説明
設定 現在のスピードウェイは全長1.500 マイル(2.414km ) で、コーナーには段階的なバンクシステムが採用されている。そのため、コーナーではトラックのボトムレーンに17度のバンク、トップレーンに20度のバンクがある。フロントストレートには10度のバンク、バックストレートには5度のバンクがある。[ 1 ] 長さの測定方法は様々で、インディカーはレースに 1.520 マイル(2.446km ) の長さを使用している。[ 2 ]
トラックのインフィールド内には、メインのオーバルトラックと接続して「ロバル 」を形成するインフィールドロードコースがあります。2000年のトラック建設中、当時のトラック社長グラント・リンチは、トラックの初期計画にはインフィールドロードコースが含まれていたと述べています。[ 3 ] ロードコースは、トラックの改修の一環として2012年に建設されました。[ 4 ] ロードコースは2.370 マイル(3.814km ) の長さで、コースのインフィールド部分には6つのコーナーがあります。[ 5 ]
アメニティ このサーキットは多数の主要道路に面しています。サーキットは、州間高速道路70号線 、国道24号線 、国道40号線 、州間高速道路435号線 が交差する場所のすぐそばにあります。[ 6 ] サーキット建設当時、複合施設は1,250エーカーの広さで、収容人数は約75,000人、スタンド席は65列ありました。[ 7 ] ISCの年次報告書によると、2019年現在、サーキットの収容人数は48,000人で、以前の64,000人から減少しています。[ 8 ] ピーク時には、2000年代半ばに収容人数は82,000人でした。[ 9 ]
トラック履歴
初期入札、計画1990年代のオーバルトラック建設ブームの一環として、1996年12月、インターナショナル・スピードウェイ・コーポレーション (ISC)は、1億ドル、12万人収容のトラックを建設する場所を探すための予備計画を発表した。ISCのジョン・ストーリー氏は、カンザスシティ都市圏が 同社が検討している適切な地域であると述べた。さらに、このプロジェクトはカンザスシティ地域開発協議会によって支援された。[ 14 ] カンザス州ガードナー 市による最初の入札は1997年2月に行われたが、[ 15 ]この計画は地元住民の反対に遭い [ 16 ] 、市当局が1997年のデイトナ500を目撃した後、ガードナーに建設する と 既存の住宅開発地と交通渋滞が深刻になることに気づき、最終的に市は計画を撤回した。[ 17 ] 4月までに、ISCは選定した場所を16か所に絞り込み、その中にはミズーリ州プラット郡 とカンザス州ワイアンドット郡 の区画が含まれていた。[ 18 ]
翌月、ISCはカンザスシティ国際空港 近くの州間高速道路29号線 付近の土地の使用を検討していた。[ 19 ] 7月までに、ISCはカンザスシティ地域がトラック建設の「第一候補」であると発表し、同地域にトラック建設費用を負担するよう求めた。[ 20 ] その後、3つの場所に絞り込まれた。1つはミズーリ州の州間高速道路29号線付近の前述の土地、もう2つはカンザス州の州間高速道路70号線 と州間高速道路435号線 付近の土地、もう1つは110番街とパラレルパークウェイ付近の土地である。[ 21 ] カンザス州とミズーリ州の当局者は、ISCにそれぞれの地域にトラックを建設するよう説得するためにISCの本社を訪れ、[ 22 ] このプロジェクトは比較的肯定的な世論の支持を得た。[ 23 ] 8月中旬までに、ワイアンドット郡当局はISCとの交渉に入り、地元の郡機関はプロジェクトに「強力な支持」を与えた。[ 24 ] 10月の交渉の末、I-70とI-435近くの土地が選ばれ、当初の計画では75,000人を収容し、150,000人まで拡張できるスペースがあるとされていた。トラックの予算は2億ドル近くに達するとされていた。トラックの建設は1998年の春に開始され、2000年のある時期に完了する予定だった。[ 25 ]
NASCARウィンストンカップレースウィークエンドの保証は与えられず、NASCARウィンストンカップシリーズのスケジュールは1990年代に成長を遂げた。[ 26 ] ウィンストンカップレースウィークエンドを実現するには「抜本的な計画」が必要になると予測された。[ 27 ] 最終交渉が完了したとき、プロジェクト費用は後に2億5200万ドル以上に増加し、[ 28 ] ISCはカンザス州法の変更がない限り2027年まで税制優遇措置を受けることが提案された。提案された法案は、減免期間を20年から30年に延長することを計画していた。税制優遇措置は、カンザス州議会で税制優遇措置の期間をめぐる議論を引き起こした。[ 29 ] [ 30 ] カンザス州下院 [ 31 ] とカンザス州上院 [ 32 ] の両方を通過した後、税制優遇措置はカンザス州知事 ビル・グレイブス によって署名された。[ 33 ]
訴訟、遅延ISC から土地を購入したことで、146 人の住宅所有者と一部の不動産管理者が影響を受けた。その結果、ワイアンドット郡とカンザスシティの統合政府は、住宅所有者にその地域から立ち退くようインセンティブを提供した。[ 34 ] 4 月、11 人の住宅所有者が、被告が不動産の購入を開始する最終計画を持っていないとして、ISC と統合政府による不動産の購入を阻止する訴訟を起こした。[ 35 ] 7 月までに、政府は土地収用 権の行使を検討しており、カンザス州の地方法では、その地域が「主要観光地区」内にある場合、収用を行うことができると規定されている。[ 36 ] 7 月 10 日、カンザス州最高裁判所は、判決の根拠として合衆国 憲法修正第 5 条 を挙げ、ISC と統合政府に全員一致で有利な判決を下した。[ 37 ] その後、住民は7 月 20 日に合衆国最高裁判所に上訴することを決定した。 [ 38 ]
9日後、13人の不動産所有者が移転と引っ越しパッケージが不十分であるとして別の訴訟を起こした。[ 39 ] この訴訟の結果、9500万ドルの収益債券の購入は訴訟が解決するまで延期され、開業が遅れる可能性が生じた。[ 40 ] これに対し、ISCとUnifiedは合計約1300万ドルで不動産を買い取る努力をし、問題は解決したとみなされた。[ 41 ] [ 42 ] しかし、9月、不動産所有者のドナ・L・ラウゲリーは、弁護士によると「不動産所有者とのすべての契約合意の条件を知りたい」という理由で別の訴訟を起こし、被告らが差別的な方法でインセンティブ支払いを行っていると非難した。[ 43 ] 弁護士のニック・トマシックは、これ以上の遅延を防ぐためにカンザス州最高裁判所に直接審理してもらうよう求めたが、[ 44 ] カンザス州最高裁判所はこれを却下した。[ 45 ] 10月中旬までに、ほとんどの住民は月末までに退去し、ISCが必要な土地のほとんどを所有すると予想されていたものの、実際の建設はまだ不確実だった。[ 46 ] その後、10月末に略式判決 が下され、[ 47 ] 11月には訴訟は棄却された。[ 48 ] 1999年1月、9560万ドル相当の債券が売却され、正式にプロジェクトが再開された。[ 49 ] しかし、 ISCの副社長であるレサ・フランス・ケネディは 、トラックの開通日を明らかにしなかった。 [ 50 ]
ハリウッドカジノの始まり
国営カジノ入札を巡る争い 2004年から、キカプー族 とサック・アンド・フォックス族 は、競馬場の西側に2億1000万ドルの予算で州が規制するカジノを建設するという提案をカンザス州議会 に提出した。[ 85 ] 州営カジノを認めるこの提案は、法案に基づくカジノの収益が低すぎることと、政府の腐敗の可能性を指摘する複数の実業家やロビー団体から強い反対を受けた。[ 86 ] [ 87 ] 2005年3月までに、カンザス州下院議長のダグ・メイズ は、州がスロットマシンを検査することを許可しない限り、部族の協定は今会期中に破棄されると宣言した。[ 87 ]
その後の 2 年間で、さらに 4 つの提案がなされました。2007 年に、競馬場とコーディッシュ コーポレーションの共同事業で、ラスベガス サンズ やピナクル エンターテインメント など、近隣に建設を計画していた他の 5 つの提案と競合する別の提案がなされました。[ 88 ] これにより、統一政府は、すべての提案の予算が異なるため、年末までにすべての提案を聞くことにしました。[89] 競馬場は後に、500 室のホテルとカジノの建設費用は約 6 億ドルになると述べました。[ 90 ] 10月 に、 7 番目の提案が追加されました。 [ 91 ] 競馬場の提案では、土地収用は行われないと述べられていました。[ 92 ] 12 月までに、政府は 3 つの提案を聞きました。[ 93 ] このプロジェクトは後に、政府監視団体の Americans For Prosperity-Kansas から、関連性が高すぎること、収益債券や以前の税金による資金調達で賄われていることについて批判を受けました。同団体は、これはカンザス州法の下では違法であると主張した。[ 94 ] 2008年3月までに、同団体はカンザス州最高裁判所に、州営のカンザス宝くじを 相手取って訴訟を起こし、このプロジェクトは「違法な税金を生み出す」と主張した。[ 95 ] しかし、カンザスシティ・スター紙 の記者リック・アルムは、法律の文言が遡及的に適用されるかどうかについて、法律自体を「極めて曖昧」だと考えている。 [ 96 ] 翌月、ラスベガス・サンズは、カンザス宝くじが聴取を拒否したにもかかわらず、提案を提出することにした。[ 97 ]
5月、カンザス州宝くじ委員会はワイアンドット郡の5つの提案を承認した。[ 98 ] 6月27日、カンザス州最高裁判所は州営カジノは合憲であるとの判決を下し、競馬場近くのカジノの入札が再開された。[ 99 ] 2か月後、レサ・フランス・ケネディは競馬場の入札を支持し、カンザス州政府が競馬場の提案を選べば、2回目のNASCARカップシリーズのレースウィークエンドを開催するという約束を付け加えた。[ 100 ] 翌月、競馬場は選ばれたらインフィールドロードコースを追加すると約束した。[ 101 ] 決定の3日前、ピナクルは、統一政府関係者がプロモーションビデオに登場したことと米国経済の停滞の影響を受けて、提案を取り下げた。[ 102 ] [ 103 ] 9月19日、カンザス州宝くじ委員会は、競馬場とコーディッシュ社に対し、ハードロックホテル&カジノの ブランド名で7億500万ドルのカジノを建設することを承認した。[ 104 ]
カジノの遅延 開業の第1段階は2009年6月に予定されていましたが、後に同年後半に延期されました。[ 105 ] また、コーディッシュ社はカンザスシティ市が屋内喫煙を禁止する条例案を提出したため、提携関係を解消すると脅迫しましたが、後にその脅迫を取り下げました。[ 106 ] 市は後にカジノに喫煙の例外を認めました。[ 107 ] しかし、12月には大不況 の影響で提携関係は解消され、経済が回復した際に近い将来再申請することを期待していました。[ 108 ] 1月には、提携関係は4月1日までに提案を再提出する計画を発表しました。[ 109 ] 3月31日、決定が確定し、[ 110 ] 提携関係はペン・エンターテイメント とゴールデン・ハートランドの2つの提案と競合することになりました。[ 111 ] 5月までに、カンザス・スピードウェイのパートナーシップとペン・エンターテイメントの提案は、計画段階をさらに進めることができた。[ 112 ] 大不況とその影響により、当初6億ドル以上の予算があった両提案は、それぞれ約3億5000万ドルに削減された。[ 113 ]
9月、ペン・エンターテイメントがコーディッシュ・コーポレーションを買収したことで、2つの提案は実質的に1つに統合された。[ 11 ] 買収の結果、ハードロックのブランドは廃止され、ハリウッドをテーマにしたカジノが採用され、5億2100万ドルの新たな提案の承認決定は12月に行われることになった。[ 12 ] 唯一残った提案であるにもかかわらず、カンザス州宝くじ委員会は、2回目のNASCARカップシリーズのレースウィークエンド開催の約束が改めてなされたにもかかわらず、この提案の「追認機関」にはならないと述べた。 [ 114 ] 12月1日、カンザス州宝くじ委員会は、ホテルを含まない3億8600万ドルの予算で提案を承認し、開業予定日は2012年初頭とした。[ 10 ] このプロジェクトは、カンザス州競馬・ゲーミング委員会がライセンスの身元調査に署名した2010年2月に最終的なゴーサインが出された。[ 115 ]
ハリウッドカジノの建設、スケジュール変更カンザス・スピードウェイ(2010年撮影)。 ボレガーはトラックの経営から退き、カンザス・エンターテイメントとカジノの経営に携わることになった。トラックのマーケティングおよび販売担当副社長のパトリック・ウォーレンは、2010年3月にトラックの経営に昇格した。[ 116 ] ウォーレンは、大不況の影響から回復したいと表明した。[ 117 ] 4月28日、カジノの最終計画が発表され、約2,300台のスロットマシン、約1,050人の従業員、268,000平方フィートの土地に300室のホテルを増築することが盛り込まれた。[ 118 ] ハリウッド・カジノの起工式は2010年4月30日に始まった。カジノが建設されればカップ・シリーズのレース・ウィークエンドを2回開催するというフランス・ケネディの約束により、スケジュールの競合により、トラックでのインディカー・シリーズの将来は不確実なものとなった。[ 119 ] 7月、ISCはサーキットに2回目のカップシリーズのレースウィークエンドを開催するよう請願し、[ 120 ] 8月7日までにカンザスシティ・スター紙 はサーキットが2回目のレースウィークエンドを迎えると報じた。[ 121 ] 8月10日、NASCARは2回目のNASCARレースウィークエンドを正式に確認し、サーキットはナイトレース用の照明を追加すると発表した。[ 122 ] [ 123 ] 翌月、インディカーはサーキットからの撤退を発表した。[ 124 ] カジノの上棟 式は2011年3月23日に行われ、[ 125 ] カジノは2012年2月3日に一般公開された。[ 13 ]
改修工事、収容能力の低下2011年7月8日、サーキットは、オーバルトラックの再舗装と再構成、新しいインフィールドロードコースの追加を含むトラックの改修を発表しました。[ 126 ] トラックの変更点の中には、可変バンクを15度から20度に増加することが含まれていました。[ 4 ] トラックの収容人数は近年減少しており、ISCのアーカイブ記録によると、トラックの収容人数は2019年に64,000席から48,000席に減少しました。[ 8 ]
イベント
レースイベント
オープンホイールレース 1999年5月28日、インディ・レーシング・リーグは 2001年のIRLシーズンのレースを発表し、レースは7月に開催されることになった。[ 64 ] 2007年には、レースは例年のアメリカ独立記念日の 週末から4月下旬に変更された。[ 129 ] このサーキットの毎年恒例のインディカー・レースは2010年まで毎年開催されたが、インディカーはNASCARとのスケジュールの衝突と、このサーキットでの2回目のNASCARレース週末開催のため、2011年に更新しないことを決定した。[ 124 ]
ラップレコード 2026年4月現在、カンザス・スピードウェイにおける公式レースラップ最速記録は以下のとおりです。
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