NYレーシングチーム

NYレーシングチーム

所有者	ジョン・コーエン
ベース	ノースカロライナ州ステイツビル[1] (2014年4月) ジョージア州ドーソンビル[2] (2014年初頭)
シリーズ	NASCARカップシリーズ
レースドライバー	44. JJ Yeley、Joey Gase（パートタイム）
スポンサー	44. 100 ココナッツウォーター、アーバン ユース レーシング スクール、ビアード ベット コーヒー、オリーのバーゲン アウトレット、全米防火協会、米国航空アカデミー、エポキシ デポ
メーカー	シボレー
オープン	2009
キャリア
デビュー	カップシリーズ: 2012 アドボケア 500 (フェニックス) ネイションワイドシリーズ: 2009 サブウェイ ハラペーニョ 250 (デイトナ)
最新のレース	カップシリーズ: 2024 YellaWood 500 (タラデガ) ネイションワイドシリーズ: 2009 Able Body Labor 200 (フェニックス)
出場レース	合計: 37 カップシリーズ: 30 全国シリーズ: 7
ドライバーズチャンピオンシップ	合計: 0 カップシリーズ: 0 全国シリーズ: 0
レースでの勝利	合計: 0 カップシリーズ: 0 全国シリーズ: 0
ポールポジション	合計: 0 カップシリーズ: 0 全国シリーズ: 0

NYレーシングチーム（旧称Xxxtreme Motorsport、Team Xtreme Racing）は、NASCARカップシリーズに参戦するアメリカのプロストックカーレースチームである。チームのオーナーはジョン・コーエンで、彼はメジャーツーリングシリーズでNASCARチームを所有した数少ないアフリカ系アメリカ人の一人である。彼らはJJ・イェリーとジョーイ・ゲイスのパートタイムでNo.44シボレーカマロZL1を走らせ、車体はリチャード・チルドレス・レーシング、エンジンはヘンドリック・モータースポーツが提供している。^[3]

ジョナサン・「ジョン」・コーエン（1975年生まれ）は、ニュージャージー州出身のアフリカ系アメリカ人起業家であり、チームオーナーです。コーエンは、ナイトクラブや居酒屋でビジネスを始め、2009年春にレースチーム、Xxxtreme Motorsportを結成しました。

2018年5月21日、チームは2015年以来初めてコカコーラ600カップシリーズに復帰し、ステーキハウスエリートとの複数年契約をスポンサーとして獲得すると発表された。プレミアムモータースポーツとの提携により、 JJイェリーが7号車を運転すると発表された。^[4]予選40位の後、イェリーは191周目に燃料ポンプのトラブルに見舞われ、38位でフィニッシュした。 ^[5]翌週のポコノでは、プレミアムモータースポーツと提携して車を投入した。^[6]イェリーは予選37位で車を動かし、32位でフィニッシュした。^{[7]数戦欠場した後、チームは}BKレーシングとのコラボレーションでコークゼロシュガー400に復帰した。^[8]翌週のケンタッキーでは38位でフィニッシュした。^[9]ニューハンプシャーのレースをスキップした後、チームは20位からスタートしたポコノで28位でフィニッシュした。^[10]さらに2つのイベントを欠場した後、チームはプレミアムと提携してブリストルに戻った。イェリーは7号車で34位でフィニッシュした。^[11]フロントローモータースポーツが23号車のチャーターを購入した後も、チームと23号チームの協力は続いた。イェリーはラスベガスで車を運転し、17位でフィニッシュした。^[12]

NY レーシングは、BK のチャーターを購入した後も、フロント ロー モータースポーツとのパートナーシップを継続しました。秋のタラデガ レース中、23 号チームはメーカーをトヨタからフォードに変更しましたが、次の 2 レースではトヨタに戻りました。イェリーは、シーズンの残り期間、23 号トヨタのドライバーを務め続け、ホームステッド マイアミ スピードウェイでの最終レース中、BK レーシングはフォード フュージョンとして運営されました。BK レーシングはシーズン終了時に正式に閉鎖され、フロント ロー モータースポーツに吸収されたため、NY レーシングとフロント ロー モータースポーツはパートナーシップを終了しました。

2019年、NYレーシングはイェリーをドライバーとしてNo.7ステーキハウスエリートフォードマスタングを走らせる予定だったが、結局挑戦することはなかった。

2014年のリッチモンド春季レースの前に、チームはスワン・レーシングから最近廃止された30号車のオーナーポイントと資産、ノースカロライナ州ステイツビルのレースショップを含む資産を購入し、堅実なポイント基盤を築くことで最近の予選での苦戦に終止符を打つことを期待した。^[13] チームは所有権移転に関するNASCARの規則によりリッチモンドでは30号車を使用したが、その後44号車に戻した。^[14]

チームは休止から復帰し、2012年11月にカップシリーズの運営を開始した。デビッド・ロイティマンの44番車は、ノー・ラベル・ウォッチのスポンサーシップを受けて、フェニックス・インターナショナル・レースウェイで開催された2012年のアドボケア500に出場した。^[15]ロイティマンは振動のためレースから早期に撤退し、40位でフィニッシュした。^[16]

2013年、スコット・リッグスがチームのフルタイムドライバーとして雇用され、チームはメーカーをシボレーからフォードに変更した。^[17]チームはシーズン前半にほとんどのレースに挑戦したが、何度もスタートと停止を余儀なくされ、スポンサーも不十分だったため、チームはシーズン半ばで活動を休止し、リッグスはキャンピング・ワールド・トラック・シリーズのRBRエンタープライズに移籍した。

2014年、JJ・イェリーがトミー・ボールドウィン・レーシングを離れた後、チームに移籍した。チームはシーズン序盤にスピードに苦しみ、2レースで予選落ち、他の2レースから撤退した。雨のためルールブックでフィールドが設定された後、チームはリッチモンドへの出場資格を得たが、4周遅れで走行していたところ、384周目にエンジンが切れた。5月、オール・シティ・リーシング＆ウェアハウジング・シボレーSSでアーロンズ499の予選落ちした後、チームはフェニックス・ウェアハウス・シボレーSSでスピードの5時間エナジー400の予選を通過し、35位からレースをスタートした。しかし、再びエンジントラブルに見舞われ、41位でフィニッシュ翌週のポコノでは、レース中にタイヤが切れたにもかかわらず、彼らはコース上に留まり、チーム創設以来初めてレースを完走し、38位でフィニッシュした。翌週のミシガンでは事故もなくレースを終え、その時点でのチーム最高位である36位を獲得し、その後ソノマで34位と再びその記録を破った。その後、チームはさらなる人員入れ替えの最中にケンタッキーから撤退した。チームは夏のほとんどを欠場し、9月にドーバーでのAAA 400に「チームエクストリームレーシング」として復帰し、ティミー・ヒルをドライバーに迎えた。^[18]チームはレースに出場したが、イベント序盤でエンジンを失った。

元トミー・ボールドウィン・レーシングのドライバー、リード・ソレンソンは、ゴールデン・コーラルのスポンサーシップを得て、2015年のデイトナ500に出場するためにチームと契約した。 ^[19]最終ラップでクラッシュしたにもかかわらず、ソレンソンはスタート・フィニッシュラインを通過し、チーム初のリードラップフィニッシュを32位で記録した。アトランタではトラビス・クヴァピルが車を運転する予定だったが、車、トラック、運搬車がホテルの駐車場から盗まれたため、撤退を余儀なくされた。トレーラーを運搬していたレースカーとトラックは回収された。トレーラーと予備のレース部品は行方不明のままである。^[20]

クヴァピルが次の3レースで予選落ちし、コーエンも情報召喚状に応じなかったため民事逮捕状が出されていたことから、チームはテキサスに向けてより良い準備をするためにマーティンズビルから撤退すると発表した。^[21]しかし、それ以来シリーズには戻っていない。8月3日、ジェイソン・テリーはチームエクストリームのトラックとトレーラーの盗難で有罪を認めた。^[20]それ以来、No.44が利用可能になり、後にリチャード・ペティ・モータースポーツがブライアン・スコットのために使用した。^[22]

2020年12月、NYレーシングチームはインスタグラムのページに「44」と投稿し、カップに復帰する可能性を示唆した。その後、チームはデイトナ500を欠場すると発表。しかし、チームは2021年シーズンのどのレースにも出場しなかった。

2022年、NYレーシングチームはグレッグ・ビッフルとともにデイトナ500でカップシリーズに復帰し、チームにとっては4年ぶりのレース、ビッフルにとっては6年ぶりのカップレースとなった。このシーズン、チームはシボレーに戻り、様々な歴史的黒人大学が主なスポンサーとなった。チームは36位でレースを終えた。^[23] No.44はラスベガスでも走行し、34位でフィニッシュした。^{[24]チームは}アトランタで初めてトップ20フィニッシュを達成し、20位でフィニッシュした。

2023年シーズン中にいかなるレースにも挑戦しなかった後、No. 44はJJ・イェリーと共に2024年のデイトナ500に出場しようとしたが、 2024ブルーグリーン・バケーションズ・デュエルズのデュエル1で16位に終わったためレースに出場できなかった。^{[25] [26]} 2022年のチームのドライバーであるグレッグ・ビッフルは、デイトナ500に出場するチームの運搬車に自分の名前が記載されていたにもかかわらず、「契約上の義務を果たせなかった」ため、今後チームと一緒にレースに出場しないと発表した。 ^{[27]イェリーはその後、ラスベガス、シャーロット、ポコノでこの車を走らせ、ラスベガスでの34位がその期間の最高位となった。彼は後に}夏のアトランタレースに出場し、その年の最高位である23位でフィニッシュした。

ジョーイ・ゲイスは、2024年のコークゼロシュガー400で44号車を運転するために雇われる予定だった。^[28]予選39位でドラフトに早くも敗れたにもかかわらず、最終的にはレースを20位で終え、 2022年のアトランタでのチームの最高順位と並ぶ結果となった。^[29]

• 公式サイト
• Racing-Reference の NY レーシング チーム オーナー統計
• NYレーシングチームの公式Twitterアカウント