カウリグ・レーシング

カウリグ・レーシング

所有者	マット・カウリグ
ベース	ようこそ、ノースカロライナ
シリーズ	NASCARカップシリーズ、NASCARエクスフィニティシリーズ
レースドライバー	カップシリーズ: 10.タイ・ディロン 16. AJ・アルメンディンガー エクスフィニティシリーズ: 10.ダニエル・ダイ (R) 11.ジョシュ・ウィリアムズ 16.クリスチャン・エケス (R)
スポンサー	カップシリーズ: 10. 未定 16.セルシウス、アロイ・エンプロイヤー・サービス、ウエスタン・ステイツ・フローリング、フード・シティ(マウンテン・デュー、チートス)、ウェザーテック、シボレー・アクセサリー、シー・ベスト・シーフード、ウェンディーズ、プロジェクト・ワイオミング、ウェザーテック、カフカ・コンベアー、サークル、カーブラボー、キャンパーズ・イン・RV、リーフフィルター・ガター・プロテクション、セーフティカルチャー、アクセプタンス・インシュアランス、バーガー・プレキャスト、フィットRx、ワールドワイド・エクスプレス・エクス フィニティ・シリーズ: 10. チャンピオン・コンテナ、BPオートパーツ、レース・トゥ・ストップ・スーサイド、ブラック・ウィドウ・トラック、トラックサイド・ポッドキャスト 11. アロイ・エンプロイヤー・サービス、Call811.com、スター・トロン 16.セルシウス、キャンパーズ・イン・RV、アクション・インダストリーズ、リーフフィルター・ガター・プロテクション、サークル、[1]バーガー・プレキャスト、モリス・シェイ・ブリッジ・カンパニー、モダン・デイ・ガレージ
メーカー	シボレー
オープン	2016
キャリア
デビュー	カップシリーズ: 2020 デイトナ 500 (デイトナ) エクスフィニティシリーズ: 2016 パワーシェアーズ QQQ 300 (デイトナ)
最新のレース	カップシリーズ: 2024 NASCAR カップシリーズ チャンピオンシップ レース(フェニックス) Xfinity シリーズ: 2024 NASCAR Xfinity シリーズ チャンピオンシップ レース(フェニックス)
出場レース	413
ドライバーズチャンピオンシップ	0
レースでの勝利	合計: 29 カップシリーズ: 2 Xfinityシリーズ: 27
ポールポジション	合計: 19 カップシリーズ: 1 Xfinityシリーズ: 18

カウリグ・レーシングは、 NASCARカップ・シリーズとNASCARエクスフィニティ・シリーズに参戦するアメリカのプロ・ストックカー・レーシング・チームである。このチームは、チームスポンサーであるリーフフィルターのオーナーであるマット・カウリグが所有している。カウリグ・レーシングは、カップ・シリーズのシボレー・カマロZL1チームを2つ擁している。1つはタイ・ディロンのフルタイム10号車、もう1つはAJ・アルメンディンガーのフルタイム16号車である。また、エクスフィニティ・シボレー・カマロチームを3つ擁している。1つはダニエル・ダイの10号車、11つ目はジョシュ・ウィリアムズの11号車、16つ目はクリスチャン・エケスの16号車である。このチームはリチャード・チルドレス・レーシングと技術提携を結んでおり、^[2]以前はNTSモータースポーツ施設で運営されていた。^[3]

タイ・ディロン（2025）

タイ・ディロンが2025年のカウリグの2回目のエントリーのドライバーとして発表された。ディロンのドライバー就任に伴い、チームは31番から10番に番号を変更すると発表した。^[4]

パートタイム（2023～2024年）

カウリグ・レーシングは、エクスフィニティのドライバーであるチャンドラー・スミスが、クイック・タイからのスポンサーを受けてデイトナ500を皮切りに5レースに参戦し、パートタイムで3台目の車を投入すると発表した。スミスは、 2023年のブルーグリーン・バケーションズ・デュエルズのデュエル1で18位に終わったため、デイトナ500には出場できなかった。^{[5]スミスは}リッチモンドで公式カップデビューを果たし、17位でフィニッシュした。^[6] 3月9日、チームはダートレーサーのジョナサン・ダベンポートがフードシティ・ダート・レースでカップシリーズデビューを果たすと発表した。^[7]彼はレースで36位でフィニッシュした。^[8]

2024年、AJ・アルメンディンガーは、シェーン・ヴァン・ギスバーゲンが16号車を運転していたロードコースレースで13号車を運転する。アルメンディンガーはサーキット・オブ・ジ・アメリカズで13号車を初めて運転し、^[9] 6位でフィニッシュした。アルメンディンガーはシカゴとワトキンス・グレンでこの車を運転したが、シカゴでの事故^[10]とワトキンス・グレンでのトランスミッションの故障により、両レースとも完走できなかった。^[11]

パートタイム（2020～2021）

2020年1月10日、カウリッグ・レーシングは、ジャスティン・ヘイリーのNo.16を擁し、デイトナ500でNASCARカップ・シリーズにデビューすると発表した。 ^[12]イーグルス友愛会がヘイリーのエントリーを後援する。2月8日、カウリッグはチームが2020年にさらに多くのレースに出場することを検討していると発表した。翌日、ヘイリーは非チャーターチームの中で最速の予選速度（190.018 mph、総合31位）を記録してフィールドに立った。^[13] COVID-19パンデミックの影響で2020年にカップレースをさらに開催できなかった後、チームはオフシーズン中に2021年にスーパースピードウェイとロードコースレースを開催する計画を発表した。2021年1月13日、カズ・グララがカウリッグのNo.16車でデイトナ500の予選に挑戦することが発表された。 ^{[14]グララはタラデガで}GEICO500にも挑戦し、キャリア最高の6位でフィニッシュした。^[15] AJアルメンディンガーはデイトナRC、その後サーキット・オブ・ジ・アメリカズでレースをしてカップに復帰した。

2021年4月28日、マット・カウリグはシリウスXMラジオで、カウリグ・レーシングが2022年シーズンにNASCARカップ・シリーズにフルタイムで参戦すると発表した。^[16] 6月18日、チームはスパイア・モータースポーツから2台のチャーターを購入し、2022年にヘイリーがフルタイムで運転することを発表しました。 ^{[17] 8月15日、アルメンディンガーは}インディアナポリスのロードコースでカウリグ・レーシングにカップ・シリーズ初勝利をもたらしました。これはチームにとってわずか7回目のカップ・シリーズ出場でした。^[18] 2021年のデイトナでのコーク・ゼロ・シュガー400で、グララはレース中の事故により足を負傷しました。^[19]

ダニエル・ヘムリック、AJ・アルメンディンガー、ノア・グラグソン (2022)

2021年12月14日、カウリッグ・レーシングは2022年のNo. 16のラインナップを発表し、ダニエル・ヘムリックとノア・グラッグソンが、先に発表されていたAJ・アルメンディンガーに加わった。^[20]ヘムリックは8レース、グラッグソンは14レース、アルメンディンガーはクラッシュとオールスターレースを含めて16レースを走る。^[21]ヘムリックは8レースを走り、グラッグソンはシーズン終盤に10レースしか走らなかったが、アレックス・ボウマンが怪我から回復したため、彼はヘンドリック・モータースポーツのNo. 48で5レースを走った。アルメンディンガーはグラッグソンの予定されたレースの残りを走り、アルメンディンガーにとってはNo. 16で18レースを走ることになった。

2022年5月3日、クルーチーフのマット・スワイデルスキーはドーバーでのタイヤとホイールの破損により4レースの出場停止処分を受けた。^[22]

AJ・アルメンディンガー（2023）

10月5日、カウリヒ・レーシングは、アルメンディンガーが2023年に16号車をフルタイムで運転し、 2018年以来初のカップシーズンをフルタイムで走ると発表した。^{[23]プレーオフには出場しなかったものの、アルメンディンガーは}シャーロット・ローヴァルで優勝を果たした。^[24] AJ・アルメンディンガーは2024年にカップシリーズにフルタイムで復帰せず、代わりにエクスフィニティシリーズにフルタイムで参戦し、カップにはパートタイムで出場する予定である。^[25]

ドライバーのローテーション（2024年）

チームは2024年のNASCARカップシリーズシーズンに複数のドライバーを起用した。アルメンディンガーはパートタイムで車に乗り続ける。^[26]チームはまた、チームの他のNASCARエクスフィニティシリーズドライバーであるジョシュ・ウィリアムズ^[27]とシェーン・ヴァン・ギスバーゲン[ ^28]もレースに出場すると発表した。2024年2月22日、デレク・クラウスがラスベガス・モーター・スピードウェイで始まる6レースのスケジュールで発表された。^[29] 2024年3月25日、カウリグはタイ・ディロンがリッチモンド・レースウェイで始まる5レースのスケジュールで運転すると発表した。^[30] 10月16日、クルーチーフのトラビス・マックがチームを去った。ダリアン・グラブがラスベガスで彼に代わって出場した。^[31]

AJ アルメンディンガーに戻る (2025)

2024年8月15日、カウリヒ監督はアルメンディンガーが2025年に16番にフルタイムで復帰すると発表した。^{[32] [33]}

ジャスティン・ヘイリー（2022–2023）

2021年6月18日、ジャスティン・ヘイリーが2022年にカウリッグ・レーシングでフルタイムで運転することが発表された際、チームの発表では、彼が16番を運転すると述べられていました。これは、カウリッグが2020年と2021年にカップシリーズのレースで使用した番号です。^[34]しかし、カウリッグの他のチャーターエントリーが16番を使用するというニュースを受けて、チームは2021年12月15日に、ヘイリーが2022年に31番を運転すると発表した。^{[35]ヘイリーは}2022年のデイトナ500で23位でフィニッシュしたが、レース後、クルーチーフのトレント・オーエンスはレース中のタイヤとホイールの損失により4レースの出場停止となった。^{[36] 5月17日、オーエンスは}カンザス州で開催された2022年アドベントヘルス400レースでタイヤとホイールが外れたため、再び4レースの出場停止処分を受けた。^[37]

ヘイリーは2023年シーズンを2023デイトナ500で32位でスタートした。3月15日、フェニックスでのレース前検査中に承認されていないボンネットルーバーが車に取り付けられていることが判明したため、31号車はL2ペナルティを受け、その結果、チームはドライバーとオーナーの100ポイントとプレーオフポイント10ポイントを剥奪された。さらに、オーエンスは4レースの出場停止と10万ドルの罰金を科された。^[38] 4月5日、全米モータースポーツ控訴委員会は罰金を修正し、罰金、オーエンスの出場停止、および10プレーオフポイントを維持したが、ドライバーとオーナーの100ポイントの減点を75ポイントに減らした。^[39] 4月19日、最終控訴官はNASCARの要請により、チームに対して課されたすべてのポイント減点を取り消した。^[40]

2023年7月20日、ヘイリーはリック・ウェア・レーシングと複数年契約を結んだ後、2024年にチームを離れることが発表された。^{[41] [42]}

ダニエル・ヘムリック（2024）

2023年9月15日、カウリッグ・レーシングはダニエル・ヘムリックが2024年に31号車を運転すると発表した。これはヘムリックにとって、 2019年のルーキー・オブ・ザ・イヤー以来初めてカップ・シリーズのフルタイム競技に復帰することになる。^[43]

パートタイム（2018～2019年）

2018年、オースティン・ディロンがインディアナポリス・モーター・スピードウェイで1レースのみ10号車を運転し、 8位でフィニッシュした。^[44] 2019年1月31日、カウリッグ・レーシングはロス・チャステインがデイトナ、シカゴランド、テキサスの3レースで10号車を運転すると発表した。ディロンはラスベガスの春のレースでチームに復帰し、^[45]一方、 2018年シーズン後にフルタイムのレースから引退したエリオット・サドラーはリッチモンドと秋のラスベガスのイベントで10号車を運転した。^[46] AJ・アルメンディンガーは3月21日にチームに加わり、デイトナ、ワトキンス・グレン、ミッドオハイオ、ロード・アメリカ、シャーロット・ローヴァルの5レーススケジュールに出場した。^{[47] [48]} 2019年のデイトナでのサークルKファイアクラッカー250では、アルメンディンガーは3位でフィニッシュしたが、レース後の真空検査で車のエンジンに不一致が見つかり失格となった。^{[49] [50]}アルメンディンガーは、 2019年8月3日にワトキンスグレンインターナショナルのザグレンで開催された2019ジッポ200でも、レース後の検査で2位だった彼の車が両後部コーナーで低すぎることが判明し、再び失格となった。^[51]彼はシャーロット・ローヴァルでタイラー・レディックを抑えて優勝し、カウリグ・レーシングに今シーズン2勝目を挙げた。カンザスでのレースの数日前、ノースカロライナ州の高速道路でNo.10の運搬車が制御不能になってクラッシュし、運搬車のドライバーが負傷し、レースカーが損傷した。^[52]

ロス・チャステイン（2020）

チームは2020年にアレックス・ヨンツをクルーチーフとしてフルタイムで走行する。2019年10月15日、エクスフィニティ・シリーズのチャンピオンシップにフルタイムで参戦するドライバーはロス・チャステインになると発表された。^[53]また、1か月後には、2021年にJRモータースポーツから移籍してきたジェブ・バートンが彼の後任になることも発表された。チャステインは、デイトナでレースに勝てず、チームの予選にも敗れたにもかかわらず、カウリッグのNo.10で最終順位7位というキャリア最高の成績を収め、その中には5回の準優勝と27回のトップ10入り（そのシーズンの全ドライバー中最多）があった。チャステインは2020年以降チームとシリーズを離れ、2021年にマット・ケンゼスに代わってチップ・ガナッシ・レーシングのNo.42カップカーに乗る。2021年シーズンはジェブ・バートンが彼の後任となる。

ジェブ・バートン（2021）

2021年4月24日、バートンは82周目に従兄弟のハリソン・バートンからトップを奪い、残り23周で7台のクラッシュによる警告の後もトップをキープし、その後NASCARは大雨のためレース終了を宣言した。これはカウリグのNo.10にとって通算2度目の勝利でもあった。それにもかかわらず、カウリグ・レーシングは9月21日、バートンの主要スポンサーであるニュートリエン・アグ・ソリューションズが今シーズン終了後にチームを離れ、同社の幹部交代に伴いNASCARから完全に撤退することを確認した。10月11日、バートンは2022年にカウリグ・レーシングに戻らないことを発表した。最終順位は11位だった。

ランドン・カシル（2022）

2021年12月9日、カウリッグ・レーシングは、ランドン・カシルをバートンの後任として10号車に起用すると発表した。カシルはスポンサーのボイジャー・デジタルとともにJDモータースポーツから移籍し、ボイジャー・デジタルは2021年にカシルのスポンサーを開始して以来、2年間の契約延長を結んでいた。^[54]

複数のドライバー（2023）

2023年1月18日、カシルはスポンサーのボイジャーデジタルが2022年7月に破産申請したため、2023年にはフルタイムでNo. 10に復帰しないと発表した。^[55]カウリグはその後、No. 10のエントリーはカップドライバーを擁する「オールスターカー」になると発表している。これまでに、カウリグカップドライバーのジャスティン・ヘイリーとAJ・アルメンディンガー、および提携ドライバーのオースティン・ディロンがドライバーとして発表されている。カイル・ブッシュはラスベガスとフェニックスでこの車を運転した。カイル・ラーソンはダーリントンでこの車を勝利レーンに導いた。^{[56]アルメンディンガーは}サーキット・オブ・ジ・アメリカズとナッシュビルで優勝した。^{[57] 2023年9月6日、ダニエル・ヘムリックが}カンザスからシーズン終了までシボレー11号車から10号車に移籍することが発表された。11号車はオーナーズチャンピオンシップのプレーオフ出場権を獲得する可能性は低く、10号車はすでに出場権を獲得している。 ^{[58]ヘムリックは}シャーロット・ローヴァルのレース終了時に敗退したが、10号車は次のラウンドに進み、オーナーズタイトルを争った。^[59]

ダニエル・ダイ（2024年～現在）

2024年、カウリグはダニエル・ダイに代わってパートタイムで10号車を走らせた。

2024年8月23日、カウリッグ・レーシングは、ダイが2025年にフルタイムでNo.10を運転すると発表した。^[60]

ブレイク・コッホ（2016年～2017年）

2015年6月、ブレイク・コッホは、長年のスポンサーであるリーフフィルター・ガッター・プロテクションと共に、2016年シーズンに向けてトライスター・モータースポーツと再契約すると発表した。 ^[61]しかし、2015年のオフシーズンに、リーフフィルターのオーナーであるマット・カウリグは自身のチーム、カウリグ・レーシングを立ち上げることを決めた。彼は過去2シーズンスポンサーを務めていたコッホを、No. 11シボレーのドライバーとして連れてきた。長年NASCARのクルーチーフを務めたクリス・ライスが、チームのゼネラルマネージャー兼クルーチーフとして雇われた。カウリグ・レーシングは、2016年シーズンに向けてリチャード・チルドレス・レーシングと技術提携を結んだ。 ^{[3] [61] [62] [2]}チームは、トライスターの元No. 8チームのオーナーポイントも使用した。^[61]チームのデビュー戦では、力強いパフォーマンスを見せてデイトナで9位、翌週のアトランタでは20位でフィニッシュした。チームの3回目のレースでは、コッホはトップ15で安定して走っていたが、機械的な問題により6周遅れの26位でフィニッシュした。フォンタナでは、コッホは一日の大半をトップ10で走った後、リードラップで12位でフィニッシュした。チームはその後、新しいエクスフィニティチェイスに出場できるほどのトップ10およびトップ15の走行を数回行い、第2ラウンドにも進出したが、一日中トップ5かそれに近い位置を走り、8位でフィニッシュしたものの7ポイント差で逃し、最終ラウンドに進むことはできなかった。ブレイクはポイントで7位でフィニッシュし、コッホとカウリグのキャリア最高となった。

ライアン・トゥルーエックス（2018）

2018年1月9日、カウリッグ・レーシングはコッホと袂を分かち、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズのドライバー、ライアン・トゥルーエックスを11号車のドライバーとして契約したことを発表しました。トゥルーエックスはチームのデビュー戦で7位でフィニッシュしました。トゥルーエックスは非常に平凡な成績で、年間を通じてトップ5に入ったのは1回だけで、平均順位は14.0でした。

ジャスティン・ヘイリー（2019–2021）

2018年シーズン終了後、チームは2018年12月1日にトゥルーエックスに代わってNASCARトラック・シリーズのタイトル候補であるジャスティン・ヘイリーが就任し、2019年にスノコ・ルーキー・オブ・ザ・イヤーを争うことを発表した。ヘイリーは2019年のポイントランキングで12位に終わったが、翌年はタラデガのレースと夏のデイトナのレースで3勝を挙げ、プレーオフのファイナル4ラウンドに進出し、ポイントランキングでチーム最高の3位となった。ヘイリーは2020年10月に2021年もこの車を運転することが確認された。カウリグでの運転3年目にヘイリーは夏のデイトナのレースで優勝し、プレーオフではラウンド8に進出したが、マーティンズビルのカットオフレースでDNFとなったため、ファイナル4には進出できなかった。

ダニエル・ヘムリック（2022–2023）

カウリッグ・レーシングが2台の車からなるチームでカップ・シリーズにフルタイムで参戦し、ヘイリーがそのドライバーの一人となったことを受けて、2021年9月25日、ダニエル・ヘムリック（後にシリーズチャンピオンシップを獲得）が2022年に11号車を運転することが発表された。^{[63] 2023年9月6日、ダニエル・ヘムリックが}カンザスからシーズン終了まで11号シボレーから10号車に移ることが発表された。11号車がオーナーズ・チャンピオンシップのプレーオフ出場権を獲得する可能性は低く、10号車はすでに出場権を獲得しているからである。デレク・クラウス、レイン・リッグス、ジョーダン・テイラーが残りのシーズンで11号車の運転を分担する。

ジョシュ・ウィリアムズ（2024年～現在）

2023年11月16日、ジョシュ・ウィリアムズが2024年シーズンに11号車を運転することが発表された。^[64]

ジャスティン・ヘイリー（2022）

2022年8月8日、カウリグ・レーシングは、ジャスティン・ヘイリーがダービン・ストアがスポンサーとなった新設の14号車でデイトナでエクスフィニティ・シリーズに復帰すると発表した。ヘイリーはレースの大半で先頭を走っていたが、オーバータイムのアテンプト中にクラッシュし、25位でフィニッシュした。^[65] 2024年、カウリグはSS-グリーンライト・レーシングと提携し、ダニエル・スアレスのために14号車を投入した。スアレスはクラッシュし、35位でフィニッシュした。

ロス・チャステイン（2019）

2019年6月27日、カウリッグはロス・チャステインがデイトナで開催される2019年サークルKファイアクラッカー250で3台目の車、No.16を運転すると発表した。^[66]デイトナでの過酷なレースの後、チャステインは49周をリードしてステージ1で優勝し、その後カウリッグ・レーシングの初優勝を果たした。^[50]

AJ・アルメンディンガー（2020年～2022年）

2020年初頭、AJアルメンディンガーがデイトナでパートタイムで16号車を運転することが発表されたが、彼は予選落ちした。アルメンディンガーはチームのためにアトランタで勝利し、カウリッグ・レーシングにキャリア3度目の勝利をもたらし、アルメンディンガーとしては2度目の勝利となった。^[67]アルメンディンガーはそのシーズン、シャーロット・ローヴァルで2年連続で勝利を収めた。2020年12月1日、カウリッグはアルメンディンガーが2021年のエクスフィニティシーズンにフルタイムで16号車を運転すると発表した。^[68]

カウリッグでの最初のフルタイムシーズンで、アルメンディンガーはラスベガス、ミッドオハイオ、ミシガン、ブリストルで勝利を挙げ、レギュラーシーズンチャンピオンシップを獲得するのに十分な安定性を維持しました。^[69]プレーオフ中、アルメンディンガーはカウリッグでシャーロットローヴァルで3回連続で勝利し、チャンピオンシップ4になり、最終順位で4位になりました。

アルメンディンガーは2022年シーズンをデイトナで2位でスタートした。彼はシティ・オブ・ジ・アメリカズ、ポートランド、インディアナポリス、タラデガで勝利を重ね、レギュラーシーズンチャンピオンシップで2年連続の優勝を果たすほど安定した成績を収めた。^[70]プレーオフでは、タラデガとシャーロット・ロヴァルで連勝し、後者では4連勝となった。しかし、ラスベガスとマーティンズビルでの成績が振るわなかったため、アルメンディンガーはフェニックスでのエクスフィニティ選手権への出場を逃した。アルメンディンガーはポイントランキングで5位に終わった。

チャンドラー・スミス（2023）

2022年10月5日、カウリッグ・レーシングは、アルメンディンガーがカップ・シリーズのフルタイムスケジュールに復帰するため、2023年にチャンドラー・スミスがアルメンディンガーに代わって16号車に乗ると発表した。 ^{[71]スミスは}デイトナで12位でシーズンをスタート。2か月後、彼はリッチモンドでエクスフィニティ初優勝を果たした。^[72]

AJ・アルメンディンガー（2024）

2023年12月7日、AJアルメンディンガーはカップで1年間過ごした後、2024年にエクスフィニティシリーズにフルタイムで出場することが発表されました。^[25]レギュラーシーズン中にレースに勝てなかったにもかかわらず、彼はプレーオフに出場できるほど安定した成績を残しました。プレーオフ中、アルメンディンガーはラスベガスで勝利し、チャンピオンシップ4への出場権を獲得しました。 ^[73]

クリスチャン・エッケス（2025）

2024年8月31日、カウリヒとともにカップシリーズに復帰したアルメンディンガーに代わって、クリスチャン・エッケスが2025年シーズンのドライバーとして発表された。^[74]

シェーン・ヴァン・ギスバーゲン（2024）

2023年12月13日、トラックハウスレーシングとの提携により、3度のスーパーカーチャンピオンであるシェーン・ヴァン・ギスバーゲンが2024年にカウリグでフルタイムで運転することが発表されました。^{[75]ヴァン・ギスバーゲンは}デイトナで12位でシーズンをスタートしました。彼はポートランドとソノマでの連続レースで、エクスフィニティシリーズで初の2勝を挙げました。^{[76] [77]ヴァン・ギスバーゲンは}シカゴで3度目のエクスフィニティ優勝を果たしました。^[78]

• 公式サイト
• Racing-Reference の Kaulig Racing オーナー統計