カズ・グララ

2014年、グララはNASCAR Whelen All-American Seriesに参戦し、キャラウェイ・スピードウェイ^{[ 6 ]}とマーティンズビル・スピードウェイで優勝した。また、ターナー・スコット・モータースポーツに加入し、 K&N Pro Series Eastにフルタイムで参戦した。彼はその年、同シリーズで最年少のドライバーだった。^{[ 7 ]}

2015年、グララはベン・ケネディ・レーシングに加入し、再びK&Nプロシリーズ・イーストにフルタイムで参戦した。^{[ 8 ]}

2016年、グララはGMSレーシングからマーティンズビルでNASCARギャンダーアウトドアトラックシリーズにデビューし、33番のシボレーを運転した。^{[ 9 ]}グララはシリーズ2戦目にしてドーバーインターナショナルスピードウェイでキャリア初のトップ10入りを果たした。ベン・ケネディがチームに加わったため、グララはその年さらに7レースに出場するため24番のトラックに移った。

グララは2017年にGMSの33番シボレーでトラックシリーズのフルシーズンを走った。^{[ 10 ]}デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで全てのクラッシュを回避した後、ポールポジションからスタートしてシリーズ初優勝を果たし、デイトナでNASCARポールポジションを獲得した最年少ドライバーと、デイトナでNASCARレースに優勝した最年少ドライバーの両方となった（18歳1ヶ月26日）。これはグララのNASCAR初優勝であり、2017年のトラックシリーズのプレーオフ出場をほぼ確定させた。^{[ 11 ] [ 12 ]}グララは9月にカナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークで優勝寸前までいったが、最終ラップをリードした後、最後のコーナーの1つでオースティン・シンドリックに接触されてスピンした。グララはタラデガ・スーパースピードウェイでの予選レースで序盤にクラッシュしたため、ラウンド6の前にプレーオフから敗退し、最終的にトラックシリーズの順位でシーズンを7位で終えた。^{[ 13 ]}

2017年11月15日、グララは2018年のスノコ新人賞候補としてNASCARエクスフィニティ・シリーズにフルタイムで参戦し、24番フォードを運転することが発表された。 [ 14 ]グララは^{デイトナでの}デビュー戦で4位に入った。しかし、5月15日、チームは24番プログラムを中止し、グララはシートを失った。^{[ 15 ]} 3日後、グララはシャーロット・モーター・スピードウェイを皮切りに、フューリー・レース・カーズで次の4つのエクスフィニティ・レースに61番マスタングを運転して出場することを発表した。^{[ 16 ]}グララはフューリーのチームデビュー戦で印象的な10位に入った。ITコーリション、DMBフィナンシャル、キクロス、ホットスクリームのスポンサーシップ支援によ​​り、グララは当初の4レースに加えてさらに8レースをスケジュールに追加することができた。グララの同組織での最高成績は、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでのトップ5入賞で、ショーカーとして引退予定だった10年前の借り物の車で達成した。^{[ 17 ]} 2019年、グララはリチャード・チャイルドレス・レーシングの21番エクスフィニティカーにパートタイムで加入した。^{[ 18 ]}当初は、集まったスポンサーシップでFURYでパートタイムで走る予定だったが、グララはコスト削減のためスポンサーシップをRCRに持ち込んだ。^{[ 19 ]}彼は2020年シーズンも同チームに留まった。^{[ 20 ]}

グララの2020年のスケジュールは7月にカンザスで始まり、そこで彼は13位でフィニッシュした。^{[ 21 ] [ 22 ]}彼は次のレースをロード・アメリカで走り、キャリアベストタイの4位でフィニッシュした。^{[ 23 ]} 2020年、グララはナタリー・デッカーの代役としてタラデガでの単発レースにニース・モータースポーツに加わった。^{[ 24 ]} 2020年8月、ロード・アメリカでのエクスフィニティでのスタートから1週間後、グララは、COVID-19の検査で陽性となったオースティン・ディロンの代わりにデイトナ・ロードコースでのNASCARカップシリーズの3号車に乗るようRCRから要請された。^{[ 25 ]}ゴー・ボウリング235で、グララはカップデビューで7位でフィニッシュした。^{[ 26 ]}

グララは2021年にカウリグ・レーシングに加入し、デイトナ500を含む複数レースのスケジュールで16番車を運転した。 ^{[ 27 ]} 2021年のデイトナでのコークゼロシュガー400では、レース中の事故で足に怪我を負った。^{[ 28 ]}グララは2021年に再びトラックシリーズに復帰し、デイトナ・ロードコースでヤングズ・モータースポーツの02番車を運転し、そのトラックのフルタイムドライバーであるクリス・ライトに代わった。 ^{[ 29 ]}彼は2021年にジョーダン・アンダーソン・レーシングに加入し、ロード・アメリカとテキサス・モーター・スピードウェイでのエクスフィニティ・シリーズのレースに出場した。^{[ 30 ]}

2022年1月24日、アルファプライムレーシングは、グララが4レースで同チームのドライバーを務め、チームのリザーブドライバーとなることを発表した。4月12日、ビッグマシンレーシングは、彼がタラデガとドーバーで同チームのドライバーを務めることを発表した。グララは、2022年のデイトナ500でのチームデビューで、マネーチームレーシングの最初の公式ドライバーとなった。^{[ 31 ] [ 32 ]}レースの40周目で右後輪とタイヤを失ったが、26位でレースを終えた。^{[ 33 ]} 2022年2月3日、ヤングズモータースポーツは、グララがチームに復帰し、ジェシー・リトルと相乗りしてチームのNo.02トラックで11レースに出場することを発表した。^{[ 34 ]}

2022年12月8日、サム・ハント・レーシングは、グララが2023年に同チームからフルタイム参戦し、26号車トヨタGRスープラを運転することを発表した。スポンサーについては後日発表される予定である。^{[ 35 ]}

2024年1月17日、リック・ウェア・レーシングは、グララが2024年に同チームで25のカップレースに出場し、15番のフォード・マスタング・ダークホースを運転すると発表した。^{[ 36 ]}数日後、フロント・ロウ・モータースポーツは、グララが2024年のデイトナ500に36番のフォード・マスタングで出場すると発表した。 ^{[ 37 ]}グララはブルーグリーン・バケーションズ・デュエルで12位に入り、デイトナ500の出場権を獲得した。デイトナ500の5周目でクラッシュし、38位でフィニッシュした。^{[ 38 ]}その翌週、アトランタで、彼はRWRで​​初出場を果たした。レース序盤にスピンしたにもかかわらず、シーズンベストの14位でフィニッシュした。

2025年2月15日、グララがレガシー・モーター・クラブのリザーブ兼シミュレーター・ドライバーとして加入することが発表された。 ^{[ 39 ]}グララは2025年にサム・ハント・レーシングにもパートタイムで参戦し、Xfinityシリーズの3レースで24号スープラを運転した。^{[ 40 ]}グララは、ドーバーで行われたアワー・モータースポーツの最終レースに参戦し、イベント前にチームを離れたクリス・ライトの代わりを務めた。 ^{[ 41 ]}

^*シーズンはまだ進行中 ¹シリーズポイントの対象外 ² 5月4日にカップポイントからトラックポイントに変更^{[ 63 ]}