
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 M-27は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 16.763 マイル[1] (26.977 km) | |||
| 存在した | 1961年後半[2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  インディアンリバー近くのI-75 | |||
 アロハ近くのM-33 | ||||
| 北端 |   チェボイガンのUS 23 / C-66 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | チェボガン | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-27は、米国ミシガン州のローワー半島の最北端にある南北に走る州幹線道路です。幹線道路は、インディアンリバーのすぐ北にある州間高速道路 75 号線(I-75)と、ヒューロン湖の近くでアメリカ国道 23 号線(US 23)と交わるチェボイガンの間を走っています。この道路は、グレイリングとインディアンリバーの間の旧アメリカ国道 27 号線に近い I-75 号線に取って代わられた後、 グレイリングの北で姿を消した旧アメリカ国道 27 号線の名残として残っています。
ルートの説明
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I-75 はインディアンリバーとマキナックシティの間をより直接的に通る。M-27 はトピナビーとチェボイガンを通って旧 US 27 に沿っている。US 23 と並んで、マキナック橋へのアプローチでは I-75 の代替として遠回りではあるが景色の良い道である。M-27 はマレット湖の西岸に沿って走り、トピナビーのメインストリートを形成している。この高速道路はチェボイガン川とブラック川の合流点近くでM-33と交差する。M-33 ジャンクションの北では、M-27 はチェボイガン川の西岸に沿ってチェボイガンのダウンタウンまで走っている。[4] [5]
M-27は、チェボイガンではメインストリート、市外ではストレイツハイウェイという地元の道路名を持っています。ステートストリート（US 23）とメインストリート（M-27）は、チェボイガンの街路網の2つの主要な通りを形成しています。主要なダウンタウンのビジネス街は、メインストリート沿いの南の市境まであります。[5]このハイウェイは、国の防衛、経済、移動にとって重要な道路網である国道システム[6]に登録されていません。 [7]
歴史
以前の配置
ミシガン州で高速道路がM-27に指定されたのはこれが2度目である。オリジナルのM-27はザ・サムにあり、マウント・クレメンス地域から東と北にニュー・ボルチモアを通ってポート・ヒューロンまで走っていた。そこからカーソンビルとミンデン・シティを通ってハーバー・ビーチに、そしてヒューロン湖に沿ってポート・オースティンまで走っていた。このバージョンのM-27は1919年7月1日に指定され、[8] 1926年まで続いた。オリジナルのM-27はすべて、M-29（マウント・クレメンスからポート・ヒューロン）、M-51（ポート・ヒューロンからM-83）、およびM-29（ハーバー・ビーチからポート・オースティン）を含む他の当時の高速道路に割り当てられた。[9]
現在の配置
1950年代後半、US 27号線はグレイリング、ゲイロード、シェボイガンを結ぶ主要幹線道路だった。[10]マキナック橋の建設後、US 27号線は北のセントイグナスまで延長された。[11] 1960年代初頭のI-75号線の建設により、US 27号線の北部は時代遅れとなった。グレイリングとインディアンリバーの間では、I-75号線がUS 27号線に代わり、この地域の主要幹線道路となった。インディアンリバーの北では、I-75号線は別のルートで建設された。US 27号線が北西にトピナビーを通ってシェボイガンまで走り、その後US 23号線に沿ってマキナックシティまで並行していたのに対し、I-75号線はインディアンリバーの真北に建設され、その後北西に平行に曲がってヒューロン湖から数マイル内陸に入り、シェボイガンを完全に迂回した。[2] M-27は1961年後半に、グレイリングまで短縮されたUS27に代わって現在の路線に指定されました。[2] [3] 現在、グレイリングからウルヴァリンまでの区間はオールド27として知られており、そこからインディアンリバーまではストレイツハイウェイと呼ばれています。[5]
主要交差点
この高速道路は、すべてチェボイガン郡内にあります。
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
参考文献
- ^ ab ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
- ^ abc ミシガン州道路局(1961)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ E11–G10。OCLC 12701120, 51857665。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。（1961 年 7 月 1 日までのすべての変更を含む）
- ^ abミシガン州道路局 (1962)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局 。§§ E11–G10。OCLC 12701120, 173191490。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州運輸局 (2014)。Pure Michigan: 州交通マップ(地図)。c. 1:975,000。ランシング: ミシガン州運輸局。§ E11。OCLC 42778335 , 900162490。
- ^ abc 「M-27の全体図」（地図）。Googleマップ。 2008年1月26日閲覧。
- ^ ミシガン州運輸省 (2006年4月23日)。ミシガン州国道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。ランシング: ミシガン州運輸省。2012年10月4日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2008年10月7日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2014 年 11 月 17 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。連邦道路管理局。2015年1 月 1 日閲覧。
- ^ ミシガン州道路局（1919年7月1日）。ミシガン州（地図）。縮尺は不明。ランシング：ミシガン州道路局。ローワー半島シート。OCLC 15607244。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州道路局 (1926 年 12 月 1 日)。公式道路状況マップ(地図)。[c. 1:823,680]。ランシング: ミシガン州道路局。
- ^ ミシガン州道路局 (1957 年 10 月 1 日)。公式高速道路地図(地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ E11–G10。OCLC 12701120, 367386492。
- ^ ミシガン州道路局 (1958)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ E10。OCLC 12701120 , 51856742。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。（1958年7月1日までのすべての変更を含む）
外部リンク
テンプレート:添付 KML/M-27 (ミシガン州ハイウェイ)
KMLはWikidataから取得されています
- ミシガンハイウェイズのM-27