ゲートウェイ モータースポーツ パーク

ワールドワイドテクノロジーレースウェイ

「WWTレースウェイ」 「ゲートウェイ」
位置	700 レースウェイ ブルバード、 マディソン、イリノイ州、62060
タイムゾーン	UTC-6 ( UTC-5 夏時間)
座標	北緯38°39′2.88″ 西経90°8′7.33″ / 北緯38.6508000° 西経90.1353694° / 38.6508000; -90.1353694
容量	57,000
所有者	カーティス・フランソワ (2011年9月～現在) ドーバー・モータースポーツ(1998年～2010年11月) クリス・プーク (1994年～1998年) ジョディ・トローバー (1985年～1994年)
地盤を固める	1967年 (旧ドラッグストリップ) 1985年 (旧ロードコース) 1995–1996年 (オーバル/ドラッグストリップ) 2013年 (カートプレックス)
オープン	ロードコースとして: 1985年オーバルとして: 1997年5月 （1985年）  ( 1997-05 )
旧名	セントルイス国際レースウェイ（1967–1988） ゲートウェイ国際レースウェイ（1988–2011） ゲートウェイモータースポーツパーク（2012–2018）
主なイベント	現在: NASCAR カップ シリーズ エンジョイ イリノイ 300 (2022 年現在) インディカー シリーズ ボマリート オートモーティブ グループ 500 (2001 年 - 2003 年、2017 年 - 現在) NASCAR クラフツマン トラック シリーズ トヨタ 200 (CK パワー提供) (1998 年 - 2010 年、2014 年 - 2024 年) トランザム シリーズ(1985 年、2023 年 - 2024 年) NHRA ミッション フーズ ドラッグ レーシング シリーズ NHRA ミッドウェスト ナショナルズ(1997 年 - 2010 年、2012 年 - 現在) 将来: NASCAR エクスフィニティ シリーズ 5 時間エネルギー 250 (1997 年 - 2010 年、2025 年) 以前: ARCA メナーズ シリーズ ダッチ ボーイ 150 (1986 年、1997 年、2001 年、2004 年 - 2007 年、2018 年 - 2020 年) モナコカクテルゲートウェイクラシック125（2018–2019） AMAスーパーバイク選手権（1995） カンナム（1985–1986）
Webサイト	https://www.wwtraceway.com/
オーバル（1997年～現在）
表面	アスファルト
長さ	1.250 マイル (2.012 km)
ターン	4
銀行業務	ターン 1 & 2: 11° ターン 3 & 4: 9°
レースラップ記録	0:24.6317 ( ジョセフ・ニューガーデン、ダラーラDW12、2017、インディカー）
インフィールドロードコース1（1997年～現在）
表面	アスファルト
長さ	1.600 マイル (2.575 km)
ターン	10
レースラップ記録	0:58.729 ( クリス・ダイソン、フォード マスタング トランザム、2023、TA1 )
インフィールドロードコース2（2019年現在）
表面	アスファルト
長さ	2.000マイル（3.219 km）
ターン	14
ドラッグウェイ
表面	アスファルト
長さ	0.250 マイル (0.400 km)
カートプレックス
表面	アスファルト
長さ	0.55マイル
ターン	11
オリジナルロードコース（1985年～1995年）
長さ	2.600 マイル (4.184 km)
ターン	14
レースラップ記録	1:23.090 ( ビル・テンペロ、1984年3月、1986年、カンナム）

ゲートウェイ・モータースポーツ・パーク（現在はワールドワイド・テクノロジー・レースウェイとして知られている）は、イリノイ州マディソンのセントルイス東、ゲートウェイ・アーチに近いモータースポーツ・レース施設である。この施設には、NASCARカップ・シリーズ、NASCARエクスフィニティ・シリーズ、NTTインディカー・シリーズが開催されている1.250マイル（2.012 km ）のオーバルコース、スピードツアー・トランザム、SCCA、ポルシェ・クラブ・オブ・アメリカが使用する2.000マイル（3.219 km）のインフィールド・ロードコース、毎年恒例のNHRAミッション・フーズ・ドラッグ・レーシング・シリーズ・ミッドウエスト・ナショナルズ・イベントが開催されているNHRA公認の1/4マイルのドラッグストリップ、そして最先端のカート施設であるカートプレックスがある。

この施設で開催された最初の主要イベントは、1997年5月24日土曜日、インディ・レーシング・リーグのインディアナポリス500マイルレースの前日に開催されたCARTシリーズだった。CARTは、1996年にUS500マイルレースで行ったようにインディ500マイルレースの真向かいにレースをスケジュールするのではなく、その前日にゲートウェイレースをスケジュールし、直接競合しないメモリアルデー週末のオープンホイールレースの代替として機能させた。2000年には、レースは秋に移動された。2001年には、CARTシリーズのスケジュールから削除され、インディ・レーシング・リーグと提携を切り替えた。観客動員数が平凡だったため、2003年以降はイベントが完全に削除された。その後、2017年のスケジュールに再度追加された。

1998年、当時ゲートウェイ・インターナショナル・レースウェイと呼ばれていたコースは、現在のメンフィス・インターナショナル・レースウェイのほか、ナッシュビル・スーパースピードウェイやドーバー・インターナショナル・スピードウェイも所有していたドーバー・モータースポーツに買収された。2010年11月3日、ドーバー・モータースポーツは施設を閉鎖した。2011年9月8日、この施設はセントルイスの地元不動産開発業者で元インディ・ライツ・ドライバーのカーティス・フランソワによって再オープンされ、ゲートウェイ・モータースポーツ・パークと改名され、廃棄される数日前に施設は救われた。新しいリーダーシップの下、ワールド・ワイド・テクノロジー・レースウェイは取り壊し寸前だったが、同じ年にNASCARカップ・シリーズ、NTTインディカー・シリーズ、NHRAドラッグ・レース・シリーズをすべて開催する米国でも数少ないトラックの1つに成長した。このトラックでは、フォーミュラ・ドリフト、ルーカス・オイル・ドラッグ・レース・シリーズ、コンフルエンス・ミュージック・フェスティバルも開催されている。

セントルイス国際レースウェイは、1967年にウェインとルース・マイナートによってドラッグレース施設として建設されました。元々はデビッド・バーグフィールドが購入した土地です。^[1]当初は0.125マイル（0.201 km）のドラッグストリップとして構想されていましたが、1971年に0.250マイル（0.402 km）まで延長されました。ミシシッピ川に埋もれていた休眠沼地に開発されたため、すぐに「沼地」というニックネームが付けられました。

1970年代を通じて、レースウェイでは主に地域のドラッグレースイベントが開催されていました。しかし、1980年代初頭に入ると、敷地内にロードレースサーキットを追加することへの関心が高まり始め、1985年に当時の所有者であるジョディ・トローバーによって2,600マイル（4.184 km）と1,010マイル（1.625 km）の構成を特徴とするロードコースが建設されました。^[2]アスファルトサーキットは30フィート（9.1 m）のトラック幅、880フィート（270 m）のピットレーン内に55のピットボックスがあり、公式には52,000人の観客を収容できました。既存のドラッグストリップの一部がロードコースの構築に組み込まれました。ターン4に進入すると、ドラッグストリップのシャットダウン部分へのわずかな左カーブがあり、ドラッグウェイの後半を蛇行した後、ターン12で左に曲がってドラッグストリップに戻り、スタートラインに向かってラップを完了しました。このコースは初年度にARCA、IMSA、トランス・アム・シリーズを迎える予定である。 ^[3]

また、1985年には、施設に進入する際に敷地の右奥の角に0.05マイル（0.080 km）のクォーターミゼットダートトラックが設けられました。^[4]

1994年、ロングビーチグランプリのプロモーターであるクリス・プークが2,150万ドルでこの施設を買収した。既存のトラックは1995年から1996年にかけて取り壊され、新しいオーバルスピードウェイとドラッグストリップが2,500万ドルの費用で建設された。^[5]

1.250 マイル (2.012 km) のオーバルコースは、ユニークな形状と各コーナーの異なるバンク角により、多くのファンやレーサーに人気があります。バックストレッチはイリノイ州道 203 号線と平行するように制限されているため、ターン 1 と 2 はターン 3 と 4 よりも半径が狭くなっています。ターン 1 と 2 はニューハンプシャー モーター スピードウェイに似た特徴があり、ターン 3 と 4 はフェニックス レースウェイに似ています。トラックの卵形は、伝説的なダーリントン レースウェイとモビリティ リゾート もてぎのレーストラックを模倣しています。

楕円形トラックのインフィールドには、2,000 マイル (3.219 km) の構成を特徴とするロード コースが含まれます。

• 1972年6月24日と25日、エベル・クニーベルは当時セントルイス国際レースウェイと呼ばれていたコースに立ち寄り、2回のバイクジャンプを行なった。ドラッグストリップを滑走路として使った自家用飛行機で到着し、両日ともハーレーダビッドソンXR-750で10台の車を飛び越えることに成功した。 ^[6]
• オリジナルのロードコースで開催された最後の主要イベントの1つは、1995年のAMAスーパーバイク選手権第8ラウンドでした。カナダ人のミゲル・デュアメルが猛暑の中クラス優勝を果たしました。気温が3桁近くまで上昇した熱波により、地元では熱中症注意報が発令され、参加者数に大きな影響を与えました。^[7]
• 1997年、CART、NASCARブッシュシリーズ、NHRAは、再活性化されたゲートウェイ・インターナショナル・レースウェイに新たに参入しました。
• 1999 年のレース シーズンの前に、ゲートウェイは、座席数を増やすために、オーバル トラックのターン 1 と 2 に、現在はウォレス グランドスタンドと名付けられているスタンドを設置しました。このグランドスタンドは、セントルイス地域で生まれ育ったウォレス家の 3 人のレーシング兄弟、ラスティ、マイク、ケニーに敬意を表して名付けられました。
• メタリカのサマー・サニタリウム・ツアーは、2000年7月3日にゲートウェイで開催されました。コンサートには、コーン、キッド・ロック、パワーマン5000、システム・オブ・ア・ダウンなどのアーティストも出演しました。
• 2008 年 1 月初旬、ミズーリ-イリノイ ダッジ ディーラーがスポンサーシップを NASCAR クラフツマン トラック レースから NASCAR ネイションワイド シリーズ レースに移し、ミズーリ-イリノイ ダッジ ディーラー 250 と名付けることが発表されました。2008 年のイベントで、カール エドワーズはゲートウェイで 2 回の NASCAR ネイションワイド シリーズ イベントで優勝した 4 人目のドライバーとなりました。
• 2008 年は、ゲートウェイで開催されたNHRAミッドウェスト ナショナルズ イベントにとって記念すべき年となりました。伝説の 16 回のファニー カー チャンピオン、ジョン フォースが第 1 ラウンドでロン キャップスを破り、通算 1,000 ラウンドの優勝を果たしたのです。フォースはこの偉業を 59 歳の誕生日に達成したため、この節目は 2 倍特別なものとなりました。
• 2008 年のゲートウェイでのNASCAR キャンピング ワールド トラック シリーズレースは、キャンピング ワールドがスポンサーとなり、キャンピング ワールド 200 となりました。偶然にも、このレースは、キャンピング ワールドがスポンサーとなったケビン ハーヴィック社の No. 33 トラックを運転し、トラック シリーズのディフェンディング チャンピオンであるロン ホーナディ ジュニアが優勝しました。
• 2010年ネイションワイド・シリーズ7月の最終ラップ、ライバル関係が最高潮に達したとき、カール・エドワーズは第4コーナーからフロントストレッチに出てきたブラッド・ケセロウスキーをかわしてチェッカーフラッグを獲得した。エドワーズは60ポイントの減点と2万5000ドルの罰金を科せられた。 ^[8]
• 2010年、メンフィス・モータースポーツ・パークの閉鎖により、ゲートウェイは2回目のネイションワイド・シリーズのレースを開催することになった。この日付はメンフィスで以前行われていた晩秋のイベントだった。ドーバー・モータースポーツが2010年にこのトラックで開催された3つのイベントの認可を求めないと発表したため、これが2014年までゲートウェイで開催された最後のNASCARイベントとなった。 ^[5]この施設は他のトラックのイベントに関しては何も発表しなかった。^[9]かつてのナッシュビル・スーパースピードウェイは7月にゲートウェイのレース日程を引き継いだが、10月のレース日程はまだ空いていた。NHRAも2011年シーズンにゲートウェイでのレースを予定していなかった。
• 2010年11月3日、ドーバー・モータースポーツはゲートウェイを正式に閉鎖し、すべてのレース運営を停止すると発表した。^[10] 2011年9月8日、ゲートウェイは2012年に再オープンし、カーティス・フランソワのリーダーシップの下、9月28日から30日まで第15回AAAインシュランスNHRAミッドウェストナショナルズを開催することが正式に発表された。^[11] 2012年12月6日、USACは、 2013年6月1日にこのトラックでUSACトラクサスシルバークラウンシリーズの日程を設定すると発表した。 ^[12]
• 2013 年 2 月、フランソワはクリス・ブレアをエグゼクティブ バイス プレジデント兼ゼネラル マネージャーとして採用すると発表しました。さらに、ワールド クラスのカート施設 (2014 年 6 月にゲートウェイ カートプレックスとしてオープン)、オフロード会場 (2015 年 5 月に TORC シリーズ イベントでオープン)、トラックのロード コースの再活性化計画を追加する計画も発表されました。
• 2013 年 5 月 1 日、カーティス・フランソワはゲートウェイ・モータースポーツ・パークの購入を完了し、この施設を正式に地元で所有、運営する施設としました。
• 2013年10月25日、NASCARクラフツマン・トラック・シリーズが2010年以来初めて2014年6月14日にゲートウェイに戻ってくることが発表された。 ^[13] ババ・ウォレスがトラックの新所有者の下での最初のNASCARイベントで優勝した。
• 2016年10月、2003年シーズン以来初めて、NTTインディカー・シリーズが2017年8月26日にボマリート・オートモーティブ・グループ500でゲートウェイに戻ることが発表された。インディカー・シリーズのチームが2017年5月2日のオーバルでの公開テスト中に路面に問題を経験した後、トラック関係者はレース路面の数百万ドル規模の改修に着手した。再舗装プロジェクトは6月19日に始まり、2017年7月下旬に完了した。^[14]
• 2019年4月17日、ワールドワイドテクノロジーは、このトラックの命名権を取得し、ワールドワイドテクノロジーレースウェイに改名したと発表した。^[15]
• 2019 年 6 月 26 日、オーバル トラックのターン 1 と 2 を利用した 2,000 マイル (3.219 km) のロード コース構成が完成しました。この追加されたトラックは、ウォレス グランドスタンドの真ん前に建設され、その始まりは、フォーミュラドリフトとスピードツアー トランザム シリーズの新しいコースとして部分的に作成されました。
• 2019年12月下旬、WWTレースウェイは隣接する7,178ヤードのリンクススタイルのゴルフコースであるゲートウェイ・ナショナル・ゴルフリンクスを購入しました。^[16]
• 2021年8月21日、イベントの成功により、ボマリート・オートモーティブ・グループ500のグリーンフラッグの前に、NTTインディカー・シリーズが5年契約を更新してトラックに戻ることが発表された。^[17] 2021年版では、元F1選手のロマン・グロージャンがキャリア初のオーバルトラックスタートを果たした。彼のデビュー戦は、デイル・コイン・レーシング・ウィズ・リック・ウェア・レーシング#51ホンダで14位に終わった。
• 2021年9月15日、WWTレースウェイが2022年シーズンに初めてNASCARカップシリーズのスケジュールに追加されることが発表されました。 ^[18]発表後24時間以内に5,000枚のチケット前金が支払われました。この初回イベントは、2022年6月5日のNASCARカップシリーズのスケジュールに組み込まれました。2022年3月14日、イリノイ州観光局がイベントの公式スポンサーとして発表され、レースはEnjoy Illinois 300と命名されました。^[19] 2022年6月1日、WWTレースウェイは、トラック史上初となるイベントの満員観客を公式に発表しました。^[20]
• 2022年シーズンのNASCARカップシリーズの開催日が決定した直後、施設にはさらに4000万ドル相当のアップグレードが予定されている。最初の改良点の1つは、オーバルトラックのバックストレッチの壁の長い長さにわたって、スチールとフォームのエネルギー削減（SAFER）バリアを延長することだった。NASCARの要請により、この改良により、バックストレートに元々建設されていた「バンプアウト」フェンスがスイングゲートに置き換えられ、バックストレッチの壁が連続することになる。その他のアップグレードには、オーバルトラックタワーの屋上とスイートの完全な近代化、^[21]インフィールドキャンプサイトの追加、チームエリアの改修、売店とミッドウェイスペースの改造などがある。プロジェクトは段階的に行われ、2025年初頭までに完了する予定である。^[22]
• 2022年版のボマリート・オートモーティブ・グループ500の予選終了時に、ウィル・パワーはインディカーで67回目のポールポジションを獲得し、マリオ・アンドレッティと並んで歴代最多記録となった。ジョセフ・ニューガーデンはメインイベントで3回連続、通算4回目の優勝を果たした。
• 2023年4月20日、ゲートウェイ・ガレージ・エクスペリエンスは、2023年NASCARカップ・シリーズ大会前の最新のインフィールド強化策として発表されました。ピットロードとガレージエリアの中間に位置するゲートウェイ・ガレージ・エクスペリエンスでは、ファンは準備中とレース中の両方で、チームとドライバーを間近で見ることができます。^[23]
• 2023年のボマリート・オートモーティブ・グループ500レースの終了時に、スコット・ディクソンが22.2256秒差で勝利し、 2000年にファン・パブロ・モントーヤが11.804秒差で勝利したこれまでの記録を破りました。
• 2024年6月1日の2024年エンジョイ・イリノイ300予選セッションの第1ラウンドで、マイケル・マクドウェルは32.318秒（時速139.241マイル）のラップタイムでNASCARカップシリーズの新トラック記録を樹立しました。
• 2024年8月29日、このトラックのNASCARの開催日が6月から9月に変更され、NASCARカップシリーズプレーオフのベスト16に入ることが発表された。NASCARエクスフィニティシリーズも2010年以来初めて2025年にこのトラックに戻ってくる予定である。^[24]

• NASCARカップシリーズ予選: マイケル・マクドウェル、32.318秒（139.241 mph）、2024年6月1日
• NASCARカップシリーズレース: オースティン・シンドリック、2時間48分3秒（時速97.965マイル）、2024年6月2日
• NASCAR Xfinityシリーズ予選: ブラッド・ケセロウスキーと リード・ソレンソン*、33.158秒（135.714 mph）、2009年7月18日
• NASCAR Xfinityシリーズレース: カール・エドワーズ、2時間5分54秒（時速119.142マイル）、2006年7月29日
• NASCAR クラフツマン トラック シリーズ予選: グラント・エンフィンガー、32.405秒（138.867 mph）、2018年
• NASCAR クラフツマン トラック シリーズ レース: ジャック・スプレイグ、1時間45分31秒
• NHRAキャンピングワールドドラッグレースシリーズ最速スピード: ブリタニーフォース（トップフューエル、時速338.43マイル）2022年10月2日
• SCCA フォーミュラアトランティック総合:ハンス・ピーター、53.635、2008年3月29日^[25]
• CARTチャンピオンシップ オートレース チームレース: フアン・パブロ・モントーヤ、1時間55分38秒（時速155.519マイル）、2000年9月17日
• インディカーシングルラップ記録: ウィル・パワー（時速189.709マイル）2017年8月25日
• インディカー2周予選平均: ウィル・パワー（時速189.642マイル）2017年8月25日

(*) ケセロウスキーとソレンソンは予選で最速ラップタイムを分け合い、両者とも同一の新トラック記録を樹立した。オーナーズポイントが高かったため、ケセロウスキーがタイブレーカーとなり、ポールポジションを獲得した。

2024 年 5 月現在、ワールド ワイド テクノロジー レースウェイ (旧セントルイス インターナショナル レースウェイ) での最速公式レースラップ記録は次のとおりです。

2004 年のレースは、トップ フューエル ドライバーのダレル ラッセルが第 2 ラウンドのクラッシュで死亡するという悲劇に見舞われました。ラッセルは前日にキャリアで 2 度目の 1 位で予選を通過しました。ドラッグ ストリップのグランドスタンドの 1 つは、彼を記念して「ダレル ラッセル スタンド」と名付けられています。

• 5月:トランザムシリーズ
• 6月：NASCARカップシリーズ エンジョイイリノイ300、CKパワー提供NASCARクラフツマントラックシリーズトヨタ200
• 7月:フォーミュラドリフト
• 8月:インディカー・シリーズ ボマリート・オートモーティブ・グループ500、インディNXT インディNXT by ファイアストン・アウトフロント・ショーダウン
• 9月: NHRA ミッションフーズ ドラッグ レース シリーズ NHRA ミッドウェスト ナショナルズ
• 10月: NHRA ルーカスオイルドラッグレースシリーズ

• NASCAR エクスフィニティ シリーズ
  • 5時間エネルギー250（1997年～2010年、2025年）

• AMAスーパーバイク選手権（1995）
• アメリカンインディカーシリーズ（1988年、1990年）
• アメリカラリークロス選手権(2019)
• ARCA ミッドウェストツアー
  • イリノイ州宝くじ40（2016年～2017年）
• ARCA メナードシリーズ
  • パパニコラスコーヒー 150 (1986、1997、2001、2004–2007、2018–2020)
• ARCA メナードシリーズ イースト＆ウエスト
  • モナコ カクテル ゲートウェイ クラシック 125 (2018–2019)
• ARTGOチャレンジシリーズ（1997）
• ASA 全国ツアー(2000)
• ASA 後期モデルシリーズ(2008–2009)
• アトランティック選手権(1998–2000)
• カンナム（1985–1986）
• インディプロ2000選手権
  • セントルイス プロ マツダ オーバル チャレンジ(2017–2022)
• NASCAR オートゾーン エリート部門 – ミッドウェスト シリーズ(1998–2003)
• NASCAR オートゾーン エリート部門、サウスイースト シリーズ(1999)
• TORC: オフロード選手権(2015)
• USAC シルバー クラウン チャンプカー シリーズ(1997–2001、2013–2014、2016、2022)

コンフルエンス ミュージック フェスティバルは、NASCAR カップ シリーズのレース ウィークエンド中に開催される毎年恒例の複数日にわたるイベントで、有名アーティストと地元のアーティストの両方が出演します。

レースシーズンが終了した後の冬の間、ワールド ワイド テクノロジー レースウェイの楕円形トラックのインフィールドは、ワンダーライトのドライブスルー クリスマス ライト ディスプレイに変わります。

• NASCARレーストラック一覧

• http://www.midiv.org/PDF/Track_Records/gir.pdf 2011-07-27 にWayback Machineでアーカイブ

• 公式サイト
• Google マップからの高解像度画像
• NAモータースポーツのゲートウェイ・インターナショナル・レースウェイ
• アルティメット レーシング ヒストリーのセントルイス インターナショナル レースウェイ
• ワールドワイドテクノロジーレースウェイのゲートウェイレース結果、Racing-Reference