スターコムレーシング

スターコムレーシング

所有者	ウィリアム・ ウォーレマン マイケル・コーラー マシュー ・コーラー デリック・コープ
ベース	ノースカロライナ州ソールズベリー[1]
シリーズ	ミシュランパイロットチャレンジ、 NASCARカップシリーズ（旧）
レースドライバー	12.アンディ・ラリー、ニック・タッカー
メーカー	ヒュンダイ
オープン	2017
キャリア
デビュー	2017 ハリウッド カジノ 400 (カンザス)
最新のレース	2021 NASCARカップシリーズチャンピオンシップレース（フェニックスレースウェイ）
出場レース	164
ドライバーズチャンピオンシップ	0
レースでの勝利	0
ポールポジション	0

スターコム・レーシング（SCR）は、ミシュラン・パイロット・チャレンジにパートタイムで参戦し、以前はNASCARカップ・シリーズにフルタイムで参戦していたアメリカのレーシングチーム。ノースカロライナ州ソールズベリーに本拠を置くこのチームは、アンディ・ラリーを擁し、ナイトロ・モータースポーツと提携してNo.12ヒュンダイ・エラントラ TCRを投入。^{[2] [3] [4]} NASCARでは、チームはリチャード・チルドレス・レーシングとの技術提携により、クイン・ホフ^{[1]のためにNo.00}シボレー・カマロZL1 1LEをフルタイムで投入。ベテランNASCARドライバーのデリック・コープがチームのマネージャーを務めた。^{[5] [6]}チームは2021年に解散し、その資産は同年後半に 23XIレーシングに買収された。

2024年2月1日、チームはナイトロ・モータースポーツと協力してミシュラン・パイロット・チャレンジの厳選レースを再開し、出場することが発表された。^[7]

2017年9月25日、スターコムファイバーはモンスターエナジーNASCARカップシリーズに参戦する意向を発表した。チームはベテランドライバーのデリック・コープをスターコムファイバーシボレー00号車のドライバーに選んだ。同チームはプレミアムモータースポーツで2017年シーズンを通してコープのスポンサーを務めていた。^{[8]約1か月後、ESPNはSCRが}カンザススピードウェイで開催される2017年ハリウッドカジノ400でカップシリーズデビューを果たすと報じた。^[9]

2021年9月1日、Catchfence.comは、StarComがチャーターを売却したと報じた。^[10] 9月15日、ショップフォアマン兼メカニカルディレクターのチャーリー・ランゲンシュタインは、StarCom Racingが2021年シーズン末に操業を停止することを確認した。^{[11] 11月16日、StarComのチャーターが}23XI Racingに売却されたことが明らかになった。^[10] チームの閉鎖に伴い、ヴォーレマンとコーラー兄弟はボクサーのフロイド・メイウェザー・ジュニアが所有するマネー・チーム・レーシングに加入する予定である。 ^[12]

2017年9月25日、プレミアム・モータースポーツでシーズンを通してデリック・コープのスポンサーを務めていたスターコム・ファイバーは、MENCSに車両を投入する意向を発表し、デリック・コープをNo.00スターコム・ファイバー・シボレーのドライバーに選んだ。^{[8] 2017年10月17日、スターコム・レーシングが}2017ハリウッド・カジノ400のカンザス・スピードウェイでMENCSデビューを果たすと報じられた。^[9]

ドーバーでの最初の計画された挑戦の前に、No.00は、チームがうまく運営するのに十分なスタッフがいなかったため、レースから撤退しました。10月22日、チームはカンザスでデビューを成功させ、多くの問題に悩まされた後、40位からスタートして40位でフィニッシュしました。10月29日、コープは後にチームが来月テキサスとフェニックスでさらに2つのNASCARプレミアシリーズのレースに挑戦することを発表しました。^[13]同じ日に、SCRはチームがテキサスでのレースに挑戦しないことを決定し、代わりにフェニックスにすべての努力を集中すると発表した。フェニックスは、エンジンの問題で最初の練習を短縮しなければならなかったため、チームにとって再び厳しいスタートを切りました。予選までに問題が解決しなかったため、コープとチームは予選をスキップしてグリッドの最後尾を取ることを決定しました。しかし、レースはチームにとってずっとうまくいきました。最後尾からスタートした後、チームはすぐに最下位から抜け出しました。他のチームが次々とトラブルに見舞われた後、00号車は32位でレースを完走した。

2018年1月24日、スターコムはチャーターを確保し、フルスケジュールを走行することを発表しました。コープはレースの大半を運転する予定でした。^[14]チャーターは、No.27チームを閉鎖したリチャード・チルドレス・レーシングからリースされました。 ^[15]しかし、ジェフリー・アーンハートが後に2018年のデイトナ500のドライバーとして発表されました。^[16]アーンハートは、VRXシミュレーターからのスポンサーシップを受けて、シーズンの最初の5レースで車を運転しました。彼はデイトナで21位を獲得しました。2018年3月18日、アーンハートとスターコム・レーシングは別れることに合意しました。^{[17]アーンハートの後任は、USFRA.orgから2レースのスポンサーシップを持ってきた}ランドン・カシルでした。^[18] 2018年4月10日、チームはTWケーブルLLCとスーペリアエセックスがブリストルでカシルのスポンサーになることを発表した。^[19] 2018年4月17日、NASCARエクスフィニティシリーズのドライバー、ジョーイ・ゲイスがゲイスのエクスフィニティシリーズのスポンサーであるスパークスエナジーの支援を受けてタラデガで車を運転することが発表された。 ^[20]カシルはRNHエレクトリックの支援を受けてドーバーで車に戻った。 ^[21] ロードコースリンガーの トミー・ドリッシがソノマで#00を運転するために雇われた。秋のラスベガスレースでカシルは18位でフィニッシュしたが、これはチームのこれまでの最高順位であり、この偉業はジョーイ・ゲイスの運転で 2018年の1000Bulbs.com 500でも再び達成された。

2018年シーズン終了後、スターコム・レーシングはカシルが2019年シーズンに向けてチームとフルタイム契約を結んだと発表した。さらにチームはRCRからリースしていたチャーター機を購入した。^{[1] [22] [15]}彼はポイントで33位でシーズンを終えた。

2019年11月25日、クルーチーフのジョー・ウィリアムズが00号車チームを離れることを発表した。スターコム・レーシングは、2020年の彼の後任はジョージ・チャーチと発表した。^[23]翌日、クイン・ハウフが2020年と2021年に00号車をフルタイムで操縦することが発表された。

スターコムは2020年シーズンは期待外れに終わり、年間を通じてトップ15フィニッシュを達成したのはタラデガでの1回のみであった。[24] テキサスで開催された2020年のオライリー・オートパーツ500で、ハウフ^はピットロードに向かってタイミングの悪い操作を行い、クリストファー・ベルとマット・ディベネデットの車に損傷を与えた後、外壁に衝突した。彼はその行動についてディベネデットとブラッド・ケセロウスキーから厳しく批判された。 ^{[25] [26]}チームの平均順位は、2019年の29.3 ^[27]（カシルが指揮を執っていた）から、ルーキーのハウフが在籍した2020年の31.3 ^[28]に減少した。

2021年のチームの成績は悪く、タラデガでトップ20フィニッシュは1回のみだった。No.00はポイントでシーズンを38位で終え、前シーズンより3つ順位を下げた。NASCARがチャーターを差し押さえると脅した後、チームは閉鎖し、チャーターを売却した。NASCARがチャーター差し押さえポリシーを行使したのはこれが初めてであり、3シーズン連続でオーナーポイント順位の最下位に終わったチームはNASCARの裁量でチャーターを売却するよう求められる可能性がある。その後、チャーターは23XIレーシングに1,350万ドルで売却される予定だった。^[29]

チームマネージャーのデリック・コープは、当初2018年のモンスターエナジーNASCARカップシリーズのスケジュールの大半で00号車を運転する予定だったが、ジェフリー・アーンハートをフルタイムで運転するために雇った後、スターコムは、コープとおそらく他のドライバーのために2台目の車である99号車をパートタイムで出走させるつもりであると発表した。コープは、テキサス・モーター・スピードウェイから99号車を出走させたいと発表し、スポンサー付きの別のドライバーが見つからない限りコープが運転する予定だった。しかし、チームはテキサスでレースをせず、代わりにドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催されるAAA 400 Drive for Autismまで99号車のデビューを延期した。^[21]序盤のクラッシュにより、コープは99号車での初レースで37位に落ちた。99号車はコープとともにポコノに戻り、34位でフィニッシュした。ギャレット・スミスリーはミシガンで99号車デビューを果たした。レースは長くは続かず、1周目にスミスリーがトランスミッションのギアを剥がしてしまった。^[30]カイル・ウェザーマンがシカゴランドで99を引き継ぎ、33位でフィニッシュした。ランドン・カシルがデイトナで99を操縦し、ジョーイ・ゲイスは00を操縦した。スミスリーとウェザーマンは次の3レースを走り、スミスリーはケンタッキーで36位、ウェザーマンはニューハンプシャーとポコノで31位となった。グレイ・ゴールディングは2レースで車を操縦し、33位と40位でフィニッシュした。コープはダーリントンに戻り、毎年恒例のスローバックウィークエンドに参加した。ボジャングルズがこの車のスポンサーとなり、コープがケイル・ヤーボロー・モータースポーツに在籍していた時代に敬意を表した。99はダーリントンのペイントスキームコンテストで2位となり、レースでは33位となった。カイル・ウェザーマンとランドン・カシルは、シーズンの残り期間、99号車の間で時間を分割して走行し、ウェザーマンの最高位はラスベガスでの26位、カシルの最高位はタラデガでの22位だった。ウェザーマンとともにホームステッドで36位でフィニッシュした後、スターコムは2019年の99号車チームを閉鎖し、2台目の車を走らせることはなかった。

2024年1月18日、デリック・コープは自身のFacebookページ でチームに関する発表を予告した。

2月1日、スターコム・レーシングは、ナイトロ・モータースポーツと提携し、ミシュラン・パイロット・チャレンジにパートタイムで参加すると発表した。彼らは、3月のセブリングでのラウンドを皮切りに、TCRクラスにヒュンダイ・エラントラを投入する。チームはまた、カナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パーク、ロード・アメリカ、インディアナポリス、ロード・アトランタでのラウンドにも参加する予定である。^[31]ドライバーラインナップはまだ発表されていない。^[4]

• 公式サイト
• Racing ReferenceのStarCom Racingオーナー統計