レイク州鉄道

レイク州鉄道

概要
本部	ミシガン州サギノー
報告マーク	LSRC
ロケール	ミシガン州
運行日	1992年～
前任者	デトロイト・マキナック鉄道
テクニカル
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌
長さ	375マイル（604 km）
他の
Webサイト	このサイトについて

レイク州立鉄道は、ミシガン州のサギノー渓谷とローワー半島の北東部で運行されている鉄道です。^[1]この鉄道は、大量の骨材や石灰岩、石炭、穀物、化学製品を輸送しています。同社の主要顧客には、ダウ・ケミカル・カンパニー、SCジョンソン・アンド・サン、ラファージュ、コンアグラ・フーズ、アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド、コンラッド・イェルビントン・ディストリビューターズ、コンシューマーズ・エナジーなどがあります。

レイク州立大学は1992年にデトロイト・アンド・マキナック鉄道が運営する全路線を買収して事業を開始した。買収した路線の1つは、ベイシティからシェボイガンまでのミシガン・セントラル鉄道だった。もう1つの路線（元々はデトロイト・アンド・マキナック鉄道の線路）はピンコニングで分岐し、ミシガン州の東海岸に沿ってロジャースシティまで伸びていた。ゲイロードの北からシェボイガンまでの線路はその後まもなく廃止された。いくつかの小さな支線は廃止されたが、他の幹線は2001年にアルピーナからロジャースシティまでの路線（ロジャースシティ支線）が撤去されるまで^廃止されなかった。^[ 2 ^]

2005年、レイク州立大学はCSXトランスポーテーションからサギノー、ミッドランド、ベイシティ周辺の67マイルの線路を買収した。 ^[3]この線路は子会社のサギノーベイサザン鉄道によって運営されている。

2011年後半、SBSがレイクステート鉄道と合併し、LSRCが存続会社となることが発表された。^[4]この合併は鉄道会計上の目的のみで行われ、LSRCは現在インターライン・セトルメント・システム（ISS）の運送業者として機能し、SBSはCSXを通じてジャンクション・セトルメント（JS）の運送業者として機能していた。レイクステート鉄道は旧SBS路線をISSに転換する。合併のニュースを受けて、レイクステート鉄道は機関車にサギノー・ベイ・サザンのロゴを塗装することを中止した。

2018年、レイルウェイエイジ誌はレイク州立大学に「今年のショートライン」賞を授与した。^[5]

2019年3月、LSRCはマウントモリスからプリマスまでのCSXサギノー支線の53マイルのリースを開始しました。^[6]

2021年3月、LSRCは旧ビュイックシティフリント施設から自動車輸送を開始しました。

2021年11月、レイルウェイエイジ誌はレイク州に「今年の地域」賞を授与した。^[7]

レイク州立鉄道のフリント・サギノー線（旧SBS）の周囲には、いくつかの公園や遊歩道があります。ミシガン州サギノーの北では、この路線はクロウ島州立野生生物保護区を通過します。ベイ郡では、本線が2つに分岐します。西線は北に伸び、オジマウ・ヒルズとジャック・パインの森を抜け、ミシガン州オツェゴ郡とミシガン州ゲイロード市に至ります。東線はヒューロン湖の西岸とサギノー湾に沿っています。この路線は旧US-23に沿って走り、ミシガン州イオスコ郡の石膏採石場にサービスを提供し、最終的にはミシガン州イーストタワスを通って路上を走ります。イーストタワスの北では、この路線はヒューロン国有林、ミシガン州ハリスビル、ハリスビル州立公園を通過します。ミシガン州アルピナの近くでは、この路線は風光明媚なサンダーベイ川を渡ります。東線の北端には、ミシガン州アルペナにある ラファージュのセメント工場とレイク貨物船積み込みドックがあります。

2018年6月11日、レイクステート鉄道は、ミシガン州ポートヒューロンにある旧グランドトランクウェスタン線路の4マイルをカナディアンナショナル鉄道からリースし始めました。^{[8]この線路は、1859年に}グランドトランク鉄道によって建設された元の幹線の一部でした。この線路は、タッパンのCNの操車場の西端から、セントクレア川とヒューロン湖の 源流にあるダンペーパーまで走っています。

レイク州鉄道は、サギノー、ベイシティ、ミッドランドでヒューロン・アンド・イースタン鉄道、ペインズでミッドミシガン鉄道、プリマスでCSX、フリント、ポートヒューロン、ホリーでカナディアン・ナショナル鉄道と乗り換えることができます。

レイク州には 8 つのサブディビジョンがあります。1. ベイ シティ サブディビジョン 2. ブルー ウォーター サブディビジョン 3. ディーン サブディビジョン 4. ヒューロン サブディビジョン 5. マキナウ サブディビジョン 6. ペインズ サブディビジョン 7. ピンコニング サブディビジョン 8. サギナウ サブディビジョン

レイクステートはデトロイト・アンド・マキナック鉄道のオールALCO機関車群を利用し、少数のALCO RS3およびALCO センチュリーシリーズ機関車をレイクステートブルーのスキームに塗り替えました。レイクステートが最初に購入したのは 1995 年 11 月で、元ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道の ALCO RS-11でした。機関車には購入月と購入年の後に番号を付けるという D&M の伝統に従い、このユニットには 1195 という番号が付けられました。1998 年からは、カナダ国立遺産の 8 ユニットが名簿に追加されました。これらのユニットのうち 7 ユニットはMLW M-420で、8 番目は HR412W #698 です。

レイクステート鉄道は、その路線にある都市にちなんで、機関車のいくつかに名前を付けました。たとえば、#181 (ミシガン州ベイシティ市)、#798 (ミシガン州アルピナ市)、#3564 (ミシガン州タワス市)、#1280 (ミシガン州グレイリング市)、#1195 (ミシガン州イーストタワス市)、#976 (ミシガン州ウェストブランチ市) などです。同様に、#975、#3563、#371 は、ヒューロン湖、スペリオル湖、およびエリー湖にちなんで名付けられました。最も珍しいニックネームは、#3571 で、故第 40 代アメリカ合衆国大統領ロナルド レーガンにちなんで「For the Gipper 2004」です。

ミシガン州フリント以北のサギノーベイサザン線を買収して以来、同鉄道は中古のエレクトロ・モーティブ製ディーゼル機関車27台を追加し、ALCO車両群を段階的に退役させてきた。これらの機関車の最初のものには、ワシントン州のウェスタン鉄道 (WRIX) 製のGP38M (混合系統のGP35を改造したもの) 3台が含まれていた。グランドトランクウェスタン系のEMD SD40 #5921はラリーズ・トラック・アンド・エレクトリック (LTEX) から購入された。この機関車はベイシティ以北では運行されないという点でユニークである。2022年1月、この機関車は廃車となった。EMD機関車の大半はEMD GP40である。ファーストユニオン鉄道(FURX)から10台を取得した。すべて混合チェシーシステム/シーボードシステムの機関車であり、テキサスメキシカン鉄道によってGP40からGP40M-3にアップグレードされた。次の機関車グループには、5 台のオリジナルの GP40 と、ユニークな元Southern Pacific EMD GP40Xが含まれていました。6 台はすべて Helm Financial Corporation (HATX) から取得されました。2013 年 6 月初旬には、5 台のEMD SD40-2 がCIT Rail Resources (CITX) から購入されました。すべてのユニットは、さまざまな歴史を持つ EMD SD40 として製造され、後に Dash 2 規格に変換されました。

2016 年春の終わりに、レイク州立大学はユニオン パシフィックからEMD MP15AC機関車 2 台を取得しました。#1501 は、もともと 1980 年 10 月にミズーリ・カンザス・テキサス#57 として製造されました。#1502 は、1976 年 1 月にミルウォーキー ロード#436 として製造されました。

2019年1月、レイクステートはCSXから6台のSD50-2（#2477、#2490、#2498、#8527、#8577、#8599）を取得しました。

2020 年に、レイク ステートは、ノーフォーク サザン鉄道の機関車 2 台を取得しました。RP-E4c スラッグの #704、MP15DC (現在は #1503) の #2373、GP40-2 (現在は #301 と #4301) の #3010 です。

レイク州鉄道は UP から 6 台の SD70M を購入し、LSRC 6431-6436 となりました。LSRC 6430 < 旧 UP 4605、LSRC 6431 < 旧 UP 4608、LSRC 6432 < 旧 UP 4609、LSRC 6433 < 旧 UP 4667、LSRC 6434 < 旧 UP 4668、LSRC 6435 < 旧 UP 4612、LSRC 6436 < 旧 UP 4382

ウィキメディア・コモンズには、レイク州鉄道に関連するメディアがあります。

• ウィキメディア・コモンズのレイク州鉄道に関連するメディア
• ミシガン州サギノーのレイク州立鉄道での一日、2018年8月7日YouTube経由の動画