トリコンガレージ

トリコンガレージ

所有者	デビッド・ギリランド ジョニー・グレイ
ベース	ノースカロライナ州ムーアズビル
シリーズ	NASCAR クラフツマン トラック シリーズ
レースドライバー	トラックシリーズ: 1. TBA 5.トニ・ブライディンガー (R) 11.コーリー・ハイム 15.タナー・グレイ 17.ジオ・ルッジェーロ (R)
スポンサー	トラックシリーズ: 1. TBA 5. Raising Cane's Chicken Fingers、Celsius、Sunoco 11. Safelite、JBL 15. Dead on Tools 17. JBL、TBA
メーカー	トヨタ
オープン	2018
キャリア
デビュー	トラックシリーズ： 2018 NextEra Energy Resources 250（デイトナ）
最新のレース	トラックシリーズ： 2024 NASCAR クラフツマン トラック シリーズ チャンピオンシップ レース(フェニックス)
出場レース	合計: 236 トラックシリーズ: 110 ARCAメナードシリーズ: 62 ARCAイースト: 45 ARCAウェスト: 18
ドライバーズチャンピオンシップ	合計: 1 トラックシリーズ: 0 ARCAメナードシリーズ: 0 ARCAイースト: 1 ARCAウェスト: 0
レースでの勝利	合計: 27 トラックシリーズ: 12 ARCAメナードシリーズ: 2 ARCAイースト: 8 ARCAウェスト: 5
ポールポジション	合計: 14 トラックシリーズ: 4 ARCAメナードシリーズ: 2 ARCAイースト: 6 ARCAウェスト: 2

トリコン・ガレージは、以前はデビッド・ギリランド・レーシング、DGR-クロスリー、チームDGRとして知られており、^[1] NASCARクラフツマン・トラック・シリーズに出場するアメリカのプロのストックカー・レーシングチームです。^[2]このチームは、レーシングチームのオーナーであるデビッド・ギリランドとボー・ルマスタスが、それぞれのチームであるデビッド・ギリランド・レーシングとクロスリー・スポーツ・グループから共同でDGR-クロスリーとして結成した2017年初頭に設立されました。 DGR-クロスリーは2018年と2019年にトヨタを投入し、 2020年からフォードに切り替えることを発表しました。 ^{[3]チームは2021年にジョニー}・グレイが共同オーナーになったため、デビッド・ギリランド・レーシングの名前に戻りました。[ ^4]

2022年10月27日、チームは2023年にトヨタ・レーシング・デベロップメントに移籍し、チーム名をトリコン・ガレージに変更することを発表した。新しい名前は、接頭辞のtri-とiconという単語に由来していると言われている。^[5]

ヘイリー・ディーガン（2021–2022）

2021年1月18日、ヘイリー・ディーガンがルーキーシーズンにNo.1トラックを操縦することが発表されました。ディーガンは2022年に2年目のシーズンに復帰する予定です。

複数の要因（2023年～現在）

2022年10月27日、2023年にトヨタに移籍し、トヨタのドライバーが複数名で参戦することが発表された。

2023年にNo.1チームで6つのイベントに出場し、トップ10入りを3回果たしたウィリアム・サワリッチは、2024年にチームと共に9レースに出場することが発表された。スターキー・サウンドギアは、2024年の全9レースでサワリッチのスポンサーとして復帰する予定である。 ^[6]

トニ・ブライディンガーが、セルシアスがスポンサーを務めるデイトナでの2024年シーズン開幕戦に出場することが発表された。

2018年のトラックシリーズチャンピオンであるブレット・モフィットが、コンクリート・サプライとデスティニー・ホームズがスポンサーを務める春のカンザスレースに出場することが発表された。彼は5人のトライコンエントリーのうち2番目に良い5位でフィニッシュし、優勝したのはチームメイトのコーリー・ハイムだった。^{[7] [8]}

クリス・ライトは2024年に2レース契約でNo.1を運転することが発表され、両レースともFNBコーポレーションのスポンサーシップを受ける。 ^[9]

ディラン・ラプトン（2019）

2019年6月、DGR-クロスリーは、ディラン・ラプトンがシカゴランド・スピードウェイでスタートする5レーススケジュールのために第5チームを結成しました。^{[10]彼はそのうち4つのレースに挑戦し、2回トップ10を獲得しましたが、}ホームステッド・マイアミ・スピードウェイでのシーズン最終戦への出場権を獲得できませんでした。

ディーン・トンプソン（2023–2024）

2022年12月5日、トリコン・ガレージは、ディーン・トンプソンが2023年と2024年にチームのNo.5トラックでフルタイムで運転することを発表しました。彼は2023年シーズンをトップ5に2回、トップ10に5回、ポイント23位で終えました。

トニ・ブライディンガー（2025）

2024年11月26日、トリコン・ガレージは、トニ・ブライディンガーが2025年にチームの第5トラックでフルタイムで運転すると発表した^。[11]

トラックNo.5の結果

タナー・グレイ（2019）

DGR-クロスリーは、2019年シーズンの最後の2レースで、 タナー・グレイの7号トラックを走らせました。

トラックNo.7の結果

コーリー・ハイム（2023年～現在）

コーリー・ハイムは、 2022年10月27日に、セーフライト、JBL、シリウスXMのスポンサーを得て、 2023年シーズンに向けて新しいNo.11エントリーのフルタイムドライバーになることが発表された。彼はデイトナで8位でシーズンをスタートした。ハイムはマーティンズビルでシーズン初勝利を挙げた。^[12]彼は病気のためゲートウェイを欠場せざるを得なかったため、ジェシー・ラブが彼の代わりに出場し、レースで9位でフィニッシュした。^[13]ハイムは1レースを欠場したにもかかわらず、ポイントリーダーを維持し、ミッドオハイオで2度目の勝利を挙げた。^[14]リッチモンドのレース終了後、ハイムはレギュラーシーズンのチャンピオンシップを獲得した。^{[15]プレーオフでは、ハイムは}ブリストルで優勝した。^{[16]ハイムは}ホームステッドで3位となり、チャンピオンシップを4位にした。 ^[17]フェニックスではカーソン・ホセバーにスピンアウトされて18位となり、最終ポイントランキングでは3位となった。^[18]しかし、ハイムは故意にホセバーを破壊したため25ドライバーポイントのペナルティを受け、ポイントは4位となった。

ハイムは2024年シーズンをデイトナで2位でスタートした。レギュラーシーズンを通して、COTA、カンザス、ノースウィルクスボロ、ゲートウェイ、ポコノで勝利を収めた。^{[19] [20] [21] [22] [23]}プレーオフでは、カンザスで優勝した。^[24]

複数のドライバー（2019）

DGR-クロスリーは、2019年にラスベガス・モーター・スピードウェイからアンソニー・アルフレドのために15番のパートタイムの走行を開始しました。アルフレドはシャーロット・モーター・スピードウェイでトラックでキャリア初のトップ10を獲得しました。

タナー・グレイ（2020年現在）

2019年12月26日、15号車チームは2020年にタナー・グレイをドライバーに迎えてフルタイムで走行することが発表された。グレイはトップ5フィニッシュを4回達成し、ルーキーシーズンをポイント17位で終えた。

トラックNo.15の結果

複数の要因（2018～2022年）

2018年1月22日、デビッド・ギリランド・レーシングとクロスリー・スポーツ・グループが1つのチームに合併し、トラック・シリーズにパートタイムで参加することが発表された。チームはレッド・ホース・レーシングの資産を購入していた。クリス・エグルストンがシャーロットから限られたスケジュールでドライバーとして発表された。しかし、シャーロットのレース前に雨が降る恐れがあったため、エグルストンはレースのためにメインの54トラックに移動し、チームの共同所有者であるボー・ルマスタスはオーナーポイントのない17に移った。予選は雨で中止となり、ルマスタスはレースに出場できなかった。^[25]

2018年12月14日、タイラー・アンクルムが2019年の新人王を競う17号車でフルタイムで出場することが発表された。年齢制限のため最初の3レースは欠場するが、その後の全レースに出場する。^[26] 2019年2月20日、ライアン・リードがラスベガスで開催されるストラット200でトヨタ17号車を運転することが発表された。^[27] 2019年7月11日、アンクルムはケンタッキーでトラックシリーズ初優勝を果たした。最終ラップでブレット・モフィットが燃料切れとなったためだ。これはDGRクロスリーにとってもトラックシリーズ初優勝となった。^[28] 2020年、ヘイリー・ディーガンがカンザス・スピードウェイでトラックシリーズデビューを果たした。 2021年、テイラー・グレイはトヨタケア250に出場する予定だったが、単独事故で複数の骨折を負った。同年、ドニー・シャッツはコーンベルト・ウィークエンドにデビューした。ライアン・プリースはトラックシリーズデビュー戦でナッシュビル・スーパースピードウェイで優勝した。プリースは2022年、ナッシュビルで再び優勝した。

テイラー・グレイ（2023-2024）

テイラー・グレイは2022年10月27日にTRD開発ドライバーとして発表された。彼はシーズン最初の3レースを走るには年齢が足りないため、サーキット・オブ・ジ・アメリカズから17番手で走ることが発表された。

ジョー・ルッジェーロ（2025）

2024年11月26日、トリコン・ガレージは、ジョー・ルッジェーロが2025年にチームの17番トラックでフルタイムで運転すると発表した^。[29]

トラックNo.17の結果

ルマスタスはデイトナでNo.54でトラックシリーズデビューを果たしたが、事故に巻き込まれた。2018年シーズンを通してこのトラックで走ったドライバーは他にも多く、マーティンズビルで2位になったカイル・ベンジャミン、ラスベガスでジャスティン・マークス、チームの共同オーナーであるデビッド・ギリランドなどがいる。^[30] タイラー・アンクルムはDGRでK&Nイースト選手権に優勝した後、 マーティンズビル・スピードウェイでトラックシリーズデビューを果たした。

2019年、54号車はナタリー・デッカー、アンソニー・アルフレド、デビッド・ギリランド、カイル・ストリックラー、ラファエル・レッサールが運転した。ポイントランキングではデッカーが19位、アルフレドが22位、レッサールが32位、ギリランドが47位、ストリックラーが63位だった。

レポートによると、 54号車はその後、ジョーイ・ロガーノとともに2022年に復帰した。

トラックNo.54の結果

2019年12月17日、DGR-クロスリーは、2020年ARCAメナーズシリーズシーズンの第4号車フォードフュージョンのドライバーとしてヘイリー・ディーガンを発表した。^[31]

2020年、DGR-クロスリーは、タナー・グレイとその兄弟テイラー・グレイ、ディラン・ラプトン、アンソニー・アルフレドとともに、 No. 17フォード フュージョンをフルタイムで投入します。

2022年3月8日、テキサス州ロングビュー近郊で、車を運搬中の運送業者がフェニックス・レースウェイへ向かう途中でホンダ・パスポートと衝突し、運送業者の運転手スティーブン・C・ストッツが死亡した。運送業者の乗客2人とSUVの運転手は事故を生き延びた。^{[32] [33]} 3日後の3月11日、グレイは2位からスタートして43周をリードし、ゼネラル・タイヤ150で優勝し、その勝利をストッツに捧げた。^{[34] [35] [36]}

2020年、サド・モフィットがデイトナでのシーズン開幕戦で46号車を運転し、 ^[37]その後スポンサーが枯渇するまでスケジュールにあるすべてのレースに出場し、さらにチームが以前にスポンサー契約を結んでいたメンフィスにも出場することが発表された。彼は13レースでトップ5フィニッシュを3回達成し、メンフィスではキャリア最高の4位に入った。

2021年には、モフィットが少なくとも11レースにこの車に復帰することが発表された。^[38]

2018年、ノア・グラグソンが54号車の第一ドライバーに指名され、デイトナで開催されたルーカスオイル200に出場し、7位でフィニッシュした。^[39]グラグソン、トッド・ギリランド、ボー・ルマスタスは、2018年にこの車でスタートを切った。

デレク・クラウスは2018年後半にニューハンプシャー・モーター・スピードウェイでこの車をデビューさせ、2位でフィニッシュした。彼はドーバー・インターナショナル・スピードウェイでのシーズン最終戦に復帰した。

ヘイリー・ディーガンは2020年にトレドとブリストルで4号車を運転した。

タナー・グレイは2019年に15号車をフルタイムで運転した。彼はサウスボストン・スピードウェイでキャリア初の優勝を果たし、ランキング3位となった。

17号車は2018年の初めにタイラー・アンクルムの駆りでデビューし、ニュースマーナ・スピードウェイで5位に入った。^{[40]アンクルムは2018年に4つのレースで優勝し、}サウスボストン・スピードウェイ、トンプソン・スピードウェイ、アイオワ・スピードウェイ、ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイで優勝した。アンクルムは残り1レースでタイラー・ディッペルを抑えてチャンピオンシップを獲得した。

2019年、DGR-クロスリーは、タイ・ギブスやライリー・ハーブストを含む様々なドライバーのために、パートタイムで17号車を投入した。9月21日、ギブスはニューハンプシャー・モーター・スピードウェイで開催されたアップル・バレル125で、キャリア初の優勝を果たした。^[41]

カップの常連であるエリック・ジョーンズは、 2018年に ワトキンス・グレンでチームの車を運転しました。

サド・モフィットは2021年にアイオワ、ミルウォーキー、ブリストルで46号車を運転した。

トッド・ギリランドは2018年のニュースマーナ175で54号車を走らせ、最終ラップでハリソン・バートンをパスしてDGRクロスリーの初勝利を飾った。^[42] ノア・グラッグソンはブリストル・モーター・スピードウェイで次のレースを走った。その後タイラー・ディッペルがチームに加わり、ラングレー・スピードウェイで次のレースで優勝した。ニュージャージー・モータースポーツ・パークでチームメイトで最終的にチャンピオンとなったタイラー・アンクルムを故意にスピンさせるなど波乱のシーズンを経て、^[43]ディッペルはシーズン最後から2番目のレース後に車を離れ、トッド・ギリランドがその車でシーズンを締めくくった。

2019年、レジェンドカーのドライバー、ドリュー・ダラーがこの車をフルタイムで運転した。

トッド・ギリランドは2018年にブリストル・モーター・スピードウェイでこの車を走らせ、最多周回をリードしてレースに勝利した。ノア・グラッグソンはワトキンス・グレンで98を走らせた。

ナタリー・デッカーは2019年にブリストル・モーター・スピードウェイで98を走りました。

チームオーナーのデビッド・ギリランドは2020年にフェニックス・レースウェイでこの車を運転し優勝した。^[44]

15番は、タナー・グレイの選抜イベントで出走します。グレイは最初のレースを欠場した後、3回の出走すべてで準優勝しています。

17号車は2020年にテイラー・グレイとともに5レースに出場。グレイはカーン・カウンティ・レースウェイ・パークで1回優勝した。

この20号車は、NASCARカップシリーズのドライバーであるエリック・ジョーンズが運転し、DeWalt社のスポンサーを受けて、ソノマ・レースウェイで開催された2018年カーネロス200でデビューした。^[45]

ジェイク・ガルシアは、2021年にフェニックス・レースウェイ で開催されたゼネラル・タイヤ150で45号車を運転しました。

46号車は、フェニックス・レースウェイのゼネラル・タイヤ150でサド・モフィットの運転でデビューし、翌年の第2回フェニックス・レースではJP・ベルジェロンの運転で登場した。

この54号車は、アリスのスポンサーを受け、NASCARカップシリーズのドライバー、ダニエル・スアレスが運転し、2018年にソノマ・レースウェイで開催されたカーネロス200でデビューした。^[45]

テイラー・グレイは、 2021年にフェニックス・レースウェイ で開催されたゼネラル・タイヤ150で71号車を運転しました。

デビッド・ギリランド・レーシングは、2014年にCARSツアーの前身であるX-1Rプロカップシリーズにデビューし、トッド・ギリランドのNo.98を擁しました。2015年から2017年まで、DGRはスーパーレイトモデルを運営し、トッド・ギリランド、ラファエル・レッサード、ニコール・ベハー、アレックス・ゲネット、アンソニー・アンダース、タナー・ソーソン、チェイス・パーディ、ハンナ・ニューハウスなど、複数のドライバーが複数の車両を擁しました。

DGR は、DGR-Crosley への移行とトラック シリーズおよび ARCA Menards シリーズへの参入により、2018 年にスーパー レイト モデルを実行しないことを決定し、2019 年からレイト モデルのフィールドに切り替えることにしました。

テイラー・グレイとドリュー・ダラーは2019年にチームの後期型ドライバーだった^{。[46] [47]}テイラー・グレイは2020年にCARSツアーにパートタイムで出場し、開幕戦で優勝した。ジョー・バレントは2021年にDGRのCARSツアーでフルシーズンを走る予定。^[48]

• 公式サイト
• Racing-Reference の Tricon Garage オーナー統計 (David Gilliland)
• Racing-Reference の Tricon Garage オーナー統計 (Bo LeMastus) – (2020 年まで)