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2022年のNASCARカップシリーズは、米国におけるNASCARプロストックカーレースの74シーズン目であり、現代のカップシリーズの51シーズン目でした。2022年シーズンは、当初2021年にデビューする予定だったものの、 COVID-19パンデミックのため延期された次世代車のデビューシーズンとなりました。さらに、このシーズンは、当時廃止されていたNBCSN（2025年にNBCスポーツグループによって復活）に代わってUSAネットワークがレース中継を行った最初のシーズンでもありました。[ 1 ]
ヘンドリック・モータースポーツのチェイス・エリオットは、ワトキンス・グレン・インターナショナルで開催された2022年ゴー・ボウリング・アット・ザ・グレンでレギュラーシーズンのチャンピオンシップを獲得した。[ 2 ]マーティンズビル・スピードウェイで開催された2022年エクスフィニティ500に先立ち、シボレーは41回目のマニュファクチャラーズ・チャンピオンシップを獲得した。[ 3 ]チーム・ペンスキーのオースティン・シンドリックはNASCARルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。[ 4 ]フェニックス・レースウェイで開催された2022年NASCARカップ・シリーズ・チャンピオンシップ・レースの終了時に、チーム・ペンスキーのジョーイ・ロガーノは2度目のカップ・シリーズ・チャンピオンシップを獲得した。[ 5 ]
今シーズンは19人の異なるドライバーがレースで優勝し、 2001年に樹立された近代（1972年～現在）の記録に並び、2022年シーズンは史上最も競争の激しいシーズンの1つとなった。
2022年のスケジュールは2021年9月15日に発表された。[ 151 ]
太字で示されているレースは、NASCARメジャーレース、別名クラウンジュエルレースです。
NBC Sports のNASCAR カップ シリーズは、NBC Sports が2021 年末に NBCSN を閉鎖したため、NBCSNの代わりにUSA Networkでレースが放送されました。NBCテレビネットワークでのレースは変更されません。[ 167 ] 2022 年の Coke Zero Sugar 400は、雨天による遅延のため、8 月 28 日にCNBCに移されました。 [ 168 ]
シーズンは2月6日にロサンゼルス・メモリアル・コロシアムでブッシュ・ライト・クラッシュ・アット・ザ・コロシアムで開幕した。このレースに続いて、2月17日にブルーグリーン・バケーションズ・デュエル予選レース、 2月20日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでシーズン最初のポイントレースである第64回デイトナ500が開催された。レギュラーシーズンは8月27日に同じくデイトナで行われたコーク・ゼロ・シュガー400で終了した。NASCARプレーオフは9月4日にダーリントン・レースウェイで行われたクック・アウト・サザン500で始まり、 11月6日にフェニックス・レースウェイで行われたNASCARカップシリーズチャンピオンシップレースで終了した[ 161 ]。このレースでジョーイ・ロガーノは4勝を挙げ、キャリア2度目のカップシリーズチャンピオンシップを獲得した[ 169 ] 。
2022年シーズンは、当初2021年にデビューする予定だった次世代車両が初登場した年となったが、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより延期されていた。
これは、現在廃止されたNBCSNに代わってUSA Networkがレースを中継した最初のシーズンであり、[ 1 ]また、マース社が 2021 年 12 月 20 日に 2022 年シーズンをもって NASCAR から撤退すると発表したため、NASCAR のスポンサーとしての最後のシーズンとなった。[ 170 ]また、これはカイル・ブッシュが JGR の 18 号車を運転する最後のシーズンでもある。ブッシュとの契約交渉と 2023 年の M&M's の代替スポンサーを探すのに数ヶ月かかったが、JGR は契約をまとめることができず、ブッシュは2023 年にリチャード・チャイルドレス・レーシングに移籍すると発表した。[ 171 ]
2022年は、2004年のカップシリーズチャンピオンであるカート・ブッシュにとって最後のシーズンでもあった。ブッシュはポコノ・レースウェイでの予選中にクラッシュし、脳震盪を起こして戦線離脱を余儀なくされた。ブッシュは2022年にNASCARにフルタイムで参戦しないことを発表し、2023年には正式に引退を表明、カップカーでのレース参戦は二度と行わないことを明らかにした。
今シーズンは、1960年から続いていたレース優勝者の失格なしの62年連続記録に終止符を打った。ポコノ・レースウェイでのレースで、デニー・ハムリンはレース後の車検に不合格となり、優勝を剥奪された。（その後、当初2位だったカイル・ブッシュ（ハムリンのジョー・ギブス・レーシングのチームメイト）もレース後の車検に不合格となり失格となったため、当初3位だったチェイス・エリオットが優勝となった。）これは、2019年にレース後の車検に不合格となった優勝者を失格とするルールが追加されて以来、カップ・シリーズのレースで初めて起こったことである。さらに、ワトキンズ・グレン・インターナショナルでのレースには、シリーズ史上最多となる7カ国からのドライバーが参戦した。[ 172 ]
ワトキンズ・グレンでのレース後、ヘンドリック・モータースポーツのエリオットがレギュラーシーズンのチャンピオンシップを獲得した。[ 2 ]マーティンズビル・スピードウェイでの2022年エクスフィニティ500の前に、シボレーが41回目のマニュファクチャラーズチャンピオンシップを獲得した。[ 3 ]チーム・ペンスキーのオースティン・シンドリックがNASCARルーキー・オブ・ザ・イヤーの栄誉を獲得した。[ 4 ]
今シーズンは19人の異なるドライバーがレースで優勝し、 2001年に樹立された現代（1972年～現在）の記録に並びました。5人のドライバー（オースティン・シンドリック、チェイス・ブリスコー、ロス・チャステイン、ダニエル・スアレス、タイラー・レディック）がキャリア初優勝を果たしました。チャステイン、レディック、クリストファー・ベル、ババ・ウォレス、クリス・ブッシャーはキャリア2勝目を挙げました。（ウォレスとブッシャーは天候による短縮レース以外では初優勝でした。）ウィリアム・バイロン、レディック、ベル、エリック・ジョーンズはキャリア3勝目を挙げ、バイロン、ベル、オースティン・ディロンは4勝目を挙げ、2022年シーズンは史上最も競争の激しいシーズンの1つとなりました。
2022年シーズンは、ロサンゼルス・メモリアル・コロシアムに建設された仮設の1/4マイル（0.40km）トラックでのエキシビションレースで幕を開けた。カイル・ブッシュが予選でポールポジションを獲得し、4つのヒートレースのグリッドが決定した。150周の決勝レースに出場する23人のドライバーのうち16人が決定したヒートレースでは、カイル・ブッシュ、タイラー・レディック、ジャスティン・ヘイリー、ジョーイ・ロガーノが勝利した。残りのドライバーは、決勝レースに出場する残りのドライバーを決定する2つのラストチャンス予選レースに振り分けられた。ラストチャンス予選レースではデニー・ハムリンとライアン・プリースが勝利した。タイ・ディロンは当初2レース目で勝利したが、再スタート違反により失格となり、プリースが勝利した。マーティン・トゥルーエックス・ジュニアは暫定出場で決勝レースの最後の出場枠を獲得した。カイル・ブッシュは決勝レースでポールポジションからスタートした。決勝レースではクラッシュにより複数のイエローフラッグが出された。レディックはレース序盤をリードしたが、イエローコーション中にプロペラシャフトが破損しガレージに戻った。カイル・ブッシュがリードを引き継ぎ、ハーフタイム休憩までリードを保った。レース再開後もカイル・ブッシュはリードを続け、最多周回をリードした。レース終盤、ロガノがリードを奪い、そのままレースに勝利した。[ 173 ]
デイトナ500の予選では、カイル・ラーソンがポールポジションを獲得し、チームメイトのアレックス・ボウマンが2位となった。[ 174 ]
ブルーグリーン・バケーション・デュエルでは、ブラッド・ケセロウスキーがRFKレーシングでの初シーズンで最初のデュエルを制した。2回目のデュエルでは、ジョーイ・ロガーノがレース終盤までリードしていたが、最終ラップでクリス・ブッシャーをブロックしようとしてクラッシュした。ブッシャーはイエローフラッグで終了した2回目のデュエルを制し、RFKが両方のデュエルレースを制覇した。[ 175 ]
これは次世代車にとって初のポイントレースだった。2020年のNASCARエクスフィニティシリーズチャンピオンであるルーキーのオースティン・シンドリックは、カップシリーズ参戦わずか8戦目で優勝した。彼はデイトナ500でカップシリーズ初優勝を果たした9人目のドライバーとなった。23歳のシンドリックは、 20歳の誕生日の翌日に2011年のデイトナ500で優勝したトレバー・ベインに次いで、 NASCAR史上2番目に若いデイトナ500優勝者となった。これはチーム・ペンスキーにとって3度目のデイトナ500優勝であり、同チームは以前にライアン・ニューマンが2008年、ジョーイ・ロガーノが2015年のレースで優勝している。また、チームの主力車である2号車にとってもデイトナ500での初優勝となった。ニューマンは12号車を、ロガーノは22号車を運転した。23XIレーシングの23号車を運転したババ・ウォレスは、 2018年に初めて2位になった後、2度目の2位となった。ジョー・ギブス・レーシングの19号車を運転したマーティン・トゥルーエックス・ジュニアは、ステージ1とステージ2の両方で優勝した。チーム・ペンスキーの2号車でシンドリックと交代したブラッド・ケセロウスキーは、レースで最多周回をリードした。これは、彼が共同オーナーとなったRFKレーシング（名称変更）の6号車を運転して初めてポイントを獲得したレースだった。 2019年以来、雨の影響を受けなかった初めてのデイトナ500となった。 [ 176 ]
オースティン・シンドリックがポールポジションを獲得。カイル・ブッシュは序盤にスピンし、タイラー・レディックが第1ステージを制した。ブラッド・ケセロウスキーはジョーイ・ロガーノとの接触後にスピンし、レディックが第2ステージを制した。レディックはリード中にタイヤがパンクし、ウィリアム・バイロンに衝突された。ケセロウスキーは再びスピンし、ババ・ウォレスを巻き込んだ。残り22周で、リーダーのカイル・ラーソンがフロントストレートでチームメイトのチェイス・エリオットに遅れてブロックを仕掛け、エリオットは壁に接触し、その後スピンし、この日最後のイエローフラッグが出された。その後の再スタートで、ラーソンはオースティン・ディロン、エリック・ジョーンズ、ダニエル・スアレスの追撃をしのぎ、フォンタナで2度目のカップ戦優勝を果たした。[ 177 ]
クリストファー・ベルがポールポジションを獲得した。43周目、オースティン・ディロンがジャスティン・ヘイリーに接触してスピンさせ、3回目のイエローフラッグが出された。第1ステージはアレックス・ボウマンが制した。第2ステージでは、ブラッド・ケセロウスキーがメインストレートでスピンし、ライアン・ブラニーにダメージを与え、ブラニーは激怒した。ポールシッターのベルはスピンしてタイヤ2本をパンクさせた。第2ステージはトラックハウス・レーシングが制し、ロス・チャステインが初ステージを制した。第3ステージでは残り13周で、ジョー・ギブス・レーシングのチームメイトであるカイル・ブッシュとマーティン・トゥルーエックス・ジュニアがトップ争いを繰り広げた。残り3周で、エリック・ジョーンズが壁にぶつかりコースを横切り、イエローフラッグが出された。ババ・ウォレスはジョーンズに接触寸前で、代わりにインフィールドのバリアに衝突した。オーバータイムの再スタートでは、アレックス・ボウマンがタイヤ2本を交換し、再スタート時にはチームメイトのカイル・ラーソンと並走した。彼らは2周にわたって競り合い、ボウマンが勝利した。ロス・チャステインはこの日最多の83周をリードし、3位でフィニッシュした。[ 178 ]
ライアン・ブラニーがポールポジションを獲得した。コーリー・ラジョイはタイヤが完全に外れた後、壁に激突した。ウィリアム・バイロンが第1ステージで優勝した。クリストファー・ベルはタイヤがパンクした後、壁に激突し、ブラニーが第2ステージで優勝した。マーティン・トゥルーエックス・ジュニアはタイヤがパンクした後、壁に激突した。エリック・ジョーンズとチェイス・エリオットはそれぞれ別の事故でスピンし、イエローフラッグの原因となった。再スタート後、チェイス・ブリスコーはロス・チャステインとタイラー・レディックの追撃をしのぎ、キャリア初のカップシリーズ優勝を果たし、カップシリーズ史上200人目の優勝者となった。[ 179 ]
チェイス・ブリスコーは、金曜日の練習走行が雨天のため中止になったため、NASCARが土曜日の予選を練習走行に置き換えることを決定した結果、ポールポジションを獲得した。ブリスコーは、NASCARが過去のレース結果とポイントに基づいて現在使用しているパンデミック指標スコアで最高得点を獲得した。[ 180 ]
2021年に再編成され、スーパースピードウェイに分類されるようになったアトランタ・モーター・スピードウェイは、多くのアクションを生み出した。レースの大半で、フィールドは2台または3台が横並びで走行した。この変更はカイル・ブッシュには好意的ではなく、新しいアトランタと古いアトランタのどちらが好きかと聞かれると、「いいえ」とだけ答えた。彼はステージ1でオースティン・ディロンと接触した。多くのドライバーが右後輪のパンクに見舞われ、ステージ2ではタイラー・レディックとリッキー・ステンハウス・ジュニアがクラッシュを引き起こしたが、最も注目すべきはステージ1のロス・チャステインで、彼はパンク後に壁に衝突し、不適切な給油でペナルティを受け、数周遅れとなった。それでも彼は挽回して2位でフィニッシュした。20人のドライバーの間で46回の首位交代があり、どちらもコースレコードとなった。ウィリアム・バイロンがレースに勝利し、キャリア3勝目を挙げた。ババ・ウォレスとチャステインも最終ラップで勝利を争っていたが、ウォレスらがフィニッシュラインを越えたところでクラッシュした。クリストファー・ベルはコース上では2位だったが、チャステインを不正に追い越したため、同一周回では最下位と判定された。[ 181 ]チェイス・エリオットは6位でフィニッシュし、地元レースでチャンピオンシップリーダーとなった。
ライアン・ブラニーは、 NASCARの今シーズン最初のロードコースレースの練習走行でクラッシュしたにもかかわらず、ポールポジションを獲得した。ダニエル・スアレスはグループBで最速だったため、2番グリッドからスタートした。スアレスはステージ1で優勝し、キャリア2度目のステージ優勝を果たしたが、カイル・ブッシュは機械的な問題に直面した。ステージ2の再スタートで、スアレスは最初のコーナーでスピンし、タイヤを切断したため、順位を落とした。彼のチームメイトのロス・チャステインはオースティン・シンドリックとトップ争いを繰り広げ、2人はホイール・トゥ・ホイールのバトルを繰り広げた。2人とも28周目にピットインし、デニー・ハムリンが2022年最初のステージ優勝を果たした。再スタートでは、ジョーイ・ロガーノが先頭だったが、ターン1に深く入り込み、すぐにトップを失った。その後、彼のチームメイトのシンドリックは、練習走行中にチームメイトのブラニーがスピンした高速下り坂の左コーナー、ターン10でスピンした。チャステインはトップ集団に戻り、チェイス・ブリスコーや他のドライバーとトップ争いを繰り広げた。ババ・ウォレスのホイールナットが緩んでリタイアを余儀なくされた。ブリスコーはその後、メカニカルトラブルで順位を落とした。ロリス・ヘゼマンスはコース上でストップしてリタイアし、残り3周で再スタートとなった。再スタート後の最初のコーナーでロガーノ、カート・ブッシュ、カイル・ラーソンが接触し、再びイエローフラッグが出された。レースはオーバータイムで再び再開され、チャステイン、アレックス・ボウマン、タイラー・レディック、AJ・オールメンディンガーがトップ争いを繰り広げた。最終ラップのターン15でオールメンディンガーがチャステインを押し、一時的にボウマンがトップに立った。ヘイデン・ヒルを通過する際、チャステインがオールメンディンガーをボウマンに押し付けた。オールメンディンガーはスピンし、33位でフィニッシュした。チャステインが2位のボウマンを抑えて優勝し、トラックハウス・レーシングにNASCAR初勝利をもたらした。チェイス・エリオットは4位でフィニッシュし、チャンピオンシップのリードを維持した。[ 182 ]
ライアン・ブラニーはポールポジションからレースを開始し、レースで最も多くの周回をリードした。ブラニーは第1ステージを制し、マーティン・トゥルーエックス・ジュニアは第2ステージを制した。ウィリアム・バイロンはレース終盤にリードしていた。レース終盤のグリーンフラッグピットストップの際、数名のドライバーが新しいタイヤのためにピットロードに入ったが、バイロンは古いタイヤのままコース上に留まった。残り5周で、タイヤ交換のためにピットインしたデニー・ハムリンがバイロンを抜き、リードを奪った。ハムリンはそのままリードを広げ、レースに勝利。今シーズン初優勝、そしてトップ10入りを果たした。[ 183 ]
チェイス・エリオットはレースのポールポジションを獲得し、最初の185周をリードし、両ステージでも勝利を収めた。レース中、ヘンドリック・モータースポーツはマーティンズビルで10,000周をリードし、単一のトラックでこれほど多くの周をリードした最初のカップチームとなった。ウィリアム・バイロンはレースで212周をリードした。393周目にトッド・ギリランドがターン4の壁に接触し、レースは延長戦に突入した。バイロンはジョーイ・ロガーノを抑えてレースに勝利し、今シーズン2勝目を挙げた。[ 184 ]
コール・カスターは予選ヒートレースでポールポジションを獲得した。チェイス・ブリスコーはレース序盤をリードしたが、タイヤがパンクしてスピンした。カイル・ラーソンがレースの第1ステージを制した。ブリスコーは再びリードを取り戻し、第2ステージを制した。第2ステージ終了後、雨のためレースは中断された。レース再開後、タイラー・レディックはカイル・ブッシュとジョーイ・ロガーノの両方を抜き、リードを奪った。雨のためレースは2度目の中断となった。レディックはレース終盤までリードを保った。終盤、ブリスコーはレディックに追いつき始めた。最終ラップの最終コーナーで、ブリスコーはレディックと接触し、両車がスピンした。カイル・ブッシュはレディックを抜き、今シーズン初勝利、キャリア通算60勝目を挙げた。彼はカップ戦で60勝目を挙げた9人目のドライバーとなった。これはまた、カイル・ブッシュが18シーズン連続でレースに勝利したことを意味し、リチャード・ペティが樹立した記録に並んだ。[ 185 ]
クリストファー・ベルがポールポジションからレースを開始した。このレースでは16人のドライバーの間で41回のリードチェンジがあった。ババ・ウォレスがレースの第1ステージで優勝した。第2ステージの再スタート中に、ジョーイ・ロガーノ、ダニエル・スアレス、タイ・ディロン、ハリソン・バートンが巻き込まれた多重クラッシュが発生した。レースで最も多くのラップをリードしたウィリアム・バイロンが第2ステージで優勝した。エリック・ジョーンズがレース終盤でリードしていた。最終ラップで、カイル・ラーソンがジョーンズを追い抜いてリードを奪おうとしたが、ジョーンズがラーソンをブロックした。ロス・チャステインは両方の車を追い抜いてレースに勝利し、今シーズン2勝目を挙げた。[ 186 ]これは、2025年12月18日に飛行機事故で亡くなる前のグレッグ・ビッフルの最後のNASCARレースだった。
クリス・ブッシャーがレースのポールポジションを獲得した。レースは日曜日に始まり、78周を終えたところで雨のため残りのレースは月曜日に延期された。デニー・ハムリンはレースの最初のステージで優勝したが、ピットロードから出る際にタイヤが外れた。第2ステージでは、ハムリンはコディ・ウェアのスピンによるクラッシュに巻き込まれた。ライアン・ブラニーがレースの第2ステージで優勝した。カイル・ブッシュがレースで最も多くの周回をリードした。グリーンフラッグピットストップのラウンド中、カイル・ブッシュと2位のアレックス・ボウマンがピットロードにいたところ、 AJ・オールメンディンガーがホイールを失ったためコーションが出て、2人のドライバーはリードラップの終わりに再スタートした。チェイス・エリオットはレースの最終ラップをリードし、シーズン初優勝を飾った。最終ラップでは、ロス・チャステインとマーティン・トゥルーエックス・ジュニアが3位争いで接触し、トゥルーエックス・ジュニアがスピンした。[ 187 ]
ジョーイ・ロガーノがレースのポールポジションを獲得し、第1ステージで優勝した。ロス・チャステインは第2ステージで優勝したが、最終ステージでコントロールを失い、内側の壁に正面衝突し、レースを突然終えた。ブラッド・ケセロウスキーはタイヤがパンクし、カイル・ブッシュと衝突した。イエローフラッグが出ている間、ブッシュはピットロードに車を停め、フロントサスペンションが損傷しすぎてガレージに戻れなかったため、歩いて立ち去った。終盤のラップでは、ウィリアム・バイロンがリードし、ロガーノがすぐ後ろに迫っていた。残り2周で、ロガーノはバイロンを外側の壁に押し付け、追い抜いてレースに勝利した。[ 188 ]
クリストファー・ベルがポールポジションを獲得した。チェイス・ブリスコーは6周目にスピンし、最初のイエローフラッグが出された。ダニエル・スアレスを含む多くの車が左後輪のパンクに見舞われ、ステージ1は残り19周でパンクした。このステージは最終的にカイル・ブッシュが制した。ウィリアム・バイロンとマーティン・トゥルーエックス・ジュニアも左後輪がパンクし、後者はステージ2終了まで残り2周でパンクした。このステージはカート・ブッシュが制した。最終ステージでは、カート・ブッシュがカイル・ラーソンと首位争いを繰り広げた。残り86周で2台は並走し、ラーソンがスリップしたが、スピンアウトは免れた。その後、チェイス・エリオットも左後輪がパンクし、7回目のイエローフラッグが出された。ラーソンとカート・ブッシュは勝利を目指して戦い続け、最終的にカート・ブッシュが勝利した。エリオットはポイントリーダーの座を維持した。[ 189 ]
カイル・ブッシュがポールポジションを獲得した。リッキー・ステンハウス・ジュニア、クリス・ブッシャー、ダニエル・スアレスはオールスター・オープンの3つのステージで優勝し、レースへの出場権を獲得した。一方、エリック・ジョーンズはファン投票で優勝した。ブッシュはステージ1で優勝した。第2ステージでは、カイル・ラーソンがタイヤをパンクさせ、壁に激しく衝突し、最下位に終わった。ステージ残り3周で、ブッシュはタイヤをパンクさせ、減速した。ブッシュを避けるチャンスがなかったロス・チャステインは、ブッシュの後ろから接触し、宙に浮き上がり、チェイス・エリオットと衝突した。再スタート後、オースティン・シンドリックがステージ2で優勝し、ライアン・ブラニーがステージ3で優勝した。最終ラップでは、ブラニーがデニー・ハムリンに3秒以上リードしていたが、ステンハウスが壁に接触し、ブラニーがフィニッシュラインを通過する直前にNASCARがイエローフラッグを出した。レースは延長戦で再開され、ブラニーが優勝し、賞金100万ドルを獲得した。 [ 190 ]しかしレース後、NASCARは延長戦につながるイエローフラッグを出したことで批判を浴びたほか、ブラニーが不適切に取り付けられたウィンドウネットを装着したままレースに出場することを許可したことでも批判を受けた（ブラニーはゴールラインを越える際の祝賀に備えてネットを外していたが、その後ステンハウスのクラッシュについて知らされた）。[ 191 ]
デニー・ハムリンがポールポジションを獲得した。46周目にダニエル・スアレスがカイル・ブッシュを追い抜いてトップに立ち、カイル・ブッシュはスピンした。ババ・ウォレスはストレートでスピンした。チェイス・エリオットは第1ステージで優勝したが、第2ステージでウォレスと同様にスピンした。第2ステージ残り9周でライアン・ブラニーがスピンし、多重クラッシュを引き起こした。スアレスがステージ優勝し、チームメイトのロス・チャステインが次のステージで優勝した。最終ステージで、スアレスはチェイス・ブリスコーをブロックしようとしたが、代わりに接触し、スアレスがスピンした。クリス・ブッシャーはスアレスを避けられず、右前サスペンションが壊れ、その結果、右前輪が車の下に挟まり、ブッシャーはバレルロールを起こし、赤旗が出された。彼は屋根を下にして着地したが、怪我はなかった。カイル・ラーソンとブリスコーは、この日最も多くの周回をリードしたチャステインを追い抜いた。終盤、ブリスコーはラーソンに接近し、追い抜いたが、再び追い抜かれた。残り2周でブリスコーは再び試みたが、代わりにターン2でラーソンにスピンし、オーバータイムの再スタートとなった。再スタートでは、 4本の新品タイヤを装着したオースティン・ディロンが4台並んでリードを狙ったが、ラーソンとの接触でクラッシュし、これがまた多重クラッシュとそれに続く再スタートを引き起こした。最終再スタートでは、ダメージで後退したチャステインの内側にデニー・ハムリンがいた。ハムリンはチームメイトのカイル・ブッシュを抑えてレースに勝利した。このレースはNASCAR史上最長の619.5マイル、5時間13分を要した。[ 192 ]
チェイス・ブリスコーはワールドワイド・テクノロジー・レースウェイでのカップ・シリーズのデビュー戦で今シーズン初のポールポジションを獲得した。彼はパンクしてピットインしなければならなかった。オースティン・シンドリックが最初のステージで優勝した。次のステージでは、ロス・チャステインがデニー・ハムリンを追い抜こうとしたが、代わりにハムリンを壁にぶつけてしまった。残り46周でライアン・ブラニーがパンクし、イエローフラッグが出された。再スタートでチャステインはチェイス・エリオットをスピンさせ、またもや争いが勃発した。同時にエリオットのすぐ後ろで、ババ・ウォレスもハリソン・バートンによって同様の方法でスピンさせられた。その後、エリオットも報復としてチャステインにぶつかり、チャステインは壁にぶつかりそうになり、すぐ後ろにいたハムリンもチャステインの横に並び、彼を追い抜いた。ハムリンは数周にわたってチャステインをブロックし続けた。リッキー・ステンハウス・ジュニアはウォレスを追い抜こうとして壁にぶつけた。ハムリンはそれを直接目撃し、不満を表明した。彼はウォレスのチームである23XIレーシングのオーナーでもある。ウォレスのチームメイトであるカート・ブッシュがステージ優勝を果たした。最終ステージではカイル・ブッシュとジョーイ・ロガーノが優勝を争ったが、 236周目にケビン・ハービックの車のブレーキローターが故障したため、レースは延長戦に突入した。延長戦の再スタートで、ブッシュは一時的にロガーノを追い抜いたが、次のコーナーで大きく外側に膨らみ、ロガーノにリードを許し、最終的にロガーノが勝利した。[ 193 ]
Kyle Larson won the pole for the season's second road course race, this time at Sonoma Raceway. He led his teammate Chase Elliott on the start. With 16 laps to go in Stage 1, Bubba Wallace's engine failed and he brought out the caution. Larson won the stage. In the next stage Ross Chastain spun by himself trying to overtake his teammate Daniel Suárez. On pit lane, Elliott's car was out of the designated pit box and mechanics worked on it, earning him a penalty which dropped him to last. Joey Logano won the second stage. In the final stage, with 49 laps to go, many cars were battling for position from 8th position downwards. Briefly two rows of cars were three-wide into Turn 11. Later, Tyler Reddick spun. On Lap 27, Larson's right-front tire came off, earning a four race suspension for crew chief Cliff Daniels and both the tire changer and the jack operator. Suárez, who dominated the last stage from the lead won the race, earning his first Cup Series win, and Trackhouse's third in its second season. He became the first Mexican born driver to win a race in the Cup Series and the fifth international driver to win a Cup Series race as well. Elsewhere, Hendrick Motorsports achieved the landmark of a 100,000 miles led in the Cup Series. Elliott remained in the championship lead from Chastain. Suárez' win put him on the positive side of the Playoffs standings, but with 12 winners and ten races remaining, only the top 16 race winners (wins, then points) are guaranteed a playoff position.[194]
Denny Hamlin won the pole after qualifying was cancelled due to rain after the first round. Alex Bowman got into the wall and was unable to continue. After a several hour red flag due to rain and lightning, the race resumed as Martin Truex Jr. would sweep both stages. Chase Elliott took the lead and was able to hold off Kurt Busch for his second win of the season.[195]
チェイス・エリオットがポールポジションを獲得した。エリオットはレースを支配し、最多周回をリードしたが、ステージ優勝はチェイス・ブリスコーとライアン・ブラニーにそれぞれ譲り、エリオットはステージ優勝を逃した。ババ・ウォレスやオースティン・ディロンなど、数名のドライバーがマシントラブルに見舞われた。タイラー・レディックはエリオットを追い抜き、最終ラウンドのグリーンフラッグピットストップ後にトップに立った。レディックはエリオットを引き離し、自身初のカップシリーズ優勝を果たした。[ 196 ]
チェイス・エリオットは、雨のため予選が中止された後、2週連続でポールポジションを獲得した。エリオットは最多周回をリードし、両ステージで勝利した。マーティン・トゥルーエックス・ジュニアはロス・チャステインとの接触後にスピンし、ジョーイ・ロガーノ、カイル・ブッシュ、マイケル・マクドウェル、カイル・ラーソン、オースティン・ディロンを巻き込んだ。アレックス・ボウマンはスピンし、第2ステージの終盤でターン2の壁に激突した。終盤のラップで、デニー・ハムリンはチャステインとの接触後にスピンし、ブラッド・ケセロウスキーを巻き込んだ。再スタート後、コーリー・ラジョイがキャリア初勝利を目指してリードしたが、残り2周でエリオットがリードを奪った。ラジョイは最終ラップで追い抜きを試みたが、エリオットがブロックしてラジョイを壁に激突させ、カート・ブッシュを巻き込んだ。エリオットはイエローフラッグ中に勝利を収め、今シーズン3勝目を挙げた。[ 197 ]
マーティン・トゥルーエックス・ジュニアがポールポジションを獲得した。アレックス・ボウマンはタイ・ディロンとの接触後、壁に激突し、ジョシュ・ビリッキを巻き込んだ。コーリー・ラジョイはハリソン・バートンとの接触後、壁に激突した。トゥルーエックスは圧倒的な強さを見せ、両ステージで勝利を収めた。最終ラウンドのグリーンフラッグピットストップ後、チェイス・エリオットがリードを奪い、トゥルーエックスは後退した。クリストファー・ベルは259周目にエリオットからリードを奪い、そのまま引き離してキャリア2勝目を挙げた。[ 198 ]
デニー・ハムリンがポールポジションを獲得した。カート・ブッシュが練習走行中の第3コーナーでのクラッシュで脳震盪を起こしたためレースに出場できず、タイ・ギブスがカップシリーズデビューを果たした。オースティン・シンドリックが序盤にスピンし、アリック・アルミローラのイエローフラッグにより第1ステージは終了、カイル・ラーソンが優勝した。ハムリンがスピンし、カイル・ブッシュが第2ステージを制した。ロス・チャステインは最後のグリーンフラッグピットストップの後、ブッシュからリードを奪い、ライアン・ブラニーが壁に激しく衝突するまで引き離していた。再スタートで、チャステインはハムリンとリードを争った後、壁に衝突し、ケビン・ハービックを巻き込んだ。ハムリンはブッシュを引き離してレースに勝利したが、ハムリンとブッシュの両方がレース後の検査に合格せず失格となり、3位のチェイス・エリオットが今シーズン4勝目を挙げ、カップシリーズで優勝者が失格となり勝利を剥奪されたのは1960年以来初めてのこととなった。また、NASCAR史上初めて、優勝者が1周もリードしなかったレースとなった。[ 199 ]
タイラー・レディックがポールポジションを獲得した。チェイス・ブリスコーが第1ステージを制し、クリストファー・ベルが第2ステージを制した。62周目、カイル・ラーソンがコントロールを失い、ターン1でタイ・ディロンに衝突した。ベルはタイヤがパンクし、イエローフラッグが出された。再スタート後、チェイス・エリオットがスピンし、ウィリアム・バイロン、エリック・ジョーンズ、オースティン・ディロン、ブリスコー、カイル・ブッシュ、マーティン・トゥルーエックス・ジュニアを巻き込み、レースは延長戦に突入した。レディックはオースティン・シンドリックを抑え、今シーズン2勝目を挙げた。[ 200 ]
チーム・ヘゼバーグのチームメイトであるロシア出身のダニール・クビアトとオランダ出身のロリス・ヘゼマンスは、 2008年にチップ・ガナッシ・レーシングでチームメイトだったスコットランド出身のダリオ・フランキッティとコロンビア出身のファン・パブロ・モントーヤ以来、カップシリーズのレースでチームメイトとして競い合う初の外国人ドライバーとなった。
ババ・ウォレスがキャリア初のポールポジションを獲得した。レース開始約30分前に雨と雷のため、レースは1時間以上遅れた。最初の再スタートで、ほとんどのドライバーとは異なりピットストップをしていなかったJJ・イェリーがターン2でコントロールを失い、フィールドの中央でスピンし、カイル・ブッシュ、アリック・アルミローラ、ハリソン・バートン、オースティン・シンドリック、リッキー・ステンハウス・ジュニアを巻き込んだ。クリストファー・ベルが第1ステージを制し、デニー・ハムリンが第2ステージを制した。最後のグリーンフラッグピットストップの後、ベルはロス・チャステインと接触して壁に激突した。ケビン・ハービックは再スタートでリードを広げ、ウォレスを抑えて2020年のブリストル以来の勝利を挙げ、65レース連続未勝利というキャリアで2番目に長い未勝利記録を破り、また今シーズン15人目の異なる勝者となり、シリーズ記録に並んだ。[ 201 ]
カイル・ラーソンがポールポジションを獲得した。ロス・チャステインが第1ステージを制し、ジョーイ・ロガーノが第2ステージを制した。カイル・ブッシュはチャステインとの接触後スピンし、エリック・ジョーンズとマーティン・トゥルーエックス・ジュニアを巻き込んだ。ケビン・ハービックはロガーノからリードを奪い、クリストファー・ベルとクリス・ブッシャーの追撃をしのぎ、2連勝、そしてカップ戦通算60勝目を挙げた。この勝利により、ハービックはカップシリーズ通算60勝以上を達成した史上10人目のドライバーとなった。[ 202 ]
このレースには7カ国からドライバーが参加し、カップシリーズ史上最多となった。ドライバーの大多数が米国出身で、シリーズのフルタイムドライバーであるダニエル・スアレスがメキシコ出身であることに加え、ロードコースのスペシャリストであるロシアのダニール・クビアト、オランダのロリス・ヘゼマンス、イングランドのカイル・ティリー、ドイツのマイク・ロッケンフェラー、フィンランドのキミ・ライコネンもこのレースに参戦した。クビアトとヘゼマンスはチーム・ヘゼバーグのチームメイトで、ティリーはライブ・ファスト・モータースポーツの78号車、ロッケンフェラーはスパイアの77号車、ライコネンはトラックハウス・レーシングのPROJECT91でデビューした。[ 172 ]
チェイス・エリオットがポールポジションを獲得した。レースは落雷のため早々に赤旗中断となった。チェイス・ブリスコーが第1ステージを制し、ジョーイ・ロガーノが第2ステージを制した。オースティン・ディロンはロス・チャステインとの接触でスピンし、 NASCARデビュー戦のキミ・ライコネンを巻き込んだ。カイル・ラーソンは終盤の再スタートでエリオットから首位を奪い、AJ・オールメンディンガーを抑えてグレンでの2連勝、今シーズン2勝目を挙げた。エリオットはこのレースでレギュラーシーズンのチャンピオンシップも確定させた。[ 203 ]
カイル・ラーソンは、雨のため予選が中止された後、ポールポジションを獲得した。レースは雨のため土曜日から日曜日に延期された。ラーソンはエンジンの故障のためレースを早々にリタイアした。クリストファー・ベルはケビン・ハービックと接触し、ライアン・ブラニーを巻き込んだ。ジョーイ・ロガーノが第1ステージを制し、カイル・ブッシュが第2ステージを制した。マイケル・マクドウェルはタイラー・レディックと接触し、ウィリアム・バイロン、コーリー・ラジョイ、ロス・チャステイン、マーティン・トゥルーエックス・ジュニアを巻き込んだ。チェイス・ブリスコーはアレックス・ボウマンとの接触後、壁に激突した。最終ラップで、デニー・ハムリンが壁に激突し、ケビン・ハービック、ダニエル・ヘムリック、チェイス・エリオット、ジャスティン・ヘイリー、タイ・ディロン、クリス・ブッシャー、ハリソン・バートン、リッキー・ステンハウス・ジュニアを含むほとんどの車両を巻き込んだ。コーション中、雨と雷のためレースは赤旗中断となった。レースが再開されると、オースティン・シンドリックがリードを奪ったが、オースティン・ディロンがシンドリックを押し出し、チームメイトのレディックを抑えてキャリア4勝目を挙げ、プレーオフに進出した。一方、ブラニーは最後の出場枠を獲得し、トゥルーエックスを敗退させた。また、ディロンの勝利により、彼は今シーズン16人目の異なる優勝者となった。[ 204 ]
ジョーイ・ロガーノがポールポジションを獲得した。数名のプレーオフドライバーはレース全体を通してトラブルに見舞われた。チェイス・エリオットはスピンしてチェイス・ブリスコーを巻き込み、損傷車両ポリシーの期限が切れた後、エリオットはレースから脱落した。ウィリアム・バイロンは第1ステージで優勝したが、チームメイトのカイル・ラーソンと共にエンジントラブルに見舞われた。ロス・チャステインはいくつかの問題により数周遅れとなった。カイル・ブッシュは第2ステージで優勝した。ケビン・ハービックはタイヤがパンクし、車が炎上した。プレーオフに出場していないマーティン・トゥルーエックス・ジュニアは、パワーステアリングが故障してガレージに行かなければならなくなった時、リードしていた。コディ・ウェアが関与した事故によりイエローフラッグが出ている間、カイル・ブッシュはレースの大半を支配した後、エンジンがブローした。エリック・ジョーンズは再スタートで引き離し、追い上げてくるデニー・ハムリンを抑え、キャリア3勝目、サザン500で2勝目、ペティGMSモータースポーツにとって初勝利を挙げた。これは、 2014年のコークゼロ400以来の43号車の初勝利であり、同番号の通算200勝目でもある。[ 205 ]
タイラー・レディックがポールポジションを獲得。ケビン・ハービックは壁に接触してサスペンションを破損し、レースから脱落。レディックはタイヤが切れてトップを走っていた際に壁に接触し、レースから脱落。クリストファー・ベルが第1ステージで優勝。リッキー・ステンハウス・ジュニアはタイヤが切れて2位を走っていた際に壁に接触。再スタートでコーリー・ラジョイがアリック・アルミローラとハリソン・バートンと共に壁に接触。カイル・ブッシュは両方のリアタイヤがパンクした後スピン。アレックス・ボウマンが第2ステージで優勝し、最多周回をリード。ボウマンは最終ステージでリードを広げたが、ババ・ウォレスがトップに立ち、最終ラウンドのグリーンフラッグピットストップ後もリードを維持し、チームオーナーのデニー・ハムリンを抑えてキャリア2勝目、雨天短縮なしの初勝利を飾った。ベルはポイントで次のプレーオフラウンドに進出。[ 206 ]
アリック・アルミローラがポールポジションを獲得した。RFKレーシングのチームメイトであるブラッド・ケセロウスキーとクリス・ブッシャーは、クリストファー・ベルと共にレースを支配し、ケセロウスキーが第1ステージ、ベルが第2ステージを制した。トヨタ車は、2台の23XI車を含め、パワーステアリングの問題に悩まされていた。2レース前のダーリントンと同様に、ジョー・ギブス・レーシングのチームメイトであるマーティン・トゥルーエックス・ジュニアとカイル・ブッシュは、それぞれパワーステアリングとエンジンブローでレースから脱落した。ダニエル・スアレスは車のコントロールを失い、同じくプレーオフドライバーのオースティン・ディロンとタイラー・レディックは大きなダメージを受けた。ケセロウスキーとベルは、リード中にタイヤがパンクしたが、ブッシャーはチェイス・エリオットを抑え、キャリア2勝目、雨天短縮ではない初勝利を挙げた。これはブッシャーにとって222レースぶりの勝利であり、2番目に長い勝利間隔であり、ジャック・ラウシュにとっては175レースぶりの勝利であり、ケセロウスキーにとってはオーナーとしての初勝利だった。ブッシャーは今シーズン19人目の異なる優勝者となり、 2001年に樹立された近代記録に並んだ。ディロン、ケビン・ハービック、レディック、カイル・ブッシュはプレーオフから敗退した。[ 207 ]
ブラッド・ケセロウスキーがポールポジションを獲得した。レースでは、マーティン・トゥルーエックス・ジュニア、ケビン・ハービック、チェイス・エリオットがタイヤの問題を抱え、エリオットはエンジンベイで小さな火災が発生したためリタイアし、レース終了時にはカットラインを上回った最下位となった。クリストファー・ベルも問題を抱え、カットラインを下回った。カイル・ラーソンは、デニー・ハムリンが左後部クォーターパネルに接触した後、第1ステージで優勝した。今年初めにオールスターレースで優勝したライアン・ブラニーが第2ステージで優勝した。その後、雨のため56分間の赤旗中断となった。その後、ウィリアム・バイロンとハムリンが接触し、バイロンは不満を抱いた。バイロンはその後、コーション中にハムリンに故意にぶつかり、ハムリンはスピンした。タイラー・レディックはジョーイ・ロガーノと首位争いを繰り広げ、レディックはプレーオフの前のラウンドで敗退した直後に優勝し、ロガーノはポイントリーダーとなった。記録的な36回の首位交代と記録的な16回のコーション期間があった。[ 208 ]バイロン（とピットロードでタイ・ディロンにぶつかったタイ・ギブス）は後に、その事件で罰金を科せられた。バイロンは当初、25ポイント減点のペナルティも受け、順位は3位から10位に下がったが、[ 209 ]後に覆された。[ 210 ]また、タイヤの故障が相次いだ結果、アレックス・ボウマンは脳震盪を起こし、事実上プレーオフから脱落した[ 211 ]ほか、コディ・ウェアはピットウォールに激しく衝突し、足首の圧迫骨折を負った。[ 212 ]
クリストファー・ベルがポールポジションを獲得した。ハリソン・バートンはスピンし、オースティン・シンドリック、ジョーイ・ロガーノ、タイ・ギブス、リッキー・ステンハウス・ジュニア、ノア・グラグソン（脳震盪のような症状でレースに出なかったアレックス・ボウマンの代役）、ジャスティン・アルガイアーを巻き込んだ。コーリー・ラジョイはタイヤがパンクして壁に激突した。ライアン・ブラニーがデニー・ハムリンを破って第1ステージを制し、チェイス・エリオットが第2ステージを制した。レースは残り7周でダニエル・ヘムリックがエンジントラブルでコース上で停止するまでイエローフラッグなしで進んだ。再スタート後、エリオットはエリック・ジョーンズのプッシュを利用して最終ラップでブラニーを抜き、タラデガでの2度目のレース、そして今シーズン5度目の勝利を挙げ、プレーオフの次のラウンドに進出した。[ 213 ]
ジョーイ・ロガーノがポールポジションを獲得した。ロガーノは第1ステージで優勝し、ロス・チャステインが第2ステージで優勝した。タイラー・レディック、AJ・オールメンディンガー、チェイス・エリオットがレースをリードした。エリオットは勝利に向かっていたが、コース上の破片のためにイエローフラッグが出て、レースは延長戦に突入した。再スタートで、エリオットはレディックとオールメンディンガーと接触してトップからスピンし、ロガーノもスピンして縁石が外れたため赤旗が出た。再スタートで、勝ち進むために勝利が必要だったクリストファー・ベルはケビン・ハービックからトップを奪い、今シーズン2勝目、キャリア通算3勝目を挙げた。オースティン・シンドリック、カイル・ラーソン、アレックス・ボウマン、ダニエル・スアレスはプレーオフから敗退した。[ 214 ]
タイラー・レディックがポールポジションを獲得。カイル・ブッシュはパンクでスピンし、ババ・ウォレスが第1ステージを制した。ウォレスはカイル・ラーソンと接触し、両者ともスピンして壁に激突。クリストファー・ベルも巻き込まれた。ウォレスはその後ラーソンに詰め寄り、何度も突き飛ばした。ライアン・ブラニーは第2ステージを制したが、首位争いの最中に壁に激突してスピン。カイル・ブッシュはピットストップ後にタイヤが外れ、さらにタイヤトラブルに見舞われた。ダニエル・スアレスはチームメイトのロス・チャステインとポジション争い中にスピン。再スタート後、チャステインは後続を引き離したが、残り3周でジョーイ・ロガーノがチャステインを追い抜き、ロガーノがレースに勝利してフェニックスでのチャンピオンシップ4に進出した。[ 215 ]
ウィリアム・バイロンがポールポジションを獲得。出場停止中のババ・ウォレスの代役を務めたジョン・ハンター・ネメチェクは序盤にスピン。カイル・ラーソンが圧倒的な強さを見せ、両ステージで勝利。チェイス・ブリスコーは壁に激突し大破、ライアン・ブラニーはスピン。マーティン・トゥルーエックス・ジュニアは終盤までリードしていたが、タイラー・レディックが壁に激突したためイエローフラッグが出され、トップ勢はピットロードへ。トゥルーエックスはラーソンとの接触後、ピットロードでスピン。ラーソンはピットロードから最初にコースに戻り、ロス・チャステインとAJ・オールメンディンガーの追撃をしのぎ、今シーズン3勝目を挙げた。[ 216 ]
カイル・ラーソンがポールポジションを獲得。デニー・ハムリンが圧倒的な走りで両ステージを制した。カイル・ブッシュはタイヤに問題があり、数周遅れとなった。タイラー・レディックは体調不良のためレースを早々に棄権した。オースティン・ディロンはブレーキに問題があり、壁に激しく衝突した。勝ち進むには勝利が必要だったチェイス・ブリスコーはピットロードに入らず、クリストファー・ベルが勝ち進むには同じく勝利が必要だったためブリスコーを追い抜いてトップに立ち、ポールシッターのラーソンを抑えてレースに勝利し、フェニックスで開催されるチャンピオンシップ4にジョーイ・ロガーノと共に進出するまで、他の選手を引き離した。チェイス・エリオットはポイントで進出し、ロス・チャステインも最終ラップの最終コーナーで壁沿いを走り、10位から5位に順位を上げてハムリンを破り最後の枠を獲得した。ハムリン、ブリスコー、ライアン・ブラニー、ウィリアム・バイロンは敗退した。ブラッド・ケセロウスキーは今年最高の4位という成績を収めたが、レース後の検査に不合格となり、最下位と記録された。[ 217 ]
ジョーイ・ロガーノがポールポジションを獲得した。ロガーノは第1ステージを制し、ライアン・ブラニーが第2ステージを制した。チェイス・エリオットはロス・チャステインとの接触後、スピンして壁に激突した。ブラッド・ケセロウスキーはタイヤがパンクし、車が炎上した。ロガーノは春の勝者チェイス・ブリスコーからリードを奪い、ブラニーを抑えてレースに勝利し、2022年のNASCARカップシリーズチャンピオンとなった。[ 218 ]
（凡例）太字 – タイムによるポールポジション。斜体 – 競技ベースの計算式によるポールポジション。* – 最多周回リード。1 – ステージ1優勝者。2 – ステージ2優勝者。3 – ステージ3優勝者。[ N 1 ] 1–10 – レギュラーシーズン上位10名。 – ラウンド16で敗退 。 – ラウンド12で敗退 。 – ラウンド8で敗退。
日付に関係なく、ロード・アメリカで開催される2022年のNASCAR週末のチケットはすでに販売されています。