チーム アメリベット

チーム アメリベット

所有者	メルセデス・エリアス ・ウィリアム・オーシュムーディ レベッカ・オーシュムーディ マイケル ・ナイドリヒ
ベース	ノースカロライナ州ムーアズビル
シリーズ	NASCAR カップシリーズ
レースドライバー	カップシリーズ： 50。未定（パートタイム）
スポンサー	カップシリーズ: 50. アメリベット証券、ルクセド
メーカー	シボレー
オープン	2022
キャリア
デビュー	カップシリーズ： 2022 デイトナ500（デイトナ）
出場レース	合計: 8 カップシリーズ: 8
ドライバーズチャンピオンシップ	合計: 0 カップシリーズ:
レースでの勝利	合計: 0 カップシリーズ:
ポールポジション	合計: 0 カップシリーズ:

チーム アメリベット(旧マネー チーム レーシング、TMT ) は、 NASCAR カップ シリーズに出場するアメリカのプロストックカー レーシングチームです。同チームは、No. 50シボレー カマロ ZL1 をパートタイムで走らせています。

2019年10月25日、モータースポーツジャーナリストのアダム・スターンはツイッターで、プロボクサーのフロイド・メイウェザー・ジュニアがオーナーを務める新しいNASCARチームが、 2019年シーズンの最終戦となるホームステッド・マイアミ・スピードウェイでデビューし、 2020年にはフルタイムで活動する予定であると報じた。しかし、このチームは2019年と2020年のシーズン中にいかなるレースにも参加しなかった。

2020年、ジェフリー・アーンハートはチームのためにeNASCAR iRacing Pro Invitational Seriesに出場しようとしたが、予選を通過できなかった。 ^{[1] 2020年12月までに、チームは}2021年のNASCARカップシリーズのパートナーシップを結ぶためにスパイア・モータースポーツと交渉しており、 2022年にフルタイムのマシンを走らせることを目指していた。しかし、契約は最終的に失敗に終わった。^[2]元スターコム・レーシングのオーナーであるウィリアム・ウォレマンと兄弟のマシューとマイケル・コーラーが後にチームの投資家として発表された。^[3]

2024年5月、チームは新たなオーナーグループのもと、Team AmeriVetとしてブランド名を変更した。また、タイ・ディロンがAmeriVet Securitiesをスポンサーとしてコカコーラ600に挑戦することも発表された。 ^[4]

2019年後半、メイウェザーが自身のブランド「ザ・マネー・チーム」で新しいNASCARカップ・シリーズのチームを立ち上げ、 2019年のフォード・エコブースト400に出場し、 2020年にはフルタイムで走るつもりだという噂が広まった。しかし、チームは2019年も2020年もどのレースにも参加しなかった。

2022年1月、チームがデイトナ500でカップシリーズデビューを果たし、カズ・グララがドライバーを務めるという噂が浮上した。^{[5] 2月1日、チームはデイトナデビューに挑戦することを確認し、}ピットバイパーサングラスとモメントNFTのスポンサーシップを得て、グララの50号車を投入した。 ^{[6]グララは}デュエルを経てレースのスポットを確保し、デイトナ500に出場した。^[7] 40周目に右後輪を失ったにもかかわらず、グララは26位でフィニッシュし、クルーチーフのトニー・ユーリー・ジュニアは4レースの出場停止となった。^{[8] [9]グララはその後、サーキット・}オブ・ジ・アメリカズで25位、コカコーラ600で23位になった。コナー・デイリーは、ビットナイルのスポンサーシップを得て、シャーロット・ローヴァルでチームと共にカップシリーズデビューを果たした。^[10]

2023年、デイリーが運転する50号車は、予選レース中にハンドリングの問題があったにもかかわらず、ブルーグリーン・バケーションズ・デュエルズのデュエル2で17位となり、デイトナ500への出場権を獲得した。 ^[11]デイリーは最終的にメインイベントで40台中29位でフィニッシュし、合計212周中206周を走行した。^[12]

2024年、タイ・ディロンはシャーロットで50号車を運転し、36位でフィニッシュし、チームのオーナーシップ変更後の最初のレースとなりました。^[4] ジェブ・バートンはフェニックスでのシーズン最終戦で50号車を運転し、^[13] 38位でフィニッシュしました。